武廣客運專線某標某梁場實施施工組織設計

xx武廣客運專線XX標項目經理部xx路梁場實施性施工組織設計編制：xxxx復核：xxxx審核：xxxxxx武廣客運專線XX標項目經理部xx路梁場xx年xx月xx日實施性施工組織設計編制依據(jù)1、《武漢至廣州客運專線第xx段(XXTJII)第2設計單元(DK1341+415.58～DK1420+378.00實施性施工組織設計》2、《通橋（2005）2322－Ⅱ32米無碴軌道后張法預應力混凝土簡支箱梁（雙線）》3、《通橋（2005）2322－Ⅴ24米無碴軌道后張法預應力混凝土簡支箱梁（雙線）》4、《客運專線預應力混凝土預制梁暫行技術條件》5、《客運專線橋梁混凝土橋面防水層暫行技術條件》6、《客運專線高性能混凝土暫行技術條件》7、《鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規(guī)定》8、《鐵路混凝土工程施工技術指南》9、《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》10、《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》11、《客運專線無碴軌道鐵路設計指南》12、《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》13、《客運專線鐵路耐久性混凝土工程施工質量驗收暫行標準》14、現(xiàn)場踏勘調查資料。15、我單位擁有的預制箱梁施工的科技成果、工法成果、管理經驗、技術裝備及多年積累的預應力混凝土箱梁的施工經驗。編制范圍新建鐵路武漢至廣州客運專線第xx段(XX)第2設計單元箱梁預制xx路梁場建場施工及預制梁施工。工作內容包括：本梁場范圍內的拆遷建筑物、改移道路、改溝、預制場及其有關的租地、復耕等、以及因此而產生的其它相關工程和箱梁預制施工。工程概況及主要工程數(shù)量1.工程概況武漢至廣州客運專線xx至xx段，位于xx、xx、xx三省境內，線路自xx樞紐引出，沿線經xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx，終至xx與xx樞紐新廣州客站工程相銜接。本段位于湖南省的xx市境內，從xx省界至xx市，線路呈南北走向，跨兩區(qū)（開發(fā)區(qū)、xx區(qū)）兩市（臨湘市、汨羅市）一縣（xx縣）。本梁場地處湖南省xx市xx區(qū)xx鄉(xiāng)xx村，位于xx路特大橋下，場區(qū)屬丘陵與谷地。丘坡自然坡度10°～15°，植被較發(fā)育，丘間谷地開闊，較平緩，辟為水田，谷地中有一河流，蜿蜒曲折，線路跨河流，河中季節(jié)性有水，河床底主要為粗砂、礫石，兩岸長有少量植被，大部分面積為農田。梁場處于線路DK1393+314～DK1393+679處右側,全部為農田，場地原地貌標高35.6～39.8m間。箱梁采用提升架設，上線路路肩標高53.062m。地質構造xx群(Ptln)砂質板巖在此處呈單斜構造，巖層產狀202～235o∠65～82°,巖芯破碎，節(jié)理雜亂。河床基巖出露，巖層產狀193°∠79°。DK1393+204～DK1393+237巖性為燕山期（γ53）花崗斑巖侵入體。谷地中地下水、地表水較發(fā)育。地下水主要為孔隙潛水，富含于砂卵石層中，補給來源為大氣降水、丘坡基巖裂隙水及谷地上游地表水等。地下水埋深0.35～3.6m。2.主要工程數(shù)量主要工程包括箱梁預制141跨：32m128跨，24m13跨（詳見表1：xx路制梁場橋梁運架供梁表）。xxx路制梁場場橋梁運架供供梁表表1里程：DK13888＋360.552～DK13996＋062.39序號橋梁名稱中心里程孔跨布置開始時間結束時間架梁順序1xx特大橋DK1388＋6698.65512×32m＋33×24m＋6×32m07-3-2107-4-102xx大橋1DK1389＋7791.6118×32m07-3-207-3-203xx大橋2DK1390＋4445.6008×32m07-2-2107-3-14xx大橋DK1390＋9992.5665×32m07-2-1607-2-205xx大橋DK1391＋4464.4665×32m07-2-1107-2-156xx大橋DK1392＋2293.9111×24m＋8××32m＋2×24m07-1-3107-2-107xx橋特大橋DK1393＋4433.935×32m＋22×24m＋10×32mm＋1×24m07-1-107-1-30架1－1架1－28xx河橋大橋DK1394＋5520.9994×32m07-4-2007-5-149xx沖特大橋DK1395＋5516.1221×24m＋266×32m＋(32+448+24))連續(xù)梁＋1×32m＋2×24m07-5-2307-6-27梁場中心里程：DDK13933＋496.55施工場地布置及臨時設施梁場中心里程為DK1393+496.5，場地面積365×240m，梁場采用橫列式移梁方案布置，以方便將梁體快捷的運送到指定橋位。整個梁場分區(qū)：根據(jù)施工工藝流程特點，將梁場分為兩大區(qū)，即生產區(qū)和生活區(qū)。生產區(qū)分塊劃分為既相互獨立，又相互聯(lián)系的九大區(qū)域：①骨料存放區(qū)②混凝土攪拌與泵送作業(yè)區(qū)③鋼筋加工存放區(qū)；④鋼筋綁扎區(qū)；⑤混凝土澆注及內模存放區(qū)；⑥鋼絞線放線區(qū)⑦機修及預埋件加工區(qū)；⑧鍋爐房；⑨配電室、發(fā)電室、試驗室等。1、施工總平面布置（見附件七）2、場地施工方案根據(jù)現(xiàn)場考察資料，生產區(qū)域是主要的承力區(qū)，地基需要進行特殊處理：生產區(qū)的橋梁臺座地基采用混凝土鉆孔灌注樁基和鋼筋混凝土板相結合方案，樁徑為φ1.2米。存梁區(qū)地基采用φ1.2m的混凝土樁基?；炷凉嘧栋丛O計要求，進行均勻排布，待樁頭鑿除處理后，開挖基坑并在基底鋪設50cm厚碎石墊層，最后澆筑鋼筋混凝土（板）基礎。存梁臺混凝土條基作為移梁小車的滑道，同時作為存梁臺座。生活區(qū)地基在排干水后，拋填片石處理，其上鋪設30cm厚碎石墊層，頂面澆筑20cm厚C15混凝土硬化層。整個梁場根據(jù)生產任務和地形條件，生產臺座設置7座（其中6座32m臺座，1座24m臺座）。梁體初張拉完成后，通過特制的三臺移梁小車將箱梁運至半成品區(qū)，待梁體后續(xù)施工完畢，再將其運送到成品區(qū)存放。裝梁線設置在順橋位方向上，并且緊靠近施工橋位，箱梁移到指定位置后，由鋪架單位取梁，進行架設。梁體架設完成后，再進行防撞墻、豎墻等橋面系部件施工。施工組織機構和任務劃分1.項目管理組織機構設置原則1.1職責分明建立梁場經理負責制，實行以梁場經理為核心、層層包保的管理體系，明確分工，責任到人。把整個工程項目的工作目標值化整為零，分解到位，落實責任，—級?！墸罱K確保整體目標的圓滿實現(xiàn)。1.2素質過硬選派具有高素質的管理人員，尤其是領導決策者，要有高度的工作責任心和較強的組織管理能力、較高的專業(yè)技術水平和豐富的施工經驗，懂技術、講科學、善管理，能勝任各自分管的管理組織工作。1.3精干高效以技術為龍頭，以計劃為先行，以管理為主線，以施工現(xiàn)場為對象，組建職能完善、體系健全、精干高效的管理班子，以敬崗樂業(yè)、嚴細務實的工作作風，確保各項工作正常運轉。2.組織機構設置針對本梁場的工程規(guī)模及特點，本著有利于施工組織管理的原則，相適宜的組建了xx路梁場管理組織機構，現(xiàn)場行使指揮職能，具體組織實施本標段的箱梁預制工作。對xx武廣客專項目經理部、建設單位負責，全面管理工程施工，認真履行合同，安全、有序、優(yōu)質、高效地完成施工任務。梁場決策層設經理1名、生產副經理1名、總工程師1名。管理層由技術部、安質部、財務部、物設部、試驗室、綜合部等6個部門組成。操作層設七個施工工班：混凝土工班負責箱梁混凝土的施工和箱梁壓漿、封錨工作；鋼筋工班負責梁體鋼筋制作、安裝；模型工班負責拆立模型和日常模型的養(yǎng)護；移運梁工班負責梁場內頂、移運梁及箱梁裝車；張拉工班負責預應力筋的施工；制作工班負責箱梁鐵配件制作及箱梁模型的整修；綜合工班負責機械設備的維修和保養(yǎng)及電力保障、箱梁的養(yǎng)生和交付前的防護。3.組織機構框圖（見下頁）3．1組織機構主要管理人員職責根據(jù)企業(yè)的《管理手冊》與《程序文件》，結合我們本次工程的實際情況，制定切實可行的質量體系要素職責，以下是梁場主要人員的職責：經理：全面負責整個工程的施工管理工作，對外負責與業(yè)主的聯(lián)系，對內制定管理計劃（包括質量、環(huán)保、職業(yè)健康），檢查、監(jiān)督梁場的管理實施工作，副經理：全面負責施工過程管理工作，貫徹執(zhí)行國家和本企業(yè)管理方針、政策，負責實施管理計劃?？偣こ處煟嘿|量技術負責人，監(jiān)督執(zhí)行《技術管理條例》，組織質量技術難題攻關，負責技術培訓。制梁工程師：負責梁場管理計劃、作業(yè)指導書的編制、上報及實施；組織貫徹執(zhí)行工藝文件，嚴格工藝紀律，保障生產人員按標準、工藝、圖紙進行施工。檢查工程師：負責隱蔽工程的檢查簽認，批準重要工序的轉換。產品的最終出場檢驗。質檢員：監(jiān)督技術文件的執(zhí)行過程，對特殊工序的監(jiān)控，批準一般施工工序的運轉，負責交接班工程質量的檢查、交接，申請施工工序的轉換。安全工程師：負責和指導梁場環(huán)保、職業(yè)健康安全工作和環(huán)保、職業(yè)健康安全的監(jiān)察工作。試驗工程師：負責進場材料的檢驗、驗收工作并出具材料合格的報告單。組織機構框圖副經理技術部副經理技術部制作工班安質部鋼筋工班移運梁工班綜合工班混凝土工班總工程師財務部綜合部試驗室物設部梁場經理書記模型工班張拉工班主要管理人員構成表序號姓名技術職稱職務工作年限1工程師梁場經理兼書記112工程師梁場副經理253工程師梁場副經理兼總工工74工程師梁場副經理245工程師技術部部長檢查工程師286工程師安質部部長檢查工程師257材料員物設部部長268助理會計師財務部部長229助理醫(yī)師綜合部部長2710助理工程師試驗工程師911工程師安質部副部長1112助理工程師物設部副部長713助理工程師制梁工程師414助理工程師調度1515助理經濟師資料員416助理工程師質檢員217助理工程師質檢員218技術員試驗員219材料員機械工程師1820技師安全工程師243．2組織機構各部門職責分工技術部：制定管理計劃和實施措施，編制施工作業(yè)指導書，負責作業(yè)人員技術培訓。物設部：保證機械設備的正常施工使用和運轉。負責按期采購材料，并按體系文件及材料標準進行材料的驗收和委托試驗。綜合部：負責組織管理體系運轉的評價，負責崗位技能及安全教育和培訓。保障制梁期間的生活物資及時供應以及職工醫(yī)療等后勤服務工作。安質部：負責質量指標、職業(yè)健康、安全的實現(xiàn)，以及質量安全事故的處理。財務部：負責正常施工的資金保障。試驗室：負責進場材料的檢驗、試驗，提供合理的施工配合比和施工過程中混凝土的監(jiān)測檢驗工作。施工工班：熟悉施工作業(yè)指導書，持證上崗，嚴格按作業(yè)指導書規(guī)范施工作業(yè)。六.施工進度安排1.進度指標1.1工期要求本項目總工期為13個月，（含現(xiàn)場預制場的建設期），從2006年3月開工，到2007年3月完工。2.施工進度安排2.1施工進度安排原則為完成梁場箱梁預制工程，全面履行合同條款，在綜合考慮質量、費用、進度的基礎上，優(yōu)化工期計劃，合理編排進度計劃，以確保按期優(yōu)質的完成xx路梁場箱梁預制任務。2.2計劃工期和進度梁場施工由三部分組成：1）施工建場期，完成制、存梁臺座等臨建工程；2）箱梁生產期，組織大批人力、物力進場，進行箱梁的正式生產。3）箱梁發(fā)運期：箱梁生產任務完成后，留下的部分人員進行箱梁鋪架后的防撞墻、防水層等后序工作及配合箱梁的裝車。具體安排如下：進度計劃表序號施工階段時間安排主要任務量1施工建場期完成生活、生產等等臨建工程完成箱梁生產前準準備工作2箱梁生產期10月生產箱梁166跨11月生產箱梁255跨12月生產箱梁255跨1月生產箱梁梁25跨2月生產箱梁梁25跨3月生產箱梁梁25跨3箱梁發(fā)運期配合完成存場箱梁梁的發(fā)運工作作完成鋪架后橋面系系附屬工程2.3.人員進場安排人員到達現(xiàn)場的原則是根據(jù)工程進度需要和業(yè)主及監(jiān)理工程師的要求，分期分批進入現(xiàn)場，并依據(jù)具體情況隨時加以調整。梁場建場期間計劃每月需要人員450人，橋梁生產期間計劃每月需要人員850人。2.4材料進場安排本工程所需各種主材，石渣、砂等，質量和數(shù)量能夠滿足工程需求。水泥等均在業(yè)主指定的廠家。七.主要工程項目的施工方案、施工方法1．臨時工程設計與建設1.1臨時工程規(guī)劃及安排臨時工程本著“滿足需求，合理布局，節(jié)約用地，降低費用”的原則進行規(guī)劃、部署，具體要求為:臨時工程修建要結合當?shù)刈匀粭l件和工期要求，合理確定修建標準，在滿足現(xiàn)場需要的同時，做到標準適宜、費用最省?，F(xiàn)場布置簡潔、美觀，生活區(qū)要求進行規(guī)劃，整體布局要體現(xiàn)出文明工地的特征及風貌。主要道路需考慮季節(jié)影響，合理設防及硬化，確保四季暢通，以免影響正常施工。生產用水梁場所在地地下水源豐富，地下水位高，生產和生活用水采用就地打井的方式進行。生產用電施工用電采用距離梁場5公里處的高壓線路，可以滿足生產和生活需要，另外，梁場內再配備一臺500KW的柴油發(fā)電機組一套，以備用。臨時便道場地周圍便道多條，地況良好，可以滿足施工車輛的出進。由于進場運料重車頻繁碾壓，且當?shù)赜晁^多，為保證道路通暢，梁場定期安排人員進行維護養(yǎng)道。通訊設施梁場設置固定電話3部（其中傳真電話一部）且部門主要人員都有移動電話，可保證語音信息的通暢。1.2承力基礎設置方案由于箱梁自重大，其梁體為四點支撐，要求生產臺座、移梁和存梁承力的基礎具有較大的強度和剛度，盡量減少基礎下沉和不均勻沉降，以達到減少箱梁在移梁和存梁過程中支點受力不均，箱梁受扭現(xiàn)象發(fā)生，確保滿足支點平面偏差2mm的技術要求。xx路梁場場址原貌為一片荷花池、稻田地，地表水豐富、淤泥層較厚。施工時，對生產臺座、存梁臺座、吊梁機走行線、橋梁運送線等都需要采用混凝土灌注樁進行地基加固處理。1.3場地整體布置制梁場地面積為365米×240米，根據(jù)本梁場的生產任務，生產區(qū)設40噸36米跨度龍門吊兩臺，在36米跨度范圍內，布設32米箱梁生產臺座6座，24米生產臺座1座。生產臺座數(shù)量的設置能滿足與工裝配置（32m外模2套、24m外模1套、24m和32m液壓收縮內模各一套）的合理化需要，梁場正常生產時以25跨/月考慮，梁場最大生產能力36跨/月。對應生產臺座平行設置運存梁線7條，每一條運存梁線設存梁梁位8個，考慮臺座存梁后梁場最大存梁能力為63跨。生產臺座及存梁臺座、移運梁線基礎處理，均采用樁徑為1.2米，平均樁長為15米的鉆孔灌注混凝土樁基礎，樁頂處理后，采用整體板式條形基礎與底板相連，以獲得較大的結構剛度和整體性。1.4存滑梁股道設計基礎由混凝土鉆孔灌注樁和鋼筋混凝土系梁構成，換填土后，存梁股道地基范圍內布設直徑ф1.2米，平均樁長為18米的混凝土樁基，樁間距為2.8米。成樁后，鑿除樁頭部分混凝土，達到設計標高后，再在處理好的樁頂面澆筑底寬為3米，高度為1.5米的“L”型鋼筋混凝土條基。整個條基基底鋪設50cm厚的碎石墊層。為了確保及存梁臺座平整度滿足存梁四支點不大于2毫米的要求，施工中，在鋼筋混凝土移運梁道上每隔0.5米設置一塊頂面平整的預埋鐵件，并用水準儀逐個操平來控制移運梁道表面的標高，施工中精確測量控制存梁臺座的頂面標高及平整度，確保梁體在移運及存放期間四支點保持在同一標高。1.5臺座構造生產臺座基礎由鉆孔灌注樁基和鋼筋混凝土板式梁組成，基礎處理時先進行混凝土樁基的施工，混凝土樁設計直徑1.2米，平均樁長15米，每個臺座兩端設置12根樁，確保頂梁時地基不沉陷。2．箱梁預制2.1箱梁預制工藝框圖鋼筋下料彎制、綁扎吊裝橋面鋼筋穿鋼絞線模型涂隔離劑安裝預埋件、穿抽拔棒安裝、滑移側模就位整體內?；凭臀讳摻钕铝蠌澲?、綁扎吊裝橋面鋼筋穿鋼絞線模型涂隔離劑安裝預埋件、穿抽拔棒安裝、滑移側模就位整體內模滑移就位制作混凝土試件泵送灌注混凝土清潔整修模型拆除模型箱梁養(yǎng)護預張拉原材料檢驗配合比確定立端頭模板底板清理涂隔離劑初期張拉箱梁移運存放在半成品區(qū)吊裝梁體鋼筋鋼筋下料彎制、綁扎預應力終張拉鋼絞線下料編束制漿制作試件砼強度達到設計要求砼強度、彈性模量、齡期達到設計要求孔道壓漿砼強度、彈性模量達到設計要求封錨裝運制作試件橋面系施工全面檢查2.2模板工程模板：模板分底模、外側模、端模和內模。模型總重308t，其中外側模重121t，底模重86t，端模及其組裝件共重15.2t。抹平機一臺：10.4t，模板上口連接工作平臺：75.9t。外側模與臺座配套設計，并設置定位裝置，定位精度高，且采用特制滑模小車手柄進行立模、脫模，操作方便。箱梁拆模時間不能過早，特別是晝夜溫差較大或冬期施工更應注意;采用大剛度模板，避免在澆筑混凝土時，由于側向壓力的作用使得模板變形;采用堅實的制梁臺座和存梁臺座，避免箱梁在生產和存放過程中產生變形。液壓自動縮放內模：內?？傊亓?02t，液壓千斤頂64臺，液壓控制臺1套，5t卷揚機3臺。模板收縮、出模時間1.5～2小時。內模采用整立分段脫出的形式，底腹板鋼筋骨架綁扎完成后，通過整體滑移將內?；频轿唬⒗靡簤翰僮飨到y(tǒng)進行整體翼板的伸出安裝（立模），模板拆除后，利用液壓操作系統(tǒng)將模板的翼板進行收縮，收縮后的內模由卷揚機整體拖出梁體（脫模）。油壓系統(tǒng)起收縮模板的作用，內模頂面的剛撐桿支撐模板受力。受箱梁端口過小限制，內模兩端有兩塊模板需人工拆除。內模為三面模，為防止混凝土在兩拐腳處上翻，此處設壓板。為避免內模上浮，利用箱梁底板處泄水孔位置將內模與底模對拉固定。（內外模方案圖）如下：模型安裝施工方法：吊裝底、腹板鋼筋安裝外模安裝側模安裝內模吊裝底、腹板鋼筋安裝外模安裝側模安裝內模安裝端模清理底模安裝橋面預埋件吊裝頂板鋼筋側模是整體滑移式模型，通過滑模軌道，利用5噸卷揚機牽引側模至所安裝臺座，然后利用滑模小車的手柄對模板進行水平和豎直兩個方向調移位，完成模板安裝和拆除工作。拆外模拆端模拆內模拆卸外模聯(lián)接件模板拆除程序如下：拆外模拆端模拆內模拆卸外模聯(lián)接件當梁體混凝土強度達到設計強度的60%，梁體混凝土芯部與表層、箱內與箱外、表層與環(huán)境溫差均不大于15℃，且能保證棱角完整時，方可拆除模型。拆除端模后，松開內模進行預張拉，待梁體進行預張拉后方可移出內模和拆除外模，氣溫急劇變化時不宜拆模。拆模時，首先拆除模板頂面聯(lián)接平臺（灌注混凝土時的操作平臺），其次拆除內模和外模聯(lián)接件及內模，再拆除端模，最后拆除外模。模型施工工藝箱梁鋼模型由底模、側模、內模、端模、牽引設備、滑道六大部分組成。內模、側模均為整體模型。立模順序為先端模、再側模、然后內模，內模為不封閉結構。鋼模安裝前的檢查：板面是否平整、光潔、有無凹凸變形及殘余粘漿，模板接口外及端模管道孔眼應清除干凈，模板與混凝土的接觸所有面應均勻涂刷隔離劑。檢查所有模板連接端部和底腳有無碰撞而造成不符合使用的缺陷或變形，振動器支架及模板焊縫處是否有開裂破損，如有均應及時補焊、整修合格。檢查端模板上的各種預埋件是否齊全，包括錨墊板、錨墊板連接螺栓等。檢查滑移設備(包括卷揚機、滑道、鋼絲繩、掛鉤、液壓機構等設施)是否運轉正常，滑移線是否有障礙物，以確保安全，扣件是否完好、齊全，并處于待用狀態(tài)。底模采用分塊加工,焊接成整的形式。為了考慮預加應力后箱梁會產生上拱和梁體混凝土壓縮,根據(jù)實際情況設置一定的預留反拱值和預留壓縮量。當端模安裝就位后，將抽撥棒逐根插入端模各自的孔內，切實保證端部抽撥棒順直無死彎并套好彈簧圈，上好端模與底模、端模與側模的連接螺栓。內模是在端模、側模安裝完，底模鋼筋和腹板鋼筋就位后進行安裝的，在安裝內模時要隨時注意腹板部位通風孔預埋件的安裝。內、外模安裝就位后綁扎頂板鋼筋。內模采用整體式胎模與分塊小模板配合使用，并配有相應的頂升機構，輪軌滑道。（見圖一）采用液壓系統(tǒng)收支模板，利用內模頂板加筋肋工字鋼做運料軌道，運送分塊小模板。分塊小模板有500X2000mm及三角形特制等二種規(guī)格。內模支撐加固裝置采用可伸縮式撐桿作為內模支撐。當內模支撐到位后，將可伸縮撐桿鎖定。整體式內模折疊分三次進行，兩側翼板部位、底部拐角部位模板，均為圓柱鉸鏈聯(lián)接，可以進行該部位的折疊和伸展，其折疊和伸展利用長行程千斤頂進行收支，頂板利用千斤頂收支。收縮后的內模，通過聯(lián)接內模撐桿的“工”鋼作為滑移軌道，在箱梁內腔滾輪配合下移動內模，內模收起后可以通過較小的梁端門口整體出入。（見圖一）。當混凝土灌注完畢，混凝土達到設計值的60%時，即可進行拆模。內模底板為不封閉結構，內模與底板、外側模均設連接螺桿，防止內模上浮。外側模由兩個對稱的整體鋼模板組成。外側模在工廠加工好后，運到工地組拼，在跨中按設置好反拱值調好側模線后，焊接成整體，塊與塊之間連接采用M24螺栓，焊好后用砂輪機磨平并拋光焊縫。縱向支架相應的連成一個整體框架，增加模板剛度。在每側外?？蚣苤胁吭O特制滑模小車，利用滑模小車的手柄，可以對模板進行水平和豎直兩個方向移位，外側模拆除后通過小車在鋼軌上滑移就位。外側模的移動依靠布置在臺位兩端的卷揚機牽引。整體模板移動依靠布置在臺位兩側的軌道及與側模板配套的滑模小車來縱向移動模板。當外側模支立到位后，為保證支撐牢固穩(wěn)定、滿足受力要求，采用臺位兩側的可調絲杠作為就位后的支撐。在外側模與底模板之間嵌有R=50mm的三角形槽帶防止漏漿。在外側模板與底板連接處設有“L”形限位銷，用以控制箱梁模型高度。整體式內、外模的移動通過布置在臺位端部的5噸卷揚機來進行移位。當梁體混凝土強度度達到設計強強度的60%以上、梁體體混凝土芯部部與表層、箱箱內、箱外、表表面與環(huán)境溫溫差均不超過過15℃之條件同時時具備后即可可以進行內、外外模板的拆除除工作。當氣氣溫急劇變化化時不能拆模。圓柱鉸鏈聯(lián)結頂板板面板 收翼板用長長行程千斤頂頂滑移內模用用滑輪圓柱鉸聯(lián)結撐桿底部為可調絲杠內模收起后利用此此棱邊作滑移移軌道 控制槽鋼圓柱鉸鏈內模施工圖（圖一一）模板安裝尺寸允許許誤差序號項目允許誤差（mm）檢測方法1側、底模板總長±10mm尺量2底模板寬+5mm、0尺量3底模板中心線與設設計位置偏差差≤2mm拉線尺量4橋面板中心線與設設計位置偏差差≤10mm拉線尺量5腹板中心線與設計計位置偏差≤10mm尺量6橫隔板中心位置偏偏差≤5mm尺量7模板傾斜度偏差≤3‰吊線測量8側、底模板平整度度≤2mm/m1m靠尺和塞尺9橋面板寬±10mm尺量10腹板厚度±10mm、0尺量11底板厚度±10mm、0尺量12頂板厚度±10mm、0尺量13橫隔板厚度±10mm、-55mm尺量14梁底模反拱+5、-2水準儀15相鄰兩底板表面高高低差2尺量16端模板預留預應力力孔道偏離設設計位置3尺量2.3鋼筋工程箱梁鋼筋骨架施工工方法梁體鋼筋綁扎分底底腹板鋼筋綁綁扎和頂板鋼鋼筋綁扎，鋼鋼筋綁扎進行行整體綁扎，綁綁扎鋼筋骨架架必須嚴格按按照圖紙規(guī)定定的尺寸和鋼鋼筋編號，在在鋼筋綁扎臺臺上放置鋼筋筋綁扎模具及及定位網(wǎng)鋼筋筋，再按模具具標明的位置置布筋綁扎。定定位網(wǎng)鋼筋應應位置準確，以以確保預應力力管道的平順順。鋼筋骨架綁扎完后后，用2臺40噸龍門吊吊通過專用吊吊具進行吊裝裝，在起吊鋼鋼筋骨架時需需用專用的吊吊桁架，用鋼鋼絲繩與吊裝裝桁架套連，為為保證桁架剛剛度及吊裝以以后的尺寸及及質量，鋼絲絲繩采用星射射狀連接。起起吊時，應注注意檢查以下下項目：1、起重鋼絲繩是否否安裝正確，連連接是否牢固固。2、龍門吊起吊吊具具是否完好、齊齊備。滿足起起重要求。3、起吊和下降時要要平穩(wěn)，嚴禁禁對斜吊。鋼筋施工工藝鋼筋焊接：熱軋光光面鋼筋和螺螺紋鋼筋采用用閃光對焊。閃光對焊接頭以2200個作為一批批（不足200個，也按一一批計），從從中切取6個試件，3個做冷彎試試驗，3個做抗拉強強度的檢驗。鋼筋下料鋼筋下料時應先切切掉鋼材外觀觀有缺陷的地地方，鋼筋下下料長度誤差差應在以下規(guī)規(guī)定范圍內：：1、不帶彎鉤鉤的鋼筋下料料長度誤差應應為10mmm。2、帶彎鉤的鋼筋下下料長度誤差差應為1d（d為鋼筋直徑徑）。鋼筋的冷拉調直鋼筋冷拉的伸長率率應控制在如如下范圍：II級鋼不超1%。鋼筋調直直后不得有死死彎。鋼筋成型鋼筋的彎制成型必必須嚴格遵照照圖紙進行。鋼筋在彎制的過程程中，如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)鋼材脆斷、太太硬、回彈等等現(xiàn)象，應及及時反饋到技技術部門。鋼筋綁扎梁體鋼筋應整體綁綁扎。當梁體體鋼筋與預應應力鋼筋相碰碰時，可適當當移動梁體鋼鋼筋或進行適適當彎曲。綁扎鐵絲的的尾部不應伸伸入保護層內內。鋼筋骨架制作必須須嚴格遵照圖圖紙規(guī)定尺寸寸和鋼筋編號號，在綁扎臺臺上標明位置置，再布筋綁綁扎。定位網(wǎng)片要事先在在固定的樣板板胎具上焊好好，然后在綁綁扎鋼筋骨架架的箍筋和蹬蹬筋時，將定定位網(wǎng)片按編編號在設計位位置與箍筋、蹬蹬筋同時綁扎扎好。底腹板板鋼筋、頂板板鋼筋應在專專用的胎卡具具上綁扎，綁綁扎完畢后用用龍門吊吊運運安裝就位(綁扎質量應應符合下表要求求)。鋼筋骨架在就位安安裝前，應先先檢查底模板板。在確認底底模板符合要要求后，方可可涂刷隔離劑劑、安裝支座座鋼板、吊裝裝底腹板鋼筋筋骨架。箱梁預留管道、鋼筋筋綁扎要求序號項目要求1預應力膠管在任何何方向與設計計位置偏差距跨中4m范圍：≤4mm其余部位：≤6mm2橋面主筋間距及位位置偏差（拼拼裝后檢查）≤15mm3底板鋼筋間距與設設計位置偏差差≤8mm4箍筋間距及位置偏偏差≤15mm5腹板箍筋的不垂直直度（偏離垂垂直位置）≤15mm6鋼筋保護層厚度與與設計值偏差差+5mm007其他鋼筋偏移≤20mm3、采取厚度為30mmm和35mm與梁梁體砼等強度度的砼墊塊代代替?zhèn)鹘y(tǒng)的塑塑料墊塊，有有效地保證了了梁體鋼筋保保護層的厚度度，改善了梁梁體外觀質量量。墊塊綁扎扎時，其位置置必須相互錯錯開，分散布布置，間距為為600－800mmm。4、底板混凝土厚度度的控制，采采用H型焊接骨架,頂端套墊塊，骨骨架的高度與與底板混凝土土厚度相等，既既對內模起支支撐作用，又又保證了底板板的混凝土厚厚度。分布間間距為１m左右，并相相互錯開，不不可放置在同一一截面上。預應力孔道成型箱梁縱向預留孔采采用ф90mm、ф80mm預埋預應力橡橡膠抽拔膠管管成孔。在跨中中設置接頭，接接頭處外裹長長250mmm的塑料套，塑料套用每每端采用不少少于三道的綁綁扎絲綁扎，確確保接口嚴密密，以防漏漿漿。預留管道各截面均均采用定位網(wǎng)網(wǎng)，并在專用用的胎卡具上上進行焊接，為為保證定位網(wǎng)網(wǎng)定位準確，定定位網(wǎng)除了和和蹬筋及箍筋筋綁扎牢固，還還必須將定位位網(wǎng)片按編號號及設計位置置綁扎好與梁梁體鋼筋同時時進行綁扎，定定位網(wǎng)每0..5m設置一一個。梁體鋼鋼筋骨架與定定位網(wǎng)片綁扎扎好后，即可可從骨架兩端端向跨中將預預應力抽拔膠膠管穿入定位網(wǎng)網(wǎng)片的設計坐坐標孔。預應力抽拔膠管穿穿好后，對管管道的方向、位位置必須反復復檢查和調整整，確保管道道定位準確，使使管道順直，無死死彎。2.4混凝土工程程在澆筑混凝土前，應應針對工程特特點、施工環(huán)環(huán)境條件與施施工條件事先先設計澆筑方方案，包括澆澆筑起點、澆澆筑進展方向向和澆筑高度度等；混凝土土澆注過程中中，不得無故故更改事先確確定的澆筑方方案?；炷潦┕し椒ɑ炷恋陌柚圃O備備采用強制式式攪拌機和自自動計量上料料系統(tǒng)，利用用微機控制下下料和機械攪攪拌，梁體灌灌注利用泵送送混凝土的方方法：泵送操操作程序及方方法：先泵水水檢查，確認認泵和輸送管管道中無異物物，然后用水水泥砂漿對輸輸送管道潤滑滑，其中輸送送管長度、水水泥砂漿用量量和配合比的的關系如下表表：輸送管長度（m）水泥砂漿用量（mm3）配合比的關系<1000.51：2100—2001.01：1開始泵送時，泵送送處于慢速、勻勻速并隨時可可以反泵的狀狀態(tài)，待各方方面都正常后后再轉入正常常泵送。梁體體灌注由2臺布料機置置于梁體梁端端對稱進行布布料，灌注人人員指揮布料料機使混凝土土倒入合理準準確位置，保保證布料準確確均勻；灌注時，先底板、再再腹板、最后后頂板。從中中間到兩端，再再由兩端到中中間的灌注順順序。1、為保證底板與腹腹板交接處混混凝土密實，在在灌注時先叢叢兩端將底板板3米范圍內的底底板混凝土灌灌滿，用插入入式振動棒振搗；2、從中間向兩端通通過腹板對稱稱灌注底板與與腹板交接處處，腹板約2/3高的混凝土土，以附著式式振動器為主，插插入式振動棒為輔進進行振搗；3、底板中部混凝土土不足部分由由頂板預留灌灌注孔從兩端端向中間進行行灌注。并同同時進行底板板混凝土的振振搗，振搗采采用插入式振振動棒搗固密密實，及時對對底板混凝土土進行抹平、壓壓實和表面趕趕光；4、由兩端向中間對對稱灌注兩側側腹板混凝土土，此時混凝凝土的搗固只只采用插入式式振動棒進行，防防止開動附著著式振動器后擾動動腹板下半部部分已接近初初凝的混凝土土而造成的麻麻面或露筋，振動棒插入下層混凝土的深度為10厘米左右，禁止振動棒接觸預應力膠管及預埋件。5、頂板混凝土灌注注由兩端向跨跨中進行，考考慮頂板面積積大，混凝土土灌注的速度度又快，利用用整體抹平機機進行抹面處處理。梁體混凝土灌注完完成后，對頂頂板、底板混混凝土表面進進行第二次趕趕光、抹面，保保證防水層基基面平整?；炷恋恼駬v：梁梁體混凝土振振搗以插入式式振動棒、附著著式振動器相結合合進行，箱梁梁底板、頂板板混凝土采用用插入式搗固固棒振搗，腹腹板混凝土采采用插入式振振動棒和附著著式振動器振搗。附附著式振動器安裝在在腹板外側，每每間隔0.775米設一個。側模附著式振動器器以3個為1組，隨著混混凝土的灌注注逐步振搗，灌灌注人員應注注意觀察，合合理操作，準準確及時的開開關振動器，以達達到有效的振振動。插入式振動器快插插慢提，移動動距離不得大大于振動器作用半半徑的1.5倍，且插入入下一層混凝凝土的深度為為5-10厘米。每一個振搗點的持持續(xù)時間為20-30秒，以混凝凝土不再沉陷、不再出現(xiàn)氣泡、表表面出現(xiàn)浮漿漿為度。實際際操作中應注注意掌握最佳佳的搗固時間間，防止漏搗搗、欠搗和過過搗現(xiàn)象。振搗時要防止鋼筋筋、預埋件、預預應力膠管的的變形、移動動及松動?；炷琉B(yǎng)護方法梁體混凝土橋面完完成后，及時時采取覆蓋帳帳篷進行蒸汽汽養(yǎng)。蒸汽養(yǎng)養(yǎng)護共設置33根管道對梁梁體進行養(yǎng)護護，分別布置置在臺座下部部，蒸汽主管管道設在臺座座中心混凝土面面以下，并裹裹上保溫材料料，在相應臺臺座中心預留留孔道，與蒸蒸汽支管路相相接，主管路路為φ200的鋼管，支支管路為φ50無縫鋼管，并并在支管路鋼鋼管上每間隔隔200毫米鉆一φ5的排氣管。蒸汽養(yǎng)護分靜停、升升溫、恒溫、降降溫四個階段段，在梁體灌灌注4小時后開始始加溫，升溫溫速度不得大大于10度/h，恒溫控制制在50度以下，當當混凝土強度度達到拆模時時開始降溫，降降溫速度不得得大于10度/h，養(yǎng)護中沿箱梁縱向向每4米設置1個溫度計，定定時檢查測溫溫，隨時調節(jié)節(jié)梁體溫度。箱梁體移出臺座后后進入自然養(yǎng)養(yǎng)護狀態(tài)，箱箱梁表面應予予以覆蓋，灑灑水次數(shù)以混混凝土表面潮潮濕為度，當當環(huán)境相對濕濕度小于60%時，灑水養(yǎng)養(yǎng)護14天，當晝夜夜平均氣溫低低于5度時或最低低溫度低于-3度時，應按按冬期施工辦理?；炷潦┕すに?1混凝土拌和前前的準備工作作混凝土拌和前，應應對所有機器器設備、工具具、使用材料料進行認真檢檢查，確?；旎炷恋陌柚浦坪凸嘧⒌恼＿B續(xù)進行行。開盤前攪拌站負責責人應核對各各種儀器，并并按試驗室提提供的配合比比調試好微機機程序，并做做好記錄。開盤前混凝土輸送送泵必須進行行試運轉，確確保其性能符符合施工要求求后方可以正正式泵送。.2混凝土的配料料梁體所用C50混混凝土中膠凝凝材料用量為為480kg//m3，水膠比為0.34。原材料配配合比、拌合合和澆注應滿滿足《時速350公里鐵路高高性能混凝土土技術條件》?；炷猎牧蠎獓绹栏癜凑帐┕すづ浜媳纫笄筮M行準確稱稱量，稱量最最大允許偏差差應符合下列列規(guī)定（按重重量計）：膠膠凝材料（水水泥、磨細礦礦粉和粉煤灰灰）±1%；復合型高效減水劑±1%；粗、細骨骨料±2%；拌合用水±1%。攪拌混凝土前，應應嚴格測定粗粗細骨料的含含水率，準確確測定因天氣氣變化而引起起的粗細骨料料含水量變化化，以便及時時調整施工配配合比。一般般情況下，含含水量每班抽抽測2次，雨天應應隨時抽測，并并按測定結果果及時調整混混凝土施工配配合比。配制混凝土的各種種材料均應按按驗標規(guī)定的的頻次及檢驗驗項目進行檢檢驗，各項指指標均應滿足足驗標及相應應材料標準要要求?；炷镣涟韬臀镏胁徊坏脫接眉託鈿鈩┖透鞣N氯氯鹽。.3混凝土拌制混凝土采用微機控控制混凝土攪攪拌方法?；旎炷恋南铝狭享樞驗椋合认驍嚢铏C機投入細骨料料、水泥、粉粉煤灰、磨細細礦碴粉和復合型高效減水劑，攪攪拌均勻后，再再加入所需用用水，待砂漿漿充分攪拌后后再投入粗骨骨料，并繼續(xù)續(xù)攪拌至均勻勻為止。上述述每一階段的的攪拌時間不不少于30s，總攪拌時時間不得少于2min，也不得超過3min。橋面保護層纖維混混凝土的拌和和：將石子、砂砂子、水泥、減減水劑倒入攪攪拌機中預拌拌，然后加水水混合均勻，再再將纖維加入入攪拌機與混混好的砂漿混混合約3min，至纖維均均勻分散時停停止攪拌。冬季攪拌混凝土前前，應先經過過熱工計算，并并經試拌確定定水和骨料需需要預熱的最最高溫度，以以滿足混凝土土最低入模溫溫度（5℃）要求。應優(yōu)優(yōu)先采用加熱熱水的預熱方方法調整拌合合物溫度，但但水的加熱溫溫度不得高于80℃。當加熱水水還不能滿足足要求或骨料料中含有冰、雪雪等雜物時，也也可先將骨料料均勻地進行行加熱，其加加熱溫度不能能高于60℃?；炷涟柚扑俣葢獞凸嘧⑺俣榷让芮信浜希璋柚品墓嘧⒆?，以免灌注注工作因故停停頓而使機內內儲存混凝土土?；炷潦┦┕ぶ羞€應考考慮到泵送性性能、初凝時時間、工作度度等因素?；旎炷撂涠瓤刂圃谠?80±220mm。.4混凝土的運輸輸泵送混凝土操作應應嚴格按說明明書和有關規(guī)規(guī)定執(zhí)行。泵泵送混凝土的的所有設備必必須掛牌，標標明型號、使使用說明、操操作要點、保保管人、運行行情況等。操操作人員需經經過專門培訓訓合格后，才才能上崗獨立立操作?；炷帘门c輸送管管連通后，應應按混凝土泵泵使用說明書書的規(guī)定進行行全面檢查，符符合要求后方方能開機進行行空運轉。混混凝土泵啟動動后，先泵送送適量水以濕濕潤混凝土的的料斗、活塞塞及輸送管的的內壁并檢查查管道的情況況。混凝土泵送之前先先對泵管進行行潤滑，潤滑滑物采用1：2水泥砂漿。配配制0.5-1..0m3砂漿倒入料料斗，進行泵泵送，當砂漿漿即將壓送完完畢時，即倒倒入混凝土直直接轉入正常常泵送。開始始泵送時，混混凝土泵應處處于慢速、勻勻速并隨時可可反泵的狀態(tài)態(tài)。泵送速度度，應先慢后后快，逐步加加速。同時，應應觀察混凝土土泵的壓力和和系統(tǒng)的工作作情況，待各各系統(tǒng)運轉順順利后，方可可以正常速度度進行泵送。泵送混凝土施工工工藝，輸送工作作應連續(xù)進行行，當因故間間歇，每隔5分鐘將混凝凝土泵轉動2-3圈，常溫下下，間歇時間間不得大于30-40分鐘。隨拌拌隨用，自加加水算起至混凝土灌入入梁內不得超過45min，混凝土拌拌合物坍落度度45min損失不得大于10%。當混凝土泵送出現(xiàn)現(xiàn)壓力升高且且不穩(wěn)定、油油溫升高、輸輸送管明顯振振動等現(xiàn)象而而泵送困難時時，不得強行行泵送，并應應立即查明原原因，采取措措施排除?？煽上扔媚鹃城们脫糨斔凸軓潖澒?、錐形管管等部位，并并進行慢速泵泵送或反泵，防防止堵塞。輸輸送管路的起起始水平段長長度大于15米，只在在出口處采用用軟管，其他地方均均不采用。.5混凝土的灌注注混凝土采用一次整整體、連續(xù)性性灌注。灌注注順序為先底底板，后腹板板，然后頂板板，灌注時間間不超過6小時。采用用水平分層、斜斜向推進灌注注工藝。施工工中要求拌合合物入模前含含氣量控制在在3-4%，入模溫度度控制在5℃-30℃，同時要求求模板表面溫溫度控制在55℃-35℃。在每次混混凝土施工中中應對坍落度、含氣氣量、入模溫溫度、模板表表面溫度等指指標進行控制制，以保證混混凝土耐久性性指標的實現(xiàn)現(xiàn)。混凝土振動搗實以以附著式振動動和高頻插入入式振動器相相配合的方法法。灌注腹板板采用附著式式振動器，輔輔以插入式振振動棒。底板板、頂板，以以插入式振動動棒為主，為為保證頂板混混凝土表面平平整，使用平平板振動器配配合振搗。插插入式高頻振振搗棒應垂直直點振，不得得平拉，并應應防止過振、漏漏振。灌注梁體混凝土時時，兩臺布料料機自跨中向向兩端推進。灌灌注時先從兩兩側腹板部位位注漿，則混混凝土向底板板中部流動上上翻，待底板板混凝土灌注注完畢，此時時腹板部位混混凝土灌注高高度達到1220cm左右右時，腹板混混凝土停止使使用附著式振動器器，改用插入入式振動器，然然后補灌腹板板和頂板。底底板混凝土灌灌注完畢后，及及時對混凝土土內腔進行人人工找平處理理。灌注腹板部位混凝凝土時，工藝藝斜度30。-45。，水平分層層厚度≤30cm，先先后兩層混凝凝土灌注的間間隔時間，應應不小于混凝凝土初凝時間間，振動棒應應插入下層混混凝土表面5-10cmm，以使混凝凝土表面光潔潔。避免混凝凝土直接沖擊擊預應力孔道道。要特別指指定專人注意意底板混凝土土是否充滿密密實，其檢查查方法：主要要是用鐵錘敲敲擊內模面板，聽聽其聲音判斷斷混凝土的飽飽滿及密實程程度，如有懷懷疑則采取有有效措施及時時處理。安排排專人負責監(jiān)監(jiān)視模板上振振動器的運轉轉使用情況，如如振動器螺栓松松動則應及時時擰緊，如振振動器有故障障則迅速組織織拆換，以避避免因振動不及時而而導致混凝土土出現(xiàn)空洞或或蜂窩麻面。另另外還設有專人負責責監(jiān)視模型，如如聯(lián)結螺栓松松動、模板走走形或漏漿應應及時采取措措施予以處理理。振動棒只能用于沒有有預應力管道道部分混凝土土的振搗，如腹板板上部、底板板部分，預埋埋件周圍，嚴嚴禁將振動棒支倚在在鋼筋上振動，以免鋼鋼筋、預埋件件移位或變形形。當橋面第一次抹壓壓結束后，初初凝前還應進進行一次抹面面，確保橋面面2%排水坡度及及平整度要求求。灌注橋面混凝土時時要保證防撞撞墻預埋鋼筋筋、電纜槽豎豎墻預埋鋼筋筋、泄水管等等位置準確不不傾斜，不錯錯位，必須在在灌注的同時時及時矯正上上述預埋件。當晝夜平均氣溫低低于＋5℃，或最低氣氣溫低于－3℃時，則按冬冬期施工有關規(guī)規(guī)定辦理。在灌注混凝土過程程中，隨機取取樣制作混凝凝土強度、彈彈性模量試件件。試件必須須隨梁體或者者在同樣條件件下振動成型型；混凝土試試件按規(guī)定組組數(shù)制作,分別隨梁養(yǎng)護護和標準養(yǎng)護護?；炷凉嘀戤厬獞皶r填寫《混凝土施工工澆注記錄》。2.5預應力工程程（含壓漿、封封端）箱梁預應力施工方方法箱梁預應力施工分分：預張拉、初初張拉和終張張拉。當梁體體蒸養(yǎng)達到設設計強度的660%時進行預張拉拉，預張拉時時先松開內模模，使內模脫脫離梁體，對對照張拉圖紙紙的順序進行行，預拉前必必須先清除管管道內的雜物物和積水，初初張拉時，必必須拆除內模模后進行；梁梁體的強度和和彈模同時達達到設計要求求時，才可對對梁體進行終終張拉，終張張拉采取兩端同步步進行，左右右對稱張拉，最最大不平衡束束控制在1束。張拉程序序為：0→初始應力（0.10ók）→ók持續(xù)5分鐘→補拉ók（測伸長量量）→錨固→油壓回零（ók為張拉控制制應力）。預應力施工工藝.1鋼絞線的制作作、穿束施工班組領取鋼絞絞線時，必須須會同物資人人員，根據(jù)試試驗室出據(jù)的的復驗單上合合格的盤號進進行核對，以以免錯發(fā)錯領領。鋼絞線下料：先從從鋼絞線盤內內圈抽出鋼絞絞線頭，通過過角鋼導向槽槽引出，拉向向標定地點，按按下料長度量量好后用砂輪輪鋸鋸斷。然然后將鋼絞線線平放在地面面上，用鉛絲絲將其端部綁綁扎牢固，防防止鋼絞線散散頭。同時檢檢查外觀有無無不符合要求求的鋼絞線。每束鋼絞線先預扎扎在一起，用用18號鉛絲每隔隔1.5米-2米捆扎,捆扎成束的的鋼束應保持持順直，不得得扭曲，兩端端基本平齊。鋼絞線表面必須無無雜物，嚴禁禁沾有油污、泥泥土等有害物物質。.2穿鋼絞線先清除管道口處的的灰漿，清除除注漿孔內的的填塞物，并并檢查管道是是否暢通，清清除管內雜物物。穿鋼絞線采用人工工穿，卷揚機機引拉。先將將鋼絲繩用單單根導向鋼絲絲，從管道一一端引拉到另另一端，然后后用特制聯(lián)結結裝置把鋼絲絲繩和鋼絞線線聯(lián)結一起，開開動卷揚機后后鋼絞線可順順利的穿入混混凝土管道。如遇鋼絞線通不過過管道，即應應查明原因，若若確認是屬管管道死彎則須須開刀修孔，取取順管道，然然后穿入鋼絞絞線，再用混混凝土或環(huán)氧氧樹脂砂漿填補復原，用用混凝土或環(huán)環(huán)氧樹脂砂膠膠填補時須用用弧形薄鐵皮皮將鋼絞線隔隔裹住，以免免填補物再次次堵寒管道孔孔。.3預應力鋼絞線線張拉箱梁預施應力分：：預張拉、初初張拉、終張張拉三個階段段。為了防止混凝土早早期裂紋，可可在梁體混凝凝土強度達到到60%進行預張張拉；預制梁梁帶模預張拉拉時，內模應應松開，不應應對梁體壓縮縮造成阻礙。為加快制梁臺位周轉,在梁體混凝土強度達到設計強度80%時對箱梁進行初張拉，初張拉后方可將箱梁移出制梁臺座；在梁體混凝土強度達到設計強度100%，彈模達設計值且齡期不少于10天后進行終張拉。張拉預應力筋時應應兩端同步，并并符合設計張張拉順序，左左右對稱地進進行張拉，最最大不平衡束束控制在1束，并且在預預施應力過程程中保持兩端端伸長值基本本一致。張拉用千斤頂在使使用前必須進進行張拉力摩摩阻試驗校正正。校正系數(shù)數(shù)不應大于1.05。張拉用油油壓表選用耐耐震油壓表，其其精度不得低低于1.0級。張拉所所用千斤頂及及油壓表均應應在有效使用用期內。千斤斤頂校正有效效期不得超過過一個月，油油壓表不得超超過一周。張張拉期間應采采取措施避免免錨具、預應應力筋受雨水水、養(yǎng)護用水水澆淋，防止止錨具及預應應力筋出現(xiàn)銹銹蝕。張拉預應力鋼絞線線時，實行應應力應變雙控控制。張拉程程序為：0→初始應力（0.10óók）→ók持續(xù)5分鐘→補拉ók（測伸長量量）→錨固→油壓回零（ók為張拉控制制應力）。預預施應力采用用雙控措施，張張拉過程中應應保持兩端的的伸長量基本本一致。預施應力值以油壓壓表值為主，以以預應力筋伸伸長值作校核核，按預應力力筋實際彈性性模量計算伸伸長值與實測測伸長值相差差不應大于6%，實測伸長長值以10%張拉力作作為測量的初初始點。.4張拉操作先按每束根數(shù)與相相應的錨具配配套好，帶好好夾片。然后后依次放入限限位板、墊環(huán)環(huán)，推入千斤斤頂，使鋼絞絞線從千斤頂頂中心穿過，最最后再套上工工具錨及工具具夾片。施工工過程中，應應使各根鋼絞絞線順直，不不得出現(xiàn)交錯錯現(xiàn)象。開機機給油缸充油油，當達到初初始應力時，檢檢查夾片情況況測量原始距距，作為測量量鋼絞線測量量伸長值的起起點，同時測測量此時的夾夾片外露量。上述工作完成后，即即向千斤頂油油缸充油并對對鋼絞線進行行張拉，張拉拉力達到設計計安裝噸位，張張拉力值的大大小以油壓表表的讀數(shù)來控控制。當油壓壓達到設計噸噸位后，封閉閉油缸油路，并并保持油壓5分鐘，測量量此時的鋼絞絞線伸長值加加以校核，如如果總伸長值值與理論伸長長值相差在±6%內，則張拉拉合格。在靜靜停5分鐘以后，油油壓稍有下降降，須補油到到設計安裝噸噸位油壓值。千千斤頂回油，夾夾片自動鎖定定該束鋼絞線線，則該束張張拉結束。當當回油到初始始安裝應力時時，此時還應應再次測量夾夾片外露量，及及時作好記錄錄，卸下千斤斤頂移位。預應力混凝土箱梁梁進行終張拉拉時，混凝土土的齡期不少少于10天，同時時混凝土的強強度及彈模均均達到設計值值的100%，終終張拉時按照照上述操作工工藝進行張拉拉，對于預張張拉、初張拉拉的鋼絞線束束按設計要求求張拉到設計計安裝應力，在在計算其總伸伸長值時，還還包括預張拉拉、初張拉的的伸長值在內內。每跨梁斷絲、滑絲絲數(shù)量不得超超過預應力鋼鋼絲總數(shù)的0.5‰，并不得處于梁的同同一側，且一一束內斷絲不不得超過一絲絲。張拉過程中出現(xiàn)以以下情況之一一，需要換錨錨具或鋼絞線線束重新張拉拉。1、后期張拉時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)早期張拉的的錨具當中夾夾片斷裂；2、錨具內夾片錯牙牙在10mmm以上；3、一片梁中斷、滑滑絲總數(shù)超過過鋼絲總數(shù)的的0.5%，斷斷、滑絲位于于梁體同側，且且一束內斷絲絲超過一絲；；4、錨環(huán)裂紋損壞。張拉完畢經24小小時后復查，確確認無新的斷斷滑絲時進行行鋼絞線外露露頭的切割。使用切割機進行機械切割，切割時其外露長度不小于鋼絞線直徑的1.5倍，而且不小于30毫米。.5有關主要規(guī)定定張拉鋼絞線之前，對對梁體作全面面檢查，如有有缺陷，須得得事先修補完完善并且達到設計計強度，還要要將承壓墊板板表面上的殘殘余灰漿鏟除除干凈，否則則不得進行張張拉。張拉油表必須經過過校正合格后后方允許使用用。校正有效效期不超過一一周，油表校校正誤差應在在該表本身標標準等級誤差差范圍內才算算合格。常用用油壓應在表表盤最大讀數(shù)數(shù)的1/3～2/3之間。千斤頂必須經過校校正合格后方方允許使用。校校正期限不得得超過200次，千斤頂頂校正系數(shù)ＫＫ的校正方法法：將千斤頂頂豎置在壓力力試驗機上，封封閉試驗機油油路，用油泵泵向千斤頂主主油缸充油，千千斤頂頂壓試試驗機，使壓壓力試驗機示示盤指針轉動動，記錄千斤斤頂主油缸上上油表(0.4級標準表)讀數(shù)和與之之相對應的壓壓力試驗機示示盤上的讀數(shù)數(shù)，以計算千千斤頂校正系系數(shù)Ｋ：Ｋ＝（油表讀數(shù)××千斤頂有效效活塞面積）/壓力試驗機機示盤讀數(shù)按上述方法反復三三次試驗后，求求得K的總平均值值，此平均值值即為千斤頂頂?shù)男Ｕ禂?shù)數(shù)，如K值大于1而且小于1.05，在這個范范圍內認為千千斤頂合格。在張拉過程中，如如發(fā)現(xiàn)千斤頂頂漏油，或千千斤頂行程加加大而油表上上的油壓讀數(shù)數(shù)不見升高，或或壓力表油壓壓指針不回零零，油表指針針松動，串聯(lián)聯(lián)的兩油表指指針不同步等等異?，F(xiàn)象，則則認為計量已已失去應有的的精度，應停停止操作，查查明原因，采采取處理措施施。在對梁體施加預應應力之前，須須先向技術主主管索取張拉拉數(shù)據(jù)單，方方可進行張拉拉。張拉時必須有專人人負責及時簽簽寫張拉記錄錄，每束均要要記錄。記錄錄應現(xiàn)場進行行，不得事后后回憶補記。每每當一跨梁張拉完成成即將張拉記記錄交技術主主管作為原始始資料歸檔保保存。千斤頂不準超載，不不準超出規(guī)定定的行程；轉轉移油泵不得得攜帶其配裝裝的油壓表，必必須將油表拆拆卸下來由人人攜帶轉送，以以避免因激烈烈的顛簸震動動而使油表計計量失準。油油泵上的安全全閥應調至最最大工作油壓壓下能自動打打開的狀態(tài)。張拉鋼絞線時，必必須兩邊同時時給千斤頂主主油缸徐徐充充油張拉，兩兩端伸長應基基本保持一致致，嚴禁一端端張拉。張拉期間應采取措措施避免錨具具、預應力筋筋受雨水、養(yǎng)養(yǎng)護用水澆淋淋，防止錨具具及預應力筋筋出現(xiàn)銹蝕。張拉時設有專職技技術人員監(jiān)控控整個張拉過過程。生產初期應至少對對兩孔梁進行行管道摩阻、喇喇叭口摩阻等等預應力瞬時時損失測試，以以保證預施應應力準確。箱梁管道壓漿施工工管道壓漿使用真空空輔助壓漿，在終張拉完48h內進行，環(huán)境溫度不得低于5℃，壓漿前先采用壓縮空氣清除管道內雜物及積水。壓入管道內的水泥漿應飽滿密實，采用無收縮水泥砂漿將錨具與夾片、鋼絞線的空隙填實，覆蓋層厚度不得小于15mm，封錨后36—48小時之內灌漿。壓漿首先啟動灌漿泵，當灌漿泵輸出的漿體達到要求的稠度時，將泵上的輸送管接到錨墊板上的引出管上，開始灌漿，待抽真空端的空氣濾清器中有漿體經過時，關閉空氣濾清器前端的閥門，完成壓漿。壓漿施工工藝管道壓漿采用強度度等級不低于于42.5的低低堿硅酸鹽水水泥，摻入粉粉煤灰性能指指標符合規(guī)范和技技術條件的規(guī)規(guī)定，水泥漿漿強度35MPa，水膠比小于于等于0.334，不得泌泌水，流動度度應為25-35s,體積收縮率率應小于1..5%。壓漿前，須檢查鋼鋼絞線有無滑滑動、脫錨及及其它異常情情況，確認無無問題后，才才允許壓漿。否否則須處理后后再壓漿。在在壓漿前采用用壓縮空氣清清除管道內雜雜物及積水，采采用無收縮水水泥砂漿將錨錨具與夾片、鋼鋼絞線間的空空隙填實，防防止壓漿時“冒漿”。水泥漿應摻加高效效減水劑、阻阻銹劑，但不得摻入氯氯化物或其它它對預應力鋼鋼筋有腐蝕作作用的外加劑劑，其摻用數(shù)數(shù)量由中心試試驗室提供。水水泥漿攪拌好好后應采用連連續(xù)式壓漿機機盡快灌注，置置于儲漿罐的的漿體須連續(xù)續(xù)攪拌，自攪攪拌至壓入管管道的間隔時時間，不得超超過40分鐘。水泥漿拌合應均勻勻，先加水，后后加水泥及外外加劑，拌合合時間應不少少于15分鐘，水泥泥漿的比重達達到要求，拌拌制均勻后，須須經孔格2.5×2..5mm的濾濾網(wǎng)過濾后方方可使用。同一管道壓漿應連連續(xù)進行，一一次完成，漿漿體注滿管道道后，應在0.50--0.60MMPa下持壓2min，壓漿前孔孔道的真空度度應穩(wěn)定在-0.099至-0.100Mpa之間，管道道出漿口應裝裝有三通管，必必須確認出漿漿濃度與進漿漿濃度一致時時，方可封閉閉保壓，壓漿漿最大壓力不不得超過0.60MMPa。壓漿順序先下后上上，如有串孔孔現(xiàn)象，應同同時壓漿。每每個孔道的壓壓漿必須一氣氣呵成。首先先啟動灌漿泵泵，當灌漿泵泵輸出的漿體體達到要求的的稠度時，將將泵上的輸送送管接到錨墊墊板上的引出出管上，開始始灌漿。灌漿漿過程中真空空泵保持連續(xù)續(xù)工作。待抽抽真空端的空空氣濾清器中中有漿體經過過時，關閉空空氣濾清器前前端的閥門，稍稍后打開排氣氣閥，當水泥泥漿從排氣閥閥順暢的流出出，且稠度與與灌入的漿體體相當時，關關閉抽真空端端所有的閥。灌灌漿泵繼續(xù)工工作，保持0.6MPPa的壓力2分鐘后，關關閉灌漿泵及及灌漿端閥門門，完成灌漿漿。壓完漿后應及時拆拆卸外接管路路、附件，清清洗空氣濾清清器及閥門等等，安裝在壓壓漿端及出漿漿端的球閥，應應在灌漿后1小時內拆除除并進行清理理。灌漿結束束后用水將梁梁體上的漿液液沖刷干凈，以以免影響梁體體外觀。水泥漿攪拌結束至至壓入管道的的時間間隔不不應超過40min，冬季壓漿漿時應采取保保溫措施，并并摻有防凍劑劑。壓漿時應同時制作作兩組試件，一一組用做R28天標養(yǎng)，一一組隨梁養(yǎng)護護。R28天標準養(yǎng)養(yǎng)護的試件作作評定水泥漿漿強度之用，檢檢查入庫強度度應以隨梁養(yǎng)養(yǎng)護試件強度度為準。壓漿時設專人負責責監(jiān)控，以保保證壓漿質量量。為檢查孔孔道壓漿密實實程度，技術術主管、監(jiān)理理工程師可隨隨時要求鑿眼眼檢查，如發(fā)發(fā)現(xiàn)不飽滿密密實，則及時時研究采取處處理措施。冬季壓漿時，對梁梁體須采取蒸蒸氣預熱，梁梁體溫度不低低于15℃,拌制水泥漿漿應采用不高高于40℃的溫水拌合合。壓漿泵等等機械亦須采采取保溫措施施。壓漿結束束后，仍須繼繼續(xù)覆蓋蒸養(yǎng)養(yǎng)到灰漿強度度達設計值。封錨工藝方法梁體封錨采用錨穴穴方式，以減減少封錨混凝凝土體積。封錨采用強度等級級不低于C50無收縮混凝凝土，適當摻摻加膨脹劑，其其配合比由試試驗室試驗確確定。封錨前應將錨墊板板表面的粘漿漿鏟除干凈,必須對錨頭頭用聚氨酯防水涂涂料進行防銹銹處理，檢查查確認有無漏漏壓的管道。新新舊混凝土接接縫處表面應應采用無收縮縮混凝土進行行封堵。為加強封錨混凝土土與梁端的連連接，梁端錨錨穴處的混凝凝土表面應鑿鑿毛處理。新新舊混凝土接接觸面鑿毛，接接縫處涂防水水涂料。用防水涂料對錨具具周邊涂抹作作防銹處理。為為保證封錨混混凝土與梁體體的聯(lián)結，封封錨前應對錨錨穴進行鑿毛毛處理，并利利用一端帶鉤鉤一端帶有螺螺紋的短鋼筋筋安置于錨墊墊板螺栓孔，與與錨穴內鋼筋筋網(wǎng)綁扎在一一起。將拌好的混凝土分分層裝入模型型內，每層混混凝土均在人人工搗固密實實后再裝入下下層混凝土，澆澆筑完畢后，將將上口模型封封閉好。封端混凝土采用覆覆蓋、灑水自自然養(yǎng)護，養(yǎng)養(yǎng)護天數(shù)不小小于14天。當環(huán)境境溫度低于5℃時，應采取取保溫措施，直直到混凝土強強度等級達到到設計值的75%時，才可撤撤除保溫設備備。在施工中中采取有效措措施覆蓋保溫溫、保濕材料料避免溫度引引起的梁體裂裂紋。封錨后進行防水處處理，拆除模模型后在錨穴穴圓周的新、老老混凝土結合合處涂以聚氨氨酯防水涂料料。2.6防水層及保保護層防水層及保護層應應在電纜槽豎豎墻、防撞墻墻施工后進行行鋪設。防撞撞墻施工時應應在相應部位位預留保護層層連接鋼筋，并并應根據(jù)軌道道專業(yè)要求在在保護層施工工時預留與無無碴軌道支承承層的連接鋼鋼筋。橋面防撞墻間防水水層采用聚氨酯防防水涂料+氯化聚乙烯烯防水卷材，電電纜槽內防水水層采用聚氨酯防防水涂料技術術組織施工。保護層采用C400細石纖維混凝凝土。橋面基基層及涂刷防防水涂料進行行封邊的部位位應清潔、無無浮碴、浮灰灰、油污等，同同時防撞墻內內側根部至上上拐角的斜面面無蜂窩、麻麻面。橋面防水層施工.1防水層：防水水層的基層必必須平整，無無凹凸不平、露露筋等現(xiàn)象。具具體施工中平平整度要用11m長的靠尺尺檢查，空隙隙不大于5mmm、空隙只只允許平緩變變化、以每米米不超過一處處的指標進行行檢查。.2對平整度超標標部分，可用用鑿除的方法法和用水泥砂漿漿找平方法進進行處理，用用水泥砂漿找找平時，應在在水泥砂漿中中添加適量類類似107膠的水溶性性膠粘劑或其其它膠粘劑，并并保證基底清清潔、濕潤，以以增強水泥砂砂漿與基底的的連接。.3橋面基層及涂涂刷防水涂料料進行封邊的的部位先進行行清理、清除浮碴、浮浮灰、油污等等，同時防撞撞墻內側根部部至上拐角的的斜面、立面面的蜂窩、麻面面進行填補。.4蜂窩麻面用水水泥砂漿填補補平整。對蜂蜂窩、麻面的的填補，均在在水泥砂漿及及水泥凈漿中中添加適量107膠的水溶性性膠粘劑以增增強水泥砂漿漿、水泥凈漿漿與基底的連連接。.5涂刷防水涂料料時基層保持持干燥?；鶎訉痈稍镨b別方方法，一般憑憑經驗，肉眼眼觀察。也可可用1m見方的塑塑料布覆蓋，利利用陽光照射射1—3小時后（也也可用吹風機機加熱的方法法），觀察是是否出現(xiàn)水汽汽，若無水汽汽出現(xiàn)可視為為干燥。.6防水涂料嚴格格按產品使用用說明進行配配比，每次攪攪拌在30Kg。防防水涂料攪拌拌均勻，攪拌拌時間約3～5分鐘，并攪攪拌至甲、乙乙兩組份的混混合液體發(fā)出出黑亮。每次次攪拌的防水水涂料必須在20min用完。.7當環(huán)境溫度較較低，可在攪攪拌防水涂料料的同時，加加入防水涂料料重量的3～8%的二甲苯或或鄰苯二甲酸酸二丁酯等，或采用間接蒸汽對防水涂料甲、乙兩組分別進行預熱，但預熱時甲、乙兩組份均不得遇水，嚴禁明火加熱。.8將攪拌均勻的的防水涂料從從防撞墻一側側的一端開始始，倒出防水水涂料，按涂涂刷寬度約990cm～100cmm用刮板往另另一端涂刷。防防水涂料應涂涂刷均勻，并并不得漏刷，一一邊涂刷一邊邊鋪貼防水卷卷材。.9鋪貼防水卷材材應按先鋪貼貼防撞墻一側側的一幅，后后鋪貼另一幅幅的順序進行行。防水卷材材縱向搭接時時，應先對先先鋪帖的一幅幅進行搭接。搭搭接寬度均不不小于8cmm，防水涂料料涂刷厚度為為1.5mmm。防水卷材材允許在縱向向搭接一次。此此時搭接完后后再沿橋面中中心線進行橫橫向搭接。防防撞墻一側的的一幅鋪貼完完畢后，方可可鋪貼另一幅幅。涂刷防水水涂料時應與與前次涂層接接好茬。鋪貼貼時應用刮板板將防水卷材材推壓平整，并并使防水卷材材的邊緣和搭搭接處無翹起起，其它部分分無空鼓.10兩幅防水卷卷材鋪貼完畢畢并符合上述述各項要求后后，方可用防防水涂料進行行封邊。防撞撞墻、電纜槽槽豎墻、端邊邊墻內側，以以及防水卷材材的周邊往里里8cm應涂刷刷防水涂料的的部位均應進進行封邊，其其涂刷厚度均均不得低于11.5mm。.11在進行封邊邊工序的同時時，應對泄水水管的進水口口涂刷防水涂涂料，并與封封邊涂層接好好茬。防水涂涂料應涂刷到到進水口往里里不低于3ccm。涂刷厚厚度為1.55mm，涂刷刷應均勻。.12防水卷材的的鋪貼應平整整、無破損，搭搭接處周邊無無翹起，其他他部分無空鼓鼓。防水層鋪鋪設完畢24小時后，方方可進行保護護層的施工。保護層施工為保證橋面排水暢暢通，在保護護層施工時，應應注意橋面排排水坡的設置置，同時應根根據(jù)泄水孔的的位置設置一一定的匯水坡坡，當橋梁位位于平坡時，承承軌臺內應沿沿縱向由跨中中向梁端設置置3‰左右的流水水坡。.1保護層采用CC40纖維混凝凝土。其厚度度和流水坡應應符合箱梁設設計要求。同同時保護層表表面平整，流流水暢通。.2將石子、砂子子、水泥、減減水劑、倒入入攪拌機（應應使用強制式式攪拌機）中中預混，然后后加水混合均均勻。將聚丙丙烯纖維加入入攪拌機中與與混合好的砂砂漿混合約1分鐘，至聚聚丙烯均勻分分散時停止攪攪拌，嚴格控控制纖維與混混凝土的混合合時間，以避避免對纖維損損傷。保護層層中聚丙烯纖纖維的摻量大大于等于1..8kg/mm3。.3將混合均勻的的纖維混凝土土均勻鋪在梁梁體的防水層層上，用平板板振搗器搗實實，直到無可可見的空洞為為止，然后用用抹刀抹平。纖纖維混凝土的的厚度應控制制在30～37.3mmm。.4纖維混凝土面面層做好后，采采取保水養(yǎng)護護措施，避免免失水太快。冬冬季施工加入入防凍劑。.5纖維混凝土在在拌制和澆注注的過程中按按照下列規(guī)定定進行檢查：：⑴、檢查聚丙烯纖維維混凝土組成成材料的質量量和用量，每每一工作班不不少于兩次。隨隨時檢查玻纖纖混凝土的攪攪拌時間。⑵、在拌制地點澆注注地點用塌落落度筒或倒置置塌落度筒法法檢查玻纖混混凝土的稠度度。⑶、對纖維混凝土質量做做抗壓強度試試驗、抗折強強度（或抗拉拉強度）試驗驗。其它.1防水涂料在運運輸和保存中中，嚴禁遇水水，嚴禁接近近火源，進場場后保存在常常溫環(huán)境中。.2四級以上強風風天氣嚴禁進進行防水層施施工。.3環(huán)境溫度低于-110℃不進行防水水層施工。.4為確保防水層質量量，在選擇防防水材料和防水層施工工中嚴格按照施工工規(guī)范進行操操作，確保防防水層、保護護層的施工質質量。2.7預埋件安裝裝預埋件：指支座板板、聯(lián)結鐵、支支承墊板、防防震支擋、止止水帶、接觸觸網(wǎng)支柱預埋埋件、橋牌等等。所有預埋件應位置置準確，外露露部分進行鋅鋅鉻涂層防銹銹處理（即達達可樂技術）。支座板的加工應符符合箱梁設計計圖及支座圖圖的標準要求求，預埋鋼筋筋、支座螺栓栓與支座板不不能直接焊接接，為盡量減減少焊接翹曲曲變形，采用用胎卡具預留留反拱法施焊焊，以減少焊焊接翹曲變形形。支座板安安裝應位置準準確，支座預預埋鋼板應保保持平整，箱箱梁的四個支支座板位于同同一平面，相相對高差不得得超過2mmm。預埋件應嚴格按設設計的材質、尺尺寸及工藝要要求加工，預預埋件外露部部分應進行鋅鋅鉻涂層防銹銹處理，并符合設計計要求要經檢檢驗合格后，方方準予以使用用。預埋件在搬運中，嚴嚴禁拋擲、摔摔砸、傾倒，以以免變形，影影響安裝使用用。預埋件應安裝牢固固、位置準確確、與模板密密貼，以保證證灌注混凝土土時預埋件周周圍不漏漿。3．箱梁場內存放和運運輸在存梁、吊梁、運運梁過程中，應應保證各吊點點及支點受力均均勻，在各種種工況下，梁梁體四支點應應位于同一平平面，誤差不不應大于2mm。預制梁在制制梁場內運輸輸、起落梁和和出場裝運、落落梁均應采用用聯(lián)動液壓裝裝置，運輸和和存梁均應保保證四個支點點不平整量不不大于2mm。3.1箱梁場內存存放在梁場設立了專門門的存梁臺座座，采用四支支點來存放橋橋梁（四支點點平面差不大大于2mm），按照設計計圖紙的要求求，箱梁存放及頂升升時允許懸出出長度為≦1.5m米。3.2箱梁運輸前的準備備工作裝車前對梁體進行行一次全面檢檢查：（1）、梁號的噴涂、橋橋牌，直曲類類型，與計劃劃出場梁的合格證證是否一致等等項內容。（2）、梁體混凝土缺陷陷和非預應力力區(qū)部位裂縫縫是否修補完完善。3.3箱梁移運預應力混凝土箱梁梁完成初張拉拉后，即進行移運作作業(yè)。以便騰騰出臺座供下下一片梁使用用。首先抽出梁端底模模上的活動底底板，將運梁梁小車沿著滑滑道推至梁底底部相應的位位置，采用聯(lián)聯(lián)動液壓裝置置，使整個箱箱梁落在滑梁梁小車上。箱箱梁兩端運梁梁小車同步運運行將箱梁移移運至指定存存梁位存放。在滑梁道基礎施工工及鋼軌鋪設設時應嚴格控制軌軌道標高，同同時運梁小車車采用油缸串串聯(lián)，有效保證了箱箱梁在抬梁移運過程程中四支點誤誤差不大于2mm。4.高性能混凝土土質量控制為保證實現(xiàn)橋梁混混凝土的高性性能，必須在在施工前準備備、原材料、配配合比選定、攪拌、運運輸各個環(huán)節(jié)節(jié)進行嚴格控制。4.1施工前應對對所有機器設設備、工具、使使用材料進行行認真檢查，對原材料進行取樣和復檢，對檢驗不合格的原材料堅決不得采用，確保選用的各種材料均符合配制高性能混凝土的有關規(guī)定；4.2根據(jù)原材料料品質，耐久久性、工作性性等要求調配配出伴和物性性能基本接近近的配合比3-5個，按照工工作性能優(yōu)良良、強度和耐耐久性滿足要要求，經濟合合理的原則，從從不同配合比比中選擇一個個最合理的配配合比作為理理論配合比；；4.3配置混凝土土時嚴格按照照施工配合比比要求進行準準確稱量，自自動計量上料料系統(tǒng)稱量最最大允許偏差差應符合下列列規(guī)定（按重重量計）：膠膠凝材料（水水泥、磨細礦礦碴粉和粉煤灰灰）±1%；復合型高高效減水劑±1%；粗、細骨骨料±2%；拌合用水±1%；攪拌混凝土土前，試驗室室應嚴格測定定粗細骨料的的含水率，準準確測定因天天氣變化而引引起的粗細骨骨料含水量變變化，以便及及時調整施工工配合比。一一般情況下，含含水量每班抽抽測2次，雨天應應隨時抽測，并并按測定結果果及時調整混混凝土施工配配合比；4.4混凝土的下下料順序為：：先向攪拌機機投入細骨料料、水泥、粉粉煤灰、磨細細礦碴粉和復復合型高效減減水劑，攪拌拌均勻后，再再加入所需用用水，待砂漿漿充分攪拌后后再投入粗骨骨料，并繼續(xù)續(xù)攪拌至均勻勻為止。上述述每一階段的的攪拌時間不不少于30s，總攪拌時時間嚴格控制制在2min至3min。4.5箱梁的養(yǎng)護護：箱梁采用用長預養(yǎng)、緩緩升溫、低恒恒溫、慢冷卻卻的蒸汽養(yǎng)護護方法進行養(yǎng)養(yǎng)護。蒸汽養(yǎng)養(yǎng)護分靜停、升升溫、恒溫、降降溫四個階段段，靜停期間間，應保持梁梁體溫度不低低于５℃，混凝土灌灌注完畢后４４小時開始升升溫，升溫速速度不大于110℃／ｈ，恒溫溫時蒸汽養(yǎng)護護溫度控制在在45℃，梁體芯部部混凝土溫度度不超過60℃，個別最大大處不超過665℃，降溫速度度不大于10℃／ｈ。拆除保保溫設施時，應應采取措施保保證梁體混凝凝土芯部與表表層、表層與與環(huán)境溫差不不超過15℃。八.確保工程工期的措措施為確保本工程按期期完成，我單單位將加大本本工程項目施施工機具和設設備的投入力力度。砼的攪攪拌、輸送、振搗機械、模板等全部施工機具和設備的投入數(shù)量，將依照工期的要求配備。根據(jù)優(yōu)化的施工方方案，科學地地制訂分階段段的網(wǎng)絡施工工計劃，確定定具體的、形形象的進度目目標，合理組組織，自始至至終加強施工工計劃管理，均均衡組織生產產在保證安全全生產的前提提下，平行流流水作業(yè)，實實行多班制作作業(yè)，不窩工工、不停工。配置整體混凝土攪攪拌站，并配配備滾筒式攪攪拌機兩臺，以備由由于繁忙引起起的砼供應不不足時之用。砼灌注采用泵送混混凝土工藝，節(jié)節(jié)約混凝土的的灌注時間和和每跨梁預制制的周轉時間間。箱梁模型施工采用用整體鋼模一一次成型，保保證砼外觀光光潔，不出現(xiàn)現(xiàn)錯臺等質量量問題，為箱箱梁立?？s短短時間。1.工期組織管理措施施xx路梁場建場工工期緊張，根根據(jù)我們多年年的施工建場場經驗，合理理科學的安排排施工工期，我我梁場決定采采取以下措施施保障箱梁按按時生產供應應：1.1從各項目抽抽調大批工作作骨干優(yōu)先進進場，按照實實施性施工組組織設計進行行建場工作。1.2從其他箱梁生產基基地調撥建場場所需的各種種機械設備，選用性能良好、檢測合格的設備，盡快利用火車和汽車配合運輸，以節(jié)省時間。1.3梁場領導，分班組組不分晝夜一一天24小時輪流值值班，抓緊有有利時機，監(jiān)監(jiān)督建場工作作。1.4建場期間的夜間照照明設施配置置齊全，安全全措施實施到到位，安全管管理人員守夜夜巡邏，安全全隱患及時發(fā)發(fā)現(xiàn)，及時解解決。1.5抓好建場期間的后后勤保障工作作，使員工的的生活和工作作無后顧之憂憂，全身心投投入工作中去去。2.保證工期的技術措措施2.1施工管理措施快速組織施工人員員、機械設備備和物資材料料進場，按施施工進度配足足施工進展需需要所需要的的人、機械設設備。以快進進場、快建點點、快開工為為施工贏得寶寶貴時間，抓抓住有利施工工季節(jié)，創(chuàng)造造施工的良好好開端。提前布署安排，對對施工中的不不可預見性密密切監(jiān)控落實實，及時解決決問題，避免免工期延誤。關關鍵工序派專專人負責管理理，減少中間間環(huán)節(jié)，提高高施工進展速速度。實行工期目標管理理責任制，嚴嚴格計劃、檢檢查、考核與與獎懲制度，加加強施工全面面協(xié)調工作。以安全、質量為核核心，堅持“穩(wěn)中求快”的生產方針針，防止盲目目冒進，確保保施工的順利利進展。應用網(wǎng)絡技術優(yōu)化化、配置生產產資源，抓住住施工關鍵線線路，精心組組織、合理安安排，按實際際進展情況及及時對計劃安安排進行修訂訂，并適時掀掀起生產高潮潮，加快施工工進度。關鍵工序單獨編制制作業(yè)指導書書，配足人力力、物力及設設備，確保重重點工序的施施工進度，從從而保證工期期。加強思想政治工作作，大力宣傳傳優(yōu)質、高效效建好本工程程的重要性，實實行獎勵制度度，大力提高高員工的工作作積極性。做好特殊季節(jié)的施施工安排，防防止不良氣候候對施工生產產造成大的影影響。2.2施工資源的配備該工程已被列為我我公司的重點點工程，工程程所需機械設設備、人員、勞勞動力、材料料、資金等資資源給予優(yōu)先先保證。同時時成立一個施施工經驗豐富富、組織管理理能力強、結結構形式合理理的、有過箱箱梁施工經驗驗的梁場領導導班子，配備備了一批優(yōu)秀秀的技術骨干干和生產骨干干，保證百分分之七十的人人員，有過預預制箱梁的施施工經驗和參參