甘肅教練員培訓(xùn)模塊二

2023/2/1此處添加公司信息“教練員素質(zhì)提升工程”2023/2/12模塊二：教練員需要樹立哪些意識(shí)認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”二交通安全意識(shí)三教學(xué)服務(wù)意識(shí)遵章守法意識(shí)一三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員法律的種類一憲法二民法三刑法

四行政法等中華人民共和國(guó)道路交通安全法中華人民共和國(guó)道路交通安全法是為了維護(hù)道路交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)人身安全，保護(hù)公民、法人和其他組織的財(cái)產(chǎn)安全及其他合法權(quán)益，提高通行效率，而制定的。2003年10月28日第十屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第五次會(huì)議通過。根據(jù)2007年12月29日第十屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第三十一次會(huì)議《關(guān)于修改〈中華人民共和國(guó)道路交通安全法〉的決定》第一次修正。根據(jù)2011年4月22日第十一屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第二十次會(huì)議《關(guān)于修改〈中華人民共和國(guó)道路交通安全法〉的決定》第二次修正。教練員的職責(zé)1、培養(yǎng)學(xué)員安全意識(shí)-2、普及學(xué)員安全知識(shí)

3、傳授學(xué)員全面駕駛技能-教練員的基本素質(zhì)教練員作為指導(dǎo)學(xué)員學(xué)習(xí)駕駛技能的啟蒙老師，是推動(dòng)駕駛員素質(zhì)教育的實(shí)踐者，是構(gòu)筑交通安全第一道防線的主力軍，肩負(fù)著神圣的使命和社會(huì)責(zé)任。因此，能否培養(yǎng)出安全的駕駛員，首先在于教練員是否具備高度的社會(huì)責(zé)任感、扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和良好的教學(xué)能力。-2023/2/1此處添加公司信息模塊二：教練員需要樹立哪些意識(shí)認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員一、遵章守法意識(shí)

遵守法律法規(guī)是形成安全意識(shí)的前提。道路交通安全法律的立法宗旨在于保障道路交通的安全與暢通。道路交通安全法律是駕駛員必須掌握的最基本的內(nèi)容。讓駕駛學(xué)員學(xué)習(xí)和掌握道路交通安全法律，樹立法律意識(shí)，養(yǎng)成遵章守法的行為習(xí)慣，是教練員教學(xué)的重點(diǎn)。教練員必須熟知相關(guān)法律法規(guī)，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定依法實(shí)施教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)員的遵章守法意識(shí)，讓每一個(gè)學(xué)員成為遵章守法的合格駕駛員。2023/2/1此處添加公司信息1．

交通安全法律法規(guī)

道路交通安全法律法規(guī)，是保障道路交通安全、暢通、有序的法律體系，是綜合無數(shù)血的教訓(xùn)，運(yùn)用科學(xué)的原理和方法制定的，不以任何個(gè)人的意志而改變。

法的生命在于實(shí)施，交通安全法規(guī)是創(chuàng)建和諧交通環(huán)境的制度保障，人人自覺遵守交通法規(guī)，和諧交通環(huán)境才能得以實(shí)現(xiàn)。自覺遵守交通法規(guī)是對(duì)自己和他人生命的關(guān)愛，人人遵守交通法規(guī)，是社會(huì)文明和汽車時(shí)代的召喚。模塊二：教練員需要樹立哪些意識(shí)認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員一、遵章守法意識(shí)2023/2/1此處添加公司信息2.教練員的遵章守法意識(shí)

嚴(yán)格遵守交通安全法律法規(guī)，是安全行車的基本保證。教練員的遵章守法意識(shí)，直接關(guān)系到學(xué)員的法律意識(shí)的建立，影響著學(xué)員遵章守法行為的養(yǎng)成，關(guān)系到教學(xué)安全、學(xué)員安全。

駕駛教練員作為遵守道路交通安全法律、法規(guī)的傳播者，自已要做到知法、信法、守法，安全地駕車輛，才能教育學(xué)員遵章守法，養(yǎng)成安全駕駛行為習(xí)慣。模塊二：教練員需要樹立哪些意識(shí)認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員一、遵章守法意識(shí)2023/2/1此處添加公司信息模塊二：教練員需要樹立哪些意識(shí)認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員模塊二：教練員需要樹立哪些意識(shí)認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”二、交通安全意識(shí)

安全意識(shí)是指人在生產(chǎn)活動(dòng)中，對(duì)各種有可能造成自身及他人傷亡或其他意外事故的各種條件所保持的一種戒備和警覺的心理狀態(tài)。交通安全意識(shí)，是人們從道路交通安全宣傳教育中所獲取的安全知識(shí)和從各種交通事故中所得到的教訓(xùn)兩者融為一體，并在人們腦海里形成的交通安全概念、想法和思路。2023/2/1此處添加公司信息模塊二：教練員需要樹立哪些意識(shí)認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員模塊二：教練員需要樹立哪些意識(shí)認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”二、交通安全意識(shí)1.

“安全第一”意識(shí)“安全第一，珍愛生命”是駕駛培訓(xùn)教與學(xué)的核心，注重安全是完成教學(xué)任務(wù)的前提。教育學(xué)員關(guān)愛自己和他人的生命，培養(yǎng)學(xué)員“安全第一”的意識(shí)，是每一位駕駛教練員義不容辭的責(zé)任

教練員自身要牢固樹立尊重生命、以人為本的安全駕駛理念，主動(dòng)遵守交通法規(guī)，文明參與交通出行，自覺養(yǎng)成良好的安全意識(shí)，成為學(xué)員學(xué)習(xí)的楷模。2023/2/1此處添加公司信息模塊二：教練員需要樹立哪些意識(shí)認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員模塊二：教練員需要樹立哪些意識(shí)認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”二、交通安全意識(shí)

2.

“預(yù)防為主”的意識(shí)堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，這是教練員必須遵循的一條基本原則。有效的“預(yù)防”，能有效的消除事故隱患。

“預(yù)防為主、謹(jǐn)慎駕駛”，是有效避免交通事故的前提。教練員在教學(xué)中要時(shí)刻要牢記謹(jǐn)慎駕駛的黃金三原則：集中注意力，仔細(xì)觀察，提前預(yù)防。2023/2/1此處添加公司信息3.“文明禮讓”意識(shí)

“文明禮讓”的意識(shí)是建立在一定安全意識(shí)基礎(chǔ)之上的最高境界。道路交通中的“文明禮讓”，體現(xiàn)在交通參與者之間的相互尊重、相互謙讓。培養(yǎng)學(xué)員的文明禮讓意識(shí)，倡導(dǎo)學(xué)員換位思考，尊重他人，也就是尊重自己。只有安全禮讓，互相尊重，倡導(dǎo)文明，保護(hù)交通參與者中的弱者，才能成為安全文明的駕駛員。模塊二：教練員需要樹立哪些意識(shí)認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員模塊二：教練員需要樹立哪些意識(shí)認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”二、交通安全意識(shí)2023/2/1此處添加公司信息4.

“自我保護(hù)”意識(shí)

自我保護(hù)意識(shí)在駕駛教學(xué)安全工作中起著舉足輕重、至關(guān)重要的作用。教練員的自我保護(hù)意識(shí)，關(guān)系到操作安全、行車安全、乘車安全等方面，保護(hù)自己的安全，也就是保護(hù)學(xué)員的安全。

培養(yǎng)學(xué)員的自我保護(hù)意識(shí)，明確不安全因素時(shí)刻會(huì)嚴(yán)重威脅著人身和財(cái)產(chǎn)安全，讓每個(gè)學(xué)員都知道安全是利國(guó)、利民、利家、利已的大事，而自己是最大的受益者。模塊二：教練員需要樹立哪些意識(shí)認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員模塊二：教練員需要樹立哪些意識(shí)認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”二、交通安全意識(shí)2023/2/1此處添加公司信息模塊二：教練員需要樹立哪些意識(shí)認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員模塊二：教練員需要樹立哪些意識(shí)認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”二、交通安全意識(shí)5.

學(xué)員交通安全意識(shí)的形成特點(diǎn)

可塑性：學(xué)員安全意識(shí)是在先天的基礎(chǔ)上由后天的環(huán)境影響和接受安全教育后等逐步形成的。

傳遞性：學(xué)員與學(xué)員、教練員與學(xué)員之間的安全意識(shí)會(huì)相互影響。

不穩(wěn)定性：學(xué)時(shí)制、學(xué)習(xí)駕駛有效期及個(gè)人原因不能集中時(shí)間參加培訓(xùn)，安全意識(shí)淡化。

制約性：學(xué)員交通安全意識(shí)的形成，受智力、情感、行為及外界等諸多因素的影響。2023/2/1此處添加公司信息模塊二：教練員需要樹立哪些意識(shí)認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員模塊二：教練員需要樹立哪些意識(shí)認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”三、教學(xué)服務(wù)意識(shí)

駕駛培訓(xùn)教學(xué)服務(wù)意識(shí)，是駕校形象和品牌的具體展示。隨著人們理念的轉(zhuǎn)變，駕駛培訓(xùn)被視為一種服務(wù)，傳統(tǒng)的學(xué)員成為“消費(fèi)者”，服務(wù)的品質(zhì)越來越受到社會(huì)的關(guān)注。駕校的服務(wù)就是品牌，就是效益，在確保培訓(xùn)質(zhì)量基礎(chǔ)上，完善服務(wù)流程，規(guī)范服務(wù)行為，提供良好的服務(wù)，已成為駕校生存、發(fā)展和信譽(yù)的決定性因素。2023/2/1此處添加公司信息模塊二：教練員需要樹立哪些意識(shí)認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員模塊二：教練員需要樹立哪些意識(shí)認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”三、教學(xué)服務(wù)意識(shí)1.

良好的群體意識(shí)教練員的群體意識(shí)，建立在培養(yǎng)安全文明駕駛員這一理念上，是對(duì)安全教學(xué)、規(guī)范施教的共同認(rèn)定和實(shí)現(xiàn)職業(yè)目標(biāo)所具有的信念和意識(shí)。每一個(gè)教練員都要在法律允許可的范圍內(nèi)，嚴(yán)格遵守教學(xué)規(guī)范，在群體意識(shí)下形成個(gè)人教學(xué)理念和方法，各自完成自己的教學(xué)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)教學(xué)的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。2023/2/1此處添加公司信息2.

為學(xué)員服務(wù)的意識(shí)

教練員代表駕校為學(xué)員提供服務(wù)，體現(xiàn)出經(jīng)營(yíng)者與消費(fèi)者之間的服務(wù)與被服務(wù)的一種關(guān)系。教練員的一行一動(dòng)代表了駕校的形象、理服務(wù)念和服務(wù)意識(shí)。教練員服務(wù)質(zhì)量的好與壞，服務(wù)水平的高低，直接影響到駕校學(xué)員的穩(wěn)定和生學(xué)的拓展。教練員為學(xué)員提供熱情、周到、主動(dòng)的服務(wù)，才能體現(xiàn)出自身存在的價(jià)值，贏得學(xué)員和社會(huì)的認(rèn)可。模塊二：教練員需要樹立哪些意識(shí)認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員模塊二：教練員需要樹立哪些意識(shí)認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”三、教學(xué)服務(wù)意識(shí)2023/2/119模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識(shí)認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”二汽車行駛基本理論三汽車安全裝置四駕駛生理心理學(xué)相關(guān)知識(shí)五學(xué)員異常心理分析與糾正駕駛教學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)一七常用節(jié)能駕駛技術(shù)六教練員素質(zhì)對(duì)教學(xué)安全的影響三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員2023/2/1此處添加公司信息

教練員從事的是一項(xiàng)具有特殊性要求的教學(xué)工作，從事的是專門向?qū)W習(xí)駕駛的人傳授知識(shí)和技能，使他們獲得安全知識(shí)和駕駛技能的教育活動(dòng)。只有按照教育規(guī)律，遵循教學(xué)原則，才能恰當(dāng)?shù)剡\(yùn)用不同的教學(xué)方法，增強(qiáng)培訓(xùn)效果，提高培訓(xùn)效率。認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識(shí)三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員一、駕駛教學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)2023/2/1此處添加公司信息1.駕駛培訓(xùn)教學(xué)的特點(diǎn)

駕駛培訓(xùn)教學(xué)過程中的理論教學(xué)強(qiáng)調(diào)以“必需、夠用”為度，注重實(shí)踐性、專業(yè)性教學(xué)，即學(xué)員安全意識(shí)和應(yīng)用能力的培養(yǎng)。

教練員要根據(jù)學(xué)員的性格、年齡、性別等特點(diǎn)，采用因材施教、由淺入深、化難為易、雙向溝通、耐心細(xì)致、循循善誘等方法，引導(dǎo)學(xué)員主動(dòng)思考，在理解的基礎(chǔ)上反復(fù)練習(xí)，逐步達(dá)到熟練。認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識(shí)三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員一、駕駛教學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)2023/2/1此處添加公司信息認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識(shí)三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員2.

教育心理學(xué)的應(yīng)用研究學(xué)員在教學(xué)過程中的心理活動(dòng)及規(guī)律、個(gè)性心理差異、技能的形成及規(guī)律，選擇合適的教學(xué)方法和策略，提高教學(xué)的效果。運(yùn)用心理學(xué)方面的知識(shí)，更好地分析和掌握學(xué)員的心理和行為特點(diǎn)，根據(jù)不同教學(xué)階段學(xué)員的學(xué)習(xí)進(jìn)度、教學(xué)效果，針對(duì)學(xué)員的心理特點(diǎn)和行為特點(diǎn)，因材施教，保證每個(gè)學(xué)員的學(xué)習(xí)質(zhì)量。一、駕駛教學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)2023/2/1此處添加公司信息3.

學(xué)員的心理特點(diǎn)

氣質(zhì)：可分為多血質(zhì)、膽汁質(zhì)、抑郁質(zhì)和黏液質(zhì)。具有相對(duì)穩(wěn)定性，但隨著外界環(huán)境、年齡的增長(zhǎng)等，會(huì)發(fā)生變化。性格：在社會(huì)實(shí)踐中形成的，對(duì)客觀現(xiàn)實(shí)穩(wěn)固的態(tài)度以及與之適應(yīng)的習(xí)慣化了的行為方式的心理特征，可分為內(nèi)傾性和外傾性兩種。能力：能夠順利完成某項(xiàng)活動(dòng)所必備的個(gè)性心理特征。能力可分一般能力和特殊能力兩種。駕駛過程需要駕駛員的腦力和體力相結(jié)合。認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識(shí)三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員一、駕駛教學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)2023/2/1此處添加公司信息認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識(shí)三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員一、駕駛教學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)4.

學(xué)員的行為特點(diǎn)學(xué)員的駕駛行為，是由一系列特定的動(dòng)作方式構(gòu)成的動(dòng)作系統(tǒng)，需要身體各個(gè)部位的相互配合與協(xié)調(diào)。動(dòng)作的及時(shí)性和準(zhǔn)確性，是正確地完成系列操作動(dòng)作的重要環(huán)節(jié)。

學(xué)員在駕駛訓(xùn)練的初期，教練員培養(yǎng)學(xué)員操作動(dòng)作的準(zhǔn)確性，是把握安全駕駛的基礎(chǔ)，主要表現(xiàn)在動(dòng)作的形式、速度和力量三個(gè)方面。在每個(gè)教學(xué)階段開始教練員要有意識(shí)地提醒學(xué)員，增強(qiáng)對(duì)動(dòng)作的控制和調(diào)節(jié)。2023/2/1此處添加公司信息認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識(shí)三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員一、駕駛教學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)5.學(xué)員駕駛技能的形成規(guī)律學(xué)員訓(xùn)練初期，只能建立一種感性的認(rèn)識(shí)；通過場(chǎng)內(nèi)駕駛訓(xùn)練，培養(yǎng)了學(xué)員車體、速度與車輛控制感知及在一般道路交通情況下觀察、判斷和正確操作等綜合運(yùn)用的能力；

通過實(shí)際道路或模擬教學(xué)的方式，強(qiáng)化駕駛應(yīng)變能力，訓(xùn)練學(xué)員自行設(shè)計(jì)行駛路線和道路獨(dú)立駕駛的能力。后期側(cè)重于幫助學(xué)員加強(qiáng)安全常識(shí)、特殊條件駕駛和緊急情況駕駛等理論教學(xué)，提高處置突發(fā)情況的理論水平，完善駕駛技能。2023/2/1認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識(shí)三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員二、汽車行駛基本理論1.

汽車行駛的作用力及行駛條件

汽車行駛必須有大于或等于行駛阻力之和的牽引力，且牽引力的最大值只能等于或小于驅(qū)動(dòng)輪的附著力。（1）汽車牽引力。（2）汽車的滾動(dòng)阻力。（3）汽車的空氣阻力。（4）汽車的上坡阻力。

（5）汽車的加速阻力。

（6）汽車的附著力。2023/2/1此處添加公司信息認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識(shí)三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員二、汽車行駛基本理論2.

汽車的動(dòng)力性

汽車的動(dòng)力性主要是指汽車發(fā)揮其運(yùn)行能力的表現(xiàn)，即汽車在良好路面上直線行駛時(shí)，所能達(dá)到的最高速度、加速能力。（1）汽車的加速性能（2）汽車的最高車速2023/2/1此處添加公司信息認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識(shí)三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員3.

汽車的穩(wěn)定性汽車的穩(wěn)定性是指汽車抵抗外界干擾保持行駛穩(wěn)定而不發(fā)生顛覆和側(cè)滑的能力。（1）汽車縱向穩(wěn)定性是指汽車抵抗繞前、后軸傾覆的能力。（2）汽車的橫向穩(wěn)定性是指汽車抵抗橫向傾覆或向左（向右）傾滑的能力。二、汽車行駛基本理論2023/2/1此處添加公司信息認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識(shí)三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員二、汽車行駛基本理論4.汽車的制動(dòng)性汽車的制動(dòng)性是指汽車在行駛中能強(qiáng)制地降低行駛速度，在下坡時(shí)能保持穩(wěn)定的安全車速，并能可靠地停住的能力。（1）制動(dòng)減速度（2）制動(dòng)時(shí)間（3）制動(dòng)距離2023/2/1此處添加公司信息認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識(shí)三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員二、汽車行駛基本理論5.

汽車的通過性

汽車的通過性是指汽車在額定裝載質(zhì)量條件下，能以足夠的平均速度通過各種差路、無路地段和克服各種障礙的能力。（1）最小離地間隙

（2）縱向通過半徑（3）橫向通過半徑（4）最小轉(zhuǎn)彎半徑（5）接近角

（6）離去角2023/2/1此處添加公司信息認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識(shí)三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員二、汽車行駛基本理論6.

汽車的使用經(jīng)濟(jì)性汽車的使用經(jīng)濟(jì)性，是完成單位運(yùn)輸量所支付的最少費(fèi)用的一種使用性能，是評(píng)價(jià)汽車營(yíng)運(yùn)經(jīng)濟(jì)效果的綜合指標(biāo)。（1）燃油經(jīng)濟(jì)性（2）合理使用潤(rùn)滑材料（3）輪胎的合理使用2023/2/1此處添加公司信息認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識(shí)三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員二、汽車行駛基本理論7.

汽車行駛的平順性汽車行駛的平順行是指汽車在一定速度范圍內(nèi)行駛時(shí)，能保證駕乘人員不會(huì)因車身振動(dòng)而引起不舒服和疲勞的感覺，以及保持所運(yùn)貨物完整無損的性能。

提高汽車行駛平順性的有效方法：維護(hù)好減振裝置，合理使用輪胎，行駛中根據(jù)道路條件正確選擇行駛路線，適時(shí)控制車速，盡量減少車輛振動(dòng)。2023/2/1此處添加公司信息認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識(shí)三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員三、汽車安全裝置

汽車安全裝置分為主動(dòng)安全裝置和被動(dòng)安全裝置，是汽車上避免發(fā)生交通事故的各種技術(shù)措施的統(tǒng)稱。常見主動(dòng)安全裝置主要有防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、驅(qū)動(dòng)防滑控制裝置（ASR）、巡航控制系統(tǒng)、緩速器、間距檢測(cè)系統(tǒng)等，目的是“防止事故發(fā)生”。常見被動(dòng)安全裝置主要包括安全帶、安全氣囊等，目的是“減輕事故后果”。2023/2/1此處添加公司信息認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識(shí)三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員三、汽車安全裝置1.

防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）

ABS的功用是保證汽車在任何路面上進(jìn)行緊急制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)控制和調(diào)節(jié)制動(dòng)力，防止車輪抱死，使每個(gè)車輪產(chǎn)生盡可能大的地面制動(dòng)力，進(jìn)而消除制動(dòng)過程中的跑偏、甩尾等非穩(wěn)定狀態(tài)，以獲得良好的制動(dòng)性能、操縱性能和穩(wěn)定性能。2023/2/1此處添加公司信息認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識(shí)三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員三、汽車安全裝置2.驅(qū)動(dòng)防滑控制裝置（ASR）ASR的功用是在汽車行駛過程中防止驅(qū)動(dòng)車輪滑轉(zhuǎn)，用于提高汽車起步、加速、轉(zhuǎn)向及在濕滑路面時(shí)的牽引力，確保汽車行駛的穩(wěn)定性。ABS是在汽車制動(dòng)過程中工作，即在車輪出現(xiàn)滑移時(shí)起作用；而ASR則是在汽車行駛過程中都工作，即在驅(qū)動(dòng)車輪出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)時(shí)起作用。一般在車速很低（小于8km/h）時(shí)ABS不起作用，而ASR一般在車速很高（大于80km/h）時(shí)不起作用。2023/2/1此處添加公司信息認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識(shí)三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員三、汽車安全裝置3.

巡航控制系統(tǒng)（CCS）

CCS的作用是汽車在高速公路行駛時(shí)，按照駕駛員所設(shè)定的速度，不踩加速踏板就可以使汽車自動(dòng)地以一定的速度行駛。當(dāng)駕駛員再踩踏加速踏板、制動(dòng)踏板、離合器踏板或者操縱巡航控制開關(guān)取消巡航控制時(shí)，CCS立即解除巡航狀態(tài)。既可以保持汽車車速的穩(wěn)定，減輕駕駛的操作負(fù)擔(dān)，提高汽車行駛的舒適性，又可以節(jié)約燃油和減少有害氣體排放

2023/2/1此處添加公司信息認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識(shí)三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員三、汽車安全裝置4.

間距檢測(cè)系統(tǒng)間距檢測(cè)系統(tǒng)就是利用超聲波傳感器，檢測(cè)汽車前、后

保險(xiǎn)杠附近的障礙保證汽車在狹窄道路上和倒車安全行駛的裝置。汽車前端裝有6個(gè)傳感器，后端裝有4個(gè)傳感器，傳感器根據(jù)超聲波發(fā)出到接收的時(shí)間來判斷障礙物的距離。在遇到障礙物時(shí)，通過指示燈或蜂鳴器告駕駛員。2023/2/1此處添加公司信息認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識(shí)三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員三、汽車安全裝置5.緩速器

緩速器的功用是可以在不使用或少使用行車制動(dòng)裝置的條件下，使車輛速度降低或保持穩(wěn)定，而且不會(huì)使車輛緊急制動(dòng)。當(dāng)車輛需要減速慢行時(shí)，操縱控制開關(guān)（有0、1、2、3、4五個(gè)檔位），使電流通過定子的勵(lì)磁線圈并產(chǎn)生磁場(chǎng)，對(duì)在磁場(chǎng)中旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子形成阻力矩。在轉(zhuǎn)子中產(chǎn)生的電渦流，充分消耗和吸收車輛動(dòng)能，使車輛速度降低。2023/2/1此處添加公司信息6.

安全頭枕

汽車座椅上安全頭枕的主要作用是汽車在被追尾時(shí)，能有效保護(hù)駕駛員和乘車人的頸部不受傷害。調(diào)整安全頭枕高度時(shí)，保持頭枕中心與后腦中心平齊，才能發(fā)揮頭枕的保護(hù)作用。如果行車前駕駛員根據(jù)自己身高調(diào)整頭枕高度，頭枕就不能發(fā)揮保護(hù)作用，一旦發(fā)生追尾事故，即存在駕乘人員頸部被嚴(yán)重傷害的危險(xiǎn)。認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識(shí)三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員三、汽車安全裝置2023/2/1此處添加公司信息認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識(shí)三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員三、汽車安全裝置7.

安全帶

安全帶的功用是可以大幅度地降低汽車碰撞事故時(shí)車內(nèi)人員的受傷率和死亡率,是一種極有效的防護(hù)裝置。

發(fā)生事故時(shí)，卷收器的鎖止機(jī)構(gòu)立刻將卷收器鎖緊，對(duì)乘員產(chǎn)生束緊力，防止人從座椅上甩出去。接著，瞬間通過卷收器內(nèi)的強(qiáng)力限制器來限制安全帶的最大負(fù)荷，減輕安全帶對(duì)人的壓迫。可有效地防止二次碰撞，并且其緩沖作用還能吸收大量動(dòng)能，減輕對(duì)人的傷害程度。2023/2/1此處添加公司信息認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識(shí)三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員三、汽車安全裝置8.

安全氣囊安全氣囊的功用是在汽車碰撞事故中保護(hù)駕駛員和乘車人，減輕傷害。安全氣囊與安全帶組成輔助乘員保護(hù)系統(tǒng)（SRS），兩者互相配合才能充分發(fā)揮對(duì)駕駛員和乘車人的輔助保護(hù)作用。車速較低（如小于20km/h）的正面碰撞，不能觸發(fā)安全氣囊工作。車速較高（一般在30km/h以上）在前方一定角度內(nèi)（一般為30°角以內(nèi)）的碰撞，在0.01秒內(nèi)傳遞碰撞信號(hào)，30毫秒內(nèi)安全氣囊彈出。

學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動(dòng)車的過程中，學(xué)員在教練員的講解、示范、指導(dǎo)下，依靠感覺器官獲取相關(guān)信息，傳入大腦中樞進(jìn)待判斷，作出決定后傳給手和腳，作出各種行為來操縱駕駛操縱機(jī)構(gòu)。不同的學(xué)員，經(jīng)過不同的信息處理方式會(huì)作出不同的決定，產(chǎn)生不同的行為表現(xiàn)。教練員要學(xué)會(huì)分析學(xué)員的視覺特性、知覺特性、聽覺特性、注意、心理定勢(shì)、反應(yīng)能力和情緒等幾個(gè)方面生理心理特點(diǎn)。四、駕駛生理心理相關(guān)知識(shí)認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識(shí)三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員1.視覺特性學(xué)習(xí)駕駛的過程中，從學(xué)習(xí)起步開始，80%以上的信息是通過學(xué)員的視覺提供。視力分為靜止視力和動(dòng)態(tài)視力。視野。頭部不動(dòng)時(shí)，兩眼所能看到的范圍，包括靜視野和動(dòng)視野。教練員要引導(dǎo)學(xué)員根據(jù)需要轉(zhuǎn)動(dòng)頭部和眼球，觀察視野范圍內(nèi)的必要情況，并在注視前方情況的同時(shí)，利用“眼角余光”捕捉道路兩側(cè)的有關(guān)信息，及時(shí)發(fā)現(xiàn)闖入視野之內(nèi)的障礙物。四、駕駛生理心理相關(guān)知識(shí)認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識(shí)三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員2.知覺特性

學(xué)員的知覺能力是隨著對(duì)事物突出的結(jié)構(gòu)特征的逐漸把握而發(fā)展起來的。在學(xué)員的相關(guān)知覺中，空間知覺起著重要的作用。學(xué)員的主觀態(tài)度、知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)對(duì)知覺有著重要影響，在教學(xué)過程中，要注意培養(yǎng)學(xué)員提高對(duì)交通環(huán)境中事物的突出結(jié)構(gòu)特征的把握能力，積累相關(guān)的知識(shí)，提高駕駛過程中的空間知覺能力。四、駕駛生理心理相關(guān)知識(shí)認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識(shí)三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員3.聽覺特性與視覺信息相比，聽覺具有反應(yīng)快和刺激強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，聽覺成為獲取視覺盲區(qū)信息的重要通道。教學(xué)中，要培養(yǎng)學(xué)員利用聽覺的感知特點(diǎn)，利用聽覺特性，彌補(bǔ)視覺不足。培養(yǎng)學(xué)員當(dāng)聽到身后或側(cè)面來車時(shí)，要及時(shí)通過后視鏡看清情況后再作判斷，避免感知不全造成判斷失誤。四、駕駛生理心理相關(guān)知識(shí)認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識(shí)三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員4.注意

注意是人的心理活動(dòng)對(duì)一定事物有選擇地指向和集中。注意分為無意注意和有意注意。教學(xué)中學(xué)員的無意注意和有意注意可以相互轉(zhuǎn)換，駕駛訓(xùn)練教學(xué)過程中，學(xué)員都會(huì)保持高度注意，這主要為有意注意，但有意注意時(shí)間一長(zhǎng)容易疲勞。教練員要設(shè)法讓學(xué)員學(xué)會(huì)兩種注意交替，以保持注意持久地集中。四、駕駛生理心理相關(guān)知識(shí)認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識(shí)三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員5.心理定勢(shì)學(xué)員的心理定勢(shì)，主要反映在思維和動(dòng)作兩方面。教練員要注重具體問題具體分析、總結(jié)和反思，從教學(xué)的客觀實(shí)際出發(fā)，調(diào)動(dòng)學(xué)員心理定勢(shì)的積極作用采取恰當(dāng)措施處理險(xiǎn)情，縮短解決問題的時(shí)間，培養(yǎng)學(xué)員的動(dòng)力定型，以保證教學(xué)安全。四、駕駛生理心理相關(guān)知識(shí)認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識(shí)三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員6.情緒情緒主要表現(xiàn)為心境、激情和應(yīng)激三個(gè)方面。

心境是指人比較平靜而持久的情緒狀態(tài)。心境具有積極和消極之分，教練員要注意調(diào)動(dòng)學(xué)員心境積極的一面。

激情是由狂喜、憤怒、恐怖、絕望等強(qiáng)烈刺激引起的一種強(qiáng)烈的、爆發(fā)性的、為時(shí)短促的情緒狀態(tài)。教練員要注意控制學(xué)員的情緒，讓學(xué)員理智的正確評(píng)價(jià)自己的行為。

應(yīng)激是指人對(duì)某種意外的環(huán)境刺激所做出適應(yīng)性反應(yīng)。教練員要注意應(yīng)激狀態(tài)給學(xué)員帶來一些負(fù)效應(yīng)，消除學(xué)習(xí)緊張心理，避免駕駛動(dòng)作錯(cuò)誤。四、駕駛生理心理相關(guān)知識(shí)認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識(shí)三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員7.反應(yīng)能力學(xué)員的反應(yīng)能力表現(xiàn)為反應(yīng)時(shí)間的長(zhǎng)短和反應(yīng)動(dòng)作的準(zhǔn)

確程度，在遇到特殊情況時(shí)，其反應(yīng)的時(shí)間越短、反應(yīng)動(dòng)作

的準(zhǔn)確度越高，則其反應(yīng)能力越強(qiáng)。影響駕駛學(xué)員反應(yīng)能力

的主觀因素有心境、年齡、疲勞程度及非正常生理心理狀態(tài)

等。四、駕駛生理心理相關(guān)知識(shí)認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識(shí)三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員1.盲目自信心理特點(diǎn)：往往在教練員講解時(shí)注意力不集中，過高地估計(jì)自己的駕駛能力不注意規(guī)范動(dòng)作要領(lǐng)，而是想當(dāng)然地按照自己的“經(jīng)驗(yàn)和技巧”去做，容易出現(xiàn)操作失誤，引發(fā)教學(xué)事故。

教練員要正確進(jìn)行引導(dǎo)，強(qiáng)調(diào)不良動(dòng)作可能導(dǎo)致的嚴(yán)重后果，堅(jiān)定地制止違反教學(xué)要求和危及安全的行為，幫助學(xué)員克服盲目自信心理，糾正不規(guī)范的動(dòng)作，鼓勵(lì)其帶動(dòng)其他學(xué)員積極學(xué)習(xí)。五、學(xué)員異常心理分析與糾正認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識(shí)三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員2.緊張心理特點(diǎn)：剛開始訓(xùn)練時(shí)，手腳僵硬，雙手緊握轉(zhuǎn)向盤，換擋時(shí)會(huì)低頭看擋位，極易踏錯(cuò)加速踏板和制動(dòng)踏。遇到情況時(shí)，過于緊張，動(dòng)作慌亂，經(jīng)常會(huì)忙中出錯(cuò)，做出危險(xiǎn)駕駛動(dòng)作。

教練員在教學(xué)中，對(duì)這類學(xué)員要多用啟發(fā)式的教學(xué)方式，對(duì)進(jìn)步要多鼓勵(lì)，糾正錯(cuò)誤動(dòng)作時(shí)要耐心，指導(dǎo)時(shí)的語氣不能強(qiáng)硬，更不能訓(xùn)斥，盡量消除學(xué)員的緊張心理。五、學(xué)員異常心理分析與糾正認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識(shí)三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員3.逃避厭學(xué)心理特點(diǎn)：學(xué)習(xí)積極性不高，“三天打魚，兩天曬網(wǎng)”，出勤率低，到校學(xué)習(xí)也不認(rèn)真，敷衍了事，為了達(dá)到規(guī)定學(xué)時(shí)，弄虛作假，學(xué)習(xí)效果差，駕駛車輛時(shí)事故率高。

教練員在教學(xué)中，要注意提高學(xué)員對(duì)學(xué)習(xí)駕駛的興趣和積極性，幫助學(xué)員分析交通事故會(huì)給自己和他人家庭造成的傷害，充分認(rèn)識(shí)駕駛行為的危險(xiǎn)性。五、學(xué)員異常心理分析與糾正認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識(shí)三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員4.自卑心理特點(diǎn)：一般平時(shí)缺乏鍛煉，不適應(yīng)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的操作；由于心理、生理方面存在的問題，對(duì)駕駛有懼怕感，對(duì)自己沒有信心。訓(xùn)練時(shí)理解和接受能力差，不是學(xué)不會(huì)，就是總出錯(cuò)，進(jìn)步慢，學(xué)習(xí)的成功率低。

教練員在教學(xué)中，要正確引導(dǎo)，多鼓勵(lì)少批評(píng)，多分析少指責(zé)，幫助學(xué)員克服自卑心理。五、學(xué)員異常心理分析與糾正認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識(shí)三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員教練員的教學(xué)環(huán)境特殊，教學(xué)壓力大，教學(xué)過程緊張，各種突發(fā)情況和學(xué)員的操作失誤需要教練員及時(shí)、準(zhǔn)確地采取保護(hù)措施。長(zhǎng)時(shí)間擔(dān)任教練員工作，心理、生理和身體素質(zhì)都會(huì)面臨著極限的挑戰(zhàn)，各種職業(yè)病威脅著教練員的身體健康，影響著教學(xué)安全。認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識(shí)三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員六、教練員素質(zhì)對(duì)教學(xué)安全的影響1.

教練員身體素質(zhì)對(duì)安全教學(xué)的影響教練員良好的身體素質(zhì)有助于提高施教的反應(yīng)能力和應(yīng)激操作的靈敏性，確保在信息萬變的道路交通狀況下具有敏銳的觀察力、判斷力和反應(yīng)能力，以保證教學(xué)安全。2.教練員心理素質(zhì)對(duì)教學(xué)安全的影響教練員在教學(xué)過程中，具有良好、穩(wěn)定的心理素質(zhì)，才能在教學(xué)中以正確敏捷的思路在極短的時(shí)間內(nèi)迅速、果斷、安全、有效地處理瞬息萬變的交通情況，確保教學(xué)安全。認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識(shí)三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員六、教練員素質(zhì)對(duì)教學(xué)安全的影響

3.教練員技術(shù)素質(zhì)對(duì)教學(xué)安全的影響教練員具有過硬的駕駛技術(shù)是安全教學(xué)的重要條件，教練員的技術(shù)從一定意義上來說是教學(xué)能力的重要組成部分。教練員要努力學(xué)習(xí)各種駕駛理論，完善自己的駕駛技術(shù)，才能更有效地將其應(yīng)用在教學(xué)過程中，確保教學(xué)安全。認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識(shí)三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員六、教練員素質(zhì)對(duì)教學(xué)安全的影響2023/2/1此處添加公司信息

4.教練員文化素質(zhì)對(duì)教學(xué)安全的影響教練員的文化素質(zhì)高低，直接影響知識(shí)和技能傳授。教練員在教學(xué)過程中要注意自身文化的修養(yǎng)，一方面根據(jù)平時(shí)積累的駕駛經(jīng)驗(yàn)對(duì)學(xué)員進(jìn)行言傳身教，另一方面通過學(xué)習(xí)各方面的新技術(shù)、新知識(shí)，不斷鞏固自己的專業(yè)知識(shí)和拓展知識(shí)面，把自己學(xué)到的知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際教學(xué)中。認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識(shí)三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員六、教練員素質(zhì)對(duì)教學(xué)安全的影響

1.汽車燃油消耗量的影響因素（1）汽車的預(yù)熱（6）行駛擋位（2）發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速（7）發(fā)動(dòng)機(jī)熄火（3）發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)（4）發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度

（5）行駛速度認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識(shí)三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員七、常用節(jié)能駕駛技術(shù)2.與節(jié)能相關(guān)的基礎(chǔ)駕駛操作（1）對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行預(yù)熱，使工作溫度控制在80～95℃。（2）起步平穩(wěn)，不猛抬離合器踏板、猛踩加速踏板。（3）起步后低速行駛，對(duì)底盤部件進(jìn)行預(yù)熱。（4）在條件允許的情況下，盡量選擇高擋，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)的較低轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)。（5）保持適當(dāng)?shù)母嚲嚯x，減少急加速、急減速和緊急制動(dòng)等高燃油消耗量的駕駛操作。認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識(shí)三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員七、常用節(jié)能駕駛技術(shù)3.車速控制的節(jié)能駕駛（1）踩踏加速踏板要做到“緩踩慢抬”。（2）平路行駛踩加速踏板的最大限度，應(yīng)不超過加速踏板最大行程的3/4，避免加速踏板位置來回變化。（3）盡量避免使用制動(dòng)踏板來減速制動(dòng)，利用帶擋滑行，實(shí)現(xiàn)預(yù)見性駕駛，禁止空擋滑行和將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火滑行減速。（4）根據(jù)道路情況選擇行駛路線，盡量保持直線行駛，不要頻繁變更車道或來回轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。操縱轉(zhuǎn)向時(shí)要平順。認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識(shí)三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員七、常用節(jié)能駕駛技術(shù)4.正確使用空調(diào)氣溫適宜，低于60km/h行駛時(shí)，開窗通風(fēng)或比使用空調(diào)相對(duì)要省油；車速高于80km/h，關(guān)閉車窗，開啟空調(diào)并保持車內(nèi)溫度為26℃左右，既能保證舒適性，能節(jié)約燃油。

5.發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)機(jī)的把握非增壓發(fā)動(dòng)機(jī)汽車停止行駛后，盡量減少發(fā)動(dòng)機(jī)怠速空轉(zhuǎn)，及時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。增壓發(fā)動(dòng)機(jī)汽車停車后不能立即熄火，要保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3分鐘以上，待發(fā)動(dòng)機(jī)充分冷卻后再熄火。。認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識(shí)三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員七、常用節(jié)能駕駛技術(shù)6.車輛維護(hù)與節(jié)能維護(hù)好車輛不僅對(duì)于安全十分重要，還能有效節(jié)約能源。除了日常操作需要注意之外，還要提醒學(xué)員在日常駕駛中要注意車輛的維護(hù)。濾芯的清潔度、火花塞點(diǎn)火情況、蓄電池的點(diǎn)火能量、潤(rùn)滑油、各部機(jī)件的配合間隙，都會(huì)影響燃油消耗。認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識(shí)三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員七、常用節(jié)能駕駛技術(shù)2023/2/163模塊四：教練員需要掌握哪些教學(xué)原則與方法認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”二常用教學(xué)方法三四實(shí)操教學(xué)中的安全保護(hù)培訓(xùn)教學(xué)原則一三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員教學(xué)方法的選擇2023/2/1一、培訓(xùn)教學(xué)原則

汽車駕駛教練原則是根據(jù)教學(xué)目的和教學(xué)規(guī)律，對(duì)駕駛教學(xué)工作制定的基本要求，是駕駛教學(xué)工作必須遵循的準(zhǔn)則。

1.安全原則4.循序漸進(jìn)原則2.文明原則5.鞏固提高原則3.精講多練原則認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”模塊四：教練員需要掌握哪些教學(xué)方法三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員2023/2/1此處添加公司信息駛培訓(xùn)教學(xué)方法，是為達(dá)成教學(xué)目標(biāo)在教學(xué)過程中采用的一種教學(xué)雙方協(xié)調(diào)活動(dòng)的方法體系，是教師“教”的方式、手段與學(xué)員“學(xué)”的方式、手段的總和。教練員據(jù)教學(xué)項(xiàng)目、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)目標(biāo)、學(xué)員特點(diǎn)和教學(xué)條件等因素靈活地、創(chuàng)造性地選擇和使用教學(xué)方法，可以有效地提高教學(xué)效果和教學(xué)質(zhì)量。二、駕駛培訓(xùn)教學(xué)方法

認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”模塊四：教練員需要掌握哪些教學(xué)方法三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員

1.講授教學(xué)法駕駛培訓(xùn)講授教學(xué)法是指教練員用講解、述說等形式向?qū)W員系統(tǒng)地傳授理論知識(shí)的教學(xué)方法，屬于教練和學(xué)員之間“傳授—接受”性的教學(xué)方法。主要有講解、述說兩種方式。二、駕駛培訓(xùn)教學(xué)方法

認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”模塊四：教練員需要掌握哪些教學(xué)方法三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員2023/2/1此處添加公司信息2.示范教學(xué)法教練員按照學(xué)員操作技能的形成規(guī)律，遵循由易到難、由簡(jiǎn)到繁、循序漸進(jìn)的原則，通過對(duì)訓(xùn)練科目動(dòng)作的分析，將其分解為若干相互接的簡(jiǎn)單基本動(dòng)作，向?qū)W員進(jìn)行講解、示范；讓學(xué)員在熟練掌握這些基本動(dòng)作的基礎(chǔ)上，進(jìn)行協(xié)調(diào)訓(xùn)練而形成連貫動(dòng)作，最后熟練掌握動(dòng)作，并形成動(dòng)作定勢(shì)。二、駕駛培訓(xùn)教學(xué)方法

認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”模塊四：教練員需要掌握哪些教學(xué)方法三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員2.示范教學(xué)法步驟教學(xué)內(nèi)容一教練員將一個(gè)復(fù)雜駕駛動(dòng)作進(jìn)行分解二教練員對(duì)分解后的動(dòng)作進(jìn)行簡(jiǎn)單的講解三學(xué)員邊聽講解，邊觀察教練員的示范動(dòng)作四學(xué)員進(jìn)行模仿練習(xí)，掌握基本動(dòng)作要領(lǐng)五教練員將分解動(dòng)作組合，示范連貫動(dòng)作六學(xué)員在熟練分解動(dòng)作的基礎(chǔ)上，模仿練習(xí)連貫動(dòng)作七學(xué)員經(jīng)反復(fù)模仿練習(xí)。熟練掌握駕駛動(dòng)作八教練員繼續(xù)實(shí)施下一個(gè)動(dòng)作的小范教學(xué)二、駕駛培訓(xùn)教學(xué)方法

認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”模塊四：教練員需要掌握哪些教學(xué)方法三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員教練員應(yīng)用示范教學(xué)法實(shí)施步驟：3.模擬教學(xué)法步驟教學(xué)內(nèi)容一教練員課前準(zhǔn)備，包括模擬教學(xué)設(shè)備的準(zhǔn)備二教練員簡(jiǎn)練地講解，說明模擬訓(xùn)練的目的、模擬設(shè)備的使用方法三教練員進(jìn)行動(dòng)作示范、講解四學(xué)員模仿練習(xí)，教練員實(shí)施監(jiān)督，及時(shí)糾錯(cuò)五教練員對(duì)模擬訓(xùn)練進(jìn)行講評(píng)二、駕駛培訓(xùn)教學(xué)方法

認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”模塊四：教練員需要掌握哪些教學(xué)方法三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員教練員應(yīng)用模擬教學(xué)法實(shí)施步驟4.案例教學(xué)法步驟教學(xué)內(nèi)容一教練員課前準(zhǔn)備，編寫授課教案二教練員列舉典型案例進(jìn)行講解、分析三學(xué)員對(duì)教學(xué)內(nèi)容要求的典型案例進(jìn)行分析、判斷四學(xué)員使用教學(xué)設(shè)備體驗(yàn)緊急情況下應(yīng)急處置五教練員對(duì)學(xué)員的問題和疑難進(jìn)行解答二、駕駛培訓(xùn)教學(xué)方法

認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”模塊四：教練員需要掌握哪些教學(xué)方法三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員

教練員應(yīng)用案例教學(xué)法實(shí)施步驟1.根據(jù)學(xué)員特點(diǎn)選擇根據(jù)學(xué)員對(duì)知識(shí)的學(xué)習(xí)能力選擇教學(xué)方法。如果學(xué)員學(xué)習(xí)水平高，學(xué)習(xí)能力強(qiáng)，可以多采用講授、自學(xué)輔導(dǎo)、練習(xí)等方法；如果學(xué)員學(xué)習(xí)水平低，學(xué)習(xí)基礎(chǔ)較差，則可以多采用演示、示范等更為直觀的方法。三、教學(xué)方法的選擇認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”模塊四：教練員需要掌握哪些教學(xué)方法三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員2023/2/1此處添加公司信息2.根據(jù)教練員自身特點(diǎn)選擇選擇教學(xué)方法要符合教練員自身的個(gè)人特點(diǎn)，包括教練員對(duì)教學(xué)方法及其運(yùn)用范圍的了解程度、運(yùn)用教學(xué)方法的能力水平、教學(xué)風(fēng)格和習(xí)慣等。如，口頭表達(dá)能力強(qiáng)的教練員運(yùn)用講授教學(xué)法效果較好；擅長(zhǎng)操作教學(xué)的教練員運(yùn)用演示教學(xué)法、模擬教學(xué)法等教學(xué)效果較好。三、教學(xué)方法的選擇認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”模塊四：教練員需要掌握哪些教學(xué)方法三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員3.根據(jù)教學(xué)內(nèi)容選擇不同教學(xué)科目、內(nèi)容，對(duì)應(yīng)的教學(xué)方法是有一定差別的。理論教學(xué)主要選擇講授、演示、自學(xué)輔導(dǎo)和討論等方法。實(shí)際駕駛操作教學(xué)則主要選擇示范、模擬、練習(xí)、訓(xùn)練與復(fù)習(xí)等教學(xué)法。三、教學(xué)方法的選擇認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”模塊四：教練員需要掌握哪些教學(xué)方法三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員2023/2/1此處添加公司信息4.根據(jù)教學(xué)條件選擇一方面，根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》的要求，積極地選購(gòu)教學(xué)設(shè)備，為教練員組織教學(xué)創(chuàng)造好的條件；另一方面，教練員應(yīng)當(dāng)根據(jù)教學(xué)大綱以及預(yù)先的教學(xué)安排，合理選擇教學(xué)方法，并在限定的時(shí)間內(nèi)完成教學(xué)任務(wù)。三、教學(xué)方法的選擇認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”模塊四：教練員需要掌握哪些教學(xué)方法三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員1.教學(xué)保護(hù)方式教學(xué)中的保護(hù)可分為間接保護(hù)、直接保護(hù)和綜合保護(hù)。2.教學(xué)保護(hù)原則保持正確的教學(xué)姿勢(shì)；保持高度警惕，避免麻痹心理；提前判斷情況，提示精練準(zhǔn)確；動(dòng)作敏捷迅速，冷靜果斷處置；注意學(xué)員心態(tài)，克服心理障礙；發(fā)揮學(xué)員作用，培養(yǎng)保護(hù)意識(shí)；控制教學(xué)車速，杜絕隨心所欲；堅(jiān)持預(yù)防在先，做好安全保護(hù)。四、實(shí)操教學(xué)中的安全保護(hù)認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”模塊四：教練員需要掌握哪些教學(xué)方法三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員3.轉(zhuǎn)向保護(hù)方法原則上用語言或手勢(shì)提示學(xué)員進(jìn)行操作，只有在遇到緊急情況時(shí)，方可采用左手強(qiáng)行推、拉或雙手操縱轉(zhuǎn)向盤的方法進(jìn)行處置。4.

制動(dòng)保護(hù)方法教練員用右腳控制副制動(dòng)踏板，左手控制駐車制動(dòng)器操縱桿。遇有緊急情況時(shí)，教練員可用左手抓緊轉(zhuǎn)向盤控制向，防止學(xué)員慌亂中轉(zhuǎn)向而發(fā)生危險(xiǎn)，右腳強(qiáng)制踏踩制動(dòng)踏板減速或停車。四、實(shí)操教學(xué)中的安全保護(hù)認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”模塊四：教練員需要掌握哪些教學(xué)方法三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員5.

換擋保護(hù)方法以學(xué)員自己操作為主，教練員根據(jù)學(xué)員的操作情況進(jìn)行提示或指揮，必要時(shí)用左手直接操縱變速器操縱桿進(jìn)行換擋。6.

加速保護(hù)方法裝有副加速踏板的教學(xué)車輛，例如大型貨車，教練員可用右腳直接控制踏板。沒有安裝副加速踏板的教學(xué)車輛，教練員可用左腳踩在學(xué)員腳上間接控制踏板。四、實(shí)操教學(xué)中的安全保護(hù)認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”模塊四：教練員需要掌握哪些教學(xué)方法三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員2023/2/1此處添加公司信息認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”模塊四：教練員需要掌握哪些教學(xué)方法三培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員7.

停車保護(hù)方法遇到學(xué)員停車過急時(shí)，教練員在用語言提示的同時(shí)，可將右腳面插入副制動(dòng)踏板下方，向上撬抬踏板，左手扶住轉(zhuǎn)向盤，避免緊急停車。遇到學(xué)員不能及時(shí)停車時(shí)，教練員可適量踏下制動(dòng)踏板，避免追尾事故。四、實(shí)操教學(xué)中的安全保護(hù)2023/2/179模塊五：教練員怎樣培養(yǎng)學(xué)員的安全文明意識(shí)認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”二注重文明禮讓駕駛習(xí)慣的養(yǎng)成三重視駕駛危險(xiǎn)性的教育四突出危險(xiǎn)源的分析和預(yù)測(cè)強(qiáng)化安全駕駛知識(shí)的傳授一四培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員五加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)與事故預(yù)防的教學(xué)六培養(yǎng)緊急情況臨危處置的意識(shí)和能力七普及事故現(xiàn)場(chǎng)傷員急救的方法2023/2/1一、強(qiáng)化安全駕駛知識(shí)的傳授

1.教練員的安全意識(shí)和理念2.安全與謹(jǐn)慎駕駛教學(xué)3.預(yù)見性駕駛方法教學(xué)二、注重文明禮讓駕駛習(xí)慣的養(yǎng)成1.文明駕駛2.禮讓行車三、重視駕駛危險(xiǎn)性的教育1.危險(xiǎn)性教育的必要性2.在道路上行駛存在的危險(xiǎn)3.通過路口處存在的危險(xiǎn)4.特殊路段和氣象條件行車存在的危險(xiǎn)認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”模塊五：教練員怎樣培養(yǎng)學(xué)員的安全文明意識(shí)四培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員2023/2/1此處添加公司信息四、突出危險(xiǎn)源的分析和預(yù)測(cè)1.跟車行駛危險(xiǎn)源分析2.會(huì)車危險(xiǎn)源分析3.超車危險(xiǎn)源分析4.變更車道危險(xiǎn)源分析5.轉(zhuǎn)彎危險(xiǎn)源分析6.停車危險(xiǎn)源分析7.倒車危險(xiǎn)源分析8.掉頭危險(xiǎn)源分析9.交叉路口危險(xiǎn)源分析10.通過鐵路道口危險(xiǎn)源分析11.山區(qū)道路危險(xiǎn)源分析12.鄉(xiāng)村道路行車危險(xiǎn)源分析13.橋梁危險(xiǎn)源分析14.隧道危險(xiǎn)源分析15.高速公路危險(xiǎn)源分析16.霧天行車危險(xiǎn)源分析17.雨天行車危險(xiǎn)源分析18.雪天行車危險(xiǎn)源分析19.高溫天氣行車危險(xiǎn)源分析認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”模塊五：教練員怎樣培養(yǎng)學(xué)員的安全文明意識(shí)四培訓(xùn)、考試具體內(nèi)容——怎樣當(dāng)好教練員2023/2/1此處添加公司信息五、加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)與事故預(yù)防的教學(xué)1.行人的風(fēng)險(xiǎn)與事故預(yù)防2.機(jī)動(dòng)車的風(fēng)險(xiǎn)與事故預(yù)防3.非機(jī)動(dòng)車的風(fēng)險(xiǎn)與事故預(yù)防4.典型交通環(huán)境的風(fēng)險(xiǎn)與事故預(yù)防認(rèn)真實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”模塊五：教練員怎樣培養(yǎng)