生產(chǎn)車間質(zhì)量工作總結(jié)范文

第生產(chǎn)車間質(zhì)量工作總結(jié)范文生產(chǎn)車間質(zhì)量工作總結(jié)范文1

20__年，檢修車間在“以市場為導(dǎo)向，以質(zhì)量為重點，以本錢為主線，以效益為中心，以管理創(chuàng)新為動力”的原則指導(dǎo)下，全體職工精誠團(tuán)結(jié)，迎難而上，奮力拼搏，扎實工作，圓滿完成了分公司下達(dá)的各項檢修和機(jī)加工任務(wù)，同時，在面對市場，加快新產(chǎn)品開發(fā)和質(zhì)量限制方面取得了較好的成果?，F(xiàn)將本年度檢修車間質(zhì)量管理工作總結(jié)如下：

一、領(lǐng)導(dǎo)重視，細(xì)心籌劃，組織落實。

車間將產(chǎn)品質(zhì)量作為安家立命之本，大力實施以質(zhì)取勝戰(zhàn)略，努力提高產(chǎn)品質(zhì)量和質(zhì)量管理水平。在“20__年質(zhì)量月活動”中，車間成立了以主要領(lǐng)導(dǎo)為首的“質(zhì)量月”活動領(lǐng)導(dǎo)小組，圍繞活動主題，結(jié)合實際，遵照文件和公司開展質(zhì)量月活動的要求，謹(jǐn)慎制定并貫徹執(zhí)行了質(zhì)量月活動方案。

二、采納多種形式，廣泛傳播，增加全員質(zhì)量意識。

車間結(jié)合實際，采納多種形式開展傳播活動。通過班組探討會、黑板報、質(zhì)量月征文，在工作場地懸掛傳播畫和條幅等形式，大力傳播質(zhì)量平安學(xué)問，營造了人人關(guān)懷質(zhì)量，人人重視質(zhì)量的良好氣氛，進(jìn)一步增加了職工的質(zhì)量意識，促進(jìn)了車間質(zhì)量管理工作水平的提高，為完成全年任務(wù)，起到了極大的推動作用。

三、突出重點，開展專項檢查，加強(qiáng)現(xiàn)場管理。

車間修訂并完善了三級平安教育培訓(xùn)、5S現(xiàn)場定置管理、班組及各崗位工作標(biāo)準(zhǔn)和管理流程等制度，建立了車間、班組兩級平安管理體系；將生產(chǎn)、檢修、效勞等關(guān)鍵環(huán)節(jié)作為重點環(huán)節(jié)，抓好現(xiàn)場作業(yè)管理，把各班組作為重點部位監(jiān)控，對各班組及重點要害部位安裝了醒目標(biāo)識和危急源辨識點；對車間質(zhì)量平安和設(shè)施設(shè)備、5S管理等專項管理從現(xiàn)場管理、文本資料各環(huán)節(jié)指定專人負(fù)責(zé)；定期、不定期進(jìn)展監(jiān)視檢查，將存在的問題警示化，并反應(yīng)到各班組，剛好堵塞了質(zhì)量限制上的漏洞，確保了檢修質(zhì)量和產(chǎn)品加工質(zhì)量，降低了生產(chǎn)本錢，提高了工作效率。

四、高質(zhì)量完成年度各項檢修任務(wù)。

今年，車間完成公司下達(dá)全年設(shè)施設(shè)備、管網(wǎng)大修任務(wù)6/6（項/臺），大修工程完成率101%；完成分公司下達(dá)生產(chǎn)檢修任務(wù)89項，臨時及搶險任務(wù)12項，截止11月底已全部完成，機(jī)加工合格率101%；排查平安隱患15處，處理率101%；平安標(biāo)準(zhǔn)化班組達(dá)標(biāo)率80%；各類事故總起數(shù)0起，職工因公負(fù)傷0人，有力保證了公司生產(chǎn)作業(yè)任務(wù)的順當(dāng)進(jìn)展。

五、細(xì)心籌劃質(zhì)量打算并有效實施，圓滿完成年度產(chǎn)品質(zhì)量目標(biāo)。

本年度，車間共完成嘉峪關(guān)鼎安辦公大樓300臺保密柜的加工制作和現(xiàn)場安裝任務(wù)；嘉峪關(guān)辦公大樓總經(jīng)辦檔案室39列54組密集柜架的加工制作和安裝；公司低放工程φ1250mm、φ900mm、φ273mm以及630mm_400mm白鐵皮風(fēng)管計400余米的加工制作和現(xiàn)場安裝；公司低放等工程工程各類配電箱柜500余臺（套）、電纜橋架8000多米、各種構(gòu)件9000件（套）；24臺小流量吹氣裝置的研發(fā)制作。無論生產(chǎn)檢修還是機(jī)加工產(chǎn)品，均實現(xiàn)了產(chǎn)量大幅度增加、質(zhì)量限制水平穩(wěn)步提升的新的跨越，這為車間20__年質(zhì)量目標(biāo)的順當(dāng)實現(xiàn)及車間的開展締造了條件。

六、加強(qiáng)質(zhì)量培訓(xùn)。

車間踴躍選派員工參與了有限公司舉辦的新版質(zhì)量體系和程序文件的培訓(xùn)課程，并組織相關(guān)人員對全體職工進(jìn)展了崗位應(yīng)知應(yīng)會、崗位操作規(guī)程及現(xiàn)場平安管理根底學(xué)問的.培訓(xùn)，使員工真正相識到質(zhì)量平安的重要性。

綜觀全年，車間通過全面加強(qiáng)質(zhì)量管理，保質(zhì)保量地完成了各項生產(chǎn)檢修任務(wù)，質(zhì)量管理工作取得了必須進(jìn)步，成效顯著。但同時，仍舊存在質(zhì)量管理體系的改良、完善工作推動力不夠，改良效果不明顯，員工質(zhì)量責(zé)隨意識薄弱，工藝技術(shù)改良工作不力等問題。因此，在今后的質(zhì)量管理工作中，車間將始終堅持“抓質(zhì)量水平提升，促開展方式轉(zhuǎn)變”這一理念并將其進(jìn)一步制度化，踴躍參加各項質(zhì)量平安活動，接著突出抓好質(zhì)量工作，推動車間生產(chǎn)檢修、技改措施、管理工作進(jìn)一步深化、細(xì)化，使車間的質(zhì)量管理不斷邁上新的臺階。生產(chǎn)車間質(zhì)量工作總結(jié)范文2

集團(tuán)公司20__年3月中旬在雙陽公司召開了三個專題會議，為企業(yè)質(zhì)量管理工作明確了努力方向和奮斗目標(biāo)。為了全面執(zhí)行集團(tuán)公司專題會議精神，公司確定成立礦山石灰石質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，其工作重點是改良礦山開采過程技術(shù)管理手段，完善全系統(tǒng)的質(zhì)量限制程序，削減廢石排放量，提高礦產(chǎn)資源的綜合利用率，并確保石灰石出礦品位穩(wěn)定，實現(xiàn)企業(yè)利潤最大化目標(biāo)。經(jīng)過前期質(zhì)量管理措施的落實，出礦品位的穩(wěn)定性明顯好轉(zhuǎn)，前期工作已初見成效。為了深化地、常態(tài)化地開展好此項工作，現(xiàn)將前階段的工作總結(jié)如下。

一、質(zhì)量管理方面所做的主要工作

1、成立了石灰石質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了石灰石質(zhì)量管理工作方案，明確了限制程序、各環(huán)節(jié)的管理責(zé)任和奮斗目標(biāo)。

2、召開了一次大范圍的質(zhì)量管理睬議，針對石灰石質(zhì)量管理中存在的主要問題探究解決方法，達(dá)成了共識。礦山車間每天的早調(diào)度會把質(zhì)量管理納入專項工作，使質(zhì)量管理過程處于受控狀態(tài)。

3、組織專業(yè)人員去雙陽礦山考察學(xué)習(xí)，深受啟發(fā)，出臺了石灰石質(zhì)量限制實施細(xì)則，指導(dǎo)各工序限制點到達(dá)工藝質(zhì)量要求。

4、確定石灰石質(zhì)量管理的方針目標(biāo)為：出礦品位不圖優(yōu)質(zhì)、確保均質(zhì)，在縮小出礦品位標(biāo)準(zhǔn)偏差上下功夫。在管理手段上重視全過程的質(zhì)量限制，出庫石灰石到達(dá)充分均化的目的。

5、逐步探究出石灰石標(biāo)準(zhǔn)偏差主動限制的規(guī)律，逐步提高石灰石中SiO2成分。通過回收利用硅鋁質(zhì)夾層提高SiO2含量，在保證出礦品位穩(wěn)定的前提下壓縮剝離量。

6、元寶山采場實施分爆分采措施，保證搭配開采過程中降低出礦品位偏差，限制大幅波動。

二、質(zhì)量限制實施措施

1、鉆孔爆破

①每個鉆孔爆破區(qū)域與地質(zhì)勘探的礦塊品位圖、表參照，按各礦塊平均品位計算出爆堆加權(quán)平均品位。

②每次爆破后檢查爆堆品位改變狀況，如有明顯改變時，采納爆堆代表樣化驗，按化驗結(jié)果重新計算爆堆加權(quán)平均品位。

③每個爆破區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)異樣夾層或品位明顯改變狀況時，采納鉆孔代表樣化驗，按化驗結(jié)果修定爆堆加權(quán)平均品位。

④擴(kuò)界開采區(qū)域101%采鉆孔樣，確定可配礦范圍和廢石夾層剔除范圍。

2、鏟裝運輸：

①采礦工程師建立爆堆品位臺賬，具體記錄爆破時間、位置、礦量、平均品位等內(nèi)容，計算配礦比例，向每個礦山下達(dá)配礦通知單。配礦通知單每次爆破后下達(dá)一次。爆堆品位有改變時，采礦工程師通知礦山工段長做適當(dāng)調(diào)整，做好記錄。

②兩個礦山的采礦工段長建立配礦記錄，按配礦通知單確定車、鏟比例，每臺鏟裝設(shè)備所配車數(shù)與配礦通知單確定的比例吻合。

③礦山車隊長按礦山工段長的通知安排各鏟裝設(shè)備車輛臺數(shù)，將分車依次號通知礦山工段長。分車記錄長期保存。

④各鏟裝司機(jī)按分車指令按車號裝車，嚴(yán)格車鏟定位，按依次號裝車。

⑤礦山車隊長負(fù)責(zé)維護(hù)卸礦點車輛卸車秩序，兩個礦山的運礦車輛分線卸車，按車輛檢斤后的自然依次，兩條線分車號編組排隊，按自然依次向一線、二線儲礦倉卸車。分線卸車的車號每周調(diào)整一次，在本周內(nèi)如一線庫滿，則一線的車輛停運。如一條線生產(chǎn)時，須要的車輛另行確定。

⑥礦山計量員精確記錄每臺車的卸車時間，以監(jiān)視每條線配礦的勻稱程度。

3、破裂均化：

①堆料機(jī)必需勻稱布料，無車間指令不準(zhǔn)定點堆料。②特別狀況下，在破裂機(jī)出料口采生產(chǎn)代表樣，作為調(diào)整配礦比例的參考。由破裂站采樣、制樣，采礦工程師送樣和詢問分析結(jié)果。

③破裂工段長和各班班長巡檢設(shè)備時監(jiān)控皮帶料流狀況，發(fā)覺帶土料量加大或料流變色等異樣狀況時，馬上通知礦山工段長。

④每天反應(yīng)出庫石灰石熒光分析結(jié)果，如與生產(chǎn)狀況不吻合時，在早調(diào)度會分析緣由，采納措施馬上扭轉(zhuǎn)。

⑤不定期與生產(chǎn)線溝通質(zhì)量信息，聽取下道工序?qū)κ沂|(zhì)量的看法，保證大窯對質(zhì)量的要求。

三、取得的成果

三個月質(zhì)量管理的實踐證明，采納石灰石出礦品位標(biāo)準(zhǔn)偏差限制措施，是實現(xiàn)精細(xì)化質(zhì)量管理的有效途徑。盡管目前距奮斗目標(biāo)有很大差距，經(jīng)過三個月的努力，仍取得了階段性成果。近幾年公司對石灰石的限制指標(biāo)為：CaO≥50%，SiO2=3±2%，考核合格率為CaO：90%，SiO2：95%。20__年5—6月份實施限制標(biāo)準(zhǔn)偏差的措施，平均標(biāo)準(zhǔn)偏差為：

5月份：CaO到達(dá)1.62%，SiO2到達(dá)1.34%，SiO2平均含量3.39%。

6月份：CaO到達(dá)1.3%，SiO2到達(dá)1.74%，SiO2平均含量4.57%。

SiO2平均含量漸漸提高，其標(biāo)準(zhǔn)偏差限制手段仍需進(jìn)一步加強(qiáng)。

石灰石品位實施標(biāo)準(zhǔn)偏差限制，是一個全新的質(zhì)量管理理念。礦山車間在完善質(zhì)量管理體系和限制程序方面已打下了良好根底，全員質(zhì)量意識得到明顯增加，限制手段也日益科學(xué)和開展，到達(dá)目標(biāo)值的時間為期不遠(yuǎn)。

四、存在的問題

1、石灰石質(zhì)量管理缺乏中間環(huán)節(jié)。源頭限制和終點限制均有手段，唯生產(chǎn)過程限制無有效的`手段，所以實施在線分析儀監(jiān)控很有必要。

2、實施石灰石出礦品位標(biāo)準(zhǔn)偏差限制，其根底是發(fā)揮專業(yè)技術(shù)職能，用技術(shù)手段超前限制。由于專業(yè)人員缺乏，先進(jìn)的限制工具尚不能充分應(yīng)用。

五、今后的工作目標(biāo)規(guī)劃

1、落實質(zhì)量限制三個層面的管理職能，在限制手段上進(jìn)一步加強(qiáng)和完善。

一是決策層：具體制定年度采剝打算，利用地質(zhì)資料科學(xué)決策，以超前的規(guī)劃和打算支配采準(zhǔn)工程，采場接續(xù)和締造質(zhì)量主動限制的客觀條件。此方面比擬欠缺。

二是執(zhí)行層：在質(zhì)量管理的過程不斷完善限制體系，確定各工序管理點的工作標(biāo)準(zhǔn)和限制目標(biāo)。在本年度內(nèi)打好根底，三年內(nèi)形成完整、成熟的質(zhì)量限制體系。

三是操作層：對各工序的操作者實施技能培訓(xùn)和質(zhì)量意識教育。在本年度內(nèi)使每個操作者到達(dá)質(zhì)量限制的根