臨時路施工方案

天津市快速路項目京津公路立交橋工程臨時導(dǎo)行路施工方案第一章概況工程概況京津公路立交工程為快速環(huán)線西北半環(huán)與快速路西縱 （京津公路段）相交的大型互通立交，屬于西北半環(huán)的一部分，為一級樞紐立交。本工程B主線橋位于京津公路上，為確保工期，需在京津公路兩側(cè)修筑臨時導(dǎo)行路，將京津公路車輛導(dǎo)行至臨時導(dǎo)行路上，以便逐步對京津公路實行封閉，為B線橋梁施工創(chuàng)造有利條件。設(shè)計情況京津公路為天津市區(qū)主要交通干道之一，交通量非常大，且大部分車輛為省際高速客車及大型貨運車，對路面標(biāo)準(zhǔn)要求較高，主要體現(xiàn)在以下方面：導(dǎo)行時間長：導(dǎo)行車輛要到立交中心處主線橋、匝道橋及橋下道路、排水施工結(jié)束，B主線橋通車以后方能恢復(fù)至B主線，從導(dǎo)行開始至B線通車大約需要2年時間；交通量大:京津公路為天津市區(qū)交通要道，交通量 極大，單向車流量3000輛/小時，而且沒有可替代的繞行路，交通無法中斷；車輛荷載較大：省際高速客車、罐裝運輸車及大型貨運車較多；修復(fù)困難：由于車流量大，夜間車輛較多，因而建成通車后，道路修復(fù)必須中斷交通才能進(jìn)行，將嚴(yán)重影響車輛正常通行?；淄临|(zhì)條件差：由于所修臨時導(dǎo)行道路位于原京津公路綠化帶，長期遭受雨水浸泡，致使基底土壤含水量較大。為滿足上述交通要求，確保導(dǎo)行期間車輛正常通行， 臨時導(dǎo)行道路設(shè)計情況如下：根據(jù)施工現(xiàn)場情況，利用京津公路現(xiàn)有非機(jī)動車道、 人行道和綠化帶修筑寬15米臨時輔道，將京津公路由市區(qū)開往外環(huán)方向車輛導(dǎo)行至臨時輔道，封閉半幅機(jī)動車道，進(jìn)行B線橋梁施工。橫斷面設(shè)計：京津路臨時導(dǎo)行路設(shè)3個機(jī)動車道；1個非機(jī)動車道，其中機(jī)動車道寬10.5米，非機(jī)動車道寬4.5米。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計：8cm中粒式瀝青混凝土（AC-25I）+18cm水泥穩(wěn)定碎石（5%）+18cm石灰粉煤灰碎石（8：12：80）+18cm石灰粉煤灰土（12：35：53），總厚62cm。道路排水設(shè)計：臨時導(dǎo)行道路位于原京津公路非機(jī)動車道、人行道和綠化帶，原路面排水系統(tǒng)位于非機(jī)動車道與人行道之間，所修臨時道路考慮利用原路面排水系統(tǒng)；保證與原路面非機(jī)動車道順接；接縫處免受雨水浸泡等因素，因而所修臨時道路兩側(cè)標(biāo)高與原非機(jī)動車道順接處標(biāo)高一致。附圖：B線0~3臨時道路平面圖B線0?3臨時道路路面結(jié)構(gòu)圖第二章施工方案施工準(zhǔn)備《施工組織結(jié)構(gòu)框圖》見符圖施工用電臨時用電的主干線一律采用架空方式，支線一律采用電纜暗敷方式，埋深60cm。臨時用電系統(tǒng)根據(jù)各種用電設(shè)備的情況，采用三相五線制樹干式與放射式相結(jié)合的配電方式。施工配電箱采用符合國家標(biāo)準(zhǔn)配電箱，配電箱、電纜編號與供電回路對應(yīng)。施工用水經(jīng)理部駐地生活用水直接采用天津市津順鍋爐廠內(nèi)自來水，施工場地內(nèi)的生產(chǎn)及生活用水經(jīng)與自來水公司協(xié)商，從指定的自來水接口處接引。施工圍擋施工現(xiàn)場搭設(shè)高2.0m的硬質(zhì)封閉圍擋，進(jìn)出口采用封閉大門，確保形成一個封閉的施工場地。棄渣與取土主要租用環(huán)保部門車輛將施工棄渣運出場外，棄渣地點由環(huán)保部門選定，施工取土用汽車直接運至工地。施工方法道胎形成本工程所處位置一部分非機(jī)動車道，一部分為人行道和綠化帶，路基施工前先清除人行道花磚、草皮、樹根、淤泥等。清除垃圾、草皮及樹根后，若達(dá)不到設(shè)計回彈模量要求，在路面結(jié)構(gòu)下鋪筑少量10％的石灰土，保證土基不出現(xiàn)彈軟現(xiàn)象，灰土下不足部分填筑素土，并用打夯機(jī)局部夯實，其壓實度及彎沉值滿足要求后，方可施工路面結(jié)構(gòu)。管線溝槽回填部分滿足設(shè)計壓實度標(biāo)準(zhǔn)。路基填筑前對各檢查井標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，對于與設(shè)計路面標(biāo)高不相符檢查與相關(guān)部門協(xié)商，待基層施工結(jié)束后對井口標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整，以免出現(xiàn)跳車現(xiàn)象，影響車輛正常通行。采用重型振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，按照先靜壓后振壓再靜壓的順序進(jìn)行，碾壓開始時用慢速，隨著土層的逐步密實，速度逐步提高，一般不超過4km/h。先壓邊緣后壓中間，碾壓時，橫向接頭的輪跡重疊不少于40cm，做到不漏壓、無死角，確保碾壓均勻達(dá)到規(guī)范規(guī)定的密實度。《路基填筑施工工藝框圖》見附圖底基層的施工方法該工程路面底基層為石灰粉煤灰土。根據(jù)環(huán)保要求及文明施工的要求，為防止二灰土拌合對周圍居民的影響，本工程采用場外預(yù)拌以后再運至現(xiàn)場的施工方法。一、施工準(zhǔn)備準(zhǔn)備下承層底基層的下承層是指土質(zhì)路基。下承層表面應(yīng)平整、堅實，沒有任何松散的材料和軟弱地點。土基不論路堤或是路塹，必須用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，適當(dāng)灑水；如土過濕、發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，采取挖開晾曬、換土、摻石灰或粉料等措施進(jìn)行處理。下承層上的低洼和坑洞，仔細(xì)進(jìn)行填補(bǔ)并壓實。逐一檢查下承層斷面、標(biāo)高是否要求。在施工前，由人工分段進(jìn)行刨驗，以用于復(fù)核地下設(shè)施的具體位置及覆土深度等，以免破壞地下管線。測量在下承層上恢復(fù)中線，直線段每20米設(shè)一樁，曲線段每10米設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外0.3-0.5米設(shè)指示樁。二、施工工藝運輸用12-15t自卸車將混合料快速地運到鋪筑現(xiàn)場，運距較遠(yuǎn)時，車上的混合料要進(jìn)行覆蓋，以防水分過多損失。攤鋪在鋪筑二灰土前先檢查道胎表面是否平整、堅實，在沒有任何松散材料和彈軟的前提下，用自卸汽車把二灰土按測量計量數(shù)量均勻的卸在路槽內(nèi)，然后用推土機(jī)粗平，測量人員現(xiàn)場控制高程，測試人員在拌合場和現(xiàn)場控制含水量、含灰量、高程等各項指標(biāo)。然后用人工配合推土機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場精平，在直線段，推土機(jī)由兩側(cè)向路中心刮平，在曲線段，推土機(jī)有內(nèi)側(cè)向外側(cè)刮平，所有平整工作必須拉線，并配合水準(zhǔn)儀隨時檢查高程，控制平整度。混合料攤鋪時，連續(xù)不間斷，攤鋪速度與拌合機(jī)的拌合能力相匹配，如拌合機(jī)的生產(chǎn)能力較小或運距較遠(yuǎn)時，適當(dāng)降低攤鋪速度，以減少停機(jī)待料的情況。在攤鋪完成后的路段上，立即用壓路機(jī)快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，對于局部低洼處，采用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新的混合料進(jìn)行找平。再用平地機(jī)整形一次，將高處料直接刮出路外，不應(yīng)形成薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象。壓實攤鋪和整型之后，立即進(jìn)行碾壓。施工前，根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，制訂碾壓方案，使各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同，路面的兩側(cè)多壓2?3遍，并防止邊部碾壓引起混合料側(cè)移。整形后，立即用輕型壓路機(jī)配合 16t壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓時，碾壓輪跡應(yīng)與上道相重疊 1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時即為一遍。壓實后表面應(yīng)平整、無輪跡或隆起，且斷面準(zhǔn)確。嚴(yán)格控制混合料的含水量，使其達(dá)到最佳含水量，嚴(yán)禁在作業(yè)區(qū)灑水拌合。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時處理。在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外；對于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，留待鋪筑基層時處理?；鶎拥氖┕し椒访婊鶎硬捎檬曳勖夯宜槭退喾€(wěn)定碎石混合料分層填筑。一、石灰粉煤灰碎石⑴拌和石灰粉煤灰碎石采用場外預(yù)拌的方法施工，設(shè)計厚度為18 cm。⑵找平找平前先對排壓好的二灰粒料的線位、高程、寬度、厚度及拌和質(zhì)量進(jìn)行檢查，認(rèn)為可以滿足找平要求時再開始找平。在找平工作中采用每隔20米于路中和路邊插桿的辦法，幫助平地機(jī)司機(jī)掌握中線及邊線位置。每隔20米給出每一個斷面的各點高程（每個斷面7個點），并撒石灰做出標(biāo)志，并將高程及橫坡告知司機(jī)，指示實際進(jìn)行找平工作。找平工作分粗平和精平兩個階段，以達(dá)到標(biāo)高、厚度都符合要求。找平過程中，如發(fā)現(xiàn)有石塊、磚頭等雜物，要用锨清出。找平時間盡量提前，給碾壓工序留出時間，正在施工的與已完成的石灰粉煤灰碎石銜接處，找平時易出凸包，要多鏟幾遍達(dá)到平順。⑶碾壓找平后，當(dāng)石灰粉煤灰碎石處于最佳含水量時進(jìn)行碾壓，如表面水分不足適當(dāng)灑水。碾壓時用18t三輪壓路機(jī)、重型輪胎壓路機(jī)和C25振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線段由兩側(cè)路邊外30cm向路中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側(cè)路邊外30cm向外側(cè)進(jìn)行碾壓。碾壓時后輪應(yīng)重疊1/2的輪寬，并必須超過兩段的接縫處，碾壓達(dá)到要求為止。二、水泥穩(wěn)定碎石水泥穩(wěn)定碎石基層采用場拌法施工，水泥含量5%，設(shè)計厚度18cm，成品用自卸汽車將成品運至工地。路面寬度為15m，用1臺攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。攤鋪水泥穩(wěn)定碎石前將下基層表面塵土、雜物清掃干凈，每隔7米由測量人員放線掛基準(zhǔn)線。攤鋪時，保持連續(xù)進(jìn)行，攤鋪速度為6m/min以下，攤鋪機(jī)開始啟動攤鋪的 3—5m路面易出現(xiàn)波浪，加強(qiáng)人工找平。機(jī)械攤鋪后不準(zhǔn)行人踩踏。使用振動壓路機(jī)壓實，達(dá)到相應(yīng)重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，用3米直尺檢驗平整度，超出誤差及時修補(bǔ)。攤鋪一段后，先用振動碾靜壓一遍，然后用18t三輪壓路機(jī)碾壓四至六遍，最后用振動碾再碾壓兩遍以消除輪跡，路面的兩側(cè)多壓兩遍。碾壓成型后用灑水車灑水養(yǎng)護(hù)7天，在未鋪面層前，禁止開放交通。在填筑上基層水泥穩(wěn)定碎石之前，始終保持下基層表面濕潤，經(jīng)過拌合、整形后的水泥穩(wěn)定碎石，在水泥初凝前，并在試驗確定的延遲時間內(nèi)完成碾壓，并達(dá)到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。養(yǎng)護(hù)期結(jié)束后應(yīng)立即進(jìn)行瀝青面層的施工。路面上基層的施工方法同路面下基層的施工方法大體相同，這里就不再敘述。面層的施工方法路面面層采用8cm中粒式瀝青混凝土。一、施工準(zhǔn)備①對基層的要求含灰量、施工前對基層進(jìn)行全面檢查，檢查標(biāo)高、橫坡度、密實度、含水量等是否滿足要求，對不合格的必須返工修理，保證基層表面不得有松散、重皮及彈軟現(xiàn)象，基層表面的塵土、雜物及時清理干凈。并將各種井子調(diào)整好，井蓋標(biāo)高，縱橫坡度與設(shè)計一致。檢查井井蓋抹柴油。檢查井、收水井、側(cè)、緣石邊緣及路面縱橫接茬涂抹結(jié)合油。含灰量、②透層瀝青的灑布瀝青混凝土面層施工前，對基層灑布透層瀝青。透層瀝青的稠度通過試灑確定。透層瀝青灑布后要滲透入基層一定深度，并不得在表面形成油膜，在鋪筑瀝青面層前，對局部多余的透層瀝青進(jìn)行清除，漏灑處要進(jìn)行補(bǔ)灑。瀝青灑布應(yīng)在良好的氣候條件下進(jìn)行，不得在雨天、雨后未干或大風(fēng)天進(jìn)行。二、施工工藝瀝青混凝土路面面層施工是一項緊張有序的工作，由于瀝青混凝土攤鋪必須在材料具備一定的溫度條件下進(jìn)行，施工中不應(yīng)出現(xiàn)間隔、停頓情況。①拌合本項目路面材料均采用廠拌法，選擇施工實力雄厚的廠家為供應(yīng)商。瀝青混凝土在首次生產(chǎn)前根據(jù)試驗配合比進(jìn)行試拌，通過試拌及抽樣試驗確定施工質(zhì)量控制指標(biāo)、適宜的拌合時間和適宜的拌合與出廠溫度，瀝青出廠溫度在 130—160C之間。②運輸瀝青混凝土運輸采用自卸載重汽車，裝車前應(yīng)保證車箱 內(nèi)干凈無雜物，車槽內(nèi)均勻涂刷隔離劑。運輸過程中加蓬布覆蓋，以免運輸過程中雨淋、污染和散熱太快。瀝青混凝土運至現(xiàn)場需進(jìn)行溫度及拌和質(zhì)量的檢測，運至攤鋪地點的瀝青混凝土溫度不得低于 130C或高于出廠溫度，不符合要求的嚴(yán)禁使用；同時混合料中混有雜物、拌和不均、石子花白、粘連成塊、粗細(xì)分離、表面干枯及配比不準(zhǔn)、過火焦黃、油多發(fā)亮、油少發(fā)散等質(zhì)量問題，不得使用。瀝青混凝土的運輸時間控制在一小時以內(nèi)，否則會因溫度損失太多而影響瀝青混凝土的質(zhì)量。運輸過程中盡量避免急剎車，以減少混合料離析。攤鋪瀝青混凝土的攤鋪是路面施工的關(guān)鍵工序之一，攤鋪工藝為：攤鋪機(jī)就位t運料車卸料t螺旋輸送器送料t熨平板加熱整平t高強(qiáng)夯夯實。攤鋪掛基準(zhǔn)線，支撐樁間距10m，彎道較小或轉(zhuǎn)角處進(jìn)行加密，固定長度為90—150m，樁要牢固，線要平順、繃緊。攤鋪機(jī)就位應(yīng)以測量標(biāo)高為準(zhǔn)，將熨平板調(diào)整到合適的高度及橫坡。攤鋪前要把熨平板加熱達(dá)到混合料的溫度，料斗內(nèi)壁薄涂一層油水混合液防止混合料粘附。瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，攤鋪速度以2—6m/min為準(zhǔn)，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪機(jī)螺旋輸送器應(yīng)不停地轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器2/3高度的混合料，并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調(diào)整。施工過程中，應(yīng)盡量減少攤鋪機(jī)的停頓次數(shù)，因為每停頓一次，再進(jìn)行攤鋪時熨平板就有一次起伏，就會形成一道橫梗，影響路面平整度。碾壓瀝青混合料的壓實應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進(jìn)行，壓路機(jī)以慢而均勻的速度碾壓，終壓可適當(dāng)增加速度，碾壓時原軸去原軸回。為達(dá)到最佳效果，瀝青混凝土壓實宜采用鋼筒式靜態(tài)壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)或振動壓路機(jī)組合的方式。初壓當(dāng)攤鋪機(jī)前進(jìn)30?60m后，即進(jìn)行初壓，初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料，為復(fù)壓創(chuàng)造有利條件，是壓實的基礎(chǔ)，所以，初壓時應(yīng)特別注意檢查平整度、路拱，必要時可適當(dāng)調(diào)整。初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，初壓采用輕型鋼筒式壓路機(jī)以 1.5—2km/h的慢速均勻碾壓2遍，壓實溫度可根據(jù)瀝青稠度、壓路機(jī)類型、氣溫、鋪筑厚度、混合料類型經(jīng)試鋪試壓確定， 常溫下一般為110C-130C,終了溫度不低于70C。壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/2輪寬,最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。初壓應(yīng)使混凝土得到初步穩(wěn)定，并不得產(chǎn)生推移、開裂，初壓后及時檢查平整度、路拱。瀝青混合料的初壓應(yīng)符合下列要求：碾壓應(yīng)在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，石油瀝青混凝土料不 應(yīng)低于110C,并不得產(chǎn)生攤移，發(fā)裂。碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生攤移，壓路機(jī)起動、停止，必須減速緩慢進(jìn)行。復(fù)壓復(fù)壓的目的是使混合料密實、穩(wěn)定、成形，混合料的密實程度取決于這一道工序，因此必須與初壓緊密銜結(jié)。復(fù)壓采用不小于15的重型輪胎壓路機(jī)，或采用不小于10t的振動壓路機(jī)或不小于12t的鋼筒式壓路機(jī)。碾壓遍數(shù)以達(dá)到要求的壓實度并無顯著輪跡為準(zhǔn)。終壓終壓的目的是消除輪跡，最后形成平整的壓實面，終壓應(yīng)緊跟在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動裝置的振動壓路機(jī)碾壓，壓實遍數(shù)為2-4遍，以消除輪跡，確保路面有良好的平整度。接縫的處理對瀝青混合料攤鋪中每個作業(yè)段留下的橫向接茬，以及構(gòu)造物兩端的連接處必須仔細(xì)操作，保證緊密、平順。與既有路面接縫做到緊密粘連，充分壓實，連接平順，接縫處清掃干凈，切齊，并在縫口涂粘層瀝青，撒石灰封口，以防滲水。盡量減少施工中的接縫，在施工結(jié)束時，攤鋪機(jī)在接近端部前約1m處將平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，人工將端部混合物料鏟平后再予碾壓，然后用3m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時，垂直切除端部厚度不足部分，使下次施工時成直角連接。從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前用3m直尺檢查端部平整度。當(dāng)不符合要求時，應(yīng)予清除。攤鋪時調(diào)整好預(yù)留高度。橫向接縫的碾壓應(yīng)先用雙輪或三輪鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。碾壓帶的外側(cè)應(yīng)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實的混合物料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm,然后每碾壓一遍向新鋪混合物料移動15~20m，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。瀝青混凝土面層施工工藝框圖》見附圖三、路面工程質(zhì)量的保證措施拌合質(zhì)量的控制措施拌合質(zhì)量的直觀檢查:設(shè)專門的質(zhì)檢人員,在混合料裝車過程中和開離拌合廠前往工地途中進(jìn)行目測檢查。主要觀查混合料的溫度是否符合規(guī)定，瀝青裹覆不勻，裝車將比較困難，表明混合料溫度過低；料車裝載的混合料中冒黃煙表明混合料過熱，如運料車上的瀝青混合料能夠堆積很高，則說明混合料欠火，或混合料中瀝青含量較低，反之，若混合料不易堆積，則可能是因為瀝青過量或礦料濕度過大所致。發(fā)現(xiàn)以上問題，應(yīng)及時向拌合站反映，查明原因，及時調(diào)整。攤鋪過程的質(zhì)量檢驗及控制措施質(zhì)量檢驗瀝青含量的直觀檢查：混合料又黑又亮，料車上的混合料呈圓錐狀或混合料在攤鋪機(jī)受料斗中蠕動，則表明瀝青含量正常；混合料特別黑亮，料車上的混合料呈平坦?fàn)罨驗r青結(jié)合料從骨料中分離出來則表明瀝青含量過大；如果混合料呈褐色，暗而脆，粗骨料沒有被完全裹覆，受料斗中的混合料不蠕動，則表明瀝青含量太少。發(fā)現(xiàn)的問題，及時向拌合站反映，調(diào)整處理。檢查混合料的溫度：瀝青混合料在出廠、到達(dá)工地和攤鋪后都應(yīng)進(jìn)行溫度的測定，特別是每天早晨必須做這項檢查。攤鋪厚度的檢查：攤鋪機(jī)在攤鋪過程中要有專人檢測虛鋪厚度，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整。表觀檢查：未壓實的混合料的表面結(jié)構(gòu)無論結(jié)構(gòu)是縱向或橫向都應(yīng)均勻、密實、平整、無撕裂、無波浪、局部粗糙、拉溝等現(xiàn)象，否則應(yīng)查明原因，及時處理攤鋪中的質(zhì)量缺陷及防治措施攤鋪中常見的質(zhì)量缺陷主要有：厚度不準(zhǔn)、平整度差、混合料離析、裂紋、拉溝等。與這些質(zhì)量缺陷相關(guān)的因素有：機(jī)械本身的調(diào)整、攤鋪機(jī)的操作和混合料的質(zhì)量等，為防止和消除在施工中可能發(fā)生的各種質(zhì)量缺陷，施工中應(yīng)注意下列各點：波浪形地段的攤鋪。對有大波浪的基層應(yīng)在其凹陷處預(yù)先鋪上一層混合料并予以壓實。在平整度較差的地段攤鋪時，應(yīng)預(yù)先測好各點鋪層的標(biāo)高，把厚度調(diào)節(jié)器調(diào)整到與各點標(biāo)高相適應(yīng)的位置。本標(biāo)段擬采用自動調(diào)平裝置，以達(dá)到更高的平整度要求。嚴(yán)格執(zhí)行攤鋪機(jī)的操作規(guī)程并做好攤鋪機(jī)的調(diào)整工作。 攤鋪機(jī)速度的改變會導(dǎo)致攤鋪厚度的變化。為了保持恒定的攤鋪厚度，當(dāng)速度變快時，厚度調(diào)節(jié)器應(yīng)向厚度增加的方向調(diào)整，當(dāng)速度變慢時，應(yīng)向厚度減少的方向調(diào)整。轉(zhuǎn)動厚度調(diào)節(jié)器時，每次不應(yīng)進(jìn)超過1/4圈。慰平板底面磨損或嚴(yán)重變形時，鋪層容易產(chǎn)生裂紋和拉溝，應(yīng)及時更換。慰平板的工作仰角太小，會使鋪層的兩邊形成裂紋或拉溝，在這種情況下可調(diào)整慰平板的前緣拱度，并在試鋪過程中多次調(diào)整，直到能鋪具有良好的鋪層為止。保證瀝青砼的拌合質(zhì)量。瀝青混合料的性質(zhì)對攤鋪質(zhì)量有很大影響，混合料的性質(zhì)不穩(wěn)定，易使攤鋪厚度發(fā)生變化。當(dāng)?shù)V料中的大顆粒尺寸大于攤鋪厚度時，在攤鋪過程中該顆粒將被慰平板拖著滾動，使鋪層產(chǎn)生裂紋、拉溝，故而應(yīng)嚴(yán)格控制礦料的粒徑，使其最大粒徑小于攤鋪厚度的一半。同時，在施工中嚴(yán)格按試拌和試驗室確定的配合比配料，以保證瀝青砼的拌合質(zhì)量。壓實質(zhì)量的檢測與控制措施壓實質(zhì)量的檢測壓實質(zhì)量的檢測應(yīng)根據(jù)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定及要求進(jìn)行 ,主要檢測項目有壓實度、厚度、平整度、粗糙度等。壓實度和厚度采用鉆芯取樣的方法檢測，平整度采用3m靠尺檢測。對厚度不足、平整度太差、表層松散泛油等較大缺陷，必須做返工處理。壓實質(zhì)量的控制措施碾壓溫度的控制。碾壓溫度的高低，直接影響瀝青混合料的壓實質(zhì)量，混合料的溫度較高時，用較少的碾壓遍數(shù)，可獲得較高的密實度和較好的壓實效果；而溫度低時，碾壓工作變得較為困難，且易產(chǎn)生很難消除的輪跡，造成路面不平，因此，在施工中，要求在攤鋪完成后及時進(jìn)行碾壓，碾壓的最佳溫度一般控制在 110C?120C?；旌狭显跀備伜蟮淖畛醯囊欢螘r間（約15min）因氣溫、濕度、風(fēng)力和下承層的溫度等的影響，混合料的溫度散失最大，故壓路機(jī)盡可能靠近攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓，達(dá)到了密實度后，再以最少的碾壓遍數(shù)進(jìn)行表面修整時，可離攤鋪機(jī)遠(yuǎn)一點。選擇合理的壓實速度和遍數(shù)。壓實速度過低，會使攤鋪與壓實工序間斷，影響壓實質(zhì)量，從而可能需要增加壓實遍數(shù)來提高壓實度；碾壓速度過快，則會產(chǎn)生攤移、橫向裂紋等，一般碾壓速度控制在 2?4km/h。選擇合理的振頻和振幅。振頻主要影響瀝青面層的壓實質(zhì)量，振動壓路機(jī)的振頻比瀝青混合料的固有頻率高一些，則可獲得較好的壓實效果，對于瀝青混合料的碾壓，其振頻應(yīng)控制在42?50Hz的范圍內(nèi)；振幅主要影響瀝青混合料的壓實深度，當(dāng)碾壓層較薄時，宜選用高振頻、低振幅；碾壓層較厚時，則可在較低的振頻下，選取較大的振幅，以達(dá)到較好的壓實效果，對瀝青路面通常振幅在 0.4?0.8mm內(nèi)選用三、路面工程工藝框圖：《路面基、底基層施工工藝框圖》 （附后）《瀝青混凝土面層施工工藝框圖》 （附后）第三章雨季施工措施由于受拆遷影響，本工程目前只有 B線下行0#?3#段具備導(dǎo)行條件，其余路段根據(jù)拆遷情況再安排施工。 B線下行0#?3#段于2005年7月10日開工，2005年7月25日完工。本段工程正處天津市雨季,應(yīng)按雨季施工進(jìn)行組織。雨季施工保證措施雨季施工主要以預(yù)防為主，采用防雨措施及加強(qiáng)排水手段，確保雨季正常地進(jìn)行生產(chǎn)，不受季節(jié)性氣候的影響。應(yīng)做好施工準(zhǔn)備工作，在施工場地四周作成一完整的防排水系統(tǒng)，以保證水流暢通，不積水、并防止四鄰地區(qū)地面水倒流進(jìn)入場地。施工場地道路路基應(yīng)碾壓堅實，并作好路拱，比地面高出 10—20cm，利用原路面排水系統(tǒng)進(jìn)行雨期排水。對現(xiàn)場臨時設(shè)施：如工人宿舍、辦公室、食堂、倉庫等應(yīng)進(jìn)行全面檢查做好防雨措施?，F(xiàn)場機(jī)電設(shè)備的電閘箱要采取防雨、 防潮等措施，并應(yīng)安裝接地保護(hù)裝置?，F(xiàn)場要有足夠的覆蓋材料，準(zhǔn)備充足的塑料、彩條布、砂袋等物資和排水泵、抽水機(jī)、發(fā)電機(jī)等設(shè)備。雨季道路施工采取的主要措施⑴道路雨季施工期間要密切觀注天氣變化，施工應(yīng)盡量避開 降雨天氣。⑵道胎形成中應(yīng)保證土基含水量滿足設(shè)計要求，雨季應(yīng)對施工場地及土源地作好防排水工作，并在雨前將填筑的路基碾壓完畢。⑶道路路面在雨季施工應(yīng)特別注意天氣變化，勿使混合料遭雨淋，降雨時應(yīng)停止施工，已經(jīng)攤鋪的混合料應(yīng)盡快碾壓密實⑷在雨季施工的石灰穩(wěn)定土，應(yīng)采取措施排除表面的水，防止運

到路上的集料過分潮濕，并采取覆蓋等措施防止石灰免遭雨淋。第四章勞動力計劃、主要施工機(jī)械及檢驗設(shè)備勞動力計劃根據(jù)本工程的實際情況，我公司派出勞務(wù)隊伍進(jìn)駐現(xiàn)場，進(jìn)場前進(jìn)行入場教育，特殊工種持證上崗，入場后，能迅速進(jìn)入工作狀態(tài)。根據(jù)本工程特點及工程量，施工高峰期人數(shù)安排 60人，施工人員由最近的工地調(diào)遷進(jìn)場。目前管理人員及部分施工作業(yè)人員已經(jīng)進(jìn)場，2005年7月10日前施工人員全部進(jìn)場，即可掀起施工高潮。4.2主要施工機(jī)械、檢測儀器投入本段工程的主要施工機(jī)械表機(jī)械名稱規(guī)格型號額定功率（KW）或容量（M3）或噸位（t）廠牌及出廠時間數(shù)量（臺）預(yù)計進(jìn)場時間挖掘機(jī)DH-3201.6m3韓國，199912005.7推土機(jī)TY170170馬力山東，199922005.7裝載機(jī)ZLM303m3常林，199922005.7振動壓路機(jī)CA25S80kW25t徐州，199812005.7光輪壓路機(jī)3Y16/2174kW16t徐州，199812005.7振動打夯機(jī)KM81200A型2t河南，200012005.7自卸車FV419T153KW，15t日本，199962005.7灑水車SC2630191kW,8000L蘇州,199912005.7路面砼切割機(jī)TC18F-HA30cm天津，199812005.7瀝青砼攤鋪機(jī)ABG5256m200kw德國/199812005.7

配備本工程主要的檢測儀器表序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注2灌砂法容重測定儀臺1自有3環(huán)刀法容重測定儀臺1自有5電子天平臺2自有12臺秤臺1自有14含水量快速測定儀HYL-30臺1自有17坍落度測定儀臺1自有19路面取芯機(jī)汽油動力臺1自有25濕度溫度測定記錄儀臺1自有1全站儀TC2002臺1自有3經(jīng)緯儀T2臺1自有4水平儀S3臺1自有5鋼尺30、50米臺2自有6坍落筒臺2自有第五章安全保證體系和措施安全目標(biāo)及安全承諾安全目標(biāo)本標(biāo)段安全生產(chǎn)目標(biāo)，實現(xiàn)“五無”、“兩控制”、“一創(chuàng)建”。即實現(xiàn)“五無”：無人身傷亡事故、無重大行車事故、無重大交通責(zé)任事故、無火災(zāi)事故、無壓力容器及鍋爐爆炸事故?！皟煽刂啤保郝毠ぶ貍l率控制在0.5%。以下，輕傷頻率控制在 1.2%。以下。“一創(chuàng)建”：創(chuàng)建安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地。安全承諾在整個施工期間，杜絕各類重大事故，努力減少一般性事故。工傷事故中的輕傷事故率，控制在最低限度。安全保證體系及安全保證體系框圖詳見后附圖《安全保證體系框圖》保證安全的措施強(qiáng)化職工安全教育1.進(jìn)入施工現(xiàn)場的施工人員必須進(jìn)行安全技術(shù)教育。工人變化工種，必須進(jìn)行新工種的安全技術(shù)教育。工人應(yīng)掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。認(rèn)真建立“職工勞動保護(hù)記錄卡”，及時做好記錄。組織保證措施建立以項目經(jīng)理部及安全監(jiān)察部門為主的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織， 強(qiáng)調(diào)“管生產(chǎn)必須管安全”的生產(chǎn)原則，推行全員安全生產(chǎn)責(zé)任制。本項目設(shè)專職安全監(jiān)察部門，專門從事工地的施工安全管理工施工工班設(shè)兼職安全員，配合工班長進(jìn)行施工過程中的安全管理工作。設(shè)置專職防護(hù)員和交通導(dǎo)流管理部門，確保公路暢通。管理制度措施安全生產(chǎn)管理制度齊全，并輔以配套辦法保證實施。項目經(jīng)理部每月組織安全生產(chǎn)大檢查， 施工公司組織安全生產(chǎn)旬檢查，專職安全檢查員進(jìn)行日檢查，及時糾正不安全行為，排除事故隱患，并形成記錄。技術(shù)人員在進(jìn)行施工技術(shù)交底時，同時考慮安全措施。班前安全講話由工班長在每班作業(yè)前進(jìn)行， 班前安全講話的記錄由專職安全員檢查并收取存查，重點對安全講話的針對性和工班的安全運行狀態(tài)進(jìn)行檢查。堅持“周一安全活動日”制度，建立濃厚的安全氛圍，經(jīng)常開展一切有利于增強(qiáng)職工安全意識的活動，并予以記錄。所有分部、分項工程施工要進(jìn)行全面的、 有針對性的安全技術(shù)交底，被交底人必須履行安全技術(shù)交底中規(guī)定的全部安全要求條款。特種作業(yè)人員必須經(jīng)過有關(guān)部門培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。作證必須按期復(fù)審，不得超期使用。建立定期安全檢查制度，規(guī)定時間，明確責(zé)任部門，對于危險崗位要每天進(jìn)行檢查。班組在班前進(jìn)行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講評”安全活動。對于班組的安全活動，要建立相應(yīng)的考核措施。及各各類安全檢查人員要佩戴不同顏色的標(biāo)記，施工管理人員及各工種操作人員要佩戴不同的崗位標(biāo)識。嚴(yán)禁違章指揮、違章作業(yè)、野蠻施工。懸掛“五牌一圖”及各種安全標(biāo)牌。按照統(tǒng)一要求，在辦公區(qū)內(nèi)，主辦公室對面醒目處掛放“五牌一圖”即：①工程概況牌；②組織網(wǎng)絡(luò)牌；③消防保衛(wèi)牌；④安全生產(chǎn)牌；⑤文明施工牌；⑥施工總平面圖；施工階段安全措施根據(jù)工程總的《安全組織設(shè)計》，進(jìn)行分階段、分工種安全設(shè)計，指導(dǎo)本工程的安全生產(chǎn)。凡進(jìn)入施工現(xiàn)場的所有施工人員，必須服從項目經(jīng)理部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮。進(jìn)入工地的工作人員，上崗前必須進(jìn)行安全教育， 專業(yè)工種要以專業(yè)培訓(xùn)合格后才能上崗作業(yè)。工長在安全生產(chǎn)的同時應(yīng)進(jìn)行安全交底，明確安全技術(shù)操作規(guī)程，并針對本工程的工序及工種特點，提出安全要求，做到每個操作人員心中有數(shù)?；A(chǔ)施工前,用物探和挖探兩種方法,探明地下管線的走向和具體方位,采取有效措施嚴(yán)加防護(hù)。施工道路平整、堅實、保證暢通，危險地點懸掛GB2893-82《安全色》和GB2894-82《安全標(biāo)志》規(guī)定的警告牌，有人、車經(jīng)過的坑、洞應(yīng)設(shè)防護(hù)圍欄和明顯的紅燈示警，以免車輛、行人墜落在坑、洞內(nèi)，造成傷害事故?，F(xiàn)場道路符合《工業(yè)廠內(nèi)運輸安全規(guī)程》(GB4378-84)的規(guī)定，施工現(xiàn)場在醒目的地方設(shè)置固定的大幅安全標(biāo)語及各種安全操作規(guī)程牌?，F(xiàn)場設(shè)專職安全檢查員，負(fù)責(zé)生產(chǎn)中的安全監(jiān)督檢查工作，發(fā)現(xiàn)工地有不安全因素要及時處理解決。嚴(yán)格管理出入工地的施工運輸車輛，注意安全，避免在工地出現(xiàn)交通運輸意外傷害事故。特殊工種人員要經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，考試合格后發(fā)給操作證，并要求持證上崗，定期復(fù)檢。進(jìn)入施工現(xiàn)場的所有人員必須戴安全帽，所有施工現(xiàn)場都要有防護(hù)設(shè)施安全標(biāo)志及警告牌。雨期施工中，腳下泥漿必須清除干凈，以防滑倒。臨時施工用電安全管理：現(xiàn)場施工用高低壓設(shè)備及線路，要編制“臨時用電施工組織設(shè)計”，并按照此設(shè)計進(jìn)行安裝和架設(shè)。嚴(yán)禁使用破損或絕緣性能不良的電線，嚴(yán)禁電線隨地走，所有配電箱應(yīng)有門有鎖，有防漏雨蓋板，有危險標(biāo)志。各種用電機(jī)械、機(jī)具都裝有靈敏有效的漏電保護(hù)裝置。15.安全使用施工現(xiàn)場中的各種機(jī)械設(shè)備。消防安全保證措施為加強(qiáng)工程消防安全管理，貫徹“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的消防方針，確保工程順利進(jìn)行，采取以下措施：消防工作必須列入現(xiàn)場管理重要議事日程，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全組織，嚴(yán)格制度，建立現(xiàn)場防火領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)籌施工現(xiàn)場生活區(qū)等消防安全工作。定期與不定期開展防火檢查，整治隱患。在施工現(xiàn)場設(shè)置足夠的消防水源、消防器材，并設(shè)專人負(fù)責(zé)，定期檢查。抽調(diào)職工組成義務(wù)消防隊，培訓(xùn)其掌握消防設(shè)備的性能和操作方法。在有易燃易爆品的場所，嚴(yán)禁煙火。氧氣瓶、乙炔瓶要定點分開放置，與明火的安全操作距離不小于10米，不準(zhǔn)放在高壓線下。新職工上崗前，必須進(jìn)行防火知識安全教育，并做好簽證登記。在施工現(xiàn)場設(shè)立防火宣傳欄，張貼防火宣傳標(biāo)語。禁止在木工間、機(jī)械間、倉庫、發(fā)電機(jī)房內(nèi)吸煙。在倉庫、木工棚、臨建生活區(qū)、油庫區(qū)再配備足夠的消防器材，現(xiàn)場施工建立用火制度，配備看火人員和滅火用具。保證城市道路交通安全措施跨越城市道路的安全措施本工程位于京津公路兩側(cè)，為確保公路正常運營和本工程的施工安全，采取措施如下：積極配合業(yè)主與當(dāng)?shù)毓凡块T簽訂配合協(xié)議，并嚴(yán)格遵守執(zhí)行。請當(dāng)?shù)毓凡块T有關(guān)人員到施工現(xiàn)場介紹公路和河道安全的有關(guān)知識并印制成手冊分發(fā)至每個施工人員。開工前與建設(shè)單位一起，組織運營、設(shè)計、監(jiān)理部門召開施工協(xié)調(diào)會，明確配合方式，確保安全。全封閉施工。施工便道穿越公路時，在公路進(jìn)口設(shè)置警示標(biāo)， 標(biāo)明行車速度及示語“一慢、二看、三通過”。施工車輛的安全措施施工車輛無論在施工場地還是在城市中行駛，都要嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，杜絕無證、酒后駕駛，嚴(yán)禁搶道開快車。堅持班前講話，每天上班前，由班組負(fù)責(zé)人進(jìn)行開工前安全講話，使每個作業(yè)人員牢牢樹立安全意識。地下管線、地上設(shè)施保護(hù)措施地下管線保護(hù)措施本工程施工涉及的管線主要有的熱力管溝、給水、雨水、污水、電力溝、煤氣、電信等管線。在施工過程中必須對管線加強(qiáng)保護(hù)和監(jiān)測，根據(jù)圖紙和現(xiàn)場情況繪制詳細(xì)的管線施工布置圖，制訂保護(hù)方案。地上設(shè)施保護(hù)措施進(jìn)場前，積極配合發(fā)包人和監(jiān)理工程師做好施工用地范圍內(nèi)及場區(qū)范圍內(nèi)必須保存的樹木、廣告牌、管線、建筑物、構(gòu)筑物的移交工作，并簽署移交文件。第六章文明施工保證措施文明施工保證措施文明施工管理目標(biāo)文明施工管理是施工中的重要環(huán)節(jié)，我們在施工本標(biāo)段工程的全過程中采取規(guī)范化的現(xiàn)場管理，制訂文明施工創(chuàng)優(yōu)措施，落實各項規(guī)章制度，保證生產(chǎn)及生活設(shè)施整潔有序，狠抓職工教育，使全體人員懂文明、講禮貌、守紀(jì)律。本標(biāo)段文明施工管理目標(biāo)是：創(chuàng)天津市文明標(biāo)準(zhǔn)工地。文明施工管理機(jī)構(gòu)結(jié)合本標(biāo)段工程實際情況，成立以項目經(jīng)理為組長、副經(jīng)理和總工程師為副組長的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，對項目經(jīng)理部及各施工公司負(fù)責(zé)人進(jìn)行明確分工，落實文明施工現(xiàn)場責(zé)任區(qū)，根據(jù)國家、天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)有關(guān)文明施工的規(guī)定制訂相關(guān)文明施工措施，使文明施工現(xiàn)場管理有章可循，確保本標(biāo)段創(chuàng)天津市文明標(biāo)準(zhǔn)工地的目標(biāo)。現(xiàn)場施工管理規(guī)范化現(xiàn)場圍護(hù)整齊美觀，并要符合功能要求。根據(jù)本工程特點，現(xiàn)場設(shè)圍擋，圍擋高 2m，大門采用鋼大門,形成一個封閉的施工場地。建筑物四周立面用密目網(wǎng)防護(hù)、圍護(hù)要整齊、美觀、無漏掛、脫落。施工場地管理規(guī)范化施工場地達(dá)到雨天施工不積水，道路及作業(yè)場地不起泥，保證現(xiàn)場清潔現(xiàn)場排水暢通，按施工組織設(shè)計布置合理的排水系統(tǒng)大堆料堆放場地要做硬化地面。材料堆放符合要求材料按平面圖分類堆放整齊，整潔有序。易燃易爆、有毒材料應(yīng)專庫存放，并建立保管制度。施工現(xiàn)場標(biāo)識標(biāo)牌符合要求施工區(qū)域安全標(biāo)志醒目，危險區(qū)域禁令標(biāo)志明顯。機(jī)械設(shè)備要設(shè)一機(jī)一牌，上標(biāo)機(jī)械操作規(guī)程，責(zé)任人等內(nèi)容。現(xiàn)場設(shè)“五牌一圖”，即工程概況牌、組織網(wǎng)絡(luò)牌、消防保衛(wèi)牌、安全生產(chǎn)牌、文明施工牌、施工總平置圖。施工管理人員一律掛牌上崗。建筑垃圾堆放、消防設(shè)施等符合要求。按指定地點堆放建筑垃圾、施工做到工完、料凈、場清。消防器材按規(guī)定配置，齊全有效。辦公、生活設(shè)施做到整潔衛(wèi)生:辦公室宿舍墻面刷白、內(nèi)務(wù)整齊。食堂鍋臺、水池等用白瓷片貼面，生熟食品分開存放，食堂操作人員必須有衛(wèi)生健康合格證，現(xiàn)場及生活開水供應(yīng)充足，用具符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，餐具有消毒、防蠅、防鼠措施?，F(xiàn)場設(shè)衛(wèi)生醫(yī)療室 。夏季工地設(shè)浴室、換洗間。生活垃圾定點堆放，及時清理，有專人負(fù)責(zé)。廁所建成水沖式，白瓷磚鋪地和貼面，保證供水，設(shè)專人隨時清掃。施工工地具有良好文明氛圍對現(xiàn)場的職工進(jìn)行文明施工教育、法制教育，幫助施工人員樹立文明、安全、質(zhì)量意識。生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)分別設(shè)置黑板報，定期更換內(nèi)容，建立安全意識、質(zhì)量監(jiān)督、文明生產(chǎn)專欄；并建立閱報欄、電視室，進(jìn)行有意義的文體娛樂活動。改善社區(qū)關(guān)系，把好綜合治理，加強(qiáng)班組建設(shè)，提高人員素質(zhì)，樹立文明施工意識。加強(qiáng)現(xiàn)場綜合治理，有目標(biāo)管理，制度落實。制訂作業(yè)班組創(chuàng)建文明班組的計劃