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第第頁對電源管理設(shè)計中的功能安全和狀態(tài)機進行詳細(xì)說明在整車(電源管理)中,IC需要將多軌降壓、升壓和(LDO)穩(wěn)壓功能與每個電軌的參數(shù),以及與其他電軌間交互的復(fù)雜可配置能力整合在一起。對于智駕系統(tǒng)設(shè)計人員而言,都需要清楚,穩(wěn)定、準(zhǔn)確、高效的直流((DC))供電軌是實現(xiàn)系統(tǒng)可靠、一致運行的必要條件。通常由(DC/DC)(開關(guān)穩(wěn)壓器)(轉(zhuǎn)換器)和低壓降穩(wěn)壓器(LDO)組合提供各種電壓,每一個穩(wěn)壓器都與其所支持電軌的特定電壓、(電流)、精度、噪聲、瞬態(tài)響應(yīng)以及其他需求相匹配。

前文對智駕系統(tǒng)的整個(電源)設(shè)計進行了詳細(xì)說明,但是考慮到電源設(shè)計在實際應(yīng)用中還需要充分考慮這個電源管理的狀態(tài)設(shè)計,以及從狀態(tài)設(shè)計中衍生出的功能安全設(shè)計。首先,整個電源管理的狀態(tài)是需要根據(jù)對應(yīng)用芯片的供電能力進行適配的;其次,在電源適配過程中,還需要在防錯、糾呆上做出合理的設(shè)計。因此,本文將接續(xù)前文對電源管理設(shè)計中的功能安全和狀態(tài)機進行詳細(xì)說明。

電源管理模塊中的功能安全設(shè)計

通常情況,對于電源管理的整個模塊而言,其功能安全設(shè)計等級一般需要達(dá)到ASIL-B以上。這一過程需要充分考慮到電源管理模塊(主要是PMIC、LDO等)是如何進行電源輸出流分配、過壓監(jiān)測、低壓預(yù)警以及電壓供給模塊失效后的處理策略等。

如下表示了PMIC在智駕系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計的要素說明,以及對應(yīng)的電源分布式(網(wǎng)絡(luò))設(shè)計能力要求。

PMIC內(nèi)部過壓和欠壓監(jiān)控及其各自的監(jiān)控閾值水平是默認(rèn)啟用的,整車啟動后可通過(I2C)更新。PMIC電源軌直接連接到默認(rèn)狀態(tài)下的監(jiān)視處理器,而不是直接監(jiān)控通過負(fù)載開關(guān)供電的軌道。在為處理器的(MCU)I/O供電的負(fù)載開關(guān)輸出電壓時,建議將POK監(jiān)視器內(nèi)置于處理器的VDDSHV0_MCU電壓域中來使用。TPS65941212-Q1中未使用的反饋引腳BUCK3的FB_B3可用于監(jiān)控外部降壓穩(wěn)壓器。用于監(jiān)控為主I/O供電的負(fù)載開關(guān)電壓,TPS65941111-Q1中另一個未使用的反饋的引腳(FB_B3或FB_B4)可通過I2C配置并連接到負(fù)載開關(guān)來啟用監(jiān)控模塊。

如下圖,還是以雙PMIC電源管理模塊舉例。PDN在輸入電源和PMIC之間有一個串聯(lián)的外部功率模塊FET。FET前后的電壓由PMIC監(jiān)控,PMIC通過OVPGDRV管腳控制FET。前文所示的MCU和主I/O域供電的負(fù)載開關(guān)、DDR供電的分立式降壓以及為EFUSE供電的分立式LDO都連接在FET之后,這樣可以延長對這些處理器域和分立電源過電壓保護的能力。當(dāng)在輸入電源上(檢測)到大于6V的過壓這一事件時,連接外部處理器的端口FET可以將其串聯(lián)的設(shè)備與PMIC進行快速隔離,以便保護包括來自FET輸出的所有電源軌系統(tǒng)免受損壞。當(dāng)然,在FET上游連接的任何電源也都不受過壓事件的保護。

PMIC內(nèi)部過壓和欠壓監(jiān)控及其各自的監(jiān)控閾值水平是默認(rèn)啟用的,并且可在啟動后通過I2C更新相應(yīng)的監(jiān)控閾值。默認(rèn)情況下,該監(jiān)控控制是直接連接到處理器的PMIC電源軌上的,且可不直接通過負(fù)載開關(guān)供電的軌道來做監(jiān)控。同時,整個I2C控制線可以為處理器的MCUI/O供電的負(fù)載開關(guān)輸出電壓,一個未使用的反饋TPS65941111-Q1的引腳(FB_B3或FB_B4)可通過I2C配置并連接到負(fù)載開關(guān)來啟用整個監(jiān)控。建議使用供電源FB_B3來監(jiān)控外部降壓穩(wěn)壓器LDO,也可用于為主I/O供電的負(fù)載開關(guān)電壓做監(jiān)控。

內(nèi)部(看門狗)在主TPS6594-Q1設(shè)備上

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