公路板梁預(yù)制技術(shù)交底三

xx公路(xx段)工程7標(biāo)段

板梁預(yù)制技術(shù)交底

中鐵十八局集團(tuán)A15-7標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2008年1月28日5/25/20231交底要點(diǎn):一、底模處理二、模板止?jié){處理三、梁底墊塊控制及橫坡計(jì)算四、張拉及實(shí)效長(zhǎng)度處理五、斜交梁角度、端頭模傾角檢查六、預(yù)埋件檢查七、芯模拆除八、梁頂及絞縫拉毛九、放張及存梁十、管理要求5/25/20232一、底模處理

底模采用5mm鋼板平鋪，根據(jù)設(shè)計(jì)交底要求不設(shè)預(yù)拱度，各點(diǎn)高差控制在2mm內(nèi)。底模側(cè)邊焊接完鋼板后一定要打磨平整，否則側(cè)模與底模不能密帖，易造成漏漿。面板切割要整齊。其中，2000余片梁體墊塊不能取消，底模制作需要考慮此問(wèn)題。底模脫模劑與鋼絞線及鋼筋的隔離采用塑料薄膜。

側(cè)模的驗(yàn)收、拼裝；止?jié){處理。鋼筋接頭比例錯(cuò)誤，更正5/25/20233二、模板止?jié){處理

模板止?jié){處理的重點(diǎn)部位是底模與側(cè)模相交處。根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，采用槽鋼內(nèi)放置膠管的做法，效果較差。原因：膠管在使用數(shù)次后彈性會(huì)很小，模板縫隙不能填塞密實(shí)，出現(xiàn)下圖所示情況。凸出梁底的混凝土塊很難處理，若敲掉，很容易將梁側(cè)大面破壞，形成掉角，不敲則外觀很差。5/25/20234建議采用以下兩種方案：1、底模鋼板下焊角鋼或槽鋼，但槽鋼背朝外。采用較厚（4mm）橡膠條粘貼止?jié){。2、廠家制作帶圓弧倒角的橡膠止?jié){條，線性美觀，不易碰掉棱角。T梁首位推薦此做法。

方案1方案25/25/20235三、梁底墊塊控制及計(jì)算

首先認(rèn)真計(jì)算橫坡及縱坡，當(dāng)橫坡不大于2%且縱坡不大于1%時(shí)，取消梁底墊塊，否則需設(shè)置。根據(jù)計(jì)算的梁體縱橫坡計(jì)算出每片梁的梁底墊塊四角尺寸，計(jì)算時(shí)一定要區(qū)分縱橫坡的坡度方向，注意在緩和曲線段同孔梁體的縱坡是變化的。施工時(shí)，要求水準(zhǔn)儀控制四角標(biāo)高，相對(duì)高差要在1mm內(nèi)，注意檢查坡度方向是否正確。

如此要求的原因：設(shè)計(jì)采用的并非球冠形支座，而是圓形平板支座，若控制不嚴(yán)，梁體安裝時(shí)支座會(huì)不密貼，處理難度很大，且影響架梁速度。

由于不重視墊塊施工質(zhì)量造成的問(wèn)題是非常多的：子靖高速箱梁墊塊橫坡搞反；橫坡兩支點(diǎn)不同，造成一個(gè)支座脫空，甚至制作被偷；很多橋梁不密貼，采用不銹鋼板支墊，費(fèi)錢(qián)費(fèi)事，比比皆是。5/25/20236四、張拉及失效長(zhǎng)度處理

拉按要雙控，以張拉力為主，伸長(zhǎng)值復(fù)核，若伸長(zhǎng)值超過(guò)設(shè)計(jì)的6%，應(yīng)停止張拉，分析原因，張拉必須全過(guò)程旁站監(jiān)督。橫梁撓度要小于2mm，減小預(yù)應(yīng)力的損失；同時(shí)盡量控制澆注和張拉時(shí)的溫度相近。

失效處理按照設(shè)計(jì)采用鋼管。鋼管的長(zhǎng)度和位置必須符合設(shè)計(jì)。要求每片梁重點(diǎn)檢查。否則，預(yù)應(yīng)力不均勻會(huì)引起梁體的扭曲變形，使梁體安裝支座不密貼。

鋼絞線端部的螺旋筋要重點(diǎn)檢查，位置必須套至端部，防止應(yīng)力集中使混凝土開(kāi)裂。梁端混凝土振搗必須要保證密實(shí)。

設(shè)計(jì)失效處理的原因（個(gè)人意見(jiàn)）：一是長(zhǎng)度一致使梁端的應(yīng)力集中會(huì)造成混凝土的破壞；二是梁體受力后拉應(yīng)力分布為拋物線。若預(yù)應(yīng)力筋等長(zhǎng)，應(yīng)力分布為三角形，與受力后的分布相差較大，梁體1/4處出現(xiàn)的主拉應(yīng)力還很高，失效處理后受力更好。5/25/20237五、斜交角度和端頭模板傾角檢查

標(biāo)段內(nèi)斜交梁較多，施工時(shí)注意檢查斜交角度，尤其注意不能將斜交方向做錯(cuò)。縱坡較大時(shí)，梁端模板支立要有一個(gè)傾角，保證架設(shè)后梁端與大地鉛錘。同時(shí)，要考慮縱坡對(duì)梁長(zhǎng)的影響。5/25/20238六、預(yù)埋件檢查

混凝土澆注前重要的一項(xiàng)檢查內(nèi)容。需要預(yù)埋的有：支座預(yù)埋鋼板（T梁全部、板梁滑板支座處）、伸縮縫、防撞護(hù)欄、燈桿基座、瀉水孔等。檢查內(nèi)容不僅是否已安裝，更重要的是其尺寸和位置。5/25/20239七、芯模拆除拆除時(shí)間是關(guān)鍵。經(jīng)驗(yàn)的控制方法是：混凝土澆注完成120溫度小時(shí)較合適。

八、梁頂拉毛及絞縫處鑿毛

梁頂表面采用木抹子收平，拉毛要徹底清除表面浮漿。要求采用鋼絲刷，以達(dá)到漏石程度。絞縫處在側(cè)模拆除后及時(shí)進(jìn)行，要求徹底。存梁前必須檢查此項(xiàng)目，達(dá)不到要求不能進(jìn)入存梁區(qū)。九、放張及存梁

放張以強(qiáng)度和齡期雙控。強(qiáng)度要達(dá)到設(shè)計(jì)的80%；齡期：氣溫＞20度，齡期≥5天；氣溫＜20天，齡期≥7天。放張從張拉端進(jìn)行，分級(jí)放張，禁止突然將鋼絞線全部松開(kāi)。設(shè)計(jì)同時(shí)要求彈性模量要達(dá)到80%，但現(xiàn)場(chǎng)可操作性差。存梁高度最多4層，且要墊平，雨季經(jīng)常檢查存梁臺(tái)座，防止不均勻下沉造成梁垛倒塌。5/25/202310管理要求1、必須堅(jiān)持首件檢查驗(yàn)收制度，在第一槽梁澆注前必須向監(jiān)理提出申請(qǐng)報(bào)告，接受業(yè)主、監(jiān)理、甚至質(zhì)監(jiān)站的檢查驗(yàn)收。2、采取無(wú)縫隙的管理模式，任何一個(gè)管理環(huán)節(jié)上的缺失都有可能給工程造成不可彌補(bǔ)的損失。要全面提高管理人員及現(xiàn)場(chǎng)工人的素質(zhì)，只有高素質(zhì)的施工隊(duì)伍才能建設(shè)出高質(zhì)量的工程，開(kāi)工前必須進(jìn)行崗前培訓(xùn)交底。3、必須堅(jiān)持管理上的“制度化、程序化、痕跡化”。制度化是有章可依；程序化是有章必依；痕跡化是工作過(guò)程的記錄。隨時(shí)要提高警惕，不能麻木，杜絕將質(zhì)量管理降到工人的水平?，F(xiàn)場(chǎng)我們?cè)O(shè)置如此多的人員，不是擺設(shè)，而是要每工序控制。4、”態(tài)度決定一切，細(xì)節(jié)決定成敗“。必須注重質(zhì)量管理中的細(xì)節(jié)，很多由于沒(méi)有注意到的細(xì)節(jié)問(wèn)題造成了大的質(zhì)量事故，如青藏鐵路橋墩開(kāi)裂的事故。5、只有全面提高工程質(zhì)量才是最大的節(jié)約，沒(méi)有工程質(zhì)量就不可能有經(jīng)濟(jì)效益。不重視工程質(zhì)量的施工隊(duì)伍在不可能賺到錢(qián)。6、工程質(zhì)量是企業(yè)的生命，也是工程技術(shù)人員的職業(yè)生命。工程技術(shù)人員對(duì)質(zhì)量的負(fù)責(zé)歸根到底是對(duì)自己職業(yè)生命的負(fù)責(zé)。首先對(duì)自己負(fù)責(zé)，才能談到對(duì)企業(yè)、對(duì)國(guó)家和對(duì)人民的負(fù)責(zé)。膠濟(jì)鐵路、鳳凰大橋等每