車輛專業(yè)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的作用及發(fā)展前景,計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)論文

車輛專業(yè)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的作用及發(fā)展前景,計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)論文摘要：當(dāng)下,隨著時(shí)代的不斷發(fā)展,社會的不斷進(jìn)步,人們?nèi)粘３鲂械慕煌üぞ咭仓鸩接勺孕熊囖D(zhuǎn)變?yōu)槠?而如今的汽車行業(yè)中的車輛電子技術(shù)性能方面也隨著汽車電子化的不斷改革獲得了不小的成就,除此之外,隨著科技的不斷進(jìn)步,車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段已被運(yùn)用到智能交通系統(tǒng)中,有效地解決了現(xiàn)前階段存在的交通問題,基于此,本文扼要陳述了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的概念,并對車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)專業(yè)定位進(jìn)行了一系列討論。本文關(guān)鍵詞語：汽車電子技術(shù);專業(yè)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù);定位討論;0、引言現(xiàn)如今,隨著我們國家汽車行業(yè)領(lǐng)域的不斷改革與進(jìn)步,各種有關(guān)電子技術(shù)的功能也在不斷地完善。而與此同時(shí),車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展的速度也在不斷的加快,因而,本文針對有關(guān)汽車電子技術(shù)專業(yè)車聯(lián)網(wǎng)定位的知識內(nèi)容進(jìn)行了具體闡述,并且結(jié)合實(shí)際情況來對車輛專業(yè)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的作用及發(fā)展前景展開深切進(jìn)入分析。1、車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)用的成效合理地運(yùn)用此項(xiàng)技術(shù)不僅能夠有效地解決國內(nèi)的交通問題,也在一定程度上降低了交通事故的發(fā)生率,而且降低了交通對環(huán)境的影響,尤其是在環(huán)境保衛(wèi)方面,其大大降低了對環(huán)境的污染程度[1]。2、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段的講解2.1、概念車聯(lián)網(wǎng)能夠講是一個(gè)大型交互網(wǎng)絡(luò),該項(xiàng)技術(shù)是由車輛內(nèi)部的各類信息構(gòu)成的,通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng),來對汽車內(nèi)部的各類信息進(jìn)行收集與處理,實(shí)現(xiàn)車輛與道路、車與駕駛者、駕駛者與駕駛者、車主與第三方服務(wù)商的溝通。生態(tài)鏈包含了ITS、物流、客貨運(yùn)、危特車輛、汽修汽配、汽車租賃、緊急救援、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等。物聯(lián)網(wǎng)作為車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的基礎(chǔ),其在實(shí)際應(yīng)用的經(jīng)過中具有穩(wěn)定性、互聯(lián)性、全面性以及時(shí)效性等多個(gè)特點(diǎn),可以以理解為物與物之間互相連接的信息化網(wǎng)絡(luò)。華而不實(shí)大致可分為兩層意思:其一,物聯(lián)網(wǎng)始終以信息化網(wǎng)絡(luò)作為核心內(nèi)容,是在信息化網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上通過擴(kuò)展改革而構(gòu)成的新型網(wǎng)絡(luò);其二,其用戶端延伸到了物品與物品之間,進(jìn)行信息交換和通信,也就是物與物之間相互互相聯(lián)絡(luò)。物聯(lián)網(wǎng)是以信息化網(wǎng)絡(luò)、電信網(wǎng)絡(luò)作為基礎(chǔ)來承載信息的載體,它通過運(yùn)用射頻辨別等先進(jìn)傳感設(shè)備來使所有物品與信息化網(wǎng)絡(luò)連接起來,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對信息的智能化辨別和控制。而所謂車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)就是汽車專業(yè)與網(wǎng)絡(luò)手段互相融合而構(gòu)成的一種全新的技術(shù)手段,汽車行駛速度、車輛位置、行駛道路以及道路情況等綜合信息都是移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)所能牽涉到的主要內(nèi)容,而一些專業(yè)網(wǎng)絡(luò)平臺將會對這些方面信息進(jìn)行科學(xué)合理的加工和運(yùn)算,然后就能夠得出具有安全性的信息內(nèi)容。與此同時(shí),還能夠根據(jù)客戶的詳細(xì)要求,根據(jù)網(wǎng)絡(luò)平臺所提供的綜合信息來指導(dǎo)車輛安全行駛,進(jìn)而為客戶提供一個(gè)更為專業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)。除此之外,該項(xiàng)專業(yè)手段主要是利用傳感器、電子拍攝裝置、圖片處理程序以及GPS定位系統(tǒng)等較為關(guān)鍵的設(shè)備和手段來實(shí)現(xiàn)對車輛內(nèi)部信息的采集,并且在實(shí)際的應(yīng)用經(jīng)過中根據(jù)所采集到的信息以及國家相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范來在車輛、道路、駕駛?cè)藛T以及基礎(chǔ)設(shè)施之間實(shí)現(xiàn)具有不間斷性的信息分享和無線通信工作。而且,在信息管理中心對所收集到的信息進(jìn)行科學(xué)地處理和分析之后,就能夠及時(shí)地將前方車輛信號燈變化情況以及所在道路的具體狀況匯報(bào)給駕駛?cè)藛T,進(jìn)而盡可能地確保駕駛?cè)藛T的行車安全,同時(shí)也能夠在一定程度上智能地調(diào)整行駕駛?cè)藛T與車輛之間的情況。2.2、應(yīng)用情況車聯(lián)網(wǎng)(IOV)是物聯(lián)網(wǎng)在汽車行業(yè)領(lǐng)域中最具潛力的一項(xiàng)科學(xué)應(yīng)用,是信息化移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、物聯(lián)網(wǎng)在其發(fā)展道路上的重要分支,同時(shí)也是我們國家希望其在將來實(shí)現(xiàn)信息交換、節(jié)約能源、安全穩(wěn)定等綜合發(fā)展的全面性技術(shù)手段。車一路信息系統(tǒng)是我們國家智能化交通發(fā)展的主要方向之一。從世界國際的角度來看,歐洲的CIVS技術(shù)和美國的IVHS技術(shù)都是通過在車輛與道路之間建立起有效的信息傳遞通道,進(jìn)而來實(shí)現(xiàn)智能化的交通管制和數(shù)據(jù)信息的資源分享。隨著時(shí)代的發(fā)展,我們國家的RFID技術(shù)在貨物供給鏈管理領(lǐng)域以及交通運(yùn)輸領(lǐng)域的管理中獲得了不可小視的成就,比方在智能公交定位管理和信號接收、智能停車場管理、車輛類型及流量信息采集、路橋電子不停車收費(fèi)、高速公路多義性途徑辨別及車輛速度計(jì)算分析等眾多方面都獲得了顯著的成效[2]。2.3、功能車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用的經(jīng)過中主要有通信、定位、網(wǎng)絡(luò)通信以及安全通信等四大功能。2.3.1、無線通信車聯(lián)網(wǎng)通過使用無線電頻道、無線通信信號以及通信信道等多種信息特性,來彌補(bǔ)傳統(tǒng)無線電信號某些缺陷和缺乏,除此之外,還能夠?qū)崿F(xiàn)車輛與一些基礎(chǔ)設(shè)施之間進(jìn)行實(shí)時(shí)的信息交換。該項(xiàng)技術(shù)手段能夠?qū)囕v所有人的隱私信息進(jìn)行嚴(yán)格的保衛(wèi),避免出現(xiàn)隱私泄漏的現(xiàn)象,也在一定程度上保證了信息的完好性。與此同時(shí),還能夠顯著地避免一些外部網(wǎng)絡(luò)手段或黑客對其進(jìn)行攻擊,最終到達(dá)確保系統(tǒng)和數(shù)據(jù)的安全的目的。2.3.2、定位GPS定位系統(tǒng)與衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是這項(xiàng)功能所主要運(yùn)用到的技術(shù),通過對這些系統(tǒng)的科學(xué)應(yīng)用,能夠編制出一個(gè)專業(yè)的車輛定位功能,進(jìn)而能夠精到準(zhǔn)確地為駕駛?cè)藛T提供道路導(dǎo)航以及道路狀況。2.3.3、對于信息的提供其為用戶所提供的信息數(shù)據(jù)具有較高的精到準(zhǔn)確度和可信度,例如提供精到準(zhǔn)確度高的導(dǎo)航和具體的路況信息。同時(shí)可以以通過對車子的行駛狀況進(jìn)行分析,來了解車輛的本身情況和所存在的問題,進(jìn)而確保駕駛者本身的生命安全。3、車輛電子技術(shù)專業(yè)定位現(xiàn)前階段,該項(xiàng)技術(shù)能夠分為平臺層、服務(wù)層、感悟控制層以及網(wǎng)絡(luò)通信層。而以我們國家現(xiàn)有的專業(yè)水平來看,此項(xiàng)技術(shù)當(dāng)前應(yīng)當(dāng)處于感悟控制層面,在當(dāng)下市場所發(fā)展出的上中下三條產(chǎn)業(yè)鏈中應(yīng)該處于中上游層面。就當(dāng)前我們國家車聯(lián)電子化定位方面而言,汽車移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的上游產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)逐步處于穩(wěn)定的局面,因此,只要更好地發(fā)展移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的中下游產(chǎn)業(yè)鏈的水平,才能夠在很大程度上促進(jìn)汽車電子技術(shù)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,除此之外,由于在當(dāng)下的車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)過中,汽車電子化的專業(yè)定位主要是停留在感悟控制的層面上,所以其主要的核心就在于車身控制、通訊控制以及發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)等三個(gè)方面,無線電、防盜系統(tǒng)、防抱死系統(tǒng)、車載診斷系統(tǒng)、路與車間通信以及車與車間通信系統(tǒng)是其牽涉到的主要內(nèi)容。對于汽車電子技術(shù)專業(yè)定位而言,其應(yīng)該在分析車輛移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的經(jīng)過中愈加關(guān)注于中上游產(chǎn)業(yè)鏈中的生產(chǎn)管理,尤其是針對該生產(chǎn)管理中所牽涉到的車輛的裝配調(diào)試、生產(chǎn)監(jiān)管、銷售以及質(zhì)量水平檢測等方面,要格外關(guān)注[3]。4、汽車電子產(chǎn)業(yè)的體系分析對于汽車電子專業(yè)而言,其不僅要與時(shí)俱進(jìn),還要充分了解相關(guān)的電子專業(yè)技能,以電路布線技巧、維修線路、電子測試設(shè)備的維護(hù)與使用為例,在這些汽車電子專業(yè)中,對電子測試設(shè)備的有效維護(hù)和熟練使用是做到智能交通的核心,并且能夠確保汽車電子專業(yè)手段在將來能得到良好的發(fā)展和使用。除此之外,只要充分了解和把握有關(guān)汽車布線系統(tǒng)的知識內(nèi)容,才能夠保證系統(tǒng)能夠在極大程度上地發(fā)揮其成效。而在進(jìn)行專業(yè)的電子線路維護(hù)與汽車照明檢修之前要能夠熟練地把握關(guān)于汽車修理防護(hù)的專業(yè)手段,保證車輛在出現(xiàn)問題時(shí)能夠得到及時(shí)的修理和維護(hù),進(jìn)而確保車輛的正常行駛,除此之外,還要不斷地改良數(shù)據(jù)處理手段,也就是在車輛移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上對其進(jìn)行必要的完善,例如終端銷售、生產(chǎn)監(jiān)管以及產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)技能等。為了能夠使工作人員在理解基礎(chǔ)汽車制造技能的同時(shí),也能夠?qū)ΜF(xiàn)前階段國內(nèi)車輛移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的交通形式進(jìn)行一定程度的理解,就要將車輛電子應(yīng)用中的傳統(tǒng)汽車電子技術(shù)手段與車聯(lián)網(wǎng)信息化手段結(jié)合起來,而通過對智能技能的學(xué)習(xí)和理解,工作人員將會在進(jìn)行汽車設(shè)計(jì)與制造的經(jīng)過中愈加熟練、運(yùn)用智能化手段,進(jìn)而更好地在當(dāng)代移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)體系中應(yīng)用新型車輛,也能夠使現(xiàn)前階段的智能交通得以良好地發(fā)展。5、將來發(fā)展當(dāng)前,我們國家的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展還處于一個(gè)初級階段,因而,它在將來會有著更好、更廣闊的發(fā)展前景和空間,在將來車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的經(jīng)過中,人們會越來越關(guān)注相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計(jì),而其在將來的發(fā)展趨勢大概有下面幾方面。5.1、環(huán)保能源設(shè)計(jì)由于石油能源的日益短缺,所以急需開發(fā)出新型能源,再加之車輛尾氣的排放給環(huán)境造成了嚴(yán)重污染,因而,在將來的發(fā)展中,車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將會以保衛(wèi)生態(tài)環(huán)境為原則,提倡操作綠色化。5.2、交通智能化將來的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將會對貨物的位置信息進(jìn)行跟蹤定位,將整個(gè)服務(wù)融入到貨物的供給鏈與物流鏈中,而且實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)傳輸,能夠及時(shí)地將傳感器所收集到的信息發(fā)往云中心進(jìn)行自動(dòng)刪選分類,然后將不同類型的數(shù)據(jù)發(fā)放到相應(yīng)的部門進(jìn)行處理,進(jìn)而利用反應(yīng)回來的結(jié)果來進(jìn)行有效的交通控制。5.3、導(dǎo)航精到準(zhǔn)確化車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)能夠科學(xué)合理地判定用戶所選道路的安全性,對華而不實(shí)可能威脅用戶安全的因素進(jìn)行確定,進(jìn)而使得道路上很少發(fā)生交通事故,再者,隨著不斷更新改革,導(dǎo)航系統(tǒng)將愈加的精到準(zhǔn)確化,理想化的導(dǎo)航系統(tǒng)能夠及時(shí)地內(nèi)為駕駛?cè)藛T選擇安全便捷的途徑,并且在制造方面愈加注重環(huán)境保衛(wèi)[4]。由此便能夠看出,車聯(lián)網(wǎng)以快速發(fā)展的信息化技術(shù)作為基礎(chǔ)而成長起來的,其在將來的發(fā)展將是不可限量的,固然在這里經(jīng)過中會碰到很多的問題和困難,但這不僅僅僅是困難,更是此項(xiàng)技術(shù)手段向前發(fā)展的階梯,所以車聯(lián)網(wǎng)在將來的發(fā)展一定是蒸蒸日上的。6、結(jié)束語現(xiàn)如今,隨著我們國家科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,汽車行業(yè)領(lǐng)域也逐步的改良和完善車輛內(nèi)部的信息采集功能,使信息管理功能在行業(yè)中發(fā)揮出其最大的成效。同時(shí)隨著信息化網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展,汽車移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也普遍運(yùn)用于智能交通的領(lǐng)域中。因而,本文深切進(jìn)入分析了汽車電子技術(shù)專業(yè)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)定位的問題。希望本文以上所分析的內(nèi)容能對當(dāng)下車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的發(fā)展提供幫助。以下為參考文獻(xiàn)[1]王傳磊,王雷,石猛.汽車電子技術(shù)專業(yè)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)定位研究