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文檔簡介

本文格式為Word版,下載可任意編輯——兩軸式四檔手動變速箱設計畢業(yè)設計兩軸式四檔手動變速器設計

摘要

轎車作為一種最常用汽車,已在現(xiàn)代的社會中占有舉足輕重的地位。而變速器是汽車傳動系統(tǒng)結構中最重要的部分之一,汽車的前進、后退,增速、減速都要靠變速器傳動來實現(xiàn)。而且變速器在汽車的動力性和燃油經濟性上也有很重要的影響。

本次設計的汽車變速箱主要是從強度方面來對齒輪的尺寸計算及校核,軸的尺寸計算和位置的確定,選擇設計滿足其承載能力的同步器。另外,針對齒輪作用力的不同,在不同的軸上選擇適合的軸承。利用軟件AUTCAD完成變速器總成圖、第一軸、其次軸、中間軸、各個擋齒輪及同步器的設計。

隨著我國汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展,人們對汽車的需求也越來越高。通過對轎車車變速器的設計,我了解到變速器在汽車結構中具有著重要的作用,因此變速器結構的改進對汽車行業(yè)的發(fā)展與進步具有著深遠的意義。

評閱教師評閱書

評閱教師評價:一、論文(設計)質量1、論文(設計)的整體結構是否符合撰寫規(guī)范?□優(yōu)□良□中□及格□不及格2、是否完成指定的論文(設計)任務(包括裝訂及附件)?□優(yōu)□良□中□及格□不及格二、論文(設計)水平1、論文(設計)的理論意義或對解決實際問題的指導意義□優(yōu)□良□中□及格□不及格2、論文的觀念是否有新意?設計是否有創(chuàng)意?□優(yōu)□良□中□及格□不及格3、論文(設計說明書)所表達的整體水平□優(yōu)□良□中□及格□不及格建議成績:□優(yōu)□良□中□及格□不及格(在所選等級前的□內畫“√〞)評閱教師:(簽名)單位:(蓋章)年月日

教研室(或辯論小組)及教學系看法

教研室(或辯論小組)評價:一、辯論過程1、畢業(yè)論文(設計)的基本要點和見解的表達狀況□優(yōu)□良□中□及格□不及格2、對辯論問題的反應、理解、表達狀況□優(yōu)□良□中□及格□不及格3、學生辯論過程中的精神狀態(tài)□優(yōu)□良□中□及格□不及格二、論文(設計)質量1、論文(設計)的整體結構是否符合撰寫規(guī)范?□優(yōu)□良□中□及格□不及格2、是否完成指定的論文(設計)任務(包括裝訂及附件)?□優(yōu)□良□中□及格□不及格三、論文(設計)水平1、論文(設計)的理論意義或對解決實際問題的指導意義□優(yōu)□良□中□及格□不及格2、論文的觀念是否有新意?設計是否有創(chuàng)意?□優(yōu)□良□中□及格□不及格3、論文(設計說明書)所表達的整體水平□優(yōu)□良□中□及格□不及格評定成績:□優(yōu)□良□中□及格□不及格(在所選等級前的□內畫“√〞)教研室主任(或辯論小組組長):(簽名)年月日教學系看法:系主任:(簽名)年月日

目錄

摘要

ABSTRACT

第1章緒論11.1變速器的概述11.2變速器的種類11.3機械式變速器的特點4其次章變速器傳動機構布置方案52.1傳動機構的布置方案分析52.1.1固定軸式變速器52.1.2倒檔的布置方案82.2變速器零、部件結構方案分析92.2.1齒輪型式92.2.2換檔結構型式9

2.2.3變速器軸承形式102.2.4齒輪變位系數(shù)的選擇原則112.2.5其他問題11第三章變速器主要參數(shù)選擇123.1中心距A的選定123.2齒輪參數(shù)123.2.1模數(shù)的選取123.2.2壓力角α133.2.3螺旋角β143.2.4齒寬b143.3各檔齒數(shù)的分派與計算143.3.1一檔齒輪齒數(shù)的確定143.3.2二檔齒輪齒數(shù)的確定153.3.3三檔齒輪齒數(shù)的確定153.3.4四檔齒輪齒數(shù)的確定15

3.3.5倒檔齒輪齒數(shù)的確定163.3.6各檔齒輪參數(shù)表16第四章變速器的設計與計算174.1齒輪的損壞形式174.2齒輪的強度計算174.3軸的強度計算204.3.1初選軸的直徑21

4.3.2軸的強度驗算214.3.3校核各擋齒輪處軸的強度和剛度22第五章同步器的設計305.1慣性式同步器305.

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