地面服務(wù)部全力做好大風(fēng)低溫惡劣天氣下航空地面安全保障預(yù)案工作

地面服務(wù)部全力做好大風(fēng)低溫惡劣天氣下

航空地面安全保障預(yù)案工作（通訊員：李德利）2016年1月21、25日，地面服務(wù)部召開兩次緊急安全會，對近日大風(fēng)低溫極端天氣安全生產(chǎn)和航班保障工作進(jìn)行部署和總結(jié)，確保春運期間地面服務(wù)部整體運行安全。蘇志永針對近期大風(fēng)低溫極端天氣下安全管理工作提出要求。強化組織領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)籌規(guī)劃提前部署近期寒流侵襲北京大風(fēng)降溫達(dá)到歷史極值，各中心各級管理者高度重視極端天氣對航班保障工作帶來的不利影響，做好充足準(zhǔn)備，確?！吧a(chǎn)不能耽誤，安全必須保證?！备髦行母骷壒芾碚咛崆皩踩ぷ鞑贾眉?xì)致，加強內(nèi)部與各兄弟部門的信息溝通，確保安全信息共享。結(jié)合專業(yè)特點，通力合作有條不紊。樞紐運行中心就大風(fēng)低溫天氣情況下加強對外場駕駛員安全駕駛提示，注意所穿衣服厚重影響駕駛操作安全性；加強對車載滅火瓶檢查；加強現(xiàn)場指揮員對航班裝載監(jiān)控。載重平衡中心與貨運部門協(xié)調(diào)盡量在大風(fēng)天氣下不配置空集裝箱；要求通勤車輛駕駛員出車前提前預(yù)熱車輛。行李服務(wù)中心將T2、T3c樓、E樓區(qū)域牽引車盡量停放在樓內(nèi)避風(fēng)位置；中心下發(fā)大風(fēng)極端天氣下作業(yè)要求，確保人手一份,要求場內(nèi)駕駛員行駛前提前預(yù)熱發(fā)動機，嚴(yán)禁在剛著車和低速階段加大油門；嚴(yán)禁平臺車、傳送帶車長時間啟動打馬達(dá);大風(fēng)天氣下盡量不裝空集裝箱，與配載部門提前做好協(xié)調(diào)。站坪運行中心要求領(lǐng)導(dǎo)干部1月23、24日04:30到位，組織車輛預(yù)熱工作，保障早出港航班順利出行；將可以放在航站樓里避風(fēng)位置的特種車輛盡量安放；大風(fēng)低溫天氣下，飛機牽引車在抱夾作業(yè)時會發(fā)生抖動而引發(fā)報警情況，遇到這種情況，立即停止作業(yè)，切勿蠻干。旅客服務(wù)中心、綜合服務(wù)中心、外航服務(wù)中心就加強旅客引導(dǎo)防止錯上漏上、鋰電池運輸、值機柜臺電腦設(shè)備清理情況加大管理力度。設(shè)備維修中心針對低溫天氣及時更換車輛所需的新電瓶，并備好應(yīng)急電源、檢查液壓設(shè)備，同時增加人力配備。后勤保障中心為一線單位員工購買姜湯沖飲品御寒。發(fā)放保暖手套、棉衣,減少寒流對員工的人身侵襲。辦公室安全保衛(wèi)部門強調(diào)春運期間防恐維穩(wěn)和涉恐隱患排查工作要求。計劃財務(wù)室設(shè)備管理部門就極端低溫天氣下場內(nèi)相關(guān)特種車輛更換35號柴油問題進(jìn)行提示，防止油料凝稠導(dǎo)致車輛不能正常行駛。加強現(xiàn)場檢查，安全管控關(guān)口前移。品質(zhì)保障室安全管理部門和各中心安全管理體系成員加強大風(fēng)天氣下無動力設(shè)備的檢查、管理；在大風(fēng)天氣情況下，通勤車輛停放一定要熄火拉好手剎，防止被大風(fēng)吹動非正常位移刮碰飛機或影響安全；紅線區(qū)域必須二次停車；場內(nèi)車輛必須降低車速，控制在30公里/小時，擺渡車、通勤車尤為注意，確保行駛安全；上下平臺車、傳送帶車、垃圾車作業(yè)工作人員注意安全，防止攀爬時摔傷造成意外人身傷害；加強對客梯車、殘疾人車、擺渡車等氣動系統(tǒng)進(jìn)行集中放氣檢查測試，防止出現(xiàn)剎車不靈或擺渡車門自動開啟的問題；加強車上生產(chǎn)單據(jù)和FOD外來物管理，及時清理車內(nèi)雜物，防止雜物阻礙剎車和單據(jù)被大風(fēng)吹走；機上清潔崗位注意廊橋、機位保障作業(yè)使用機供品的管理，防止機供品