汽車站售票管理信息系統(tǒng)

本文格式為Word版，下載可任意編輯——汽車站售票管理信息系統(tǒng)1現(xiàn)行系統(tǒng)概述

隨著時代的進(jìn)步，社會的發(fā)展，人們的生活形式與習(xí)慣也越來越多樣化，出行成為了人們生活中的一個重要組成部分，而汽車成為大量人出行選擇的交通工具。面對巨大數(shù)量的乘客的購票需要，汽車站就要選擇使用先進(jìn)的管理方法來實現(xiàn)便利、快捷的售票、退票等方面的票務(wù)管理。隨著計算機的普及，信息處理量的逐漸擴大，手工處理方式遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足人們管理活動的需要，各種工作都逐漸由手工轉(zhuǎn)為自動化，使大量繁雜、繁瑣、且需要好多人力的工作變得簡單。汽車站每天產(chǎn)生售票、退票等行為數(shù)量多，使得汽車站售票管理的數(shù)據(jù)量大，而且速度要求要快，傳統(tǒng)的人力行為已不能適應(yīng)，計算機應(yīng)用軟件的使用則能很好地滿足汽車站的這一需要，提高售票人員的工作效率，儉約相關(guān)管理成本。

汽車售票管理系統(tǒng)主要用于車站日常的票務(wù)處理。汽車售票管理系統(tǒng)在正常運行中需要對使用該系統(tǒng)的主要是汽車站售票人員、汽車站售票工作的管理人員與系統(tǒng)管理員。為達(dá)到操作過程中的直觀、便利、實用、安全等要求，我們組在這個系統(tǒng)中采用結(jié)構(gòu)化程序設(shè)計的方法，便于系統(tǒng)功能的組合和修改，以及擴展和維護。

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2系統(tǒng)分析

系統(tǒng)應(yīng)具有售票、查詢、管理和維護等功能，系統(tǒng)管理員可以進(jìn)行對車次的更改、票價的變動及調(diào)度功能，票價的修改可以通過修改運價來進(jìn)行，車次調(diào)度可通過對發(fā)車時刻表的修改來進(jìn)行，維護功能即可對表進(jìn)行修改。

2.1需求分析

2.1.1性能分析

售票系統(tǒng)主要功能為：根據(jù)目的站、車次、時間等信息查詢有關(guān)車票狀況；提供多種方式完成售票工作；現(xiàn)金結(jié)算、票據(jù)打??；售票信息統(tǒng)計，打印詳細(xì)報表。

車次管理：車次詳細(xì)信息的編輯。在此管理部分中，能夠使用界面操作實現(xiàn)車次信息的編輯，并將數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)依照編輯的要求來及時更新數(shù)據(jù)表中的相關(guān)數(shù)據(jù)。

票價管理：票價的分類及詳細(xì)信息的錄入、修改、刪除，在此管理部分中，通過票價管理界面來選擇記錄并決定執(zhí)行何種操作，是修改、添加或刪除。當(dāng)命令為修改或者添加時則自動跳轉(zhuǎn)到票價編輯窗體實現(xiàn)票價信息的編輯并更新數(shù)據(jù)庫中相應(yīng)數(shù)據(jù)記錄。

票務(wù)管理：提供多種方式完成售票工作；現(xiàn)金結(jié)算、票據(jù)打?。惶峁┫嚓P(guān)的一些信息查詢手段，打印詳細(xì)報表；

用戶管理：所有系統(tǒng)用戶的管理，包括系統(tǒng)普通用戶與系統(tǒng)管理員。在系統(tǒng)主界面中首先進(jìn)入用戶管理主窗體，選擇添加或刪除用戶進(jìn)入用戶編輯界面進(jìn)行操作，操作完成便更新數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)。

查詢管理：通過查詢界面可以根據(jù)條件進(jìn)行車次時刻、車次票價查詢。

2.1.2用戶角色需求

使用該系統(tǒng)的主要是汽車站售票人員、汽車站售票工作的管理人員與系統(tǒng)管理員。該系統(tǒng)分為普用戶和系統(tǒng)管理員兩種權(quán)限登陸。汽車站的普通售票人員只能使用該系統(tǒng)的查詢、售票管理等基本功能；汽車站售票人員、汽車站售票工作的管理人員能夠修改自身的用戶名和密碼；汽車站售票工作的管理人員能對票價進(jìn)行管理；系統(tǒng)管理員則能實現(xiàn)系統(tǒng)用戶與普通用戶的添加，修改普通用戶與系統(tǒng)管理員的密碼，以此確保該系統(tǒng)能夠安全操作，避免不必要的損失。

2.2可行性研究

本系統(tǒng)旨在提供更友好的界面、更便捷的操作與更實用的管理，從而降低客運站售票員的勞動強度，提高工作效率，進(jìn)而提升服務(wù)質(zhì)量，提高旅客滿意度。

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2.2.1管理上的可行性

該系統(tǒng)重要應(yīng)用于管理員和售票人員，應(yīng)具有良好的人機交換界面。系統(tǒng)應(yīng)具有操作簡單，簡單上手等特點。實現(xiàn)火車售票系統(tǒng)后可以提高工作效率，減少工作人員和管理人員的負(fù)擔(dān)，因此在系統(tǒng)的調(diào)查和分析階段也能得到他們的積極支持；而且通過該系統(tǒng)的使用，旅客可以更便利的得到他們所需的信息和車票，對于網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的推廣使用具有積極的促進(jìn)作用。該系統(tǒng)基于瀏覽器的使用進(jìn)行一系列的系統(tǒng)操作，便利簡單，對于管理人員只需進(jìn)行簡單的培訓(xùn)即可上手使用，而旅客一般對網(wǎng)絡(luò)比較熟悉，便可以通過網(wǎng)絡(luò)查詢各種事務(wù)，便于管理。實行聯(lián)網(wǎng)售票還可以打擊犯罪，凈化旅行環(huán)境，保障公眾安全。

2.2.2技術(shù)上的可行性

主要應(yīng)用SQLserver數(shù)據(jù)庫，C語言、搭載在windows2000的系統(tǒng)以上等技術(shù)。并且隨著電子商務(wù)的成熟,人們對網(wǎng)絡(luò)操作越來越習(xí)以為常，這些都為網(wǎng)上售票系統(tǒng)的實施提供了支持。隨著新的網(wǎng)格安全技術(shù)不斷出現(xiàn)，應(yīng)用程序和基礎(chǔ)設(shè)施的安全性問題也越來越有保障，包括對應(yīng)用程序的保護和節(jié)點到節(jié)點的通信安全已經(jīng)基本解決。所有這些都為網(wǎng)上售票的發(fā)展提供了良好的條件。

2.2.3經(jīng)濟上的可行性

在項目開始前，應(yīng)進(jìn)行財務(wù)預(yù)算，主要包括硬件、軟件設(shè)備的購置，開發(fā)人員的工資，系統(tǒng)維護所需的費用。避免超出預(yù)算的狀況。隨著科技水平的進(jìn)步以及可觀的經(jīng)濟利益驅(qū)使，制造仿真版假票的技術(shù)水平是十分高的，假使不借用輔助儀器，很難分辯其真?zhèn)?；一些制假不法分子把目?biāo)投向乘客身上來，使出行人上當(dāng)受騙，既耽擱出行，又會造成不良的社會影響，實行聯(lián)網(wǎng)售票可以有效抑制假票的流通，維護廣大旅客的出行利益。

2.3系統(tǒng)的開發(fā)方法的選擇

系統(tǒng)開發(fā)方法有系統(tǒng)結(jié)構(gòu)化開發(fā)方法、原型法、面向?qū)ο蠓ê蚦ase法。原型法不重視對對管理系統(tǒng)進(jìn)行全面、系統(tǒng)的調(diào)查與分析，不適用于大型的系統(tǒng)。面向?qū)ο蠓ㄐ枰欢ǖ能浖С汁h(huán)境，不太適合大型的MIS開發(fā)，不能從科學(xué)管理角度進(jìn)行理順和優(yōu)化，初學(xué)者不易接受。至于case法，嚴(yán)格的講它只是一種開發(fā)環(huán)境而不是一種開發(fā)方法，它集成了好多工具，因此可以說是一種輔助開發(fā)方法。綜合考慮幾種開發(fā)方法，本次課程設(shè)計我們選擇結(jié)構(gòu)化開發(fā)方法，即用系統(tǒng)工程的思想和工程化的方法，依照用戶至上的原則，自頂向下整體分析與設(shè)計和自底向上逐步實施的系統(tǒng)開發(fā)過程。是組織、管理和控制信息系統(tǒng)開發(fā)過程的一種基本框架。

結(jié)構(gòu)化的開發(fā)方法是在系統(tǒng)分析時，采用自頂向下、逐層分解，由抽象到具

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體的逐步認(rèn)識問題的過程；在系統(tǒng)設(shè)計的時候，先考慮系統(tǒng)整體的優(yōu)化，再考慮局部的優(yōu)化問題；在系統(tǒng)實施的時候，則堅持自底向上，先局部后整體，通過標(biāo)準(zhǔn)化模塊的連接形成完整的系統(tǒng)。這樣做的優(yōu)點是①重視系統(tǒng)開發(fā)過程的整體性和全局性；②嚴(yán)格區(qū)分工作階段；③立足全局，步步為營，減少返工，有利于提高開發(fā)質(zhì)量，加快開發(fā)速度；④目標(biāo)明確，階段性強，開發(fā)過程易于控制。

2.4組織結(jié)構(gòu)與功能分析

售票系統(tǒng)組織內(nèi)部的隸屬關(guān)系如圖2-1所示：

汽車站站長財務(wù)部辦公室人力資源部市場銷售部建設(shè)管理部信息管理部

圖2-1售票系統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)圖

財務(wù)部：對系統(tǒng)開發(fā)過程中的財務(wù)狀況進(jìn)行預(yù)算、核算。系統(tǒng)運行實施后對各項財務(wù)的進(jìn)出進(jìn)行統(tǒng)計。

辦公室：負(fù)責(zé)上級機關(guān)和有關(guān)單位的來文的接受登記、管理和歸檔工作，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)指示參與有關(guān)會議，必要時做好保密工作，以及協(xié)同其他部門做好各項工作等。人力資源部：主要是對系統(tǒng)的使用人員進(jìn)行管理，規(guī)定不同身份的人登陸系統(tǒng)時不同的操作權(quán)限來確保系統(tǒng)數(shù)據(jù)的一致性。

市場營銷部：面向的人群是顧客，根據(jù)顧客的要求提供相關(guān)的票務(wù)。

建設(shè)管理部：負(fù)責(zé)對系統(tǒng)進(jìn)行日常維護，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)漏洞進(jìn)行修復(fù)，并對系統(tǒng)進(jìn)行及時更新和升級。

信息管理部：協(xié)助部門經(jīng)理根據(jù)上級要求制定管理制度，協(xié)助建設(shè)管理部做好開發(fā)項目的確定和項目管理。

2.5業(yè)務(wù)流程分析

在對系統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)和功能進(jìn)行分析時，需從一個實際業(yè)務(wù)流程的角度將系統(tǒng)調(diào)查中有關(guān)該業(yè)務(wù)流程的資料都串起來作進(jìn)一步的分析。業(yè)務(wù)流程分析可以幫

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助我們了解該業(yè)務(wù)的具體處理過程，發(fā)現(xiàn)和處理系統(tǒng)調(diào)查工作中的錯誤和疏漏，修改和刪除原系統(tǒng)的不合理部分，在新系統(tǒng)基礎(chǔ)上優(yōu)化業(yè)務(wù)處理流程。

前面已經(jīng)將功能需求一一理出，而業(yè)務(wù)流程分析則是在業(yè)務(wù)功能的基礎(chǔ)上將其細(xì)化，利用系統(tǒng)調(diào)查的資料將業(yè)務(wù)處理過程中的每一個步驟用一個完整的圖形將其串起來。在繪制業(yè)務(wù)流程圖的過程中發(fā)現(xiàn)問題，分析不足，優(yōu)化業(yè)務(wù)處理過程。所以說繪制業(yè)務(wù)流程圖是分析業(yè)務(wù)流程的重要步驟。

業(yè)務(wù)流程圖，就是用一些規(guī)定的符號及連線來表示某個具體業(yè)務(wù)處理過程。業(yè)務(wù)流程圖的繪制基本上依照業(yè)務(wù)的實際處理步驟和過程繪制。

具體業(yè)務(wù)狀況是：旅客到達(dá)車站后，售票員根據(jù)旅客提供的乘車時間、目的地、車次號及座位信息等票面信息進(jìn)行查詢，檢查是否有符合旅客要求的乘車票，假使沒有符合要求的直接返回給