無錫地鐵車站深基坑專項(xiàng)施工方案

目錄HYPERLINK\l"_Toc486517657"1.編制依據(jù)、原則及范圍-5-HYPERLINK\l"_Toc486517658"1.1編制依據(jù)-5-HYPERLINK\l"_Toc486517659"1.2編制原則-5-HYPERLINK\l"_Toc486517660"1.3適用范圍-6-HYPERLINK\l"_Toc486517661"2.工程概況-6-HYPERLINK\l"_Toc486517662"2.1設(shè)計(jì)概況-6-HYPERLINK\l"_Toc486517663"2.2自然條件-8-HYPERLINK\l"_Toc486517668"2.3周邊環(huán)境-11-HYPERLINK\l"_Toc486517672"2.4主要工程數(shù)量-13-HYPERLINK\l"_Toc486517673"2.5工程重難點(diǎn)及對策措施-13-HYPERLINK\l"_Toc486517676"3.總體施工部署-15-HYPERLINK\l"_Toc486517677"3.1施工總體目標(biāo)-15-HYPERLINK\l"_Toc486517684"3.2總體施工方案-16-HYPERLINK\l"_Toc486517685"3.3基坑施工流程和順序-16-HYPERLINK\l"_Toc486517686"3.4現(xiàn)場平面布置圖-18-HYPERLINK\l"_Toc486517687"3.5資源配置計(jì)劃-19-HYPERLINK\l"_Toc486517692"4.各分部工程施工方案-22-HYPERLINK\l"_Toc486517693"4.1地連墻施工-22-HYPERLINK\l"_Toc486517694"4.1.1測量放線-22-HYPERLINK\l"_Toc486517695"4.1.2導(dǎo)墻施工-22-HYPERLINK\l"_Toc486517696"4.1.3地連墻槽段劃分及施工步序-24-HYPERLINK\l"_Toc486517697"4.1.4泥漿制備及管理-24-HYPERLINK\l"_Toc486517698"4.1.5成槽施工-27-HYPERLINK\l"_Toc486517699"4.1.6機(jī)械連接-29-HYPERLINK\l"_Toc486517700"4.1.7鋼筋籠制作-31-HYPERLINK\l"_Toc486517701"4.1.8鋼筋籠吊裝-34-HYPERLINK\l"_Toc486517702"4.1.9接頭施工-37-HYPERLINK\l"_Toc486517703"4.1.10水下砼澆筑-37-HYPERLINK\l"_Toc486517704"4.1.11廢漿廢水處理-39-HYPERLINK\l"_Toc486517705"4.1.12預(yù)埋件的設(shè)置及控制保護(hù)措施-39-HYPERLINK\l"_Toc486517706"4.1.13連續(xù)墻施工質(zhì)量保證措施-39-HYPERLINK\l"_Toc486517707"4.2拉伸鋼板樁-47-HYPERLINK\l"_Toc486517708"4.2.1拉伸鋼板樁的施工流程-47-HYPERLINK\l"_Toc486517709"4.2.2拉伸鋼板樁施工方法-48-HYPERLINK\l"_Toc486517710"4.2.3質(zhì)量保證-52-HYPERLINK\l"_Toc486517711"4.3攪拌樁-53-HYPERLINK\l"_Toc486517712"4.3.1攪拌樁施工工藝流程圖-53-HYPERLINK\l"_Toc486517713"4.3.2施工準(zhǔn)備-53-HYPERLINK\l"_Toc486517714"4.3.3開挖溝槽-54-HYPERLINK\l"_Toc486517715"4.3.4攪拌樁樁位放樣-54-HYPERLINK\l"_Toc486517716"4.3.5攪拌樁施工-54-HYPERLINK\l"_Toc486517717"4.4基坑降排水施工-55-HYPERLINK\l"_Toc486517718"4.4.1基坑降水目的及重點(diǎn)、難點(diǎn)分析-55-HYPERLINK\l"_Toc486517719"4.4.2基坑排水-56-HYPERLINK\l"_Toc486517720"4.4.3基坑降水-57-HYPERLINK\l"_Toc486517721"4.4.4降水井結(jié)構(gòu)-61-HYPERLINK\l"_Toc486517722"4.4.5施工工藝技術(shù)要求-62-HYPERLINK\l"_Toc486517723"4.4.6降水試驗(yàn)-64-HYPERLINK\l"_Toc486517724"4.4.7降水運(yùn)行管理-65-HYPERLINK\l"_Toc486517725"4.4.8降水安全運(yùn)行的保障措施-65-HYPERLINK\l"_Toc486517726"4.4.9井管保護(hù)-65-HYPERLINK\l"_Toc486517727"4.4.10基坑封井方案-66-HYPERLINK\l"_Toc486517728"4.4.11降水質(zhì)量保證措施-69-HYPERLINK\l"_Toc486517729"4.4.12地下水資源的保護(hù)-69-HYPERLINK\l"_Toc486517730"4.4.13地下水污染防治-70-HYPERLINK\l"_Toc486517731"4.5基坑土方開挖-70-HYPERLINK\l"_Toc486517732"4.5.1施工準(zhǔn)備-70-HYPERLINK\l"_Toc486517733"4.5.2挖土方法-71-HYPERLINK\l"_Toc486517734"4.5.3基坑開挖技術(shù)措施-73-HYPERLINK\l"_Toc486517735"4.5.4開挖滲漏處理方法-73-HYPERLINK\l"_Toc486517736"4.6冠梁、鋼筋混凝土支撐施工-75-HYPERLINK\l"_Toc486517737"4.6.1施工工序-75-HYPERLINK\l"_Toc486517738"4.6.2施工方法及技術(shù)措施-75-HYPERLINK\l"_Toc486517739"4.6.3施工注意事項(xiàng)-78-HYPERLINK\l"_Toc486517740"4.6.4砼角撐制作-78-HYPERLINK\l"_Toc486517741"4.7鋼支撐安拆-79-HYPERLINK\l"_Toc486517742"4.7.1支撐體系的準(zhǔn)備-79-HYPERLINK\l"_Toc486517743"4.7.2鋼支撐架設(shè)施工-81-HYPERLINK\l"_Toc486517744"4.7.3鋼支撐工程質(zhì)量檢查-84-HYPERLINK\l"_Toc486517745"4.7.4鋼支撐架設(shè)技術(shù)措施-85-HYPERLINK\l"_Toc486517746"4.7.5鋼支撐拆除-85-HYPERLINK\l"_Toc486517747"4.7.6鋼支撐拆除技術(shù)措施-86-HYPERLINK\l"_Toc486517748"4.7.7鋼支撐安裝、拆除安全保證措施-86-HYPERLINK\l"_Toc486517749"5.施工監(jiān)控量測-87-HYPERLINK\l"_Toc486517750"5.1監(jiān)測目的-87-HYPERLINK\l"_Toc486517751"5.2監(jiān)測對象及內(nèi)容-87-HYPERLINK\l"_Toc486517752"6.周邊管線情況及保護(hù)措施-88-HYPERLINK\l"_Toc486517753"6.1車站管線情況-88-HYPERLINK\l"_Toc486517754"6.2管線遷改及保護(hù)方案-89-HYPERLINK\l"_Toc486517757"6.3管線保護(hù)-91-HYPERLINK\l"_Toc486517762"7.應(yīng)急預(yù)案和風(fēng)險(xiǎn)管理-92-HYPERLINK\l"_Toc486517763"7.1圍護(hù)墻滲漏水風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對措施-93-HYPERLINK\l"_Toc486517764"7.2管涌風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對措施-94-HYPERLINK\l"_Toc486517765"7.3支護(hù)結(jié)構(gòu)變形過大-94-HYPERLINK\l"_Toc486517766"7.4周邊沉降-95-HYPERLINK\l"_Toc486517767"7.5管線破壞-95-HYPERLINK\l"_Toc486517768"7.6應(yīng)急物資準(zhǔn)備-95-HYPERLINK\l"_Toc486517769"7.7其他應(yīng)急保障措施-96-HYPERLINK\l"_Toc486517770"7.8應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組及人員分工-97-HYPERLINK\l"_Toc486517771"8.工期計(jì)劃及保證措施-99-HYPERLINK\l"_Toc486517772"8.1主要進(jìn)度指標(biāo)分析-99-HYPERLINK\l"_Toc486517773"8.2工期保障措施-100-HYPERLINK\l"_Toc486517779"9.質(zhì)量保證體系及保證措施-104-HYPERLINK\l"_Toc486517780"9.1質(zhì)量方針、目標(biāo)-104-HYPERLINK\l"_Toc486517783"9.2質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)-104-HYPERLINK\l"_Toc486517784"9.3質(zhì)量保證體系-105-HYPERLINK\l"_Toc486517785"9.4質(zhì)量保證措施-106-HYPERLINK\l"_Toc486517791"10.現(xiàn)場施工安全保證措施-110-HYPERLINK\l"_Toc486517792"10.1安全目標(biāo)-110-HYPERLINK\l"_Toc486517793"10.2安全管理體系-110-HYPERLINK\l"_Toc486517798"10.3安全保證措施-112-HYPERLINK\l"_Toc486517808"11.綠色文明施工及環(huán)境保護(hù)措施-116-HYPERLINK\l"_Toc486517809"11.1綠色施工及環(huán)境保護(hù)管理體系-116-HYPERLINK\l"_Toc486517810"11.2綠色施工管理-116-HYPERLINK\l"_Toc486517814"12.季節(jié)性施工措施-118-HYPERLINK\l"_Toc486517815"12.1冬季施工措施-118-HYPERLINK\l"_Toc486517821"12.2雨季施工措施-121-HYPERLINK\l"_Toc486517825"13.節(jié)能減排措施-123-HYPERLINK\l"_Toc486517826"13.1建筑施工節(jié)能減排總體規(guī)劃-123-HYPERLINK\l"_Toc486517827"13.2建筑施工節(jié)能減排措施-124-HYPERLINK\l"_Toc486517835"附圖一：商務(wù)中心站施工平面布置圖-130-HYPERLINK\l"_Toc486517836"附圖二：商務(wù)中心站地下連續(xù)墻槽段分幅圖-130-商務(wù)中心站深基坑專項(xiàng)施工方案1.編制依據(jù)、原則及范圍1.1編制依據(jù)(1)《無錫地鐵4號線一期工程土建施工08標(biāo)商務(wù)中心站施工圖紙》(2)《無錫地鐵4號線一期工程土建施工08標(biāo)商務(wù)中心站地質(zhì)勘察報(bào)告》(3)《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50299-1999（2003版）(4)《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ59-2011(5)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》JGJ120-2012(6)《建筑變形測量規(guī)程》JGJ8-2007(7)《工程測量規(guī)范》GB50026-2007(8)《建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》GB50497-2009(9)《城市軌道交通工程測量規(guī)范》GB50308-2008(10)《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》JGJ33-2012(11)《建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范》（JGJ/T111-98）(12)《基坑降水手冊》，中國建筑工業(yè)出版社，2006.04(13)《城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)范》GB50652-2011(14)無錫市建設(shè)工程相關(guān)文件要求1.2編制原則(1)在充分理解施工設(shè)計(jì)圖紙及認(rèn)真調(diào)查、分析現(xiàn)場的基礎(chǔ)上采用經(jīng)有關(guān)專家論證的先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)、可行的施工方案。(2)施工區(qū)段合理劃分，施工進(jìn)度安排均衡、高效；滿足業(yè)主對總工期的要求和階段性工期的要求。(3)嚴(yán)格貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的原則，確保工程質(zhì)量、施工工期、施工安全，全面兌現(xiàn)合同承諾。(4)確保施工工藝與施工規(guī)范、設(shè)計(jì)要求相符，并達(dá)到完善。(5)達(dá)到文明施工、保護(hù)環(huán)境及文物、古樹保護(hù)要求。施工全過程對環(huán)境破壞最小、占用場地最少，并有周密的環(huán)境保護(hù)措施。(6)優(yōu)化施工技術(shù)方案，推廣應(yīng)用“四新”成果，加強(qiáng)科技創(chuàng)新和技術(shù)攻關(guān)，確保工程全面創(chuàng)優(yōu)。(7)加強(qiáng)施工管理，提高生產(chǎn)效率。1.3適用范圍無錫地鐵4號線一期工程土建施工08標(biāo)商務(wù)中心站深基坑工程。2.工程概況2.1設(shè)計(jì)概況本標(biāo)段為“無錫地鐵4號線一期工程土建施工”的第08標(biāo)段，標(biāo)段共2站2區(qū)間+出入段線，2站為商務(wù)中心站、貢湖大道站；2區(qū)間為吳都路站（不含）～商務(wù)中心站（含）～貢湖大道站（含）兩個盾構(gòu)區(qū)間；出入段線為具區(qū)路出入段線工程。商務(wù)中心站為無錫地鐵4號線一期工程第17座車站，為地下二層單柱島式站臺車站（有效站臺中心里程DK23+613.646），位于豐潤道與震澤路交叉口東側(cè)。設(shè)計(jì)起終里程為左DK23+539.243（右DK23+539.245）～DK23+721.346（右DK23+721.346），車站外包尺寸全長182.1m，主體建筑總面積7448m2，附屬建筑總面積3584m2。盾構(gòu)井段基坑深約17.61m，基坑寬23.80m；車站主體標(biāo)準(zhǔn)段基坑深約15.91m，基坑寬約19.7m。車站采用明挖法施工，主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)為800mm地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐（第一道支撐采用混凝土支撐，支撐斷面為700×900mm；第二道支撐端頭井段采用鋼筋混凝土支撐，支撐截面均為700×900mm；標(biāo)準(zhǔn)段采用?800，t=16mm的鋼支撐；第三道支撐采用?609，t＝16mm的鋼支撐）；本站共設(shè)置4個出入口、2組風(fēng)亭、1個消防疏散口，圍護(hù)結(jié)構(gòu)為SMW工法樁+內(nèi)支撐?；影踩燃墳橐患墶Ｔ撜痉謨善谑┕ぃ旱谝黄诮煌ㄊ杞鈱⒄饾陕方煌ㄏ虮眰?cè)翻交，供機(jī)動車雙向4車道及人非2車道通行，本期第一階段分為兩個作業(yè)面施工車站主體結(jié)構(gòu)部分，第二階段施工南側(cè)附屬結(jié)構(gòu)及內(nèi)部二次結(jié)構(gòu)；第二期交通疏解將交通恢復(fù)至車站主體結(jié)構(gòu)上方，震澤路交通恢復(fù)為雙向6車道（機(jī)動車道）+雙向2個人非車道，分為兩個作業(yè)面同時施工北側(cè)出入口等附屬工程及車站剩余內(nèi)部二次結(jié)構(gòu)等。商務(wù)中心站東西端頭受污水主管影響，需在污水管遷改后進(jìn)行清障處理，清障采用拉森鋼板樁+3道鋼支撐的支護(hù)形式。小里程端均為盾構(gòu)始發(fā)，大里程端均為盾構(gòu)二次始發(fā)。圖SEQ圖\*ARABIC1商務(wù)中心站平面位位置圖圖SEQ圖\*ARABIC2標(biāo)準(zhǔn)段斷面圖2.2自然條件2.2.1地形地地貌商務(wù)中心站沿震澤澤路布置，震震澤路南北兩兩側(cè)均為空地地或草坪?？笨辈靺^(qū)地形相相對較平整，地地面標(biāo)高3.3～3.8m，場地范圍圍內(nèi)未見歷史史文物古跡。據(jù)據(jù)第四紀(jì)堆積積物成因、發(fā)發(fā)育程度，結(jié)結(jié)合本次勘察察揭露并參考考無錫市地貌貌分區(qū)略圖，擬擬建場地屬沖沖湖積平原區(qū)區(qū)地貌。據(jù)第四紀(jì)堆積物成成因、發(fā)育程程度，結(jié)合本本次勘察揭露露并參考無錫錫市地貌分區(qū)區(qū)略圖，擬建建場地屬沖湖湖積平原區(qū)地地貌。工程地質(zhì)本次勘察所揭露的的垂深65m范圍內(nèi)地層層為第四系全全新統(tǒng)、上更更新統(tǒng)沖湖積積相沉積物、中中更新統(tǒng)濱海海河湖相沉積積物。在勘察察深度范圍內(nèi)內(nèi)地基土按成成因類型、巖巖性特征可劃劃分成10個主要層次次（17個亞層），由由新至老分述述如下：①1雜填土：雜色，松松散，現(xiàn)代人人工堆積，以以碎磚、瓦片片、灰渣等建建筑垃圾及黏黏性土混雜組組成。分布范范圍及厚度變變化缺乏規(guī)律律。本次勘察察揭示厚度0.4～3.4m，平均厚度1.70m；層底標(biāo)高0.35～3.38m，平均標(biāo)高1.92m。主要為道道路路基填土土，密實(shí)度較較好，強(qiáng)度較較高。②1粉質(zhì)黏土夾淤泥質(zhì)質(zhì)粉質(zhì)黏土（Q4hl）：灰黑色色，軟塑狀，可可見腐爛植物物殘?bào)w，具腐腐臭味，僅見見于SWZX--Z5孔。層厚1.5m，層底標(biāo)高-0.699m。③1粉質(zhì)黏土層:灰灰黃色、黃褐褐色，硬塑～～可塑，含鐵鐵錳質(zhì)結(jié)核，局局部夾青灰色色條紋?？辈觳靺^(qū)普遍分布布，層厚1.5～5.7m，平均厚度4.03m；層底標(biāo)高-3.82～-1.022m，平均標(biāo)高-2.155m。③2粉質(zhì)黏土夾黏質(zhì)粉粉土層：灰黃黃色、青灰色色，可塑為主主，局部硬塑塑。含氧化鐵鐵斑點(diǎn)及少量量鐵錳質(zhì)結(jié)核核，下部夾薄薄層粉土，勘勘察區(qū)普遍分分布，層厚2.0～4.4m，平均厚度3.22m；層底標(biāo)高-6.39～-4.255m，平均標(biāo)高-5.377m。④1黏質(zhì)粉土層：灰色色，稍密～中中密，局部密密實(shí)狀，很濕濕-飽和狀。含含石英、長石石、云母等礦礦物?？辈靺^(qū)區(qū)普遍分布，層層厚3.3～5.4m，平均厚度4.29m；層底標(biāo)高-10.447～-8.855m，平均標(biāo)高-9.655m。⑤1粉質(zhì)黏土層：灰色色，軟塑為主主，局部加少少量粉土及有有機(jī)質(zhì)。勘察察區(qū)普遍分布布，層厚1.0～2.7m，平均厚度1.72m，層底標(biāo)高-12.444～-10.665m，平均標(biāo)高-11.338m。⑥1黏土：灰黃色、黃黃褐色，硬塑塑?？辈靺^(qū)普普遍分布，層層厚10.5～13.2m，平均厚度12.099m；層底標(biāo)高-24.331～-22.225m，平均標(biāo)高-23.447m。⑥2粉質(zhì)黏土層：灰黃黃色，局部青青灰色，可塑塑為主，局部部軟塑狀，含含氧化鐵斑點(diǎn)點(diǎn)（條紋）及及鐵錳質(zhì)結(jié)核核，勘察區(qū)普普遍分布，層層厚2.0～4.8m，平均厚度3.42m；層底標(biāo)高-28.008～-25.111m，平均標(biāo)高-26.884m。⑥3黏質(zhì)粉土層：灰黃黃色，稍密狀狀，僅見于擬擬建車站場地地西端的4個勘探孔，層層厚1.6～7.6m，平均厚度4.45m；層底標(biāo)高-32.777～-27.224m，平均標(biāo)高-30.114m。⑦1粉質(zhì)黏土層：灰色色，軟塑為主主，局部為可可塑，偶夾薄薄層狀粉土及及有機(jī)質(zhì)。擬擬建線路沿線線普遍分布，層層厚1.9～10.5m，平均厚度6.15m；層底標(biāo)高-36.227～-34.112m，平均標(biāo)高-34.990m。該層普遍遍分布軟塑狀狀的黏質(zhì)粉土土夾粉質(zhì)黏土土透鏡體。⑦1-1黏質(zhì)粉土夾夾粉質(zhì)黏土層層：灰色，稍稍密狀為主，偶偶夾軟塑狀薄薄層粉質(zhì)黏土土，以透鏡體體分布于⑦1粉質(zhì)黏土層層中。層厚1.5～2.6m，平均厚度2.05m；層底標(biāo)高-33.449～-32.003m，平均標(biāo)高-32.771m。⑧1粉質(zhì)黏土：灰黃色色為主，局部部灰色、灰綠綠色，硬塑為為主(局部可塑)，含鐵錳質(zhì)質(zhì)結(jié)核。勘察察區(qū)普遍分布布，層厚6.9～10.9m，平均厚度8.92m；層底標(biāo)高-45.448～-43.775m，平均標(biāo)高-44.770m。局部夾粉粉質(zhì)黏土夾黏黏質(zhì)粉土透鏡鏡體。⑧1-1粉質(zhì)黏土夾夾黏質(zhì)粉土層層：灰色，可可塑狀，夾薄薄層黏質(zhì)粉土土，以透鏡體體分布于⑧1粉質(zhì)黏土中中。揭露層厚厚0.7～2.7m，平均厚度1.85m；層底標(biāo)高-40.662～-37.772m，平均標(biāo)高-39.663m。⑧4-1B黏質(zhì)粉土土夾粉質(zhì)黏土土：灰黃色為為主，中密狀狀～密實(shí)狀，層層理發(fā)育，夾夾薄層粉質(zhì)黏黏土層?？辈觳靺^(qū)普遍分布布，揭露層厚厚7.8～9.6m，平均厚度8.92m；層底標(biāo)高-54.662～-52.994m，平均標(biāo)高-53.661m。⑨1粉質(zhì)黏土：灰黃色色(局部為灰色)，可塑（局局部軟塑），局局部夾薄層粉粉土。勘察區(qū)區(qū)普遍分布，揭揭露層厚1.2～3.5m，平均厚度2.41m；層底標(biāo)高-56.772～-55.225m，平均標(biāo)高-55.999m。⑩1粉質(zhì)黏土夾黏質(zhì)粉粉土：灰黃色色，青灰色硬硬塑，含鐵錳錳質(zhì)氧化物。揭揭露層厚4.5～6.6m，平均厚度4.9m。特殊巖土及不良地地質(zhì)：根據(jù)本本次勘察和地地質(zhì)調(diào)查資料料，擬建線路路區(qū)未見膨脹脹性巖土、鹽鹽漬土、污染染土的發(fā)育跡跡象，主要特特殊性土為填填土和軟土。圖SEQ圖\*ARABIC3典型地質(zhì)斷面圖2.2.3水文地地質(zhì)(1)根據(jù)勘察區(qū)區(qū)水文地質(zhì)條條件，影響工工程施工的地地下水主要是是淺層潛水和和微承壓水及及埋深較淺的的第Ⅰ承壓水。據(jù)據(jù)無錫市水文文監(jiān)測資料，隨隨著禁采計(jì)劃劃的不斷實(shí)施施，地下水位位保持逐年上上升的勢頭，孔孔隙微承壓水水層及第Ⅰ承壓水含水水層水位呈上上升的趨勢。①上層滯水（潛水）含含水層主要埋埋藏在淺部（1）1層中，（1）1層由粘性土土夾雜碎石組組成，水位埋埋深雖很淺，但但水量有限，對對本工程建設(shè)設(shè)產(chǎn)生的不利利影響較小。②孔隙微承壓含水層層主要分布在在為(（4）1層黏質(zhì)粉土土中，該含水水層屬富水性性中等的有壓壓含水層。車車站基坑開挖挖中將揭穿該該層，引發(fā)基基坑涌水、坑坑壁坍塌等。因因此，在基坑坑開挖前，應(yīng)應(yīng)先進(jìn)行坑內(nèi)內(nèi)降水。③第Ⅰ承壓含水層主要分分布于（6）3層或（7）1-1，含水量中中等，承壓水水頭標(biāo)高為-1.300m。工程施工工時，宜采用用相應(yīng)工藝，以以利基坑施工工順利進(jìn)行。(2)地下水的腐腐蝕性評價根據(jù)氣象資料，本本地區(qū)干燥度度指數(shù)小于1.5，屬濕潤區(qū)區(qū)，根據(jù)《巖巖土工程勘察察規(guī)范》（GB500021-20001）（2009年版）附錄G、注3A的規(guī)定，判判定線路場地地環(huán)境類型為為Ⅰ類。根據(jù)《巖土工程勘勘察規(guī)范》（GB500021-20001）（2009年版），按按環(huán)境類型水水對混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)的腐蝕性性評價，本工工程地下水具具微腐蝕性；；按地層滲透透性地下水對對混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)的腐蝕性評評價，本工程程地下水具微微腐蝕性；在在長期浸水及及干濕條件條條件下，地下下水對鋼筋混混凝土結(jié)構(gòu)中中的鋼筋具微微腐蝕性。2.2.4氣候現(xiàn)現(xiàn)象情況場區(qū)氣候?qū)俸Ｑ笮孕詼嘏瘽駶櫄鈿夂驇?，特點(diǎn)點(diǎn)是：冬季干干燥寒冷；夏夏季炎熱濕潤潤；春夏之交交的“梅雨”天氣是江南南地區(qū)特有的的氣候特征，天天氣悶熱、多多雨、濕氣較較大。1月平均氣溫溫在2.8℃左右，7月平均氣溫溫在29℃左右，年平平均氣溫16℃左右。年平平均降水量1100mmm，雨季較長長，主要集中中在夏季，夏夏末秋初臺風(fēng)風(fēng)次數(shù)較多。2.3周邊環(huán)境地面道路及交通狀狀況商務(wù)中心站位于豐豐潤道與震澤澤路交叉口東東側(cè)，沿震澤澤路布置。震震澤路為城市市主干路，設(shè)設(shè)計(jì)車速為60km//h，道路紅線線寬度為45m，四塊板斷斷面，雙向六六車道，瀝青青路面；豐潤潤道為城市次次干路，設(shè)計(jì)計(jì)車速為40km//h，道路紅線線寬度為35m，三塊板斷斷面，雙向四四車道，瀝青青路面；交通通便利，利于于施工。車閘兩側(cè)均為空地地或草坪，地地形相對較平平整。商務(wù)中中心站分兩期期施工，第一一期交通疏解解將震澤路交交通向北側(cè)翻翻交，供機(jī)動動車雙向4車道及人非2車道通行，本本期第一階段段分為兩個作作業(yè)面施工車車站主體結(jié)構(gòu)構(gòu)部分，第二二階段施工南南側(cè)附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)及內(nèi)部二次次結(jié)構(gòu)；第二二期交通疏解解將交通恢復(fù)復(fù)至車站主體體結(jié)構(gòu)上方，震澤路交通恢復(fù)為雙向6車道（機(jī)動車道）+雙向2個人非車道，分為兩個作業(yè)面同時施工北側(cè)出入口等附屬工程及車站剩余內(nèi)部二次結(jié)構(gòu)等。2.3.2鄰近建建筑物情況車站周邊建筑物已已完成拆遷，無無受影響建筑筑物。地下管線情況商務(wù)中心站工程影影響范圍內(nèi)埋埋設(shè)雨水、污污水、上水、燃燃?xì)?、電力、信信息、路燈等等多種地下管管線，部分需需要進(jìn)行遷移移改建。=1\*GB2⑴雨水在車站施工影響范范圍內(nèi)，震澤澤路雨水為雙雙側(cè)布置，管管徑為DN600，由西向東東排放。沿線線有預(yù)留用戶戶支管接入現(xiàn)現(xiàn)狀雨水主管管內(nèi)。一期施工時將此雨雨水管臨遷至至車站南側(cè)：：于車站西側(cè)側(cè)設(shè)置d600雨水過路管管，在車站圍圍擋南側(cè)設(shè)置置d1000臨遷管，并并于車站東側(cè)側(cè)設(shè)置d800雨水過路管管。=2\*GB2⑵污水在車站施工影響范范圍內(nèi)，震澤澤路上有一路路污水主管，管管徑為d1200，由西向東東排放。沿線線有預(yù)留用戶戶支管接入現(xiàn)現(xiàn)狀污水主管管內(nèi)。施工時將震澤路污污水主管進(jìn)行行區(qū)域遷改，區(qū)區(qū)域遷改路徑徑始于豐潤道道，沿豐潤道道向北至和風(fēng)風(fēng)路，向東至至南湖大道后后向南，最后后接至震澤路路。區(qū)域遷改改避讓4號線商務(wù)中中心站及貢湖湖大道站。根據(jù)區(qū)域遷改方案案，商務(wù)中心心站范圍內(nèi)震震澤路d1200污水管及豐豐潤道交叉口口范圍內(nèi)d600管永久廢除除。沿線地塊塊支管暫無用用戶接入，臨臨時廢除。=3\*GB2⑶電力在車站施工影響范范圍內(nèi)，震澤澤路北側(cè)有5X3孔電力，其其中已穿線6孔，為10kv、20kv、35kv混合電纜，南南側(cè)有5X3孔電力，未未穿線。沿線線有預(yù)留過路路支管，均為為空管。一期施工時廢除一一路5X2孔電力過路路管（空管）。震震澤路南側(cè)已已穿線一孔電電纜割接至震震澤路北側(cè)電電力排管中，現(xiàn)現(xiàn)狀架空線架架空遷改至車車站影響范圍圍外。=4\*GB2⑷信息在車站施工影響范范圍內(nèi)，震澤澤路北側(cè)有4X2孔信息，其其中已穿線3孔，并有一一孔國防光纜纜。沿線有2處5孔過路支管管，其中一路路中已穿線2孔。一期施工時廢除車車站施工范圍圍內(nèi)信息排管管，臨時架空空遷改，并于于車站東西兩兩側(cè)永遷9X2信息過路管管。=5\*GB2⑸給水在車站施工影響范范圍內(nèi)，震澤澤路北側(cè)有DN500給水管，南南側(cè)有DN600給水管。沿沿線有支管接接入給水主管管內(nèi)。一期施工時震澤路路南側(cè)d600上水管臨遷遷至車站南側(cè)側(cè)附屬外。=6\*GB2⑹燃?xì)庠谲囌臼┕び绊懛斗秶鷥?nèi)，震澤澤路南側(cè)有DN219中壓燃?xì)夤芄埽鼐€有DN108燃?xì)庵Ч芙咏尤?。一期施工時廢除兩兩路DN108過路中壓燃燃?xì)夤?。震澤澤路南?cè)DN219中壓燃?xì)夤芄芘R遷至車站站南側(cè)附屬外外。特別說明：現(xiàn)階段段除污水管外外其余管線已已完成遷改，經(jīng)經(jīng)業(yè)主協(xié)調(diào)，暫暫定污水管于于2017年9月底完成遷遷改。2.4主要工程數(shù)數(shù)量本工程主要工程數(shù)數(shù)量詳見表11。表SEQ表\*ARABIC1主要工程數(shù)量序號主要工程項(xiàng)目及名名稱單位數(shù)量備注1基坑及邊坡支護(hù)地下連續(xù)墻m38937.76C35鋼筋砼（PP6），厚度800mmm噴射砼支護(hù)m2124.5C20網(wǎng)噴砼鉆孔灌注樁（含空空樁）m832.4樁徑0.8m、0.99m，出入口SMW深層攪拌樁樁m37170.86φ850@600mmm，出入口，H700型鋼，深層攪拌樁m35976.48三軸攪拌樁φ8550@6000mm高壓旋噴樁m1149.6φ800@500mmm砼圈梁、壓頂梁及及擋墻m31531.28C30及C35鋼鋼筋砼臨時鋼筋砼支撐m3727.1C30鋼筋砼臨時鋼支撐m3318.0088不含臨時聯(lián)系結(jié)構(gòu)構(gòu)，φ609×116mm及φ800×116mm格構(gòu)柱t7.5出入口2主體結(jié)構(gòu)砼砼墊層m31260.67C20早強(qiáng)鋼筋砼m319817.066C35～C50砼砼、結(jié)構(gòu)外圍圍為防水P8C20填充砼m3679.8底板下素砼填充3結(jié)構(gòu)防水高分子單面自粘防防水卷材m216661.044厚1.5mm單組份聚氨酯涂料料及聚合物水水泥砂漿防水水涂膜m26843.71厚2.5mmC20細(xì)石砼保護(hù)護(hù)層m3877.92厚50mm及80mmm4土石方挖一般土石方m39797.9基坑挖土石方m379508.7填方m33208.832.5工程重難點(diǎn)點(diǎn)及對策措施施2.5.1工程重重點(diǎn)分析及對對策前期征地拆遷和管管線遷改及保保護(hù)、明挖基基坑的安全管管理以及防水水施工質(zhì)量控控制是本標(biāo)段段的重點(diǎn)。詳詳見表2。表SEQ表\*ARABIC2工程重點(diǎn)分析及對對策措施工程重點(diǎn)原因?qū)Σ哒鞯夭疬w、管線遷遷改及保護(hù)征地拆遷、管線遷遷改及保護(hù)、既既有建筑拆遷遷等是地鐵建建設(shè)的首要工工作，政策性性強(qiáng)、利益主主體及協(xié)調(diào)部部門多，且各各主體方及施施工方與施工工總承包方為為平行主體，具具有協(xié)調(diào)難度度大、協(xié)調(diào)相相關(guān)方多、過過程環(huán)節(jié)多、工工程推進(jìn)不可可控、不確定定因素多、直直接影響工期期等突出特點(diǎn)點(diǎn)，前期工作作進(jìn)展直接影影響工程開工工和總工期目目標(biāo)實(shí)現(xiàn)1、組織措施。項(xiàng)目目部主要領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)牽頭，配足足人員，全面面參與到前期期工程中，全全力配合發(fā)包包人，加快征征地拆遷與管管線遷改進(jìn)度度，力爭按期期進(jìn)場開工。2、管理措施。主要要領(lǐng)導(dǎo)牽頭，分分管領(lǐng)導(dǎo)分片片包干，把任任務(wù)層層分解解、發(fā)動全員員，形成“大征遷”格局，主動動推進(jìn)征拆工工作。3、經(jīng)濟(jì)措施。針對對各類前期工工程制定相關(guān)關(guān)的獎罰制度度措施，定期期組織相關(guān)部部門對各工點(diǎn)點(diǎn)的前期工作作進(jìn)行檢查督督導(dǎo)，并根據(jù)據(jù)進(jìn)展情況進(jìn)進(jìn)行獎勵及處處罰，以提高高前期工程的的積極推進(jìn)。4、技術(shù)措施。結(jié)合合現(xiàn)場實(shí)際情情況，積極配配合前期工程程的設(shè)計(jì)，對對征地拆遷、管管線遷改等方方案優(yōu)化和深深化，在保證證不影響地鐵鐵主體結(jié)構(gòu)使使用功能和標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的前提下下，盡可能地地減少征地拆拆遷、管線遷遷改等的工程程量，縮短前前期工程的工工期，為快速速開工創(chuàng)造條條件。明挖車站基坑的安安全管理車站明挖基坑開挖挖深度為15.91～17.611m，寬度19.7～23.8m?；臃秶鷩鷥?nèi)地質(zhì)復(fù)雜雜，主要為雜雜填土及黏土土層等軟弱地地層，加之地地下水位較高高，一般均在在3m以內(nèi)，因此此，實(shí)施過程程中基坑邊坡坡及圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)的穩(wěn)定性要要求高、安全全風(fēng)險(xiǎn)大，需需要嚴(yán)格各項(xiàng)項(xiàng)措施的落實(shí)實(shí)，確?；涌影踩Ｍ瑫r時車站在主體體結(jié)構(gòu)施工過過程中，模板板支撐架寬度度達(dá)10m，模板荷載載較大，安全全風(fēng)險(xiǎn)大。同同時車站施工工期間跨越雨雨季，防汛要要求高。1、加強(qiáng)方案設(shè)計(jì)，充充分進(jìn)行前期期調(diào)查和設(shè)計(jì)計(jì)方案分析，重重點(diǎn)分析深基基坑及高大模模板施工中的的安全風(fēng)險(xiǎn)因因素，并對之之進(jìn)行評估、分分級，針對各各個風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)采采取相應(yīng)的措措施以預(yù)防、規(guī)規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)。2、編制相應(yīng)的安全全專項(xiàng)方案，并并邀請相關(guān)專專家進(jìn)行論證證后實(shí)施。

33、在降水井井的施工中，加加強(qiáng)施工過程程控制，保證證降水井的成成井質(zhì)量，設(shè)設(shè)置臨時封排排水措施，加加強(qiáng)排水.4、合理組織基坑土土方開挖。5、加強(qiáng)深基基坑開挖過程程中的監(jiān)測管管理。防水施工本工程為設(shè)計(jì)使用用年限100年的地下工工程，結(jié)構(gòu)易易出現(xiàn)滲漏。施施工縫、變形形縫、誘導(dǎo)縫縫是防水施工工的重點(diǎn)，結(jié)結(jié)構(gòu)滲漏，對對整體質(zhì)量及及后期運(yùn)營造造成較大影響響，是施工質(zhì)質(zhì)量控制的重重點(diǎn)。1、堅(jiān)持思想上重視視，組織上嚴(yán)嚴(yán)密，技術(shù)上上可行的原則則。

2、在施工前前認(rèn)真研究砼砼結(jié)構(gòu)各個防防水部位細(xì)部部結(jié)構(gòu)圖，吃吃透設(shè)計(jì)意圖圖，加強(qiáng)施工工前的技術(shù)交交底和技能培培訓(xùn)，確保施施工人員能認(rèn)認(rèn)真按圖施工工；選擇有資資質(zhì)的專業(yè)防防水施工單位位和合格的防防水材料供應(yīng)應(yīng)商以及質(zhì)量量符合設(shè)計(jì)要要求的防水材材料。安排專專人對防水施施工的全過程程進(jìn)行監(jiān)督檢檢查，保證防防水施工的每每一個環(huán)節(jié)按按設(shè)計(jì)及規(guī)范范要求施工到到位。3、認(rèn)真研究施工設(shè)設(shè)計(jì)文件，明明確掌握防水水砼的各種參參數(shù)及耐久性性要求；在施施工中，嚴(yán)格格控制砼的拌拌制、運(yùn)輸、振振搗等施工工工序，保證防防水砼的質(zhì)量量及密實(shí)度；；控制鋼筋間間距及保護(hù)層層厚度，防止止防水砼裂縫縫影響砼自防防水效果；砼砼澆筑完成后后，及時對砼砼進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工工作，防止砼砼開裂。4、在施工中合理對對結(jié)構(gòu)進(jìn)行分分段，盡量減減少施工接縫縫；選用合理理的施工設(shè)備備并加強(qiáng)管理理，確保砼的的施工質(zhì)量，保保證混凝土抗抗?jié)B等級、自自防水能力；；高度重視施施工縫、變形形縫、防水輔輔助加強(qiáng)層等等特殊部位的的處理；注重重過程控制，作作好隱蔽工程程施工前的施施工記錄和圖圖片資料存檔檔。2.5.2工程難難點(diǎn)分析及對對策地連墻施工滲漏控控制是本工程程的難點(diǎn)。詳詳見表3。表SEQ表\*ARABIC3工程難點(diǎn)分析及對對策措施工程難點(diǎn)原因?qū)Σ邍o(hù)結(jié)構(gòu)地連墻滲滲漏控制車站處屬于軟土高高富水地質(zhì)，地地下水水位較較高，施工質(zhì)質(zhì)量更不易控控制，地連墻墻施工時接縫縫可能出現(xiàn)夾夾砂、夾泥等等質(zhì)量缺陷，導(dǎo)導(dǎo)致開挖過程程中出現(xiàn)滲漏漏、涌水等風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)，是地鐵鐵基坑施工過過程中的難點(diǎn)點(diǎn)。1、嚴(yán)格控制地下連連續(xù)墻成槽質(zhì)質(zhì)量、接頭刷刷壁質(zhì)量與混混凝土灌注質(zhì)質(zhì)量。

2、控制連續(xù)續(xù)墻接縫處高高壓旋噴樁施施工質(zhì)量，保保證基坑封閉閉效果。

3、土方開挖挖前進(jìn)行降水水試驗(yàn)及相應(yīng)應(yīng)地連墻滲漏漏檢測分析，出出現(xiàn)異常提前前進(jìn)行預(yù)加固固處理。開挖挖過程中先探探后挖，執(zhí)行行專項(xiàng)探水制制度。

4、編制深基基坑施工應(yīng)急急預(yù)案，備好好應(yīng)急物資，做做到有備無患患。3.總體施工部署署3.1施工總體目目標(biāo)3.1.1工期目目標(biāo)采取科學(xué)合理的施施工及管理措措施，認(rèn)真完完成本工程的的每一道工序序，無漏項(xiàng)，確確保滿足業(yè)主主節(jié)點(diǎn)工期要要求。3.1.2質(zhì)量目目標(biāo)確保一次性驗(yàn)收通通過，100%“合格”，確?！笆?yōu)”，爭創(chuàng)“國優(yōu)”。3.1.3安全目目標(biāo)認(rèn)真貫徹“安全第第一、預(yù)防為為主、綜合治治理”的方針，嚴(yán)嚴(yán)格貫徹執(zhí)行行國家安全生生產(chǎn)法律、法法規(guī)、規(guī)章和和標(biāo)準(zhǔn)，按照照江蘇省及無無錫市有關(guān)法法規(guī)和政策以以及發(fā)包人安安全管理有關(guān)關(guān)規(guī)定，杜絕絕生產(chǎn)安全較較大及以上責(zé)責(zé)任事故，遏遏制生產(chǎn)安全全一般責(zé)任事事故；杜絕從從業(yè)人員責(zé)任任死亡事故，遏遏制責(zé)任重傷傷事故；杜絕絕責(zé)任火災(zāi)、爆爆炸事故；無無重大交通責(zé)責(zé)任死亡事故故。創(chuàng)建施工工安全文明標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化工地。并并滿足合同約約定的其它相相關(guān)管理規(guī)定定要求。3.1.4文明施施工目標(biāo)嚴(yán)格遵守國家與相相關(guān)部門、江江蘇省及無錫錫市有關(guān)安全全文明施工的的規(guī)定，依據(jù)據(jù)《江蘇省建建筑施工標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化文明示范范工地標(biāo)準(zhǔn)》（蘇蘇城市整治[20144]3號）等相關(guān)關(guān)文件要求，達(dá)達(dá)到市級標(biāo)化化工地，爭創(chuàng)創(chuàng)省級標(biāo)化工工地。自覺維維護(hù)社會公共共利益和人民民群眾的合法法權(quán)益。不擾擾民、不損害害公眾利益。3.1.5環(huán)保、水水保目標(biāo)堅(jiān)持“預(yù)防為主、綜合治治理、以管促促治”的方針,做到廢水排排放、廢氣排排放、噪音排排放、粉塵排排放符合國家家和當(dāng)?shù)氐囊?排放達(dá)標(biāo);減少固體廢廢棄物對環(huán)境境的影響,并統(tǒng)一收集集、處理,實(shí)現(xiàn)“三統(tǒng)一”,即經(jīng)濟(jì)效益,社會效益,環(huán)境效益統(tǒng)統(tǒng)一,滿足無錫市市建設(shè)“整潔、優(yōu)美美、文明的宜宜居城市”的各項(xiàng)具體體要求。3.1.6職業(yè)健健康目標(biāo)加強(qiáng)作業(yè)場所有毒毒有害氣體、粉粉塵、噪聲的的檢測和治理理，各項(xiàng)指標(biāo)標(biāo)達(dá)到國家和和行業(yè)衛(wèi)生標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，為作業(yè)業(yè)人員提供符符合安全衛(wèi)生生標(biāo)準(zhǔn)的勞動動保護(hù)設(shè)施和和個人防護(hù)用用品，控制職職業(yè)病，杜絕絕急性、大范范圍、群體性性職業(yè)中毒事事件。3.2總體施工方方案總體施工步驟：圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)→降水井施工→降水試驗(yàn)→施工降水→第一層土方方開挖→第一道混凝凝土支撐→分層分段進(jìn)進(jìn)行基坑開挖挖→施工鋼支撐→分段施工底底板和車站主主體結(jié)構(gòu)→盾構(gòu)雙向始始發(fā)。圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工：圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下下連續(xù)墻施工工時考慮到污污水管遷改進(jìn)進(jìn)度，先施工工標(biāo)準(zhǔn)段地下下連續(xù)墻，待待污水管清障障處理后進(jìn)行行三軸攪拌樁樁槽壁加固，最最后施工污水水管影響范圍圍內(nèi)的地下連連續(xù)墻。基坑降水：基坑內(nèi)內(nèi)梅花型布置置潛水降水井井，采用坑內(nèi)內(nèi)降水，降水水井均采用正正循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆鉆機(jī)成孔。土土方開挖前進(jìn)進(jìn)行降水試驗(yàn)驗(yàn)，檢查降水水效果。土方開挖及支撐架架設(shè)：遵循“開槽支撐、先先撐后挖、分分層開挖、嚴(yán)嚴(yán)禁超挖”的原則，土土方開挖采用用挖掘機(jī)開挖挖、翻運(yùn)并裝裝車，自卸汽汽車運(yùn)輸；混混凝土支撐采采用現(xiàn)場澆筑筑，鋼支撐采采用汽車吊配配合龍門吊進(jìn)進(jìn)行拼裝、架架設(shè)。3.3基坑施工流流程和順序車站基坑總體施工工順序是“先圍護(hù)后主主體，從下到到上”。車站開挖挖和結(jié)構(gòu)施工工均按流水作作業(yè)，其中結(jié)結(jié)構(gòu)和開挖均均豎向分層、縱縱向分段，土土方開挖分為為四層，分別按按支撐高度分分層，結(jié)構(gòu)分分為兩層，其作業(yè)業(yè)推進(jìn)均同步步進(jìn)行。土方方開挖至基底底后及時施工工墊層和底板板，避免土方方開挖過量基基坑暴露時間間太長，影響響施工安全。詳詳見基坑開挖挖順序表4基坑施工流流程。表SEQ表\*ARABIC4基坑施工流程序號基坑施工順序文字說明11、進(jìn)行交通疏解，遷遷改管線，施施工圍擋，破破除路面，施施做地下連續(xù)續(xù)墻，施做降降水井。22、開挖土體至第一一道支撐下，施施做冠梁和第第一道混凝土土支撐。33、開挖土體至第二二道支撐下，施施做第二道砼砼支撐。44、繼續(xù)開挖土方，架架設(shè)第三道鋼鋼支撐，并開開挖土方至基基坑底3.4現(xiàn)場平面布布置圖商務(wù)中心站根據(jù)施施工場區(qū)現(xiàn)有有交通狀況、周周邊環(huán)境及施施工總體安排排，分兩期組組織施工。一一期交通疏解解將震澤路交交通向北側(cè)翻翻交，第一階階段施工車站站主體結(jié)構(gòu)部部分，二階段段施工南側(cè)附附屬結(jié)構(gòu)及內(nèi)內(nèi)部二次結(jié)構(gòu)構(gòu)。二期交通通疏解將交通通恢復(fù)至車站站主體結(jié)構(gòu)上上方，分為兩兩個作業(yè)面同同時施工北側(cè)側(cè)出入口等附附屬工程及車車站剩余內(nèi)部部二次結(jié)構(gòu)等等。施工區(qū)域東西端頭頭分別設(shè)置1個大門，大大門寬度為8m，采用磚砌砌門柱，大門門雙開采用鐵鐵門。每個大大門門口設(shè)置置門衛(wèi)室或保保安亭，負(fù)責(zé)責(zé)對進(jìn)出車輛輛及人員進(jìn)行行登記。施工場地內(nèi)應(yīng)按業(yè)業(yè)主要求設(shè)置置監(jiān)控，在大大門出入口位位置按要求設(shè)設(shè)置門禁系統(tǒng)統(tǒng)?；又苓?m范圍圍設(shè)置施工便便道(基坑邊離圍圍擋寬度不足足8m的以實(shí)際距距離為準(zhǔn))。施工便道道在道路上的的利用原有道道路，不在道道路上的采用用20cm厚C20鋼筋混凝土土做為路面；；施工便道以以外的地方做做為施工場地地，施工場地地在道路上的的利用原有道道路，不在道道路上的采用用10cm厚C20素混凝土硬硬化。施工場地內(nèi)所有排排水、施工用用水、施工用用電均沿圍墻墻敷設(shè)，穿過過施工便道處處采用暗埋；；施工用水、用用電接引至基基坑周邊是采采用暗埋預(yù)留留方式。施工場地臨時設(shè)施施主要包括各各種材料堆場場、機(jī)械設(shè)備備停放場、鋼鋼筋加工場、周周轉(zhuǎn)材料堆碼碼區(qū)等。施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置材材料庫房、應(yīng)應(yīng)急庫房、辦辦公室、接待待室、會議室室及標(biāo)養(yǎng)室等等施工生產(chǎn)用用房。商務(wù)中心站為打造造4號線標(biāo)準(zhǔn)化化工地，在施施工場地內(nèi)設(shè)設(shè)可視化教育育室、樣板展展示區(qū)、VR體驗(yàn)館、視視頻監(jiān)控室等等設(shè)施。樣板板展示區(qū)布置置在場地東南南角，具體樣樣板展示情況況見樣板策劃劃。具體場地布置見附附圖一：商務(wù)中心站施施工平面布置置圖3.5資源配置計(jì)計(jì)劃3.5.1組織管管理機(jī)構(gòu)及人員配置項(xiàng)目部設(shè)置五部兩兩室，共配備備32人。嚴(yán)格按按項(xiàng)目法組織織施工，執(zhí)行行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目目部配備齊全全從工程開工工至交工整個個過程中需要要的所有職能能部門和各級級各類管理人人員。項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部按“統(tǒng)一指揮、分分工負(fù)責(zé)、網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)管理、全全面推進(jìn)”的原則組織織施工。對工工程項(xiàng)目的質(zhì)質(zhì)量、安全、工工期、成本等等綜合目標(biāo)，進(jìn)進(jìn)行高效率、有有計(jì)劃的組織織協(xié)調(diào)和管理理，對施工過過程進(jìn)行全面面管理、指揮揮、協(xié)調(diào)，確確保工程的安安全、質(zhì)量、工工期、文明施施工、環(huán)境保保護(hù)等目標(biāo)處處于受控狀態(tài)態(tài)，按期保質(zhì)質(zhì)、安全完成成工程施工任任務(wù)。圖SEQ圖\*ARABIC4施工組織機(jī)構(gòu)圖3.5.2機(jī)械設(shè)設(shè)備配置計(jì)劃根據(jù)工程進(jìn)度合理理安排施工機(jī)機(jī)械，基坑施施工階段設(shè)備備需用計(jì)劃詳詳見下表5所示。表SEQ表\*ARABIC5基坑施工機(jī)械設(shè)備備計(jì)劃表序號機(jī)械名稱規(guī)格型號號單位數(shù)量備注1GB-34成槽機(jī)機(jī)械臺1地墻施工2150t履帶吊臺1地墻鋼筋籠吊裝370t履帶臺1地墻鋼筋籠及鋼支支撐架設(shè)4三軸攪拌樁機(jī)金泰ZKD85-3AA（φ850mm）臺1槽壁加固5電動空壓機(jī)志高DVFY9/7（9m3／min）,55KWW臺16ZQ-50型反循循環(huán)回旋鉆機(jī)機(jī)臺2降水井施工7PC200挖掘機(jī)機(jī)臺2斗容量0.8m338PC200破碎機(jī)機(jī)臺29PC450-7長長臂挖掘機(jī)臺2臂長24m，最大挖深深18m，斗容量0.7m310EX120-5挖挖掘機(jī)臺6斗容量0.66mm31125T汽車吊輛1鋼支撐安裝、鋼筋筋吊放1220方自卸汽車輛20133PN泥漿泵臺4142PN潛水泵臺415BX3-500電電焊機(jī)臺616UN-100,110KW氣保保焊機(jī)臺101750Q8-15--2.2型潛水泵臺3018250kw發(fā)電機(jī)機(jī)臺1勞動力配置計(jì)劃為能保質(zhì)保量完成成施工任務(wù)，項(xiàng)項(xiàng)目部根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場施工的流流程，合理安安排施工隊(duì)伍伍人員配置，如如下表6所示。表SEQ表\*ARABIC6基坑施工勞動力安安排計(jì)劃表序號工種人數(shù)（名）備注1挖掘機(jī)司機(jī)302吊車司機(jī)43司索工44吊車指揮25鉆機(jī)操作人員66降水設(shè)備操作人員員47汽車司機(jī)208鋼支撐安裝工人109鋼筋工3010模板工1511砼工612文明施工6合計(jì)137材料計(jì)劃基坑圍護(hù)及土方開開挖施工期間間所需主要材材料工程量見見下表7所示。表SEQ表\*ARABIC7主要材料使用計(jì)劃劃表項(xiàng)目單位數(shù)量地連墻C35P6混凝凝土m38938鋼筋t1598工字鋼接頭t237支撐體系砼支撐、冠梁及擋擋土墻C30混凝土m31438.7鋼筋t258.4鋼支撐Φ800m1000Φ609m1172降水降水井疏干井口20降壓井降壓井口24.各分部工程施工方方案4.1地連墻施工工4.1.1測量放放線測量使用的儀器、鋼鋼尺必須經(jīng)過過測繪部門的的鑒定，未經(jīng)經(jīng)鑒定的儀器器一律杜絕使使用。建設(shè)單單位提供的現(xiàn)現(xiàn)場測量控制制點(diǎn)、建筑軸軸線及水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)等有關(guān)資料料和點(diǎn)位，經(jīng)經(jīng)復(fù)測審批合合格后使用，然然后據(jù)此準(zhǔn)確確地測量放樣樣出地下連續(xù)續(xù)墻的軸線，并并經(jīng)監(jiān)理復(fù)核核后方可施工工，地連墻測測量放樣時對對其外放10cm。4.1.2導(dǎo)墻施施工(1)導(dǎo)墻的主要要作用=1\*GB3①控制挖槽位置，為為挖槽機(jī)具導(dǎo)導(dǎo)向；=2\*GB3②儲存泥漿和防止槽槽口坍塌；=3\*GB3③作為施工時水平方方向與垂直方方向的測量基基準(zhǔn)；=4\*GB3④作為鋼筋籠安放、導(dǎo)導(dǎo)管安置以及及挖槽機(jī)具等等擱置支撐面面（點(diǎn)）。導(dǎo)墻制作質(zhì)量的優(yōu)優(yōu)劣與否將直直接影響到地地下連續(xù)墻的的施工質(zhì)量及及進(jìn)度。導(dǎo)墻墻和地下連續(xù)續(xù)墻中心須一一致，豎向面面必須垂直。內(nèi)內(nèi)外導(dǎo)墻之間間的中心線與與地下連續(xù)墻墻軸線偏差不不得大于10mm，導(dǎo)墻頂部部應(yīng)平整，全全長范圍內(nèi)高高差控制在±10mm以內(nèi)。(2)導(dǎo)墻設(shè)計(jì)根據(jù)本工程的工程程地質(zhì)和水文文資料，導(dǎo)墻墻底部為雜填填土層，土層層松散，強(qiáng)度度低。據(jù)此地地層條件和施施工圖設(shè)計(jì)，本本工程導(dǎo)墻采采用“┓┏”形式，商務(wù)務(wù)中心站設(shè)計(jì)計(jì)深度為1.5m，導(dǎo)墻深度度另需根據(jù)實(shí)實(shí)際地質(zhì)情況況確定，深入入原狀土30cm。導(dǎo)墻的頂頂標(biāo)高應(yīng)高出出自然地面不不小于200mm，兩片導(dǎo)墻墻間的凈空應(yīng)應(yīng)比地下連續(xù)續(xù)墻厚度大50mm。導(dǎo)墻混凝凝土強(qiáng)度等級級為C20，縱向受力力筋為A10@2000，分布筋C12@1550，導(dǎo)墻施施工完畢后及及時按照圖紙紙要求設(shè)置支支撐，防止導(dǎo)導(dǎo)墻變形。詳詳見導(dǎo)墻橫剖剖面圖如圖4-1。(3)導(dǎo)墻施工工工序場地平整→測量定定位→導(dǎo)墻溝開挖→基底處理→綁扎鋼筋→模板安裝→澆筑混凝土→拆模并設(shè)置置臨時橫撐→土方回填。(4)導(dǎo)墻溝開挖挖：根據(jù)測量量人員標(biāo)定的的地下連續(xù)墻墻基準(zhǔn)線（中中線、內(nèi)線或或外線），沿沿線灑上白灰灰作標(biāo)記，由由挖掘機(jī)破除除原道路路面面并進(jìn)行開挖挖，開挖過程程中嚴(yán)禁對導(dǎo)導(dǎo)墻兩側(cè)土體體產(chǎn)生擾動。當(dāng)當(dāng)挖至導(dǎo)墻底底部深度時，安安排人工進(jìn)行行修整溝壁和和放邊坡。嚴(yán)嚴(yán)格控制溝底底標(biāo)高，不超超挖，不留松松土，溝底應(yīng)應(yīng)平整，不能能留有積水，如如有積水應(yīng)用用水泵抽干。如如遇爛泥，可可換填泥土并并夯實(shí)整平。導(dǎo)導(dǎo)墻溝開挖中中注意保護(hù)未未改移的以及及未探明地下下管線，防止止發(fā)生管線事事故。導(dǎo)墻溝溝開挖完畢后后,立即施工100mm厚的水泥砂砂漿墊層。圖SEQ圖\*ARABIC5商務(wù)中心站導(dǎo)墻橫橫剖面圖(5)立內(nèi)模，綁綁扎鋼筋網(wǎng)片片。在墊層砂砂漿達(dá)到一定定強(qiáng)度后，首首先根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)圖紙?jiān)趬|層層上的彈出鋼鋼筋位置墨線線然后根據(jù)鋼鋼筋設(shè)計(jì)圖紙紙，綁扎鋼筋筋網(wǎng)。鋼筋綁綁扎完成后開開始模板架立立，模板采用用木膠板，外外側(cè)加50*1000橫向和縱向向背楞，并每每隔2m加設(shè)2道橫向支撐撐，經(jīng)檢查模模板的位置、垂垂直度符合限限差要求后，澆澆筑混凝土。(6)澆筑混凝土土和回填養(yǎng)護(hù)護(hù)混凝土澆筑之前先先清理槽底的的渣土，澆筑筑混凝土?xí)r，使使用插入式振振搗棒振搗，導(dǎo)導(dǎo)墻澆筑完成成24小時后覆蓋蓋塑料薄膜養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。導(dǎo)墻拆拆模后，導(dǎo)墻墻內(nèi)回填土，上上部設(shè)置橫撐撐，以控制導(dǎo)導(dǎo)墻中距離和和變形。(7)導(dǎo)墻分幅和和測定標(biāo)高。導(dǎo)導(dǎo)墻制作完畢畢后，按照施施工設(shè)計(jì)圖紙紙，將相應(yīng)槽槽段分界線標(biāo)標(biāo)定到導(dǎo)墻頂頂部，用紅漆漆標(biāo)記，并標(biāo)標(biāo)識槽段編號號，同時注意意復(fù)核與相鄰鄰軸線的位置置關(guān)系。分幅幅后在導(dǎo)墻頂頂部測定實(shí)際際標(biāo)高，每幅幅槽段測定4個點(diǎn)，位置置與鋼筋籠的的相應(yīng)吊筋位位置相一致，同同時作出導(dǎo)墻墻頂部標(biāo)高圖圖，以備用控控制鋼筋籠頂頂標(biāo)高。4.1.3地連墻墻槽段劃分及及施工步序設(shè)計(jì)圖紙中已經(jīng)對對地連墻進(jìn)行行分段劃分，施施工中嚴(yán)格按按照設(shè)計(jì)圖紙紙進(jìn)行，施工工時地連墻外外放10cm。具體分幅幅情況見附圖圖二。地連墻施工步序見見下圖6所示。泥漿制作泥漿制作泥漿儲存泥漿儲存成槽機(jī)就位導(dǎo)墻制作抓斗成槽成槽機(jī)就位導(dǎo)墻制作抓斗成槽換漿清孔換漿清孔不合格鋼筋籠制作下鋼筋籠不合格鋼筋籠制作下鋼筋籠導(dǎo)管布設(shè)導(dǎo)管布設(shè)清孔驗(yàn)收清孔驗(yàn)收水下混凝土灌注水下混凝土灌注圖SEQ圖\*ARABIC6地連墻施工步序4.1.4泥漿制制備及管理(1)泥漿的作用用及控制泥漿的正確使用是是保證挖槽和和成槽質(zhì)量的的關(guān)鍵。泥漿漿在地下連續(xù)續(xù)墻挖槽過程程中的作用首首先是護(hù)壁、攜攜碴、冷卻機(jī)機(jī)具和切土滑滑潤等，其中中護(hù)壁又分靜靜止式和循環(huán)環(huán)式兩種，本本工程中由于于采用了液壓壓抓斗成槽，主主要利用了泥泥漿的靜止式式護(hù)壁和切土土潤滑兩種作作用。施工過過程中重點(diǎn)控控制泥漿的物物理穩(wěn)定性、適適當(dāng)?shù)谋戎睾秃土己玫哪嗥てば纬尚浴?2)泥漿罐結(jié)構(gòu)構(gòu)的設(shè)置根據(jù)計(jì)算商務(wù)中心心站單幅地連連墻成槽平均均需要泥漿136m33,現(xiàn)場設(shè)置泥泥漿罐共7個，每個泥泥漿罐尺寸為為6m（長）*2m（寬）*2.5m（高），分分為新制泥漿漿罐6個，靜漿泥泥漿罐1個，廢漿泥泥漿罐1個，中轉(zhuǎn)泥泥漿箱1個（帶泥沙沙分離器）。(3)泥漿的配制制及處理針對本工程施工特特點(diǎn)，結(jié)合工工程地質(zhì)水文文情況，泥漿漿制備采用的的主要原料為為自來水、膨膨潤土、CMC（鈉羧甲基基纖維素）增增粘劑和Na2CO3堿性分散劑劑等，各種原原料的配合比比可根據(jù)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)配比：每立立方米泥漿配配比膨潤土116.22kg、水949.33kg、摻合劑5.3kg，施工過程程中根據(jù)具體體地質(zhì)情況及及施工情況進(jìn)進(jìn)行調(diào)整。按按確定的配合合比配置泥漿漿，各種成份份的加減量誤誤差不得大于于5%，新制備泥泥漿儲存24小時充分膨膨脹后再使用用，儲漿罐內(nèi)內(nèi)的泥漿需經(jīng)經(jīng)常攪動，保保持泥漿指標(biāo)標(biāo)均一。=1\*GB3①泥漿組分泥漿主要成分為膨膨潤土、摻和和物與水，膨膨潤土為顆粒粒極細(xì)、遇水水膨脹且粘性性和可塑性都都很好的粘性性土。常用商商品陶土粉加加入適量純堿堿，而獲得穩(wěn)穩(wěn)定性較好的的泥漿。摻和和物有加重劑劑、增粘劑、分分散劑和堵漏漏劑4種，其作用用分別是調(diào)整整泥漿比重、粘粘度、凝膠化化傾向、失水水量、鈣離子子含量、防止止?jié)B漏等。=2\*GB3②泥漿的配制及貯存存泥漿攪拌采用高速速回轉(zhuǎn)式攪拌拌機(jī)，拌和好好的泥漿放置置在貯漿池內(nèi)內(nèi)，新拌制的的泥漿應(yīng)一般般靜止24小時以上，以以使膨潤土顆顆粒充分水化化膨脹，確保保泥漿質(zhì)量。=3\*GB3③泥漿處理在地下連續(xù)墻施工工過程中，泥泥漿要與地下下水、砂、土土、混凝土接接觸，膨潤土土、摻合料等等成分會有所所消耗，且混混入一些主碴碴和電解質(zhì)離離子等，使泥泥漿受到污染染而質(zhì)量惡化化。被污染惡惡化的泥漿，經(jīng)經(jīng)過處理后仍仍可重復(fù)使用用。地下連續(xù)墻施工，泥泥漿起著防止止槽壁溜坍的的液態(tài)支撐作作用。本車站站配備7個鋼制泥漿漿槽，并用專專用管道輸送送泥漿。泥漿漿必須經(jīng)過制制漿池、沉淀淀池及儲存池池三級處理，泥泥漿制作場地地以利于施工工方便為原則則，泥漿用離離心泵生產(chǎn)，靠靠重力沉降循循環(huán)再生，其其循環(huán)工序流流程見泥漿制制備工藝流程程圖。循環(huán)泥漿經(jīng)過分離離凈化之后，還還需調(diào)整其性性能指標(biāo)，恢恢復(fù)其原有的的護(hù)壁性能，這這就是泥漿的的再生處理。補(bǔ)充泥漿成分的方方法是向凈化化泥漿中補(bǔ)充充膨潤土、純純堿和CMC等成分，使使凈化泥漿基基本上恢復(fù)原原有的護(hù)壁性性能。向凈化泥漿中補(bǔ)充充膨潤土、純純堿和CMC等成分，可可以采用重新新投料攪拌的的方法，如大大量的凈化泥泥漿都要作再再生處理，為為了跟上施工工進(jìn)度,可采用先配配制濃縮新鮮鮮泥漿，再把把濃縮新鮮泥泥漿摻加到凈凈化泥漿中去去用泥漿泵沖沖拌的做法來來調(diào)整凈化泥泥漿的性能指指標(biāo)，使其基基本上恢復(fù)原原有的護(hù)壁性性能。施工槽段施工槽段施工槽段新鮮泥漿儲存新鮮泥漿配置回收槽內(nèi)泥漿粗篩分離泥漿沉淀池分離泥漿離心機(jī)分離泥漿劣化漿液處理加料拌制再生泥漿凈化泥漿性能測試圖SEQ圖\*ARABIC7泥漿制備工藝流程程圖盡管再生泥漿基本本上恢復(fù)了原原有的護(hù)壁性性能，但總不不如新鮮泥漿漿的性能優(yōu)越越。因此，再再生泥漿不宜宜單獨(dú)使用，應(yīng)應(yīng)同新鮮泥漿漿摻合在一起起使用。劣化泥漿先用泥漿漿箱暫時收存存，再用罐車車裝運(yùn)外棄。在在不能用罐車車裝運(yùn)外棄的的特殊情況下下，則采用泥泥漿脫水或泥泥漿固化的方方法處理劣化化泥漿。規(guī)定泥漿質(zhì)量控制制指標(biāo)，使泥泥漿具有必要要的性能。成成槽過程中隨隨著挖槽不斷斷加深要不斷斷補(bǔ)充泥漿，保保證泥漿液面面始終高于地地下水位至少少0.5m，泥漿使用用過程中要不不斷對其性能能指標(biāo)進(jìn)行檢檢測，每個臺臺班檢測一次次，如發(fā)現(xiàn)不不符合要求要要及時換漿或或加外加劑進(jìn)進(jìn)行調(diào)整。泥泥漿檢測主要要控制以下幾幾個性能指標(biāo)標(biāo)：比重1.04～1.15，粘度20～24S，含砂率＜4%，PH值>8。表SEQ表\*ARABIC8泥漿質(zhì)量控制指標(biāo)標(biāo)（普通泥漿漿）泥漿指標(biāo)泥漿類別漏斗粘度（秒）比重（g/㎝2）酸堿度(PH值）含沙量（%）新鮮泥漿20～241.04～1.1158～9<4循環(huán)泥漿<25<1.15>8<4廢棄泥漿>50>1.25>14>8說明：表中對“挖挖槽時泥漿”的粘度和比比重兩項(xiàng)指標(biāo)標(biāo)的上限放得得很寬，因?yàn)闉椴捎靡簤鹤プザ烦刹蹠r，泥泥漿的粘度和和比重偏大并并不妨礙液壓壓抓斗成槽作作業(yè)，對槽壁壁穩(wěn)定也是有有利無害，還還可充分利用用本該廢棄的的大，量粘度度和比重偏大大的泥漿，節(jié)節(jié)約泥漿的消消耗。只要在在清孔時把粘粘度和比重偏偏大泥漿置換換成合格泥漿漿，對施工質(zhì)質(zhì)量毫無影響響。4.1.5成槽施施工根據(jù)地質(zhì)條件及地地連墻結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)，結(jié)合現(xiàn)現(xiàn)場施工條件件及以往施工工經(jīng)驗(yàn)，為滿滿足施工要求求，安排1臺成槽機(jī)施施工，150t和70t履帶吊雙機(jī)機(jī)配合吊裝鋼鋼筋籠。=1\*GB2⑴槽段劃分在導(dǎo)墻制作完成后后，在導(dǎo)墻上上用紅油漆按按照地連墻槽槽段劃分圖畫畫出槽段分界界線，地連墻墻槽段劃分設(shè)設(shè)計(jì)圖紙已給給出，嚴(yán)格按按照設(shè)計(jì)圖紙紙進(jìn)行分幅。=2\*GB2⑵槽段開挖按槽段劃分，分幅幅施工，標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)槽段(6.0mm)采用三抓成成槽法開挖成成槽，即每幅幅連續(xù)墻施工工時，先抓兩兩側(cè)土體，后后抓中心土體體，如此反復(fù)復(fù)開挖直至設(shè)設(shè)計(jì)槽底標(biāo)高高為止。槽段段開挖順序見見下圖8所示。圖SEQ圖\*ARABIC8槽段開挖順序圖挖槽的精度是保證證地下連續(xù)墻墻的質(zhì)量關(guān)鍵鍵之一，施工工前應(yīng)進(jìn)行成成槽試驗(yàn)，確確定施工工藝藝流程，選擇擇操作技術(shù)參參數(shù)。在成槽槽過程中，嚴(yán)嚴(yán)密注視成槽槽機(jī)上的檢測測儀器，如發(fā)發(fā)現(xiàn)垂直度有有偏差，立刻刻利用成槽機(jī)機(jī)上設(shè)置的測測斜糾偏設(shè)備備進(jìn)行糾偏，從從而保證成槽槽的垂直度。成成槽采用液壓壓抓斗按照“跳一挖一”的順序進(jìn)行行施工，在抓抓土過程中，通通過液壓抓斗斗導(dǎo)向桿調(diào)整整抓斗的位置置，對準(zhǔn)導(dǎo)墻墻中心一抓到到底，單槽段段成槽應(yīng)按先先兩側(cè)后中間間的順序進(jìn)行行。挖槽過程中應(yīng)觀測測槽壁變形、垂垂直度、泥漿漿液面高度，并并控制抓斗速速度，防止出出現(xiàn)坍塌。成成槽機(jī)作業(yè)在在抓土清渣時時出入導(dǎo)墻時時，在導(dǎo)墻底底部和原土層層接觸位置，抓抓斗應(yīng)慢下慢慢提，減少泥泥漿對土體沖沖蕩。當(dāng)槽段段挖至設(shè)計(jì)高高程后，及時時檢查槽位、槽槽深、槽寬和和垂直度，并并作好記錄。本車站地下連續(xù)墻墻采用液壓成成槽機(jī)直挖成成槽施工，開開挖出的土方方集中存放于于場內(nèi)的臨時時存土坑內(nèi)，晾晾曬后及時用用棄土車運(yùn)至至指定的棄土土場。=1\*GB3①挖槽施工前，應(yīng)先先調(diào)整好成槽槽機(jī)的位置，成成槽機(jī)的主鋼鋼絲繩必須與與槽段的中心心重合。成槽槽機(jī)掘進(jìn)時，必必須做到穩(wěn)、準(zhǔn)準(zhǔn)、輕放、慢慢提。挖完槽槽后用超聲波波測壁儀進(jìn)行行檢測，確保保成槽垂直度度≤H/300。=2\*GB3②挖槽時，應(yīng)不斷向向槽內(nèi)注入新新鮮泥漿，保保持泥漿面在在導(dǎo)墻頂面以以下0.3m，且高出地地下水位0.5m。隨時檢查查泥漿質(zhì)量，及及時調(diào)整泥漿漿符合上述指指標(biāo)并滿足特特殊地層的要要求。=3\*GB3③轉(zhuǎn)角處異型槽段嚴(yán)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的的型式開挖，挖挖槽施工時一一旦發(fā)現(xiàn)異常常情況應(yīng)立即即停止施工，分分析原因并采采取相應(yīng)措施施后，再行繼繼續(xù)施工。=4\*GB3④雨天地下水位上升升時，及時加加大泥漿比重重和粘度，雨雨量較大時暫暫停挖槽，并并封蓋槽口。=5\*GB3⑤在挖槽施工過程中中，若發(fā)現(xiàn)槽槽內(nèi)泥漿液面面降低或濃度度變稀，要立立即查明是否否因?yàn)榈叵滤魅牖蚰酀{漿隨地下水流流走所致，并并采取相應(yīng)措措施糾正，以以確保挖槽繼繼續(xù)正常進(jìn)行行。=3\*GB2⑶清槽和刷壁=1\*GB3①清槽換漿清槽工作分兩道工工序進(jìn)行，第第一次清槽為為槽孔開挖至至設(shè)計(jì)深度并并驗(yàn)收合格后后，進(jìn)行清槽槽換漿。清孔孔時采用泵吸吸法清孔，將將排渣管下入入孔內(nèi)，排渣渣管底口距離離槽底50～100cm，啟動泥漿漿泵，孔底漿漿渣被泵吸出出孔外至泥漿漿凈化系統(tǒng)，被被凈化后的泥泥漿流回槽孔孔內(nèi)，并向槽槽內(nèi)不斷補(bǔ)充充新鮮泥漿。清孔換漿合格標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)：清孔換漿漿工作結(jié)束后后1h，從距孔底0.2～0.5m左右部位取取樣試驗(yàn)，應(yīng)應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)及及相關(guān)規(guī)范要要求。鋼筋籠安放完成后后，對槽底再再次進(jìn)行清槽槽換漿，采用用置換氣吹法法進(jìn)行清槽，保保證其沉渣厚厚度不大于100mm。=2\*GB3②接頭刷壁為保證接縫的施工工質(zhì)量，避免免接縫夾泥的的質(zhì)量缺陷，除除采用優(yōu)質(zhì)膨膨潤土泥漿作作為固壁泥漿漿外，還應(yīng)在在混凝土接縫縫清渣完成前前采用刷洗措措施清除地連連墻接縫表面面上吸附的泥泥皮與雜質(zhì)。刷壁方法：在成槽槽機(jī)抓斗上安安裝刷壁器對對槽段接頭工工字鋼表面上上下刷動，以以清除工字鋼鋼上的雜物。刷刷壁標(biāo)準(zhǔn)：a刷壁過程中要注意意抓斗的偏移移變化，判斷斷接頭位置是是否異常。b刷壁工具采用與工工字鋼接頭相相匹配的方形形刷壁器，且且刷壁次數(shù)不不小于20次，直至刷刷壁器上沒有有泥屑，槽底底淤泥不再增增加，接頭端端面清刷干凈凈為止。c刷壁應(yīng)使用外形與與槽段接頭型型式相匹配的的刷壁器對接接頭進(jìn)行清刷刷。=4\*GB2⑷超聲波探測=1\*GB3①在成槽完成后采用用超聲波測探探儀來進(jìn)行成成槽質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)，每幅三點(diǎn)點(diǎn)。=2\*GB3②100%檢測，共共計(jì)74幅地連墻。=3\*GB3③將超聲波測探儀固固定在槽孔中中心，并將探探頭以一定速速率放置槽底底，得到檢測測報(bào)告，及時時對成槽質(zhì)量量做出判斷。4.1.6機(jī)械連連接本車站地連墻鋼筋筋籠縱向主筋筋均采用直螺螺紋套筒連接接。=1\*GB2⑴材料的品種規(guī)格套筒的規(guī)格、型號號以及鋼筋的的品種、規(guī)格格必須符合設(shè)設(shè)計(jì)要求。=2\*GB2⑵主要機(jī)具焊機(jī)、切割機(jī)、鋼鋼筋直螺紋套套絲機(jī)、普通通扳手、力矩矩扳手及通規(guī)規(guī)、止規(guī)。=3\*GB2⑶作業(yè)條件①鋼筋端頭螺紋以加加工完畢，檢檢查合格，且且已具備現(xiàn)場場鋼筋連接條條件②鋼筋連接用套筒已已檢查合格，進(jìn)進(jìn)入現(xiàn)場掛牌牌碼放整齊=4\*GB2⑷施工工藝=1\*GB3①工藝規(guī)程=2\*GB3②工藝操作方法施工現(xiàn)場鋼筋安裝裝連接程序是是：=5\*GB2⑸工藝操作要點(diǎn)=1\*GB3①鋼筋切割鋼筋應(yīng)先調(diào)直并用用無齒鋸切去去端頭30mm，保證切口口斷面與鋼筋筋軸線垂直。如如鋼筋頭部彎彎曲過大，則則不能使用機(jī)機(jī)械加工，嚴(yán)嚴(yán)禁用氣割下下料。=2\*GB3②鋼筋螺紋加工a加工鋼筋螺紋的絲絲頭、牙形、螺螺距等必須與與套筒牙形、螺螺距一致，且且經(jīng)配套的量量規(guī)檢驗(yàn)合格格。b加工鋼筋螺紋時，應(yīng)應(yīng)采用水