依據(jù)充電樁的分析調(diào)研資料

關(guān)于xx園電動(dòng)汽車充電樁的調(diào)研報(bào)告根據(jù)江蘇省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳蘇建函規(guī)【2016】70號(hào)文要求，自2016年起，新建住宅配建停車場(chǎng)車位應(yīng)100%預(yù)留充電設(shè)施建設(shè)安裝條件，目前雅筑園已進(jìn)入三期階段，雖然規(guī)劃局未強(qiáng)制要求安裝充電樁，但是為了更好的滿足擁有電動(dòng)汽車的業(yè)主的充電需要，擬計(jì)劃在雅筑園三期地庫(kù)安裝一套電動(dòng)汽車充電設(shè)備（12只慢充，4只快充）。為此，對(duì)目前揚(yáng)州市場(chǎng)上的充電設(shè)備進(jìn)行了調(diào)研，具體情況如下。第一部分、調(diào)研情況目前揚(yáng)州市場(chǎng)上主要充電設(shè)備品牌有特來電、雙洪、國(guó)電南瑞。各品牌詳細(xì)介紹詳見下表。公司名稱公司性質(zhì)地址產(chǎn)品特性揚(yáng)^州市場(chǎng)占有率約為投建形式備注揚(yáng)^州交通特來電新能源有限公司國(guó)有控股子公司由揚(yáng)州交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)與創(chuàng)業(yè)板第一股（300001）特銳德共同出資成立的合資公司。主要負(fù)責(zé)整個(gè)揚(yáng)州市1800個(gè)智能充電樁指標(biāo)的建設(shè)任務(wù)。揚(yáng)州、|充電箱變+終端群智能充電系統(tǒng)，技術(shù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，世界首創(chuàng)。產(chǎn)品豐富，適應(yīng)性強(qiáng)，既有直流終端，也有交流終端（快充和慢充）即可服務(wù)營(yíng)運(yùn)大巴、公交也可服務(wù)乘用車充電，不限場(chǎng)地，地上地下均可85%以上免費(fèi)投建交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)指定、唯一建樁企業(yè)，享受政府補(bǔ)貼。

揚(yáng)^州雙鴻電子民營(yíng)企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)為特種大功率直流穩(wěn)定電源、特種變頻電源揚(yáng)州、1配電室+直流單樁充電樁為直流單樁，產(chǎn)品主要為營(yíng)運(yùn)、公交大巴提供充電服務(wù)。5%設(shè)備采購(gòu)不享受政府補(bǔ)貼國(guó)電南瑞央企，主營(yíng)業(yè)務(wù)為電網(wǎng)調(diào)度、變電站自動(dòng)化、火力廠等自動(dòng)化系統(tǒng)軟硬件開發(fā)及生產(chǎn)南京直流單樁適用于地上、公交大巴停車投建使用10%設(shè)備采購(gòu)國(guó)網(wǎng)專用充電產(chǎn)品第二部分、項(xiàng)目擬選方案及品牌因雅筑園地上未設(shè)置停車位，故擬在地下車庫(kù)安裝充電設(shè)備，考慮車位的銷售需要，擬打算在人防區(qū)安裝，計(jì)劃位置見下圖云線范圍內(nèi)，設(shè)備的電源由地下室專變電房取來。本項(xiàng)目充電樁實(shí)施方式有2種：1、自己采購(gòu)設(shè)備安裝，后期維護(hù)管理由物業(yè)負(fù)責(zé)，具體收費(fèi)由物業(yè)跟用戶收?。ㄊ杖?biāo)準(zhǔn)參照物價(jià)局標(biāo)準(zhǔn)）；2、設(shè)備由廠家提供，我司僅負(fù)責(zé)提供安裝場(chǎng)地及電源接入點(diǎn)，其他投入由廠家負(fù)責(zé)，具體收費(fèi)為，設(shè)備廠家向用戶收取電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)，后期廠家將電費(fèi)及部分服務(wù)費(fèi)返還給我司。方案選擇：（一）、若由我司采購(gòu)設(shè)備安裝將產(chǎn)生下列費(fèi)：1、充電設(shè)備費(fèi)約17萬元（以特來電為例，其他品牌價(jià)格相差不多），見附件。2、充電設(shè)備安裝費(fèi)約3萬元。3、 從專變電房至充電設(shè)備安裝地點(diǎn)的電纜，YJV-3*95+2*50電纜約280米，單價(jià)約167元/米。線纜敷設(shè)施工費(fèi)（含主材費(fèi)）約6萬元。4、 專變電房出線回路柜改造費(fèi)用約3萬元。費(fèi)用總計(jì)：17+3+5.5+3=28.5萬元若跟充電客戶收取0.8元/度的服務(wù)費(fèi)，平均每天按5個(gè)充電終端，使用10個(gè)小時(shí)計(jì)算，每個(gè)終端每小時(shí)耗電按2.5度算。上述投資費(fèi)用回收周期大約需：28.5*10000/5*10*2.5*0.8約等于8年。（二）、若由設(shè)備廠家負(fù)責(zé)安裝，我司收取服務(wù)費(fèi)提成1、 28.5萬元，按每年8個(gè)點(diǎn)的收益存放8年可以產(chǎn)生約24萬元的收益。2、 8年的服務(wù)費(fèi)提成為：5*10*0.8*365*8*0.2（20%提成）=2.3360萬元。3、 另外可以節(jié)約設(shè)備維護(hù)等費(fèi)用。（三）、綜合上述測(cè)算考慮到建設(shè)投資成本，項(xiàng)目部擬建議由設(shè)備廠家來投資建設(shè)充電樁設(shè)施，我司負(fù)責(zé)專變電房的開關(guān)柜整改工作。建議擬選用特來電品牌（上市公司特銳德產(chǎn)品）。第三部分、項(xiàng)目技術(shù)方案目錄一、項(xiàng)目概況 7（一）、項(xiàng)目背景 （二）、基本信息 二、設(shè)計(jì)依據(jù) 三、配置方案 （一）、現(xiàn)狀分析 （二）、配置清單 （三）、一次系統(tǒng)圖 （四）、系統(tǒng)參數(shù) （五）、設(shè)備外觀及尺寸 （六）、場(chǎng)站規(guī)劃 （七）、服務(wù)能力 四、云平臺(tái)建設(shè) （一）、充電方式 （二）、充電監(jiān)控 五、工程方案 （一）、電力接入 （二）、消防方案 （三）、防雷方案 六、系統(tǒng)優(yōu)勢(shì) （一）、無樁充電 （二）、無電插頭 （三）、模塊結(jié)構(gòu) /（四）、群管群控 （五）、智能充電 一、項(xiàng)目概況（一）項(xiàng)目背景本項(xiàng)目為揚(yáng)州華建雅筑充電項(xiàng)目，為滿足新能源電動(dòng)汽車發(fā)展帶來的充電需求，現(xiàn)對(duì)其停車場(chǎng)進(jìn)行改造。計(jì)劃在停車場(chǎng)規(guī)劃16個(gè)充電車位，安裝特來電電動(dòng)汽車群智能充電設(shè)備，為停車場(chǎng)停放的電動(dòng)汽車提供充電服務(wù)。（二）基本信息運(yùn)行地址：揚(yáng)州市揚(yáng)子江路與興揚(yáng)路交匯處車位數(shù)量：規(guī)劃建設(shè)16個(gè)充電車位車位性質(zhì)：公共免費(fèi)站車輛情況：目前暫無，新能源車展望數(shù)量為30輛電力情況：用戶提供低壓電源接入，電源取自用戶配電室。二、設(shè)計(jì)依據(jù)GB17467-2010《高壓/低壓預(yù)裝式變電站》GB50169-92《電氣裝置接地規(guī)范》NB/T33001-2010《電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)技術(shù)條件》GB4208-2008《外殼防護(hù)等級(jí)的分類》GB/T14549-93《電能質(zhì)量》一公用電網(wǎng)諧波GB/T18487.1-2015《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)》第1部分：通用要求GB/T27930-2015《電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》GB/T20234.1-2015《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置》第1部分：通用要求GB/T20234.2-2015《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置》第2部分：交流充電接口GB50026-2007《工程測(cè)量規(guī)范》

GB50217《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50054《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50150-2006《電氣設(shè)備交接試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》GB50016-2006《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》三、配置方案（一）現(xiàn)狀分析本項(xiàng)目為揚(yáng)州華建雅筑充電項(xiàng)目，擬在其停車場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)特來電汽車群智能充電系統(tǒng)。該場(chǎng)站充電設(shè)施主要為內(nèi)部人員及外來辦事人員提供汽車充電服務(wù)，車輛停放時(shí)間不固定，擬采用交流充電設(shè)備為主，配置少量直流的布置方案，以滿足用戶的不同充電需求。本項(xiàng)目計(jì)劃配置1臺(tái)總控箱，共帶有4路直流充電終端和12路交流充電終端，根據(jù)現(xiàn)有資料分析，直流充電終端采用壁掛式，交流充電終端采用壁掛式?？偪叵洳捎糜脩襞潆娛业蛪?.4kV接入，需用戶提供1個(gè)不小于250A的塑殼開關(guān)作為設(shè)備供電開關(guān)，用戶低壓配電室剩余負(fù)荷容量需能滿足充電設(shè)備的容量需求。（二）配置清單產(chǎn)品名稱單位數(shù)量備注總扌空箱臺(tái)160kW（1拖4群充）+12X7kW交流充電終端套12壁掛式直流充電終端套4壁掛式（三）一次系統(tǒng)圖?-250L/330025M250/5A0.2壘1=]==i W~1 Ni—n豈謊充甫慕址刪MM乘用就COAF1E47U-6JCW倔WU<453啣、軸.卿I愎自幫廣鮎7k<V一”7H7k<V一”7HVTkWV充電樁總控箱系統(tǒng)圖系統(tǒng)參數(shù)1.使用環(huán)境環(huán)境溫度：（-20°C?40°C）；存放和運(yùn)輸環(huán)境溫度-20?50°C相對(duì)濕度：日相對(duì)濕度平均值（W95%）月相對(duì)濕度平均值（W90%）海拔：1000米以下振動(dòng)：0.6g。2.防護(hù)等級(jí)模塊化總控箱滿足GB4208-2008中所規(guī)定的IP54防護(hù)等級(jí)充電終端滿足GB4208-2008中所規(guī)定的IP55防護(hù)等級(jí)3.準(zhǔn)確度等級(jí)計(jì)量0.2級(jí)4.通訊接口電信3G無線通信5.機(jī)械性能能承受GB6587.4-1986中相關(guān)要求中第二組的沖擊試驗(yàn)。6.可靠性和壽命充電接口正常插拔次數(shù)不少于10000次。（四）設(shè)備外觀及尺寸1.總控箱總控箱：長(zhǎng)0.9米，寬0.4米，高1.65米；充電終端

壁掛式交流充電終端長(zhǎng)0.38米，寬0.44米，厚0.135米；壁掛式直流充電終端長(zhǎng)0.32米，寬0.45米，厚0.28米；（五）場(chǎng)站規(guī)劃（六）服務(wù)能力本項(xiàng)目配置1臺(tái)總控箱，共帶有16套充電設(shè)備，其中4路直流充電終端12路交流慢充，設(shè)備全部投入運(yùn)行，可以滿足16輛電動(dòng)汽車同時(shí)充電。用戶可以通過手機(jī)APP“特來電”掃描終端上二維碼開啟充電，也可以通過手機(jī)APP操 /作面板結(jié)束充電，整個(gè)充電過程都可以在手機(jī)上查看，安全可靠。、云平臺(tái)建設(shè)（一）充電方式充電掃碼：通過特來電APP,掃描充電終端上的二維碼，可以開啟充電業(yè)務(wù)?？梢酝ㄟ^APP直接進(jìn)行線上結(jié)算。（二）充電監(jiān)控充電站監(jiān)控實(shí)時(shí)查看所有運(yùn)營(yíng)電站信息，監(jiān)控當(dāng)前終端工作狀態(tài)，充電歷史記錄等，并且跟蹤各電站、各終端的歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。交流充電監(jiān)控可以實(shí)現(xiàn)車輛的電壓、電流、充電電量的實(shí)時(shí)監(jiān)控。直流充電監(jiān)控除了可以實(shí)現(xiàn)車輛的電壓、電流、充電電量的實(shí)時(shí)監(jiān)控外，還可以通過車上的BMS獲取一些車輛的電池信息。、工程方案（一） 電力接入本工程采用0.4kV低壓電源接入，低壓電源引自用戶配電室，T接點(diǎn)為用戶提供的1路開關(guān)出線。低壓電源接入點(diǎn)至汽車充電設(shè)備間的電纜連接施工由我公司負(fù)責(zé)，我公司將依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定合理施工方案，并保證工程施工符合相關(guān)電力技術(shù)規(guī)范和工藝要求。（二） 消防方案根據(jù)GB50966-2014《電動(dòng)汽車充電站設(shè)計(jì)規(guī)范》要求，對(duì)于充電站的火災(zāi)危險(xiǎn)等級(jí)的定義應(yīng)符合以下要求：不考慮插電式混合動(dòng)力汽車進(jìn)入時(shí)，充電站應(yīng)按輕危險(xiǎn)等級(jí)配置滅火器；考慮插電式混合動(dòng)力汽車進(jìn)入時(shí)，充電站應(yīng)按嚴(yán)重危險(xiǎn)等級(jí)配置滅火器；根據(jù)GB50140《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》，汽車充電站屬于E類火災(zāi)場(chǎng)所，其最大保護(hù)距離和單具滅火器最低配置基準(zhǔn)不應(yīng)低于A類火災(zāi)的規(guī)定，具體要求如下：滅火器最大保護(hù)距離危險(xiǎn)等級(jí)手提式滅火器推車式滅火器嚴(yán)重危險(xiǎn)級(jí)1530中危險(xiǎn)級(jí)2040輕危險(xiǎn)級(jí)2550單具滅火器最低配置基準(zhǔn)危險(xiǎn)等級(jí)單具滅火器最小配置滅火級(jí)別單位滅火級(jí)別最大保護(hù)面積（m/A）嚴(yán)重危險(xiǎn)級(jí)3A50中危險(xiǎn)級(jí)2A75輕危險(xiǎn)級(jí)1A100根據(jù)以上要求，本場(chǎng)站共配置滅火器2具。（三）防雷方案充電站的防雷接地、防靜電接地、電氣設(shè)備工作接地以及保護(hù)接地應(yīng)共用接地裝置，且接地電阻不得大于4Q。充電站內(nèi)的建（構(gòu)）筑物應(yīng)根據(jù)建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范GB50057-2010中的防雷等級(jí)做好防直擊雷的措施。建筑物防直擊雷措施應(yīng)采用在建筑物上裝設(shè)接閃器、接閃帶或接閃桿。接閃器、接閃帶的敷設(shè)應(yīng)按照規(guī)定沿屋角、屋脊、屋檐和檐角等易受雷擊的部位敷設(shè)，并根據(jù)防雷等級(jí)在整個(gè)屋頂組成一定規(guī)格的的避雷網(wǎng)，避雷網(wǎng)應(yīng)和建筑物頂部其他金屬物體連接成為一個(gè)整體。不同防雷等級(jí)的避雷網(wǎng)如下所示。避雷網(wǎng)格最大間距要求

防雷等級(jí)避雷網(wǎng)格大小第一類防雷5m*5m或6m*4m第二類防雷10m*10m或12m*8m第三類防雷20m*20m或24m*16m當(dāng)在充電站建（構(gòu)）物周邊的無鋼筋的閉合條形混凝土基礎(chǔ)內(nèi)敷設(shè)人工基礎(chǔ)接地極時(shí)不得采用鋁導(dǎo)體作為接地體，接地體的規(guī)格尺寸如下表所示建筑物環(huán)形人工基礎(chǔ)接地體的最小規(guī)格尺寸防雷等級(jí)閉合條形基礎(chǔ)的周長(zhǎng)（m）扁鋼（mm）圓鋼，根數(shù)*直徑（mm）第二類防雷$604*252匸1040~604*504*"0或3*"2<40鋼材表面積總和$4.24m2第三類防雷$601*"040~604*202匸8<40鋼材表面積總和$1.89m2備注：1當(dāng)長(zhǎng)度相同、截面積相同時(shí)選用扁鋼；2采用多根圓鋼時(shí)，其敷設(shè)的凈距離不小于直徑的2倍；3利用閉合條形基礎(chǔ)內(nèi)的鋼筋做接地體時(shí)可按照本表校驗(yàn)，除主筋外，可計(jì)入箍筋的表面積。接地體與電氣設(shè)備連接的接地線采用鍍鋅螺栓連接，接地體與接地體的連接采用搭接焊接，搭接長(zhǎng)度應(yīng)滿足下表的要求且應(yīng)保證牢固無虛焊。接地體搭接焊接長(zhǎng)度要求搭接形式搭接長(zhǎng)度扁鋼與扁鋼扁鋼寬度的2倍圓鋼與圓鋼圓鋼直徑的6倍圓鋼與扁鋼圓鋼直徑的6倍6.充電站內(nèi)每個(gè)電氣裝置的接地應(yīng)使用單獨(dú)的接地線與接地匯流排或接地干線連接，不得在同一個(gè)接地線中串接兩個(gè)及以上的電氣裝置。 /、系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)（一）無樁充電區(qū)別于傳統(tǒng)的充電設(shè)備，無樁充電取消了“樁”，將人機(jī)交互和充電控制部分分別移到云端和充電箱變中，就地車充連接端僅有一個(gè)“抗碾壓、防浸水、不占空間”的充電終端。無樁充電把人機(jī)交互功能移到云平臺(tái)，通過云平臺(tái)和手機(jī)端APP來實(shí)現(xiàn)，大大減少了用戶和戶外公共設(shè)施接觸的環(huán)節(jié)，使用更加個(gè)性化，人性化；無樁充電把控制部分全部集中起來，一、可以實(shí)現(xiàn)功率模塊共享，通訊模塊共享，減少設(shè)備投資；二、保證控制模塊免遭外界破壞，更加安全；三、大大減小了充電終端的體積。（二）無電插頭無電插頭是指在工作狀態(tài)，充電終端防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP54；當(dāng)充電槍離開受電插座時(shí)，不同于傳統(tǒng)充電樁只切斷主供電回路，而是將主回路電源和輔助電源同時(shí)切斷，徹底杜絕了安全隱患。傳統(tǒng)的充電樁上永遠(yuǎn)帶有高電壓（220V或380V），當(dāng)發(fā)生碰撞、破損、老化時(shí)有較大的安全隱患，宜發(fā)生觸電事故。無電插頭設(shè)計(jì)，只要拔下充電槍，就地充電裝置沒有任何電源（包括12V通訊電源）；插入充電槍、認(rèn)證信息后通電，徹底杜絕了安全隱患，而且無電終端在水中浸泡后也可正常使用。（三）模塊結(jié)構(gòu)模塊結(jié)構(gòu)是指汽車群智能充電系統(tǒng)的設(shè)備按照模塊化設(shè)計(jì)，標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，批量化預(yù)投，靈活搭配，滿足不同場(chǎng)站的充電需求。模塊的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，設(shè)備全部工廠化預(yù)制式生產(chǎn)，現(xiàn)場(chǎng)只需制作設(shè)備基礎(chǔ)，小站建站周期一個(gè)周，大站建站周期一個(gè)月。充電技術(shù)迭代升級(jí)速度快，模塊化的結(jié)構(gòu)可以很方便的實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)和擴(kuò)展，充分適應(yīng)充電技術(shù)的發(fā)展速度。 /（四）群管群控汽車群是指在一個(gè)固定區(qū)域（小區(qū)或停車場(chǎng)）內(nèi)至少有10臺(tái)以上需要充電的車群組。汽車群充電是指對(duì)10臺(tái)以上的汽車群進(jìn)行同期充電。群管群控是指在汽車群充電時(shí)，顛覆了傳統(tǒng)的充電樁模式，通過電氣技術(shù)層、智能充電層、云平臺(tái)層三層結(jié)構(gòu)，對(duì)汽車群統(tǒng)一調(diào)度統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)汽車群的有序充電、低谷充電、安全充電。群充電系統(tǒng)，將原先無序分散在家用配電或商業(yè)用電網(wǎng)絡(luò)中的充電樁，集中到一起，統(tǒng)一供電，統(tǒng)一管控，通過負(fù)荷管理，保證了充電網(wǎng)絡(luò)的安全，同時(shí)和原有供電網(wǎng)絡(luò)物理分離，也保證了既有配電網(wǎng)絡(luò)的安全，提高了供電可靠性。首先，通過負(fù)荷管控技術(shù)，在一定時(shí)間段內(nèi)保證充電需求的情況下，將原先“無序并行”改為“有序限行”的充電方式，減少了充電網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)設(shè)施投資，同時(shí)也降低了電網(wǎng)及電廠的容量投資。其次，通過群充和輪充等充電技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)多路充電共享模塊，提供了充電模塊的利用率，減少了充電設(shè)備投資。一次性電力接入，一次性物業(yè)協(xié)調(diào)，一次性手續(xù)辦理，一次性施工，所有重復(fù)工作都集中處理，避免了一樁一接入帶來的大量重復(fù)工作，大大提高了充電設(shè)施的建設(shè)效率。（五）智能充電通過集中充電方式，可以將太陽(yáng)能、風(fēng)能、電池儲(chǔ)能等技術(shù)結(jié)合，通過充電網(wǎng)絡(luò)和車載電池形成一個(gè)智能微網(wǎng)系統(tǒng)，可以和電網(wǎng)并網(wǎng)運(yùn)行，可以獨(dú)立于電網(wǎng)孤立運(yùn)行。通過電網(wǎng)微調(diào)度的削峰填谷，不與居民用電搶負(fù)荷，充分利用低谷電，提高電網(wǎng)的使用率。主動(dòng)柔性充電是基于電池機(jī)理和電池特性，由充電設(shè)備根據(jù)電池的需求和現(xiàn)狀決定充電電流和充電電壓，以達(dá)到電池壽命保護(hù)和電池恢復(fù)的目的。通過主動(dòng)柔性充電技術(shù)，摒棄原先單純依靠BMS判斷充電功率的做法，讓充電更加安全，避免安全事故的發(fā)生。根據(jù)對(duì)電池?cái)?shù)據(jù)的采集，確定主動(dòng)柔性充電的數(shù)據(jù)，充電過程中實(shí)現(xiàn)電池恢復(fù)和壽命保護(hù)，電池壽命大幅提高。 /第四部分、特來電收費(fèi)事宜（詳見合同）1、充電系統(tǒng)的電力接入點(diǎn)由甲方提供，乙方負(fù)責(zé)電力接入的施工的一切費(fèi)用。2、充電系統(tǒng)的電力使用量通過安裝的計(jì)量表計(jì)量。3、當(dāng)供電企業(yè)的電費(fèi)價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)變動(dòng)時(shí)，甲方為充電系統(tǒng)供電的電費(fèi)價(jià)格則對(duì)應(yīng)變動(dòng)，雙方可另行簽訂補(bǔ)充協(xié)議對(duì)電費(fèi)價(jià)格進(jìn)行約定；4、在合作期限內(nèi)，甲方支持乙方根據(jù)充電需要向供電企業(yè)單獨(dú)報(bào)裝電力接入或安裝核減表；5、充電系統(tǒng)產(chǎn)生的電費(fèi)乙方以月度/季度為周期繳納給甲方；在繳費(fèi)周期的次月15日前，雙方完成抄表、確認(rèn)電費(fèi)金額；20日前，乙方完成向甲方的付款，同時(shí)甲方向乙方開具電費(fèi)增值稅專用發(fā)票/電費(fèi)普通發(fā)票，作為雙方賬務(wù)往來結(jié)算憑證。乙方付款如有延遲，需繳納滯納金，每日滯納金為欠費(fèi)額的2%。。如乙方欠費(fèi)超過20日，則甲方有權(quán)停止供電并要求乙方賠償因此帶來的損失。6、乙方將所收取的充電服務(wù)費(fèi)的20%（正常返點(diǎn)為10%，經(jīng)與特來電多次洽商同意返還20%）給予甲方作為管理服務(wù)費(fèi)，甲方協(xié)助乙方對(duì)充電秩序進(jìn)行管理。乙方以半年/季度為周期將管理服務(wù)費(fèi)支付給甲方；在繳費(fèi)周期的次月15日前，雙方完成管理服務(wù)費(fèi)金額的核對(duì)、確認(rèn)；20日前，乙方完成向甲方的付款，同時(shí)甲方向乙方開具管理服務(wù)費(fèi)增值稅發(fā)票，作為雙方賬務(wù)往來結(jié)算憑證。第五部分、特來電產(chǎn)品工程案例揚(yáng)州聯(lián)發(fā)君悅?cè)A府停車場(chǎng)充電站：配置3臺(tái)總控箱，共帶有48個(gè)交流充電終端，為聯(lián)發(fā)君悅?cè)A府客戶及住宅小區(qū)內(nèi)的新能源車輛提供充電服務(wù)。2.揚(yáng)州市江都區(qū)政務(wù)服務(wù)中心：配置1臺(tái)總控箱，配6個(gè)交流充電終端，為政府機(jī)關(guān)新能源車輛提供充電服務(wù)。揚(yáng)州新城西區(qū)公交充電項(xiàng)目：配置1臺(tái)10kV充電箱變，配12個(gè)直流充電終端為新能源純電動(dòng)公交車輛提供充電服務(wù)。第六部分、合同TEVC電動(dòng)汽車群智能充電系統(tǒng)合作合同甲方：江蘇華建物業(yè)服務(wù)有限公司（雅筑園）乙方：揚(yáng)州市交通特來電新能源有限公司合同編號(hào)：項(xiàng)目名稱：簽訂地點(diǎn)：揚(yáng)州市TEVC電動(dòng)汽車群智能充電系統(tǒng)合作合同甲方：乙方：揚(yáng)州市交通特來電新能源有限公司根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》及相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，甲乙雙方本著平等自愿、誠(chéng)實(shí)守信的原則，經(jīng)友好協(xié)商，就電動(dòng)汽車群智能充電系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱為充電系統(tǒng)）的安裝與運(yùn)營(yíng)等事宜達(dá)成合作共識(shí)，訂立如下條款。1.充電系統(tǒng)安裝地點(diǎn)充電系統(tǒng)安裝地點(diǎn)位于：華建雅筑園三期地下室人防區(qū)域。2.充電系統(tǒng)主要設(shè)備配置序號(hào)名稱型號(hào)規(guī)格/描述單位數(shù)量備注1總扌空箱含臺(tái)7kW交流充電模塊臺(tái)kW直流充電機(jī)臺(tái)4直流充電終端125A,單面臺(tái)6交流充電終端32A臺(tái)充電系統(tǒng)的詳細(xì)配置和工程實(shí)施方案詳見本合同附件《技術(shù)方案》。3.合作期限合作期限：自2016年_月 日起至20_年_月_日止。充電系統(tǒng)的使用充電系統(tǒng)建設(shè)完成后將成為公用型充電設(shè)施，即開放的、面向社會(huì)公共服務(wù)的充電設(shè)施，為所有適用車輛提供充電服務(wù)。5.費(fèi)用結(jié)算乙方負(fù)責(zé)充電系統(tǒng)的設(shè)施建設(shè)和運(yùn)維，并承擔(dān)一切費(fèi)用，但因甲方原因?qū)е陆ㄔO(shè)及運(yùn)維費(fèi)用增加的，由甲方承擔(dān)相應(yīng)費(fèi)用；；充電系統(tǒng)的電力接入點(diǎn)由甲方提供，乙方負(fù)責(zé)電力接入的施工的一切費(fèi)用；充電系統(tǒng)的電力使用量通過安裝的計(jì)量表計(jì)量，計(jì)量表安裝方案：計(jì)量表由乙方負(fù)責(zé)安裝，安裝在充電系統(tǒng)總控柜中，計(jì)量表需經(jīng)甲方認(rèn)可，計(jì)量準(zhǔn)確可靠；5.4甲方為充電系統(tǒng)供電的電費(fèi)價(jià)格為 元/千瓦時(shí)；當(dāng)供電企業(yè)的電費(fèi)價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)變動(dòng)時(shí)，甲方為充電系統(tǒng)供電的電費(fèi)價(jià)格則對(duì)應(yīng)變動(dòng)，雙方可另行簽訂補(bǔ)充協(xié)議對(duì)電費(fèi)價(jià)格進(jìn)行約定；在合作期限內(nèi)，甲方支持乙方根據(jù)充電需要向供電企業(yè)單獨(dú)報(bào)裝電力接入或安裝核減表；自合同簽訂之日起乙方向充電系統(tǒng)的使用者收取充電產(chǎn)生的電費(fèi)和充電服務(wù)費(fèi),服務(wù)費(fèi)0.80元一度，后期如因政策調(diào)整，則按調(diào)整后相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。；乙方保證對(duì)充電服務(wù)費(fèi)的定價(jià)不違反相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定；充電系統(tǒng)產(chǎn)生的電費(fèi)乙方以月度/季度為周期繳納給甲方；在繳費(fèi)周期的次月15日前，雙方完成抄表、確認(rèn)電費(fèi)金額；20日前，乙方完成向甲方的付款，同時(shí)甲方向乙方開具電費(fèi)增值稅專用發(fā)票/電費(fèi)普通發(fā)票，作為雙方賬務(wù)往來結(jié)算憑證。乙方付款如有延遲，需繳納滯納金，每日滯納金為欠費(fèi)額的2%。。如乙方欠費(fèi)超過20日，則甲方有權(quán)停止供電并要求乙方賠償因此帶來的損失。5.10電費(fèi)結(jié)算方信息：乙方將所收取的充電服務(wù)費(fèi)的10%給予甲方作為管理服務(wù)費(fèi)，甲方協(xié)助乙方對(duì)充電秩序進(jìn)行管理。乙方以半年/季度為周期將管理服務(wù)費(fèi)支付給甲方；在繳費(fèi)周期的次月15日前，雙方完成管理服務(wù)費(fèi)金額的核對(duì)、確認(rèn)；20日前，乙方完成向甲方的付款，同時(shí)甲方向乙方開具管理服務(wù)費(fèi)增值稅發(fā)票，作為雙方賬務(wù)往來結(jié)算憑證。管理服務(wù)費(fèi)結(jié)算方信息：6.雙方權(quán)利與義務(wù)6.1.甲方的權(quán)利和義務(wù)在合作期限內(nèi)，甲方具有充電系統(tǒng)安裝地點(diǎn)的產(chǎn)權(quán)或使用權(quán)，并保證本合同規(guī)定的乙方權(quán)益不受其它因素的影響；在合作期限內(nèi)，甲方承認(rèn)乙方為甲方雅筑項(xiàng)目唯一的充電設(shè)施投建運(yùn)營(yíng)服務(wù)的合作方；保障充電系統(tǒng)安裝地點(diǎn)具備施工條件，在充電系統(tǒng)安裝、調(diào)試（試運(yùn)行）期間，指定管理和技術(shù)人員配合乙方施工安裝，并協(xié)助乙方完成設(shè)備的裝卸和提供存放場(chǎng)所；應(yīng)確保充電系統(tǒng)的充分使用，應(yīng)優(yōu)先滿足電動(dòng)汽車充電使用；應(yīng)確保充電場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)期間的電力正常供應(yīng)，不得無故停止對(duì)充電設(shè)施的供電，否則甲方應(yīng)賠償乙方因停電造成的損失。如因不可抗力因素（包括電網(wǎng)停電或自然災(zāi)害）導(dǎo)致無法供電，甲方應(yīng)待電力恢復(fù)后，及時(shí)恢復(fù)供電；同意乙方在充電系統(tǒng)安裝地點(diǎn)設(shè)立用于充電站指示、引導(dǎo)、說明的標(biāo)示、標(biāo)牌，乙方設(shè)立的標(biāo)識(shí)標(biāo)牌不得影響交通安全，設(shè)置位置及數(shù)量需經(jīng)甲方確認(rèn)，因乙方標(biāo)識(shí)標(biāo)牌設(shè)置不當(dāng)造成的損失（如倒了、跌落砸到人車等）由乙方承擔(dān)；未經(jīng)乙方書面同意，不得隨意更改設(shè)備外觀、私拉、私接等更改內(nèi)部構(gòu)造以及元器件等，不得以任何理由對(duì)設(shè)備進(jìn)行買賣、抵押，否則由此造成的損失由甲方承擔(dān)；保護(hù)本合同項(xiàng)下乙方的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，未經(jīng)乙方書面同意，甲方對(duì)乙方提交的技術(shù)文件資料和產(chǎn)品不得復(fù)制和仿制或向第三方轉(zhuǎn)讓，或用于本合同以外的項(xiàng)目。6.2.乙方權(quán)利與義務(wù)乙方享有合同所有設(shè)備的所有權(quán)，是汽車群智能充電系統(tǒng)的擁有者，汽車群智能充電系統(tǒng)包括：品牌、設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、經(jīng)銷及運(yùn)營(yíng)實(shí)體；乙方享有在充電系統(tǒng)設(shè)施上發(fā)布宣傳、推廣信息的權(quán)利；經(jīng)甲方同意，乙方可以依托充電系統(tǒng)設(shè)施開展現(xiàn)場(chǎng)促銷活動(dòng)，甲方應(yīng)給予必要配合；按本合同約定，完成充電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造、成套、安裝和調(diào)試工作，確保安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量和項(xiàng)目各環(huán)節(jié)的施工進(jìn)度；充電系統(tǒng)的主要原材料、電氣元器件、配套件等選用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品；負(fù)責(zé)充電系統(tǒng)后期服務(wù)以及設(shè)備維護(hù)，確保充電系統(tǒng)在安全方面的可靠性。因充電系統(tǒng)質(zhì)量及施工質(zhì)量問題原因造成的第三方損害及造成甲方現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施設(shè)備等財(cái)產(chǎn)損失，由乙方負(fù)責(zé)賠償；因非乙方原因造成的充電系統(tǒng)損壞，乙方有權(quán)要求責(zé)任者承擔(dān)維修費(fèi)用（差旅費(fèi)、勞務(wù)費(fèi)、工料費(fèi)等）。由不可抗力造成的損壞，甲乙雙方根據(jù)實(shí)際情況協(xié)商解決。甲方提前書面告知乙方施工現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)管網(wǎng)，布局以及現(xiàn)場(chǎng)施工要求。乙方在充電設(shè)施施工工程中注意甲方現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施的產(chǎn)品保護(hù)，施工前甲乙雙方共同確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)情況，施工后再共同驗(yàn)收。由若造成損失由乙方承擔(dān)。乙方進(jìn)場(chǎng)施工前與甲方簽訂安全施工責(zé)任書，因?yàn)槌潆娫O(shè)備電纜敷設(shè)線路全部通電，乙方施工人員需為專業(yè)人員，施工時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)有專人負(fù)責(zé)，并采取必要的安全防護(hù)工作。乙方負(fù)責(zé)對(duì)甲方人員進(jìn)行簡(jiǎn)單操作培訓(xùn)，并提供相關(guān)資料。確保甲方現(xiàn)場(chǎng)人員能熟練操作充電設(shè)備。6.3.其他有關(guān)事項(xiàng)充電系統(tǒng)經(jīng)施工和調(diào)試達(dá)到本合同《技術(shù)方案》約定的要求后，雙方應(yīng)及時(shí)簽署驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，確認(rèn)工程完工。7.違約責(zé)任甲方承擔(dān)對(duì)乙方商業(yè)秘密的保密義務(wù)，商業(yè)秘密包括（且不限于）：產(chǎn)品計(jì)劃、銷售計(jì)劃、獎(jiǎng)勵(lì)政策、客戶資料、財(cái)務(wù)信息等以及非專利技術(shù)、圖紙、設(shè)計(jì)、程序、技術(shù)數(shù)據(jù)、制作方法、資訊來源。非經(jīng)乙方書面許可甲方在任何時(shí)候均不得向第三方披露乙方的商業(yè)秘密。若違反本條規(guī)定，甲方應(yīng)全額賠償乙方因此遭受的全部直接和間接損失；甲乙雙方全面實(shí)際地履行合同，如造成本合同約定的合作業(yè)務(wù)無法經(jīng)營(yíng)或由于一方不履行本合同規(guī)定的義務(wù)的，經(jīng)通知糾正后15日內(nèi)仍未糾正的，視作根本違約。因違約造成的損失，由違約方向守約方承擔(dān)賠償責(zé)任，賠償?shù)姆秶ㄊ丶s方因違約行為支付的律師費(fèi)、訴訟費(fèi)、仲裁費(fèi)、調(diào)查取證費(fèi)、差旅費(fèi)及其他為獲得違約賠償支出的一切費(fèi)用；如甲乙雙方合作期滿，充電系統(tǒng)由乙方無條件收回；其他違約責(zé)任按《中華人民共和國(guó)合同法》有關(guān)條款執(zhí)行。8.合同爭(zhēng)議本合同如有爭(zhēng)議及異議，甲乙雙方應(yīng)通過協(xié)商解決，如果協(xié)商不成，雙方同意提交乙方所在地人民法院訴訟解決；合同未涉及的部分，均按《中華人民共和國(guó)合同法》及其它相關(guān)法律法規(guī)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。9.