2012年放行人員考試題crj機(jī)型

ATA00（1（Ⅰ）1、哪個(gè)不屬于客戶化手冊(cè) ）BA、 B、 C、FIMD、ATA21(31、CRJ飛機(jī)共有幾套空調(diào)系統(tǒng) ）BA、 B、2C、 D、2、空調(diào)空調(diào)器冷卻是靠什么部件來(lái)完成的 ）D3、座艙壓力控制系統(tǒng)參數(shù)顯示的位置 ）B1）頭頂控制 2）EICAS主頁(yè) 3）EICAS狀態(tài)頁(yè) 4）ECS概要頁(yè)A.B.C.D.ATA24(6（IDG B、28V30KVAC、115V、400HZ15KVA。D、115V、400HZ30KVA（Ⅰ）2、空氣驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)ADG位于飛機(jī)什么位置 ）AAB（Ⅰ）3、CRJDC（）DD（Ⅰ）4、CBP-5（）DD（Ⅰ）5、主電瓶和APU電瓶位于 ）BABC（主電瓶）和后電子設(shè)備艙（APUD（Ⅰ）6、下列關(guān)于飛機(jī)電源參數(shù)描寫(xiě)正確的是 ）CA115VAC；120VDC；400HZB220VAC；24VDC；400HZC115VAC；28VDC；400HZD115VAC；28VDC；50HZATA25（1（Ⅰ）1、ELT：（）DAB、駕駛艙C、電子艙DATA26(2（Ⅰ）1、CRJ飛機(jī)以下那個(gè)地方?jīng)]有設(shè)置滅火 ）DCD（Ⅰ）2、CRJ飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)滅火瓶安裝在什么位置 ）DATA27（6（Ⅰ）1、每個(gè)副翼舵面由多少個(gè)PCU控制 ）BA、1個(gè)B、2個(gè)C、3個(gè)D、4 AA3、CRJ飛機(jī)有＿＿＿塊擾流副翼＿＿＿塊飛行擾流板＿＿＿塊地面擾流 ）D（ME）A、2、2、 B、2、4、 C、4、2、 D、2、2、4、方向舵、升降舵、副翼的動(dòng)力來(lái)自于 ）DA、1 系B、2 系C、3 系D5、水平安定面前緣向上配平則飛機(jī)（）BA、B、C、D6、CRJ飛機(jī)裝有幾臺(tái) ）BABCDATA28（21、CRJ（）BA、一個(gè)主油箱和一個(gè)油箱B、兩個(gè)主油箱和一個(gè)油箱C、兩個(gè)主油箱和兩個(gè)油箱2、燃油計(jì)算機(jī)有幾部（）BABCDATA29（41、CRJ飛機(jī)有幾套獨(dú)立的系統(tǒng) ）CD、2、CRJ飛機(jī)1 系統(tǒng)的2個(gè)泵分別是 ）CA、2EDPB、2C、1EDP，1D、1ACMP，1ADG3、CRJ飛機(jī)3號(hào)系統(tǒng)油箱的位置在：（）B4、CRJ飛機(jī)油箱增壓是（）,檢查油量時(shí)（）.（AAPUBCAPUDATA30（11、CRJ飛機(jī)，以下哪個(gè)部分是沒(méi)有設(shè)置防冰裝置的 ）DABATA32（41、起落架位置指示顯示的位置 ）BA、駕駛艙前面 B、EICAS主頁(yè)B、EICAS狀態(tài)頁(yè) D、EICAS門(mén)頁(yè)2、PSEU安裝的位置 ）CD DAB、轉(zhuǎn)動(dòng)前起轉(zhuǎn)彎組件上的手柄并插銷，旁通，使前輪轉(zhuǎn)彎失CD4、前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)控制方式為 ）AABCDATA33（11、CRJ飛機(jī)有幾個(gè)白色防撞頻閃燈 ）CA、 B、 C、 D、ATA35(11、機(jī)組氧氣瓶的安裝位置 ）BA、設(shè)備艙前部DATA36（21、CRJ飛機(jī)，氣源系統(tǒng)的引氣來(lái)源是 ）DA10B14C、APUD2、發(fā)動(dòng)機(jī)10級(jí)引氣指示在 ）DA、EICAS主頁(yè) B、狀態(tài)頁(yè)C、防冰頁(yè) D、環(huán)境控制頁(yè)ATA38（11、飛機(jī)上有幾個(gè)清 ）BA、 B、 C、 D、ATA49(41、APU的關(guān)斷電門(mén)位于 ）DABCD2、CRJ飛機(jī)，APU的作用 ）CBCD3、CRJAPU（）BD、4、APUECU（）BAB、后設(shè)備艙C、前艙DATA50（11、哪個(gè)門(mén)會(huì)在EICAS上顯示警告級(jí)信息 ）ADATA70(4（Ⅰ）CF34發(fā)動(dòng)機(jī)的齒輪箱的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力來(lái)自于哪里 N1N2N1N2電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)（Ⅱ）CRJ飛機(jī)，CF34發(fā)動(dòng)機(jī)，APR系統(tǒng)的作用 起飛過(guò)程中，若一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，APR（Ⅰ）CF34系列發(fā)動(dòng)機(jī)是: （Ⅱ）CF34發(fā)動(dòng)機(jī)，哪個(gè)部件負(fù)責(zé)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行電子式推力控制 AV(6O1（I）VHF）A、C、118.000~136.975B、D、112.000~136.9752（I）VHF1、2收發(fā)機(jī)的安裝位置 ）AA、前電子 B、主電子C、后設(shè)備 D、VHF1電子艙，VHF2在主電子3（II）VHFRTUVHFCOM ）A、SQ B、 C、 D、4（I）HFCOMM的頻率范圍是： ）A、 B、 C、 D、5（I）HF收發(fā)機(jī)及天線耦合器及天線的安裝位置： ）ABCD、收發(fā) 電子艙，天線耦合器在主電子艙，天線位于機(jī)身上6（Ⅰ）HFCOMM天線耦合器的作用 ）BRTU-2CHFCOMMD、故障探測(cè)7、(II)以下哪種情況出現(xiàn)，說(shuō)明一定有故障存在？（ ）B（AV）A、RTU-1上無(wú)HF頁(yè)面顯示B、HFC、HF，MFDADFD、HF408（I）RTU1用哪個(gè)端口控制 ）BA、A端 B、B端 C、C端 D、CSDB端（IPA A、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)及APU均不工作時(shí)使輸出音頻減少6dB。B、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)及APU均不工作時(shí)使輸出音頻減少9dB。CAPU6dB。DAPU9dB10（I）AECU的安裝位置？ ）A、主電子艙B、前電子艙C、后設(shè)備艙D11（I）在CRJ飛機(jī)上，以下哪個(gè)位置無(wú)勤務(wù)內(nèi)話插孔？ ）AA、前電子艙B、外電源面板C、加油/放油面板D ）A、電瓶匯流 B、28V直流匯流C、28V交流匯流 D、28V交流重要匯流13（Ⅰ）CRJ飛機(jī)上共裝有幾種類型的放電刷 ）A、 B、 C、 D、（ ）A（AV）A、37.5kHz，30天 B、37.5MHz，30天C、37.5kHz，3 D、37.5MHz，315（I）CRJ飛機(jī)的兩個(gè)羅盤(pán)控制板安裝于 ）ABCD16（I）ARING429DCUA、 B、 C、）時(shí)間D、）17、(II)下列哪個(gè)信號(hào)不能使FDR得到電源？ ）DA、頻閃燈打 B、防撞燈打 C、W-O- D、剎車設(shè)18（I）FDR安裝于 ）A、后設(shè)備 B、客 C、貨 D、電子 信號(hào) A、FDRACCEL B、FDRC、FDR D、20（I）ULD何時(shí)工作 ）BA、受振 B、在水 C、高 D、高21、(II)不可用作EICAS顯示器的EFD是（ ）A（AV） 22（Ⅰ）AMM中哪一個(gè)章節(jié)提供了所有EICAS信息 ）BA、 B、 C、 D、23（I）EICAS咨詢信息以 ）顏色顯示 ）DA、 B、琥 C、 D、24、(II)每個(gè)DCU輸出音響警告至 ）BA、PA放大 B、音頻電子控制組件C、駕駛艙喇叭及耳 D、主警告25(II)當(dāng)PFD上出現(xiàn)比較旗時(shí)在EICAS上伴隨出現(xiàn)的信息是 ）A、EFISCOMP B、EFISCOMPC、EFISMIS D、EFISCOMP26、(II)氣象顯示 ）BA、 B、C、 D、27（I）皮托靜壓系統(tǒng)排水孔的位置 ）A、上電子 B、前輪 C、前電子 D、機(jī)身下28、(II)大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)（ADC）可在哪里自檢 ）CA、 B、P61 C、ADC前面 D、29、(II)大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)（ADC）的超速測(cè)試在哪里做 ）DA、 B、P61 C、ADC前面 D、雜項(xiàng)測(cè)試30（I）CRJ飛機(jī)預(yù)選高度獲得警報(bào)的觸發(fā)界限是哪個(gè) ）A 31（I）CRJ飛機(jī)預(yù)選高度偏離警報(bào)的觸發(fā)界限是哪個(gè)？（ ）D（AV） C、±200英尺 D、±200英尺32、(II)羅盤(pán)控制板上的MAG方式航向基準(zhǔn)是哪個(gè) ）AA、磁 B、真 C、北 D、人工設(shè) A、平行安 B、上下安 C、前后安 D、90度安34（I）AHRS的磁通量探測(cè)器（FDU）的位置 ）AA、機(jī) B、前電子 C、主電子 D、后設(shè)備35（I）備用姿態(tài)指示器（SAI）的LOC和GS信號(hào)來(lái)自哪里 ）AA、1號(hào)VHF導(dǎo)航B、2號(hào)VHF導(dǎo)航C、1號(hào)ILSD、2號(hào)ILS36、(II)DCP板不接收下列哪個(gè)的信號(hào)輸入 ）AA、顯示轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān) B、大氣數(shù)據(jù)基準(zhǔn)板C、飛行控制板 D、氣象控制板E、/診斷開(kāi)37、(I)哪個(gè)系統(tǒng)為氣象提供姿態(tài)信號(hào) ）BA、 B、 C、 D、38、(I)無(wú)線電高度收發(fā)機(jī)的位置 ）DA、駕駛 B、前電子 C、主電子 D、后設(shè)備39、(II)無(wú)線電高度（射頻）變換器的位置: ）DBC、12D、1240、(II)無(wú)線電高度系統(tǒng)的測(cè)試在哪里做 ）A41、(I)VHFNAV的頻率在哪里調(diào)節(jié) ）DA、頭頂板上B、遮光板C、側(cè)邊 D、42、(I)數(shù)據(jù)裝載機(jī)接頭在哪里 ）BA、正駕后 B、付駕后 C、觀察員側(cè) D、P6143、(II)送入備用地平儀的VHFNAV信號(hào)是什么，來(lái)自哪里 ）BA俯仰和傾斜指令，來(lái)自VHFNAV第二B航向道和下滑道信號(hào)來(lái)自VHFNAV第一CDE航向道和下滑道信號(hào)來(lái)自VHFNAV第二A、在正駕駛的DCP上按下導(dǎo)航源的交叉轉(zhuǎn)換電門(mén)B、在副駕駛的DCP上按下導(dǎo)航源的交叉轉(zhuǎn)換電門(mén)C、在源選擇面板上把顯示控制板開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換到2DDCP45、(II)PFDGS（）B 下滑道比較 46（Ⅰ）高度警告功能的計(jì)算是由完成的？（）B 47、(I)FMC導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)，有效期顯示黃色，表示 ）AABCDFMC48、(II)AHRS從什么傳感器得到航向數(shù)據(jù) ）CAHC90°B4C磁通量探測(cè)器D49、(II)下面正確的是 ）GPWSGPWSGPWSRA1000GPWS ）D（AV）A、DME；B、ATC；C、左DME； 51、(II)皮托/靜壓系統(tǒng)的壓力選擇活門(mén)的位置 ）AA、駕駛 B、前電子 C、主電子 D、后設(shè)備52、(II)A/P控制飛機(jī)相對(duì)（）軸的工作 ）A1.ROLL 2.LONGITUDINAL 3.PITCH 4.NORMALA、 B、 C、 D、 E、 53、下列關(guān)于IAPS的IOC描述 ）錯(cuò)誤 ）D B、共有四塊IOCC、所有IOC可互換 D、IOC間不能互換54、(II)下列哪個(gè)不是A/P銜接的條件 ）Y/DFCCFCCPITCHMACH 提供到 ）A.作動(dòng) 5