山東歷城二中2023年物理高一第二學(xué)期期中達(dá)標(biāo)檢測(cè)模擬試題含解析

山東歷城二中2023年物理高一第二學(xué)期期中達(dá)標(biāo)檢測(cè)模擬試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、關(guān)于人造衛(wèi)星所受的向心力F、線速度v、角速度ω、周期T與軌道半徑r的關(guān)系，下列說(shuō)法中正確的是（）A．由可知，向心力與r2成反比B．由可知，v2與r成正比C．由可知，ω2與r成反比D．由可知，T2與r成反比2、我國(guó)于2013年12月2日凌晨成功發(fā)射了“嫦娥三號(hào)”月球探測(cè)器．12月10日21時(shí)20分；“嫦娥三號(hào)”在環(huán)月軌道成功實(shí)施變軌控制，從100km的環(huán)月圓軌道，降低到近月點(diǎn)15km、遠(yuǎn)月點(diǎn)100km的橢圓軌道．進(jìn)入預(yù)定的月面著陸準(zhǔn)備軌道，并于12月14日21時(shí)11分實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星攜帶探測(cè)器在月球的軟著陸．下列說(shuō)法正確的是A．如果不考慮地球大氣層的阻力，則“嫦娥三號(hào)”的發(fā)射速度可以小于7.9km/sB．若已知“嫦娥三號(hào)”在100km的環(huán)月圓軌道上飛行的周期及引力常量，則可求出月球的平均密度C．若已知“嫦娥三號(hào)”“嫦娥一號(hào)”各自繞月球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的高度(高度不同)、周期和引力常量，則可求出月球的平均質(zhì)量、半徑D．“嫦娥三號(hào)”為著陸準(zhǔn)備而實(shí)施變軌控制時(shí)，需要通過發(fā)動(dòng)機(jī)使其加速3、關(guān)于質(zhì)點(diǎn)，下列說(shuō)法中正確的是()A．評(píng)委為體操運(yùn)動(dòng)員劉璇的“跑馬”動(dòng)作評(píng)分，可將劉璇看做質(zhì)點(diǎn)B．質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型，但現(xiàn)實(shí)中是存在的C．物理學(xué)中的“質(zhì)點(diǎn)”跟幾何學(xué)中的“點(diǎn)”沒有區(qū)別D．如果物體的大小和形狀在研究的問題中屬于無(wú)關(guān)的或次要的因素，就可以把物體看做質(zhì)點(diǎn)4、質(zhì)量為m的物體P置于傾角為θ1的固定光滑斜面上，斜面足夠長(zhǎng)，輕細(xì)繩跨過光滑定滑輪分別連接著P與動(dòng)力小車，P與滑輪間的細(xì)繩平行于斜面，小車帶動(dòng)物體P以速率v沿斜面勻速直線運(yùn)動(dòng)，下列判斷正確的是（）A．小車的速率為v B．小車的速率為vcosθ1C．小車速率始終大于物體速率 D．小車做勻變速運(yùn)動(dòng)5、如圖，一半徑為R，粗糙程度處處相同的半圓形軌道豎直固定放置，直徑POQ水平。一質(zhì)量為m的質(zhì)點(diǎn)自P點(diǎn)上方高度R處由靜止開始下落，恰好從P點(diǎn)進(jìn)入軌道。質(zhì)點(diǎn)滑到軌道最低點(diǎn)N時(shí)，對(duì)軌道的壓力為4mg，g為重力加速度的大小。用W表示質(zhì)點(diǎn)從P點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)的過程中克服摩擦力所做的功，則（）A．，質(zhì)點(diǎn)恰好可以到達(dá)Q點(diǎn)B．，質(zhì)點(diǎn)不能到達(dá)Q點(diǎn)C．，質(zhì)點(diǎn)到達(dá)Q后，繼續(xù)上升一段距離D．，質(zhì)點(diǎn)到達(dá)Q后，繼續(xù)上升一段距離6、如圖所示，把A、B兩相同小球離地面同一高度處以相同大小初速度v0分別沿水平方向和豎直方向拋出，不計(jì)空氣阻力，則下列說(shuō)法正確的是()A．兩小球落地時(shí)速度相同B．從開始運(yùn)動(dòng)至落地，重力對(duì)兩小球做的功不相同C．兩小球落地時(shí)，A球重力的瞬時(shí)功率小于B球重力的瞬時(shí)功率D．從開始運(yùn)動(dòng)至落地，重力對(duì)兩小球做功的平均功率相同7、某物體以30m/s的初速度豎直上拋，不計(jì)空氣阻力，g取10m/s2，4s內(nèi)物體的（）A．路程為50mB．位移大小為50mC．速度改變量的大小為20m/sD．平均速度大小為10m/s8、在交通事故中，測(cè)定碰撞瞬間汽車的速度，對(duì)于事故責(zé)任的認(rèn)定具有重要的作用。某雜志曾給出一個(gè)計(jì)算碰撞瞬間車輛速度的公式：v=·，式中ΔL是被水平拋出的散落在事故現(xiàn)場(chǎng)路面上的兩物體A、B沿公路方向上的水平距離，h1、h2分別是散落物在車上時(shí)候的離地高度（h1大于h2）。只要用米尺測(cè)量出事故現(xiàn)場(chǎng)的ΔL、h1、h2三個(gè)量，根據(jù)上述公式就能夠計(jì)算出碰撞瞬間車輛的速度。不計(jì)空氣阻力，g取9.8m/s2，則下列敘述正確的有（）A．A、B落地時(shí)間相同B．A、B落地時(shí)間差與車輛速度無(wú)關(guān)C．A、B落地時(shí)間差與車輛速度成正比D．A、B落地時(shí)間差與車輛速度乘積等于ΔL9、如圖所示，一輛貨車?yán)每邕^光滑定滑輪的輕質(zhì)纜繩提升一箱貨物，已知貨箱的質(zhì)量為M，貨物的質(zhì)量為m，貨車以速度v向左做勻速直線運(yùn)動(dòng)，重力加速度為g，則在將貨物提升到圖示的位置時(shí)（纜繩與水平面的夾角為θ），下列說(shuō)法正確的是（）A．纜繩中的拉力F＞（M＋m）gB．貨箱向上運(yùn)動(dòng)的速度大于vC．貨物對(duì)貨箱底部的壓力大于mgD．纜繩拉力對(duì)貨箱做功的功率P=（M＋m）gvcosθ10、如圖所示，在地面上以速度v0拋出質(zhì)量為m的物體，拋出后物體落到比地面低的海平面上．若以地面為零勢(shì)能面而且不計(jì)空氣阻力，則（

）

A．物體到海平面時(shí)的重力勢(shì)能為mghB．從拋出到落至海平面，重力對(duì)物體做功為mghC．物體在海平面上的動(dòng)能為mgh+12mv0D．物體在海平面上的機(jī)械能為12mv011、物體在運(yùn)動(dòng)過程中，克服重力做功為50J，則A．重力做功為50JB．物體的重力勢(shì)能一定增加了50JC．重力做了50J的負(fù)功D．物體的重力勢(shì)能一定減少了50J12、下列關(guān)于萬(wàn)有引力的說(shuō)法正確的是（）A．牛頓測(cè)出了萬(wàn)有引力常量GB．對(duì)于質(zhì)量分布均勻的球體，公式中的r指兩球心之間的距離C．雖然地球質(zhì)量遠(yuǎn)小于太陽(yáng)質(zhì)量，但太陽(yáng)對(duì)地球的引力大小等于地球?qū)μ?yáng)的引力大小D．只有當(dāng)物體的質(zhì)量大到一定程度時(shí)，物體之間才有萬(wàn)有引力二．填空題(每小題6分，共18分)13、利用如圖所示裝置做驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律實(shí)驗(yàn)單位：cm(1)圖中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器為電火花計(jì)時(shí)器,需要電源為____(填選項(xiàng)前的字母).

A.交流電220VB.直流電220VC.交流電4~6VD.直流電4~6V(2)在實(shí)驗(yàn)中,已知重物質(zhì)量m=1kg,在紙帶上打出一系列的點(diǎn),O為起點(diǎn),A、B、C點(diǎn)均為計(jì)時(shí)點(diǎn)，已知相鄰計(jì)時(shí)點(diǎn)間時(shí)間間隔為T=0.02s，如圖所示,重力加速度g＝9.8m/s2,那么從打O點(diǎn)到打B點(diǎn)的過程中:打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下計(jì)數(shù)點(diǎn)B時(shí)，重物的重力勢(shì)能減少量ΔEp=___J,動(dòng)能變化量ΔEk=___J(以上兩空結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字)14、某同學(xué)用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置探究外力做功與小車動(dòng)能變化的關(guān)系。(1)實(shí)驗(yàn)中，該同學(xué)讓小車從靜止開始運(yùn)動(dòng)一段位移，利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)得了小車的速度v和位移x，讀取了彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)T，還測(cè)得了小車的質(zhì)量M，沙桶的質(zhì)量m，則細(xì)線對(duì)車做的功可以用W＝________來(lái)計(jì)算。(2)實(shí)驗(yàn)中，該同學(xué)改變拉力，仍讓小車從靜止開始運(yùn)動(dòng)，保持位移一定，測(cè)得W與v對(duì)應(yīng)的多組數(shù)據(jù)，得到如圖所示的W－-v2關(guān)系圖像，但與預(yù)期的過原點(diǎn)直線不符，經(jīng)檢查測(cè)量、計(jì)算與作圖均無(wú)誤。你認(rèn)為主要原因是___________；實(shí)驗(yàn)操作中改進(jìn)的具體措施是_______________________。15、如圖甲所示的演示實(shí)驗(yàn)中，A、B兩球同時(shí)落地，說(shuō)明A、B兩球在________（選填“水平”或“豎直”）方向的運(yùn)動(dòng)情況相同．如圖乙所示的實(shí)驗(yàn)中，將兩個(gè)相同的傾斜軌道固定在同一豎直面內(nèi)，使兩軌道的末端水平，軌道2的末端與光滑水平面平滑連接．把兩個(gè)質(zhì)量相等的小鋼球C、D從軌道的相同位置由靜止同時(shí)釋放，C球________（選填“能”或“不能”）

擊中D球，這說(shuō)明C球做平拋運(yùn)動(dòng)時(shí)，在水平方向做_______運(yùn)動(dòng)．三．計(jì)算題(22分)16、（12分）繼神秘的火星之后，土星也成了全世界關(guān)注的焦點(diǎn)．經(jīng)過近7年35.2億公里在太空中風(fēng)塵仆仆的穿行后，美航空航天局和歐航空航天局合作研究的“卡西尼”號(hào)土星探測(cè)器于美國(guó)東部時(shí)間2004年6月30日(北京時(shí)間7月1日)抵達(dá)預(yù)定軌道，開始“拜訪”土星及其衛(wèi)星家族．這是人類首次針對(duì)土星及其31顆已知衛(wèi)星最詳盡的探測(cè)．若“卡西尼”號(hào)探測(cè)器進(jìn)入繞土星飛行的軌道，在離土星表面上空高h(yuǎn)的圓形軌道上繞土星飛行，環(huán)繞n周飛行時(shí)間為t，土星半徑為R.試計(jì)算：(1)土星的質(zhì)量；(2)土星的平均密度.17、（10分）山師附中一研究性學(xué)習(xí)小組制作了一輛以蓄電池為驅(qū)動(dòng)能源的環(huán)保電動(dòng)汽車，其電池每次充電僅需三至五個(gè)小時(shí)，蓄電量可讓小汽車一次性跑500m，汽車時(shí)速最高可達(dá)10m/s，汽車總質(zhì)量為9kg．驅(qū)動(dòng)電機(jī)直接接在蓄電池的兩極，且蓄電池的內(nèi)阻為r=0.20Ω．當(dāng)該汽車在水平路面上以v＝2m/s的速度勻速行駛時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸入電流I＝1.5A，電壓U＝3.0V，內(nèi)電阻RM=0.40Ω．在此行駛狀態(tài)下（取g＝10m/s2），求：（1）驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸入的電功率P入；（2）驅(qū)動(dòng)電機(jī)的熱功率P熱；（3）驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出的機(jī)械功率P機(jī)；（4）蓄電池的電動(dòng)勢(shì)E．

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、A【解析】

A．由可知，向心力F與r2成反比，故A正確；B．因?yàn)椋淖儯淖?，所以v2、ω2與r不成正比，T2與r不成反比，故BCD錯(cuò)誤。故選A。2、C【解析】試題分析：由衛(wèi)星的反射知，在地球上發(fā)射一顆衛(wèi)星的最小的速度是7.9km/s，所以A選項(xiàng)錯(cuò)誤；若已知T、G、r，由，解得月球的質(zhì)量，但由于不知道月球的半徑R，故不能求出月球的平均密度，故B選項(xiàng)錯(cuò)誤；若已知不同衛(wèi)星繞月球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)周期和萬(wàn)有引力常量，可列出，，由上述兩方程聯(lián)立，可解出月球的質(zhì)量、半徑，選項(xiàng)C正確；做著陸準(zhǔn)備，需需要通過發(fā)動(dòng)機(jī)使“嫦娥三號(hào)”減速，此時(shí)萬(wàn)有引力大于所需要的向心力，衛(wèi)星變軌，故D選項(xiàng)錯(cuò)誤．考點(diǎn)：萬(wàn)有引力定律衛(wèi)星變軌3、D【解析】

A.質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)只有質(zhì)量沒有大小的點(diǎn)，是理想化的模型，如果把體操運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn)，則看不到他的動(dòng)作，故A錯(cuò)誤B.質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型，現(xiàn)實(shí)中并不存在，B錯(cuò)誤C.物理學(xué)中的質(zhì)點(diǎn)有質(zhì)量，而幾何中的點(diǎn)沒有質(zhì)量，C錯(cuò)誤D.把物體看成質(zhì)點(diǎn)的條件：物體的大小和形狀在研究的問題中屬于無(wú)關(guān)的或次要的因素，D正確4、C【解析】

ABC．將小車的速度v1進(jìn)行分解如圖所示則有故AB錯(cuò)誤，C正確；D．小車向右運(yùn)動(dòng)時(shí)減小，則增大，由，可知v1減小，但不是均勻減小，故D錯(cuò)誤。故選C。5、C【解析】

對(duì)N點(diǎn)運(yùn)用牛頓第二定律，結(jié)合壓力的大小求出N點(diǎn)的速度大小，對(duì)開始下落到N點(diǎn)的過程運(yùn)用動(dòng)能定理求出克服摩擦力做功的大小。抓住NQ段克服摩擦力做功小于在PN段克服摩擦力做功，根據(jù)動(dòng)能定理分析Q點(diǎn)的速度大小，從而判斷能否到達(dá)Q點(diǎn)?！驹斀狻繌某霭l(fā)點(diǎn)到P點(diǎn)，由動(dòng)能定理知，在N點(diǎn)由牛頓第二定律知，知，從P到N由動(dòng)能定理知，。設(shè)PN上某點(diǎn)與OP的夾角為θ，由變速圓周運(yùn)動(dòng)知，根據(jù)左右對(duì)稱，在同一高度，由于摩擦力做負(fù)功導(dǎo)致右側(cè)對(duì)稱點(diǎn)速率小，軌道的支持力小，滑動(dòng)摩擦力小，因此。從N到Q，由動(dòng)能定理知，因此，質(zhì)點(diǎn)繼續(xù)上升一段距離。故選C。【點(diǎn)睛】運(yùn)用好動(dòng)能定理和向心力相關(guān)公式。6、C【解析】

A．A球落地時(shí)，速度方向斜向下，B球落地時(shí)，速度方向豎直向下，與地面垂直，所以兩球落地時(shí)速度方向不同。故A錯(cuò)誤。B．由重力做功的特點(diǎn)可知，重力的功為，由于兩球下落的高度相同，兩球的質(zhì)量相同，所以重力對(duì)兩球做的功相同。故B錯(cuò)誤。C．設(shè)A球落地時(shí)速度方向與水平方向成角，所以A球落地時(shí)重力的瞬時(shí)功率為，B球落地時(shí)與水平方向垂直，所以B球落地時(shí)重力的瞬時(shí)功率為所以兩小球落地時(shí)，A球重力的瞬時(shí)功率小于B球重力的瞬時(shí)功率。故C正確。D．從開始運(yùn)動(dòng)至落地，重力的做的功相同，但是落地時(shí)間不同，所以重力對(duì)兩小球做功的平均功率也不相同。故D錯(cuò)誤。7、AD【解析】由v=gt可得物體的速度減為零需要的時(shí)間t=v0g=3010s=3s，故4s時(shí)物體正在下落；路程應(yīng)等于向上的高度與下落1s內(nèi)下落的高度之和，由v2=2gh可得，t=v2【點(diǎn)睛】豎直上拋運(yùn)動(dòng)中一定要靈活應(yīng)用公式，如位移可直接利用位移公式求解；另外要正確理解公式，如平均速度一定要用位移除以時(shí)間；速度變化量可以用Δv=gt求得．8、BD【解析】

ABC．平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間由高度決定，A、B的高度不同，則平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間不同，時(shí)間差與車輛的速度無(wú)關(guān)，故AC錯(cuò)誤，B正確；D．根據(jù)得A、B的運(yùn)動(dòng)時(shí)間，A的水平位移x1=vt1B的水平位移x2=vt2則有△L=x1-x2=v（t1-t2）故D正確。故選BD。9、AC【解析】

將貨車的速度進(jìn)行正交分解，如圖所示：

由于繩子不可伸長(zhǎng)，貨箱和貨物整體向上運(yùn)動(dòng)的速度和貨車速度沿著繩子方向的分量相等，故v1=vcosθ由于θ不斷減小，故貨箱和貨物整體向上做加速運(yùn)動(dòng)，加速度向上；

A．貨箱和貨物整體向上做加速運(yùn)動(dòng)，故拉力大于（M+m）g，故A正確；

B．貨箱和貨物整體向上做加速運(yùn)動(dòng)，大小小于v，故B錯(cuò)誤；

C．貨箱和貨物整體向上做加速運(yùn)動(dòng)，加速度向上，是超重，故箱中的物體對(duì)箱底的壓力大于mg，故C正確；

D．貨箱的速度為vcosθ，纜繩拉力對(duì)貨箱做功的功率P=Fvcos

θ＞（M+m）gvcosθ故D錯(cuò)誤；

故選AC。10、BCD【解析】以地面為零勢(shì)能面，海平面低于地面h，所以物體在海平面上時(shí)的重力勢(shì)能為-mgh，故A錯(cuò)誤；重力做功與路徑無(wú)關(guān)，只與始末位置的高度差有關(guān)，拋出點(diǎn)與海平面的高度差為h，并且重力做正功，所以從地面到海平面重力對(duì)物體做的功為mgh，故B正確；從拋出到到達(dá)海平面過程中，由動(dòng)能定理得mgh=12mv2-12mv02，物體到達(dá)海平面時(shí)的動(dòng)能11、BC【解析】克服重力做功，即重力做負(fù)功，則重力勢(shì)能一定增大，克服重力做多少功，重力勢(shì)能就增加多少，故重力勢(shì)能增加50J，BC正確．【點(diǎn)睛】重力勢(shì)能變化量直接對(duì)應(yīng)重力做功，與其他因素?zé)o關(guān)，重力做正功，重力勢(shì)能減小，重力做負(fù)功，重力勢(shì)能增大，且滿足．12、BC【解析】

卡文迪許測(cè)出了萬(wàn)有引力常量G，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；對(duì)于質(zhì)量分布均勻的球體，公式中的r指兩球心之間的距離，選項(xiàng)B正確；兩物體之間的萬(wàn)有引力是相互作用力，雖然地球質(zhì)量遠(yuǎn)小于太陽(yáng)質(zhì)量，但太陽(yáng)對(duì)地球的引力大小等于地球?qū)μ?yáng)的引力大小，選項(xiàng)C正確；任何兩物體之間都存在萬(wàn)有引力作用，選項(xiàng)D錯(cuò)誤.二．填空題(每小題6分，共18分)13、A0.490.48【解析】

（1）電火花計(jì)時(shí)器需要220V的交流電源，故選A.

（1）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下計(jì)數(shù)點(diǎn)B時(shí)，重物的重力勢(shì)能減少量ΔEp=mghB=1×9.8×0.0501J=0.49J;打B點(diǎn)時(shí)的速度：；動(dòng)能變化量14、Tx小車受到了阻力將平板適當(dāng)墊高平衡小車受到的摩擦力【解析