全鋼連廊吊裝專項方案通過專家論證

鋼連廊吊裝專項方案，通過專家論證第一章工程概況第一節(jié)工程概況一、工程概況：1.1本工程**產(chǎn)業(yè)園三期鋼結構1、2#連廊工程。本工程為F2、F6兩棟單體之間的1、2#鋼結構連廊。1#鋼連廊在下，牛腿位置標高為13.2米，2#鋼連廊在上，牛腿標高為26.4米，鋼連廊單體結構采用空間桁架，使用桁架中弦桿支座受力，支座平穩(wěn)放置在牛腿上的橡膠支座上，橡膠支座與牛腿采用粘接，桁架長29.6m，高度6.3m，鋼連廊寬8m，吊裝單件最大總重為27t;吊裝高度最高位30米。鋼連廊安裝位置下方為車庫，車庫頂面高程213米為構筑物的正負零，車庫頂板厚度為180mm，柱為800*800mm，間距8*8m。鋼連廊吊裝時因高低位鋼連廊之間高差僅僅6米，與吊車吊臂相影響，故采用先吊裝1#低位鋼連廊，吊裝完成后再吊裝2#高位鋼連廊。1.2現(xiàn)場情況：現(xiàn)場道路暢通，能滿足大件進出場運輸要求，吊車進出場時全程使用現(xiàn)場消防通道，由于吊車自重大，雖經(jīng)核算承載力滿足吊車行進及吊裝要求，為防止車庫頂板開裂，產(chǎn)生不必要的損失，我方在吊車行進道路上車輪位置處鋪設鋼板，以達到保護車庫頂板的作用。1.3重點：連廊桁架單件最重27噸，長29.6米；構件單重大?，F(xiàn)場連接主焊縫母材板厚最大20厚鋼板，現(xiàn)場對接接口位置焊縫在下翼沿均為受拉焊縫，必須100%保證焊縫質(zhì)量，以確保結構安全。1.4

難點：因作業(yè)現(xiàn)場條件限制，僅能保證鋼構件進場所必須的施工通道，常規(guī)吊裝機械（汽車吊）只能滿足鋼構件二次轉運、平面布置就位。連廊主桁架只能采用大型汽車吊進行吊裝。吊裝作業(yè)施工難度大，致使施工成本增加及施工安裝周期會被相應適當延長。2、參建各方主體及建設目標（略）第二節(jié)施工平面布置根據(jù)現(xiàn)場實際情況，現(xiàn)場施工區(qū)域的布置以兩榀連廊外立面為界限，各向兩邊分別延伸10m為區(qū)域，施工區(qū)域為940m2，拼裝場地及堆放場地各占地300m2，因涉及到吊裝位置和吊車行進路線需提前預留出，故兩個場地均不得占用軸線及柱的位置。由于現(xiàn)場特殊，兩榀桁架合計重量54噸，平均分部在整個拼裝場地，地面均布荷載為:地面荷載=(桁架凈重/拼裝區(qū)面積*1.2)/1000第二章編制依據(jù)第一節(jié)使用規(guī)范、標準《重型設備吊裝手冊》《建筑結構荷載規(guī)范》《建筑結構靜力計算手冊》《混凝土結構計算手冊》第三版《混凝土結構設計規(guī)范》GB50010-2002《重要用途鋼絲繩》GB/T8918-2006《起重機鋼絲繩保養(yǎng)、維護、安裝、檢驗和報廢》GB/T5972-2009《起重設備安裝工程施工及驗收規(guī)范》GB50278—2008《起重機試驗規(guī)范與程序》GB/T5905-2011

地面荷載=（54000/（8*29.6）*1.2）/1000=0.274kn/m2第二節(jié)相關規(guī)范性文件1、《建筑工程預防高處墜落事故若干規(guī)定》和《建筑工程預防坍塌事故惹干規(guī)定》（建質(zhì)[2003]82號）2、《重慶市房屋建筑和市政基礎設施工程現(xiàn)場文明施工標準（渝建發(fā)[2008]169號）3、《建筑施工作業(yè)勞動防護用品配備及使用標準》JGJ184-20094、危險性較大的分部分項工程安全管理辦法[建質(zhì)[2009]87號文]5、重慶市城鄉(xiāng)建設委員會關于印發(fā)危險性較大的分部分項工程安全管理實施細則(渝建發(fā)[2014]16號)第三節(jié)相關資料1、重報集團·文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園三期工程施工圖紙2、重報集團·文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園三期工程施工組織設計

第三章施工計劃第一節(jié)施工進度計劃第二節(jié)主要材料計劃第三節(jié)工具、設備計劃第四章施工工藝技術第一節(jié)鋼連廊安裝準備工作1牛腿復查1.1鋼連廊桁架柱腳穩(wěn)固在橡膠支座上。安裝前應復查混凝土牛腿面標高，彈置中心線，復核中心偏差。2鋼連廊進場施工道路的要求及運輸2.1在鋼連廊進場前，由總承包施工單位進行施工現(xiàn)場場地的清理，保證鋼結構運輸車輛的正常通行。2.2要求有良好的構件材料堆場及拼裝場地，場地鋪設碎石和澆筑好混泥土，減少對鋼構件的泥土污染。2.3在運輸之前應提前查看現(xiàn)場，道路是否符合運輸車輛的要求，提前規(guī)劃道路便于貨車進場行進?，F(xiàn)場有消防通道，設計荷載35KN/m2，吊車和貨車需按規(guī)定行使在消防通道上，雖經(jīng)核算，滿足吊裝及行進需求，但為預防萬一，在車庫頂板行進路線上鋪設鋼板，達到保護車庫頂板的作用（見下圖）。2.4構件運輸、進場：部分構件長度較長、單件重量較大，所有構件進場只能選在深夜（公交車完全停運后）進場，運輸車輛臨時?？吭诠さ嘏R時空地，選用25噸汽車吊卸貨。構件平面布置于構件安裝位置正下方即可。3安裝前準備工作3.1對本工程圖紙進行仔細閱讀，熟悉業(yè)主及設計要求。3.2根據(jù)本工程的工程量編制施工時間計劃及資源調(diào)配計劃。3.3復驗安裝定位所用的軸線控制點和測量標高使用的水準點。3.4放出標高控制線和吊輔助線。3.5復驗牛腿的軸線、標高、水平線、水平度、中心位置等，超出允許偏差時，做好技術處理。3.6鋼尺應與鋼結構制造用的鋼尺校對，取得計量法定單位檢定證明。3.7劃分出施工場地，設置警戒線，派專人巡視、監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)問題及時采取相應安全措施處理。4

構件出廠驗收及構件堆放4.1鋼連廊加工廠家應按施工圖、有關驗收標準，對已加工完成的構件進行檢查，不合格產(chǎn)品不能出廠。4.2鋼連廊制作完成，驗收合格發(fā)貨的同時，提供相應的交工資料。4.3組織好構件運輸與吊裝的配合，鋼連廊桁架、箱型鋼梁等大型構件，盡量運輸、堆放在拼裝點附近直接起吊，可減少現(xiàn)場二次倒運堆場。4.4構件堆放時地上要放道木(軌枕)，構件之間要用木方隔開，作好堆場的防水工作。5

構件現(xiàn)場拼裝5.1構件現(xiàn)場拼裝應提前制作拼裝平臺，拼裝平臺需進行標高抄平，平臺面應在同一平面標高上。5.2現(xiàn)場拼裝時按照設計起拱要求起拱高度進行拼裝，對于構件起吊過程中的旁彎，應在起吊前，對起吊部位進行加固處理，使用矩形管對起吊部位進行固定，形成穩(wěn)固的小型空間結構，以免在翻面、起吊過程中產(chǎn)生擾度變形。第二節(jié)鋼連廊吊裝1工藝流程：2安裝示意圖2.1

桁架自編號圖2.2

連廊A、B軸面示意圖2.5吊裝臨時操作平臺現(xiàn)場牛腿平面尺寸為1100*1200mm，中心放置600*700mm橡膠支座，橡膠支座邊距墻及邊均為250mm，上搭設腳手架操作平臺，便于安裝工人在吊裝時操作，并在樓棟內(nèi)設置安全繩，操作工人必須背掛安全帶進行操作。操作平臺規(guī)格尺寸為4000*900mm，環(huán)抱牛腿穩(wěn)固，外挑處下設斜支撐。（詳見附圖）操作平臺采用φ48*3.5mm腳手架鋼管搭設，主梁管采用兩根4米管，與牛腿位置處梁平行鋪設，下方抱牛腿抱牢固，兩遍分別使用斜撐加固支穩(wěn)，平臺上采用0.9m的鋼管以間距200mm鋪設；因該操作平臺僅僅用于桁架定位時人員站立操作，F(xiàn)2及F6棟內(nèi)均設置有生命線，操作工人安全帶全部掛在室內(nèi)生命線上操作，在桁架固定完成后立即拆除（本桁架固定不涉及焊接）。3吊裝鋼絲繩的選擇采用φ36mm×14m鋼絲繩4條，單個吊點分別使用兩條鋼絲繩通過兩個12t卸扣鉤掛于桁架節(jié)點上。共計4股鋼絲繩受力。（詳見第七章：鋼絲繩選用核算）考慮到鋼絲繩作為吊裝安全系數(shù)應選擇6，本工程A、B軸面各重27t，主吊鋼絲繩選擇6×37－1φ36mm的鋼絲繩，上層弦桿捆綁起吊點。吊索與接觸受力點墊上方木，預先綁好，以免擠繩和損傷構件。4吊裝吊車的選擇4.1

Qmax=27噸×1.1=29.7噸，2#高位鋼連廊提升高度Hmax=39.1m，故起升高度要求大于40m；構件本身高度6.3m，吊點位于桁架頂端，牛腿標高位置為26.4m。1#低位鋼連廊提升高度Hmax=32.5m，故起升高度要求大于32.5m。構件本身高度6.3m，吊點位于桁架頂端，牛腿標高位置為19.8m。Hmax=H1+H2+H3Hmax=26.4+3.2+9.5（19.8+3.2+9.5）Hmax=39.1m（1#鋼連廊起吊高度：32.5m）H1=地面距牛腿標高位置H2=桁架中至吊點位置6.3-3.1=3.2mH3=吊點至吊鉤位置4.2

吊車的選擇根據(jù)以上1#、2#高低位鋼連廊的數(shù)據(jù)選擇260t汽車起重機1臺進行1#、2#高低位鋼連廊A、B軸面桁架吊裝就位工作，260t汽車吊單機吊裝，現(xiàn)場工作旋轉半徑12m，配重37t，49.4m主臂工況，起重能力48t；完全滿足吊裝需求。（詳細計算請參見第七章：吊車復核）5吊裝5.1桁架吊裝：本工程共2個鋼連廊，現(xiàn)場分別組裝成4榀A、B軸面桁架，高度7米，長度29.6米，每榀桁架重約27噸，考慮安全系數(shù)K1=1.1，每榀桁架應考慮重量為29.7噸。5.2在桁架吊裝前，應對牛腿位置處，進行定點定位處理，在牛腿上彈出定位線，安裝橡膠支座；另在牛腿與之相鄰的混凝土柱上用矩管進行內(nèi)邊定位，使桁架在吊裝完成后防止位移的剛性限位設置。5.3吊點選擇，桁架長度較大，起吊前應根據(jù)計算出重心的位置，以重心兩側腹桿同上弦桿連接交點處為吊裝鋼絲繩的綁扎點，采用頂端二點綁扎法起吊，吊點選在桁架支點處。（見吊點設置圖）5.4桁架吊裝準備完畢，啟動吊車徐徐提升，待桁架離開樓面200mm后停止，停止提升，靜置5分鐘，進行吊索、鉤頭以及桁架穩(wěn)定性的檢查工作，確保無誤后，方可繼續(xù)起吊。5.5吊裝時應在鋼絲繩與鋼桁架上弦的棱角接觸處墊上鋼管片包角，鋼桁架在就位前，應保證鋼桁架最低點超過牛腿約1m左右，吊車主臂旋轉至吊裝位置時，吊車主臂向下仰并同主鉤向下滑動落鉤，待桁架支座端高度與起吊高度基本一致后，用5T葫蘆牽引至橡膠支座，就位后固定桁架。（見示意圖），其余桁架按此方法依次吊裝?？紤]到第一榀鋼桁架吊裝就位后由于是單榀，形不成框架整體，吊車松鉤后可能因外力原因使其整體失穩(wěn)而側向傾覆，故在第一榀桁架就位后應先拉設纜風繩（纜風繩用Φ26mm鋼絲繩，配套4個5t手拉葫蘆）后方可脫鉤（注：應緩慢勻速降下吊鉤200mm，觀察桁架是否拉設穩(wěn)固，確認無誤后，方可脫鉤）。待各層水平支撐（PC*）和豎向斜撐SC(1、2、3)皆安裝完畢形成整體框架后方可將纜風繩撤掉。特別注意，單榀桁架安裝就位后必須將跨中、端頭次梁安裝就位確保穩(wěn)定。5.6其余次梁因構件小，自重輕，使用25t汽車吊輔助安裝，待兩榀桁架吊裝到既定位置后，首先固定桁架兩端下、中、上層端頭次梁，再分別固定桁架中間次梁，形成穩(wěn)固的空間結構后，吊車方能脫鉤（脫鉤注意觀察）。5.7桁架防傾覆鋼絲繩主要目的是固定第一榀桁架的穩(wěn)固，便于吊車移位吊裝下一榀桁架，其固定于桁架兩端端頭，另一頭固定于與之相鄰的混凝土柱上（不與另一榀桁架產(chǎn)生關聯(lián)）。6吊車站位6.1現(xiàn)場拼裝及安裝區(qū)域為產(chǎn)業(yè)園三期工程車庫，該車庫位置頂板混凝土厚度180mm，消防車道荷載35KN/m2，260噸吊車行使狀態(tài)自重72t,在行進過程中重量平均分布到6軸上（具體參數(shù)見下表），行進滿足條件，該車庫柱間間距8米，現(xiàn)場吊車支腿全部支撐到柱上。（詳見第七章：承載力核算）6.2因現(xiàn)場條件限制，吊裝時應充分考慮吊裝吊車的進出場以及吊車支腿支點位置，現(xiàn)根據(jù)現(xiàn)場條件繪制各桁架吊裝時汽車吊站位點。、由于1#低位鋼連廊桁架先行吊裝（采用260t汽車吊），從1#低位鋼連廊B軸面吊裝完成后，吊車去除配重，收回吊臂，移位到下一個位置，吊裝1#低位鋼連廊A軸面，A、B軸面桁架自重均為27噸，周圍車庫柱網(wǎng)偏心，故選用吊車參數(shù)時考慮旋轉半徑12米，位置合適。（參見下列1#低位鋼連廊吊裝站位圖）2#高位鋼連廊在吊裝A軸面時，先按下列站位圖站位完成，準備工作完成后，提升A軸面桁架慢慢由平行于F6棟樓，向1#低位鋼連廊B軸面桁架方向平行，由于吊車離1#低位鋼連廊B軸面距離為8米，故取其安全距離4米，保持安全距離勻速向上吊裝，待提升超過1#鋼連廊高度后，方進行2#鋼連廊的就位準備工作。（注：260噸吊車在升臂49.4m，旋轉半徑12m的情況下，吊臂與1#低位鋼連廊B軸面桁架安全距離為5米）汽車吊裝時，吊裝第一榀鋼桁架時，汽車配重由配重專運車進入場地運送，吊裝第二榀鋼桁架時，因涉及到汽車吊位移，故在汽車吊站位圖中明確汽車吊配重堆放點，配重堆放選用車庫混凝土柱點位置堆放，其承載力滿足堆放要求。（詳見汽車吊站位圖）7吊裝注意事項7.1必須按照編制的安全吊裝專項方案執(zhí)行，該方案應充分考慮施工現(xiàn)場的環(huán)境、道路、架空線纜等情況，作業(yè)前應技術交底；作業(yè)中，未經(jīng)技術負責人批準，不得隨意更改。7.2參加起重吊裝的人員應經(jīng)過嚴格培訓，取得培訓合格證后，方可上崗。7.3作業(yè)前，應檢查起重吊裝所使用的吊車設備、吊繩、卸扣等，應確保其完好，符合安全吊裝要求。7.4起重作業(yè)人員必須穿防滑鞋、戴安全帽，高處作業(yè)時應佩掛安全帶，并應系帶可靠和嚴格遵守高掛低用。7.5吊裝作業(yè)區(qū)四周應設置明顯標志，嚴禁非操作人員入內(nèi)，夜間施工必須有充足的照明。7.6起吊過程中，在起重機行走、回轉、俯仰吊臂、起落吊鉤等動作前，起重司機應鳴聲示意。一次只宜進行一個動作，待前一動作結束后，再進行下一步動作。7.7開始起吊時，應先將構件吊離200-300mm后停止起吊，并檢查起重機的穩(wěn)定性、制動裝置的可靠性、構件的平衡性和綁扎的牢固性等，確認無誤后，方可繼續(xù)起吊。已吊起的構件不得長時間停滯在空中。7.8永久固定的連接，應經(jīng)過嚴格檢查，并確保無誤后，方可拆除臨時固定的裝置和工具。7.9對起吊物進行移動、吊升、停止、安裝時的全過程應用旗語或通用手勢信號進行指揮，信號不明不得起動，上下相互協(xié)調(diào)采用對講機。7.10起重機作業(yè)前應將支腿全部伸出，并支墊牢固。調(diào)整支腿應在無荷載時進行，并將起重臂全部縮回轉至正前或正后，方可調(diào)整。作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)支腿沉陷或其他不正常情況時，應立即