2023年河南省豫北地區(qū)重點(diǎn)中學(xué)物理高一下期中達(dá)標(biāo)檢測試題含解析

2023年河南省豫北地區(qū)重點(diǎn)中學(xué)物理高一下期中達(dá)標(biāo)檢測試題注意事項(xiàng)1．考生要認(rèn)真填寫考場號和座位序號。2．試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、下列說法正確的是()A．瞬時速度可以看成時間趨于無窮小時的平均速度B．做變速運(yùn)動的物體在某段時間內(nèi)的平均速度，一定和物質(zhì)在這段時間內(nèi)各個時刻的瞬時速度大小的平均值相等C．物體做變速直線運(yùn)動，平均速度的大小就是平均速率D．物體做變速運(yùn)動時，平均速度是指物體通過的路程與所用時間的比值2、質(zhì)量為0.5kg的鋼球從高處自由落下，與地面相碰后豎直彈起，落地速度大小為10m/s，反彈速度大小為9m/s，球與地面接觸時間為0.1s，則鋼球與地面碰撞時受到地面對它的平均作用力大小為（g取10m/s2）（）A．5.0N B．90N C．95N D．100N3、如圖所示，在斜面頂端a處以速度va水平拋出一小球，經(jīng)過時間ta恰好落在斜面底端P處；今在P點(diǎn)正上方與a等高的b處以速度vb水平拋出另一小球，經(jīng)過時間tb恰好落在斜面的中點(diǎn)Q處．若不計(jì)空氣阻力，下列關(guān)系式正確的()A．va=2vb B．C．ta=2tb D．4、“嫦娥四號”已成功降落月球背面，未來中國還將建立繞月軌道空間站。如圖所示，關(guān)閉動力的宇宙飛船在月球引力作用下沿地－月轉(zhuǎn)移軌道向月球靠近，并將與空間站在A處對接。已知空間站繞月軌道半徑為r，周期為T，萬有引力常量為G，月球的半徑為R，下列說法正確的是（）A．地－月轉(zhuǎn)移軌道的周期小于TB．宇宙飛船在A處由橢圓軌道進(jìn)入空間站軌道必須點(diǎn)火減速C．宇宙飛船飛向A的過程中加速度逐漸減小D．月球的質(zhì)量為M=5、我國將要發(fā)射的“嫦娥四號”月球探測器要經(jīng)過多次變軌,才最終降落到月球表面上.如圖為探測器的運(yùn)行軌道示意圖,其中軌道Ⅰ為圓形軌道,軌道Ⅱ?yàn)闄E圓軌道.下列關(guān)于探測器的說法其中正確的是（）A．在軌道Ⅰ上不同的位置具有相同的動量B．在軌道Ⅱ上不同的位置具有相同的動能C．在軌道Ⅰ通過點(diǎn)的加速度比在軌道Ⅱ通過點(diǎn)的加速度大D．在軌道Ⅱ各位置中,通過點(diǎn)時的動能最小6、磁場中某區(qū)域的磁感線如圖所示，則（）A．a(chǎn)、b兩處磁感應(yīng)強(qiáng)度大小不等，Ba>BbB．a(chǎn)、b兩處磁感應(yīng)強(qiáng)度大小不等，Ba<BbC．同一小段通電導(dǎo)線放在a處時受力一定比b處時大D．同一小段通電導(dǎo)線放在a處時受力一定比b處時小7、氣象衛(wèi)星是用來拍攝云層照片、觀測氣象資料和測量氣象數(shù)據(jù)的．我國先后自行成功研制和發(fā)射了“風(fēng)云”一號和“風(fēng)云”二號兩顆氣象衛(wèi)星．“風(fēng)云”一號衛(wèi)星軌道與赤道平面垂直并且通過兩極，每12h巡視地球一周，稱為“極地圓軌道”．“風(fēng)云二號”氣象衛(wèi)星軌道平面在赤道平面內(nèi)稱為“地球同步軌道”，則“風(fēng)云一號”衛(wèi)星比“風(fēng)云二號”衛(wèi)星（）A．發(fā)射速度大 B．線速度大 C．運(yùn)行軌道半徑大 D．向心加速度小8、關(guān)于豎直上拋運(yùn)動，下列說法正確的是A．以初速度v0豎直上拋的物體升高的最大高度為h=B．豎直上拋運(yùn)動的物體從某點(diǎn)到最高點(diǎn)和從最高點(diǎn)回到該點(diǎn)的時間不相等C．豎直上拋運(yùn)動先后兩次經(jīng)過同一點(diǎn)時速度相同D．豎直上拋運(yùn)動可看成勻速直線運(yùn)動與自由落體運(yùn)動的合運(yùn)動9、汽車從靜止開始沿平直公路做勻加速運(yùn)動，所受阻力始終不變，在此過程中，下列說法正確的是A．汽車發(fā)動機(jī)的輸出功率逐漸增大B．汽車發(fā)動機(jī)的輸出功率保持不變C．在任意兩段相等的位移內(nèi)，汽車的速度變化量相等D．在任意兩段相等的位移內(nèi)，汽車的動能變化量相等10、如圖所示，在光滑的水平面上有一個質(zhì)量為M的木板B處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)有一個質(zhì)量為m的木塊A從B的左端以初速度v0=4m/s開始水平向右滑動，已知M=2kg，m=1kg，板長為2m，木塊A經(jīng)過1s后從B的右端滑下，下面說法正確的是（）A．A和B間的動摩擦因數(shù)為0.32 B．A離開B時的速度為0.8m/sC．A和B間的動摩擦因數(shù)為0.2 D．A離開B時的速度為2m/s11、一探測器繞月球做勻速圓周運(yùn)動，變軌后在半徑較小的軌道上仍做勻速圓周運(yùn)動，則變軌后與變軌前相比()A．周期變小B．向心加速度變小C．線速度變大D．角速度變小12、關(guān)于功率,以下說法中正確的是:（）A．根據(jù)P=可知，機(jī)器做功越多，其功率就越大B．根據(jù)P=Fv可知，當(dāng)發(fā)動機(jī)的功率保持不變的時候，汽車速度的大小與牽引力成反比C．根據(jù)P=可知，只要知道時間t內(nèi)機(jī)器所做的功，就可以求得這段時間內(nèi)任一時刻機(jī)器做功的功率D．功率大表示做功快，也就是在單位時間內(nèi)做的功多，但做功不一定多二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）(1)如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置：為驗(yàn)證機(jī)械能是否守恒，需要比較重物下落過程中任意兩點(diǎn)間的_____________。A．動能變化量與勢能變化量B．速度變化量與勢能變化量C．速度變化量與高度變化量(2)除帶夾子的重物、紙帶、鐵架臺（含鐵夾）、電磁打點(diǎn)計(jì)時器、導(dǎo)線及開關(guān)外，在下列器材中，必須使用的器材是_______________。A．交流電源B．秒表C．天平（含砝碼）D．刻度尺(3)實(shí)驗(yàn)中，先接通電源，再釋放重物，得到下圖所示的一條紙帶。在紙帶上選取三個連續(xù)打出的A，B，C，測得起始點(diǎn)O至B點(diǎn)的距離為h，AB之間的距離為x1，BC之間的距離為x2。已知當(dāng)?shù)刂亓铀俣葹間，打點(diǎn)計(jì)時器打點(diǎn)的周期為T。設(shè)重物的質(zhì)量為m。從打O點(diǎn)到打B點(diǎn)的過程中，重物的重力勢能變化量Ep=________，動能變化量Ek=_____________。(4)大多數(shù)學(xué)生的實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示，重力勢能的減少量大于動能的增加量，原因是____________。A．利用公式vgt計(jì)算重物速度B．利用公式計(jì)算重物速度C．存在空氣阻力和摩擦阻力的影響D．沒有采用多次實(shí)驗(yàn)取平均值的方法(5)利用上述裝置獲得一條紙帶，在紙帶上選取多個計(jì)數(shù)點(diǎn)，測量它們到起始點(diǎn)O的距離為h，計(jì)算對應(yīng)計(jì)數(shù)點(diǎn)的重物速度為v，若重物下落過程中受到的阻力恒為f，下列描繪的圖像正確的是___________。A．B．C．D．14、（10分）為了“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”，現(xiàn)提供如圖所示實(shí)驗(yàn)裝置。請回答下列問題：(1)為了消除小車與水平木板之間摩擦力的影響應(yīng)采取做法是__________A．將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，使小車在鉤碼拉動下恰好做勻速運(yùn)動B．將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，使小車在鉤碼拉動下恰好做勻加速運(yùn)動C．將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速運(yùn)動D．將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻加速運(yùn)動(2)圖為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，已知打點(diǎn)計(jì)時器每隔0.02s打一次點(diǎn)．根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為___________m/s2（結(jié)果保留二位有效數(shù)字）(3)保持小車所受的拉力不變，改變小車質(zhì)量m，分別測得不同質(zhì)量時小車加速度a的數(shù)據(jù)如表所示。請?jiān)趫D的坐標(biāo)紙中作出a－圖像___。根據(jù)a－圖像可以得到的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是______________________。三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）如圖所示，AB為半徑R＝0.8m的1/4光滑圓弧軌道，下端B恰與小車右端平滑對接．小車質(zhì)量M＝3kg，車長L＝1.06m．現(xiàn)有一質(zhì)量m＝1kg的滑塊，由軌道頂端無初速釋放，滑到B端后沖上小車．當(dāng)車運(yùn)行了1s時，車被地面裝置鎖定．已知地面光滑，滑塊與小車上表面間的動摩擦因數(shù)μ＝0.3，g取10m/s1．試求：(1)滑塊到達(dá)B端時，它對軌道的壓力大??；(1)從車開始運(yùn)動到被鎖定的過程中，摩擦力對滑塊所做的功；(3)滑塊離開車時的動能．16、（12分）在5m高處以8m/s的初速度水平拋出﹣個質(zhì)量為12kg的物體，空氣阻力不計(jì)，g取10m/s2：，試求：（1）物體落地的時間；（2）物體從拋出到落地發(fā)生的水平位移．17、（12分）2019年1月3日上午10點(diǎn)26分，我國“嫦娥四號”月球探測器不負(fù)眾望，成功的在月球背面軟著陸?！版隙鹚奶枴痹诒辉虑颉安蹲健焙蟓h(huán)月軌道運(yùn)行一段時間后，調(diào)整環(huán)月軌道高度和傾角，并開展與中繼星的中繼鏈路在軌測試、以及導(dǎo)航敏感器的在軌測試，從而確保探測器最終能進(jìn)入預(yù)定的著陸區(qū)，再擇機(jī)實(shí)施月球背面軟著陸。假設(shè)“嫦娥四號”探月衛(wèi)星繞行n圈的時間為t.已知月球半徑為R，月球表面處的重力加速度為g月,引力常量為G.試求：（1）月球的質(zhì)量M（2）月球的第一宇宙速度（3）“嫦娥四號”探測衛(wèi)星離月球表面的高度。

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、A【解析】

當(dāng)時間非常小時，物體的運(yùn)動可以看成在這段很小時間內(nèi)的勻速運(yùn)動，此時平均速度等于瞬時速度，選項(xiàng)A正確；平均速度是位移跟發(fā)生這段位移所用時間的比值，而不是各時刻瞬時速度的平均值，選項(xiàng)B錯誤；平均速率是路程與時間的比值，平均速度是位移與時間的比值，平均速度的大小不是平均速率，選項(xiàng)CD錯誤；故選A.2、D【解析】

根據(jù)動量定理有代入數(shù)據(jù)得解得，故D正確，ABC錯誤。故選D。3、B【解析】b球落在斜面的中點(diǎn)，知a、b兩球下降的高度之比為2：1，根據(jù)知，，則時間之比為，因?yàn)閍、b兩球水平位移之比為2：1，則，故B正確，A、C、D錯誤．點(diǎn)晴：ab兩處拋出的小球都做平拋運(yùn)動，由平拋運(yùn)動的規(guī)律水平方向上的勻速直線運(yùn)動，和豎直方向上的自由落體運(yùn)動，抓住水平位移和豎直位移關(guān)系進(jìn)行求解．4、B【解析】

A．根據(jù)開普勒第三定律可知，飛船在橢圓軌道的半長軸大于圓軌道的半徑，所以地-月轉(zhuǎn)移軌道的周期大于T，選項(xiàng)A錯誤；B．宇宙飛船在橢圓軌道的A點(diǎn)做離心運(yùn)動，只有在點(diǎn)火減速后，才能進(jìn)入圓軌道的空間站軌道，選項(xiàng)B正確；C．宇宙飛船飛向A的過程中，根據(jù)知半徑越來越小，加速度越來越大，選項(xiàng)C錯誤；D．對空間站，根據(jù)萬有引力提供向心力有解得其中r為空間站的軌道半徑，選項(xiàng)D錯誤。故選B。5、D【解析】

在軌道Ⅰ上做勻速圓周運(yùn)動，由于速度的方向時刻變化，所以動量也在變化．故A錯誤；在軌道Ⅱ上從遠(yuǎn)月點(diǎn)運(yùn)動到近月點(diǎn)的過程中萬有引力做正功速度增大，則動能也在增大，且在P點(diǎn)時的動能最小，故B錯誤；D正確；根據(jù)萬有引力提供向心力知軌道半徑相同,則加速度相同,故探測器在軌道I經(jīng)過P點(diǎn)時的加速度等于在軌道Ⅱ經(jīng)過P時的加速度,故C錯誤；故選D6、A【解析】

AB．磁感線的疏密程度反映磁感應(yīng)強(qiáng)度，a、b兩點(diǎn)中a點(diǎn)處磁感線較密，因此a點(diǎn)磁感應(yīng)強(qiáng)度大，故B錯誤，A正確；CD．通電導(dǎo)線在磁場中的受力大小除了跟磁感應(yīng)強(qiáng)度有關(guān)外，還跟電流與磁感線方向夾角大小有關(guān)，因此同一通電導(dǎo)線在a、b處受力大小無法判斷，故CD錯誤。故選A。7、BC【解析】A、“風(fēng)云二號”衛(wèi)星為地球同步軌道衛(wèi)星，周期為24h，“風(fēng)云一號”衛(wèi)星是極地衛(wèi)星，周期為12h，根據(jù)得到：，則得知，“風(fēng)云一號”的軌道半徑較小，A正確；B、據(jù)得，，即軌道半徑越大，線速度越小，“風(fēng)云一號”衛(wèi)星比“風(fēng)云二號”衛(wèi)星軌道高度小，所以線速度大，B錯誤；C、據(jù)得，，即軌道半徑越大，角速度越小，“風(fēng)云一號”衛(wèi)星比“風(fēng)云二號”衛(wèi)星軌道高度小，所以角速度大，C錯誤；D、由萬有引力提供向心加速度：，得：，即軌道半徑越大，向心加速度越小，“風(fēng)云一號”衛(wèi)星比“風(fēng)云二號”衛(wèi)星軌道高度小，向心加速度大，D錯誤；故選A．8、AD【解析】

由勻變速位移公式可知．豎直上拋時間具有對稱性，上升與下降時間相等，．豎直上拋速度具有對稱性，先后兩次經(jīng)過同一點(diǎn)時速度大小相等，方向相反；由運(yùn)動的分解與合成思想可知，，可知豎直上拋運(yùn)動可看成勻速直線運(yùn)動與自由落體運(yùn)動的合運(yùn)動．綜上分析，AD正確，BC錯誤；故選AD．9、AD【解析】汽車勻加速運(yùn)動速度逐漸增加，阻力恒定故汽車牽引力大小來變，據(jù)知汽車的功率逐漸增大，A正確B錯誤；速度變化量，因?yàn)榧铀俣认嗤?，任意相等位移?nèi)，所需要的時間不等，故速度的變化不相等，C錯誤；根據(jù)動能定理可得，汽車做勻加速直線運(yùn)動，F(xiàn)、f都是一個定值，故在任意相等位移內(nèi)，是一個定值，D正確．【點(diǎn)睛】汽車做勻加速運(yùn)動，速度隨時間均勻增加，根據(jù)P=Fv確定其功率變化情況，根據(jù)速度與時間的關(guān)系判斷汽車速度變化情況，由動能定理判定動能變化情況．10、CD【解析】

AC.設(shè)A和B間的動摩擦因數(shù)為μ，根據(jù)牛頓第二定律得：對A有μmg=maA，對B有μmg=MaB，木塊A滑到B板右端時，有L=(v0t-1BD.由于aA=μg=2m/s，則A離開B時的速度為vA=11、AC【解析】

A.根據(jù)，整理得，因此當(dāng)半徑減小時，運(yùn)動周期將減小，A正確，B．根據(jù)可知，半徑減小，向心加速度增加，B錯誤，C．根據(jù)，整理得，可知，半徑減小，線速度增加，C正確，D．根據(jù)，整理得，半徑減小，角速度增加，D錯誤．故選AC.12、BD【解析】

A.據(jù)P=W/t可知，在相同時間內(nèi)，做功多的機(jī)器，功率一定大，選項(xiàng)A缺少“相同時間”這一條件．故A錯誤；B.據(jù)P=Fv可知，當(dāng)功率恒定時，牽引力與速度成反比，故B正確；C.據(jù)P=W/t可知，知道時間t內(nèi)機(jī)器所做的功，就可以求得這段時間內(nèi)做功的平均功率，故C錯誤；D.功率的大小表示做功的快慢，也就是單位時間內(nèi)做功的多少，功率是比值的大小，與功的大小無關(guān)，D正確．故選BD二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、AADmghCA【解析】

(1)[1]機(jī)械能包括動能和勢能，因此驗(yàn)證機(jī)械能守恒的實(shí)驗(yàn)中，應(yīng)比較減少的勢能與增加的動能的關(guān)系，A正確，BCD錯誤。故選A。(2)[2]使用電磁打點(diǎn)計(jì)時器一定使用交流電源，另外還用刻度尺測量點(diǎn)之間的距離以便求出運(yùn)動速度和下降的高度，下降過程中不用測量下落時間以及重物的質(zhì)量，因此不用天平和秒表。(3)[3][4]重物重力勢能的減少量Ep=mgh打B點(diǎn)的速度等于AC段的平均速度，因此增加的動能(4)[5]由于空氣阻力和摩擦力的影響，減少的勢能略大于增加的動能，因此C正確，ABD錯誤。故選C。(5)[6]根據(jù)動能定理整理得圖象是不過坐標(biāo)原點(diǎn)的直線，A正確，BCD錯誤。故選A。14、C3.2從圖像可以看出圖像是一條過原點(diǎn)的直線，由此得出：在拉力不變時，小車的加速度與質(zhì)量成反比。【解析】

（1）[1]ABCD．平衡摩擦力方法是將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速運(yùn)動，ABD錯誤C正確。故選C。（2）[2]因?yàn)榇螯c(diǎn)計(jì)時器每隔0.02s打一次點(diǎn)，則，根據(jù)。（3）[3]。（3