電控單體泵介紹-V3

世界電控單體泵技術(shù)現(xiàn)狀

及因極專有技術(shù)的介紹姜禾博士北京因極技術(shù)有限公司董事長(zhǎng)2/6/2023北京因極技術(shù)有限公司機(jī)密EUP簡(jiǎn)介電控單體泵（EUP）是由電控泵噴嘴(EUI)技術(shù)發(fā)展而來的。柴油機(jī)EUP噴油系統(tǒng)由每缸一臺(tái)EUP+較短的高壓油管+機(jī)械噴油嘴組成1995年博世(Bosch)開始工業(yè)生產(chǎn)用于商用車柴油機(jī)的電控單體泵（EUP）多用于歐洲市場(chǎng)中型/重型商用車柴油機(jī)廣泛應(yīng)用于內(nèi)燃機(jī)車機(jī)及船舶用柴油機(jī)特點(diǎn)：噴射壓力較高，2000巴結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單，可靠性/耐久性較好，有少量高壓接頭噴油系統(tǒng)成本較低(包括單體泵，高壓油管和常規(guī)機(jī)械噴油嘴)，采用下置凸輪軸，對(duì)齒輪傳動(dòng)系要求低于EUI，發(fā)動(dòng)機(jī)總成本最低噴射壓力隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速負(fù)荷變化，不能動(dòng)態(tài)控制噴射規(guī)律，后三角型，與發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒系統(tǒng)配合較好由于高壓油管的存在，凸輪型面對(duì)噴射規(guī)律的影響較弱噴油時(shí)刻被凸輪型面限制，預(yù)噴能力有限，不能后噴可實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)械噴油柴油機(jī)的改造升級(jí)2/6/2023北京因極技術(shù)有限公司機(jī)密博世（Bosch)EUP電磁閥的設(shè)計(jì)與GM/DDC的第一代EUI相同十年來沒有對(duì)EUP的研發(fā)做任何投入，因此Bosch的EUP技術(shù)相對(duì)陳舊，加工工藝性不好應(yīng)用于中/重型商用車及內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)。

當(dāng)前商用車柴油機(jī)市場(chǎng)占有率100%GM/DDC第一代EUIBosch第二代EUIBoschEUP2/6/2023北京因極技術(shù)有限公司機(jī)密德爾福(Delphi)Delphi的E1EUP設(shè)計(jì)是近幾年完成的，因此設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)更趨合理Delphi在市場(chǎng)開發(fā)上遇到了很大的阻力。目前在歐美市場(chǎng)尚無采用DelphiE1EUP的柴油機(jī)中國(guó)的柴油機(jī)產(chǎn)品將是DelphiE1EUP的首批用戶DelphiE1EUP產(chǎn)品沒有經(jīng)歷市場(chǎng)考驗(yàn)DelphiE1EUP2/6/2023北京因極技術(shù)有限公司機(jī)密成都威特威特的EUP設(shè)計(jì)源于BoschEUP整體結(jié)構(gòu)與BoschEUP類似控制閥結(jié)構(gòu)與BoschEUP基本相同潛在的知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛加工工藝不好，生產(chǎn)成本高2/6/2023北京因極技術(shù)有限公司機(jī)密捷克MotorpalMotorpal的EUP設(shè)計(jì)總體結(jié)構(gòu)與BoschEUP相同，加工工藝性不好控制閥為針閥結(jié)構(gòu)配套柴油機(jī)最大單缸功率35kW2/6/2023北京因極技術(shù)有限公司機(jī)密美國(guó)Woodward2000年由德爾福收購(gòu)用于重型內(nèi)燃機(jī)車、船舶、發(fā)電等柴油機(jī)噴油量500-25000mm3/循環(huán)2/6/2023北京因極技術(shù)有限公司機(jī)密因極最新研制的

商用車柴油機(jī)EUP/IEP電控單體泵(ElectronicUnitPump)(EUP)集成電控泵(IntegratedElectronicPump)(IEP)因極專有技術(shù)的集成電控泵是由數(shù)個(gè)EUP集成在一鋁泵體內(nèi)構(gòu)成因極的集成電控泵已與云內(nèi)動(dòng)力4108柴油機(jī)進(jìn)行了初步的配機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)。該機(jī)尾氣排放達(dá)標(biāo)國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)，具有達(dá)標(biāo)國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的潛力因極的電控單體泵（EUP)2/6/2023北京因極技術(shù)有限公司機(jī)密為小型高速柴油機(jī)配套的電控集成泵缸心距35mm柱塞直徑8-10mm柱塞行程12mm最高油泵轉(zhuǎn)速1800rpm配套小型高速柴油機(jī)缸徑80-100mm4~6缸最高轉(zhuǎn)速3600rpm與山東鑫亞工業(yè)股份有限公司合作生產(chǎn)配套柴油機(jī)云內(nèi)動(dòng)力安徽全柴集團(tuán)有限公司山東濰坊動(dòng)力機(jī)廠江蘇無錫四達(dá)集團(tuán)常柴股份有限公司

2/6/2023北京因極技術(shù)有限公司機(jī)密小型高速電控集成泵設(shè)計(jì)特點(diǎn)缸心距35mm，與P7100泵相同，較好的泵體加工工藝性電磁閥為因極的專利結(jié)構(gòu)，傘形閥電磁閥體中孔中心對(duì)稱，改善了加工工藝性電磁線圈接線無中間觸點(diǎn)，提高了產(chǎn)品可靠性加裝出油閥，滿足高速性能高壓油管接頭側(cè)置，降低了泵體高度柱塞套筒側(cè)面開進(jìn)油孔，改善高速燃油填充變速凸輪型面設(shè)計(jì)油泵兩端滾動(dòng)軸承2/6/2023北京因極技術(shù)有限公司機(jī)密因極最新設(shè)計(jì)的

內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)用電控單體泵全新設(shè)計(jì)改造機(jī)械單體泵因極設(shè)計(jì)了用于重型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)技術(shù)升級(jí)的電控單體泵提供了兩套設(shè)計(jì)方案供柴油機(jī)生產(chǎn)廠選擇：全新設(shè)計(jì)的EUP將現(xiàn)產(chǎn)機(jī)械單體泵加以改造的EUP目前正在加工改造機(jī)械單體泵的EUP設(shè)計(jì)2/6/2023北京因極技術(shù)有限公司機(jī)密因極專有技術(shù)EUP的特點(diǎn)

自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，柱塞和控制閥精密副分體設(shè)計(jì)性能指標(biāo)與國(guó)際同類產(chǎn)品相同噴射壓力：1500-1800巴最大循環(huán)噴射量范圍：100–2400mm3各缸噴油不均勻性：3%（ECU校正后）機(jī)械加工工藝性優(yōu)于世界上所有的其他EUP設(shè)計(jì)，可以利用國(guó)內(nèi)現(xiàn)有設(shè)備實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)為國(guó)產(chǎn)柴油機(jī)技術(shù)升級(jí)，達(dá)標(biāo)國(guó)三及今后更嚴(yán)格的排放法規(guī)，提供了一條高性價(jià)比的技術(shù)途徑2/6/2023北京因極技術(shù)有限公司機(jī)密EUP的生命周期EUP+機(jī)械噴油器系統(tǒng)，其生命周期與其他類型單電磁閥柴油電噴系統(tǒng)相同，例如，電控泵噴嘴(EUI)，高壓共軌(CRS)等，在歐美市場(chǎng)可延續(xù)到歐五排放法規(guī)之前，即2008年以前。EUP+電控噴油器構(gòu)成的雙電磁閥系統(tǒng)，其生命周期在歐美市場(chǎng)至少可以延續(xù)到歐六排放法規(guī)之前，即2012年以前。中國(guó)相應(yīng)車用發(fā)動(dòng)機(jī)排放法規(guī)的實(shí)施比歐洲晚5-7年，意味著EUP+機(jī)械噴油器系統(tǒng)可用到2012年。而EUP+電控噴油器構(gòu)成的雙電磁閥系統(tǒng)可用到2017年。考慮到其他用途柴油機(jī)的排放法規(guī)要比車用發(fā)動(dòng)機(jī)延后5-7年，那末，在中國(guó)市場(chǎng)EUP的生命周期可以延續(xù)到2020年以后。2/6/2023北京因極技術(shù)有限公司機(jī)密

EUP后續(xù)技術(shù)

戴克公司商用車部SmartEUP系統(tǒng)

用于將歐四柴油機(jī)改造為滿足歐五排放的柴油機(jī)2/6/2023北京因極技術(shù)有限公司機(jī)密SmartEUP特點(diǎn)總結(jié)優(yōu)點(diǎn)：噴射壓力動(dòng)態(tài)靈活可調(diào)噴射壓力較高，目標(biāo)2100bar液壓效率高，功耗低系統(tǒng)安全性–與目前產(chǎn)品EUI