司機的個人自我鑒定

司機的個人自我鑒定司機的個人自我鑒定1

回顧20xx年的工作，自已能夠勤奮學習，努力工作，仔細完成各項工作任務，主動參與局機關(guān)組織的各項政治活動，努力學習，不斷提高政治素養(yǎng)。下面我就個人一年來的工作狀況向大家做以匯報，缺乏之處敬請大家批判指正。

由于我剛開始學習駕駛，不懂得相關(guān)學問或是不嫻熟，往往有很多方面的問題，不加以留意的話，很簡單造成大問題。雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車。這樣緊急的狀態(tài)很簡單使身體僵直，既影響方向盤的轉(zhuǎn)動，也影響腳部掌握油門離合與剎車的變換，更簡單在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷。正面的交通安全教育一再告誡我們“十次事故九次快〞,這當然是有科學根據(jù)的，教科書也經(jīng)常例舉一些數(shù)據(jù)，多大速度下剎車距離需要多長、什么速度下駕駛員反應所需要的時間變得遲鈍等等。我必需要具備有很強的克服能力，才可以度過這一關(guān)。

我作為一名汽車駕駛員，努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，留意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平?？傆幸环N責任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它的確能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞。

回想__年的工作狀況，找差距、比奉獻，工作中還存在著這樣或那樣的`缺點，如各種學習還不夠好，服務質(zhì)量還不是很高，思想認識還有待進一步提高。再有就是自己平常獨特比較強，說話有時不太留意措辭，簡單發(fā)脾氣，可能會給同志們帶來了一些情感方面的損害，敬請大家諒解。

以上是我對20xx年工作的述職，匯報中假如有不當?shù)牡胤?，敬請各位領(lǐng)導、各位同仁批判指正。

司機的個人自我鑒定2

身為司機，對一段時間的工作進行總結(jié)是為了確定成果，找出問題，歸納出閱歷教訓，提高認識，明確方向，以便進一步做好工作。下面就是給大家整理的司機的個人自我鑒定模板，歡迎查閱!

司機的個人自我鑒定模板1

回顧這一年來的工作，在領(lǐng)導和全體同志的關(guān)心、幫忙、支持下，緊緊圍繞中心工作，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改善工作方法，提高工作效率。嚴格要求自我，根據(jù)項目部的要求，較好地完成了自我的本職工作。經(jīng)過一年來的學習與工作，工作上有了新的突破，工作方式有了較大的轉(zhuǎn)變，現(xiàn)將一年來的主要工作評價如下。

一年來，本人能敬業(yè)愛崗、創(chuàng)造性地開展工作，取得了一些成果，但也存在一些問題和缺乏，主要表此刻：

(一)政治理論學習，有時沒有從思想深處去認識，領(lǐng)會其精神實質(zhì)和深刻內(nèi)涵，下功夫還不夠，專心缺乏，淺學輒止，筆記體會也不夠仔細扎實。

(二)對平常的學習時緊時松，不夠全面扎實，自我工作學習中取得成果后有自滿的心理。

(三)工作中還有放松要求的現(xiàn)象，對新學問的學習鉆研上下的功夫還不夠。

(四)在學習理論和高科技學問上，只求外表的`學習，而沒有深入的探究，沒有真正到達學以致用的目的。

在以后的工作中，自我決心仔細提高業(yè)務、工作水平，為部隊的進展奉獻自我應當奉獻的力量。我想我應努力做到：

(一)加強自我的政治學習，用傳播者和實踐者的雙重身份參加部隊建設，為全面建設小康社會新勝利的雄偉藍圖作出新奉獻。

(二)進一步樹立劇烈的事業(yè)心和職責感。要把本職工作當作事業(yè)干，以高度的職責感完成好各項工作，不斷學習新學問，提高自我的業(yè)務技能。

(三)改善工作作風，扎實履行職責，力爭取得新成果。

(四)不斷提高自我的思想覺悟，提高解決新情景，新問題的本領(lǐng)，爭取把明年的各項工作完成得更圓滿、更徹底。

以上的我一年來工作情景，取得的成果只能代表過去，在以后的工作中，我將吸取閱歷教訓，爭取把各項工作完成得更圓滿、更徹底。

司機的個人自我鑒定3

由于我剛開始學習駕駛，不懂得相關(guān)學問或是不嫻熟，往往有很多方面的問題，不加以留意的話，很簡單造成大問題。雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車。這樣緊急的狀態(tài)很簡單使身體僵直，既影響方向盤的轉(zhuǎn)動，也影響腳部掌握油門離合與剎車的變換，更簡單在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷。正面的交通安全教育一再告誡我們“十次事故九次快〞,這當然是有科學根據(jù)的，教科書也經(jīng)常例舉一些數(shù)據(jù)，多大速度下剎車距離需要多長、什么速度下駕駛員反應所需要的時間變得遲鈍等等。我必需要具備有很強的克服能力，才可以度過這一關(guān)。

我作為一名汽車駕駛員，努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，留意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平?？傆幸环N責任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它的確能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞。

回想xx年的工作狀況，找差距、比奉獻，工作中還存在著這樣或那樣的缺點，如各種學習還不夠好，服務質(zhì)量還不是很高，思想認識還有待進一步提高。再有就是自己平常獨特比較強，說話有時不太留意措辭，簡單發(fā)脾氣，可能會給同志們帶來了一些情感方面的'損害，敬請大家諒解。

以上是我對xx年工作的述職，匯報中假如有不當?shù)牡胤?，敬請各位領(lǐng)導、各位同仁批判指正。

我自從考取了駕駛證到目前已經(jīng)有了5年實地的駕車閱歷，從取得駕駛證的那一刻起，我就立志做一位優(yōu)秀的駕駛員。

這五年來，我注重學習專業(yè)學問，不斷增添業(yè)務素養(yǎng)。始終把素養(yǎng)過硬當作合格駕駛員的基本功，常常利用業(yè)余時間，學習鉆研行車駕駛、交通法規(guī)、機械原理等方面的學問，拓寬學問層面，提高自身素養(yǎng)，為安全行車奠定堅實思想基礎(chǔ)，遵守交通規(guī)則，確保安全駕駛。為保證行車安全，平常留意車輛保養(yǎng)，每天上下班都堅持先檢查車況，看車輛是否有毛病，發(fā)覺問題，準時修理，每次都是在確認車輛良好狀況下才出車，較好防止了行駛路上出問題，影響領(lǐng)導正常辦事等事件的發(fā)生。同時，行駛途中始終堅持寧停三分，不搶一秒，嚴格遵守交通規(guī)則，服從交警指揮，較好防止了交通事故出現(xiàn)。勤儉節(jié)省，營造舒適環(huán)境。著眼為單位節(jié)省一分錢，留意學習把握車輛修理技術(shù)，做到小毛病不進廠，大毛病少進廠，能個人處理的問題盡量自己修理。圍繞降低消耗，講究技術(shù)節(jié)省，很少使用踩剎車，同時留意保持車內(nèi)衛(wèi)生，常常清掃清洗，為領(lǐng)導創(chuàng)造舒適環(huán)境。工作中不怕苦累，常常起早貪黑，加班加點，但從無怨言，能保證單位及領(lǐng)導用車準時、安全、方便。

5年來過去了，我?guī)缀跞招?00公里，始終保持著安全行車無事故，不得得到了領(lǐng)導的賞識，得到了同事的贊揚，也得到了乘客的信任。我會將我的優(yōu)良作風繼續(xù)保持下去!

司機的個人自我鑒定4

我自從考取了駕駛證到目前已經(jīng)有了5年實地的駕車閱歷，從取得駕駛證的那一刻起，我就立志做一位優(yōu)秀的駕駛員。這五年來，我注重學習專業(yè)學問，不斷增添業(yè)務素養(yǎng)。始終把素養(yǎng)過硬當作合格駕駛員

的基本功，常常利用業(yè)余時間，學習鉆研行車駕駛、交通法規(guī)、機械原理等方面的學問，拓寬學問層面，提高自身素養(yǎng)，為安全行車奠定堅實思想基礎(chǔ)遵守交通規(guī)則，確保安全駕駛。為保證行車安全，平常留意車輛保養(yǎng)，每天上下班都堅持先檢查車況，看車輛是否有毛病，發(fā)覺問題，準時修理，每次都是在確認車輛良好狀況下才出車，較好防止了行駛路上出問題，影響領(lǐng)導正常辦事等事件的發(fā)生。同時，行駛途中始終堅持寧停三分，不搶一秒，嚴格遵守交通規(guī)則，服從交警指揮，較好防止了交通事故出現(xiàn)。勤儉節(jié)省，營造舒適環(huán)境。著眼為單位節(jié)省一分錢，留意學習把握車輛修理技術(shù)，做到小毛病不進廠，大毛病少進廠，能個人處理的問題盡量自己修理。圍繞降低消耗，講究技術(shù)節(jié)省，很少使用踩剎車，同時留意保持車內(nèi)衛(wèi)生，常常清掃清洗，為領(lǐng)導創(chuàng)造舒適環(huán)境。工作中不怕苦累，常常起早貪黑，加班加點，但從無怨言，能保證單位及領(lǐng)導用車準時、安全、方便。5年來過去了，我?guī)缀跞招?00公里，始終保持著安全行車無事故，不得得到了領(lǐng)導的賞識，得到了同事的贊揚，也得到了乘客的信任。我會將我的優(yōu)良作風繼續(xù)保持下去!在一年的.工作中，始終以牢記一句話:千重要，萬重要，安全行車最重要!。從而使在交通安全工作中沒有發(fā)生考核事故。在實際工作中他是這樣做的:

一、遵紀守法，安全駕駛

在日常工作中，x認為，要想開好安全車，首先要堅固地樹立安全第一的思想，肯定要學習并遵守政府及有關(guān)部門的一切法令法規(guī)，服從交通管理人員的指揮，真正做到馬達一響，集中思想!車輪一動，想到群眾。他重視交通安全學習，他深刻地認識到:安全行車并不是紙上談兵，它是成千上萬人民群眾用鮮血和生命換來的。他始終認為:對待交通事故，肯定要三不放過(緣由不明不放過，整改措施不落實不放過，懲罰不到位不放過)，只有這樣，才能教育駕駛員，才能分析事故緣由，找出根源，牢記教訓，杜絕事故!

二、仔細保養(yǎng)車輛，不開帶病車俗話說:磨刀不誤砍柴工。

近幾年來，他十分注重保養(yǎng)車輛，嚴格要求自己隨時保持車況良好，發(fā)覺問題，準時解決。仔細做好車子的換季保養(yǎng)工作，精確、準時地換機油，備足防凍器材，適應季節(jié)改變。由于工區(qū)負責地區(qū)線路，共1100公里，每月的巡察的工作量大，假如沒有好的車輛作為保障，那工區(qū)的工作將無法正常開展。所以他在日常工作中對工區(qū)的車輛摸清底數(shù)，整理車輛檔案，對每個車輛都建立了保養(yǎng)檔案，并包車到人，不得亂開、亂架。

三、嚴格管理，杜絕事故

他作為工區(qū)的車班班長，負責工區(qū)安全行車的管理工作。在工作中，首先仔細抓好安全教育、技術(shù)培訓和職業(yè)道德教育，加強本部門司機的敬業(yè)精神和責任感，組織本部門司機進行安全學習。其次，狠抓一個加強，三個堅持，即加強日三檢工作的力度，堅持安全日活動，堅持專業(yè)技術(shù)培訓，堅持考核制度。做到勤、嚴、細、效。勤:勤管、勤奮;嚴:嚴格檢查，不講情面;細:檢查認真，一絲不茍;效:注重實效。在他細心的管理下，工區(qū)在交通安全工作中，20xx年全年未發(fā)生任何考核事故。

回顧xx年的工作，自已能夠勤奮學習，努力工作，仔細完成各項工作任務，主動參與局機關(guān)組織的各項政治活動，努力學習，不斷提高政治素養(yǎng)。下面我就個人一年來的工作狀況向大家做以匯報，缺乏之處敬請大家批判指正。由于我剛開始學習駕駛，不懂得相關(guān)學問或是不嫻熟，往往有很多方面的問題，不加以留意的話，很簡單造成大問題。雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車。這樣緊急的狀態(tài)很簡單使身體僵直，既影響方向盤的轉(zhuǎn)動，也影響腳部掌握油門離合與剎車的變換，更簡單在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷。正面的交通安全教育一再告誡我們十次事故九次快,這當然是有科學根據(jù)的，教科書也經(jīng)常例舉一些數(shù)據(jù)，多大速度下剎車距離需要多長、什么速度下駕駛員反應所需要的時間變得遲鈍等等。我必需要具備有很強的克服能力，才可以度過這一關(guān)。

司機的個人自我鑒定5

由于我剛開始學習駕駛，不懂得相關(guān)學問或是不嫻熟，往往有很多方面的問題，不加以留意的話，很簡單造成大問題。雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車。這樣緊急的狀態(tài)很簡單使身體僵直，既影響方向盤的轉(zhuǎn)動，也影響腳部掌握油門離合與剎車的變換，更簡單在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷。正面的交通安全教育一再告誡我們'十次事故九次快'，這當然是有科學根據(jù)的，教科書也經(jīng)常例舉一些數(shù)據(jù)，多大速度下剎車距離需要多長、什么速度下駕駛員反應所需要的時間變得遲鈍等等。我必需要具備有很強的克服能力，才可以度過這一關(guān)。

我作為一名汽車駕駛員，努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，留意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。

平?？傆幸环N責任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，