道路工程常用語英文

道路第一節(jié)一般規(guī)定道路road

???供各種車輛和行人等通行的工程設(shè)施。按其使用特點分為公路、城市道路、廠礦道路、林區(qū)道路及鄉(xiāng)村道路等。

公路highway

聯(lián)結(jié)城市、鄉(xiāng)村，主要供汽車行駛的具備一定技術(shù)條件和設(shè)施的道路。

城市道路cityroad；urbanroad

在城市范圍內(nèi)，供車輛及行人通行的具備一定技術(shù)條件和設(shè)施的道路。

廠礦道路factoriesandminesroad

主要供工廠、礦山運輸車輛通行的道路。

林區(qū)道路forestroad

建在林區(qū)，主要供各種林業(yè)運輸工具通行的道路。

鄉(xiāng)村道路countryroad

建在鄉(xiāng)村、農(nóng)場，主要供行人及各種農(nóng)業(yè)運輸工具通行的道路。

第2.1.7條道路工程roadengineering

以道路為對象而進行的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工等技術(shù)活動的全過程及其所從事的工程實體。

道路網(wǎng)roadmetwork

在一定區(qū)域內(nèi)，由各種道路組成的相互聯(lián)絡(luò)、交織成網(wǎng)狀分布的道路系統(tǒng)。全部由各級公路組成的稱公路網(wǎng)。在城市范圍內(nèi)由各種道路組成的稱城市道路網(wǎng)。

道路(網(wǎng))密度densityofroadnetwork

在一定區(qū)域內(nèi)，道路網(wǎng)的總里程與該區(qū)域面積的比值。

道路技術(shù)標準technicalstandardofroad

根據(jù)道路的性質(zhì)、交通量及其所處地點的自然條件，確定道路應(yīng)達到的各項技術(shù)指標和規(guī)定。

設(shè)計車輛designvehicle

道路設(shè)計所采用的汽車車型，以其外廓尺寸、重量、運轉(zhuǎn)特性等特征作為道路設(shè)計的依據(jù)。

特種車輛specialvehicle

外廓尺寸、重量等方面超過設(shè)計車輛限界的及特殊用途的車輛。

計算行車速度(設(shè)計車速)designspeed

道路幾何設(shè)計(包括平曲線半徑、縱坡、視距等)所采用的行車速度。

道路建筑限界boundarylineofroadconstruction

為保證車輛和行人正常通行，規(guī)定在道路的一定寬度和高度范圍內(nèi)不允許有任何設(shè)施及障礙物侵入的空間范圍。

凈空clearance

道路上無任何障礙物侵入的空間范圍。其高度稱凈高，其寬度稱凈寬。

等級道路classifiedroad

技術(shù)條件和設(shè)施符合道路技術(shù)標準的道路。

輔道reliefroad

設(shè)在道路的一側(cè)或兩側(cè)，供不允許駛?cè)牖驕蕚溆沙鋈肟隈側(cè)朐摰缆返能囕v或拖拉機等行駛的道路。第二節(jié)公路高速公路freeway；motorway

具有四個或四個以上車道，設(shè)有中央分隔帶，全部立體交叉并全部控制出入的專供汽車高速行駛的公路。

等級公路classifiedhighway

技術(shù)條件和設(shè)施符合國家標準或部標準的公路。

干線公路arterialhighway

在公路網(wǎng)中起骨架作用的公路。

支線公路feederhighway

在公路網(wǎng)中起連接作用的公路。

國家干線公路(國道)natilnaltrunkhighway

在國家公路網(wǎng)中，具有全國性的政治、經(jīng)濟、國防意義，并經(jīng)確定為國家干線的公路。

省干線公路(省道)provincialtrunkhighway

在省公路網(wǎng)中，具有全省性的政治、經(jīng)濟、國防意義，并經(jīng)確定為省級干線的公路。

縣公路(縣道)countyroad

具有全縣性的政治、經(jīng)濟意義，并經(jīng)確定為縣級的公路。

鄉(xiāng)公路(鄉(xiāng)道)townshiproad(countyroad)

主要為鄉(xiāng)村生產(chǎn)、生活服務(wù)并經(jīng)確定為鄉(xiāng)級的公路。

繞行公路bypass

為使干線上行駛的車輛避開城鎮(zhèn)或交通擁擠路段等而修建的公路。

公路自然區(qū)劃clinaticzoningforhighway

根據(jù)全國各地氣候、水文、地質(zhì)、地形等條件對公路工程的影響而劃分的地理區(qū)域。第三節(jié)城市道路(城市)快速路expressway

城市道路中設(shè)有中央分隔帶，具有四條以上的車道，全部或部分采用立體交叉與控制出入，供車輛以較高的速度行駛的道路。

(城市)主干路arterialroad

在城市道路網(wǎng)中起骨架作用的道路。

(城市)次干路secondarytrunkroad

城市道路網(wǎng)中的區(qū)域性干路，與主干路相連接，構(gòu)成完整的城市干路系統(tǒng)。

(城市)支路branchroad

城市道路網(wǎng)中干路以外聯(lián)系次干路或供區(qū)域內(nèi)部使用的道路。

街道street

在城市范圍內(nèi)，全路或大部分地段兩側(cè)建有各式建筑物，設(shè)有人行道和各種市政公用設(shè)施的道路。

郊區(qū)道路suburbanroad

位于城市郊區(qū)的城市道路。

居住區(qū)道路residentialstreet

以住宅建筑為主體的區(qū)域內(nèi)的道路。

工業(yè)區(qū)道路industialdistrictroad

以工業(yè)為主體的區(qū)域內(nèi)的道路。第四節(jié)廠礦道路廠外道路ractory-outroad

廠礦圍墻(廠礦區(qū))范圍外的道路，包括對外道路、聯(lián)絡(luò)道路等。

廠內(nèi)道路factory-inroad

廠礦圍墻(廠礦區(qū))范圍內(nèi)的道路(露天礦山道路除外)，包括主干道、次干道、支道、車間引道和人行道。

(廠內(nèi))主干道arterialroad

連接廠內(nèi)主要出入口的道路和運輸繁忙的全廠性道路。

(廠內(nèi))次干道secondarytrunkroad

連接廠區(qū)次要出入口的道路或廠內(nèi)車間、倉庫、碼頭等之間運輸較繁忙的道路。

(廠內(nèi))支道branchroad

廠區(qū)內(nèi)車輛和行人都較少的以及可供消防車輛行駛的道路。

露天礦山道路opencastmineroad

露天礦山范圍內(nèi)行駛礦山(自卸)汽車的道路或通往附屬廠(車間)和各種輔助設(shè)施行駛各類汽車的道路。

生產(chǎn)干線prductivearterialroad

采礦場開采臺階通往卸礦點或廢石場的共用道路。

生產(chǎn)支線productivebranchroad

由開采臺階或廢石場與生產(chǎn)干線相連接的道路或由一個開采臺階直接到卸礦點或廢石場的道路。

聯(lián)絡(luò)線linking-uproad

與露天礦生產(chǎn)干線、支線相連接，經(jīng)常行駛礦山(自卸)汽車的道路。第五節(jié)林區(qū)道路林區(qū)公路foresthighway

主要供汽車行駛的林業(yè)專用公路。

運材道路haulroad

林業(yè)企業(yè)在木材裝車場或楞場（山場）與貯木場之間按照森林經(jīng)營要求修建的道路。

集材道路skidroad

林業(yè)企業(yè)在木材伐區(qū)至木材裝車場或楞場(山場)之間修建的專供集材作業(yè)使用的道路。

護林防火道路protectionforestfire-proofroad

以護林防火為主要用途的道路。

連接道路linking-uproad

在林區(qū)內(nèi)部，溝通相鄰的林業(yè)企業(yè)和企業(yè)內(nèi)部林場之間交通的道路。

凍板道路freezeroad

冬季寒冷地區(qū)，靠地面凍結(jié)后達到可承受車輛荷載的、只在冰凍期內(nèi)使用的季節(jié)性道路。

木排道corduroyroad

在泥沼地帶，用木桿及灌木為主要材料鋪筑的道路。第六節(jié)其他道路自行車道cycletrack；cyclepath

主要供自行車通行的道路，在城市中可自成系統(tǒng)。

畜力車道cattle-pass

主要供畜力車通行的道路。

馱道bridlerroad

主要供畜力馱運使用的道路，一般建在山區(qū)。第三章道路交通第一節(jié)道路交通結(jié)構(gòu)交通組成trafficcomposition

在交通流中各類運行單元的數(shù)量及其所占百分比。

混合交通mixedtraffic

汽車與非機動車或車輛與行人，在同一道路上混行的交通。

交通流trafficflow

道路上車流和人流的統(tǒng)稱。

車流vehiclestream

眾多車輛在車道上連續(xù)行駛所形成的流動狀態(tài)。

交通密度trafficdensity

一個車道單位長度內(nèi)某一瞬時存在的車輛數(shù)，以輛每千米表示。

車頭間距spacheadway

在同一車道上行駛的車輛隊列中，兩連續(xù)車輛車頭端部間瞬時的距離。

車頭時距timeheadway

在同一車道上行駛的車輛隊列中，兩連續(xù)車輛車頭端部通過某一斷面的時間間隔。

車(輛)間凈距vehiculargap

在同一車道上行駛的車輛隊列中，兩連續(xù)車輛的前車尾端至后車前端之間的瞬時距離。

延誤delay

由于駕駛?cè)藛T無法控制的因素所引起的行駛時間的損失。

點速度spotspeed

車輛駛過道路某一新面時的瞬時速度。

行駛速度runningspeed

車輛駛過某一區(qū)間，全行程內(nèi)單位時間正常運行(不包括停車)的距離。

區(qū)間速度overallspeed

車輛駛過某一區(qū)間，全行程內(nèi)單位時間運行(包括停車時間)的距離。

運行速度operatingspeed

駕駛?cè)藛T根據(jù)實際道路條件、交通條件、良好氣候條件等能保持安全行駛的最高速度。

臨界速度iptimumspeed；criticalspeed

在某一路段上通行能力最大時的空間平均速度。

時間平均速度timemeanspeed

在給定的時間內(nèi)，通過某一斷面所有行駛車輛點速度的平均值。

空間平均速度spacemeanspeed

在給定的時間內(nèi)，在某一路段上所有車輛單位時間行駛距離的平均值。

經(jīng)濟車速economicspeed

汽車行駛中消耗燃料最節(jié)省的速度。

自由車速free-flowspeed

不受其它車輛影響的條件下，駕駛?cè)藛T按自己的能力所及選擇的行駛速度。

交通量trafficvolume

在單位時間內(nèi)通過道路某一斷面的通行單元(車輛或行人)數(shù)。通常專指車輛數(shù)。

年平均日交通量annualaveragedailytraffic

全年的日交通量觀測結(jié)果的平均值。

月平均日交通量monthlyaveragedailytraffic

全月的日交通量觀測結(jié)果的平均值。

年第30位最大小時交通量thirtiethhighestannualhourlyvolume

將一年內(nèi)所有小時交通量，按從大到小的順序排列，序號第30位的小時交通量。

年最大小時交通量maximumannualhourlyvolume

一年內(nèi)所有小時交通量中的最大值。

高峰小時交通量peakhourlyvolume

一定時間內(nèi)(通常指一日或上午、下午)出現(xiàn)的最大小時交通量。

設(shè)計小時交通量designhourlyvolume

根據(jù)交通量預(yù)測所選定的作為道路設(shè)計依據(jù)的小時交通量。

通行能力trafficcapacity

在一定的道路和交通條件下，道路上某一路段單位時間內(nèi)通過某一斷面的最大車輛數(shù)。

基本通行能力basictrsfficcapacity

在理想的道路和交通條件下，一個車道或一條道路某一路段的通行能力。

可能通行能力possibletrafficcapacity

在現(xiàn)實的道路和交通條件下，一個車道或一條道路某一路段的通行能力。

設(shè)計通行能力designtrafficcapacity

道路交通的運行狀態(tài)保持在某一設(shè)計的服務(wù)水平時，道路上某一路段的通行能力。

道路服務(wù)水平levelofservice

主要以道路上的運行速度和交通量與可能通行能力之比綜合反映道路的服務(wù)質(zhì)量。

交叉口通行能力capacityofimtersection

交叉口各進口道單位時間內(nèi)可以通過的車輛數(shù)之和。第二節(jié)道路交通規(guī)劃道路交通規(guī)劃trafficplanning

在確定規(guī)劃期限、目標的基礎(chǔ)上，根據(jù)交通調(diào)查、分析和預(yù)測以及社會經(jīng)濟效益估價等，制訂的交通結(jié)構(gòu)與道路網(wǎng)的規(guī)劃。

交通調(diào)查trafficsurvey

交通量、車速、交通運行特征、起迄點、交叉口、交通事故、交通環(huán)境等調(diào)查的統(tǒng)稱。

交通量調(diào)查trafficvolumesurvey

一定時間、一定期間或連續(xù)期間內(nèi)，對通過道路其一斷面各種類型交通單元數(shù)量的觀測記錄工作。

交通量觀測站trafficvolumeobservation

設(shè)在道路沿線的某些特定地點觀測記錄交通量的工作站。

起迄點調(diào)查origin-destinationstudy

對通行單元(車輛或行人)的出發(fā)地和目的地進行的綜合調(diào)查。

出行trip

車輛、行人從出發(fā)地向目的地的移動。

境內(nèi)交通localtraffic

起迄點與交通過程均在調(diào)查區(qū)域的交通。

過境交通throughtraffic

起迄點不在調(diào)查區(qū)域內(nèi)，但通過該區(qū)域的交通。

出境交通outboundtraffic

出發(fā)地在調(diào)查區(qū)域內(nèi)，外出行駛的交通。

入境交通inboudtraffic

目的地在調(diào)查區(qū)域內(nèi)，進入行駛的交通。

交通發(fā)生trafficgeneration

調(diào)查區(qū)域內(nèi)各小區(qū)中出行數(shù)量的總和。

交通分布trafficdistribution

調(diào)查區(qū)域內(nèi)各小區(qū)之間出行的數(shù)量在整個調(diào)查區(qū)域內(nèi)出行總數(shù)量中所占的比例。

交通方式劃分modelsplitxz

指將貨物運輸、個人出行按其可使用的交通工具劃分出各種交通方式的交通量。

交通量分配trafficassignment

將起迄點調(diào)查所得交通量，合理分配到調(diào)查區(qū)域內(nèi)各條道路(包括規(guī)劃線)上的工作。

交通量預(yù)測trafficvolumeprognosis

根據(jù)交通調(diào)查資料和發(fā)展規(guī)律，結(jié)合交通吸引、轉(zhuǎn)移的分析等，推算地區(qū)、路線或路段等未來交通量的工作。

路網(wǎng)通行能力capacityofmetwork

在一定的交通狀態(tài)下，一定時間(日、小時)內(nèi)，道路網(wǎng)某區(qū)域內(nèi)所能負擔(dān)交通的能力。

道路網(wǎng)規(guī)劃roadnetworkplanning

在交通規(guī)劃基礎(chǔ)上，對道路網(wǎng)的干、支道路的路線位置、技術(shù)等級、方案比較、投資效益和實現(xiàn)期限的測算等的系統(tǒng)規(guī)劃工作。

棋盤式道路系統(tǒng)gridironroadsystim

由兩組互相垂直的平行道路組成方格網(wǎng)狀的道路系統(tǒng)。

環(huán)形輻射式道路系統(tǒng)ringandradialroadsystem

由某中心向各方面伸延呈輻射狀的道路與若干條環(huán)繞某中心、距中心不等距離的環(huán)形道路組成的道路系統(tǒng)。

自由式道路系統(tǒng)freestyleroadsystem

濱江(海)或山坡上的城市順應(yīng)地形而形成的道路系統(tǒng)。

混合式道路系統(tǒng)combination-typeroadsystem

不同型式道路網(wǎng)混合構(gòu)成的道路系統(tǒng)。

(城市)道路面積率roadarearatio

城市道路用地面積與城市總面積之比。以百分率表示。

(城市)人均道路面積roadarearatio

城市中每一居民平均占有的道路面積。第四章道路組成與附屬設(shè)施第一節(jié)橫斷面組成路幅roadway

由車行道、分隔帶和路肩等組成的道路橫斷面范圍。

車行道(行車道)xarriageway

道路上供汽車行駛的部分。

車道lane

在車行道上供單一縱列車輛行駛的部分。

內(nèi)側(cè)車道fastlane

多車道的車行道上緊靠道路中線的車道。

中間車道cemterlane

多車道的車行道上位于中部的車道。

外側(cè)車道nearsidelane

多車道的車行道上緊靠路邊側(cè)的車道。

附加車道auxiliarylane

道路上局部路段增辟專供某種需要使用的車道。包括變速車道、爬坡車道等。

變速車道speed-changelane

高速公路、城市快速路等道路上的加速車道和減速車道的總稱。

加速車道accelerationlane

供車輛駛?cè)敫咚佘嚵髦凹铀儆玫能嚨馈?/p>

減速車道decelerationlane

供車輛駛離高速車流之后減速用的車道。

超車車道overtakinglane

在高速公路、城市快速路及主干路上，專供同向車輛超車用的車道。

爬坡車道climbinglane

設(shè)置在高速公路的上坡路段，供慢速上坡車輛行駛用的車道。

停車車道parkinglane

專供短時間停放車輛的車道，設(shè)于緊臨路緣石(或路肩)的車道位置。

緊急停車帶emergencyparkingstrip；lay-by

在高速公路和一級公路上，供車輛臨時發(fā)生故障或其他原因緊急停車使用的臨時停車地帶。

錯車道passingbay

在單車道道路上，可通視的一定距離內(nèi)，供車輛交錯避讓用的一段加寬車道。

回車道(回車場)turmaroundloop

在路線的終端或路側(cè)，供車輛回轉(zhuǎn)方向使用的回車坪或環(huán)形道路。

專用車道accommodationlane

規(guī)定只允許某種車輛行駛或只限某種用途使用的車道。

車道寬度lane-width

道路上供一列車輛安全順適行駛所需要的寬度，包括設(shè)計車輛的外廓寬度和錯車、超車或并列行駛所必需的余寬等。

人行道sidewalk；footway

道路中用路緣石或護欄及其他類似設(shè)施加以分隔的專供行人通行的部分。

分隔帶separator；centralreserve

沿道路縱向設(shè)置的分隔車行道用的帶狀設(shè)施，位于路中線位置的稱中央分隔帶；位于路中線兩側(cè)的稱外側(cè)分隔帶。

路緣帶marginalstrip

位于車行道兩側(cè)與車道相銜接的用標線或不同的路面顏色劃分的帶狀部分。其作用是保障行車安全。

路肩shoulder；verge

位于車行道外緣至路基邊緣，具有一定寬度的帶狀部分(包括硬路肩與土路肩)，為保持車行道的功能和臨時停車使用，并作為路面的橫向支承。

硬路肩hardshoulder

與車行道相鄰并鋪以具有一定強度路面結(jié)構(gòu)的路肩部分(包括路緣帶)。

路緣石curb

設(shè)在路面邊緣的界石，簡稱緣石。

平緣石flushcurb

頂面與路面平齊的路緣石。有標定路面范圍、整齊路容、保護路面邊緣的作用。

立緣石(側(cè)石)verticalcurb

頂面高出路面的路緣石。有標定車行道范圍和縱向引導(dǎo)排險路面水的作用。

平石gutterapron

鋪砌在路面與立緣石之間的平緣石。

街溝(偏溝)gutter

城市街道路面邊緣處，由立緣石與平石或鋪裝路面形成的側(cè)溝。

路側(cè)帶curbsidestrip

街道外側(cè)立緣石的內(nèi)緣與建筑線之間的范圍。

綠化帶greenbelt

在道路用地范圍內(nèi)，供綠化的條形地帶。

橫坡crossslope

路幅和路側(cè)帶各組成部分的橫向坡度。指路面、分隔帶、人行道、綠化帶等的橫向傾斜度。以百分率表示。

路拱crown

路面橫斷面的兩端與中間形成一定坡度的拱起形狀。

路拱曲線cambercurve

路拱所采用曲線的線形，有拋物線、直線接拋物線和折線等線形。第二節(jié)線形與視距道路中線centerlineofroad

一般指道路路幅的中心線。規(guī)劃道路斷面的中心線稱規(guī)劃中線，道路兩側(cè)紅線間的中心線，稱紅線中線。

道路軸線roadaxis

作為線形控制所選擇的與路幅中心線相隔一定距離的平行線。

道路路線routeofroad

道路中線的空間位置。

道路線形roadalignment

道路中線的立體形狀。

平面線形horizontalalignment

道路中線在水平面上的投影形狀。

縱面線形verticalalignment

道路中線在縱剖面上的起伏形狀。

線形要素alignmentelment

構(gòu)成平面線形及縱面線形的幾何特征。前者為直線、圓曲線及緩和曲線，后者為直線和圓曲線(或拋物線)。

平曲線horizontalcurve

在平面線形中路線轉(zhuǎn)向處曲線的總稱，包括圓曲線和緩和曲線。

最小平曲線半徑minimumradiusofhorizontalxurve

在規(guī)定的計算行車速度、超高橫坡度及路面摩擦系數(shù)等條件下，保證汽車行駛在道路曲線部分時，產(chǎn)生的離心力等橫向力不超過輪胎與路面摩阻力所允許的界限，并使乘車人員感覺良好而計算的半徑。

汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑minimumturningradius

指汽車方向盤旋轉(zhuǎn)至最大角度時按旋轉(zhuǎn)方向外側(cè)的前輪循圓曲線行走軌跡的半徑。

圓曲線circularcurve

道路平面走向改變方向或豎向改變坡度時所設(shè)置的連接兩相鄰直線段的圓弧形曲線。

復(fù)曲線compoundcurve兩個或兩個以上半徑不同，轉(zhuǎn)向相同的圓曲線徑相連接或插入緩和曲線相連接而成的平曲線。

反向曲線reversecurve

兩個轉(zhuǎn)向相反的相鄰的圓曲線中間連以緩和曲線或徑相連接而成的平曲線。

同向曲線adjacentcurveinonedirection

兩個轉(zhuǎn)向相同的相鄰圓曲線中間連以直線所形成的平面線形。

斷背曲線broken-backcurve

兩個轉(zhuǎn)向相同的相鄰圓曲線中間連以短直線而成的平曲線。

回頭曲線switch-backcurve；reverseloop

山區(qū)道路在同一坡面上回頭展線時所采用的回轉(zhuǎn)曲線。

緩和曲線transitioncurve

平面線形中，在直線與圓曲線，圓曲線與圓曲線之間設(shè)置的曲率連續(xù)變化的曲線。

豎曲線verticalcurve

在道路縱坡的變坡處設(shè)置的豎向曲線。

凸形豎曲線convexverticalcurve

設(shè)于道路縱坡呈凸形轉(zhuǎn)折處的曲線。用以保證汽車按計算行車速度行駛時有足夠的行車視距。

凹形豎曲線concaveverticalcurve

設(shè)于道路縱坡呈凹形轉(zhuǎn)折處的曲線.用以緩沖行車中因運動量變化而產(chǎn)生的沖擊和保證夜間汽車前燈視線和汽車在立交橋下行駛時的視線.

平曲線加寬curvewidening

為適應(yīng)汽車在平曲線上行駛時后輪軌跡偏向曲線內(nèi)側(cè)的需要，平曲線內(nèi)側(cè)相應(yīng)增加的路面、路基寬度。

加寬緩和段transitionzoneofcurvewidening

設(shè)置平曲線加寬時，從加寬值為零逐漸加寬到全加寬值的過渡段。

超高superelevation

為抵消車輛在平曲線路段上行駛時所產(chǎn)生的離心力，在該路段橫斷面上設(shè)置的外側(cè)高于內(nèi)側(cè)的單向橫坡。

超高緩和段superelevationrunoff

從直線路段的橫向坡漸變到曲線路段有超高單向坡的過渡段。

斷面漸變段transitionzoneofcrosssection

為適應(yīng)交通運行、交通組織、排水方式等條件的變化，道路的斷面布置相應(yīng)地逐步完成轉(zhuǎn)變過程而設(shè)置的路段。

縱坡longitudinalgradient

路線縱斷面上同一坡段兩點間的高差與其水平距離之比，以百分率表示。

最大縱坡maximumlongitudinalgradient

根據(jù)道路等級、自然條件、行車要求及臨街建筑等因素所限定的縱坡最大值。

最小縱坡minimumlongitudinalgradient

為縱向排水的需要，對排水不暢的路段所規(guī)定的縱坡最小值。

變坡點gradechangepoint

路線縱斷面上兩相鄰坡度線的相交點。

平均縱坡averagegradient

含若干坡段的路段兩端點的高差與該路段長度的比值。

坡長限制gradelengthlimitation

對較大縱坡坡段所限定的長度。

縱坡折減gradecompensation

對海拔3000米以上的高原地區(qū)，降低最大縱坡的規(guī)定。

緩和坡段transitionalgradient

在縱坡長度達到坡長限制時，按規(guī)定設(shè)置的較小縱坡路段。

合成坡度resultantgradient

道路路面上的縱向坡度和橫向坡度的矢量和。

視線sightline

司機在駕駛車輛時目光觸及固定或移動物體的直線。視線距離地面的高度，稱視線高度。

視距stoppingsightdistance

從車道中心線上規(guī)定的視線高度，能看到該車道中心線上高為10cm的物體頂點時，沿該車道中心線量得的長度。

停車視距stoppingsightdistance

汽車行駛時，駕駛?cè)藛T自看到前方障礙物時起，至達到障礙物前安全停車止，所需的最短行車距離。兩部車輛相向行駛，會車時停車則需二倍停車視距，稱會車視距。

超車視距overtakingsightdistance

在雙車道道路上，后車超越前車時，從開始駛離原車道起，至可見對向來車并能超車后安全駛回原車道所需的最短距離。

視距三角形sighttriangle

平面交叉路口處，由一條道路進入路口行駛方向的最外側(cè)的車道中線與相交道路最內(nèi)側(cè)的車道中線的交點為頂點，兩條車道中線各按其規(guī)定車速停車視距的長度為兩邊，所組成的三角形。在視距三角形內(nèi)不允許有阻礙司機視線的物體和道路設(shè)施存在。

路口視距sightdistanceofintersection

平面交叉路口處視距三角形的第三邊的長度。

(平曲線)橫凈距l(xiāng)ateraleleardistanceofcurve

道路曲線最內(nèi)側(cè)的車道行車軌跡至由安全視距兩端點的連線所構(gòu)成的曲線內(nèi)側(cè)空間的界限線(即包絡(luò)線)的距離。

(路口)截角cutcornerforsightline

平面交叉路口處，按視距三角形沿路口視距位置拆除妨礙視線的建筑物角部。

視野fieldofvision

司機在行車中眼睛固定注視一定目標時，所能見到的空間范圍。

第三節(jié)道路交叉道路交叉(路線交叉)roadintersection

兩條或兩條以上道路的交會。

交叉角intersectionangle兩條道路相交時的夾角。用銳角表示。

(鐵路)道口railroadgradecrossing

道路與鐵路平面相交處。

平面交叉at－gradeintersection；gradecrossing

道路與道路在同一平面內(nèi)的交叉。簡稱平交。

多岔交叉multiple-legintersection

有五條或五條以上岔道在同一平面上的交叉。

環(huán)形交叉rotaryintersection；roundabout

道路交會處設(shè)有中心島，所有橫穿交通流都被交織運行所代替，形成一個單向行駛的環(huán)行交通系統(tǒng)。其中心島稱環(huán)島。

微形環(huán)交mini-roundabout

道路交會處設(shè)小型中心島以減少用地面積。其交通運行組織以趨近路口的車輛讓環(huán)中車輛優(yōu)先通行方式代替在環(huán)中交織運行的平面交叉。其中心島稱微型環(huán)島。

十字形交叉crossroads

四岔道路呈“十”字形的平面交叉。

丁字形交叉(T形交叉)Tintersection

三岔道路呈“丁”字形的平面交叉。

錯位交叉staggeredjunction

兩條反向道路分別垂直于同一道路上，其交點距離很近，可以看作兩個反向丁字形交叉相連接。

Y形交叉Yintersection

三岔道路是“Y”形的平面交叉。

立體交叉grade-separatedjunction

道路與道路或鐵路在不同高程上的交叉。簡稱立交。

上跨鐵路立體交叉overpassgradeseparation

道路從鐵路上跨越的立體交叉。

下穿鐵路立體交叉underpassgradeseparation

道路從鐵路下穿過的立體交叉。

簡單立體交叉gradeseparation

上下層道路之間互不連通的立體交叉。簡稱簡單立交。

互通式立體交叉interchange

上下各層道路之間用匝道或其他方式互相連接的立體交叉。其中只有部分匝道互相連通的稱為部分互通式立體交叉。

苜蓿葉形立體交叉clover-leafinterchange

指四岔道交叉的右轉(zhuǎn)彎均用外側(cè)直連匝道連通，而左轉(zhuǎn)彎均用環(huán)形匝道連通，呈苜蓿葉形的互通式立體交叉。只設(shè)部分環(huán)形匝道的稱部分苜蓿葉形立體交叉。

定向式立體交叉directionalinterchange

設(shè)有一個以上的供左轉(zhuǎn)彎車輛使用直連或半直連匝道相連通的互通式立體交叉。

菱形立體交叉diamondinterchange設(shè)有四條匝道連通相交道路，在次要道路上的連接部分有沖突點的呈菱形的互通式立體交叉。

喇叭形立體交叉trumpetinterchange

以喇叭形匝道連接的三岔道(丁字形或Y形)互通式立體交叉。

環(huán)形立體交叉rotaryinterchange

主干線為直通式，次要路線與主干線轉(zhuǎn)彎車道呈環(huán)形的互通式立體交叉。

分隔式立體交叉interchangewothspecialbicycletrack

互通式立交道路中，將非機動車自成運行系統(tǒng)，與機動車無平面沖突點互不干擾的立體交叉。

匝道ramp

互通式立體交叉上下各層道路之間供轉(zhuǎn)彎車輛行駛的連接道。

單向匝道one-wayramp

互通式立體交叉中，只允許單向行駛的匝道。

雙向匝道two-wayramp

互通式立體交叉中，準許雙向行車的匝道。

環(huán)形匝道loopramp

苜蓿葉形立體交叉中，供左轉(zhuǎn)彎車輛使用的呈環(huán)形的匝道。左轉(zhuǎn)彎的車輛循環(huán)形匝道運行向右約270°轉(zhuǎn)彎進入相交道路，以避免與直行車輛的平面沖突。

(平面)交叉口intersection；roadcrossing

道路與道路平面相交處。

交叉口進口intersectionentrance

車流進入道路平面交叉處的路口。

交叉口出口intersectionexit

車流離開道路平面交叉處的路口。

加寬轉(zhuǎn)角式交叉口intersectionwithwidendecorners

用曲線展寬各個轉(zhuǎn)角構(gòu)成的平面交叉口。

拓寬路口式交叉口flaredintersection

在接近交叉口的道路兩側(cè)展寬或增辟附加車道的平面交叉口。

分道轉(zhuǎn)彎式交叉口channelizedintersection

采用設(shè)導(dǎo)流島、劃分車道等措施使轉(zhuǎn)彎車輛分道行駛的平面交叉口。

渠化交通channelization

在平面交叉口設(shè)置交通標志、標線和交通島等，引導(dǎo)車流和行人各行其道的方法。

交織weaving

兩股車流在短距離內(nèi)連續(xù)進行合流、分流的交通現(xiàn)象。

交織路段weavingsection

環(huán)形交叉等設(shè)施中的能安全、順暢地進行交織的路段。

合流converging

兩股車流合二為一的交通現(xiàn)象。

分流diverging

一股車流分為兩股或多股車流的交通現(xiàn)象。

沖突點conflictpoint

在交叉口內(nèi)，兩股車流軌跡線呈交叉形的交會點。

交織點weavingpoint

在交叉口內(nèi)，兩股不同方向車流軌跡線呈Y形的交會點。一股車流分流時，稱分流交織點；兩股車流合流時，稱合流交織點。

交通島trafficisland

為控制車輛行駛方向和保障行人安全，在車道之間設(shè)置的高出路面的島狀設(shè)施。包括導(dǎo)流島、中心島、安全島等。

導(dǎo)流島channelizationisland

為把車流導(dǎo)向指定的行進路線而設(shè)置的交通島。

中心島center-island

設(shè)置在平面交叉中央的圓形或橢圓形的交通島。

安全島refugisland

設(shè)置在往返車行道之間，供行人橫穿道路臨時停留的交通島。

道口鋪面pavedcrossing

道口的鋼軌間及兩側(cè)一定范圍的塊料等鋪裝。

道口限界架boundaryframeoncrossing

為保證道路上的車輛在電氣化鐵路的電力線下安全通過，在距道口兩端一定距離處設(shè)置的道路限界門架。第四節(jié)附屬設(shè)施交通安全設(shè)施trafficsafetydevice

為保障行車和行人的安全，充分發(fā)揮道路的作用，在道路沿線所設(shè)置的人行地道、人行天橋、照明設(shè)備、護欄、標柱、標志標線等設(shè)施的總稱。

人行橫道crosswalk

在車行道上用斑馬線等標線或其他方法標示的、規(guī)定行人橫穿車道的步行范圍。

人行地道pedestrianunderpass

專供行人橫穿道路用的地下通道。

人行天橋pedestrianovercrossing

專供行人跨越道路用的橋梁。

分隔設(shè)施separatefacilities

在路面上安設(shè)的分隔雙向交通、機動車和非機動車、車輛和行人等的簡易構(gòu)造物。

護欄guardrail

沿危險路段的路基邊緣設(shè)置的警戒車輛駛離路基和沿中央分隔帶設(shè)置的防止車輛闖入對向車行道的防護設(shè)施，以及為使行人與車輛隔離而設(shè)置的保障行人安全的設(shè)施。

護墻guardwall

在道路的急彎、陡坡等危險路段，沿路肩修筑的矮墻。

標柱guardpost

在道路的轉(zhuǎn)彎、瀕河、高填方路段、橋頭引道等處的邊緣位置設(shè)置的矮柱。

防護柵safetyfence

為防止牲畜、行人、非機動車輛等進入高速公路，而在路基以外設(shè)置的柵欄。

防炫屏(遮光柵)anti-dizzlingscreen

為使夜間行車的駕駛?cè)藛T免受對向來車前燈炫光干擾而設(shè)置在中央分隔帶上的遮光設(shè)施。

隔音墻acoustic

為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設(shè)置在公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。

防沙設(shè)施sandprotectionfacilities

在易受沙害的路段設(shè)置的控制風(fēng)蝕的發(fā)生和改變沙粒搬運及堆積條件的設(shè)施。

防雪設(shè)施snowprotectionfacilities

在易于發(fā)生雪害的路段，設(shè)置在道路上風(fēng)側(cè)的柵欄、防雪棚等設(shè)施。

道路限界架boundaryframeonroad

在遂道、半山洞、立體交叉橋梁、電氣化鐵路道口等外的兩端，按道路建筑限界的規(guī)定設(shè)置的門架。

(廠礦道路)阻車堤stopringtruckheap

用松散粒料沿險要路段中線間斷堆置，專供露天礦失控車輛緊急停車用的設(shè)施。

(廠礦道路)擋車堆anti-creepheap

用松散粒料間斷堆置在險要路段一側(cè)或兩側(cè)，起擋車作用的設(shè)施。

(廠礦道路)防滑堆antiskidheap

在廢石場或貯礦場邊坡頂部用廢石(土)或礦石堆積而成的石(土)堆，防止卸車作業(yè)車輛滑溜的設(shè)施。

道路照明設(shè)施lightingfaciliesofroad

為保證能見度低時交通正常運行，正確地識別路況及各種交通標志，設(shè)置于道路上的燈光照明設(shè)施。

交通廣場trafficsquare

具有交通樞紐功能的廣場。

停車場parkinglot

供停放車輛使用的場地。

反坡安全線adversegradeforsafety

設(shè)置在露天礦山道路下坡路段，供失控下溜車輛逐漸沖向上坡而減速、停車的岔線。

公交(車輛)?？空綽usbay；parkingstation

公共交通車輛運行的道路上，按營運站位置設(shè)置的車輛?？吭O(shè)施，有島式、港彎式等。

綜合管道(綜合管廊)compositepipeline

能容納幾種公用設(shè)施管線的溝道。

渡口ferry

道路越過河流以船渡方式銜接兩岸交通的地點。包括碼頭、引道及管理設(shè)施。

道路綠化roadplanting

在道路兩旁及分隔帶內(nèi)栽植樹木、花草以及護路林等。

街道綠化streetplanting

在街道的兩旁及分隔帶內(nèi)種植樹木和綠籬、布置花壇、林蔭步道、街心花園以及建筑物前的綠化等。

行道樹streettrees

沿道路兩旁栽植的成行的樹木。

綠籬hedge；livingfence

密植于路邊及各種用地邊界處的樹叢帶。

功能栽植functionplanting

在道路用地范圍內(nèi)或路旁為某種需要而進行的綠化栽植，包括防炫、視線誘導(dǎo)、防風(fēng)、緩沖、隔音、禁入、遮蔽等栽植。

護路林shelterbelt

在道路旁、城市毗連處，為防止飛沙、積雪以及橫向風(fēng)流等對道路或行駛車輛造成有害影響而種植的林帶。

里程碑kilometerstone

標志公路及城市郊區(qū)道路里程的碑石。每一公里設(shè)一塊，用以計算里程和標志地點位置。

百米樁hectometerstake

在里程碑之間，每隔一百米設(shè)立的小樁。第五章道路勘測與設(shè)計第一節(jié)勘測選線與設(shè)計踏勘reconnaissance

對道路建設(shè)的方案進行野外勘察和技術(shù)經(jīng)濟調(diào)查并估算投資等的作業(yè)。

(道路工程)方案圖roadproject

為反映道路工程建設(shè)的地點、規(guī)模、布局、占地及拆遷范圍等情況而繪制的圖及文字說明。

(道路)平面示意圖planesketch

為概括地反映工程全貌而繪制的圖。包括道路的走向、線形、主要構(gòu)造物等。

線形設(shè)計alignmentdesign

路線立體形狀及其相關(guān)諸因素的綜合設(shè)計。

公路景觀設(shè)計highwaylandscapedesign

公路的線形、構(gòu)造物型式與沿線自然景觀相協(xié)調(diào)的美學(xué)設(shè)計。

(城市道路)平面設(shè)計alignmentdesign；planedesign

城市道路線形、交叉口、排水設(shè)施及各種道路附屬設(shè)施等平面位置的設(shè)計。

(城市道路)豎向設(shè)計designofelevation

城市道路路線、交叉口、廣場、停車場等各部位的高程設(shè)計。

選線routeselection

根據(jù)路線基本走向和技術(shù)標準，結(jié)合地形、地質(zhì)條件和施工條件等因素，通過全面比較，選擇路線的全過程。

路線控制點controlpoint

任務(wù)書中指定通過的地點，以及為便于分段布線，在選線過程中選定的對路線走向起控制作用的地點。

定線locationofline

根據(jù)既定的技術(shù)標準和路線方案，結(jié)合有關(guān)條件，從平面、縱斷面、橫斷面綜合考慮，具體定出道路中線的工作。

紙上定線paperlocation

在地形圖上定出道路中線的工作。

比較線alternativeline

選線或定線時選出的作為比較方案的路線。

展線routedeveopment

為使山嶺區(qū)路線縱坡能符合技術(shù)標準，采取順應(yīng)地形延伸路線長度的布線方法。

初測preliminarysurvey

根據(jù)任務(wù)書確定的修建原則和路線基本走向方案，通過對各比較線方案的勘測、調(diào)查工作，以確定采用的路線；并為編制初步設(shè)計文件提供所需的資料。

定測locationsurvey

根據(jù)批準的設(shè)計文件，在現(xiàn)場進行具體方案的勘測落實，并通過詳細測量、調(diào)查及內(nèi)業(yè)工作，為編制施工圖設(shè)計提供所需的資料。

地貌topographicfeature

地表高低起伏的自然形態(tài)。

地物culture

地面上各種有形物(如山川、森林、建筑物等)和無形物(如省、縣界等)的總稱。

地形topographyf

地物和地貌的總稱。

臺地terrace

沿河谷兩岸或海岸隆起的呈帶狀分布的階梯狀地貌。

埡口pass；saddleback

山脊上呈馬鞍狀的明顯下凹處。

平原區(qū)plainterrain

地形寬廣平坦或略有起伏，地面自然坡度很小的地區(qū)。

微丘區(qū)rollingterrain

丘崗較低，地面自然坡度平緩，相對高差不大的地區(qū)。

重丘區(qū)hillyterrain

丘崗較高，地面起伏較大，但無明顯的山嶺自然形態(tài)要素(山頂、山坡、山腳)，地面自然坡度較陡，相對高差較大的地區(qū)。

山嶺區(qū)mountainousterrain

地貌變化很大，有明顯的山嶺自然形態(tài)要素(山頂、山坡、山腳)，地面自然坡度陡，相對高差大的地區(qū)。

沿溪線valleyline

沿河溪走向布設(shè)的路線。

山脊線ridgeline

沿山脊走向布設(shè)的路線。山坡線(山腰線)hill-sideline

沿山坡布設(shè)的路線。

越嶺線ridgeline

翻越山嶺布設(shè)的路線。

縱斷面設(shè)計prlfiledesign；designofverticalalignment

確定道路的縱坡、變坡點位置、豎曲線與高程的設(shè)計。

交叉口設(shè)計roadcrossingdesign

道路平面交叉口范圍的幾何設(shè)計、交通組織設(shè)計、交通設(shè)施、水泥混凝土路面的板塊劃分、豎向設(shè)計及排水設(shè)計等。

管線綜合設(shè)計under-groundpipescomprehensivedesign

確定道路橫斷面范圍內(nèi)各種管線的布設(shè)位置及與道路平面布置和豎向高程相協(xié)調(diào)的工作。

土方調(diào)配cut-filltransition

在路基設(shè)計和施工中，經(jīng)濟合理地調(diào)運挖方作為填方的作業(yè)。

土方調(diào)配圖cut-filltransitionprogram

表示路基土方縱向調(diào)運數(shù)量及位置的圖表。

土方調(diào)配經(jīng)濟運距economicalhaulingdistance

路基土方縱向調(diào)運與路外借土費用相等時的縱向運距。第二節(jié)測量導(dǎo)線traverse

在地面上布設(shè)的由若干段直線連成的折線，作為測量路線平面圖或地形圖的控制線。

導(dǎo)線測量traversesurvey

測量導(dǎo)線長度、轉(zhuǎn)角和高程，以及推算坐標等的作業(yè)。

中線測量centerlinesurvey

沿選定的中線量測轉(zhuǎn)角、測釘中樁、定出道路中線平面位置的作業(yè)。

施工測量constructionsurvey

工程開工前及施工中，根據(jù)設(shè)計圖在現(xiàn)場進行恢復(fù)道路中線、定出構(gòu)造物位置等測量放樣的作業(yè)。

竣工測量finalsurvey

工程竣工后，為編制工程竣工文件，對實際完成的各項工程進行的一次全面量測的作業(yè)。

(路線)平面圖planview

道路中線及沿線地貌、地物在水平面上的投影圖。

交點intersectionpoint

路線改變方向時，兩相鄰直線相交的點。

虛交點inaginaryintersectionpoint

當交點太遠或無法安置儀器時，一般在交點前后兩直線段上另選能通視的點安置儀器，經(jīng)量測、計算而得到的原交點。

轉(zhuǎn)點turningpoint

中線測量時，因視線不能通視而增設(shè)的測站；水準測量時，為傳遞高程所設(shè)的過渡測點。

轉(zhuǎn)角intersectionangle

交點處后視線的延長線與前視線的夾角。

偏角ddflectionangle

在平曲線測量中，曲線上任意點的弦與切線所夾的角。

方位角azimuthangle

由子午線的北端順時針方向量到測線上的夾角。以真子午線為準者稱“真方位角”；以磁子午線為準者稱“磁方位角”。

象限角bearingangle

子午線的一端(北端或南端)與測線所夾的銳角。

方向角directionangle

采用某坐標軸方向作為標準方向所確定的方位角。

切線長tangentlength

路線交點至曲線起點或終點的直線距離。

曲線長curvelength

曲線的起點至終點之間的弧線長度。

外(矢)距externaldistance

交點至曲線中點的距離。

測站instrumentstation

外業(yè)測量時安放儀器進行觀測的地點。

測點observationpoint

外業(yè)測量時被觀測的目標點。

中樁centerstake

為表示中線位置和線形等，沿路線中線所設(shè)置的編有樁號的樁或標志。

加樁additionalstake

路線整樁號的中樁之間，根據(jù)線形或地形變化而加設(shè)的中樁。

護樁referencestake

在交點等重要樁位周圍，按一定要求設(shè)置的起固定該樁位作用的附加樁。

斷鏈brokenchainage

因局部改線或分段測量等原因造成的樁號不相連接的現(xiàn)象。樁號重疊的稱長鏈，樁號間斷的稱短鏈。

水準測量levelingsurvey

測定各點高程的作業(yè)。

水準點benchmark

經(jīng)測定高程的固定標點，作為水準測量的根據(jù)點。

絕對基面absolutedatum

以某一海濱地點平均海水平面高程定為零的水準基面。我國沿用的有大連、大沽、黃海、廢黃河口、吳淞、珠江等基面。

高程(標高)elevation

某點沿鉛垂線方向到絕對基面的距離，稱絕對高程。簡稱高程。某點沿鉛垂線方向到某假定水準基面的距離，稱假定高程。

地面高程groudelevation

地面某點的高程。

設(shè)計高程designedelevation

工程設(shè)計中對某點所要求達到的高程。

(路線)縱斷面圖verticalprofilemap

沿路線中線的豎向剖面圖。

中樁填挖高度heightofcutandfillatcenterstake

路線各中樁的設(shè)計高程與地面高程的差值。

地形測量topographicsurvey

測繪地形圖的作業(yè)。

基線baseline

在三角網(wǎng)測量中，經(jīng)精確測定長度的直線段。

地形圖topographicmap

地表起伏形態(tài)和地物位置、形狀在水平面上的投影圖。

等高線comtourline

地形圖上高程相等的各點所連成的閉合曲線。

橫斷面測量cross-sectionalsurvey

測量中樁處垂直于中線方向的地表起伏形態(tài)的作業(yè)。

橫斷面圖cross-cectionalprofile

中樁處垂直于道路中線方向的剖面圖。

交叉口平面圖intersectionplan

表示城市道路交叉口的道路、建筑物、交通設(shè)施、管線設(shè)施以及有關(guān)排水系統(tǒng)的大比例尺的平面圖。

坑探intersectionplan

用挖坑方式觀察地層地質(zhì)情況的作業(yè)。

鉆探boring

用機具鉆孔取樣，判定地層地質(zhì)情況的作業(yè)。

(道路)地質(zhì)剖面圖geologicalsection

表示道路通過地帶地質(zhì)構(gòu)造的剖面圖。一般為沿道路中線位置的剖面(即縱向剖面)，必要時亦可增加若干橫向剖面。

(道路)地質(zhì)柱狀圖boringlog

表示道路中線某樁號外的地質(zhì)和地下水位情況并注有文字和符號的柱狀圖形。一般繪于縱斷面圖的相應(yīng)樁號處。

地下水位udergroundwaterlevel

指地下含水層中水面的高程。根據(jù)鉆探觀測時間可分為初見水位、穩(wěn)定水位、豐水期水位、枯水期水位、凍前水位等。

攝影測量photogrammetry

以地面攝影或航空攝影等方法攝取的像片，經(jīng)處理后繪制出地形圖的作業(yè)。

航空攝影測量aerialphotogrammetry

在飛機上用航攝儀器對地面連續(xù)攝取像片，結(jié)合地面控制點測量、調(diào)繪和立體測繪等步驟，繪制出地形圖的作業(yè)。

地面立體攝影測量groundstereophotogrammetry

在地面布設(shè)的基線兩端，用攝影經(jīng)緯儀攝取需要的立體像對，經(jīng)地面立體測繪儀處理，繪制出地形圖的作業(yè)。

地面控制點測量groundcontrol-pointsurvey

用精密測量儀器測定地面控制點的平面位置和高程的作業(yè)。

航攝基線aerophotobase

在航空攝影作業(yè)中，航攝儀器接連兩次曝光瞬間鏡頭中心間的距離。

影像地圖ohotographicmap

以地面攝影、航空攝影等方法攝取的像片，經(jīng)處理后拼制的地圖。

像片索引圖(鑲輯復(fù)照圖)photoindex

將航攝像片按重疊地物影像拼疊起來，經(jīng)縮小、復(fù)照而成的圖。

航攝像片判讀aerophtointerpretation

根據(jù)地物的光譜特性、幾何形狀和成像規(guī)律，從像片上判釋出與像片影像相應(yīng)的地物、地貌的類別與特性以及某些要素等的作業(yè)。

綜合法測圖planimetricphoto

航空攝影和普通測量相結(jié)合的測圖方法，地物平面位置用航空攝影方法求得，地面高程或等高線用普通測量方法求得。

全能法測圖universalphoto

在航空攝影測量作業(yè)中，用同一種儀器對地物、地貌測繪成地形圖的方法。

微分法測圖differentialphoto

在航空攝影測量作業(yè)中，將地面點的平面位置和高程分成兩個獨立的步驟，用不同儀器成圖的方法。

像片鑲嵌圖photomosaic

將有重疊的多張糾正像片，根據(jù)糾正點或影像進行切割拼接、鑲嵌粘貼而組成的像片圖。第六章路基工程第一節(jié)路基路基subgrade

按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的作為路面基礎(chǔ)的帶狀構(gòu)造物。

路堤embankment

高于原地面的填方路基。

路塹cutting

低于原地面的挖方路基。

半填半挖式路基part-cutpart-fillsubrade

在一個橫斷面內(nèi)，部分為路堤、部分為路塹的路基。

臺口式路基benchedsubgrade

在山坡上，以山體自然坡面為下邊坡，全部開挖而成的路基。

路基寬度widthofsubgrade

在一個橫斷面上兩路肩外緣之間的寬度。

路基設(shè)計高程designelevationofsubgrade

指路基外緣、路中心線或中央分隔帶邊緣線的設(shè)計高程。

(路基)最小填土高度minimumheightoffill

為保證路基穩(wěn)定，根據(jù)土質(zhì)、氣候和水文地質(zhì)條件所規(guī)定的路肩邊緣至原地面的最小高度。

邊坡sideslope

為保證路基穩(wěn)定，在路基兩側(cè)做成的具有一定坡度的坡面。

邊坡坡度gradeofsideslope

邊坡的高度與寬度之比。

(邊)坡頂topofslope

路基邊坡的最高點。挖方路基為邊坡與原地面相接處，填方路基為路肩外緣。

(邊)坡腳toeofslope

路基邊坡的最低點。填方路基為邊坡與原地面相接處，挖方路基為邊坡底。

護坡道berm

當路堤較高時，為保證邊坡穩(wěn)定，在取土坑與坡腳之間，沿原地面縱向保留的有一定寬度的平臺。

邊坡平臺plainstageofslope

當路堤較高時，為保證邊坡穩(wěn)定，在邊坡坡面上沿縱向做成的有一定寬度的平臺。

碎落臺stageforheapingsoilandbrockenrock

在路塹邊坡坡腳與邊溝外側(cè)邊緣之間或邊坡上，為防止碎落物落入邊溝而設(shè)置的有一定寬度的縱向平臺。

護坡slopeprotection

為防止邊坡受沖刷，在坡面上所做的各種鋪砌和栽植的統(tǒng)稱。

擋土墻retainingwall

為防止路基填土或山坡巖土坍塌而修筑的、承受土體側(cè)壓力的墻式構(gòu)造物。

重力式擋土墻gravityretainingwall

依靠墻身自重抵抗土體側(cè)壓力的擋土墻。

衡重式擋土墻balanceweightretainingwall

利用衡重臺上部填土的重力和墻體重心后移而抵抗土體側(cè)壓力的擋土墻。

懸臂式擋土墻cantileverretainingwall

由立壁、趾板、踵板三個鋼筋混凝土懸臂構(gòu)件組成的擋土墻。

扶壁式擋土墻counterfortretainingwall

沿懸臂式擋土墻的立臂，每隔一定距離加一道扶壁，將立壁與踵板連接起來的擋土墻。

b>柱板式擋土墻pileandplankretainingwall

由立柱、擋板、腰梁、腰板、基座和拉桿組成，借助腰板上部填土的重力平衡土體側(cè)壓力的擋土墻。

錨桿式擋土墻anchoredretainingwallbytierods

由鋼筋混凝土板和錨桿組成，依靠錨固在巖土層內(nèi)的錨桿的水平拉力以承受土體側(cè)壓力的擋土墻。

錨錠板式擋土墻anchoredbulkheadretainingwall由鋼筋混凝土墻板、拉桿和錨錠板組成，借埋置在破裂面后部穩(wěn)定土層內(nèi)的錨錠板和拉桿的水平拉力，以承受土體側(cè)壓力的擋土墻。

加筋土擋土墻reinforcedearthretainingwall

由填土、拉帶和鑲面砌塊組成的加筋土承受土體側(cè)壓力的擋土墻。

石籠rockrilledgabion

為防止河岸或構(gòu)造物受水流沖刷而設(shè)置的裝填石塊的籠子。

拋石riprap

為防止河岸或構(gòu)造物受水流沖刷而拋填較大石塊的防護措施。第二節(jié)路基土砂性土sandysoil

含砂土粒較多且具有一定粘性的土。壓實后水穩(wěn)性好，強度較高，毛細作用小。

粘性土cohesivesoil

含粘土粒較多，透水性較小的土。壓實后水穩(wěn)性好，強度較高，毛細作用小。

粉性土siltysoll

含粉土粒較多的土。水穩(wěn)性差，毛細作用大，干燥時有較高強度，隨含水量的增加強度顯著下降。

黃土loess

在干燥氣候條件下形成的多孔性具有柱狀節(jié)理的黃色粉性土，濕陷性黃土受水浸濕后會產(chǎn)生較大的沉陷。

鹽漬土saltysoil

不同程度的鹽堿化土的統(tǒng)稱。在公路工程中一般指地表下1.0m深的土層內(nèi)易溶鹽平均含量大于0.3%的土。

膨脹土expansivesoil

具有較大的吸水后顯著膨脹、失水后顯著收縮特性的高液限粘土。

紅粘土redclay

碳酸鹽類巖石在亞熱帶溫濕氣候條件下經(jīng)風(fēng)化后形成的褐紅色粘性土。壓實后水穩(wěn)性較好，強度較高。

軟土softsoil

主要是由天然含水量大、壓縮性高、承載能力低的淤泥沉積物及少置腐殖質(zhì)所組成的土。

淤泥mud

在靜水和緩慢的流水環(huán)境中沉積并含有機質(zhì)的細粒土。其天然含水量大于液限,天然孔隙比大于1.5。當天然孔隙比小于1.5而大于1.0時，稱淤泥質(zhì)土。

凍土frozensoil

溫度低于0℃且含有冰晶的土。

季節(jié)性凍土seasonalfrozensoil

冬季凍結(jié)春季融化的土層。自地表面至凍結(jié)層底面的厚度稱凍結(jié)深度。

多年凍土(永凍土)permafrost

持續(xù)三年或三年以上的凍結(jié)不融的土層。其表層冬凍夏融，稱季節(jié)融化層。多年凍土層頂面距地表的深度，稱凍土上限，是多年凍土地區(qū)道路設(shè)計的重要數(shù)據(jù)。

飽和土saturatedsoil

土體內(nèi)的孔隙基本上被水充滿的土。第三節(jié)道路排水路基排水subgradedrainage為保證路基穩(wěn)定而采取的匯集、排除地表或地下水的措施。

地表水surfacewater

降水后在地表形成的徑流及滯留在低洼處的水。

地下水undergroundwater

存在于地表以下巖石或土層的孔隙、裂隙中的水。

毛細水capillarywater

地下水受土粒間孔隙的毛細作用上升的水分。

邊溝interceptingditch

為匯集和排除路面、路肩及邊坡的流水，在路基兩側(cè)設(shè)置的水溝。

截水溝interceptingditch

為攔截山坡上流向路基的水，在路塹坡頂以外設(shè)置的水溝。

排水溝drainageditch

將邊溝、截水溝和路基附近低洼處匯集的水引向路基以外的水溝。

急流槽chute

在陡坡或深溝地段設(shè)置的坡度較陡、水流不離開槽底的溝槽。

跌水dropwater

在陡坡或深溝地段設(shè)置的溝底為階梯形，水流呈瀑布跌落式通過的溝槽。

蒸發(fā)池evaporationpond

在氣候干旱地區(qū)的排水困難路段，于道路兩側(cè)每隔一定距離，為匯集邊溝流水任其蒸發(fā)所設(shè)置的積水能。

盲溝blinddrain；blindditch

在路基或地基內(nèi)設(shè)置的充填碎、礫石等粗粒材料并鋪以倒濾層(有的其中埋設(shè)透水管)的排水、截水暗溝。

滲水井seepagewell

為將邊溝排不出的水滲到地下透水層中而設(shè)置的充填碎、礫石等粗粒材料并鋪以倒濾層的豎井。

過水路面ford

通過平時無水或流水很少的寬淺河流而修筑的在洪水期間容許水流浸過的路面。

暴雨強度intensityofrainstorm

降雨的集中程度。一般以一次暴雨的降雨量、最大瞬間降雨強度、小時降雨量等表示。

(排水)設(shè)計重現(xiàn)期designfrequency

設(shè)計暴雨強度出現(xiàn)的周期。是道路排水設(shè)計的標準。

街道排水streetdrainage

為排除街道路面上的降水而采取的排水措施。

管道排水pipedrainage

利用設(shè)在地下的相互連通的管道及相應(yīng)設(shè)施，匯集和排除道路的地表水。

條渠道排水gutterdrainage

利用設(shè)在地面上的溝渠及相應(yīng)設(shè)施，匯集和排除道路的地表水。

(立體交叉)泵站排水drainagebypumpingstation

利用泵站排除立體交叉下穿路段地表水的措施。

雨水口inlet；gully

管道排水系統(tǒng)匯集地表水的設(shè)施，由進水箅、井身及支管等組成。

檢查井manhole

在地下管線位置上每隔一定距離修建的豎井。主要供檢修管道、清除污泥及用以連接不同方向、不同高度的管線使用。

雨水口支管branchpipeofinlet

將雨水口匯集的水輸入到排水管道的引水支管。

泄水口drainopening

道路管道排水系統(tǒng)或渠道排水系統(tǒng)的出水口。第四節(jié)路基施工壓實compaction

對土或其他筑路材料施加動的或靜的外力，以提高其密實度的作業(yè)。

壓實度degreeofcompaction

土或其他筑路材料壓實后的干密度與標準最大干密度之比，以百分率表示。

(標準)最大干密度maximumdryunitweight

按照標準擊實試驗方法，土或其他筑路材料在最佳含水量時得到的干密度。

填方fill

路基表面高于原地面時，從原地面填筑至路基表面部分的土石體積。

挖方cut

路基表面低于原地面時，從原地面至路基表面挖去部分的土石體積。

借土borrowearth

為填筑路基，在沿線或路線以外選定的地點所取的土。

棄土waste

利用挖方填筑路基所剩余的土或不適宜筑路而廢棄的土。

取土坑borrowpit

在道路沿線挖取土方填筑路基或用于養(yǎng)護所留下的整齊土坑。

棄土堆wastebank

將開挖路基所廢棄的土地放于道路沿線一定距離的整齊土堆。

回填土back-filing

工程施工中，完成基礎(chǔ)等地面以下工程后，再返還填實的土。

軟弱地基softground

天然含水量過大，承載力低，在荷載作用下易產(chǎn)生滑動或固結(jié)沉降的地基。

強夯法dynamicconsolidation

為提高軟弱地基的承載力，用重錘自一定高度下落夯擊土層使地基迅速固結(jié)的方法。

預(yù)壓法preloadingmethod

為提高軟弱地基的承載力和減少構(gòu)造物建成后的沉降量，預(yù)先在擬建構(gòu)造物的地基上施加一定靜荷載，使地基土壓密后再將荷載卸除的壓實方法。

反壓護道loadingberm

為防止軟弱地基產(chǎn)生剪切、滑移，保證路基穩(wěn)定，在路堤兩側(cè)填筑起反壓作用的具有一定寬度和厚度的土體。

砂井(砂樁)sanddrain(sandpile)

為加速軟弱地基排水固結(jié)，在地基中鉆孔，灌入中、粗砂而成的排水柱體。將砂灌入織袋放進孔內(nèi)形成的井，稱袋裝砂井。

排水砂墊層sandmatofsubgrade

為加速軟弱地基的固結(jié)，保證路基的強度和穩(wěn)定，在路堤底部鋪設(shè)的砂層。

石灰樁limepile

為加速軟弱地基的固結(jié)，在地基上鉆孔并灌入生石灰而成的吸水柱體。

固結(jié)comsolidation

在荷載或其他因素作用下，土體孔隙中水分逐漸排出、體積壓縮、密度增大的現(xiàn)象。

保溫護道thermalinsulation

在多年凍土地區(qū)，路堤兩側(cè)用保溫材料填筑的具有一定寬度和厚度的護道。其作用是防止自然或人為因素改變地面溫度，造成凍土融化而影響路基的穩(wěn)定。

土石方爆破blastingprocedure

在筑路工程中，使用炸藥爆破開挖土石方的方法。

拋擲爆破blastingforthrowingrock炸藥爆炸時，被爆破巖體的一部分沿最小抵抗線方向拋出的爆破方法。

爆破漏斗blastingcrater

拋擲爆破時所形成的爆破坑。其半徑r與最小抵抗線w之比稱爆破作用指數(shù)，即r/W＝n。當n＝1時，所形成的漏斗稱標準拋擲爆破漏斗，當n<1時，稱減弱拋擲爆破漏斗，當n>1時，稱加強拋擲爆破漏斗。

松動爆破blastingforlosseningrock

炸藥爆炸時，巖體被破碎松動但不拋擲的爆破方法。

爆破作用圈actingcirclesofblasting

炸藥爆炸時所產(chǎn)生的膨脹力和沖擊波，以藥包為中心向四周傳播的同心圓。從中心向外依次為壓縮圈、拋擲圈、破裂圈和振動圈。第七章路面工程第一節(jié)路面種類路面pavement

用各種筑路材料鋪筑在道路路基上直接承受車輛荷載的層狀構(gòu)造物。

剛性路面rigidpavement

剛度較大、抗彎拉強度較高的路面。一般指水泥混凝土路面。

柔性路面flexiblepavement

剛度較小、抗彎拉強度較低，主要靠抗壓、抗剪強度來承受車輛荷載作用的路面。

高級路面hightypepavement

用水泥混凝土、瀝青混凝土、熱拌瀝青碎石或整齊石塊作面層的路面。

次高級路面sub-hightypepavement

用瀝青貫入碎(礫)石、冷拌瀝青碎(礫)石、半整齊石塊、瀝青表面處治等作面層的路面。

中級路面intermediatetypepavement

用水結(jié)碎石、泥結(jié)碎石、級配碎(礫)石，不整齊石塊等作面層的路面。

低級路面lowtypepavement

用各種材料改善土的路面。

水泥混凝土路面cememtconcretepavement

用水泥混凝土板作面層的路面。

鋼筋混凝土路面reinforcedconcretepavement

配置有縱橫向鋼筋或鋼筋網(wǎng)的水泥混凝土路面。

塊料路面blockpavement

用石塊、水泥混凝土塊等鋪砌而成的路面之統(tǒng)稱。

瀝青路面bituminouspavement

用瀝青作結(jié)合料鋪筑面層的路面之統(tǒng)稱。

再生瀝青路面reclaimedbituminouspavement

用再生瀝青混合料作面層的路面。

瀝青混凝土路面bituminousconcretepavement

用瀝青混凝土作面層的路面。

全厚式瀝青(混凝土)路面fulldepthasphaltpavement

瀝青混凝土面層以下各結(jié)構(gòu)層(墊層除外)均采用瀝青混合料鋪筑的路面。

瀝青碎石路面bituminousmacadampavement

用瀝青碎石作面層的路面。

瀝青貫入式路面bituminouspenetrationpavement

用瀝青貫入碎(礫)石作面層的路面。

上拌下貫式(瀝青)路面penetrationmacadamwithcoatedchips

下部用貫入式、上部用瀝青混合料作面層的路面。

(瀝青)表面處治bituminoussurfacetreatment

用瀝青和集料按層鋪法或拌和法鋪筑而成的厚度不超過3cm的瀝青面層。

泥結(jié)碎石路面clay-boumdmacadam

以碎石為骨料，經(jīng)碾壓后灌泥漿，依靠碎石的嵌鎖和粘土的粘結(jié)作用形成的路面。

水結(jié)碎石路面water-boundmacadam

石灰?guī)r類碎石層經(jīng)灑水碾壓，依靠碎石的嵌鎖的石粉的粘結(jié)作用形成的路面。

級配路面gradedaggregatepavement

按密實級配原理選配的集料和適量粘性土，經(jīng)拌和、攤鋪、壓實而成的路面。

剛性基層rigid-typebase

用低標號水泥混凝土鋪筑的路面基層。

半剛性基層semi-rigidtypebase

用無機結(jié)合料穩(wěn)定土鋪筑的能結(jié)成板體并具有一定抗彎強度的基層。

穩(wěn)定土基層stabilzedsoilbasecourse

用石灰、水泥、粉煤灰等結(jié)合料與土、砂礫或其它集料，經(jīng)拌和、攤鋪，壓實而成的路面基層。

工業(yè)廢渣基層industrialwastebasecourse

用適合于路用的工業(yè)廢渣修筑的路面基層。

(錐形)塊石基層Telfordbase

用一定規(guī)格的錐形塊石經(jīng)手工鋪砌、碎石嵌縫并壓實而成的路面基層。第二節(jié)路面設(shè)計回彈彎沉rebounddeflection

路基或路面在規(guī)定荷載作用下產(chǎn)生垂直變形，卸載后能恢復(fù)的那一部分變形。

容許(回彈)彎沉allowablerebounddeflection

根據(jù)道路等級、路面類型及累積當量軸載等確定的回彈彎沉值。是柔性路面設(shè)計的主要指標。

標準軸截standardaxialloading

為路面結(jié)構(gòu)計算所規(guī)定的設(shè)計荷載。

土基干濕類型typeofdryanddampsoilbase

根據(jù)路槽底面以下規(guī)定深度內(nèi)土的平均稠度或相對含水量劃分的干濕狀態(tài)。分為干燥、中濕、潮濕、過濕土基