GB/T 21437.1-2021道路車輛電氣/電子部件對(duì)傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾試驗(yàn)方法第1部分：定義和一般規(guī)定

ICS4304010

CCST.35.

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T214371—2021

.

代替GB/T214371—2008

.

道路車輛電氣/電子部件對(duì)傳導(dǎo)和

耦合引起的電騷擾試驗(yàn)方法

第1部分定義和一般規(guī)定

:

Roadvehicles—Testmethodofelectricaldisturbancesfromconductionand

coulin—Part1Definitionsandeneralconsiderations

pg:g

ISO7637-12015Roadvehicles—Electricaldisturbancesfromconductionand

(:,

coulin—Part1DefinitionsandeneralconsiderationsMOD

pg:g,)

2021-12-31發(fā)布2022-07-01實(shí)施

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T214371—2021

.

前言

本文件按照標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件是道路車輛電氣電子部件對(duì)傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾試驗(yàn)方法的第部

GB/T21437《/》1

分已發(fā)布了以下部分

。GB/T21437:

第部分定義和一般規(guī)定

———1:;

第部分沿電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)發(fā)射和抗擾性

———2:;

第部分對(duì)耦合到非電源線電瞬態(tài)的抗擾性

———3:。

本文件代替道路車輛由傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾第部分定義和一

GB/T21437.1—2008《1:

般描述與相比除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動(dòng)外主要技術(shù)變化如下

》,GB/T21437.1—2008,,:

增加了引用標(biāo)準(zhǔn)刪除了與重復(fù)的術(shù)語和定義見第章

———GB/T29259,GB/T29259(3);

增加了一般試驗(yàn)條件見第章

———(5);

增加了功能特性狀態(tài)分類見附錄

———(FPSC)(A)。

本文件修改采用道路車輛由傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾第部分定義和一

ISO7637-1:2015《1:

般規(guī)定

》。

本文件與的技術(shù)性差異及原因如下

ISO7637-1:2015:

為保持電磁抗擾系列標(biāo)準(zhǔn)之間對(duì)功能特性狀態(tài)分類表述和理解的統(tǒng)一改為引用

———(FPSC),

的附錄

GB/T33014.1—2016A;

將第章規(guī)范性引用的改為為避免重復(fù)

———ISO7637-1:20153“IEC60050-151”“GB/T29259”,,

刪除了中與重復(fù)的術(shù)語和定義

ISO7637-1:2015GB/T29259。

請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任

。。

本文件由中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部提出

。

本文件由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口

(SAC/TC114)。

本文件起草單位中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司上汽大眾汽車有限公司襄陽(yáng)達(dá)安汽車檢測(cè)中

:、、

心有限公司長(zhǎng)春汽車檢測(cè)中心有限責(zé)任公司中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院中國(guó)汽車工程研究院股份

、、、

有限公司工業(yè)和信息化部電子第五研究所蘇州泰思特電子科技有限公司長(zhǎng)城汽車股份有限公司鄭

、、、、

州宇通客車股份有限公司上海汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心杭州遠(yuǎn)方電磁兼容技術(shù)有限公司吉

、、、

利汽車研究院寧波有限公司上海汽車商用車技術(shù)中心上海電器科學(xué)研究院奧德科機(jī)動(dòng)車零部件

()、、、

檢測(cè)泰州有限公司上汽通用五菱汽車股份有限公司寧波市華測(cè)檢測(cè)技術(shù)有限公司華晨汽車集團(tuán)

()、、、

控股有限公司南京汽車工程研究院安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司廣家院威凱上海檢測(cè)技術(shù)有

、、、()

限公司上海機(jī)動(dòng)車檢測(cè)認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司德凱認(rèn)證服務(wù)蘇州有限公司

、、()。

本文件主要起草人許秀香劉欣劉新亮楊曉松呂剛崔強(qiáng)黃雪梅米進(jìn)財(cái)胡小軍康蘭英

:、、、、、、、、、、

盧長(zhǎng)軍肖晶李倩安鑫沈曉斌劉媛孫成明鄧福啟白云飛李嘉博楊河清李星宇王繹維

、、、、、、、、、、、、、

王曉迪李乾坤

、。

本文件于年首次發(fā)布本次為第一次修訂

2008,。

Ⅰ

GB/T214371—2021

.

引言

車輛在正常運(yùn)行期間會(huì)產(chǎn)生電氣騷擾和射頻騷擾這些騷擾信號(hào)頻率范圍寬并且可以通過傳導(dǎo)

。、

耦合或輻射的方式影響車載電氣電子部件和系統(tǒng)

/。

近年來車輛大量安裝了用于實(shí)現(xiàn)控制監(jiān)視和顯示等各種功能的電氣電子部件和系統(tǒng)其容易受

,、/,

到車輛自身電氣電子系統(tǒng)例如點(diǎn)火系統(tǒng)發(fā)電機(jī)交流發(fā)電機(jī)系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)和執(zhí)行器等產(chǎn)生的騷擾

/(:,/,)

而發(fā)生性能下降暫時(shí)故障甚至是永久損壞

(,)。

道路車輛電氣電子部件對(duì)傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾試驗(yàn)方法旨在確立道路車輛

GB/T21437《/》

用電氣電子部件的電瞬態(tài)傳導(dǎo)發(fā)射和抗擾性試驗(yàn)方法擬由個(gè)部分構(gòu)成

/,5。

第部分定義和一般規(guī)定目的在于規(guī)定術(shù)語和定義試驗(yàn)條件功能特性狀態(tài)分類等

———1:。、、。

第部分沿電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)發(fā)射和抗擾性目的在于規(guī)定沿電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)發(fā)射

———2:。

和抗擾性試驗(yàn)的試驗(yàn)設(shè)備試驗(yàn)方法和要求等

、。

第部分對(duì)耦合到非電源線電瞬態(tài)的抗擾性目的在于規(guī)定耦合到非電源線電瞬態(tài)脈沖的

———3:。

抗擾性臺(tái)架試驗(yàn)方法

。

第部分沿高壓屏蔽電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)發(fā)射和抗擾性目的在于規(guī)定沿屏蔽高壓電源線

———4:。

的電瞬態(tài)傳導(dǎo)試驗(yàn)方法

。

第部分脈沖發(fā)生器及驗(yàn)證方法的補(bǔ)充目的在于確保測(cè)試結(jié)果具有可比性和可重復(fù)性

———5:。。

Ⅱ

GB/T214371—2021

.

道路車輛電氣/電子部件對(duì)傳導(dǎo)和

耦合引起的電騷擾試驗(yàn)方法

第1部分定義和一般規(guī)定

:

1范圍

本文件規(guī)定了電氣電子部件電瞬態(tài)傳導(dǎo)發(fā)射和抗擾性試驗(yàn)的試驗(yàn)條件功能特性狀態(tài)分類等

/、。

本文件適用于類車輛用電氣電子部件

M、N、O、L/。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文

。,

件僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于

,;,()

本文件

。

道路車輛電磁兼容術(shù)語

GB/T29259

道路車輛電氣電子部件對(duì)窄帶輻射電磁能的抗擾性試驗(yàn)方法第部

GB/T33014.1—2016/1

分一般規(guī)定

:(ISO11452-1:2005,MOD)

3術(shù)語和定義

界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件

GB/T29259。

31

.

容性耦合鉗capacitivecouplingclampCCC

;

將快速瞬態(tài)試驗(yàn)脈沖容性耦合到受試信號(hào)線而無需與被測(cè)裝置的電路端子或其他任何部分進(jìn)行

,

電連接的專用夾具

。

32

.