裝洗李貴課件

裝車(chē)操作課件

裝洗車(chē)間：李貴年裝車(chē)操作課件目錄※一、裝洗裝置概況※二、工藝原理※三、工藝流程簡(jiǎn)介※四、產(chǎn)品和產(chǎn)品出廠※五、裝車(chē)崗位操作及注意事項(xiàng)※六、裝置開(kāi)停工操作及注意事項(xiàng)一、裝洗裝置概況

裝洗車(chē)間建于1970年，是我廠生產(chǎn)的最后一道工序，擔(dān)負(fù)著我廠成品油出廠主要任務(wù)。目前車(chē)間共有三座裝車(chē)站臺(tái)，分別是汽油裝車(chē)站臺(tái)，柴油裝車(chē)站一臺(tái)，柴油裝車(chē)二站臺(tái)；一坐挑車(chē)站臺(tái)，一座洗槽站臺(tái)。一、裝洗裝置概況汽油裝車(chē)站臺(tái)于1986年3月建成投用，設(shè)有2臺(tái)浸沒(méi)式內(nèi)液壓柴油大鶴管，另設(shè)有2臺(tái)浸沒(méi)式外液壓汽油油大鶴管,同采用爬車(chē)牽引，雙側(cè)輪換液下裝車(chē)。（2009年新建一套膜法油氣回收裝置）一、裝洗裝置概況柴油裝車(chē)站臺(tái)于2000年9月建成投用，設(shè)有2臺(tái)浸沒(méi)式內(nèi)液壓輕油大鶴管，采用爬車(chē)牽引，雙側(cè)輪換液下裝車(chē)。一、裝洗裝置概況汽油裝車(chē)站臺(tái)設(shè)計(jì)裝車(chē)能力為130萬(wàn)噸／年。兩坐柴油裝車(chē)站臺(tái)設(shè)計(jì)裝車(chē)能力為300萬(wàn)噸／年。汽油裝車(chē)二站臺(tái)設(shè)計(jì)裝車(chē)能力為130萬(wàn)噸／年。正在建設(shè)中。一、裝洗裝置概況洗槽站共有48個(gè)洗車(chē)鶴位，采用雙側(cè)洗車(chē)，可洗汽油、柴油槽車(chē)。一、裝洗裝置概況2010年對(duì)洗槽站進(jìn)行了改造，增加了洗車(chē)烘干系統(tǒng)，新建一個(gè)挑車(chē)站臺(tái)，共有48個(gè)挑車(chē)鶴位，采用雙側(cè)挑車(chē)，提高洗車(chē)速度。一、裝洗裝置概況車(chē)間現(xiàn)有職工110人，其中管理人員12人，員工98人，分六個(gè)操作崗位。實(shí)行運(yùn)輸班倒班制度。二、工藝原理

1、根據(jù)液體油品流動(dòng)性能，通過(guò)不同的管路自壓或泵壓進(jìn)行裝車(chē)。2、對(duì)含污油槽車(chē)進(jìn)行清洗，將清洗后的污油抽至污油罐內(nèi)，從而達(dá)到洗車(chē)目的。三、工藝流程說(shuō)明1、汽油站臺(tái)（1）汽油自汽油罐區(qū)通過(guò)泵壓經(jīng)127#或129#線(xiàn)至汽油裝車(chē)站臺(tái)，去大鶴管裝車(chē)。（2）柴油自柴油罐區(qū)通過(guò)泵壓經(jīng)162#線(xiàn)或163#線(xiàn)至汽油裝車(chē)站臺(tái)，去大鶴管裝車(chē)。（3）泄壓線(xiàn)a）127#、129#大鶴管裝車(chē)接油斗內(nèi)油品和總管泄壓的油品經(jīng)同一條線(xiàn)，進(jìn)入泄壓罐V203內(nèi)，油品通過(guò)洗槽站內(nèi)蒸汽往復(fù)泵P101B送入127#或129#裝車(chē)線(xiàn)。b）162#、163#大鶴管裝車(chē)接油斗內(nèi)油品和總管泄壓的油品經(jīng)同一條線(xiàn)，進(jìn)入泄壓罐V202內(nèi)，油品通過(guò)洗槽站內(nèi)蒸汽往復(fù)泵P101B送入162#或163#裝車(chē)線(xiàn)。三、工藝流程說(shuō)明2、柴油一站臺(tái)（1）柴油自柴油罐區(qū)通過(guò)泵壓經(jīng)161#或162#線(xiàn)至柴油裝車(chē)一站臺(tái)，去大鶴管裝車(chē)。（2）泄壓線(xiàn)a）柴油161#、162#線(xiàn)接油斗內(nèi)油品及總管泄壓油品，經(jīng)同一條泄壓線(xiàn)進(jìn)入柴油泄壓罐V204內(nèi)。b）141線(xiàn)前4個(gè)小鶴管卸壓線(xiàn)及總管卸壓線(xiàn)進(jìn)入泄壓罐V201或進(jìn)入站臺(tái)下泄壓罐V402。三、工藝流程說(shuō)明3、柴油二站臺(tái)（1）柴油自柴油罐區(qū)通過(guò)泵壓經(jīng)167#或168#線(xiàn)至柴油裝車(chē)二站臺(tái)，去大鶴管裝車(chē)。（2）泄壓線(xiàn)柴油167#、168#線(xiàn)接油斗內(nèi)油品及總管泄壓油品，經(jīng)泄壓線(xiàn)進(jìn)入柴油泄壓罐V411內(nèi)。（3）V411內(nèi)介質(zhì)達(dá)到一定的液位后，啟動(dòng)P401將介質(zhì)送入167#管線(xiàn)內(nèi)進(jìn)行裝車(chē)。三、工藝流程說(shuō)明4、洗槽站（1）洗槽站臺(tái)有汽油、柴油洗車(chē)鶴位48個(gè)，分別與各自抽油總管相連，進(jìn)入各自污油罐。其中：汽油可進(jìn)污油罐V101、V103，柴油可進(jìn)污油罐V102、V103、V104、V105。（2）各污油罐內(nèi)的油品，可通過(guò)污油泵P102經(jīng)182#線(xiàn)轉(zhuǎn)152#線(xiàn)去原油罐區(qū)零位罐。（3）11道有8個(gè)卸柴油鶴位，與柴油卸車(chē)線(xiàn)連接至兩個(gè)卸柴油罐（V205、V206），兩個(gè)罐內(nèi)油品可通過(guò)污油泵經(jīng)182#線(xiàn)轉(zhuǎn)152#線(xiàn)送到原油罐區(qū)。三、工藝流程說(shuō)明（4）11道、12道東側(cè)各有4個(gè)抽油鶴位，通過(guò)蒸汽往復(fù)泵（P101A）可實(shí)現(xiàn)兩道互相倒車(chē)，也可通過(guò)蒸汽往復(fù)泵（P101A）經(jīng)139線(xiàn)轉(zhuǎn)151#線(xiàn)將不合格油送到汽油罐區(qū)或柴油罐區(qū)。（5）各站臺(tái)尾部循環(huán)線(xiàn)進(jìn)入洗槽站，與污油罐相連，可通過(guò)真空泵將主管線(xiàn)內(nèi)油品抽至污油罐內(nèi)。（6）抽真空線(xiàn)與各污油罐相連，通過(guò)抽真空泵，將槽車(chē)內(nèi)污油抽至污油罐內(nèi)。抽真空線(xiàn)也與兩個(gè)卸柴油罐（V205、V206）相連，對(duì)裝車(chē)主管線(xiàn)進(jìn)行抽油。四、產(chǎn)品和產(chǎn)品出廠吉化煉油廠——燃料、化工型大慶煉油廠——燃料、化工型、潤(rùn)滑油型大連石油七廠——燃料、潤(rùn)滑油型哈爾濱煉油廠——燃料型1、產(chǎn)品——化工輕油（給乙烯原料）

——汽油、柴油、液化石油氣、石油焦和硫磺等汽油：D90#、D93#，93#車(chē)用乙醇汽油調(diào)和組分油、97#車(chē)用乙醇汽油調(diào)和組分油。柴油：+5#、0#、-10#、-20#、-35#。四、產(chǎn)品和產(chǎn)品出廠4、火車(chē)槽車(chē)現(xiàn)在站臺(tái)上的槽車(chē)分為——路局車(chē)

——自備車(chē)路局車(chē)車(chē)號(hào)前三位數(shù)字為617、618開(kāi)頭的，表號(hào)為FG和FS，為G70車(chē)（容積為70m3），汽柴油裝車(chē)高度為：2490mm—2540mm。自備車(chē)車(chē)號(hào)一般是以0字開(kāi)頭，表號(hào)為A、TM，G60車(chē)（容積為60m3）。汽柴油裝車(chē)高度為：2350mm—2410mm。四、產(chǎn)品和產(chǎn)品出廠2、產(chǎn)品命名：汽油按辛烷值柴油按十六烷值潤(rùn)滑油按粘度V40石蠟按熔點(diǎn)（56和58度）瀝青按針入度3、汽柴油產(chǎn)品出廠方式——管輸（阿什油庫(kù)）

——管輸（長(zhǎng)春）

——地付站（汽槽）

——火車(chē)槽車(chē)（黑、黃、銀白）四、產(chǎn)品和產(chǎn)品出廠G60車(chē)型四、產(chǎn)品和產(chǎn)品出廠G70車(chē)型四、產(chǎn)品和產(chǎn)品出廠G60車(chē)型五、裝車(chē)崗位操作（一）、鶴管裝車(chē)系統(tǒng)的組成升降機(jī)構(gòu)水平行走機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)爬車(chē)牽引系統(tǒng)儀表控制系統(tǒng)

（一）、鶴管裝車(chē)系統(tǒng)的組成

升降機(jī)構(gòu)（一）、鶴管裝車(chē)系統(tǒng)的組成

1、升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)組成

1）、升降管、

2）升降油缸

3）鶴管本體、

4）接油斗、

5）小油缸、

6）導(dǎo)向套、

7）導(dǎo)向環(huán)和填料組成。

8）外液壓鶴管還有升降鏈條。（一）、鶴管裝車(chē)系統(tǒng)的組成

水平行走機(jī)構(gòu)（一）、鶴管裝車(chē)系統(tǒng)的組成

2、水平行走機(jī)構(gòu)的組成1）、水平行走小車(chē)。2）、水平行走支架。3）、水平油缸。4）、旋轉(zhuǎn)體3、液壓系統(tǒng)的組成1）200升液壓站、2）油泵。3）5.5Kw電機(jī)。4）油路管線(xiàn)內(nèi)、外液壓鶴管液壓站的區(qū)別內(nèi)液壓鶴管：電機(jī)為臥式，葉片泵安裝在液壓站臺(tái)板上。外液壓鶴管：電機(jī)為立式，葉片泵安裝在液壓站里面。（一）、鶴管裝車(chē)系統(tǒng)的組成

液壓系統(tǒng)（一）、鶴管裝車(chē)系統(tǒng)的組成

3、液壓系統(tǒng)的組成1）200升液壓站、2）油泵。3）5.5Kw電機(jī)。4）油路管線(xiàn)內(nèi)、外液壓鶴管液壓站的區(qū)別內(nèi)液壓鶴管：電機(jī)為臥式，葉片泵安裝在液壓站臺(tái)板上。外液壓鶴管：電機(jī)為立式，葉片泵安裝在液壓站里面。（一）、鶴管裝車(chē)系統(tǒng)的組成

爬車(chē)牽引系統(tǒng)（一）、鶴管裝車(chē)系統(tǒng)的組成

4、爬車(chē)牽引機(jī)構(gòu)的組成1）爬車(chē)2）張緊機(jī)構(gòu)3）主動(dòng)鏈輪4）支撐鏈輪5）減速機(jī)6）30Kw電機(jī)7）牽引鏈條8）φ32mm鋼絲繩9）托輥六、大鶴管裝車(chē)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和操作控制儀表控制系統(tǒng)儀表控制系統(tǒng)5、儀表控制系統(tǒng)包括以下設(shè)備1）操作臺(tái)2）控制柜3）傳輸電纜4）風(fēng)路銅管5）質(zhì)量流量計(jì)6）氣體報(bào)警器裝車(chē)崗位操作及注意事項(xiàng)（二）、站臺(tái)正常裝車(chē)程序1、裝車(chē)前準(zhǔn)備1.1聯(lián)系工作1.1.1值班長(zhǎng)接到營(yíng)銷(xiāo)儲(chǔ)運(yùn)部調(diào)度通知后，向裝車(chē)組長(zhǎng)講清進(jìn)車(chē)時(shí)間、裝車(chē)品種、臺(tái)數(shù)及位置等具體情況。1.1.2了解產(chǎn)品頂線(xiàn)情況，管存油品品種，頂線(xiàn)車(chē)數(shù)量。（柴油一般頂線(xiàn)油品為一車(chē)，柴油罐區(qū)到裝車(chē)站臺(tái)的距離大致距離是400米，管存油品約25噸。汽油一般頂線(xiàn)油品為兩車(chē)，汽油罐區(qū)到裝車(chē)距離大致距離是1400米，管存油品43噸。少頂時(shí)則造成混質(zhì),多頂時(shí)則給工廠造成損失。1.1.3通知中石人員上臺(tái)監(jiān)裝。裝車(chē)崗位操作及注意事項(xiàng)1.2設(shè)備檢查(對(duì)車(chē)前檢查)1.2.1檢查站臺(tái)兩側(cè)鐵路沿線(xiàn)有無(wú)障礙物(鐵路規(guī)定，鐵路兩側(cè)1.5米之內(nèi)不能堆放物品或有建筑物)1.2.2檢查梯子是否全部收回(新板操作規(guī)程修訂后,每裝一車(chē)牽車(chē)前要收回梯子)1.2.3檢查爬車(chē)及其附件是否正常(注意爬車(chē)推輪是否收回,我們假想如果爬車(chē)推輪沒(méi)有收回,機(jī)車(chē)對(duì)車(chē)時(shí)，會(huì)造成爬車(chē)損壞、槽車(chē)掉軌、站臺(tái)倒塌，后果十分嚴(yán)重)1.2.4檢查鶴管及其附件是否正常好用1.2.5檢查車(chē)體是否合格(對(duì)車(chē)后檢查)1.2.6檢查槽車(chē)是否對(duì)位(對(duì)車(chē)后檢查）四、裝車(chē)崗位操作及注意事項(xiàng)1.3工藝檢查1.3.1檢查風(fēng)壓是否符合規(guī)定要求的0.4-0.6MPa（操作臺(tái)和液壓站正壓通風(fēng)是否正常）1.3.2檢查各泄壓閥是否處于正確開(kāi)、關(guān)狀態(tài)（柴油冬天進(jìn)集合管，夏天進(jìn)卸壓罐）1.3.3檢查操作盤(pán)各按鍵、開(kāi)關(guān)是否處于正確狀態(tài)（有問(wèn)題及時(shí)聯(lián)系處理，防止發(fā)生誤操作事故）1.3.4檢查靜電接地夾子有無(wú)松動(dòng)、虛接現(xiàn)象1.4崗位核實(shí)1.4.1向銷(xiāo)調(diào)核實(shí)裝車(chē)品種、臺(tái)數(shù)、車(chē)號(hào)、道別、位置等情況四、裝車(chē)崗位操作及注意事項(xiàng)1.5崗位操作1.5.1裝車(chē)工接到裝車(chē)通知后，立即上站臺(tái)對(duì)各槽車(chē)放風(fēng)，最后兩車(chē)適當(dāng)抱閘（抱閘輕了，容易發(fā)生溜車(chē)和卡鶴管，抱閘重了，牽引系統(tǒng)負(fù)荷大，槽車(chē)對(duì)位后容易后坐卡鶴管。當(dāng)推輪與槽車(chē)車(chē)輪接觸后馬上拉開(kāi)一段距離時(shí)，說(shuō)明抱閘輕了，過(guò)重時(shí)則槽車(chē)車(chē)輪不轉(zhuǎn)，發(fā)出尖叫聲，設(shè)備磨損大）1.5.2計(jì)量檢尺人員接到裝車(chē)通知后，立即上站臺(tái)記車(chē)號(hào)和表號(hào)（一定要認(rèn)真，因?yàn)辁Q管操作員是以根據(jù)車(chē)型、表號(hào)進(jìn)行設(shè)量）四、裝車(chē)崗位操作及注意事項(xiàng)2、裝車(chē)操作程序2.1設(shè)備操作裝車(chē)工懸掛好靜電吸附器裝車(chē)工掀車(chē)蓋裝車(chē)工檢查所裝槽車(chē)車(chē)體是否合格裝車(chē)工檢查車(chē)內(nèi)是否有斜梯、雜物，殘留油品液面是否過(guò)寬（不合格車(chē)按甩車(chē)處理）自動(dòng)裝車(chē)前操作盤(pán)面初始狀態(tài)●“鑰匙開(kāi)關(guān)”朝“左”位置；觸摸屏無(wú)顯示●電液閥、緊急切斷閥、品種閥指示燈處于熄滅狀態(tài)●“手動(dòng)/自動(dòng)”置于自動(dòng)位置●“液壓油泵”、電液閥、緊急切斷閥、品種閥置于“?！蔽凰摹⒀b車(chē)崗位操作及注意事項(xiàng)●“爬車(chē)”、“接油斗”、“鶴管水平”置于“停”位●“鶴管上升”、“鶴管下降”處于“停”位2.2

生產(chǎn)參數(shù)錄入及選定裝車(chē)控制閥操作正壓防爆臺(tái)上的電源開(kāi)關(guān)，給控制系統(tǒng)供電；將手動(dòng)/自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)打到自動(dòng)位置；在15道和16道觸摸屏“操作菜單頁(yè)面”上點(diǎn)擊“裝車(chē)數(shù)據(jù)輸入畫(huà)面”按鈕；對(duì)每一車(chē)輸入各車(chē)車(chē)號(hào)和預(yù)裝車(chē)量；檢查各車(chē)車(chē)號(hào)和預(yù)裝車(chē)量是否正確按“確認(rèn)”按鈕*如要修改裝車(chē)參數(shù)，只要重新輸入新參數(shù)按“確認(rèn)”鍵即可。*按上述操作步驟在另道操作菜單頁(yè)面上錄入生產(chǎn)參數(shù)；2.3觸摸屏操作四、裝車(chē)崗位操作及注意事項(xiàng)通過(guò)操作觸摸屏上的“液壓站起動(dòng)”觸摸開(kāi)關(guān)啟動(dòng)液壓站，觸摸屏上液壓站工作指示狀態(tài)變成藍(lán)色，證明液壓站已經(jīng)起動(dòng)；通過(guò)觸摸屏上的觸摸組態(tài)按鍵來(lái)設(shè)定裝車(chē)數(shù)量和每個(gè)罐車(chē)的裝油量；操作觸摸屏上的“爬車(chē)前進(jìn)”按鍵，起動(dòng)爬車(chē)將空罐車(chē)向大鶴管棧橋下拖動(dòng)，當(dāng)罐車(chē)被拖動(dòng)到大鶴管下方后，停止爬車(chē)移動(dòng)，完成罐車(chē)在棧橋下的粗對(duì)位；待罐車(chē)停止后，操作“爬車(chē)后退”按鍵，通過(guò)閉路監(jiān)視系統(tǒng)將爬車(chē)準(zhǔn)確移回到罐車(chē)的后方，準(zhǔn)備對(duì)重車(chē)的拖動(dòng)；四、裝車(chē)崗位操作及注意事項(xiàng)操作人員將靜電接地保護(hù)器上的接地夾子夾在罐車(chē)上，在觸摸屏上看到靜電接地回訊指示燈變成綠色后，證明靜電接地保護(hù)器與罐車(chē)可靠連接；通過(guò)觸摸屏上的按鍵打開(kāi)要裝車(chē)油品的油品選擇閥，打開(kāi)要裝車(chē)鶴位的品種閥和氣動(dòng)球閥，并要監(jiān)視到閥門(mén)開(kāi)回訊的狀態(tài)信號(hào)；操作觸摸屏“鶴管移動(dòng)”按鍵控制大鶴管移動(dòng)，保證大鶴管處在火車(chē)罐車(chē)罐口的中心，完成鶴管與罐車(chē)的準(zhǔn)確對(duì)位；鶴管對(duì)位后，通過(guò)操作“收油斗”觸摸開(kāi)關(guān)提起收油斗，收油斗提升到位；操作“鶴管下降”觸摸開(kāi)關(guān)控制鶴管下降；四、裝車(chē)崗位操作及注意事項(xiàng)當(dāng)鶴管下降到位后，其位置開(kāi)關(guān)動(dòng)作發(fā)出信號(hào)，可編程序控制器接到信號(hào)后自動(dòng)開(kāi)啟電液閥門(mén)開(kāi)始裝車(chē)；當(dāng)裝車(chē)計(jì)量量要達(dá)到裝車(chē)設(shè)定量時(shí)，控制器發(fā)出關(guān)閥信號(hào)多次關(guān)斷閥門(mén)結(jié)束裝車(chē)。閥門(mén)關(guān)斷后，通過(guò)觸摸按鍵將大鶴管提起，落下收油斗完成一個(gè)裝車(chē)循環(huán)。重復(fù)上述操作步驟，對(duì)16道鶴管進(jìn)行對(duì)位和下管注意汽油瞬時(shí)流量不能超過(guò)400噸/小時(shí)，超過(guò)時(shí)聯(lián)系成品罐區(qū)降低裝車(chē)流量。*當(dāng)15道裝車(chē)量還差3噸時(shí)四、裝車(chē)崗位操作及注意事項(xiàng)16道觸摸屏上點(diǎn)擊“裝油確認(rèn)”（操作臺(tái)和觸摸屏上“電液閥”指示燈顯示為綠色，閥門(mén)打開(kāi)），開(kāi)始裝車(chē)；2.415道、16道第二車(chē)及以后各車(chē)裝車(chē)操作15道第一車(chē)裝車(chē)結(jié)束后在15道觸摸屏上按“鶴管上升”按鈕（鶴管上升，到鶴管上限后，接油斗自動(dòng)收回）按“爬車(chē)前進(jìn)”按鈕，爬車(chē)牽引重車(chē)前進(jìn)；按“停止”按鈕懸掛靜電線(xiàn)打開(kāi)車(chē)蓋按“油斗提起”按鈕（收油斗提起，到位后鶴管自動(dòng)下降）鶴管下降后，爬車(chē)自動(dòng)后退，鶴管操作人員通過(guò)通過(guò)閉路監(jiān)視系統(tǒng)將爬車(chē)準(zhǔn)確移回到罐車(chē)的后方；四、裝車(chē)崗位操作及注意事項(xiàng)16道第一車(chē)還差3噸時(shí)，15道第二車(chē)開(kāi)始裝車(chē)。重復(fù)上述操作，16道、15道輪換裝車(chē)每裝完1車(chē)，裝車(chē)工封1車(chē)，將人口蓋上螺栓全部把緊。每封完1車(chē)，收回封車(chē)梯子1次2.5最后兩個(gè)槽車(chē)裝車(chē)操作當(dāng)某一道最后一車(chē)（本批倒數(shù)第二車(chē)）裝完，該道電液閥自動(dòng)關(guān)閉。對(duì)該道鶴管進(jìn)行水平移動(dòng)（使其停留在一適當(dāng)位置，保證溢流管伸展）按“鶴管上升”按鈕（鶴管上升，到鶴管上限后，接油斗自動(dòng)收回，在此界面左下角顯示“油斗收回”、“鶴管上限”）四、裝車(chē)崗位操作及注意事項(xiàng)按本頁(yè)面“結(jié)束鍵”（保存當(dāng)前裝車(chē)記錄）按該道“液壓油泵停止”按鈕（液壓油泵停，操作臺(tái)及觸摸屏指示燈為紅色）關(guān)閉該道氣動(dòng)關(guān)閉電源當(dāng)另一道最后一車(chē)（本批最后一車(chē)）裝至一半時(shí)，裝車(chē)工聯(lián)系成品車(chē)間柴油罐區(qū)停泵*達(dá)到裝車(chē)量時(shí)，該道電液閥自動(dòng)關(guān)閉對(duì)該道鶴管進(jìn)行水平移動(dòng)（使其停留在一適當(dāng)位置，保證溢流管伸展）按“鶴管上升”按鈕（鶴管上升，到鶴管上限后，接油斗自動(dòng)收回，在此界面左下角顯示“油斗收回”、“鶴管上限”）四、裝車(chē)崗位操作及注意事項(xiàng)按本頁(yè)面“結(jié)束鍵”（保存當(dāng)前裝車(chē)記錄）按該道“液壓油泵停止”按鈕（液壓油泵停，操作臺(tái)及觸摸屏指示燈為紅色）關(guān)閉該道氣動(dòng)閥關(guān)閉油品閥3或閥4（162線(xiàn)為油品閥3，163線(xiàn)為油品閥4）關(guān)閉電源2.6裝車(chē)完畢后操作盤(pán)操作將15道、16道氣動(dòng)閥、電液閥、油品閥打至停位將“手動(dòng)/自動(dòng)”打至自動(dòng)將“液壓油泵”打至停位將“小爬車(chē)”打至停位四、裝車(chē)崗位操作及注意事項(xiàng)2.6設(shè)定的預(yù)置量、設(shè)置量時(shí)應(yīng)考慮以下三點(diǎn)：1）、設(shè)置量要大于豫置量，否則，閥門(mén)打開(kāi)后馬上關(guān)閉。2）、設(shè)置量為0時(shí)，閥門(mén)無(wú)法開(kāi)關(guān)，此時(shí)要輸入合理的設(shè)置量。3）、設(shè)置裝車(chē)量時(shí)要考慮到豫置量，豫置量一般設(shè)300公斤。四、裝車(chē)崗位操作及注意事項(xiàng)2.7檢查車(chē)體內(nèi)外附件連接好靜電夾子。2.8將“K5”開(kāi)關(guān)旋至“自動(dòng)”位置，此時(shí)，PLC控制接油斗提起，這時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)接油斗提起上限的非接觸式開(kāi)關(guān)黃燈滅，接油斗收回的非接觸式開(kāi)關(guān)黃燈亮，說(shuō)明30Kw電機(jī)斷電，爬車(chē)和鶴管左右行都已鎖住不能動(dòng)。四、裝車(chē)崗位操作及注意事項(xiàng)2.9鶴管下降到車(chē)底后，反彈。反彈的作用一是在鶴管觸到車(chē)底后，升降油缸的壓力升高，當(dāng)壓力高過(guò)電接點(diǎn)壓力表的給定值后，由電接點(diǎn)壓力表發(fā)出一個(gè)信號(hào)，告訴PLC，鶴管已下降到極限。（這一點(diǎn)與感應(yīng)式開(kāi)關(guān)的作用一樣，都是給出一個(gè)極限信號(hào)。）另外一個(gè)作用是升降管下降到極限后，反彈上升0.3秒。通過(guò)時(shí)間繼電器的控制，鶴管要上升100mm左右，這樣可以保證鶴管分流頭與槽車(chē)底部分離，消除鶴管上的作用力。四、裝車(chē)崗位操作及注意事項(xiàng)2.10鶴管反彈后，PLC處于等待開(kāi)閥確認(rèn)指令狀態(tài)，這一步根據(jù)工藝的要求可以提前下管，當(dāng)另一道裝滿(mǎn)車(chē)，要開(kāi)這道閥時(shí)，按“開(kāi)閥確認(rèn)”鍵。2.11當(dāng)PLC接到開(kāi)閥指令后，它根據(jù)FMS-3的K4（故障切除開(kāi)關(guān)）狀態(tài)，輸出不同動(dòng)作：2.12當(dāng)批量控制器正常時(shí)，PLC輸出信號(hào)啟動(dòng)FMS，控制器啟動(dòng)后輸出控制信號(hào)，PLC接收到該控制信號(hào)后，根據(jù)閥門(mén)K2（選擇開(kāi)關(guān)）的狀態(tài)，打開(kāi)對(duì)應(yīng)的球閥（當(dāng)K2=0時(shí)，開(kāi)閥1。當(dāng)K2=1時(shí)，開(kāi)閥2。）。2.13當(dāng)控制器發(fā)生故障時(shí)，將K4置于“切除”位置，進(jìn)行監(jiān)護(hù)裝車(chē)。此時(shí)控制器所有操作無(wú)效。此狀態(tài)下裝車(chē)，可直接按“開(kāi)閥”或“關(guān)閥”按鍵。四、裝車(chē)崗位操作及注意事項(xiàng)

2.14打開(kāi)來(lái)油總閥。說(shuō)明：正確理解各來(lái)油管線(xiàn)的總閥，防止誤操作。汽油127、129沒(méi)有入裝置閥，由閥4控制，系統(tǒng)都是氣動(dòng)閥。汽油臺(tái)163有入裝置總閥，閥4#是碟閥，已經(jīng)失靈，裝車(chē)后由關(guān)閉閥3#來(lái)控制。汽油臺(tái)162沒(méi)有入裝置總閥，閥4#碟閥作為入裝置閥，已經(jīng)失靈，裝車(chē)后只能由閥3#來(lái)控制。所以，裝車(chē)后一定要注意保管好鑰匙。四、裝車(chē)崗位操作及注意事項(xiàng)

2.15按批量控制器的啟動(dòng)鍵，打開(kāi)閥1#。2.16聯(lián)系成品車(chē)間柴油罐區(qū)開(kāi)泵送油裝車(chē)，并通知班長(zhǎng)開(kāi)泵時(shí)間。（控制裝車(chē)流速，汽油400噸/h，柴油460噸/h，杜絕超速裝車(chē)，因?yàn)殪o電壓與管徑、流量、流速成正比，管徑越大、流量越大、流速越快則靜電壓越高）。四、裝車(chē)崗位操作及注意事項(xiàng)靜電的實(shí)質(zhì)是存在剩余電荷。當(dāng)兩種不同物體接觸或摩擦?xí)r，物體之間就發(fā)生電子得失，在一定條件下，物體所帶電荷不能流失而發(fā)生積聚，這就會(huì)產(chǎn)生很高的靜電壓，當(dāng)帶有不同電荷的兩個(gè)物體分離或接觸時(shí)，物體之間就會(huì)出現(xiàn)火花，產(chǎn)生靜電放電(ESD)。

靜電放電的能量和帶電體的性質(zhì)及放電形式有關(guān)。靜電放電的形式有電暈放電、刷形放電、火花放電等。其中火花放電能量較大，危險(xiǎn)性最大。

四、裝車(chē)崗位操作及注意事項(xiàng)

靜電引起火災(zāi)必須具備以下4個(gè)條件：

(1)有產(chǎn)生靜電的條件。一般可燃液體都有較大的電阻，在灌裝、輸送、運(yùn)輸或生產(chǎn)過(guò)程中，由于相互碰撞、噴濺與管壁摩擦或受到?jīng)_擊時(shí)，都能產(chǎn)生靜電。特別是當(dāng)液體內(nèi)沒(méi)有導(dǎo)電顆粒、輸送管道內(nèi)表面粗糙、液體流速過(guò)快時(shí)，都會(huì)產(chǎn)生很強(qiáng)的摩擦，從而產(chǎn)生靜電。

(2)靜電得以積聚，并達(dá)到足以引起火花放電的靜電電壓。油料的物理特性決定了其內(nèi)產(chǎn)生的靜電電荷難以流失而大量積聚，其電壓可達(dá)上萬(wàn)伏，遇到放電條件，極易產(chǎn)生放電引起火災(zāi)。

四、裝車(chē)崗位操作及注意事項(xiàng)

(3)靜電火花周?chē)凶銐虻谋ㄐ曰旌衔?。油品蒸發(fā)、噴濺時(shí)產(chǎn)生的油霧和儲(chǔ)油罐良好的蓄積條件致使油面上部空間形成油氣一空氣爆炸性混合物。

(4)靜電放電的火花能量達(dá)到爆炸性混合物的最小引燃能量。當(dāng)靜電放電所產(chǎn)生的電火花能量達(dá)到或大干油品蒸氣引燃的最小能量時(shí)，就會(huì)點(diǎn)燃可燃混合氣體，造成燃燒爆炸。

四、裝車(chē)崗位操作及注意事項(xiàng)

因靜電放電(ESD)引起的火災(zāi)爆炸事故屢見(jiàn)不鮮，而且靜電火災(zāi)具有一定的突發(fā)性、易爆炸、撲救難度大、易造成人員傷亡等特點(diǎn)。案例1：1980年4月，大連石油七廠添加劑車(chē)間添加劑罐爆炸，原因是沒(méi)有執(zhí)行操作規(guī)程，靜電導(dǎo)出未接，造成靜電荷積累導(dǎo)制爆炸。事情經(jīng)過(guò)是這樣，當(dāng)班夜班是一個(gè)三、八班，7人，班長(zhǎng)通知操作員轉(zhuǎn)流程，由塔內(nèi)向儲(chǔ)罐送料，一人去轉(zhuǎn)流程，一人負(fù)責(zé)靜電系統(tǒng)檢查（白天施工動(dòng)過(guò)），由于負(fù)責(zé)靜電系統(tǒng)檢查的操作員忙于做飯，沒(méi)有進(jìn)行檢查。當(dāng)泵工開(kāi)泵后剛剛進(jìn)入操作室，只聽(tīng)外面一聲巨響，罐區(qū)一片火海。后果是將三個(gè)罐區(qū)全部燒毀，共計(jì)二十多個(gè)罐。四、裝車(chē)崗位操作及注意事項(xiàng)救火先救人，消防人員幾次沖進(jìn)操作室救人，一個(gè)也沒(méi)找到。第二天中午，有人在海邊發(fā)現(xiàn)了他們。一個(gè)個(gè)全嚇傻了，救護(hù)車(chē)將人拉到醫(yī)院。第二天調(diào)查，才知道是跳窗戶(hù)逃生的……處理：大連七廠的唐廠長(zhǎng)辭職。2.17當(dāng)13道裝車(chē)量接近設(shè)定值時(shí)，按14道的“確認(rèn)開(kāi)閥”鍵和批量控制器的啟動(dòng)鍵，14道閥1#打開(kāi)，開(kāi)始裝車(chē)。四、裝車(chē)崗位操作及注意事項(xiàng)2.18當(dāng)13道裝車(chē)量達(dá)到設(shè)定值時(shí)，閥1#自動(dòng)關(guān)閉。閥門(mén)關(guān)閉的回訊是鶴管上升的前提條件，沒(méi)有回訊則鶴管不上升，但有時(shí)關(guān)閥的燈不亮，例如顯示燈損壞，不能代表沒(méi)有回訊。閥關(guān)回訊后，PLC等待上升確認(rèn)，這時(shí)，如果車(chē)沒(méi)有裝滿(mǎn)，可以手動(dòng)啟動(dòng)批量控制器開(kāi)閥進(jìn)行補(bǔ)量，如不須要補(bǔ)量則按“確認(rèn)上升”鍵，鶴管提起，接游斗收回。鶴管上升極限、接油斗提起收回極限都是靠感應(yīng)式開(kāi)關(guān)判斷，并給PLC一個(gè)信號(hào)，使正常的裝車(chē)程序可以順利進(jìn)行。六、大鶴管裝車(chē)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和操作控制2.19自動(dòng)裝車(chē)程序中，鶴管上升的同時(shí)由鶴管頂部的抖油風(fēng)線(xiàn)向升降管內(nèi)部通入凈化風(fēng)，抖油程序自動(dòng)完成。手動(dòng)裝車(chē)時(shí)，需要將抖油開(kāi)關(guān)扳到“開(kāi)”的位置（柴油鶴管斗油）。2.20將13道K5開(kāi)關(guān)旋至“手動(dòng)”位置。2.21按“爬車(chē)前進(jìn)鍵，牽引重車(chē)前進(jìn)至下一槽車(chē)車(chē)口與鶴管對(duì)位后，立即按”爬車(chē)停止鍵“。2.22按“爬車(chē)后退”鍵，當(dāng)爬車(chē)退至其推輪處于下一槽車(chē)后輪處時(shí)，立即按爬車(chē)“停止”鍵。裝車(chē)過(guò)程結(jié)束。四、站臺(tái)裝車(chē)程序及注意事項(xiàng)3、輪換裝車(chē)3.1當(dāng)13道裝車(chē)量接近設(shè)定值3噸時(shí)，按14道“確認(rèn)開(kāi)閥”鍵和14道批量控制器的“start”啟動(dòng)鍵，14道閥1自動(dòng)打開(kāi)，14道開(kāi)始裝車(chē)。3.2當(dāng)13道裝車(chē)量達(dá)到設(shè)定值時(shí)，裝車(chē)控制閥門(mén)1自動(dòng)關(guān)閉，檢尺人員上槽車(chē)檢尺。3.3檢尺后，按“確認(rèn)上升”鍵（鶴管提起，接油斗收回）裝車(chē)工收回靜電夾子。3.4將13道“K5”開(kāi)關(guān)旋至“手動(dòng)”位置。3.5按“爬車(chē)前進(jìn)”鍵，牽引重油槽車(chē)前進(jìn)，至下一槽車(chē)口與鶴管粗對(duì)位。四、站臺(tái)裝車(chē)程序及注意事項(xiàng)3.6立即按爬車(chē)的“停止”鍵3.7按“爬車(chē)后退”鍵，確認(rèn)爬車(chē)推輪處于下一槽車(chē)后輪處時(shí)（注意確認(rèn)爬車(chē)到位是裝車(chē)作業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)）。案例2、06年的槽車(chē)掉道，就是因?yàn)榕儡?chē)后退不到位，爬車(chē)前進(jìn)時(shí)，推輪臂在兩個(gè)車(chē)輪張開(kāi)，支在槽車(chē)車(chē)輪內(nèi)側(cè)，造成槽車(chē)掉道事故……另外冬季也要注意爬車(chē)結(jié)冰，致使推輪臂打不開(kāi)，爬車(chē)掉道。3.8立即按爬車(chē)“停止”鍵3.9鶴管操作員用“水平”移動(dòng)鍵對(duì)鶴管進(jìn)行精對(duì)位四、裝車(chē)崗位操作及注意事項(xiàng)3.10鶴管操作員重新對(duì)13道鶴管進(jìn)行操作，設(shè)裝車(chē)量和預(yù)置量，提油斗，下降反彈后等油，當(dāng)14道裝車(chē)量接近設(shè)定值3噸時(shí)，按13道“確認(rèn)開(kāi)閥”鍵和13道批量控制器的“start”啟動(dòng)鍵，打開(kāi)13道閥1，13道開(kāi)始裝油。4、最后兩個(gè)槽車(chē)裝車(chē)操作4.1當(dāng)某一道最后一車(chē)裝完（本批倒數(shù)第二車(chē)）。四、裝車(chē)崗位操作及注意事項(xiàng)4.2關(guān)閉該道閥24.3按該道“停泵”鍵（停下液壓泵）4.4當(dāng)另一道最后一車(chē)（本批最后一車(chē)）裝至一半時(shí)，裝車(chē)工聯(lián)系成品車(chē)間柴油罐區(qū)停泵。4.5裝車(chē)完畢后，關(guān)閉來(lái)油總閥及品種閥閥3或閥44.6手動(dòng)操作13道、14道鶴管下至槽車(chē)口液面上4.7打開(kāi)13道、14道裝車(chē)切斷閥閥1、閥24.8緩慢打開(kāi)氮?dú)鈷呔€(xiàn)閥向槽車(chē)內(nèi)掃線(xiàn)，4.9關(guān)閉13道、14道裝車(chē)切斷閥閥1、閥24.11提起13道、14道鶴管4.12對(duì)13道、14道鶴管進(jìn)行水平移動(dòng)（使其停留在一適當(dāng)位置，保證溢流管伸展）四、裝車(chē)崗位操作及注意事項(xiàng)5、裝車(chē)完畢后確認(rèn)5.1確認(rèn)裝車(chē)切斷閥閥1、閥2、品種閥閥3或閥4、來(lái)油總閥已關(guān)閉。5.2確認(rèn)液壓油泵關(guān)閉。5.3確認(rèn)操作臺(tái)停電。5.4確認(rèn)接油斗溢流管伸展。5.5全部裝完后，通知班長(zhǎng)，裝車(chē)結(jié)束時(shí)間。5.6班長(zhǎng)通知營(yíng)銷(xiāo)儲(chǔ)運(yùn)部調(diào)度裝車(chē)工作結(jié)束，可以牽車(chē)。四、裝車(chē)崗位操作及注意事項(xiàng)（三）大鶴管操作注意事項(xiàng)1、裝車(chē)控制系統(tǒng)的核心PLC。PLC——可編程序控制器。它是一種以微處理器為核心器件的順序控制裝置。它最早出現(xiàn)于1969年，當(dāng)時(shí)叫可編程序邏輯控制器PLC（ProgrammablellOGIEController）1976年美國(guó)電器制造商協(xié)會(huì)（NEMA）正式將其命名為可編程序控制器。它是一種數(shù)字控制專(zhuān)用電子計(jì)算機(jī)，它使用了可編程序存儲(chǔ)器儲(chǔ)存指令，執(zhí)行諸如邏輯、順序、計(jì)時(shí)、計(jì)數(shù)與演算等功能，并通過(guò)模擬和數(shù)字輸入、輸出等組件，控制各種機(jī)械或工藝流程。。四、裝車(chē)崗位操作及注意事項(xiàng)2、批量控制器是設(shè)定裝車(chē)量，接收、顯示裝車(chē)量流速等參數(shù)，并控制閥門(mén)開(kāi)關(guān)的儀表。批量控制器顯示內(nèi)容的含義如下：（1）當(dāng)屏幕左下角顯示START（開(kāi)始）時(shí)，是提示操作者：閥門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)，可以開(kāi)閥裝車(chē)；（2）顯示STOP（停止）時(shí)，是提示操作者：閥門(mén)處于全開(kāi)狀態(tài)，可以關(guān)閥停止裝車(chē)；（3）顯示END（結(jié)束）時(shí)，是提示操作者：確認(rèn)本車(chē)裝車(chē)結(jié)束，確認(rèn)后單車(chē)裝車(chē)量清零，并進(jìn)入下一車(chē)的計(jì)量過(guò)程；（4）顯示RESUME（繼續(xù)）時(shí)，是提示操作者：如需補(bǔ)量，按下RESUME（繼續(xù)）可以開(kāi)閥，并累計(jì)到單車(chē)裝車(chē)量中。四、裝車(chē)崗位操作及注意事項(xiàng)3、正常操作選擇使用閥1（閥2）時(shí)，各“開(kāi)關(guān)”裝車(chē)前的正確位置如下：K2程序選擇開(kāi)關(guān)“閥1／閥2”置于“閥1（閥2）”處K3抖油開(kāi)關(guān)“停用／投用”轉(zhuǎn)置于“停用”處K4批量控制器“投用／切除”開(kāi)關(guān)置于“投用”處K5“手動(dòng)／自動(dòng)”開(kāi)關(guān)置于“手動(dòng)”處。4、當(dāng)閥1（閥2）有故障時(shí)，應(yīng)將Ｋ2選擇開(kāi)關(guān)置于“閥2（閥1）”處，閥1（或閥2）與品種閥一樣，每批車(chē)開(kāi)關(guān)一次。用閥1或閥2控制裝車(chē)時(shí)，操作步驟相同。四、裝車(chē)崗位操作及注意事項(xiàng)5、在手動(dòng)裝車(chē)情況下，其操作步驟同自動(dòng)裝車(chē)基本一致，只是當(dāng)鶴管對(duì)位后，需手動(dòng)提油斗，手動(dòng)下管，反彈后，手動(dòng)開(kāi)閥，此時(shí)，應(yīng)有人看車(chē)。當(dāng)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，手動(dòng)關(guān)閥，回訊后，鶴管自動(dòng)上升，自動(dòng)收油斗。6、批量控制器故障時(shí)，將“K4批量控制器投用/切除”置于“切除”處，進(jìn)行監(jiān)護(hù)裝車(chē)，此時(shí)批量控制器所有操作無(wú)效，此狀態(tài)裝車(chē)，在按“確認(rèn)開(kāi)閥”鍵后，不必再按批量控制器的“start”啟動(dòng)鍵。四、裝車(chē)崗位操作及注意事項(xiàng)7、在鶴管上升過(guò)程中，如有不能抖油或抖油不凈時(shí)，可將“Ｋ3抖油”開(kāi)關(guān)置于“投用”處，抖凈油后，再置于“停用”位置；另外在手動(dòng)操作裝車(chē)時(shí)，必須用此“開(kāi)關(guān)”完成抖油。8、接油斗提起后，爬車(chē)“停止”鍵的指示燈應(yīng)滅，表示爬車(chē)牽引系統(tǒng)斷電；接油斗收回后，爬車(chē)“停止”鍵的指示燈應(yīng)亮，表示爬車(chē)牽引系統(tǒng)已接通電源。如有異常，應(yīng)檢查接油斗是否提起或收好，必要時(shí)聯(lián)系儀表工檢查處理。9、當(dāng)選擇閥1或閥2中某一閥進(jìn)行正常自動(dòng)操作裝車(chē)時(shí)，則自動(dòng)操作只對(duì)此閥起作用，另一個(gè)閥需用鍵盤(pán)上的“開(kāi)”、“關(guān)”手動(dòng)操作。四、裝車(chē)崗位操作及注意事項(xiàng)

10、鍵盤(pán)上閥門(mén)的“開(kāi)”、“關(guān)”按鈕，在任何狀態(tài)下都能接受開(kāi)、關(guān)，如遇緊急情況，可進(jìn)行開(kāi)、關(guān)操作。11、如遇有需補(bǔ)量的情況，可在按“確認(rèn)上升”鍵之前，設(shè)定需補(bǔ)的量后，按批量控制器的“start”啟動(dòng)鍵進(jìn)行補(bǔ)量。12、在切除批量控制器時(shí)，如遇有需補(bǔ)量的車(chē)，可在鶴管上升前，按“確認(rèn)開(kāi)閥”鍵，開(kāi)閥補(bǔ)量。13、值崗人員加強(qiáng)檢查，及時(shí)與聯(lián)節(jié)員聯(lián)系，確保各道頭車(chē)車(chē)口與大鶴管相對(duì)。四、裝車(chē)崗位操作及注意事項(xiàng)12、裝車(chē)過(guò)程中，成品罐區(qū)出現(xiàn)切換罐時(shí)，操作人員應(yīng)關(guān)閉裝車(chē)閥，檢尺人員進(jìn)行檢尺，鶴管操作人員重新設(shè)定裝車(chē)量，避免發(fā)生冒罐現(xiàn)象。13、裝車(chē)過(guò)程中，鶴管操作人員要根據(jù)不同槽車(chē)型號(hào)對(duì)裝車(chē)量進(jìn)行設(shè)定，保證各罐槽車(chē)裝車(chē)量符合要求。14、裝車(chē)結(jié)束后，要對(duì)爬車(chē)、液壓泵等設(shè)備進(jìn)行檢查，確保設(shè)備完好。15、柴油站臺(tái)大鶴管每批車(chē)裝完后，應(yīng)用品種閥處氮?dú)鈷呔€(xiàn)點(diǎn)將線(xiàn)內(nèi)存油掃入最后一車(chē)內(nèi)，以免下批車(chē)裝不同品種油而造成混質(zhì)。四、裝車(chē)崗位操作及注意事項(xiàng)16、裝車(chē)操作員上站臺(tái)，嚴(yán)禁攜帶手機(jī)等通訊工具。案例3：聯(lián)合化工廠靜電爆炸事故……..。17、裝車(chē)過(guò)程中，如遇成品罐區(qū)切換罐時(shí)，立即停止裝車(chē)，關(guān)閉閥門(mén)并進(jìn)行檢尺，待換罐后鶴管操作員應(yīng)重新設(shè)量，以防超高和冒車(chē)。18、裝車(chē)操作員裝車(chē)過(guò)程中，嚴(yán)禁將帶油手套放置在暖氣上，以防意外。案例4：陜西延長(zhǎng)煉油廠罐區(qū)調(diào)和操作間，因?qū)в褪痔追胖迷谂瘹馍?，造成重大火?zāi)……五、裝置開(kāi)停工操作及注意事項(xiàng)(一)、開(kāi)工前的準(zhǔn)備工作1、開(kāi)工方案的審批：由車(chē)間主任、生產(chǎn)科、機(jī)動(dòng)科、安全科、技術(shù)科和生產(chǎn)廠長(zhǎng)進(jìn)行逐級(jí)審批。2、確認(rèn)裝置達(dá)到開(kāi)工要求：技改、技措和檢修結(jié)束，驗(yàn)收合格，確認(rèn)裝置達(dá)到開(kāi)工要求。3、檢查開(kāi)工所需的各種工具是否準(zhǔn)備齊全，確認(rèn)開(kāi)工所需防護(hù)器具完好，準(zhǔn)備好生產(chǎn)運(yùn)行大記錄及交接班日記，裝車(chē)用記錄紙、洗車(chē)用記錄紙、石油尺、溫度計(jì)、密度計(jì)、封車(chē)扳子，防爆手電等準(zhǔn)備齊全。裝置開(kāi)停工操作及注意事項(xiàng)4、檢查公用工程系統(tǒng)是否具備條件：4.1聯(lián)系廠調(diào)度，引水、電、汽、風(fēng)入裝置。4.2檢查流程是否正確。4.3蒸汽尾部切水，打開(kāi)界區(qū)閥門(mén)時(shí)要緩慢。4.4引水、汽、凈化風(fēng)和氮?dú)馊胙b置后，注意檢查壓力是否正常。5、檢查設(shè)備是否完好：檢查裝車(chē)鶴管、液壓油泵、爬車(chē)、減速機(jī)、污油泵P-102、蒸汽往復(fù)泵P-101AB、水環(huán)真空泵P-103ABCD是否達(dá)到正常運(yùn)轉(zhuǎn)條件，進(jìn)行單機(jī)試運(yùn)（包括站臺(tái)的操作系統(tǒng)）。6、檢查各管線(xiàn)盲板是否拆除和加好：主管線(xiàn)、排凝和尾部回收線(xiàn)盲板。見(jiàn)表裝置開(kāi)停工操作及注意事項(xiàng)(二)、裝車(chē)、洗車(chē)系統(tǒng)開(kāi)工操作1、各站臺(tái)裝車(chē)主管線(xiàn)氣密1、1對(duì)加拆盲板的法蘭和動(dòng)改部位進(jìn)行氣密實(shí)驗(yàn)（用肥皂水檢查拆除盲板處、動(dòng)改部位是否存在泄漏）。1、2汽油臺(tái)氣密實(shí)驗(yàn)由洗槽站閥組給氮?dú)?，?jīng)卸壓線(xiàn)進(jìn)入主管線(xiàn)。注意關(guān)閉閥2和閥4，V202、V203、V501、V502罐底閥。1、3柴油臺(tái)氣密實(shí)驗(yàn)由站臺(tái)東側(cè)給氮?dú)?，?jīng)卸壓線(xiàn)進(jìn)入主管線(xiàn)。注意關(guān)閉閥2和閥4，V204罐底閥。1、4苯站臺(tái)氣密實(shí)驗(yàn)由入裝置總閥后給氮?dú)猓ū焦芫€(xiàn)由站臺(tái)閥組給氮?dú)猓⒁怅P(guān)閉入裝置總和1#、2#切斷閥和鶴管氮?dú)鈷呔€(xiàn)閥。裝置開(kāi)停工操作及注意事項(xiàng)2、改好裝車(chē)、洗車(chē)系統(tǒng)流程2.1關(guān)閉各站臺(tái)入裝置閥門(mén)。2.2打開(kāi)汽柴油站臺(tái)接油斗至泄壓線(xiàn)閥門(mén)。2.3關(guān)閉各站臺(tái)尾部循環(huán)線(xiàn)閥門(mén)。2.4打開(kāi)各泄壓罐底閥門(mén)。關(guān)閉各站臺(tái)泄壓線(xiàn)閥門(mén)。2.5苯站臺(tái)關(guān)閉各鶴位裝車(chē)控制閥門(mén)。打開(kāi)尾氣回收線(xiàn)至V501、V502閥門(mén)。2.6關(guān)閉污油罐V101-V105脫水閥門(mén)和放空閥門(mén)。2.7打開(kāi)泄壓罐和污油罐液面計(jì)上下引出閥門(mén)。2.8關(guān)閉洗車(chē)鶴位抽油閥門(mén)。2.9關(guān)閉開(kāi)工循環(huán)線(xiàn)入洗槽站閥門(mén)。裝置開(kāi)停工操作及注意事項(xiàng)3、裝車(chē)、洗車(chē)系統(tǒng)開(kāi)工3.1站臺(tái)裝車(chē)3.1.1聯(lián)系廠生產(chǎn)科調(diào)度各站臺(tái)站臺(tái)送油。3.1.2聯(lián)系成品各站臺(tái)準(zhǔn)備裝車(chē)。3.1.3聯(lián)系化驗(yàn)分析油品質(zhì)量，油品合格后，向車(chē)間匯報(bào)裝車(chē)正常,成品油可以出廠3.2洗槽站洗車(chē)3.2.1班長(zhǎng)接到洗槽站進(jìn)車(chē)通知后，通知洗車(chē)組長(zhǎng)洗車(chē)數(shù)量、品種、道別3.2.2組織崗位人員進(jìn)入洗槽站準(zhǔn)備洗車(chē)裝置開(kāi)停工操作及注意事項(xiàng)1、停工前的準(zhǔn)備工作1.1組織學(xué)習(xí)裝置停工方案。1.2準(zhǔn)備停工所需的各種工機(jī)具（防爆扳子、膠帶等）。1.3檢查機(jī)泵使用是否正常（檢查各運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備完好正常）。1.4檢查公用工程系統(tǒng)是否正常好用（水、電、汽、風(fēng)、氮?dú)猓?.5停工前將所用閥門(mén)絲杠加油。1.6汽柴油和苯站臺(tái)尾部循環(huán)線(xiàn)抽真空后拆盲板。1.7苯站臺(tái)各鶴位裝車(chē)切斷閥排凝盲板和主管線(xiàn)氮?dú)鈷呔€(xiàn)盲板拆除。1.8如果主管線(xiàn)不需動(dòng)火，經(jīng)主管單位審批可不做徹底吹掃和置換。否則聯(lián)系廠調(diào)度和成品將需要檢修動(dòng)火的主管線(xiàn)進(jìn)行水頂和氮?dú)鈷呔€(xiàn)后，關(guān)閉入裝置總閥。裝置開(kāi)停工操作及注意事項(xiàng)2、停工退油2.1柴油站臺(tái)裝車(chē)主管線(xiàn)退油2.1.1將13、14道各對(duì)入一輛空槽車(chē)，下鶴管，確認(rèn)161#線(xiàn)、162線(xiàn)入裝置閥及三層閥內(nèi)品種閥關(guān)閉，13道、14道品種閥后氮?dú)鈷呔€(xiàn)，將品種閥后管線(xiàn)內(nèi)油品全部掃入槽車(chē)內(nèi)后，停氮?dú)鈷呔€(xiàn)，關(guān)閉閥1、閥2。2.1.2打開(kāi)161#、162尾部循環(huán)線(xiàn)閥門(mén)。2.1.3打開(kāi)V205抽真空閥門(mén)、罐底入口閥門(mén)、關(guān)閉罐頂放空閥門(mén)。2.1.4啟動(dòng)真空泵P103，30分鐘后，打開(kāi)柴油品種閥及閥1和閥2，待鶴管口見(jiàn)風(fēng)后，關(guān)閉柴油品種閥及閥1和閥2。當(dāng)V205液位不再上升為退油結(jié)束。裝置開(kāi)停工操作及注意事項(xiàng)2.2汽油站臺(tái)汽油線(xiàn)退油2.2.1將15、16道汽油鶴管下各對(duì)入一輛空槽車(chē)，下鶴管，確認(rèn)127線(xiàn)、129線(xiàn)入裝置閥及三層閥內(nèi)品種閥關(guān)閉，將15道、16道1#切斷閥、2#切斷閥打開(kāi)，品種閥后放空打開(kāi)，將品種閥后管線(xiàn)內(nèi)油品全部退入槽車(chē)內(nèi)后，關(guān)閉15道、16道1#切斷閥、2#切斷閥。2.2.2打開(kāi)127線(xiàn)、129線(xiàn)尾部循環(huán)線(xiàn)閥門(mén)。2.2.3打開(kāi)V206抽真空閥門(mén)、罐底入口閥門(mén)、關(guān)閉罐頂放空閥門(mén)。（頂內(nèi)外）2.2.4啟動(dòng)真空泵P103，抽30分鐘后，打開(kāi)汽油品種閥及15道、16道閥1和閥2，待鶴管口見(jiàn)風(fēng)后，關(guān)閉汽油品種閥及閥1和閥2。當(dāng)V206液位不再上升為退油結(jié)束。裝置開(kāi)停工操作及注意事項(xiàng)2.5各站臺(tái)泄壓線(xiàn)退油2.5.1轉(zhuǎn)好汽柴油站臺(tái)各卸壓線(xiàn)—洗槽站閥組P101B出口—P102入口的流程—V102抽真空流程。2.5.2關(guān)閉閥組的P101B入口閥門(mén)和各出入口跨線(xiàn)閥門(mén)。2.5.3關(guān)閉V501、V502罐底閥門(mén)。2.5.4打開(kāi)泄壓罐（V201、V202、V203、V204）放空閥門(mén)和罐底閥門(mén)。2.5.5啟動(dòng)水環(huán)真空泵P103，依次打開(kāi)各站臺(tái)接油斗閥門(mén)。見(jiàn)風(fēng)后依次關(guān)閉所開(kāi)閥門(mén)。2.5.6依次打開(kāi)閥組的P101B入口抽（V201、V202、V203、V204）閥門(mén)，放空閥門(mén)見(jiàn)風(fēng)后依次關(guān)閉所開(kāi)閥門(mén)。2.5.6打開(kāi)V501、V502罐底閥門(mén)，至污油罐V102液位不再上漲為抽油結(jié)束。2.5.7依次打開(kāi)各洗車(chē)鶴位與洗汽油線(xiàn)相連的閥門(mén)，見(jiàn)抽空氣后關(guān)閉裝置開(kāi)停工操作及注意事項(xiàng)2.3汽油站臺(tái)柴油線(xiàn)退油2.3.1將15、16道柴油鶴管下各對(duì)入一輛空槽車(chē)，下鶴管，確認(rèn)163#線(xiàn)、162線(xiàn)中部入裝置閥及三層閥內(nèi)品種閥關(guān)閉，15道、16道閥2后氮?dú)鈷呔€(xiàn)，將閥2后管線(xiàn)內(nèi)油品全部掃入槽車(chē)內(nèi)后，停氮?dú)鈷呔€(xiàn)，關(guān)閉閥2。2.3.2打開(kāi)汽油站臺(tái)162、163尾部循環(huán)線(xiàn)閥門(mén)。2.3.3打開(kāi)V206抽真空閥門(mén)、罐底入口閥門(mén)、關(guān)閉罐頂放空閥門(mén)。2.3.4啟動(dòng)真空泵P103，30分鐘后，打開(kāi)柴油品種閥及閥1和閥2，待鶴管口見(jiàn)風(fēng)后，關(guān)閉柴油品種閥及閥1和閥2。當(dāng)V205液位不再上升為退油結(jié)束。裝置開(kāi)停工操作及注意事項(xiàng)2.6污油罐（V101-V105）及（V205-V206）退油2.6.1聯(lián)系廠調(diào)度污油外送。通知計(jì)量來(lái)車(chē)間計(jì)量。2.6.2改好油品外送流程：V101-V105及V205-V206→P-102→182#線(xiàn)→152#線(xiàn)→原油車(chē)間零位罐區(qū)。2.6.3油品外送后，用氮?dú)獯祾咄馑臀塾途€(xiàn)。2.6.4改好氮?dú)獯祾吡鞒蹋捍蜷_(kāi)P-101B入口DN50閥門(mén)，打開(kāi)P-101B入口DN200閥門(mén)，打開(kāi)P-101B出入口跨線(xiàn)。關(guān)閉閥組處P-101B入口的各閥門(mén)。當(dāng)P-101B出口壓力下降至0.2MPa后，關(guān)洗槽站閥組處氮?dú)忾y。聯(lián)系廠生產(chǎn)科調(diào)度，污油送油完閉。（如果P-102檢修，則停氣前