運(yùn)輸公司519事故分析

2005年5月19日交通事故分析

運(yùn)輸公司

2006年5月23日運(yùn)輸公司519事故分析共15頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第1頁(yè)!

一、事故經(jīng)過(guò)

1.事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)2005年5月19日，運(yùn)輸公司司機(jī)王軍駕駛冀B50752號(hào)桑塔納轎車,執(zhí)行質(zhì)量安全環(huán)?？片F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全檢查任務(wù)。早8：30出發(fā)，主要檢查點(diǎn)有黑沿子轉(zhuǎn)運(yùn)站和南堡1—3井兩處鉆井搬遷現(xiàn)場(chǎng)。到下午3：00時(shí)許，該車在從南堡1—3井返回唐海。運(yùn)輸公司519事故分析共15頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第2頁(yè)!

行至沿海公路十一農(nóng)場(chǎng)造紙廠路口東100米處時(shí)，王軍發(fā)現(xiàn)相向駛來(lái)一輛津A20183黃河牌鍋爐車，雙方均正常行駛。當(dāng)雙方即將會(huì)車時(shí)，對(duì)方司機(jī)因躲避前方一石頭，突然向左打方向躲避，王軍因事發(fā)突然，距離太近，來(lái)不及避讓，對(duì)方車輛左前輪轂與我方車輛相撞，我方車輛180度轉(zhuǎn)彎后停止，對(duì)方車輛向右打方向制動(dòng)停止。事故發(fā)生后，司機(jī)王軍、前排乘車人鄭新吉、后排乘車人印飛受傷、雙方車輛不同程度受損。運(yùn)輸公司519事故分析共15頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第3頁(yè)!2.處理情況運(yùn)輸公司接到事故報(bào)告后，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，組織有關(guān)人員和車輛趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)受傷人員展開施救，三名受傷人員被及時(shí)送往唐?？h醫(yī)院救治，向唐海122交通事故報(bào)警中心報(bào)案出現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)將事故情況上報(bào)上級(jí)主管部門。因搶救及時(shí)，處理得當(dāng)，王軍和鄭新吉二人傷勢(shì)情況當(dāng)即得到控制，印飛實(shí)施右腎摘除手術(shù)后也脫離了危險(xiǎn)。

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三、事故原因分析

1.事故直接原因

⑴對(duì)方車輛臨時(shí)占道，車速過(guò)快是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因;⑵三人剛在井場(chǎng)用過(guò)午餐，事發(fā)時(shí)間是人易疲憊的時(shí)候,王軍駕駛時(shí)精力不集中是事故發(fā)生的重要原因；

⑶沿海公路道路狹窄，車流量大，司機(jī)王軍對(duì)道路的特殊情況未能引起高度重視，對(duì)突發(fā)事件準(zhǔn)備不足，采取措施不及時(shí)；⑷王軍本人安全意識(shí)比較淡薄,駕駛技術(shù)欠缺，駕駛經(jīng)驗(yàn)不足。運(yùn)輸公司519事故分析共15頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第5頁(yè)!

⑶在運(yùn)輸公司干部員工中長(zhǎng)期存在“交通運(yùn)輸安全事故不可避免”的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)和觀念，安全意識(shí)沒有達(dá)到應(yīng)有的高度；

⑷安全管理人員監(jiān)督不到位，執(zhí)行制度不嚴(yán)。兩名機(jī)關(guān)管理干部在執(zhí)行安全檢查任務(wù)時(shí)出現(xiàn)安全事故，說(shuō)明干部有麻痹思想、忽視了身邊隱患、沒有進(jìn)行及時(shí)有效的教育監(jiān)督，責(zé)任心不強(qiáng)。

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2.對(duì)事故責(zé)任人的處理

⑴給予司機(jī)王軍開除廠籍留廠察看二年、改換工種、根據(jù)估計(jì)的經(jīng)濟(jì)損失賠償事故損失5011元的處罰；

⑵給予負(fù)有管責(zé)的印飛同志免去質(zhì)量安全環(huán)?？瓶崎L(zhǎng)職務(wù)、扣除二季度獎(jiǎng)金、罰款450元的處罰；

⑶給予負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的張玉樓同志和負(fù)有分責(zé)和監(jiān)責(zé)的滿春志同志扣除二季度獎(jiǎng)金、罰款500元的處罰。運(yùn)輸公司519事故分析共15頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第7頁(yè)!

2.重新審視運(yùn)輸公司歷年來(lái)的安全規(guī)章制度。對(duì)肇事者重點(diǎn)在崗位調(diào)換和經(jīng)濟(jì)賠償上加大了處罰力度。出現(xiàn)一次安全環(huán)保事故，所在車隊(duì)全年獎(jiǎng)金的比例下調(diào)。專門增設(shè)了安全獎(jiǎng)金，實(shí)行隨安全行駛公里的增加而遞增的考核形式。車隊(duì)管理人員按該單位當(dāng)月人均安全獎(jiǎng)采取同樣辦法核定；

3.對(duì)所有駕駛員逐一進(jìn)行梳理，對(duì)不適合從事駕駛崗位的一律停車參加統(tǒng)一的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，制定了嚴(yán)格的培訓(xùn)計(jì)劃、上崗標(biāo)準(zhǔn)和主管領(lǐng)導(dǎo)審批制度。到現(xiàn)在，共對(duì)4名不宜駕車的人員予以轉(zhuǎn)崗；運(yùn)輸公司519事故分析共15頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第8頁(yè)!

“5.19”事故應(yīng)吸取的教訓(xùn)

1.安全管理工作必須嚴(yán)字當(dāng)頭。對(duì)A類司機(jī)，在處理和管理上，決不能心慈手軟；2.必須加強(qiáng)對(duì)安全管理干部的教育和監(jiān)督，始終把安全工作放在首位，任何時(shí)候都不放松安全工作的力度，徹底消除安全管理中任何軟弱行為；3.按照“十八法”合理安排車輛，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)人員、重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時(shí)段的監(jiān)控，防止意外情況的發(fā)生；4.加強(qiáng)事故應(yīng)急預(yù)案的演練，做到防范于未然。運(yùn)輸公司519事故分析共15頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第9頁(yè)!

二、事故損失情況

1.人員受傷情況：駕駛員王軍左肋骨第4、5根骨折，雙肺挫傷，左腳拇指粉碎性骨折，頭皮外擦傷；后排乘車人印飛右腎破裂摘除，右側(cè)第9、10、11、12根肋骨骨折；前排乘車人鄭新吉頭面外傷，齒齦挫傷，1顆牙根部骨折，右腎上包膜下血腫伴腎周脂膜損傷。目前三人康復(fù)上班,受傷情況已報(bào)河北省工傷保險(xiǎn)中心，待評(píng)殘。

2.車輛受損情況：我方冀B50752桑塔納轎車損壞嚴(yán)重，對(duì)方津A20183號(hào)黃河牌鍋爐車左前角損壞，車輛損失合計(jì)3萬(wàn)元。運(yùn)輸公司519事故分析共15頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第10頁(yè)!

2.事故間接原因

⑴對(duì)綜合素質(zhì)差的司機(jī)在管理上存在心慈手軟現(xiàn)象。王軍從事駕駛員職業(yè)到5.19事故發(fā)生,曾發(fā)生過(guò)事故和出現(xiàn)過(guò)事故苗頭，不適合駕駛員崗位。但個(gè)人多次爭(zhēng)取，仍繼續(xù)從事駕駛崗位,這說(shuō)明管理中對(duì)肇事司機(jī)處罰不嚴(yán)、準(zhǔn)駕把關(guān)不嚴(yán)、安全管理工作缺乏力度；

⑵安全教育存在著流于形式、走過(guò)場(chǎng)的現(xiàn)象,對(duì)A類司機(jī)的教育不夠，是運(yùn)輸公司的安全教育質(zhì)量和成效沒有得到保證的表現(xiàn)；

運(yùn)輸公司519事故分析共15頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第11頁(yè)!四、責(zé)任劃分和處理情況

1.責(zé)任劃分

經(jīng)唐?？h交通警察大隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)勘察認(rèn)定,王軍負(fù)此次事故的次要責(zé)任。運(yùn)輸公司519事故分析共15頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第12頁(yè)!

事故發(fā)生后，運(yùn)輸公司當(dāng)即在全公司和三個(gè)基層車隊(duì)召開了事故分析會(huì)，分析事故原因，并采取了如下防范措施：1.從提高安全工作的責(zé)任意識(shí)入手，嚴(yán)格進(jìn)行每天的安全講話和每周的安全活動(dòng)，在全體干部員工中樹立“零違章、零缺陷、零事故”的安全理念；

五、防范措施和事故教訓(xùn)運(yùn)輸公司519事故分析共15頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第13頁(yè)!

4.加大安全投入，進(jìn)行監(jiān)管分離。成立了運(yùn)輸公司安全監(jiān)督站，配備了足夠的人員和設(shè)備，專門從事作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和重點(diǎn)路段的安全監(jiān)督工作；

5.積極營(yíng)造安全生產(chǎn)良好氛圍，在安全思想、管理、制度和獎(jiǎng)懲等方面做耐心細(xì)致的宣傳解釋和說(shuō)服教育工作,逐步實(shí)現(xiàn)由“要我安全”到“我要安全”轉(zhuǎn)變；6.組織全體職工重新學(xué)習(xí)和運(yùn)用好交通安全管理“十八法”，把“十八法”和HSE安全管理體系有機(jī)結(jié)合，切實(shí)提高運(yùn)輸公司整體的安全管理水平。

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