2021屆高考物理模擬卷(山東地區(qū)專用)

2021屆考物理模卷一單題如圖是、b兩不物的熔化曲線，根據(jù)曲線判下列說法正確的()A.a是晶,多晶體或非晶體C.非晶b是體

a是多晶體,是晶體或非晶體a是晶,是晶體兩輛相的汽車甲、乙在同一條平直公路上同向運(yùn)動(dòng)，它們在0~t時(shí)間內(nèi)的位移x隨間t

變化的關(guān)系如圖所示，已知在t

時(shí)刻兩圖象的斜率相同，下列關(guān)于兩車在0~t

時(shí)間內(nèi)的運(yùn)動(dòng)說法正確的是()A.0~t

時(shí)間內(nèi)乙車的平均速度大于甲車的平均速度t

時(shí)刻兩車相距最遠(yuǎn)C.乙車加速度的方向與速度方向致若車所受的阻力相等，則甲的牽引力一直大于乙車的在如圖示的電路中，定值電阻R4電容器的電容

，電源的電動(dòng)勢

V

，內(nèi)阻不計(jì)。閉合開關(guān)S、

，電路穩(wěn)定后，)、兩的電勢差U

V電器帶電荷量為1CC.斷開，穩(wěn)定后電容器上極板所帶電荷量的變化量為7.斷，穩(wěn)定后流過電阻R的電流與斷開前相比將發(fā)生變化阻值為R的阻通入如圖所示的交變電流，此交電流隨時(shí)間變化的圖象在每個(gè)周期的前半個(gè)周期為余弦曲線，后半個(gè)周期為直線，最大值均為I，已知前半個(gè)周期電阻上產(chǎn)生的焦耳熱是后半m

3個(gè)周期的，列說法正確的是)2一周期內(nèi)交變電流的有效值為

64

I

TT3～時(shí)內(nèi)，通過電阻的電荷量為I412C.后半個(gè)周期電流的有效值為

23

I

電消耗的電功率為

512

I

R如圖所，一金屬球套在固定的傾斜的光滑桿CD，在金屬球的左側(cè)用輕桿AB固一輕質(zhì)定滑輪，金屬球通過跨過定滑輪的輕繩在豎直向下的外力作下，沿桿緩慢上滑至輕繩與斜桿CD接近垂直的位置，關(guān)于該過程下列說法正確的()桿CD對(duì)屬球的彈力增大C.輕桿AB對(duì)滑輪的作用力一定增大

桿CD對(duì)屬球的彈力大小一直大于的小輕對(duì)滑輪的作用力一定沿桿AB口中阻隔作的關(guān)鍵層的材質(zhì)是熔噴布，熔噴布的纖維里加入了駐極體材料，它能依靠靜電感應(yīng)吸附比熔噴布網(wǎng)狀纖維孔洞小很多的.1量級(jí)或更小的微粒，從而有了更好的過濾效果。制備駐極體的一種方法是對(duì)某些電介質(zhì)材料進(jìn)行加熱熔化，然后在強(qiáng)電場中進(jìn)行極化冷卻。電介質(zhì)中每個(gè)分子都呈電中性，但分子內(nèi)正、負(fù)電荷分布并不完全重合，每個(gè)分子可以看成是等量異號(hào)電荷構(gòu)成的電荷對(duì)。如圖所示，某種電介質(zhì)未加電場時(shí)，分子取向隨機(jī)排布，熔化時(shí)施加水平向左的勻強(qiáng)電場，正、負(fù)電荷受電場力的作用，分子取向會(huì)發(fā)生一致性的變化。冷卻后撤掉電場，形成駐極體，分子取向能夠較長時(shí)間維持且基本不變。這個(gè)過程就像鐵在強(qiáng)磁場中磁化成磁鐵的過程。根據(jù)以上信息可知，下列說法正確的()

駐體通過與吸入的空氣中微粒的接觸，使得微粒帶電，從而起到吸附過濾作用若置間過長，駐極體口罩會(huì)因電場衰減而失效，這是電荷中和的結(jié)果C.駐極體就像一個(gè)平行板電容器電場只存在于內(nèi)部，外部沒有電場上材料冷卻后，撤去外電場材料左邊界帶正電，右邊界帶負(fù)電如圖所，輕彈簧一端固定在光滑斜面的底端，另一端放置一質(zhì)量為的物體，物體與彈簧接觸但不拴接，t時(shí)物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)給物體施加一沿斜向上的外力F，使得物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)一直到與彈簧分離，在此過程中，外力與體運(yùn)動(dòng)時(shí)間的二次方t能正確的是()

之間的關(guān)系圖象可B.C.如圖所，水面下1.5處M點(diǎn)面有一點(diǎn)光源，光源以M點(diǎn)中心上下做簡諧運(yùn)動(dòng)，其振動(dòng)方程為0.5sin正確的是()

πt2

，水面上發(fā)光區(qū)域的面積時(shí)大時(shí)小，設(shè)水的折射率為，下列說法從光源發(fā)出的光子到達(dá)水面的最短時(shí)間和最長時(shí)間之比為1:2從光發(fā)出的光子到達(dá)水面的最短時(shí)間和最長時(shí)間之比為1:3C.發(fā)光區(qū)域的最小面積和最大面之比為發(fā)區(qū)域的最小面積和最大面之比為二多題年23日，我國北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)最后一顆組衛(wèi)星在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火升空。北斗導(dǎo)航系統(tǒng)中有一種衛(wèi)星叫傾斜地球同步軌道衛(wèi)星（記為A，該種衛(wèi)星的軌道平面與赤道平面成一定夾角

）離地面的高度和地球靜止步軌道衛(wèi)星（記為）的一樣，)

兩衛(wèi)星的運(yùn)行速度均大于第一宇宙速度兩衛(wèi)的線速度與角速度乘積大小相等C.B可適當(dāng)?shù)奈恢弥桓淖兯俣确较蜃冘壍絻A斜同步軌道D.A懸停在地球表面赤道上某點(diǎn)的上空10.如圖，汽車從靜止開通過纜繩將質(zhì)量為的物從處沿光滑斜面拉到B處此過程中貨物上升高度為，到B處定滑輪右側(cè)纜繩水平方向間夾角為，左側(cè)纜繩與斜間夾角為2，汽車的速度大小為v，已知重力速度為g，則()此貨物的速度大小為

cos2

v

此貨物的速度大小為

cos2

vC.此過程中纜繩對(duì)貨物做的功為

mv2

此程中纜繩對(duì)貨物做的功為

cos

11.如圖所示，abcd一閉合矩形金屬線框，已知ab

，長L

。圖中虛線O

為磁場右邊界，與邊平行，等分邊磁場方向垂直于線框面向里。①讓線框以a為軸，以角速度ω勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢的最大值為E，電動(dòng)勢的有效值為E；讓線框以O(shè)O

為軸，以角速度勻轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢的大值為

，電動(dòng)勢的有效值為E

。下列判斷正確的是)EEml

Eml

C.

E

EE12.如圖所示，真空中豎平面內(nèi)三點(diǎn)A、、構(gòu)直角三角形，其AC豎，長度為L，于行于△平的電場強(qiáng)度為勻強(qiáng)電場中，電場強(qiáng)度方向與平。若將質(zhì)量為的帶電小球以初動(dòng)能沿方從C點(diǎn)出，小球通過點(diǎn)時(shí)速度恰好沿AB方k向，已知重力加速度為，則()A.從C到，球運(yùn)動(dòng)過程中的動(dòng)能先減為0后增大

小所電場力為所受重力的

3

倍C.從C到B，球克服重力做的功與電場力做的功的比值為

經(jīng)時(shí)間

14

2E

k

，小球電勢能和重力勢能之和最大三實(shí)題13.小劉同學(xué)利用如圖所的裝置測量滑塊與長木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)。在左端帶有滑輪的水平長木板上放置一滑塊，滑塊通過細(xì)繩與小物體連接，滑塊上端安裝遮光片，在虛線P位安裝有光電門，遮光片經(jīng)過光電門時(shí)，數(shù)字計(jì)時(shí)器（圖中未畫出）會(huì)記錄遮光片的擋光時(shí)間，已知重力加速度為。實(shí)驗(yàn)步驟如下：使游標(biāo)卡尺測量出遮光片的寬度，用天平測出滑塊（遮光片）的質(zhì)量M和小物體的質(zhì)量m；按組器材，調(diào)節(jié)滑輪高度使細(xì)繩與木板平行；C.將滑塊固定在某一位置，使遮片與O點(diǎn)齊測量點(diǎn)虛線之間的距離x；釋滑塊，遮光片通過光電門數(shù)字計(jì)時(shí)器記錄的時(shí)間為t，得到滑塊運(yùn)動(dòng)到虛線P位的速度；E.改變滑塊釋放的位置，復(fù)實(shí)驗(yàn)，記錄多組距離和對(duì)應(yīng)的時(shí)t；整理器材，處理數(shù)據(jù)。處理數(shù)據(jù)時(shí)，小劉同學(xué)畫出了

t

的圖象，測得圖象的斜率為k，滑塊的加速度為，塊與長木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)（用已知字母表示）。14.某同學(xué)欲利用實(shí)驗(yàn)室出的下列器材測量從電動(dòng)自行車上拆卸的一塊廢舊電池的電動(dòng)勢和內(nèi)阻。廢電池一塊（電動(dòng)勢約為V內(nèi)阻約為6滑變器R

（最大阻值為50）C.電阻箱（最大阻值為9999.99）電表（量程3V，內(nèi)阻2k左）E.電流表（量程0.6A內(nèi)阻為開關(guān)、導(dǎo)線若干

3

）

1010（1該同學(xué)首先利用所給部分器材連接成如圖甲所示的電路，將電壓表與電阻箱R串聯(lián)改裝成一個(gè)量程為15V的電壓表。①將滑動(dòng)變阻器觸頭移至最右端，電阻箱R的值調(diào)為零，閉合開關(guān)，然后調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器R

，使電壓表示數(shù)達(dá)到滿偏；②保持滑動(dòng)變阻器接入電路的阻值不變，調(diào)節(jié)電阻箱R（電阻箱阻值變化對(duì)電路總電阻的影響可忽略不計(jì)），只需將電壓表示數(shù)調(diào)_____________V即可得到一個(gè)量程為15V的壓表。（2將虛線框內(nèi)改裝好的電壓表（電壓表的刻度沒有改變）接入如圖乙、圖丙所示的電路，要更準(zhǔn)確地進(jìn)行測量，應(yīng)選擇___________（填“乙”“丙”）所示電路進(jìn)行測量。（3根據(jù)測得的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，該同學(xué)作出了電壓表示數(shù)U和流表示數(shù)I

的關(guān)系圖象如圖丁所示，則該電池的電動(dòng)勢E_____________V內(nèi)阻

r

____________。（4在測量電源的電動(dòng)勢和內(nèi)阻時(shí)，采用（“乙”或“”）會(huì)因電壓表分流而產(chǎn)生系統(tǒng)誤差，該系統(tǒng)誤差會(huì)導(dǎo)致電源內(nèi)阻的測量值

r

______________（填“大于”或“小于”）電源內(nèi)阻的真實(shí)值

r

。四計(jì)題15.如圖所示,細(xì)均勻、導(dǎo)熱良好、裝有適量水銀的U型豎直放,端與大氣相通左端封閉氣柱長l=20cm(可視為理想氣體),管中水銀面等現(xiàn)將右端與一低壓(未畫出接通穩(wěn)后右管水銀面圖高出左管水銀面環(huán)溫度不,大壓強(qiáng)=75cmHg)穩(wěn)定后低壓艙內(nèi)的壓(“cmHg.16.發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率P

W的車質(zhì)量為m2.5

kg，功P在水平公路上勻速行駛的速度為v30m/s

，接著以此速度駛上一段坡度不變的較長坡路，保持發(fā)動(dòng)機(jī)以額定功率運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)降低車速增大牽引力，車速減小到

20m/s

后汽車勻速上坡，從坡底到達(dá)坡頂用時(shí)

ts

。假設(shè)汽車運(yùn)動(dòng)時(shí)所受地面阻力和空氣阻力大小不變，取m/s（1汽車在坡路上每勻速前進(jìn)10上的高度；

。求：

（2汽車速度為

時(shí)加速度大??；（3此段坡路的長度（結(jié)果保留整數(shù)）。17.如圖所示，虛線和cd相互垂直、交于點(diǎn)，把空間分成四個(gè)區(qū)域，在正方形I

和Ⅱ區(qū)域內(nèi)均存在著勻強(qiáng)磁場，磁感應(yīng)強(qiáng)度大小均為B，向都垂直于平面里到和cd的距離均為LQ

為cd上點(diǎn)，到O的離為

L

。一電子（質(zhì)量為m、電荷量為）P點(diǎn)ab方射入磁場區(qū)域I，0.6。電子從Q點(diǎn)出，求：（1電子在磁場I

中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間；（2電子離開磁場Ⅱ時(shí)的位置分別到虛線和的距離。18.如圖1所，高為的分之一圓弧軌道底端與水平面相切，在水平面上靜置一個(gè)質(zhì)量為的乙球，現(xiàn)將一質(zhì)量為的球從圓弧頂端靜止釋放，達(dá)水平面后與乙球發(fā)生了彈性正碰，重力加速度為g，不計(jì)一切摩擦。（1求甲球剛滑到圓弧軌道底端時(shí)對(duì)軌道的壓力大??；（2求兩球碰撞后各自的速度大??；（3若乙球質(zhì)量為

，且k，在乙球右側(cè)放一個(gè)質(zhì)量與甲球相同的丙球，如所，甲、乙兩球發(fā)生彈性碰撞后，乙球接著與丙球發(fā)生了彈性碰撞，若要使乙球與丙球碰后獲得最大速度，試求k值，并求出碰后乙球獲得的最大速度。參答答案：晶體具有確定的熔點(diǎn)，而非晶體則沒有，故D正。答案：0~

時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩車的位移相同，根據(jù)平均速度公式可知，甲、乙兩車平均速度相同A誤；

時(shí)刻兩圖象的斜率相同，兩車速度相同，但t時(shí)，兩車的位置關(guān)系未知，不能判斷t

時(shí)刻兩車的位置關(guān)系，B錯(cuò)；乙車的位移隨時(shí)間變化的關(guān)系圖象的斜率逐漸減小，速度逐漸減，

有有乙車加速度的方向與速度方向相反C錯(cuò)；甲車做加速運(yùn)動(dòng)，則甲車牽引力大于阻力，乙車做減速運(yùn)動(dòng)，則乙車牽引力小于阻力D正。答案：設(shè)電源負(fù)極的電勢為，則電源正極的勢為

V

，又因?yàn)?/p>

，代入數(shù)據(jù)可解得

V

，同理有

ERR

R

，解得

V

，故UV

，選項(xiàng)A錯(cuò)；由可知此時(shí)電容器所帶電荷量為

C

C，上極板帶負(fù)電，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；斷開開關(guān)，定后的電勢為

V,

點(diǎn)電勢仍為

V

，故此時(shí)

V

，且上極板帶正電，故上極板電荷量的變化量為

，即

3.5C

C，選項(xiàng)C確；由電路知識(shí)可知，斷開開關(guān)

，穩(wěn)定后流過電阻

的電流不會(huì)發(fā)生變化，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。答案：5T515設(shè)一個(gè)周期內(nèi)此交變電流的有效值為I則(I)RIRT，得IIRII，3222T3選項(xiàng)A誤D正；據(jù)題述有(I)I，得II3的電荷量為I，選項(xiàng)B、錯(cuò)。m

T3，～4

通過R答案：A設(shè)金屬球所受重力大小為G傾斜桿CD對(duì)金屬球的彈力大小為N則輕繩對(duì)金屬球的拉力和桿CD對(duì)屬球的彈力的合力與金屬的重力大小相等，方向相反，在金屬球緩慢上滑的過程中，輕繩與桿CD的力夾角不斷增大，如圖所示，根據(jù)三角形定則一增大，N一增大，選項(xiàng)A正；初始狀態(tài)，小球位置未知，外力F桿對(duì)屬球的彈力關(guān)系不確定，選項(xiàng)B錯(cuò)；外力逐增大，定滑輪兩側(cè)輕繩的夾角逐漸增大，兩側(cè)輕繩的合力方向在變化，大小關(guān)系變化不確定，因此輕桿AB對(duì)滑輪的作用力方向在變化，大小關(guān)系變化不確定，選項(xiàng)CD誤。答案：駐極體通過靜電感應(yīng)，吸附小的微粒，從而起到吸附過濾作用A錯(cuò)誤；若放置時(shí)間過長，駐極口罩會(huì)因電場衰減而失效，這是分子取向又變得雜亂無章的結(jié)果B錯(cuò)；駐極體與駐極體之間是有空隙的，在每個(gè)駐極體周圍都存在著電場，所有電場累加在一起相當(dāng)于左右兩個(gè)極板的電場，

但與平行板電容器不同的是，駐極體內(nèi)部不是勻強(qiáng)電場，周圍也存在電場錯(cuò)；根據(jù)電荷的極化可知，上述材料冷卻后，撤去外電場，材料左邊界帶正電，右邊界帶負(fù)電D正。答案：物體靜止時(shí)，所受合力為零，設(shè)彈簧形變量為x

，斜面傾角為簧勁度系數(shù)，有

kx

，設(shè)物體做勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度為a，脫離彈簧前，經(jīng)過時(shí)間t，物體運(yùn)動(dòng)的位移

，此時(shí)彈簧的形變量為x

，根據(jù)牛頓第二定律有Fxmgsin

ma

，聯(lián)立解得Fma

t

，選項(xiàng)C正。答案：設(shè)光從水中射入空氣時(shí)發(fā)生全反射的臨界角為C由sinC

12n

解得45于點(diǎn)光源在豎直方向上做簡諧運(yùn)動(dòng)，故點(diǎn)光源位于波峰時(shí)，距水面的距離最小，m

，此時(shí)點(diǎn)光源發(fā)出的光子垂直到達(dá)水面所用時(shí)間最短，最短時(shí)間t

hv

當(dāng)點(diǎn)光源位于波，即距水面距離h時(shí)，光源發(fā)出的光子沿與水平面成方到達(dá)水面所用時(shí)間最長，最長時(shí)間

2

，故點(diǎn)光源發(fā)出的光子到達(dá)水面的最短時(shí)間和最長時(shí)間之比，、誤；由幾何關(guān)系得發(fā)光區(qū)域的最小半徑rm

，發(fā)光區(qū)域的最小面積r

，發(fā)光區(qū)域的最大半徑rm

，發(fā)光區(qū)域的最大面積Sr

，所以發(fā)光區(qū)域的最小面積和最大面積之比為，C錯(cuò)，正。答案：BC第一宇宙速度是衛(wèi)星在接近地表軌道上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度，由

r

可知衛(wèi)星軌道半徑越大速度越小，選項(xiàng)A誤：兩種衛(wèi)星具有相同的高度、角速度、周期和大小相等的線速度、向心加速度，由

可知選項(xiàng)B確；衛(wèi)星B在適當(dāng)?shù)奈恢米冘壍絻A斜地球同步軌道，由于兩衛(wèi)星速度大小相等，只需改變速度方向，選項(xiàng)C正；傾斜地球同步軌道衛(wèi)星不能懸停在地球赤道上某點(diǎn)上空，選項(xiàng)D錯(cuò)。10.答案：設(shè)貨物在B處速度大小為v，速度沿繩方向和與纜繩垂直方向分解，則沿纜繩方向的速度大小為vcos2

，將汽車的速度沿纜繩方向和與纜繩垂直方向分解，則vcos

，解得v

v

，A正確B錯(cuò)誤；此過程中纜繩對(duì)貨做的功為W根據(jù)動(dòng)能定理有Wmv

，解得

mvcos2

mgh，正，誤。

合合合合11.答案：BC①情況下所產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢的最大值為E

B

，②情況所產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢的最大值E

12

L

，選項(xiàng)B正，A錯(cuò)誤；①情況，當(dāng)邊O

界面右側(cè)運(yùn)動(dòng)時(shí)，線框中無感應(yīng)電流，所產(chǎn)生交流電的波形不是完整的正弦波，根據(jù)幾何知識(shí)可知每個(gè)周期中有三分之一個(gè)周期的時(shí)間回路中沒有感應(yīng)電流，所以其有效值

E

E2

，而②情況所產(chǎn)生交流電的波形是完整的正弦波，所以其有效值

，選項(xiàng)C正D錯(cuò)。12.答案：BCD從C到，球水平速度一直增大，沒有減為零，動(dòng)能也不可能減為零，選項(xiàng)A錯(cuò)；設(shè)小球在C點(diǎn)速度為v，在B點(diǎn)度為

，AB的長度為

L

3L

，設(shè)從CB時(shí)間為t，有vvLt，Lx

t

，解得3v

，在豎直方向上有

,

，可得3mg，選項(xiàng)確；從C，小球克服重力做的功為

mgL

，電場力所做的功為Eq3，球克服重力做的功與電場力做的功的比值為，選項(xiàng)正確；設(shè)電場力和重力的合力與水方向的夾角為有

3F2mg,a23

，將小球的初速度分解為沿合外力的方向和與合外力垂直的方向，小球電勢能和重力勢能之和最大時(shí)，小球動(dòng)能最小，合外力方向的分速度減為零，該過程所用時(shí)間t

vsin2

，解得

14g

2

k

，選項(xiàng)D確。13.答案：

2

；

(mkdMg

滑塊通過光電門的速度為v

d，根據(jù)2ax2可ttd

a，根據(jù)題意可知

2，故a；根據(jù)牛頓第二定律有

mgM)a，得

(kdM2Mg

。14.答案：（）0.6（2乙（3；（4丙；小于（1②要使3V量程電壓表的量程變?yōu)?5，則需使其量程擴(kuò)大為原來的5倍設(shè)此時(shí)電壓表示數(shù)為，有

UUV

，解得

UV

；（）由于電流表內(nèi)阻已知，故選擇圖乙進(jìn)行測量比較準(zhǔn)確；（3）由閉合電路歐姆定律可得U(r)A

，結(jié)合圖丁有

1221225V0.2(3r)V，5VE0.6(3)V

，兩式聯(lián)立解得

r

；（）如果采用圖丙電路進(jìn)行測量，則流過電源的總電流應(yīng)該等于流過電壓表的電流與電流表電流之和，故此時(shí)電壓表分流，會(huì)產(chǎn)生系統(tǒng)誤差，此時(shí)測得的電源內(nèi)阻應(yīng)等于電壓表內(nèi)阻與阻箱電阻V之和再與電源內(nèi)阻r并聯(lián)后的阻值，即

r測

(R)rRV

r真

，故測量值偏小。15.答案：PHg設(shè)形管橫截面積為S,右與大氣相通時(shí)左管中封閉氣體壓強(qiáng)為右端與一低壓艙接通后左管中封閉氣體壓強(qiáng)為p氣柱長度為l穩(wěn)定后低壓艙內(nèi)壓強(qiáng)為左中封閉氣體發(fā)生等溫變化,據(jù)玻意耳定律得pV122

①1

0

②p2④1VS⑤2

h

③由幾何關(guān)系得

l12

聯(lián)立①②③④⑤⑥代入數(shù)據(jù)得=5016.答案：（）汽車在水平公路上勻速行駛時(shí)fv解得運(yùn)動(dòng)阻力f

汽車在坡路上勻速行駛時(shí)PFvf

解得h0.5m（2汽車速度為PFv

時(shí)牽引力則