汽車空調制冷系統(tǒng)組成和原理

第三課汽車空調的制冷系統(tǒng)本課學習內容一、汽車空調制冷系統(tǒng)的組成二、汽車空調制冷系統(tǒng)的工作原理三、汽車空調制冷系統(tǒng)主要部件一、汽車空調制冷系統(tǒng)的組成空調制冷系統(tǒng)的基本組成制冷系統(tǒng)主要由壓縮機、冷凝器、干燥器、壓力開關、膨脹閥、蒸發(fā)器、冷卻風機等部件組成。

汽車空調制冷系統(tǒng)元件位置示意圖

空調制冷系統(tǒng)的工作原理二冷凝過程:

如果氣態(tài)物質中的熱量被吸收（放熱），氣態(tài)物質就會轉變成液態(tài)。蒸發(fā)過程:

制冷劑如果吸收一定的熱量,就會由液態(tài)轉變?yōu)橐簯B(tài)?？照{制冷系統(tǒng)原理圖空調調制制冷冷系系統(tǒng)統(tǒng)高高壓壓與與低低壓壓回回路路空調調制制冷冷系系統(tǒng)統(tǒng)的的主主要要部部件件三壓縮縮機機儲液液干干燥燥器器膨脹脹閥閥冷凝凝器器蒸發(fā)發(fā)器器系統(tǒng)統(tǒng)管管路路控制制元元件件主要要有有電電磁磁離離合合器器、、壓壓力力開開關關以以及及溫溫控控器器等等。。壓縮縮機機的的功功用用壓縮縮機機的的功功用用是是提提高高制制冷冷劑劑的的壓壓力力，，促促使使其其在在冷冷凝凝器器中中液液化化放放熱熱，，并并且且作作為為動動力力源源，，促促使使制制冷冷劑劑在在系系統(tǒng)統(tǒng)內內循循環(huán)環(huán)流流動動。。它它是是空空調調系系統(tǒng)統(tǒng)的的心心臟臟。。壓縮機由由發(fā)動機機并通過過皮帶和和電磁離離合器驅驅動；它它集“吸吸入、壓壓縮和壓壓出”制制冷劑等等功能為為一體；；其工作作能力取取決于所所有氣缸缸的有效效工作容容積和傳傳動比。。壓縮機的的分類按工作原原理不同同可以分分為往復復活塞式式和旋轉轉式兩大大類。往復活塞式曲軸連桿式斜盤式輻射式旋轉式滾動活塞式刮片式三角式（汪克爾轉子式）壓縮機的的類型一一（活塞塞式）壓縮機的的類型二二（刮片片式）刮片式壓壓縮機主主要由轉轉子、定定子、葉葉片及殼殼體、端端蓋等零零件組成成。壓縮機的的類型三三（搖板式）搖板式又又叫翹板板式壓縮機的的類型四四（斜盤式）壓縮機的的類型五五（離心心式）儲液干燥燥器儲液干燥燥器的作作用(1)儲儲存多余余液體。。(2)過過濾雜質質：維修修時帶人人；水分分侵入與與制冷劑劑及冷凍凍油混合合后腐蝕蝕金屬所所生。(3)可可吸收系系統(tǒng)中的的水分(4)觀觀察制冷冷劑的流流動情況況(通過過觀察窗窗)。在正常怠怠速狀態(tài)態(tài)下，從從觀察玻玻璃處應應能看清清制冷劑劑在流動動(有極極少量氣氣泡夾雜雜在其中中)。當當發(fā)動機機由怠速速逐漸加加速到l500r／mln時時，氣泡泡消失，，幾乎看看不見，，說明制制冷劑量量合適；；若制冷冷劑流動動時，一一點氣泡泡都看不不見，說說明加注注過量；；若氣泡泡過多，，說明加加注不足足。膨脹閥閥作用：：降壓壓節(jié)流流，自自動調調整流流向蒸蒸發(fā)器器的制制冷劑劑流量量。常見類類型：：內平平衡式式、外外平衡衡式和和H型型（捷捷達、、標致致、桑桑2000用））以及及膨脹脹節(jié)流流管式式。結構：：感溫筒筒、毛毛細管管、膜膜片、、球閥閥、頂頂桿、、彈簧簧（自自動溫溫度控控制式式）膨脹閥閥的原原理圖圖內平衡衡式膨膨脹閥閥的原原理原理分分析：：膨脹脹閥膜膜片承承受3個力力的作作用：：Pf——感溫包包內制冷劑劑氣體對膜膜片的壓力力；Pe———蒸發(fā)器進口口處制冷劑劑壓力(通通過內平衡衡孔連通)；PS———彈簧的彈力力。當pf=Pe+PS時。膜片不動動，閥處于于某一開度度，制冷劑劑保持—定定流量。當pf>Pe+PS時。即若制冷冷裝置負載載增大，制制冷劑提前前全部蒸發(fā)發(fā)，L1加加長，過熱熱度增大，，蒸發(fā)器出出口處氣態(tài)態(tài)制冷劑的的溫度升高高，使感溫溫包內壓力力pf升高，使pf>Pe+PS，這時膜片通通過推桿將將閥針朝下下推，使閥閥的開度增增大，進入入蒸發(fā)器的的制冷劑流流量增加，，制冷量亦亦增加。當pf<Pe+PS時時，則反之之。具體工作原原理看視頻頻！膨脹閥安裝裝在蒸發(fā)器器入口處，，感溫筒在在出口處。。其內制冷劑劑感受溫度度而體積變變化，引起起膜片動作作，而使球球閥開啟的的角度變化化，從而控控制制冷劑劑量。H型膨脹閥閥放大了,要要看清楚結結構哦H型膨脹閥閥膨脹節(jié)流管式——“CCOT系系統(tǒng)”特點：靠恒恒溫器控制制壓縮機的的工作與停停轉來調節(jié)節(jié)制冷量；；在蒸發(fā)器器與壓縮機機間裝一個個氣液分離離器，以防防止造成壓壓縮機的““液擊”，，實現(xiàn)制冷冷劑的氣、、液分離。。膨脹節(jié)流管管結構是一根根節(jié)流用的的細銅管裝裝在一根工工程塑料管管內，兩端端均有濾網網，出口端端接蒸發(fā)器器，進口端端接冷凝器器。液體制制冷劑經濾濾網從進口口進入節(jié)流流管從其小小孔噴出，，由于體積積增大壓力力降低，使使其進入蒸蒸發(fā)器后很很快汽化。。用膨脹節(jié)流流閥的空調調一般用壓壓力開關作作為蒸發(fā)器器溫度控制制,使蒸發(fā)發(fā)器出口壓壓力保持0.201MPA左左右.一般般安裝在集集液器上而而高低壓開開關安裝在在高壓管路路上.另一特點是是沒有視窗窗,因為系系統(tǒng)高壓部部分有氣體體又有液體體冷凝器在車車上的位置置冷凝器組成：芯管管由銅管或或鋁管制成成。桑2000采用全鋁鋁管帶式平平流冷凝器器蒸發(fā)器安裝在封道道里面，作作用與功能能與冷凝器器相反。吸熱作用：：由鋁制芯芯管和散熱熱片組成。。散熱面積：：比冷凝器器小一半。。蒸發(fā)器與鼓鼓風機蒸發(fā)器與鼓鼓風機組成成示意圖

吸收電磁離合器器作用：控制制壓縮機的的運轉．類型：旋轉轉線圈式、、固定線圈圈式工作特點：：一般受壓壓力開關和和溫控器控控制。電磁線圈一一端搭鐵，，另一端經經空調開關關與電源相相連。當開關（冷冷氣）接通通時，離合合器接合，，壓縮機轉轉動。當開開關（冷氣氣）關閉時時，離合器器分離，壓壓縮機停止止運轉。電磁離合器器的構造壓縮機工作作時電磁離離合器的情情形安裝時一定要要注意間隙壓縮機電磁離離合器的使用用壓縮機不工作作時壓板與皮皮帶輪不能接接觸過熱開關與熱熱力熔斷器二者配套使用用。作用是防防止壓縮機在在制冷劑嚴重重缺乏或全部部漏失的情況況下繼續(xù)運轉轉，使壓縮機機損壞。過熱開關是一種溫度一一壓力感應開開關，裝于壓壓縮機缸蓋上上，其結構見見圖1-45所示。熱力力熔斷器與過過熱開關配合合使用，其原原理如圖1-46所示。。壓縮機過熱開開關與熱力熔熔斷器過熱開關與熱熱力熔斷器原原理原理：當系統(tǒng)統(tǒng)的制冷劑很很少或全部漏漏失時，會出出現(xiàn)高溫低壓壓現(xiàn)象，過熱熱開關感應臂臂內的工質就就會膨脹，膜膜片上移使觸觸點與接線柱柱接觸，過熱熱開關閉合。。過熱開關閉合合后，電流就就通過熱力熔熔斷器中的發(fā)發(fā)熱絲，發(fā)熱熱絲發(fā)熱直至至將熔斷絲熔熔化。熔斷絲絲熔化后，壓壓縮機電磁離離合器線圈斷斷電，壓縮機機停止工作。。壓力保護開關關作用：使系統(tǒng)統(tǒng)壓力維持在在正常范圍內內。當系統(tǒng)壓壓力高于或低低于規(guī)定的極極限值時，自自動切斷電磁磁離合器的電電流，使壓縮縮機停止工作作。一般分有高壓壓開關和低壓壓開關以及高高低壓組合開開關三種。壓力開關的結結