離心式壓縮機結(jié)構(gòu)原理課件

壓縮機壓縮機是一種用于壓縮氣體以提高氣體壓力或輸送氣體的機器，廣泛應(yīng)用于化工企業(yè)各部門。壓縮機種類繁多，盡管用途可能一樣，但其結(jié)構(gòu)型式和工作原理都可能有很大的不同。氣體的壓力取決于單位時間內(nèi)氣體分子撞擊單位面積的次數(shù)與強烈程度。因此，提高氣體壓力的主要方法就是增加單位容積內(nèi)氣體分子數(shù)目，也就是容積式壓縮機（活塞式、滑片式、羅茨式螺桿式等）的基本工作原理；而利用慣性的方法，通過氣流的不斷加速、減速，因慣性而彼此擠壓，縮短分子間的距離，來提高氣體的壓力，離心式壓縮機的工作原理屬于這一類。2）壓縮比指壓縮機的排出壓力和吸入壓力之比，有時也稱壓比。計算壓比時排出壓力和吸入壓力都要用絕對壓力。3）轉(zhuǎn)速指壓縮機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的速度，其單位是r/min。4）有效功率在氣體的壓縮過程中，葉輪對氣體所作的功，絕大部分轉(zhuǎn)變氣體的能量，另有一部分能量損失，該損失基本上包括流動損失、輪阻損失和漏氣損失三部份，我們將壓縮氣體的能量與葉輪對氣體所作的功的比值稱為有效功率。5）軸功率離心式壓縮機的轉(zhuǎn)子在氣體升壓過程中產(chǎn)生的流動損失功率、輪阻損失功率和漏氣損失功率外，其本身也產(chǎn)生機械損失，即軸承的摩擦損失，這部分功率消耗占總功率的2%~3%。如果有齒輪傳動、則傳動功率消耗同樣存在，約占功率的2%~3%。以上功率消消耗都是在轉(zhuǎn)子對氣體作功過程中產(chǎn)生的，它們的總和即為離心式壓縮機的軸功率，軸功率是選則驅(qū)動機功率的依據(jù)。6）效率指壓縮機輸出氣體的有效功率與軸功率的比值，主要用來說明傳遞給氣體的機械能的利用程度。離心式壓縮機與活塞式壓縮機相比，特點1．結(jié)構(gòu)簡單，易損零件少，運轉(zhuǎn)可靠。一般能連續(xù)運行2年以上，因此不需要備用機。2．轉(zhuǎn)速高、生產(chǎn)能力大，體積小。投資減少，操作人員減少。3．供氣均勻有利穩(wěn)定生產(chǎn)；氣體不必與油相接觸，正常情況下氣體不帶油，有利于化學(xué)反應(yīng)。4．由于離心式壓縮機多采用蒸汽輪機驅(qū)動，有利于合理使用工廠余熱，降低能源消耗。離心式壓縮機按結(jié)構(gòu)大致可分為，

水平剖分型、筒型、等溫型三種。

水平剖分型氣缸被剖分為上、下兩部分，一般用于空壓機，排氣壓力限在4—5MPa。不適合用于高壓和含氫多且分子量小的氣體壓縮。筒形也就是垂直剖分型，筒形氣缸里裝入上、下剖分的隔板和轉(zhuǎn)子，氣缸二側(cè)端蓋用螺栓緊固。由于氣缸是圓筒形的，抗內(nèi)壓能力強，對溫度和壓力所引起的變形也較均勻。主要用于汽油改質(zhì)、脫硫等石油精制裝置的循環(huán)機和其他石油化工用的循環(huán)機，使用壓力可達45MPa。等溫型這種壓縮機就為了能在較小的動力下對氣體進行高效的壓縮，把各級葉輪壓縮的氣體，通過級間冷卻器冷卻后再導(dǎo)入下一級的一種壓縮機。水平剖分式等溫型壓縮機單級離心式離心式壓縮機的術(shù)語在離心式壓縮機的術(shù)語中，常用的有“級”、“段”和“缸”。所謂壓縮機的“級”，是由一個葉輪及與其相配合的固定元件所構(gòu)成。壓縮機的“段”，是以中間冷卻器作為分段的標(biāo)志。如圖離心式壓縮機中，氣流在第三級后被引出進行冷卻，所以它是兩段壓縮機，一至三級是第一段，后面的四至五級為第二段。級的典型結(jié)構(gòu)

級是離心壓縮機使氣體增壓的基本單元，有三種型式，即：首級、中間級、末級。一臺離心式壓縮機總是由一級或幾級所組成。從級的類型來看，一般可分為中間級和末級兩類。中間級是由葉輪、擴壓器、彎道、回流器所組成。在離心式壓縮機的段中，除了段的最后一級外，其余的級均為中間級。末級是由葉輪、擴壓器和蝸殼所組成（有的末級只有葉輪和蝸殼而無擴壓器）。CompanyLogo壓縮機原理離心壓縮機的典型結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)型式：水平剖分型和垂直剖分型。水平剖分型這種氣缸殼體是在中心線處剖分為上、下兩部份，用錐銷定位和螺栓聯(lián)接。接合面的密封采用涂密封膠或?qū)Ｅ涿芊鈩?，擰緊聯(lián)接螺栓。此類結(jié)構(gòu)的氣缸進、出氣管口一般布置在氣缸殼體的下半部（簡稱缸體），檢修時揭去氣缸殼體上半部（簡稱缸蓋），便可拆裝和檢修內(nèi)件。缸體上裝有兩個導(dǎo)柱，作為裝卸缸蓋時引導(dǎo)用，以免缸蓋隔板同轉(zhuǎn)子相碰。垂直剖分型（又稱筒型），氣缸殼體是個整體圓筒，兩端或一端設(shè)有端蓋封頭，用高壓螺栓與筒體緊固，或用剪力環(huán)定位。端蓋封頭與圓筒機殼密封，常采用“O”形環(huán)和背環(huán)密封，繞型墊密封或其它型式的密封?！癘”形環(huán)的材料可根據(jù)介質(zhì)性質(zhì)、溫度和壓力的不同，選用硅橡膠或氟塑料等材料做成。圓筒式殼體的軸承架有與端蓋封頭鑄成一體的，也有的用螺釘將軸承架與端蓋封頭聯(lián)接固壓縮機結(jié)構(gòu)2、隔板：隔板安裝在氣缸殼體內(nèi)，與氣缸殼體或內(nèi)機殼組成壓縮機的氣道，即形成擴壓器、彎道及回流器等。隔板一般采用鑄鐵件，經(jīng)時效熱處理后加工而成。隔板均為水平剖分，以便拆卸裝配。彎道及回流器為了把擴壓后的氣體引導(dǎo)到下一級葉輪去繼續(xù)進行增壓，需要在擴壓器之后設(shè)置彎道和回流器，如圖5—3所示。彎道是連接擴壓器與回流器的一個圓弧形通道，彎道內(nèi)一般不設(shè)置葉片，氣流在彎道內(nèi)轉(zhuǎn)180。以后進入回流器?；亓髌鳉獾乐醒b有反向?qū)~流片，葉片中心線和葉輪葉片一樣，也是圓弧形的，或一段圓弧和出口處一段直線相結(jié)合。葉片形狀有等厚度和變厚度兩種，葉片一般為12～18片。壓縮機結(jié)構(gòu)浮環(huán)密封主要是高壓油在浮環(huán)與軸套之間形成油膜而產(chǎn)生節(jié)流降壓阻止機內(nèi)與機外的氣體相通。由于是油膜起主要作用，所以又稱為油膜密封。整個機械密封由一套雙端面主機械密封和一套單端面輔助機械密封組成，如圖3－3－53所示。CRANE28型螺旋槽氣體密封結(jié)構(gòu)如

螺旋槽的型式如圖3－3－55所示壓縮機結(jié)構(gòu)4、軸承：離心壓縮機上的軸承分徑向軸承和止推軸承兩種。徑向軸承的作用是承受轉(zhuǎn)子重量和其他附加徑向力，保持轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動中心和氣缸中心一致，并且在一定轉(zhuǎn)速下正常旋轉(zhuǎn)。圖8五油鍥傾斜塊式徑向軸承1．瓦塊2.上軸承套3.螺栓4.圓柱銷5.下軸承套6．定位螺釘7.進油節(jié)流圈壓縮機結(jié)構(gòu)止推軸承的作用是承受轉(zhuǎn)子的軸向力，限制轉(zhuǎn)子的軸向轉(zhuǎn)動，保持轉(zhuǎn)子在氣缸中的軸向位置。其可分為米契爾軸承和金斯伯雷軸承。金斯伯雷止推軸承1.底環(huán)2.上水準(zhǔn)塊3.下水準(zhǔn)塊4.止推瓦塊壓縮機結(jié)構(gòu)1、主軸壓縮機的關(guān)鍵部件，他是主要起到裝配葉輪、平衡盤、推力盤的作用，是轉(zhuǎn)子部分的中心部位壓縮機結(jié)構(gòu)2、葉輪葉輪又稱工作輪，是壓縮機的最主要的部件。葉輪隨主軸高速旋轉(zhuǎn)，對氣體做功。氣體在葉輪葉片的作用下，跟著葉輪作高速旋轉(zhuǎn)，受旋轉(zhuǎn)離心力的作用以及葉輪里的擴壓流動，在流出葉輪時，氣體的壓強、速度和溫度都得到提高。按結(jié)構(gòu)型式葉輪分為開式、半開式、閉式三種，在大多數(shù)情況下，后二種葉輪在壓縮機中得到廣泛的應(yīng)用。CompanyLogo葉輪組成及種類：按葉輪結(jié)構(gòu)型式閉式葉輪：性能好、效率高；由于輪蓋的影響，葉輪圓周速度受到限制。半開式葉輪：效率較低，強度較高。雙面進氣葉輪：適用于大流量，且軸向力平衡好。壓縮機結(jié)構(gòu)3、平衡盤平衡盤又名卸荷盤，壓縮機的平衡盤一般裝載汽缸末級的后