公路工程施工成本管理控制要點

公路工程施工成本管理控制要點公路項目施工本錢管理控制要點

0引言

改革開放以來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速開展，公路建設(shè)企業(yè)在繼承和發(fā)揚(yáng)我國建筑企業(yè)優(yōu)良傳統(tǒng)的同時，吸收國外企業(yè)先進(jìn)經(jīng)驗和現(xiàn)代化管理辦法，施工技術(shù)水平和企業(yè)管理水平上了一個新臺階，使我國的公路建設(shè)取得了巨大的成就。各企業(yè)的實力也在不斷提高，加之一大批國有大中型建筑企業(yè)在市場競爭中奮起，使得企業(yè)之間面臨愈來愈劇烈的競爭，企業(yè)只有不斷加強(qiáng)本錢控制，減少支出，才能提高企業(yè)的市場競爭能力，實現(xiàn)企業(yè)的利潤最大化。因此，本文選擇公路項目施工工程本錢控制的措施、途徑辦法為主題進(jìn)行研究，從而加強(qiáng)建筑項目施工企業(yè)的本錢控制。

1本錢失控、使工程出現(xiàn)虧損的主觀原因

1.1本錢控制意識單薄在管理過程中，一些管理人員單純追求產(chǎn)值、產(chǎn)量，以及收入指標(biāo)的完成情況，甚至有的領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為通過財務(wù)計算就可以算出收入、本錢和利潤，進(jìn)而出現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)要求多少利潤，通過計算財務(wù)就算出多少利潤，進(jìn)一步實現(xiàn)被提升和拿獎金的目的。對于這些人來說基本沒有本錢控制意識，同時更不具備節(jié)能降耗、增收節(jié)支的自覺性。在本錢控制意識方面，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人比擬淡薄，通常情況下這與領(lǐng)導(dǎo)人的個人素質(zhì)有關(guān)，優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)能夠視企業(yè)為家，為了實現(xiàn)企業(yè)的降本增效，他會竭盡所能；反之，企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)只注重自身的利益，基本不顧企業(yè)職工的利益。

1.2不足有效的控制機(jī)制企業(yè)對本錢進(jìn)行控制，不足有效的鼓勵機(jī)制，進(jìn)而難以激發(fā)職工本錢控制的積極性，沒有分析本錢的超支、結(jié)余情況，進(jìn)而在一定程度上使得工程經(jīng)理和工程會計師對本錢的運(yùn)行狀況無法準(zhǔn)確地了解，本錢控制和本錢決策工作難以展開。對于個別工程來說，本錢開支過大，同時出現(xiàn)前松后緊的現(xiàn)象，造成浪費(fèi)嚴(yán)重，使得工程出現(xiàn)虧損，對于工程經(jīng)理來說，象征性的承包風(fēng)險抵押金難以對其起到制約作用。

1.3未確定工程的目標(biāo)本錢沒有嚴(yán)格執(zhí)行本錢控制的總目標(biāo)或者基本沒有本錢控制的總目標(biāo)。絕大局部虧損的工程經(jīng)理部，基本就沒有本錢控制的總目標(biāo)。有的雖然有，但卻沒有嚴(yán)格執(zhí)行，因而使工程部的本錢處于失控狀態(tài)。

1.4沒有形成完善的本錢管理體制對于任何管理活動來說，建立和完善責(zé)權(quán)利相結(jié)合的管理體制，對本錢進(jìn)行有效的管理。工程經(jīng)理在本錢管理體系中握有較大的權(quán)力，直接負(fù)責(zé)本錢管理及工程效益，而其它業(yè)務(wù)部門主管和各部門的管理人員通過責(zé)任、權(quán)力、利益等進(jìn)行約束和鼓勵。工程出現(xiàn)虧損，多數(shù)情況下是由于工程本錢管理體制沒有將責(zé)權(quán)利三者很好地結(jié)合起來。

1.5材料、設(shè)備的管理制度不健全在虧損的工程經(jīng)理部中，購置材料、設(shè)備物資等無方案的現(xiàn)象很普遍，如果是有經(jīng)驗的材料采購員執(zhí)行采購任務(wù)，那么材料的采購數(shù)量還不至于超出太多，不會造成太大的損失和浪費(fèi)；但由于企業(yè)經(jīng)營規(guī)模的擴(kuò)大，許多工程經(jīng)理部特別是虧損工程的材料采購員毫無經(jīng)驗可談，采購材料非常隨意，超定額、超方案購置習(xí)以為常，其結(jié)果必然是材料的短缺、積壓、超支。

1.6質(zhì)量意識淡薄虧損嚴(yán)重的工程部，幾乎全部存在比擬嚴(yán)重的質(zhì)量問題，從而導(dǎo)致返工、修復(fù)、推倒重來等重復(fù)施工的現(xiàn)象發(fā)生，加大了項目質(zhì)量本錢，得不償失。工程部存在片面追求經(jīng)濟(jì)效益，而無視質(zhì)量的現(xiàn)象，雖然就單項項目而言，利潤指數(shù)可能很高，但是因質(zhì)量上不去，可能會增加因未到達(dá)質(zhì)量規(guī)范而付出的額外質(zhì)量本錢。

1.7平安事故較多在虧損的工程部中，多數(shù)工程部均發(fā)生過程度不同的平安事故，輕傷、重傷、死亡等問題的存在，必然影響到項目本錢的增加，甚至失控，使效益縮小或者造成工程的虧損。為了到達(dá)項目效益的最大化，必須采取有效的措施盡量防止上述問題的出現(xiàn)。

2解決計劃

2.1建立完善的組織機(jī)構(gòu)招納本錢管理人才，建立和完善企業(yè)本錢管理體系，對國內(nèi)外建筑企業(yè)的先進(jìn)管理經(jīng)驗進(jìn)行吸收借鑒，進(jìn)而不斷提升企業(yè)管理團(tuán)隊的整體素質(zhì)，在企業(yè)管理中納入本錢管理，建立健全本錢管理的各項規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行并且持續(xù)改良和優(yōu)化，進(jìn)而在一定程度上確保企業(yè)開展和市場變化相適應(yīng)。加大培訓(xùn)力度，完善溝通渠道，不斷更新本錢管理理念，在整個本錢管理系統(tǒng)中確保信息的暢通性，形成PDCA的良性循環(huán)。在企業(yè)文化中融入本錢管理意識，使本錢管理成為企業(yè)文化的一局部，不斷培養(yǎng)全體員工自覺的本錢控制習(xí)慣。

2.2制定先進(jìn)的、經(jīng)濟(jì)合理的施工計劃施工計劃主要包括四項內(nèi)容：施工辦法確實定、施工機(jī)具的選擇、施工順序的安頓和流水施工的組織。施工計劃的不同，工期就會不同，所需機(jī)具也不同，因此發(fā)生的費(fèi)用也會不同。因此，正確選擇施工計劃是降低本錢的關(guān)鍵所在。應(yīng)當(dāng)制定三個以上的計劃進(jìn)行比照分析，對資源投入和工期進(jìn)行優(yōu)化，力求制定出經(jīng)濟(jì)性好，操作性強(qiáng)，科學(xué)合理的施工指導(dǎo)計劃。

2.3控制人工費(fèi)施工前，對人工費(fèi)用按照事先編制好的本錢預(yù)算進(jìn)行嚴(yán)格的管控，確定人工定額耗費(fèi)量，該局部通常情況下包括三局部：根本用工、其他用工和預(yù)算定額工日耗費(fèi)量的幅度差。

2.4控制材料費(fèi)在施工過程中，材料費(fèi)的控制主要包括：

一是對材料數(shù)量進(jìn)行合理確實定，在工程建設(shè)總本錢中，通常情況下材料費(fèi)用所占比例高達(dá)60%～70%，因此，在總本錢控制中，材料費(fèi)的控制具有舉足輕重的地位。相較于人員、機(jī)械的本錢控制而言，材料費(fèi)的節(jié)約空間更大，其他環(huán)節(jié)本錢支出超預(yù)算造成的財務(wù)漏洞一般通過有效的材料費(fèi)用控制來彌補(bǔ)。

二是對材料價格進(jìn)行合理確實定，材料價格與本錢控制之間存在密切的關(guān)系。在采購材料的過程中，項目采購人員需要對材料的物理性質(zhì)、化學(xué)性質(zhì)和力學(xué)性質(zhì)等進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，所有采購的材料必須經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗，對于進(jìn)入現(xiàn)場的材料，現(xiàn)場材料員同樣需要進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)。另外，對于采購的材料要合理地組織運(yùn)輸，并且就近采購，為了降低運(yùn)輸本錢，選擇最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式，同時，對資金的時間價值進(jìn)行考慮，減少資金的占用時間，對進(jìn)貨批次進(jìn)行合理確實定，進(jìn)一步降低材料的儲藏數(shù)量和時間。

三是對工地材料領(lǐng)用工作進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，對于公路施工工程來說，由于施工現(xiàn)場主要在野外，在施工過程中，如果沒有制定完善的材料管理制度，使得領(lǐng)料、用料沒有參考依據(jù)，進(jìn)而在一定程度上造成材料浪費(fèi)。管理材料的單據(jù)通常情況下主要包括：領(lǐng)料單、退料單、殘次料交庫單，以及其他相關(guān)的領(lǐng)料憑證等，對于現(xiàn)場的材料，工程材料員借助完善的計量、驗收制度進(jìn)行管理，確保賬物相符，指定專人負(fù)責(zé)管理現(xiàn)場的材料，進(jìn)一步做到工完場清，余料退庫。

2.5加強(qiáng)質(zhì)量管理，控制質(zhì)量本錢所謂質(zhì)量本錢是指為了保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量，進(jìn)而支出的一切費(fèi)用，以及產(chǎn)品質(zhì)量沒有到達(dá)相應(yīng)的規(guī)范而產(chǎn)生的一切損失費(fèi)用的總和。在實際施工過程中，技術(shù)部門的職責(zé)就是提高質(zhì)量，財務(wù)部門的職責(zé)就是控制工程本錢。采用科學(xué)合理、先進(jìn)實用的技術(shù)措施，正確處理質(zhì)量本錢中關(guān)于質(zhì)量損失、預(yù)防費(fèi)用和檢驗費(fèi)用間的相互關(guān)系，進(jìn)而在一定程度上確保施工質(zhì)量到達(dá)設(shè)計要求，進(jìn)一步降低項目本錢。

2.6加強(qiáng)平安管理，控制平安本錢平安本錢屬于非功能性本錢，在保證平安第一的前提下，準(zhǔn)確核算和預(yù)測并合理控制平安本錢，對于降低項目本錢，提高工程效益，具有積極的意義。在項目建設(shè)過程中我們施工全體人員心目中應(yīng)牢固樹立“平安第一，預(yù)防為主〞的原那么。如果出了平安事故，企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和信譽(yù)將受到不可磨滅的損失，導(dǎo)致項目本錢的提高。所以必須從源頭抓起，強(qiáng)化人本管理是減少和降低平安以外風(fēng)險的根底，建立健全平安生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)平安管理，根據(jù)項目的特點制定科學(xué)合理、切實可行的各種應(yīng)急預(yù)案和進(jìn)行各級平安技術(shù)交底，并進(jìn)行平安演練和各種培訓(xùn)、教育。

3結(jié)束語

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的持續(xù)開展，公路建筑市場競爭越發(fā)劇烈，施工企業(yè)應(yīng)該認(rèn)清市場形勢，結(jié)合企業(yè)實際，把握大局，掌握市