第二章 公路運(yùn)輸部分

第二章公路貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)學(xué)習(xí)目標(biāo)重點(diǎn)難點(diǎn)主要內(nèi)容本章小結(jié)思考與練習(xí)學(xué)習(xí)目標(biāo)掌握公路貨物運(yùn)輸?shù)母拍罴捌漕愋土私夤坟浳镞\(yùn)輸?shù)募夹g(shù)裝備與設(shè)施掌握公路運(yùn)輸?shù)某杀緲?gòu)成與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)理解汽車運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)特點(diǎn)與功能理解車輛選擇應(yīng)考慮的因素掌握車輛獲取的幾種方式及其各自的優(yōu)缺點(diǎn)了解車輛更換的影響因素掌握車輛折舊的兩種方法及車輛更換戰(zhàn)略掌握公路貨物運(yùn)輸組織方法與技術(shù)掌握零擔(dān)貨運(yùn)的作業(yè)程序了解公路貨運(yùn)作業(yè)流程理解貨運(yùn)方式選擇的影響因素學(xué)習(xí)目標(biāo)能解釋公路貨物運(yùn)輸?shù)母拍钅芙Y(jié)合實(shí)際情況采用較好的方式來(lái)獲取車輛能利用維修的歷史記錄進(jìn)行車輛更換的戰(zhàn)略決策能采用一定的方法進(jìn)行運(yùn)輸路線和時(shí)間進(jìn)度的安排能寫出零擔(dān)貨運(yùn)的作業(yè)程序

車輛選擇、獲取與更新；運(yùn)輸路線和時(shí)間進(jìn)度規(guī)劃零擔(dān)貨運(yùn)的作業(yè)程序；貨運(yùn)方式選擇。第一節(jié)公路貨物運(yùn)輸概述

第二節(jié)車輛選擇、獲取與更換

第三節(jié)公路貨物運(yùn)輸組織方法與技術(shù)

第四節(jié)公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸

第五節(jié)公路貨物運(yùn)輸作業(yè)管理第一節(jié)公路貨物運(yùn)輸概述

一、公路貨物運(yùn)輸?shù)母拍罴捌漕愋?/p>

二、公路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)裝備與設(shè)施

三、公路運(yùn)輸?shù)某杀緲?gòu)成與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)

四、汽車運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)特點(diǎn)與功能本節(jié)點(diǎn)睛

一、公路貨物運(yùn)輸?shù)母拍罴捌漕愋推囘\(yùn)輸?shù)妮^高的可變成本和較低的固定成本的成本結(jié)構(gòu)，使得它的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益不太明顯，這也是那些小型汽車運(yùn)輸從業(yè)者能夠保持競(jìng)爭(zhēng)活力的主要原因。（一）公路貨物運(yùn)輸?shù)母拍?/p>

從廣義來(lái)說(shuō)，公路貨物運(yùn)輸是指利用一定的載運(yùn)工具（汽車、拖拉機(jī)、畜力車、人力車等）沿公路實(shí)現(xiàn)貨物空間位移的過(guò)程。

從狹義來(lái)說(shuō)，公路運(yùn)輸即指汽車運(yùn)輸。物流運(yùn)輸中的公路運(yùn)輸專指汽車貨物運(yùn)輸。表2-1

公路運(yùn)輸分類

序號(hào)劃分標(biāo)準(zhǔn)劃分結(jié)果1按托運(yùn)批量大小整車運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸和包車運(yùn)輸2按運(yùn)送距離長(zhǎng)途運(yùn)輸與短途運(yùn)輸3按貨物的性質(zhì)及對(duì)運(yùn)輸條件的要求普通貨物運(yùn)輸與特種貨物運(yùn)輸4按托運(yùn)的貨物是否保險(xiǎn)或保價(jià)不保險(xiǎn)（不保價(jià)）運(yùn)輸、保險(xiǎn)運(yùn)輸和保價(jià)運(yùn)輸5按貨物運(yùn)送速度一般貨物運(yùn)輸、快件貨物運(yùn)輸和特快專運(yùn)6按運(yùn)輸?shù)慕M織特征集裝化運(yùn)輸與聯(lián)合運(yùn)輸（二）公路貨物運(yùn)輸?shù)母拍铑愋投⒐愤\(yùn)輸?shù)募夹g(shù)裝備與設(shè)施圖2-1公路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)裝備與設(shè)施1．公路貨運(yùn)車輛載貨汽車圖2-2a載貨汽車圖2-2b

牽引車和掛車牽引車和掛車1．公路貨運(yùn)車輛牽引桿掛車2．公路

公路是一種線型構(gòu)造物，是汽車運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施，由路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、防護(hù)工程、排水設(shè)施與設(shè)備以及山區(qū)特殊構(gòu)造物等基本部分組成，此外還需設(shè)置交通標(biāo)志、安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施及綠化栽植等。2．公路①高速公路全部控制出入、專供汽車在分隔的車道上高速行駛的公路。主要用于連接政治、經(jīng)濟(jì)、文化上重要的城市和地區(qū)，是國(guó)家公路干線網(wǎng)中的骨架。一般年平均每晝夜汽車通過(guò)量2.5萬(wàn)輛以上。②一級(jí)公路為供汽車分向、分車道行駛，并部分控制出入、部分立體交叉的公路，主要連接重要政治、經(jīng)濟(jì)中心，通往重點(diǎn)工礦區(qū)，是國(guó)家的干線公路。四車道一級(jí)公路一般能適應(yīng)按各種汽車折合成小客車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年平均晝夜交通量為15000～30000輛；六車道一級(jí)公路一般能適應(yīng)按各種汽車折合成小客車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年平均晝夜交通量為25000～55000輛。（以上兩種公路使用年限為20年）2．公路③二級(jí)公路（使用年限為15年）連接政治、經(jīng)濟(jì)中心或大工礦區(qū)等地的干線公路，或運(yùn)輸繁忙的城郊公路。一般能適應(yīng)各種車輛行駛，二級(jí)公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為3000～7500輛。④三級(jí)公路（使用年限為10年）溝通縣及縣以上城鎮(zhèn)的一般干線公路。通常能適應(yīng)各種車輛行駛，三級(jí)公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為1000～4000輛。⑤四級(jí)公路（使用年限為10年）溝通縣、鄉(xiāng)、村等的支線公路。通常能適應(yīng)各種車輛行駛，四級(jí)公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為：雙車道1500輛以下；單車道200輛以下。3．貨運(yùn)站

公路運(yùn)輸貨運(yùn)站的主要功能包括貨物的組織與承運(yùn)、中轉(zhuǎn)貨物的保管、貨物的交付、貨物的裝卸以及運(yùn)輸車輛的停放、維修等內(nèi)容。簡(jiǎn)易的貨運(yùn)站點(diǎn)，則僅有供運(yùn)輸車輛停靠與貨物裝卸的場(chǎng)地。三、公路運(yùn)輸?shù)某杀緲?gòu)成與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)汽車運(yùn)輸?shù)牡凸潭ǔ杀咎攸c(diǎn)，使得進(jìn)入汽車運(yùn)輸業(yè)不會(huì)受到太高的資金限制，因而汽車運(yùn)輸從業(yè)者眾多，從而導(dǎo)致汽車運(yùn)輸業(yè)的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。

汽車運(yùn)輸業(yè)的成本結(jié)構(gòu)，包括較高的可變成本和較低的固定成本。大約70～90％的成本是可變的，10～30％為固定的，對(duì)于公路系統(tǒng)的公共投資是形成這種低固定成本結(jié)構(gòu)的主要原因。1．汽車運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)

汽車運(yùn)輸途中不需中轉(zhuǎn)，因此，汽車運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)送速度比較快。汽車運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)“門到門”的直達(dá)運(yùn)輸，因而貨損貨差少。機(jī)動(dòng)靈活，適應(yīng)性強(qiáng)。原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快。駕駛技術(shù)容易掌握。

包裝簡(jiǎn)單，貨損少四、汽車運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)特點(diǎn)與功能1542362．汽車運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)

汽車運(yùn)輸?shù)牟蛔阒饕憩F(xiàn)在：載運(yùn)量較小、效率低；長(zhǎng)途運(yùn)輸成本較高,燃料消耗大，環(huán)境污染比其他運(yùn)輸方式嚴(yán)重得多,易發(fā)生事故等。3．汽車運(yùn)輸?shù)闹饕δ芑谏鲜鎏攸c(diǎn)，汽車運(yùn)輸?shù)闹饕δ苁牵邯?dú)立擔(dān)負(fù)經(jīng)濟(jì)運(yùn)距內(nèi)的運(yùn)輸，主要是中短途運(yùn)輸。補(bǔ)充和銜接其他運(yùn)輸方式。12第二節(jié)車輛選擇、獲取與更換一、公路車輛的選擇三、車輛的更換二、車輛的獲取本章點(diǎn)睛

做好車輛選擇、獲取與更換工作，對(duì)于控制經(jīng)營(yíng)成本情況、獲取經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)和提高客戶服務(wù)水平都具有十分重要的影響。（一）車輛的選擇

對(duì)于任何載貨車輛，基本要求都是載貨安全、經(jīng)濟(jì)，使用方便。在選擇車輛的時(shí)候，最好選擇有代表性的一個(gè)全天的運(yùn)營(yíng)情況作為基礎(chǔ)，列明需要的那些特征。選擇車輛時(shí)，應(yīng)該考慮的因素包括：車輛的類型、車身的類型、駕駛舒適程度及輔助裝卸設(shè)備的類型。如表2-1所示。一、公路車輛的選擇表2-1

選擇車輛需要考慮的因素考慮因素具體內(nèi)容車輛的類型

小汽車、中型車；單車、鉸接車、牽引桿拖車車身的類型

平板車、箱車（VanBody）、邊開箱車（CurtainSiders）、可卸的車箱（Demountables）、牽引桿拖車廂（Drawbars）、自卸車（Tippers）、冷凍車（Refrigeratedvehicles）。不同的運(yùn)輸車型及尺寸見(jiàn)表2-2所示。駕駛舒適程度

首先要考慮的就是駕駛座、腳踏板和其他駕駛控制桿的位置以及座位的型號(hào)，舉例。另外，還要仔細(xì)考慮溫度控制和優(yōu)良的音響設(shè)備。輔助裝卸設(shè)備

機(jī)械裝卸設(shè)備的發(fā)展帶來(lái)了集約化裝載，避免了一個(gè)個(gè)貨物分別的裝卸過(guò)程。這樣的設(shè)備包括：托盤裝載設(shè)備、尾部吊運(yùn)設(shè)備、電動(dòng)裝貨傳送帶和可動(dòng)的底板、車載起重機(jī)。（二）確定車輛在選擇車輛時(shí)，應(yīng)該考慮的因素圖2-3所示。

圖2-3

選擇車輛應(yīng)考慮的因素（三）車輛重量的額定

貨車有各種不同的重量額定，重要的幾種如圖2-4所示。圖2-4

幾種重要的貨車重量額定（一）車輛的獲取

二、車輛的獲取圖2-5

幾種常用的車輛獲取方法幾種常用的車輛獲取方法如圖2-5所示。（二）車輛獲取的基本方法

確定了車隊(duì)中所需車輛的數(shù)量和型號(hào)后，就輪到?jīng)Q定成本最有效的模型以及獲取車輛的方法。圖2-6

車輛獲取的基本方法（一）車輛的更換

經(jīng)營(yíng)者的更換政策是車隊(duì)管理的關(guān)鍵部分。涉及的因素包括：車輛的使用壽命和成本的折舊。未來(lái)更換的資本成本。更換的時(shí)間。投資的評(píng)估。1234三、車輛的更換

理論上汽車的壽命比較長(zhǎng)。然而購(gòu)買車輛就是為了使用并因而發(fā)生成本，這些決定了車輛的使用壽命并決定了更換政策。（一）車輛的更換

成本是主要的因素，這是因?yàn)樵谀骋粫r(shí)點(diǎn)上，更換車輛比繼續(xù)使用并保養(yǎng)它更為便宜。因此，在維修費(fèi)用和資本成本之間有著很重要的關(guān)系。削減維修費(fèi)用的過(guò)程不斷證明資本資源支出的合理性，在選擇車輛更換政策時(shí)，常犯兩種錯(cuò)誤。

一種是車輛更換得太早了，此時(shí)一手車的買主會(huì)占便宜。另一種則更常犯，就是車輛更換得太晚了。（一）車輛的更換2013年[1]1月14日電商務(wù)部網(wǎng)站14日發(fā)布了《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》其中規(guī)定：各類機(jī)動(dòng)車使用年限方面，規(guī)定明確了小、微型出租客運(yùn)汽車使用8年，中型出租客運(yùn)汽車使用10年，大型出租客運(yùn)汽車使用12年；公交客運(yùn)汽車使用13年；專用校車使用15年；大、中型非營(yíng)運(yùn)載客汽車（大型轎車除外）使用20年；正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年等（二）折舊

從財(cái)務(wù)的視角來(lái)看，一輛車必須假設(shè)有確定的壽命，而且應(yīng)該每年重新估值，以反映它在各年中的真實(shí)的剩余價(jià)值。實(shí)際上車輛的一些部分會(huì)隨使用而磨損，比如發(fā)動(dòng)機(jī)部分，而另一些會(huì)隨年限損耗，比如車身。直線折舊法余額遞減折舊法以下詳細(xì)介紹兩種計(jì)算折舊的常用方法：直線折舊法

在這個(gè)方法下，假設(shè)車輛有x年壽命，每年折舊為其原始購(gòu)價(jià)的1/x

。它的缺點(diǎn)是沒(méi)有考慮車輛購(gòu)價(jià)的通貨膨脹因素，或者x年末折舊后的車輛有剩余價(jià)值。（二）折舊1年份余值折舊值累計(jì)折舊030000——12400060006000218000600012000312000600018000460006000240005—600030000表2-4

車輛折舊計(jì)算表1．直線折舊法圖2-8

直線折舊法

例：一輛價(jià)值30000元的車，假定使用壽命5年、每年折舊率為1/5

，即每年6000元。2.余額遞減折舊法

余額遞減折舊法是車輛用每年剩余價(jià)值乘以一個(gè)分?jǐn)?shù)來(lái)進(jìn)行折舊。

例：一輛價(jià)值30000元的卡車，每年折舊25%；第一年折舊為30000

的25%，即7500。因此剩余價(jià)值為30000-7500=22500元。下一年的折舊就是22500的25%，即5625元。計(jì)算過(guò)程見(jiàn)表2-5。表2-5

余值與折舊值表年份余值折舊值030000—122500750021687556253126564219494923164571192373653391780740051335830031001合計(jì)26977圖2-9

余額遞減折舊法

這種方法提供了資產(chǎn)更真實(shí)的價(jià)值。如圖2-9所示，當(dāng)車輛較新時(shí)，折舊得快，而且8年折舊完后，車輛仍有剩余價(jià)值。

不管使用哪種方法，假定都是出于財(cái)務(wù)上的考慮，而非實(shí)用的目的。上圖顯示了折舊和維修成本之間的關(guān)系，從而也可以確定更換車輛的理論上的最優(yōu)點(diǎn)，然而，這個(gè)圖也顯示，在一段時(shí)期內(nèi)總成本的變化特別小。2.余額遞減折舊法

車輛的使用——里程數(shù)、時(shí)間。車輛的可獲得性——不在公路上行駛。二手車輛的市場(chǎng)的情況。對(duì)備用車輛的需要。燃料的經(jīng)濟(jì)性——任何變化。更適應(yīng)未來(lái)需要的車輛的可獲得性。改變車隊(duì)構(gòu)成的機(jī)會(huì)——不同于更換。司機(jī)的舒適度是否發(fā)生改變——激勵(lì)司機(jī)的機(jī)會(huì)。翻新時(shí)重新使用質(zhì)量仍合格的部件及相對(duì)而言未破損的車輛零部件，需要對(duì)車輛重新評(píng)估。1265793482.余額遞減折舊法

這段時(shí)期內(nèi)，就有必要考慮具體車輛的實(shí)際情況，具體如下：第三節(jié)公路貨物運(yùn)輸作業(yè)管理一、公路貨運(yùn)作業(yè)流程二、貨運(yùn)方式的選擇三、運(yùn)輸合同的簽訂和履行四、公路貨運(yùn)事故處理本節(jié)點(diǎn)睛

托運(yùn)單是貨主與運(yùn)輸單位之間簽訂的貨運(yùn)合同，也是日后處理可能發(fā)生的運(yùn)輸糾紛的依據(jù)。一、公路貨運(yùn)作業(yè)流程

公路貨運(yùn)作業(yè)基本流程為備貨、托運(yùn)、派車裝運(yùn)、運(yùn)送與交貨、運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)與計(jì)算等。如圖2-22所示。圖2-22

公路貨運(yùn)作業(yè)流程二、貨運(yùn)方式的選擇（一）普通運(yùn)輸形式

普通運(yùn)輸形式包括用各種普通卡車、翻斗車、拖掛車在專線或非專線上向社會(huì)提供的貨物運(yùn)輸服務(wù)。

特點(diǎn)是向全社會(huì)提供服務(wù)，講究社會(huì)效益；運(yùn)輸各種貨物，講究經(jīng)濟(jì)效益，追求利潤(rùn)；保證準(zhǔn)確送貨，交易平等，收費(fèi)合理。

普通運(yùn)輸形式是營(yíng)業(yè)范圍最為廣泛的貨運(yùn)方式。（二）專業(yè)貨運(yùn)

專業(yè)貨運(yùn)的分類、優(yōu)點(diǎn)以及經(jīng)濟(jì)效益如圖2-23a所示。

圖2-23a

專業(yè)貨運(yùn)圖2-22b

各式運(yùn)輸車輛（二）專業(yè)貨運(yùn)（三）貨運(yùn)方式的選擇

貨運(yùn)管理的主要職責(zé)之一是進(jìn)行運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具的選擇。圖2-24貨運(yùn)方式的選擇三、運(yùn)輸合同的簽訂和履行

根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定，貨物運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)與托運(yùn)雙方應(yīng)簽訂書面運(yùn)輸合同。合同方式可以根據(jù)雙方需要簽訂年度、季度、月或批量運(yùn)輸合同。

（一）運(yùn)輸合同內(nèi)容運(yùn)輸合同主要包括以下內(nèi)容：

貨物名稱、性質(zhì)、體積、重量及包裝標(biāo)準(zhǔn)。貨物起點(diǎn)和到達(dá)終點(diǎn)、收發(fā)貨人名稱及詳細(xì)地址。運(yùn)輸質(zhì)量及安全要求。貨物裝卸責(zé)任和方法。貨物的交接手續(xù)。批量貨物運(yùn)輸起止日期。年、季、月合同的運(yùn)輸計(jì)劃（文書、電傳）提送期限和最大的限量。運(yùn)雜費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)及結(jié)算方式。變更、解除合同的期限。違約責(zé)任。雙方商定的其他條款。1234567891011（二）合同履行

合同簽訂后，雙方應(yīng)按合同規(guī)定履行各自的義務(wù)。托運(yùn)方的義務(wù)包括：貨物交運(yùn)時(shí)，應(yīng)按合同向承運(yùn)方支付運(yùn)費(fèi)。及時(shí)發(fā)貨、收貨。負(fù)責(zé)裝卸時(shí)，應(yīng)按約定時(shí)間和質(zhì)量裝卸。貨物包裝必須符合有關(guān)規(guī)定要求，保障運(yùn)輸安全。托運(yùn)超限貨物應(yīng)事先向承運(yùn)方提供貨物說(shuō)明書，需要特殊加固車廂時(shí)，應(yīng)負(fù)擔(dān)所需費(fèi)用。違反合同時(shí)須按規(guī)定向承運(yùn)方支付違約金，造成損失時(shí)應(yīng)予賠償。23145678四、公路貨運(yùn)事故處理貨運(yùn)事故發(fā)生后應(yīng)努力做好以下工作：

告知收貨人或托運(yùn)人，查明原因、落實(shí)責(zé)任，事故損失由責(zé)任方按有關(guān)規(guī)定計(jì)價(jià)賠償。承運(yùn)與托運(yùn)雙方都應(yīng)采取補(bǔ)救措施，力爭(zhēng)減少損失和防止損失繼續(xù)擴(kuò)大并做好貨運(yùn)事故記錄。若對(duì)事故處理有爭(zhēng)議，應(yīng)及時(shí)提請(qǐng)交通運(yùn)輸主管部門或運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)合同管理機(jī)關(guān)調(diào)解處理231一、整車貨運(yùn)的含義托運(yùn)人一次托運(yùn)的貨物在3噸（含3噸）以上，或雖不足3噸，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛3噸以上的汽車運(yùn)輸?！镀囏浳镞\(yùn)輸規(guī)則》以下貨物必須按整車運(yùn)輸處理：①鮮活易腐貨物；②不易計(jì)數(shù)的散裝貨物；③不能拼裝的危險(xiǎn)貨物；④易污染他物不潔貨物等。任務(wù)1組織公路整車貨運(yùn)二、整車貨運(yùn)的受理1、長(zhǎng)期整車貨運(yùn)承托雙方應(yīng)簽訂長(zhǎng)期的貨運(yùn)合同或運(yùn)輸協(xié)議，而每一次提貨時(shí)都要辦理提貨手續(xù)。2、短期、臨時(shí)整車貨運(yùn)⑴登門受理；⑵下產(chǎn)地受理；⑶現(xiàn)場(chǎng)受理；⑷駐點(diǎn)受理；⑸異地受理；⑹站臺(tái)受理；⑺電話、傳真、信函、網(wǎng)上托運(yùn)。三、公路整車貨運(yùn)流程

受理托運(yùn)

驗(yàn)貨待運(yùn)

貨物監(jiān)裝

車輛調(diào)度

貨物押運(yùn)

卸貨交付

貨物運(yùn)送

統(tǒng)計(jì)結(jié)算1、受理托運(yùn)⑴填寫運(yùn)單填寫整車貨物托運(yùn)單，并簽章。⑵審核運(yùn)單①貨物情況;②運(yùn)輸憑證;③特殊運(yùn)輸要求。⑶檢查貨物及包裝檢查實(shí)物與包裝；貼運(yùn)輸標(biāo)簽。⑷計(jì)交運(yùn)費(fèi)計(jì)算運(yùn)雜費(fèi)；發(fā)貨人繳費(fèi)領(lǐng)取貨票。發(fā)貨人（或委托人）貨運(yùn)受理員貨運(yùn)員受理員、計(jì)費(fèi)員2、驗(yàn)貨貨物狀態(tài)；貨物數(shù)量；發(fā)運(yùn)日期；裝卸設(shè)備；通行能力是否完好等。3、車輛調(diào)度⑴登記調(diào)度命令填寫“調(diào)度命令登記簿”⑵發(fā)布調(diào)度命令電話（手機(jī)）聯(lián)系落實(shí)；紙質(zhì)調(diào)度令存檔。⑶交付調(diào)度命令執(zhí)行確認(rèn)和回執(zhí)制度；填寫“車輛使用登記表”。理貨員調(diào)度員駕駛員4、貨物監(jiān)裝⑴確定交貨辦法；⑵裝車前檢查貨物、包裝等；⑶裝車后檢查貨位，填寫好“交運(yùn)貨物清單”，辦理交接簽收手續(xù)。5、貨物運(yùn)送⑴途中檢查；⑵運(yùn)輸變更。監(jiān)裝員駕駛員司機(jī)、理貨員、發(fā)貨人6、貨物押運(yùn)特殊的貨物及貴重貨物等需押運(yùn)。7、貨物交付辦理交付手續(xù)并交付貨物。8、運(yùn)輸計(jì)算及統(tǒng)計(jì)運(yùn)雜費(fèi)結(jié)算；駕駛員工資。生成統(tǒng)計(jì)報(bào)表。押運(yùn)員司機(jī)與收貨人財(cái)務(wù)人員統(tǒng)計(jì)員一.零擔(dān)貨物運(yùn)輸概述1、定義公路零擔(dān)貨運(yùn)是指同一托運(yùn)人一次托運(yùn)同一到達(dá)站計(jì)費(fèi)重量不足3噸的貨物運(yùn)輸方式。各類危險(xiǎn)貨物，易破損、易污染和鮮活等貨物不做零擔(dān)貨物辦理托運(yùn)。2、特點(diǎn)1．貨源難以確定；2．組織工作復(fù)雜；3．運(yùn)輸成本較高。任務(wù)2組織公路零擔(dān)貨運(yùn)3、擔(dān)貨物運(yùn)輸基礎(chǔ)工作⑴設(shè)立零擔(dān)貨運(yùn)站

⑵建立零擔(dān)貨物倉(cāng)庫(kù)⑶開辟零擔(dān)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)⑷配備零擔(dān)貨運(yùn)車輛⑸組織零擔(dān)貨物聯(lián)運(yùn)4.零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)慕M織形式

1．直達(dá)零擔(dān)班車（“四定”）發(fā)貨人1發(fā)貨人2發(fā)貨人n貨運(yùn)站目的地收貨人1收貨人2收貨人n…………

在起運(yùn)站將各個(gè)發(fā)貨人托運(yùn)的同一到達(dá)站,且性質(zhì)適宜配載的零擔(dān)貨物,同車裝運(yùn)后直接送達(dá)目的地的貨運(yùn)班車.2.中轉(zhuǎn)式零擔(dān)班車

在起運(yùn)站將各個(gè)發(fā)貨人托運(yùn)的同一線路、不同到達(dá)站且性質(zhì)允許配載的零擔(dān)貨物,同車裝運(yùn)至規(guī)定的中轉(zhuǎn)站，卸后復(fù)裝，重新組成新的零擔(dān)班車運(yùn)往目的地的貨運(yùn)班車.３．沿途式零擔(dān)班車

在起運(yùn)站將各個(gè)發(fā)貨人托運(yùn)的同一線路、不同到達(dá)站且性質(zhì)允許配載的零擔(dān)貨物,同車裝運(yùn)在沿途各計(jì)劃?？空拘断禄蜓b上零擔(dān)貨物直至最后終點(diǎn)站的貨運(yùn)班車.發(fā)貨人1發(fā)貨人2發(fā)貨人3貨運(yùn)站目的地2收貨人2收貨人3收貨人4收貨人1目的地1發(fā)貨人4中轉(zhuǎn)站中轉(zhuǎn)式零擔(dān)班車受理托運(yùn)吊簽入庫(kù)積載配貨卸貨倉(cāng)儲(chǔ)保管交付中轉(zhuǎn)運(yùn)送到達(dá)站運(yùn)送人發(fā)貨站托運(yùn)人收貨人二、零擔(dān)貨物運(yùn)輸作業(yè)流程1.受理托運(yùn)1）．受理托運(yùn)的條件公布線路、站點(diǎn)、班期及里程運(yùn)價(jià);張貼托運(yùn)須知、包裝要求和限運(yùn)規(guī)定。2）．辦理托運(yùn)的程序填寫貨物運(yùn)輸運(yùn)單;包裝必須符合規(guī)定和要求;不得夾帶危險(xiǎn)、禁運(yùn)、限運(yùn)和貴重物品;拴貼貨物標(biāo)簽,加貼儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)志。3）．托運(yùn)單填寫準(zhǔn)確、完整，不得涂改。托運(yùn)單一式二份，一份起運(yùn)站存查，一份隨貨同行。4）．托運(yùn)單審核各欄有無(wú)涂改；到站與收貨人地址是否相符;記載事項(xiàng)欄內(nèi)容是否合理；承運(yùn)人必須審核無(wú)誤后方可承運(yùn)。貨運(yùn)受理員發(fā)貨人（或委托人）

×××公路汽車零擔(dān)貨物托運(yùn)單托運(yùn)日期200年月日起運(yùn)站

到達(dá)站

托運(yùn)單位（人）

詳細(xì)地址

電話

收貨單位（人）

詳細(xì)地址

電話

貨物名稱包裝件數(shù)實(shí)際重量計(jì)費(fèi)重量托運(yùn)人注意事項(xiàng)托運(yùn)單填寫一式兩份；托運(yùn)貨物必須饈完好，捆扎牢固；不得捏報(bào)貨物名，否則在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生一切損失，均由托運(yùn)人負(fù)責(zé)賠償；4.托運(yùn)貨物不得夾帶易燃危險(xiǎn)等物品；5.黑粗線以上各欄，由托運(yùn)人詳細(xì)填寫.發(fā)貨人記載事項(xiàng)起運(yùn)站記載事項(xiàng)檢簽費(fèi)收進(jìn)貨倉(cāng)位

倉(cāng)庫(kù)管理驗(yàn)收員

發(fā)運(yùn)日期

到站交付日

托運(yùn)人（簽章）

2.檢貨司磅1）.核對(duì)運(yùn)單單貨相符

2）.檢查貨物包裝看、聽、聞、搖3）.過(guò)磅量方實(shí)際重量計(jì)費(fèi)重量

理貨員4）.扣、貼標(biāo)簽、標(biāo)志零擔(dān)標(biāo)簽、標(biāo)志是建立貨物本身與其運(yùn)輸票據(jù)間的聯(lián)系，是標(biāo)明貨物本身性質(zhì)，也是理貨、裝卸、中轉(zhuǎn)、交付貨物的重要識(shí)別憑證。車次起站到站票號(hào)總件數(shù)站發(fā)200年月日時(shí)公路汽車行李、包裹、零擔(dān)標(biāo)簽站至站票號(hào)總件數(shù)站年月日公路汽車行李、包裹、零擔(dān)標(biāo)簽3.倉(cāng)庫(kù)保管1）.驗(yàn)收入庫(kù)凡未辦理托運(yùn)手續(xù)的貨物，一律不準(zhǔn)入庫(kù)。認(rèn)真核對(duì)運(yùn)單、貨物，堅(jiān)持照單驗(yàn)收入庫(kù)。貨物必須按流向堆碼在指定的貨位上。一批貨物不要堆放兩處，庫(kù)內(nèi)要做到層次分明，留有通道，互不搭肩，標(biāo)簽向外。理貨員庫(kù)管員2）.貨位與站臺(tái)

零擔(dān)倉(cāng)庫(kù)的貨位配置方法一列式雙列式直線型（平行式）直線型(垂直式)階梯型

貨物裝卸站臺(tái)的類型3）.倉(cāng)庫(kù)保管倉(cāng)庫(kù)要具備良好的通風(fēng)能力，防潮能力。倉(cāng)庫(kù)要具有防火設(shè)施及安全保衛(wèi)能力。露天堆放的貨物要注意下墊上蓋。檢查倉(cāng)庫(kù)四周，清除安全隱患，保持倉(cāng)庫(kù)內(nèi)外整潔。貨物在倉(cāng)庫(kù)待運(yùn)期間，要經(jīng)常進(jìn)行檢視核對(duì)，以票對(duì)貨、票票不漏。庫(kù)管員4.開票收費(fèi)

1).運(yùn)費(fèi)的計(jì)算運(yùn)費(fèi)的計(jì)算必須包括運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)的計(jì)