事業(yè)單位工勤技能崗位駕駛員職業(yè)技能考試真題

.汽車(chē)按總體構(gòu)造可劃分為發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、（）四大部分、?一、選擇題1

（A)車(chē)身和電氣設(shè)備(B)車(chē)架和電氣設(shè)備

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的動(dòng)力裝置,它將燃燒放出的熱能、?C)大箱和駕駛室（Ｄ)車(chē)架和駕駛室2）

A)轉(zhuǎn)動(dòng)系（Ｂ)轉(zhuǎn)向系(C)行駛)?。轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能,通過(guò)底盤(pán)的（）驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛

系（D）制動(dòng)系

3、載貨汽車(chē)按(）可分為微型、輕型、中型和重型貨車(chē)。

載貨汽車(chē)最大總質(zhì)量、?A)發(fā)動(dòng)機(jī)排量（Ｂ)最大總質(zhì)量(C）貨箱容積(D)車(chē)輛長(zhǎng)度4)

大于6t且小于或等于１4t的貨車(chē)為（）。

(A)微型貨車(chē)（B)輕型貨車(chē)（C)中型貨車(chē)(D)重型貨車(chē)

5、在國(guó)產(chǎn)汽車(chē)型號(hào)的編排方式中，首部?jī)蓚€(gè)漢字拼音字母依次表示（)。

（C）產(chǎn)品代號(hào)、生產(chǎn)廠(chǎng)家（D）?A）企業(yè)代號(hào)、生產(chǎn)城市（Ｂ）企業(yè)代號(hào)、生產(chǎn)廠(chǎng)家）

產(chǎn)品代號(hào)、生產(chǎn)城市

６、國(guó)產(chǎn)汽車(chē)型號(hào)一般用兩個(gè)字母和一組數(shù)字表示，EQ1０90東風(fēng)牌汽車(chē)的型號(hào)中“1"表示()。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)按活塞工、７?Ａ）越野汽車(chē)(B）專(zhuān)用汽車(chē)（Ｃ）載貨汽車(chē)（Ｄ)客運(yùn)汽車(chē))

作行程,可分為（）兩種.

C)二沖程和四沖程（D）直列式)?Ａ)水冷式和風(fēng)冷式(B)化油器式和壓燃式)

和Ｖ型式

8、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸布置的方式來(lái)分類(lèi),有（)兩種上。

C)側(cè)置式和頂置式(D）立式和臥）?A)水冷式和風(fēng)冷式(Ｂ）增壓式和非增壓式）

式

Ａ）四缸，沖積為92㎜的發(fā)動(dòng)機(jī))?。（）4９2Ｑ型發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)的含義是、９

（Ｂ）四行程,缸徑為92㎜的發(fā)動(dòng)機(jī)

(C）四缸四行程,缸徑為92㎜的汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)

（D)沖程為92㎜的四缸四行程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

，Ａ）八缸，二行程(Ｂ）八缸）?。８E430柴油發(fā)動(dòng)機(jī)表示（）,缸徑為43０㎜、１0

四行程(C)八缸,V型(D）八缸，直列

（A)雙橋驅(qū)動(dòng)(B）單橋驅(qū)動(dòng)（C）?.（)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)形式4＊２中的“2”表示的含義是、1１

三橋驅(qū)動(dòng)（D)單輪驅(qū)動(dòng)

１2、汽車(chē)車(chē)輪數(shù)和其中的驅(qū)動(dòng)輪數(shù)，通過(guò)以４*２、4＊4、6*6等表示，，其中“＊"前面的數(shù)字

代表()。

（Ａ）前軸車(chē)輪數(shù)(B）驅(qū)動(dòng)輪數(shù)（Ｃ)車(chē)輪總數(shù)（Ｄ）驅(qū)動(dòng)軸車(chē)輪數(shù)

（Ａ)車(chē)長(zhǎng)（Ｂ）車(chē)寬(C)車(chē)高(Ｄ)?.（）汽車(chē)最高點(diǎn)與汽車(chē)支承面之間的距離,稱(chēng)為、13

汽車(chē)外廓尺寸

A）車(chē)長(zhǎng)（B)車(chē)寬（C）車(chē)）?。(）汽車(chē)寬度方向兩極端之間的距離，稱(chēng)為、1４

最小轉(zhuǎn)彎半徑、最小離地間隙、接近角、離去角、前懸、后懸是汽車(chē)的、５?高（D）輪距1

（）技術(shù)參數(shù)。

從汽車(chē)最前端的最低處對(duì)、?A)通過(guò)數(shù)(Ｂ）穩(wěn)定性（C)平順性(D）舒適性16）

前輪外緣所作切線(xiàn)與地面的夾角,稱(chēng)為（).

最大裝載、７?Ａ)接近角（B）離去角（C）縱向通過(guò)半徑（Ｄ）橫向通過(guò)半徑1）

Ａ）走合期限載（Ｂ）最大超載(Ｃ）設(shè)）?。質(zhì)量是指汽車(chē)在道路上行駛的（)質(zhì)量

.()汽車(chē)最大總質(zhì)量的含義是指、?計(jì)裝載(D）整車(chē)裝備18

（A)整車(chē)裝備質(zhì)量(B)最大裝載質(zhì)量

（C)整車(chē)裝備質(zhì)量與最大裝載質(zhì)量之和（D）最大超載質(zhì)量

１9、整體式車(chē)身的重心過(guò)高會(huì)影響汽車(chē)的（）。

（A）通過(guò)性（Ｂ）行駛平順性（C）橫向穩(wěn)定性（Ｄ)縱向穩(wěn)定性

20、汽車(chē)的后軸輪距是指(）的距離。

1

（Ａ)左右外側(cè)輪胎中心（B）左右內(nèi)側(cè)輪胎中心

（Ｃ）左側(cè)兩輪胎中心至右側(cè)兩輪胎中心(Ｄ）左右外側(cè)輪胎外緣

2１、最大爬坡度是指汽車(chē)滿(mǎn)載時(shí)的最大爬坡能力.對(duì)于最大爬坡能力為２８％的載重汽車(chē),直線(xiàn)爬

（A）１8０ｍ(Ｂ)２06m（C）26７m(D)?。（)坡１kｍ，車(chē)輛上升高度不超過(guò)

280m

Ａ）燃料經(jīng)濟(jì)）?。（)汽車(chē)以最小的燃料完成單位(行程）運(yùn)輸工作量的能力稱(chēng)為汽車(chē)的、22

大型客車(chē)、貨運(yùn)車(chē)在設(shè)有中心雙實(shí)、２３?性（B）技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)(Ｃ)動(dòng)力性（D)穩(wěn)定性

A）60k)?.（）線(xiàn)、中心分隔帶、機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道分隔設(shè)施的公路上行駛，最高車(chē)速為

ｍ／h(B）７0km/h（C）80ｋm/ｈ(D）90kｍ／ｈ

A)近光燈（B）遠(yuǎn)光)?。（）夜間同向行駛的車(chē)輛,前車(chē)會(huì)車(chē)時(shí),后車(chē)不準(zhǔn)開(kāi)啟、24

。（)汽車(chē)在泥濘、冰雪道路上行駛時(shí),時(shí)速不應(yīng)超過(guò)、?燈(C）防霧燈（D)轉(zhuǎn)向燈25

A）1０km/h(B)１5ｋm／h（C）20kｍ／h（D)３0ｋm/h）?

2６、若貨運(yùn)汽車(chē)遇道路寬闊、空閑、視野良好，在保證安全的前提下，在公路上行駛最高限速

為（).

夜間行車(chē)、２7?Ａ）50km/h（B）６0km／h（C）70ｋm/h（D)80kｍ／h）

（A)50ｋm／h(B）60km/h（C）?。要求近光應(yīng)照出30m以外,遠(yuǎn)光應(yīng)能照出（)以外

7０km/h（Ｄ)８0kｍ／h

Ａ）小燈和轉(zhuǎn)向)?。(）、機(jī)動(dòng)車(chē)在夜間或遇陰暗天氣視線(xiàn)不清時(shí),需開(kāi)防炫目近光燈、２8

燈（B）示寬燈和后位燈

(Ｃ)轉(zhuǎn)向燈和后位燈（D)小燈和示寬燈

2９、機(jī)動(dòng)車(chē)在非禁止鳴喇叭的區(qū)域和路段使用喇叭時(shí),每次按鳴不準(zhǔn)超過(guò)半秒鐘，連續(xù)按鳴不準(zhǔn)

機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藛T不、０?A）2次（B）4次（C)３次（Ｄ)5次3）?。（)超過(guò)

Ａ)音量超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)（B）連續(xù)按鳴超）?.按規(guī)定使用喇叭或喇叭的(）,將受到重罰

車(chē)輛通過(guò)有交通信號(hào)或交通、?Ｃ）每次按鳴超過(guò)1s（Ｄ）用喇叭喚人的31）?過(guò)三次

（Ａ）準(zhǔn)許進(jìn)入路口（B)?。（）,標(biāo)志控制的交叉路口，遇有行進(jìn)方向的路口交通阻塞時(shí)

車(chē)輛通過(guò)有交通信號(hào)或交通標(biāo)志、?不準(zhǔn)進(jìn)入路口（C)穿插停車(chē)等候(Ｄ）借道超車(chē)等候32

A）借道超車(chē)）?.（)控制的交叉路口,向右轉(zhuǎn)彎遇有同車(chē)道前車(chē)正在等候放行信號(hào)時(shí)，須

等候(B）依次停車(chē)等候（C）穿插停車(chē)等候（D)左側(cè)繞行通過(guò)

A）不準(zhǔn)通過(guò)（B)準(zhǔn)許通過(guò)（C）停)?。（)，車(chē)輛通過(guò)鐵路道口,遇白燈亮?xí)r、33

車(chē)輛通過(guò)未設(shè)停止線(xiàn)的鐵路道口，遇停止信號(hào)時(shí)，車(chē)輛應(yīng)停在、３4?車(chē)等候（D）借道繞行

距外股鐵軌(）以外。

車(chē)輛行經(jīng)渡口，必須服從渡口管理人員、?A)２m(B）3m(Ｃ)4m（D)5m35）

的指揮,按（)。

（A）指定路線(xiàn)快行快渡（Ｂ）習(xí)慣做法快行快渡

(Ｃ）指定地點(diǎn)依次等渡（D)不同車(chē)型依次等渡

Ａ）減速觀(guān)察水情,確認(rèn)安全后，快速通過(guò))?。（)車(chē)輛行經(jīng)漫水路或漫水橋時(shí)，必須、36

(B）停車(chē)察明水情,確認(rèn)安全后，低速通過(guò)

（C)適當(dāng)加大油門(mén)，中速通過(guò)，謹(jǐn)防側(cè)滑

（D)保持油門(mén)穩(wěn)定,緊跟前車(chē),盡快通過(guò)

37、機(jī)動(dòng)車(chē)在沒(méi)有劃中心線(xiàn)的道路或窄路、窄橋行駛時(shí)，須(）。

(A）減速、鳴號(hào)通過(guò)(Ｂ)減速、靠右通過(guò)

在狹窄的坡路會(huì)車(chē)時(shí),下坡車(chē)讓上坡、?C)鳴號(hào)、快速通過(guò)（Ｄ）鳴號(hào)、靠右通過(guò)38）

車(chē)先行；但下坡車(chē)已行至中途而上坡車(chē)未上坡時(shí),（）.

（A）讓上坡車(chē)先行（B)有讓路條件的一方先行

車(chē)輛夜間超車(chē)時(shí),用（）示、９?C）讓下坡車(chē)先行(D）無(wú)行駛條件的一方先行3)

A）轉(zhuǎn)向燈(B)左轉(zhuǎn)彎燈鳴喇叭（C）變換遠(yuǎn)近)?.意，確認(rèn)安全后從被超車(chē)輛的左邊超越

2

光燈（D)鳴喇叭

（A）?.車(chē)輛遇風(fēng)、雨、雪、霧天,能風(fēng)度在(）以?xún)?nèi)時(shí),不準(zhǔn)超車(chē)、40

10m(B）15m(Ｃ）20m（D)3０m

41、機(jī)動(dòng)車(chē)在夜間或遇風(fēng)、雨、雪、霧天停車(chē)時(shí),須開(kāi)()。

車(chē)、?A）大燈、小燈(B)示寬燈、后位燈（C）轉(zhuǎn)向燈、霧燈(D）前小燈、后位燈42）

輛在公共汽車(chē)站、急救站、加油站、消防栓或消防隊(duì)門(mén)前以及距離上述地點(diǎn)（)以?xún)?nèi)的路段，

、黃底、?Ａ）１0Ｍ（B）１5M（C)20Ｍ（D）30Ｍ43)?．不準(zhǔn)隨意停車(chē)

黑邊、黑圖案的三角形交通標(biāo)志是(）標(biāo)志。

顏色為白底、紅圈、黑圖案且、４4?A）指示(B）禁令（C）指路（D）警告）

圖案壓紅杠的交通標(biāo)志是（)標(biāo)志。

（A)警告(B)禁令（C)指示(Ｄ)指路

4５、顏色為藍(lán)底、白圖案、形狀為圓形、長(zhǎng)方形或正方形的交通標(biāo)志是（)標(biāo)志。

（Ａ）警告（B）禁令（C）指示(D)指示

(A)指示（Ｂ）指路（C）?。()表示警告、禁令理由的長(zhǎng)方形交通標(biāo)志屬于、46

輔助(D)禁令

４7、《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)具有良好的啟動(dòng)性能，應(yīng)能由駕駛員(）啟

機(jī)動(dòng)》、?A)在座位上（B)用手搖柄搖轉(zhuǎn)（C)用啟動(dòng)機(jī)搭接(Ｄ）短接啟動(dòng)開(kāi)關(guān)48)?.動(dòng)

。Ａ）３。８KW/t(B）4)?.(）車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定,機(jī)動(dòng)車(chē)輛的比功率應(yīng)不大于

機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定，最大設(shè)計(jì)》、４9?8KW/t(C)5.8KW/ｔ（D)6.８ＫW/ｔ

車(chē)速小于10０ｋm/ｈ的汽車(chē)，其轉(zhuǎn)向盤(pán)的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量從中間位置向左或向右的轉(zhuǎn)角均不得大

于（)。

(A)5°（Ｂ)10°(C)15°(D)22。5°

50、《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定，用側(cè)滑儀檢驗(yàn)轉(zhuǎn)向輪的側(cè)滑量,其數(shù)值不得超過(guò)（)。

(A)5m／km(B)6m/km（Ｃ）8ｍ/ｋm(D)10m／ｋｍ

51、《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定，采用液壓制動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)在保持踏板力為（）達(dá)到1mｉ

ｎ時(shí)，踏板不得有緩慢向地板移動(dòng)的現(xiàn)象。

（A）400N（Ｂ）50０N（C)600N（D）700N

５２、《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定，驅(qū)動(dòng)制動(dòng)操縱裝置必須有足夠的儲(chǔ)備行程，一般應(yīng)在

（A）１/3(B)2/3(Ｃ）１/4(D）?.操縱裝置全行程的（）以?xún)?nèi)產(chǎn)生規(guī)定的制動(dòng)效能

1/2

53、《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定,汽車(chē)換檔操作時(shí),(）不得與其他機(jī)件干涉.

（A)駐車(chē)操縱桿(B）變速器操縱桿(C)前驅(qū)動(dòng)操縱桿（D)分動(dòng)器操縱桿

54、《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定,離合器踏板力應(yīng)不大于（）。

機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技》、５５?A)150N(B）20０N(C）3００N（D）４０0N）

（A）?.（)術(shù)條件》規(guī)定,車(chē)輪總成橫向和徑向擺動(dòng)量:小型汽車(chē)不大于5mｍ，其他車(chē)輛不得大于

,機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定》、６?8mm(B)10mm（C）12mm(D）14mｍ5

A）1.４m)?。（）轎車(chē)轉(zhuǎn)向的胎冠紋深度不得小于3.2mｍ，其他輪胎胎冠花紋深度還得小于

ｍ（B）1.5ｍｍ(C）1。6mm（D)１。7mｍ

５7、《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定，客車(chē)及封閉式車(chē)廂的車(chē)輛,后懸不得越過(guò)軸距的（），

最大不得超過(guò)3。５mｍ。

(A）30%(B）40％(C）55%(Ｄ）６5%

58、《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛室必須保證駕駛員的前方視野和()視野。

機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條》、９?A）后方（B）左側(cè)（C）右側(cè)（Ｄ）側(cè)方5）?

件》規(guī)定，燃油箱的加油口和通氣口不允許對(duì)著排氣管的開(kāi)口方向，且應(yīng)距排氣管的出氣口端（)

以上，并有隔熱裝置。

（Ａ)200mm（B）3００mm(Ｃ)400mm（D)５00mm

3

6０、《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定，車(chē)長(zhǎng)大于6m的客車(chē)應(yīng)設(shè)置安全門(mén)或安全窗，并附有醒

目的(）標(biāo)志和使用方法.

（A）紅色(B）黃色（C）綠色(Ｄ)白色

６1、消防車(chē)車(chē)身顏色應(yīng)為大紅色，標(biāo)志燈具為紅色回轉(zhuǎn)式，警報(bào)器音調(diào)為（)。

ｃ)慢速雙音回轉(zhuǎn)調(diào)（D）連續(xù)調(diào)頻）?A)單音斷鳴調(diào)（B）雙音回轉(zhuǎn)調(diào))

調(diào)

62、工程救險(xiǎn)車(chē)車(chē)身顏色應(yīng)為黃色，標(biāo)志燈具為(）回轉(zhuǎn)式，車(chē)身兩側(cè)應(yīng)噴“工程救險(xiǎn)”字

《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》、?A）紅色(B)黃色（C）藍(lán)色（D）紫色63)?.樣

規(guī)定,在海拔1000ｍ以下地區(qū)，四行程汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在（)工況下排放ＣO(一氧化碳）的含量應(yīng)小

機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技》、?A）怠速（B)中速（C)高速（D）加速64）?.于4。5%

術(shù)條件》規(guī)定，在海拔1００0m以下地區(qū),在用柴油車(chē)(）時(shí)，排放煙度限值為4。5Rb（波許

機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)裝置后反、65?A）怠速(B)中速(Ｃ）高速（D）自由加速）?。(單位

射器，反射器應(yīng)能保證夜間在其正前方（)處，用汽車(chē)前燈照射時(shí)，在照射位置就能確認(rèn)其反

射光。

全掛車(chē)應(yīng)掛車(chē)前部的左右、６?A)１５0m（B）200m(C）2５0m(D）300ｍ6)

各裝一只（)掛車(chē)標(biāo)志燈,其高度應(yīng)比全掛車(chē)的前欄板高出3０0—400mm，距車(chē)廂外側(cè)應(yīng)不小

于１50mｍ。

（A）紅色(B）黃色（Ｃ）綠色(Ｄ)白色

A）安定性（B）抗）?。()在一定的溫度下，汽油從液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)的性質(zhì)稱(chēng)為汽油的、67

保持汽油性質(zhì)不發(fā)生永久變化的能力，稱(chēng)為汽油的、?爆性(C)蒸發(fā)性(Ｄ)燃燒性68

我國(guó)車(chē)用汽油有90、?A)安定性(B）抗爆性（C)蒸發(fā)性（Ｄ)燃燒性69)?．()

（A）十六烷值（B)辛烷值(C）凝點(diǎn)（D)?。號(hào)和97號(hào)三種牌號(hào).牌號(hào)赿高，其（)越高

抗氧化性能

。A）6.0～6.５（B)６。５~7.0(C)7)?.9０號(hào)汽油適用于壓縮比為(）的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、70

０~８。0（D)８。０以上

71、牌號(hào)相近的汽油可暫時(shí)代用，用高牌號(hào)汽油代替低牌號(hào)汽油時(shí)，應(yīng)適當(dāng)(）其點(diǎn)火提前角,

A）加大（Ｂ）推遲(C)減小(D）加大或減）?.以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率

.國(guó)產(chǎn)輕質(zhì)柴油牌號(hào)是根據(jù)輕質(zhì)柴油的（）來(lái)劃分的、７2?小

評(píng)價(jià)柴油質(zhì)量高低的主、７3?A）辛烷值（B）燃點(diǎn)（C）凝點(diǎn)（D）滴點(diǎn)）

A）辛烷值(B）燃燒)?。要指標(biāo)有發(fā)火性、凝點(diǎn)和粘度等.其中發(fā)火性用(）來(lái)表示

值(C）十六烷值(D）熱值

74、為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)燃料系統(tǒng)在低溫下正常供油,選用柴油牌號(hào)的凝點(diǎn)應(yīng)比使用時(shí)的最低氣溫低

（）左右。

我國(guó)長(zhǎng)江以北，黃河以南地區(qū)，初、７5?℃Ａ)3℃(B）5℃(C)10℃（D）15）

冬季節(jié)最低溫度在-5℃左右，柴油車(chē)應(yīng)選用（）柴油。

(A）—10號(hào)(B）1０號(hào)（C）0號(hào)（D）-20號(hào)

７6、車(chē)用乙醇汽油是指汽油組分中，按體積混合比加入（)的變性燃料乙醇，混合配料而成的

車(chē)用燃料。

(A)10％（Ｂ)15%(Ｃ)20%(D）25%

（A)Ｄ（B)Ｅ（C)?.車(chē)用乙醇汽油的標(biāo)號(hào)是指汽油標(biāo)號(hào)前加(）字母、77

由于乙醇汽油具有較強(qiáng)的(）特性,使用中容易造成油質(zhì)含水，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)、８?F（D)G7

不易點(diǎn)火或熄火.

、乙醇汽油對(duì)泡沫質(zhì)油浮子、?A）親水（Ｂ)溶脹（C)腐蝕(D)清洗79）

汽油濾清器濾芯有明顯的（)作用，使用時(shí)必須更換銅質(zhì)或不銹鋼制品.

（A)固化(B)清洗(C）腐蝕（D)溶脹

（A）化油器（B）?。以液化石油氣為燃料的汽化與空燃比的調(diào)整是通過(guò)（）來(lái)實(shí)現(xiàn)的、８0

4

蒸發(fā)器（C）噴油器(Ｄ）高壓器

81、與汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)相比較,液化石油氣發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣排放呈（）的特點(diǎn)．

Ｃ)CO、HC、NOx）?Ａ)CO、HC少，ＮOx較多（B）CO、HＣ多，NOx較少)

較少(D）CO、HＣ、NOｘ較多

82、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油主要有(）五個(gè)功能。

（A)潤(rùn)滑、散熱、清洗、隔離及防銹（B）減磨、散熱、清洗、密封及防銹

(C)潤(rùn)滑、散熱、清洗、密封及防銹（Ｄ）減磨、隔離、散熱、清洗及防銹

83、內(nèi)燃機(jī)機(jī)油抵抗大氣的作用而保持其性質(zhì)不發(fā)生永久變化的能力，稱(chēng)為機(jī)油的(）。

、汽油機(jī)油分為SC、?A）剪切安定性(B)氧化安定性(C）起泡性（D)低溫泵送性84）

ＳＤ、SE、ＳＦ等四個(gè)品種，產(chǎn)品等級(jí)依次是按（）排列的。

(A）由高到低(B）由低到高(C）凝點(diǎn)高低(D)粘度大小

（A)?。柴油機(jī)油按AＰI標(biāo)準(zhǔn)分為CA、CB、CC、CD四級(jí)，其等級(jí)是按（)排列的、8５

選用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油時(shí)，主要、８6?由高到低（B）由低到高(C)凝點(diǎn)高低(D)粘度大小

考慮發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型.汽缸的有效壓力越高,轉(zhuǎn)速越高,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油要求的（）也越高，并作為選

Ａ）粘度級(jí)（B）使用級(jí)(Ｃ)粘溫性（D）穩(wěn)定)?。用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的首選內(nèi)容

機(jī)油具有從發(fā)動(dòng)機(jī)工作表面分散、疏松、移走其積炭、污垢等有害物質(zhì)，保持活塞等機(jī)、?性87

件表面清潔光滑的能力,稱(chēng)為機(jī)油的(）。

(A）剪切安定性(B)氧化安定性（C）清凈分散性（Ｄ）低溫泵送性

8８、對(duì)于高速?zèng)_擊負(fù)荷、高速低扭矩或低速高扭矩條件下的各種齒輪，以及轎車(chē)和各種雙曲面

齒輪，應(yīng)選用（）齒輪油．

(C)CLE(相當(dāng)于GL—5)?A)CＬC（相當(dāng)于GL—3)級(jí)(B)ＣLD（相當(dāng)于GＬ-4)級(jí))

對(duì)于中速和負(fù)荷比較苛刻的手動(dòng)變速器和螺旋錐齒輪驅(qū)動(dòng)、8９?級(jí)（D）ＧＬ—2級(jí)

橋,應(yīng)選用（）齒輪油。

C）CLE（相當(dāng)于G）?Ａ）CＬC（相當(dāng)于GL-3)級(jí)（Ｂ)ＣＬD(相當(dāng)于ＧL—４）級(jí))

（Ａ)?．（）東風(fēng)EＱ1090Ｅ型汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋殼內(nèi)加注的是、?Ｌ—5)級(jí)（D)ＧＬ－6級(jí)90

Ｃ）ＣLC普通車(chē)輛齒輪油（D）EQC)?ＣLD中負(fù)荷車(chē)輛齒輪油(B)ECD柴油機(jī)油

A)-５℃以上地)?。（）CＬD75W/９0號(hào)中負(fù)荷車(chē)輛齒輪油的使用溫度范圍為、９1?汽油機(jī)油

－(C）－20℃以上地區(qū)全年通用（D）?區(qū)全年通用（B）－1２℃以上地區(qū)全年通用

３０℃以上地區(qū)全年通用

9２、汽車(chē)通用鋰基潤(rùn)滑油具有良好的機(jī)械穩(wěn)定性、防銹性和抗水性，適用于汽車(chē)輪轂軸承、水

(A)0~12０℃(Ｂ）-20～100℃（C）?。泵、發(fā)動(dòng)機(jī)等摩擦部分的潤(rùn)滑，使用溫度在（）之間

—３0～１20℃(D）-3０~15０℃

９3、遇水不易乳化，容易粘附于運(yùn)動(dòng)機(jī)件表面，膠體安定性好，但使用溫度低，壽命短的是（)。

(A）鈉基潤(rùn)滑脂(B)鈣基潤(rùn)滑脂(Ｃ）鋁基潤(rùn)滑脂（D）石墨鈣基潤(rùn)滑脂

A）鈣基潤(rùn)滑脂（Ｂ）鈉基潤(rùn)滑脂（C)鋰基)?。（）耐熱性能良好的潤(rùn)滑脂是、94

潤(rùn)滑脂(D）石墨基潤(rùn)滑脂

９5、對(duì)汽車(chē)的輪轂軸承、傳動(dòng)軸中間軸承和離合器分離軸承，選用（）潤(rùn)滑脂，潤(rùn)滑效果

較好。

自缷汽車(chē)的升舉、?A）鋰基（B)鈣鈉基（Ｃ）鋁基(Ｄ）石墨基96）

自缷機(jī)構(gòu)應(yīng)選用()．

(Ａ）10號(hào)機(jī)械油（Ｂ)１3號(hào)機(jī)械油(C)齒輪油（Ｄ)制動(dòng)液

A）液力傳動(dòng)油（B）液)?.目前國(guó)內(nèi)尚未定型的汽車(chē)減振器油，大多數(shù)用(）代替、９7

壓油(C）10號(hào)機(jī)械油（D）汽車(chē)制動(dòng)油

９8、具有良好的潤(rùn)滑性，對(duì)金屬無(wú)腐蝕作用，但對(duì)天然橡膠有溶脹作用的制動(dòng)液是()制動(dòng)

A）醇型(B）合成型（Ｃ)礦油型(D)植物油型)?。液

９9、合成型制動(dòng)液按合成油的原料不同,分為醚型和酯型兩種，酯型制動(dòng)液除（)高外,還有低

5

吸濕性的特點(diǎn)．

汽車(chē)轉(zhuǎn)向助力器應(yīng)使用、100?A）凝點(diǎn)（B）沸點(diǎn)（C）滴點(diǎn)（D)密度）

Ａ）變壓器油（B）齒輪油(C)制動(dòng)液（Ｄ）液力傳動(dòng)油)?。(）

A)空氣(Ｂ）水）?。轉(zhuǎn)向助力油在使用過(guò)程中產(chǎn)生泡沫是由于混入（）而造成的、１01

、長(zhǎng)期長(zhǎng)效防凍液一般可使用2～3年,入冬前必須檢查、102?分（C)雜質(zhì)(Ｄ)酒精

調(diào)整防凍液的（)，并添加防凍劑。

選用長(zhǎng)效防凍液時(shí)，應(yīng)、１03?A）密度（B）重度（C）粘度（D）沸點(diǎn))

A）高于）?。注意其冰點(diǎn)至少應(yīng)()，如果是濃縮液，應(yīng)按產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)的規(guī)定比例清潔水稀釋

最低氣溫5℃(B)等于最低氣溫５℃

防凍液具有冰點(diǎn)低，可使冷卻介質(zhì)在較、１04?℃Ｃ）低于最低氣溫５℃(D)低于0）

低的溫度下保持流動(dòng)性的優(yōu)點(diǎn)，目前廣泛使用的是(）防凍液。

汽車(chē)輪、?Ａ）酒精－水型（B）甘油—水型（C)乙二醇-水型(D)純凈水型105)

A)子午線(xiàn)輪胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎（B)活）?。胎的結(jié)構(gòu)形式很多,常用的有普通輪胎、（）等

胎面輪胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎

（C）活胎面輪胎和子午線(xiàn)輪胎(D)活胎面輪胎和寬斷面輪胎

106、輪胎胎面是外胎的外表層，由胎冠、胎肩、胎側(cè)組成,保持簾布層免受機(jī)械損傷及水分侵

汽車(chē)使、７?Ａ)胎冠(B）胎肩(Ｃ)胎側(cè)(Ｄ）胎圈10)?.（）蝕的是

用９．0０—2０輪胎，其中“2０”是指輪胎的（）。

（A）輪輞直徑(B）斷面寬度(C）斷面高度（Ｄ）輪輞寬度

108、標(biāo)記為3４＊7的輪胎是表示輪胎外徑為３4in（1iｎ=25。4mm),斷面寬度為７im的()。

國(guó)產(chǎn)子午、?Ａ)低壓胎(B）超低壓胎(Ｃ）高壓胎（Ｄ)無(wú)內(nèi)胎低壓胎109）

（A）Ｂ(B)R（C)?.線(xiàn)輪胎的規(guī)格用BRd表示，其中，（）代表子午線(xiàn)輪胎

d（Ｄ）H

（Ａ)?.()輪胎在使用中需按各車(chē)型規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)工作氣壓充氣，誤差不大于、110

9.8kPa(B）１9.6kPa(C）29.4kPa（D)49ｋPa

A）10mm（B)20）?.（）安裝輪胎時(shí),后輪雙胎在滿(mǎn)載時(shí)的間距不應(yīng)小于、11１

ｍｍ（C）３０mm(D）４0mｍ

A)電功）?.電路兩端之間電動(dòng)勢(shì)的差,稱(chēng)為（),也就是電荷流過(guò)電路所放出的能量、112

率（B)電壓(C)電流（Ｄ）電阻

1１3、線(xiàn)路中單位時(shí)間內(nèi)流過(guò)導(dǎo)體橫截面上的電量的大小，稱(chēng)為（)。

（A）電壓(B）電流（Ｃ)電阻（Ｄ)電容

114、電流在導(dǎo)體中移動(dòng)時(shí)受到的阻力稱(chēng)為（).

(Ａ)電動(dòng)勢(shì)（B）電阻(C）電功率（D）電壓

１１5、表示被介質(zhì)分隔的兩個(gè)任何形狀的導(dǎo)體,在單位電壓作用下，容儲(chǔ)電荷能量的能力稱(chēng)為

(）.

將幾個(gè)用電裝置逐個(gè)依次連、１1６?A)電阻（Ｂ)電流（C)電感(D)電容)

接起來(lái)，所組成的電路稱(chēng)為(）電路.

將幾個(gè)用電裝置并列連接在、117?A）混聯(lián)（B)串聯(lián)(C）并聯(lián)(D)單線(xiàn)）

電路中的兩點(diǎn)間,所組成的電路稱(chēng)為(）電路。

(A）串聯(lián)（B）并聯(lián)(C）混聯(lián)(D）單線(xiàn)

A）減?。ǎ拢┎??.（）在閉合電路中，當(dāng)電阻不變時(shí),電壓增大,則電流、1１8

有一段電阻為５０0∩的導(dǎo)體，當(dāng)通過(guò)這段導(dǎo)體的電、９?變（Ｃ)增大（D)為零11

流為0．4A時(shí),那么加在這段導(dǎo)體兩端的電壓是（)。

（A）100Ｖ（B)２00V(Ｃ）３0０V（Ｄ）400Ｖ

A)晶體二極管（B）晶)?。（）由兩個(gè)PN結(jié)構(gòu)且具有放大作用的電子元件是、12０

，由兩條錫箔和兩條石蠟紙帶卷制而成、１21?體三級(jí)管（C）發(fā)光二極管(D）穩(wěn)壓器

6

具有良好絕緣性能的電器元件是（）。

（A）斷電器（Ｂ)分電器(C）容電器(D）配電器

A)電磁感應(yīng)（B）電流的)?。（）在通電導(dǎo)體周?chē)臻g出現(xiàn)磁場(chǎng)的現(xiàn)象稱(chēng)為、12２

面積單位是由長(zhǎng)度單位推導(dǎo)出來(lái)的，面積、３?磁效應(yīng)（C）感應(yīng)電流(D）磁場(chǎng)效應(yīng)12

Ａ）100cm2(B）100）?．（）的法定基本計(jì)量單位是平方米（㎡）,1平方米（㎡）等于

長(zhǎng)度的法定計(jì)量單位是米（m)及米、１２4?０ｃm2（Ｃ)10000cm2(D)1０00００c㎡

的常用倍數(shù)、分?jǐn)?shù)單位,（）表示毫米。

，在物理學(xué)中、２５?A）ｋm(B）ｃm(C）mｍ（D）μｍ1）

力是物體的質(zhì)量和（）乘積.

功率的法定計(jì)量單位、?Ａ)加速度（B）線(xiàn)速度(Ｃ）角速度(Ｄ）密度126)

（A）０.１kＷ（B)0.0１kW（C)?。（）是瓦特（W）及其倍數(shù)、分?jǐn)?shù)單位，１瓦（W）等于

１0—2ｋＷˊ(Ｄ）1０—３kW

A)千米/小時(shí)（km）?。（)用每分、每秒以圓周速度(即360°）來(lái)計(jì)算的角速度,單位是、127

(Ｃ）米/分（m/ｍin)（D）米/秒（ｍ／ｓ)?(ｈ）(B）轉(zhuǎn)/分（r/min／

(A)?。（）電阻的法定計(jì)量單位是歐(姆)（Ω）及其倍數(shù)、分?jǐn)?shù)單位,1歐（姆)(Ω)等于、１２8

１0—３MΩ（B)10-4MΩ(C）１0-5MΩ(Ｄ）10-6MΩ

１29、壓力（壓強(qiáng)、應(yīng)力)的法定計(jì)量單位是帕(斯卡）(Pa)、及其倍數(shù)、分?jǐn)?shù)單位,１千帕（kPa）

Ａ)１0-２MＰa（Ｂ）10—3MPa（C）10-4MP(D）10—5Ｍ）?。(）等于

（A）kg／㎡（B）ｔ／㎡（C)?。（）密度的法定計(jì)量單位是、130?Pa

對(duì)遵守道路交通安全法律法規(guī),在一年內(nèi)無(wú)累計(jì)記分的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛、?Ib/in2(Ｄ）Ｉb/gaI131

(A）延長(zhǎng)（B）縮短（Ｃ)不定（D)?。人，可以(）機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證的審驗(yàn)期

免除

１32、機(jī)動(dòng)車(chē)行駛速度超過(guò)規(guī)定時(shí)速50％的,處200元以上200０元以下罰款,并處().

上道、?A）扣留駕駛(B）吊銷(xiāo)駕駛證（Ｃ）扣留行車(chē)證（D）扣留機(jī)動(dòng)車(chē)133）

路行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)若未放置檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志，或未隨車(chē)攜帶行駛證、駕駛證的,公安機(jī)關(guān)交

A）扣留行駛證(B）扣留駕駛證（C)扣留機(jī)動(dòng)車(chē)(Ｄ)吊銷(xiāo)駕駛)?.()通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)

機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上正常行駛時(shí),最低時(shí)速不得低于60kｍ/h,小型客車(chē)最高時(shí)速不得高、134?證

A)120ｋｍ／h(B)１0０ｋm/ｈ(C）10０ｋm/h(D）90ｋｍ/h）?.（）于

135、在高速公路上若機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生故障或事故停車(chē)后，不按規(guī)定使用燈光和設(shè)置警告標(biāo)志的，處

Ａ）1２月（B)9個(gè)月(Ｃ)6個(gè)月（D)3個(gè))?。10０元罰款，并處吊扣（)駕駛證

(Ａ)?.按《機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)條款》，由于(）原因，造成保險(xiǎn)車(chē)輛損失的,保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償、?月136

（Ｃ)碰撞、傾覆、火災(zāi)、爆炸（Ｄ)?酒后開(kāi)車(chē)或無(wú)證駕駛(B)受本車(chē)所載貨物撞擊

被保險(xiǎn)人故意行為

（A）?。按《機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)條款》,由于（)，造成保險(xiǎn)車(chē)輛損失的，保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償、13７

Ｃ)故障、輪胎爆裂（D)人工直接)?自燃、明火烘烤（Ｂ）行駛中平行墜落

A）2)?。(）環(huán)境保護(hù)法》規(guī)定,因環(huán)境污染損害賠償提起訴訟的時(shí)效為》、１3８?供油

年（B）３年（C）4年(D)5年

１39、不按國(guó)家規(guī)定繳納超標(biāo)準(zhǔn)排污費(fèi)的，（)行政主管部門(mén)可以根據(jù)不同情節(jié)給予警告或者

勞動(dòng)》、１４0?A）技術(shù)監(jiān)督(B）計(jì)量監(jiān)測(cè)(C)環(huán)境保護(hù)(D）安全生產(chǎn)）?。處以罰款

A）14周歲（B）15周歲(C)16)?。法》規(guī)定，禁止用人單位招收未滿(mǎn)()的未成年人

周歲(D)1７周歲

141、汽車(chē)駕駛員因工作職責(zé)范圍、工作性質(zhì)和工作條件的不同,對(duì)其實(shí)行的工作時(shí)間是().

（C）計(jì)件工作日是（D)?A）定時(shí)工作日（Ｂ)不定時(shí)工作日)

標(biāo)準(zhǔn)工作日

142、汽車(chē)起動(dòng)前應(yīng)檢查（）是否符合規(guī)定。

（C)?B）散熱器水量、驅(qū)動(dòng)橋和變速器的油量）?A）散熱器水量、發(fā)動(dòng)機(jī)油量、燃油箱油量）

7

散熱器水量、轉(zhuǎn)向機(jī)和驅(qū)動(dòng)橋的油量

(D）散熱器水量、變速器和轉(zhuǎn)向機(jī)的油量

1４3、車(chē)輛日常維護(hù)規(guī)定，汽車(chē)發(fā)動(dòng)前應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)（)的容量。

（Ｃ）冷卻液和蓄電池（D）?A）潤(rùn)滑油和燃料油（B）潤(rùn)滑油和冷卻液）

燃料油和蓄電池

１４4、低溫啟動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可采用()混合燃料啟動(dòng)。

（Ａ）乙醇和汽油（Ｂ）乙醇和柴油(C）乙醚和汽油(D）乙醚和柴油

145、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),使用啟動(dòng)機(jī)每次不超過(guò)5ｓ，連續(xù)啟動(dòng)超過(guò)3次，啟動(dòng)間隔時(shí)間不得少于

A）5s（B）10s（C）１5ｓ(D)2０s）?.（)

（A)防霧燈(Ｂ）?。開(kāi)報(bào)警燈時(shí)，車(chē)身前后左右４個(gè)或6個(gè)()同時(shí)閃亮,以顯示報(bào)警、146

轉(zhuǎn)向批示燈（C)防炫目燈（Ｄ)示寬燈

1４７、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)，油壓指示燈亮,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)隨即熄滅，表示機(jī)油壓力（）.

電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后升溫緩、?A）過(guò)高（B）過(guò)低（Ｃ）正常(D)異常148）

（A）燃油供給系（B）潤(rùn)滑系(C)點(diǎn)火系（Ｄ)?。慢，除冷卻系原因外,應(yīng)對(duì)（）進(jìn)行檢查調(diào)整

配氣相位

149、汽車(chē)起步時(shí)，車(chē)身發(fā)振，并聽(tīng)到“嘎啦、嘎啦”的敲擊聲，改變車(chē)速時(shí)，響聲更加明顯,

（A）離合器(Ｂ）變速器（C）傳動(dòng)軸(D）?．則為（)異響,應(yīng)立即停車(chē)檢查并排除

當(dāng)遇有純角轉(zhuǎn)彎時(shí)，操縱轉(zhuǎn)向盤(pán)應(yīng)一手輕推，一手接應(yīng)，轉(zhuǎn)動(dòng)速度與行駛速度相、?差速器150

吻合，此方法稱(chēng)為（）．

加速踏板、１５1?A)修正法（B）傳遞法(C）大把交替法(Ｄ）大把交替混合法）

用于控制化油器（)的開(kāi)度，以調(diào)節(jié)進(jìn)入汽缸的混合氣成分和數(shù)量,使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速增高或降

Ａ）阻風(fēng)門(mén)（Ｂ）節(jié)氣門(mén)(C）加速泵（D)省油器）?.低

A）迅速、快推、快拉（B)敏捷、準(zhǔn)確、柔）?。()變速換檔操作,動(dòng)作要、152

汽車(chē)行駛加檔后,發(fā)動(dòng)機(jī)聲音、?C)柔和、慢推、慢拉(D)迅速、猛推、猛拉153）?和

（A）過(guò)早（B)?.(）低沉且轉(zhuǎn)速下降,或傳動(dòng)系抖動(dòng)，則說(shuō)明由低一檔換入高一檔的時(shí)機(jī)

汽車(chē)起步的操作順序是稍加油的同時(shí)，緩松駐車(chē)制、?過(guò)晚(Ｃ）合適(Ｄ)不當(dāng)154

Ａ）猛抬離合器踏板，平穩(wěn)起步(B)慢抬離合器踏板,平穩(wěn)起步)?.(),動(dòng)器

汽車(chē)起步時(shí)，應(yīng)、?Ｃ)快抬離合器踏板，迅速起步（D）慢抬離合器踏板,迅速起步155）

踩下（)踏板，將變速器操縱桿掛入相應(yīng)擋位（中型貨車(chē)掛二擋,小型客車(chē)掛一擋），平穩(wěn)起步。

Ａ）離合器（B）行車(chē)制動(dòng)（C)加速(Ｄ)駐車(chē)制動(dòng)）?

156、車(chē)輛停車(chē)的操作順序是松抬油門(mén)踏板，（）.

，C)靠右行駛）?A）看清前方,輕踩制動(dòng)，隨意停車(chē)（B)看清右側(cè)，快踩制動(dòng),靠右停車(chē))

停車(chē)時(shí)應(yīng)注意道路右側(cè)和前方、１5７?輕踩制動(dòng),平穩(wěn)停車(chē)(D)看清前方,輕踩制動(dòng),靠左停車(chē)

(Ａ）前距、左距（B）前距、橫距(C)?.的非機(jī)動(dòng)車(chē)及行人，與之保持一定的（)，確保安全

汽車(chē)在運(yùn)行中，當(dāng)運(yùn)動(dòng)增大需要較大的牽引力時(shí)，應(yīng)適當(dāng)、１5８?右距、后距(D)前距、后距

控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，選用(）.

行駛速度快,扭矩、159?A）高速擋（Ｂ)低速擋（C）中速擋或高速擋(D）低速擋）

小的擋位是(）．

（A)中速擋(B）低速擋（C）中、低速擋（D）高速擋

（A）?。(）由高擋換入低擋后，若發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻力突然增大，車(chē)速驟降，說(shuō)明換擋時(shí)機(jī)、16０

對(duì)于普通變速器,由高速擋換低速擋需加“空、?過(guò)早(B）過(guò)遲(C)適中（D)不當(dāng)161

（Ａ）柔和接觸（Ｂ)?.油”時(shí)，一定要使離合器()，否則加空油不但沒(méi)用作用,反而浪費(fèi)燃料

快速分離(C)分離徹底（D）迅速接觸

１62、汽車(chē)行駛中需要降低車(chē)速時(shí),右腳離開(kāi)加速踏板擱在制動(dòng)踏板上,利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用

降低車(chē)速的方法稱(chēng)為（）。

(Ａ）制動(dòng)減速（B）發(fā)動(dòng)機(jī)減速（C）預(yù)見(jiàn)性減速(D）緊急減速

8

163、預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)操作一般采用（)的方法。

（A)早踩長(zhǎng)磨、平穩(wěn)制動(dòng)（B）快踩制動(dòng)、及時(shí)剎車(chē)

(C）快踩制動(dòng)、減小慣性（D)及早制動(dòng)、減少?zèng)_力

(Ａ）踩下離合器踏板和制動(dòng)器踏板（B)?.(）車(chē)輛必須緊急制動(dòng)時(shí)，應(yīng)迅速而果斷地、164

、Ｃ）關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、踩下制動(dòng)器踏板（D)踩下離合器踏板)?抬起加速踏板、踩下制動(dòng)器踏板

車(chē)輛在雨、雪、冰凍及泥濘道路上行駛時(shí)，應(yīng)運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻力作用、６5?拉緊駐車(chē)制動(dòng)器1

和預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)，禁止使用()。

汽車(chē)在下坡前、６?A）空擋行駛(B）高速擋位（Ｃ）緊急制動(dòng)(D）駐車(chē)制動(dòng)器16）

Ａ）氣壓表的壓)?。應(yīng)檢查(）,試踩制動(dòng)器踏板，只有在制動(dòng)器安全可靠的前提下方可下坡

C）制動(dòng)踏板自由行程(Ｄ)制動(dòng)效能)?力數(shù)值(B）路面附著力

167、車(chē)輛總制動(dòng)距離的長(zhǎng)短由（）所決定。

C)駕）?B)駕駛員的反應(yīng)時(shí)間和汽車(chē)行駛速度）?Ａ）駕駛員的反應(yīng)時(shí)間和路面附著系數(shù))

D)路面附著系數(shù)和汽車(chē)行駛速度)?駛員的反應(yīng)時(shí)間、路面附著系數(shù)和汽車(chē)行駛速度

（A)弧形（B）鈍角(C)直角（D）?。大于90°小于１35°的彎道稱(chēng)為（)彎道、1６8

A）１）?．車(chē)輛在距離轉(zhuǎn)彎路口（），便須發(fā)出轉(zhuǎn)彎信號(hào)，并駛?cè)胍?guī)定車(chē)道、１6９?銳角

，汽車(chē)正常轉(zhuǎn)彎時(shí)、?20m（Ｂ)20～30m（C）30～50m(D）60～100m170～0

A)內(nèi)、外轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)向角相等(B）內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角大于外輪轉(zhuǎn)向角）?.(）

（C）內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角小于外輪轉(zhuǎn)向角（D)內(nèi)、外輪轉(zhuǎn)向角無(wú)任何關(guān)系

１７1、車(chē)輛通過(guò)弧形彎道時(shí),駕駛員應(yīng)根據(jù)彎勢(shì)采用（)操縱轉(zhuǎn)向盤(pán)。

（A）修正法和傳遞法(B)修正法（Ｃ）傳遞法(D)大把交替法

１72、不帶掛車(chē)的車(chē)輛因地形或車(chē)輛轉(zhuǎn)向角的限制，倒車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，為使車(chē)尾向左急轉(zhuǎn)，可采用

()的方法操作.

（A)轉(zhuǎn)向盤(pán)向左轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)向量要多些(B)轉(zhuǎn)向盤(pán)向右轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)向量要少些

(C）轉(zhuǎn)向盤(pán)向左轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)向量要少一些（D）轉(zhuǎn)向盤(pán)向右轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向量要多一些

173、汽車(chē)在非禁止鳴喇叭城市或交通繁忙地段倒車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，倒車(chē)前應(yīng)先看清情況，選定進(jìn)退

方位,同時(shí)（），以引起其他車(chē)輛和行人注意。

Ｃ)發(fā)出倒車(chē)信號(hào)、鳴喇叭（D)打開(kāi)）?A）發(fā)出倒車(chē)信號(hào)（B)鳴喇叭）

轉(zhuǎn)向燈和后照燈

174、不用倒車(chē)時(shí),僅用順車(chē)便能一次完成車(chē)輛調(diào)頭的方法稱(chēng)為()。

（Ｃ）循環(huán)調(diào)頭（D）?A）公路調(diào)頭（Ｂ）交叉路口倒車(chē)調(diào)頭）

公路、循環(huán)調(diào)頭

１７５、多次順、倒車(chē)調(diào)頭的操作原則是（）。

（A）向后應(yīng)退足，向前則留有余地(Ｂ）向前應(yīng)進(jìn)足,向后則留有余地

駕駛員掌握車(chē)速的原則、?C)快行慢轉(zhuǎn)向,順直停車(chē)（D)慢行快轉(zhuǎn)向,前后留有余地176）

是交通規(guī)則和操作規(guī)程允許的范圍內(nèi)()。

、Ｃ）能通過(guò)的不減速）?A)能快則快、能慢則慢（B)應(yīng)快則快、應(yīng)慢則慢、應(yīng)停則停)

，當(dāng)車(chē)輛通過(guò)凸形較大的障礙物時(shí)、177?不能通過(guò)的不加速（D）道路寬、視線(xiàn)好、車(chē)速快

Ａ）掛低擋、猛加油門(mén)（B）掛高速擋、慢加油門(mén))?.前輪駛抵障礙物應(yīng)（）通過(guò)

（A）鳴號(hào)示意(B）加速行駛(Ｃ）?．()會(huì)車(chē)時(shí)應(yīng)主動(dòng)讓路，在兩車(chē)交會(huì)之際,不得、178

在城市、鄉(xiāng)村和公路上,車(chē)輛左轉(zhuǎn)彎時(shí),除交通指揮人員允許以、９?減速行駛（D)緊急制動(dòng)17

外,一律應(yīng)采取(）的方法轉(zhuǎn)彎。

車(chē)輛在上坡或斜坡、１８0?A)大彎小轉(zhuǎn)（Ｂ)小彎大轉(zhuǎn)（C）大轉(zhuǎn)彎（Ｄ）小轉(zhuǎn)彎）

A)慢抬）?。路面起步時(shí),放松駐車(chē)制動(dòng)的同時(shí)，應(yīng)(),以保證發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠的動(dòng)力，平穩(wěn)起步

C)迅速踩下加速踏板（Ｄ)緩緩踩下加速）?離合器踏板(B)猛抬離合器踏板

踏板

18１、上坡起步時(shí)因配合不當(dāng)，出現(xiàn)車(chē)輛后溜，應(yīng)立即踩下（)，待車(chē)輛安全停穩(wěn)后再起步。

9

A）離合器和加速踏板（B）離合器和制動(dòng)踏板）?

汽車(chē)下坡起步，在一、182?C）制動(dòng)和加速踏板（D）制動(dòng)踏板,拉緊駐車(chē)制動(dòng)器)

般平緩坡道起步，可按平路起步要領(lǐng)操作。坡道較陡時(shí)，可用（）起步.

（A）一擋或二擋(Ｂ)二擋或三擋（Ｃ）三擋或四擋（D）四擋或五擋

18３、汽車(chē)下坡行駛中，由高速擋換低速擋，加空油的大小與原有的車(chē)速、坡度大小、動(dòng)作快

(A）多加（B）少加(C）?．（）慢有關(guān)。車(chē)速快、坡度大、動(dòng)作慢時(shí)，空油應(yīng)

不加(Ｄ)隨意

1８4、汽車(chē)下坡時(shí)必須掛倒擋，上坡停車(chē)時(shí)必須掛（）,同時(shí)拉緊駐車(chē)制動(dòng)器.

，車(chē)輛向下坡方向倒車(chē)時(shí)、?Ａ）一擋（B）二擋(C）三擋（D）空擋185）

（A)?.右腳放在（）踏板上,先利用發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速牽阻作用控制倒車(chē)速度，視情況用微制動(dòng)配合

制動(dòng)（Ｂ)加速（Ｃ）離合器(D)加速制動(dòng)

（Ａ)裝載質(zhì)量（B）?。汽車(chē)通過(guò)橋梁時(shí)，應(yīng)核實(shí)并確認(rèn)(）是否在交通標(biāo)志允許的范圍、18６

裝載高度（C)總質(zhì)量（D)載貨長(zhǎng)度

１87、汽車(chē)通過(guò)隧道、涵洞時(shí)，應(yīng)核實(shí)并確認(rèn)()是不在交通標(biāo)志允許的范圍。

事故資料表明,80~85％、?A)裝載質(zhì)量(B)裝載高度（Ｃ）總質(zhì)量（D）載貨長(zhǎng)度188)

A)駕駛員行為(B)機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)條件）?。的交通事故是由()因素贊成的

（C)道路條件及道路環(huán)境（Ｄ）其他

189、影響機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)性能的主要因素是（）、制動(dòng)裝置以及車(chē)輪與輪胎、燈光與喇叭

等

。（）車(chē)輛超速行駛會(huì)破壞、1９0?A）發(fā)動(dòng)機(jī)(Ｂ）變速(C）轉(zhuǎn)向（D）傳動(dòng))

A）操縱性和穩(wěn)定性(B)穩(wěn)定性和動(dòng)力性）?

盲目開(kāi)快車(chē)是一種目無(wú)法紀(jì)，對(duì)、１９1?C）通過(guò)性和平順性（D)通過(guò)性和動(dòng)力性)

人民不負(fù)責(zé)的行為，是造成（）的主要原因之一。

(A）違章行車(chē)(Ｂ）制動(dòng)失靈（C）機(jī)械事故（Ｄ）交通事故

Ａ)橫向通過(guò)性（Ｂ)操縱穩(wěn)定)?。（）汽車(chē)轉(zhuǎn)向系技術(shù)狀況不良，將影響汽車(chē)的、192

汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生最大制動(dòng)作用時(shí),行車(chē)制動(dòng)器、?性（C)縱向穩(wěn)定性（D）橫向平順性193

A）５00Ｎ、150N（B)6０0N、200）?。(）踏板力和駐車(chē)制動(dòng)器手握力分別不得超過(guò)

機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人同走一條路、１94?Ｎ（Ｃ）７00N、３00N（D)８0０N、400N

的交通狀況稱(chēng)為（）交通。

～一般道路的路肩在１.0、１95?A）自行(B）混合(C）復(fù)雜（D）無(wú)規(guī)律）

（A）0。2~０.３ｍ(B）?。（)5ｍ之間,為確保安全行駛，最小硬路肩寬度應(yīng)不小于。１

0。3～0。4m（C)0。4~０.5m（D)0.5～０。７5ｍ

１96、由汽缸體、上曲軸箱、下曲軸箱、汽缸墊等組成的是曲柄連桿機(jī)構(gòu)的（)。

、汽車(chē)點(diǎn)火系是點(diǎn)火線(xiàn)圈、?A）曲軸飛輪組（B）機(jī)體組（C)活塞組（D）連桿組197）

A)蓄電池、電容器（B)分電器、蓄電)?。火花塞、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)等機(jī)件組成的、（）

池

（C）蓄電池、調(diào)節(jié)器（D）分電器、調(diào)節(jié)器

198、二行程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與二行程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比,其優(yōu)越性主要體現(xiàn)在（）過(guò)程沒(méi)用燃料

二行程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在第一、199?Ａ)燃燒(B）換氣（C）壓縮（D）做功)?。損失

行程中，活塞自下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng),已充入活塞上方汽缸內(nèi)的可燃混合氣().

(A)被壓縮（Ｂ）被排出(C)被點(diǎn)燃(Ｄ）用于做功

200、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞由于一個(gè)止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到另一個(gè)止點(diǎn)的距離稱(chēng)為().

（Ａ）工作行程(B）汽缸容積（C)活塞行程（D）發(fā)動(dòng)機(jī)排量

A）活塞行程(B)工)?。(）發(fā)動(dòng)機(jī)活塞在汽缸內(nèi)由上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)的過(guò)程稱(chēng)為、２01

?；钊幕窘Y(jié)構(gòu)可分為()四個(gè)部分、０2?作行程(C)汽缸工作容積（Ｄ)發(fā)動(dòng)機(jī)排量2

C）頂部、頭部、環(huán)）?A）頂部、環(huán)槽部、裙部和銷(xiāo)座(B）頂部、頭部、裙部和銷(xiāo)座）?

10

。發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)中的氣環(huán)起()作用、０３?槽部和銷(xiāo)座（Ｄ）頂部、頭部、裙部和環(huán)槽部2

在發(fā)動(dòng)、?A）密封、散熱（Ｂ）散熱、刮油（C）密封、潤(rùn)滑(D）散熱、泵油204)?

機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中，用于控制氣門(mén)的適時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉,同時(shí)驅(qū)動(dòng)油泵、機(jī)油泵和分電器工作的機(jī)件是

Ａ)凸輪軸（B)正時(shí)齒輪（C)搖臂軸(D)搖臂）?.（）

205、若發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙過(guò)大,會(huì)使氣門(mén)()，引起充氣不足，排氣不暢。

Ｃ）關(guān)閉不嚴(yán)(D)漏氣)?A）開(kāi)啟量過(guò)大(B）開(kāi)啟量過(guò)?。?/p>

206、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系中，由汽油箱、汽油表、汽油濾清器、汽油泵和油管組成的裝置

Ｃ）可燃混）?A）汽油供給裝置(B）空氣供給裝置)?。(）屬于燃料供給系的

合氣制備(形成）裝置（D）進(jìn)、排氣裝置

207、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),汽油泵將汽油從油箱內(nèi)吸出,經(jīng)汽油濾清器清除水份和雜質(zhì)后，壓送到

、?A)汽缸(Ｂ)空氣濾清器(C）化油器(D)進(jìn)氣歧管208）?.從而實(shí)現(xiàn)汽油供給，（）

ＥQ6１00-1型發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系是由機(jī)油泵、限壓閥、油管和油道組成的,機(jī)油以一定(）在潤(rùn)滑系

EQ6100－1型、２09?A)流量（Ｂ)速度（C）流程（D)壓力）?．內(nèi)循環(huán)流動(dòng)

發(fā)動(dòng)機(jī)，其主油道的機(jī)油壓力低于（)時(shí)，進(jìn)油限壓閥關(guān)閉，細(xì)濾器不起作用，摩擦表面得不

到良好的潤(rùn)滑.

機(jī)油泵工作時(shí)，處、２10?A）98kPａ(B）100kPa（C)１4７kPａ(D)196kPａ）

于出油腔一側(cè)齒輪的輪齒進(jìn)入嚙合，出油腔容積減小，油壓(）。

對(duì)于轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵,當(dāng)其中一、１?A)升高（B)不變（C）降低（Ｄ)為零21）

A）逐）?。個(gè)工作腔與出油道接通時(shí),該工作腔的容積(）,油壓升高，機(jī)油經(jīng)出油孔被壓出

對(duì)于轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵,當(dāng)其中一個(gè)、2１2?漸增大（B)逐漸減小（C)保持不變（D）為零

工作腔從油道轉(zhuǎn)過(guò)時(shí)，該工作腔的容積（),產(chǎn)生真空吸力，機(jī)油便經(jīng)進(jìn)油孔被吸入,從而實(shí)現(xiàn)進(jìn)

A）逐漸增大（B）逐漸減小(C）保持不變(D)為零)?.油過(guò)程

２13、在發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系中,串聯(lián)于機(jī)油泵與主軸=油道之間具有流通阻力小，用以濾清機(jī)油中較

大的機(jī)械雜質(zhì)的是機(jī)油(）。

離心式機(jī)油濾清器是、２14?Ａ）集濾器（B）粗濾器（Ｃ）細(xì)濾器(Ｄ)旁通閥）

A)重)?。利用（）作用原理，將機(jī)油中的機(jī)械雜質(zhì)分離出來(lái)，使機(jī)油凈化的一種濾清裝置

散熱器上使用的帶有空氣－蒸氣的、?力(B）離心力（C）向心力(Ｄ）壓力215

A)低溫（B）防溢（C）調(diào)溫、防溢（Ｄ)調(diào)壓)?.散熱器蓋起（）作用

２16、在強(qiáng)制循環(huán)式水冷卻系統(tǒng)中,百葉窗、節(jié)溫器以及風(fēng)扇離合器等裝置用來(lái)調(diào)節(jié)冷卻液的

在離心式水泵中，將、217?A)壓力(Ｂ）溫度(Ｃ）流量（D)流向)?.()

Ａ）泵）?。（)葉輪封閉在一定的空腔內(nèi)，匯集由葉輪甩出來(lái)的液體并導(dǎo)向輸出管路的是

離心式水泵的工作部件是葉輪，當(dāng)、?軸（B）泵體（Ｃ）葉輪（Ｄ)水封218

A）重）?.葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，即可吸入泵體的冷卻液,靠（)使其產(chǎn)生壓力,連