第5章裝卸搬運(yùn)

現(xiàn)代物流管理

主講人：宋彩平博士

單位：經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院（ModernLogisticsmanagement）第五章裝卸搬運(yùn)內(nèi)容安排：第一節(jié)裝卸搬運(yùn)的概念

第二節(jié)裝卸搬運(yùn)的作用和特點(diǎn)

第三節(jié)裝卸搬運(yùn)的分類和方法

第四節(jié)裝卸搬運(yùn)的原則和合理化

第五節(jié)裝卸搬運(yùn)機(jī)械及其選擇

練習(xí)與思考小結(jié)/學(xué)習(xí)重點(diǎn)/案例分析/練習(xí)與思考題學(xué)習(xí)目標(biāo)：(1)明確裝卸搬運(yùn)的概念和特點(diǎn);(2)熟悉裝卸搬運(yùn)的分類和方法;(3)掌握裝卸搬運(yùn)的原則和合理化;(4)熟悉裝卸搬運(yùn)活性和合理化。(5)了解裝卸搬運(yùn)機(jī)械及選擇。基本概念：裝卸搬運(yùn)搬運(yùn)活性裝卸搬運(yùn)合理化集裝化。東北林業(yè)大學(xué)(第二篇物流職能：包裝、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、倉儲保管、庫存管理、流通加工、配送)§5.1裝卸搬運(yùn)的概念東北林業(yè)大學(xué)一、裝卸搬運(yùn)的定義裝卸(loadingandunloading):物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械裝入運(yùn)輸設(shè)備或卸下。搬運(yùn)(handling/carrying):在同一場所內(nèi)，對物品進(jìn)行水平移動為主的物流作業(yè)。裝卸搬運(yùn)：就是指在某一物流節(jié)點(diǎn)范圍內(nèi)進(jìn)行的，以改變物料的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動。裝卸是改變物品的存放、支撐狀態(tài)的活動,主要指物體垂直方向的移動。搬運(yùn)是改變物品的空間位置的活動,主要指物體橫向或斜向的水平移動。在實(shí)際操作中，單稱“裝卸”或單稱“搬運(yùn)”，也包含了“裝卸搬運(yùn)”的完整涵義。在習(xí)慣使用中，與“貨物裝卸”、“物料搬運(yùn)”等同。

搬運(yùn)的“運(yùn)”和運(yùn)輸?shù)摹斑\(yùn)”，兩者的區(qū)別主要是物體的活動范圍不同。§5.1裝卸搬運(yùn)的概念東北林業(yè)大學(xué)裝卸搬運(yùn)是物流的基本功能之一，是物流環(huán)節(jié)不可或缺的一環(huán)。是出現(xiàn)頻率最高的一項(xiàng)物流作業(yè)。因此是提高物流效率、降低物流成本，保證物流質(zhì)量最重要的物流環(huán)節(jié)之一。對物流速度的影響：據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國火車貨運(yùn)以500km為分界點(diǎn)，運(yùn)距超過500km，運(yùn)輸在途時(shí)間多于起止的裝卸時(shí)間；若運(yùn)距低于500km，則裝卸時(shí)間超過在途時(shí)間。對物流費(fèi)用影響：我國鐵路運(yùn)輸中，裝卸作業(yè)費(fèi)大致占運(yùn)費(fèi)的20%左右，船運(yùn)則占40%左右。機(jī)械工廠每生產(chǎn)1噸成品，需進(jìn)行252噸次的裝卸，搬運(yùn)成本為加工成本的15.5%。此外，也是造成貨物破損、散失、損耗、混合等損失的主要環(huán)節(jié)。二、裝卸搬運(yùn)在物流中的地位

資料閱讀：據(jù)統(tǒng)計(jì)資料分析表明，中等運(yùn)距的海運(yùn)成本中，兩端港口的費(fèi)用占三分之二，即兩瑞港口及其之間的運(yùn)輸共三個(gè)環(huán)節(jié)，每一環(huán)節(jié)的費(fèi)用各占三分之一。雖然港口費(fèi)用不僅是裝卻費(fèi)用，但裝卻費(fèi)用仍然是港口費(fèi)用的主要部分。所以，提高港口裝卸效率一直是物流經(jīng)營人追求的目標(biāo)之一。改善港口裝卸效率和降低裝卸成本的主要途徑是成組化和集裝化?！?.2裝卸搬運(yùn)的作用和特點(diǎn)東北林業(yè)大學(xué)1.附屬作用：

裝卸搬運(yùn)是伴隨著生產(chǎn)過程和流通過程各環(huán)節(jié)所發(fā)生的活動，是不可缺少的組成部分，也是整個(gè)物流的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。2.支持作用：裝卸搬運(yùn)也是保障生產(chǎn)過程和流通過程各環(huán)節(jié)得以順利進(jìn)行的必要條件。3.銜接作用：銜接生產(chǎn)過程和物流過程各環(huán)節(jié)之間的橋梁。一、裝卸搬運(yùn)的作用

據(jù)國外統(tǒng)計(jì)，在中等批量的生產(chǎn)車間里，零件在機(jī)床上的時(shí)間僅占生產(chǎn)時(shí)間的5%，而95%的時(shí)間消耗在原材料、工具、零件的搬運(yùn)或等待上，物料搬運(yùn)費(fèi)用占全部生產(chǎn)費(fèi)用的30%~40%。車、船的裝卸不當(dāng)，會導(dǎo)致運(yùn)輸途中貨損增加，甚至造成翻車、翻船等重大事故裝。因此，許多物流活動都需要在有效的裝卸搬運(yùn)支持下才能順利完成。

一旦忽視了裝卸搬運(yùn)，無論在生產(chǎn)領(lǐng)域還是在流通領(lǐng)域，輕則造成生產(chǎn)、流通秩序的混亂，重則造成生產(chǎn)、流通活動的停頓。也被稱為物流的“瓶頸”。§5.2裝卸搬運(yùn)的作用和特點(diǎn)東北林業(yè)大學(xué)(1)裝卸，將貨物裝上或卸下運(yùn)輸工具;(2)搬運(yùn)，將貨物在短距離內(nèi)移動;(3)堆碼，將物品或包裝貨物進(jìn)行碼放、堆垛等；(4)取出，將物品從保管場所取出;(5)分類，將物品按品種、發(fā)生方向、顧客要求等進(jìn)行分類;(6)集貨，將物品備齊，以便隨時(shí)裝貨。二、裝卸搬運(yùn)作業(yè)的組成三、裝卸搬運(yùn)的目的（做好裝卸搬運(yùn)的意義）(1)提高生產(chǎn)力;(2)降低成本;(3)提高庫存效率；(4)保證人員與物品的安全;(5)提高產(chǎn)品品質(zhì);(6)促進(jìn)配銷成效?！?.2裝卸搬運(yùn)的作用和特點(diǎn)東北林業(yè)大學(xué)裝卸搬運(yùn)損失率=裝卸搬運(yùn)損失量/期內(nèi)吞吐量裝卸搬運(yùn)質(zhì)量(完好率)=1-裝卸搬運(yùn)損失率=1-裝卸搬運(yùn)損失量/期內(nèi)吞吐量=（期內(nèi)吞吐量-裝卸搬運(yùn)損失量）/期內(nèi)吞吐量四、裝卸搬運(yùn)的質(zhì)量(指標(biāo))§5.2裝卸搬運(yùn)的作用和特點(diǎn)東北林業(yè)大學(xué)1.均衡性與被動性;2.穩(wěn)定性和多變性;

3.局部性與社會性;4.單純性與復(fù)雜性。在上述特點(diǎn)中，前者主要針對生產(chǎn)領(lǐng)域而言，后者主要針對流通領(lǐng)域而言。五、裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)§5.3裝卸搬運(yùn)的分類和方法東北林業(yè)大學(xué)（五）按裝卸搬運(yùn)的內(nèi)容分類一、裝卸搬運(yùn)的分類（P95）1.堆垛作業(yè)：是把貨物從預(yù)先放置的場所，移動到卡車等運(yùn)輸工具或倉庫等保管設(shè)施的指定場所，再按要求的位置和形狀，將貨物整齊、規(guī)則地?cái)[放成貨垛的作業(yè)活動。2.拆垛作業(yè)：是堆垛作業(yè)的逆向作業(yè)。3.分揀作業(yè)：是把貨物按品種、出入庫先后順序進(jìn)行分類整理，再分別放到規(guī)定位置的作業(yè)活動。4.配貨作業(yè)：是指向卡車等運(yùn)輸工具裝貨作業(yè)前和從倉庫等保管設(shè)施出庫裝卸前發(fā)生的作業(yè)，是按照不同客戶的要求，把貨物從所定位置，按品種、規(guī)格、作業(yè)先后順序、發(fā)貨對象等進(jìn)行分類、配貨、集中，并分別送到指定位置的作業(yè)。5.搬送作業(yè)：是為了進(jìn)行裝卸、分揀、配送活動而發(fā)生的貨物移動的作業(yè)，包括水平、垂直、斜行搬送以及幾種組合的搬送。6.移送作業(yè)：是指用傳送帶對貨物進(jìn)行運(yùn)送的作業(yè)?！?.3裝卸搬運(yùn)的分類和方法東北林業(yè)大學(xué)資料閱讀：滾上滾下方式主要指港口裝卸的一種水平裝卸方式。需要有專門的船舶，對碼頭也有不同要求，這種專門的船舶稱“滾裝船”。滾裝船，是在海上航行的專門用于裝運(yùn)汽車和集裝箱的專用船。上海江南造船廠建造的24000噸級滾裝船，可裝載4000輛汽車或350個(gè)集裝箱。在裝卸時(shí)，集裝箱掛車用牽引車?yán)M(jìn)扛出船艙；汽車則可直接開進(jìn)或開出。這種船的裝卸速度比一般集裝箱船快30%，裝卸費(fèi)用比集裝箱低2/3左右，也無需在港口安裝大型超重裝卸設(shè)備?！?.3裝卸搬運(yùn)的分類和方法東北林業(yè)大學(xué)

二、裝卸搬運(yùn)的方法(一)按裝卸作業(yè)對象分類的方法1.單件作業(yè)法

：是指將貨物單件、逐件進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的方法。適用于:一是單件貨物本身特有的安全屬性;二是裝卸搬運(yùn)場合沒有或不適宜采用機(jī)械裝卸;三是貨物形狀特殊，體積過大，不便于采用集裝化作業(yè)等。2.集裝作業(yè)法

：是指先將貨物集零為整(集裝化)后，再對集裝件(箱、網(wǎng)、袋等)進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的方法。這種方法又可按集裝化方式的不同，分為集裝箱作業(yè)法、托盤作業(yè)法、貨捆作業(yè)法、滑板作業(yè)法等。3.散裝作業(yè)法：是指對煤炭、建材、礦石等大宗貨物以及谷物、水泥、化肥、糧食、原鹽等貨物采用的散裝、散卸的方法。目的是提高裝卸效率，降低裝卸成本。主要有重力法、傾翻法、機(jī)械法、氣力輸送法等。(二)、（三）、（四）略P100§5.4裝卸搬運(yùn)的原則和合理化東北林業(yè)大學(xué)(一)裝卸搬運(yùn)的目標(biāo)為了實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)的合理化，在滿足裝卸搬運(yùn)作業(yè)要求的前提下，裝卸搬運(yùn)要盡量實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)的距離短、時(shí)間少、質(zhì)量高、費(fèi)用省的目標(biāo)。一、裝卸搬運(yùn)的原則(二)裝卸搬運(yùn)的基本原則安全文明、省力節(jié)能、裝卸搬運(yùn)次數(shù)最小化、裝卸搬運(yùn)程序化、機(jī)械化、系統(tǒng)化等原則?！?.4裝卸搬運(yùn)的原則和合理化東北林業(yè)大學(xué)(一)不合理的裝卸搬運(yùn)（無效裝卸搬運(yùn)）是消耗在有用貨物必要裝卸勞動之外的多余裝卸勞動。二、裝卸搬運(yùn)的合理化裝卸搬運(yùn)的基本原則是裝卸搬運(yùn)合理化經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，也是合理化的基本要求。因此，裝卸搬運(yùn)合理化，首先必須堅(jiān)持裝卸搬運(yùn)的基本原則，其次是按照合理化的需求進(jìn)行裝卸搬運(yùn)作業(yè)。具體反映在：過多的裝卸次數(shù)、過大的包裝裝卸和無效物質(zhì)的裝卸等。(二)裝卸搬運(yùn)的合理化其主要目標(biāo)是節(jié)省時(shí)間，節(jié)約勞動力，降低裝卸成本。1.防止無效裝卸搬運(yùn)。2.提高“物”的裝卸搬運(yùn)活性。裝卸搬運(yùn)活性的含義是：從物的靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檠b卸搬運(yùn)運(yùn)動狀態(tài)的難易程度。如果很容易轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運(yùn)而不需過多做裝卸搬運(yùn)前的準(zhǔn)備工作，則活性就高；反之，則活性低。

為了區(qū)別活性的不同程度，可用“活性指數(shù)”來表示?！盎钚灾笖?shù)”從0~4共分5個(gè)等級，分別表示活性程度從低到高。裝卸搬運(yùn)活性如下表所示?！?.4裝卸搬運(yùn)的原則和合理化東北林業(yè)大學(xué)貨物狀態(tài)散放態(tài)集放態(tài)集狀態(tài)裝載態(tài)運(yùn)動態(tài)貨物支撐情況直接置地置于容器置于托盤置于車內(nèi)置于傳送帶貨物移動機(jī)動性逐個(gè)用人力搬運(yùn)可以人工一次搬運(yùn)可方便地使用機(jī)械搬運(yùn)不需借助其它機(jī)械便可搬運(yùn)貨物已處于運(yùn)動狀態(tài)動作移動次數(shù)43210動作取消次數(shù)01234活性指數(shù)(度)01234搬運(yùn)難度大小消耗勞動多少活性小大裝卸搬運(yùn)活性指數(shù)表移動貨物需要四個(gè)動作:集中、整理、抬起和移走，且每經(jīng)過一個(gè)搬運(yùn)的基本動作,貨物可搬運(yùn)狀態(tài)的活性就提升一個(gè)等級。把移動動作的取消數(shù)定義為活性指數(shù)(或稱活度)，這個(gè)數(shù)值是對貨物活性的定量描述。貨物的活性指數(shù)越大，就越容易裝卸搬運(yùn)?！?.4裝卸搬運(yùn)的原則和合理化東北林業(yè)大學(xué)3.集裝單元化原則。ooo是指將貨物集中擴(kuò)大成一個(gè)作業(yè)單元進(jìn)行裝卸搬運(yùn)。4.合理選擇裝卸機(jī)械、方式和方法。(1)結(jié)合貨物的性質(zhì)及包裝情況來選擇裝卸機(jī)械。(2)“分塊處理”、“散裝處理”、“單元組合處理”三種方式。(3)采用現(xiàn)代管理方法：如排隊(duì)論、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等。5.利用或清除力影響。6.保持物流均衡暢通?！?.5裝卸搬運(yùn)機(jī)械及其選擇東北林業(yè)大學(xué)一、裝卸搬運(yùn)機(jī)械及其分類二、裝卸搬運(yùn)機(jī)械的選擇及其原則

裝卸搬運(yùn)機(jī)械的選擇，應(yīng)該本著經(jīng)濟(jì)合理、提高效率、降低費(fèi)用的總要求，在考慮貨物的特性、作業(yè)的特性以及經(jīng)濟(jì)性等諸方面的因素后，才能作出綜合判斷，以便使所選擇的裝卸搬運(yùn)機(jī)械能發(fā)揮出最大的效益。

是指用來搬移、升降、裝卸和短距離輸送物料和貨物的各種機(jī)械。p1091.根據(jù)貨物的特性進(jìn)行選擇（見113頁表5-6）2.根據(jù)作業(yè)的特性進(jìn)行選擇3.根據(jù)綜合經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行選擇案例分析：聯(lián)華便利物流中心裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)東北林業(yè)大學(xué)

聯(lián)華公司創(chuàng)建于1991年5月，是上海首家發(fā)展連鎖經(jīng)營的商業(yè)公司。經(jīng)過11年的發(fā)展，已成為中國最大的連鎖商業(yè)企業(yè)。2001年銷售額突破140億元，連續(xù)3年位居全國零售業(yè)第一聯(lián)華公司的快速發(fā)展，離不開高效便捷的物流配送中心的大力支持。目前，聯(lián)華共有4個(gè)配送中心，分別是2個(gè)常溫配送中心、1個(gè)便利物流中心、1個(gè)生鮮加工配送中心，總面積7萬平方米。聯(lián)華便利物流中心總面積8千平方米，由4層樓的復(fù)式結(jié)構(gòu)組成。為實(shí)現(xiàn)貨物的裝卸搬運(yùn)，配置的主要裝卸搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備為:電動叉車8輛、手動托盤搬運(yùn)車20輛、垂直升降機(jī)2臺、籠車1000輛、輥道輸送機(jī)5條、數(shù)字揀選設(shè)備240套。在裝卸搬運(yùn)時(shí)，操作過程如下：對來貨卸下后，把其裝在托盤上，由手動叉車將貨物搬運(yùn)至入庫運(yùn)載處，入庫運(yùn)載裝置上升，將貨物送上入庫輸送帶。當(dāng)接到向第一層搬送指示的托盤在經(jīng)過升降機(jī)平臺時(shí)，不再需要上下搬運(yùn)，而直接從當(dāng)前位里經(jīng)過一層的入庫輸送帶自動分配到一層入庫區(qū)等待入庫；接到向二至四層搬送指示的托盤，將由托盤垂直升降機(jī)自動傳扮到所需樓層。當(dāng)升降機(jī)到達(dá)指定樓層時(shí)，由各層的入庫輸送帶自動搬送貨物至入庫區(qū)。貨物下平臺時(shí)，由叉車從輸送帶上取下托盤入庫。出庫時(shí)，根據(jù)訂單進(jìn)行揀選配貨，揀選后的出庫貨物用籠車裝載，由各層平臺通過籠車垂直輸送機(jī)送至一層的出貨區(qū)，裝入相應(yīng)的運(yùn)輸車上。先進(jìn)實(shí)用的裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)，為聯(lián)華便利店的發(fā)展提供了強(qiáng)大的支持，使聯(lián)華便利物流運(yùn)作能力和效率大大提高。思考:試分析該物流配送中心先進(jìn)的自動化搬運(yùn)裝卸系統(tǒng)是如何實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)的.練習(xí)與思考東北林業(yè)大學(xué)

(一)名詞解釋裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)活性集裝單元化(二)填空1.搬運(yùn)是在同一場所內(nèi)(通常是指在某一個(gè)物流節(jié)點(diǎn)，如倉庫、車站或碼頭等)，對物品進(jìn)行以＿＿＿＿＿為主的物流作業(yè)。2.裝卸搬運(yùn)活性是指把貨物從靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檠b卸搬運(yùn)運(yùn)動狀態(tài)的＿＿，裝卸搬運(yùn)活性指數(shù)共分＿＿個(gè)等級，貨物的活性指數(shù)越大，則搬運(yùn)難度＿＿＿＿。3.裝卸搬運(yùn)技術(shù)很多，目前的裝卸搬運(yùn)技術(shù)主要表現(xiàn)在＿＿＿技術(shù)上。(三)單項(xiàng)選擇1.甲搬運(yùn)活性指數(shù)是用來表示各種狀態(tài)下的物品的搬運(yùn)難度，它可以分為()個(gè)等級。A.2B.3C.4D.52.放于搬運(yùn)車、臺車或其他可移動掛車上的貨物，它的搬運(yùn)活動指數(shù)是()。A.0級B.1級C.2級D.3級練習(xí)與思考東北林業(yè)大學(xué)

(四)多項(xiàng)選擇1.裝卸