配送中心作業(yè)系統(tǒng)管理方案

配送中心作業(yè)系統(tǒng)王德財博士1在配送中心的運作中，不論是人力化、機械化，還是自動化、智能化的物流系統(tǒng)，如無正確有效率的作業(yè)方法配合，則不論是多先進的系統(tǒng)、設備、也不能達到最佳的效果。雖然特性或規(guī)模不同的物流中心，其營運涵蓋的作業(yè)項目不完全相同，但大致可歸納如下的基本作業(yè)流程：2進貨儲存揀貨出貨配送盤點補貨訂單處理向供應商采購存貨低于標準下游客戶搬運搬運搬運搬運搬運3物流中心的九項作業(yè)進貨作業(yè)搬運作業(yè)儲存作業(yè)盤點作業(yè)訂單處理揀貨作業(yè)補貨作業(yè)出貨作業(yè)輸配送作業(yè)4一、進貨流程進貨作業(yè)包括把貨品做實體上的領收，從貨車上將期貨物卸下，并核對該貨品的數(shù)量及狀態(tài)（數(shù)量檢查、品質(zhì)檢查、開箱等），然后將必要的信息書面化及錄入電腦系統(tǒng)，等等5進貨目標的計劃分析貨車到達卸貨拆裝表示及分類貨品檢查單據(jù)及文件在進貨單上記錄進貨貨品驗收檢查維持所有進貨活動的正常記錄指派后續(xù)入庫的位置采購計劃6進貨貨品的分類卸貨維持進貨記錄現(xiàn)狀討論進貨目的分析貨品編號表示驗收檢查進貨區(qū)設計方式定義功用原則方法應用資料收集形式進貨信息系統(tǒng)設計原則考慮因素定義原則應用功用方法標準方法廠區(qū)設計裝卸貨空間設計停車場設計71、進貨目標的計劃分析——系統(tǒng)設計原則多利用配送車司機卸貨盡可能將多樣活動集中在一工作站，以節(jié)省必要空間盡可能平衡碼頭的配車將碼頭月臺至儲區(qū)的活動盡量保持直線流動依據(jù)相關性安排活動，達到距離最小化或省去步行的機會安排人力在高峰時間使貨品能維持正常速率的移動考慮使用可流通的容器，以省卻更換容器的動作為方便后續(xù)存取及應付確認查詢的需求，應詳細記錄進貨資料為小量進貨計劃準備小車在進出貨期間盡可能省略不必要的貨品搬運及儲存8進貨考慮因素進貨對象及供應商總數(shù)商品種類與數(shù)量進貨車種與車輛臺數(shù)每一車的卸（進）貨時間商品的形狀、特性進貨所需人員數(shù)配合儲存作業(yè)的處理方式每一時刻的進貨車數(shù)調(diào)查9進貨管理標準訂購量計算標準書有關訂購手續(xù)的標準進貨日期管理——進貨日期更催、進貨日期變更有關訂購取消及補償手續(xù)對進貨源的支付貨款標準、手續(xù)及購入合同102、卸貨方式式貨品有車輛搬搬至碼頭的動動作，最需要要克服的關鍵鍵在于車輛與與月臺的間隙隙?？ㄜ嚿灯脚_臺、碼頭升降降平臺卡車尾板升降降臺1112133、貨品的編編碼標示進貨作業(yè)為物物流中心作業(yè)業(yè)的第一階段段做好清楚有有效的編號，，是不可省除除的一項手續(xù)續(xù)定義：將貨品品按其分類內(nèi)內(nèi)容，加以有有序之編排，，用簡明之文文字、符號或或數(shù)字代替貨貨品之名稱、、類別及其他他有關信息14編碼表示的作作用增加貨品資料料的正確性查核管制容易易提高貨品活動動之工作效率率，且便于信信息傳遞可以利用電腦腦處理分析可以節(jié)省人力力、減少開支支、降低成本本便于領料及發(fā)發(fā)料記錄正確，為為后續(xù)儲存揀揀貨提供方便便對控制存貨有有很大幫助可考慮選擇作作業(yè)的優(yōu)先性性，如先進先先出可以防止商業(yè)業(yè)機密外泄15編碼表示的原原則簡易性完全性單一性一貫性充足性擴充彈性組織性易記性分類展開性應用機械性16編碼表示的方方法流水號編號法法數(shù)字分段法分組編號法實際意義編號號法后數(shù)位編號法法暗示編號法延展式——非非延展式容器、零件、、產(chǎn)品、儲位位17進貨標示應用用棧板及箱子的的標示內(nèi)容1、棧板識別別碼2、棧板每一一層的堆積個個數(shù)、層數(shù)、、總個數(shù)3、儲存的位位置（揀取、、保管）4、制造商編編號1、揀取位置置2、商品碼3、商品名4、店碼5、送貨日6、販賣價格格7、分類用條條碼184、貨品的分分類定義：將多種種不同事物按按其性質(zhì)或其其他條件分別別逐次區(qū)分，，將之歸納于于不同類別，，作有系統(tǒng)之之排列。作用：1、貨品控制制合理化的基基礎2、清楚分成成歸類，提高高管理效率3、減少作業(yè)業(yè)移動距離，，容易記憶位位置4、便于收發(fā)發(fā)管理5、方便分配配與調(diào)撥6、聯(lián)合與委委托采購7、記賬與統(tǒng)統(tǒng)計分析8、審計、會會計及稅收9、作為貨品品編碼依據(jù)19貨品的分類的的原則1、按照統(tǒng)一一之標準2、根據(jù)企業(yè)業(yè)本身需要3、有系統(tǒng)的的展開，逐次次細分，層次次分明4、明確且相相互排斥5、完全性、、普通性6、分類應有有不變性7、伸縮性20貨品的分類的的方式1、為適應貨貨品儲存保管管需要，按照照貨品特征分分類2、為配合貨貨品使用，按按照貨品使用用目的、方法法及程序3、為適應采采購便利，按按照交易行業(yè)業(yè)分類4、為便于帳帳務處理，按按照會計科目目分類5、依據(jù)貨品品狀態(tài)6、依信息方方面分類，如如送往之目的的地，顧客別別215、貨品的驗驗收檢查品質(zhì)的檢驗———數(shù)量的點點收226、維持驗貨貨記錄1、進貨貨品品的一般特征征2、貨品、包包裝或容器的的數(shù)量3、進貨品包包裝、容器、、單位負載等等尺寸分布4、每一時段段（天、星期期、月）進貨貨批次的分布布5、每一批進進貨單品量的的分布6、每一運輸輸者的單據(jù)號號碼7、卸貨方法法及所需時間間8、進貨入庫庫的場所1、工作量2、卸貨方式式及設備3、需求的碼碼頭大小4、進貨檢查查需求5、搬運方式式及設備6、進貨活動動的空間需求求7、配車排程程237、空間設計計廠區(qū)設計：空空間效益、車車輛進出安全全廠區(qū)空間：40呎集卡長長17米，回回旋縱深36.5米廠房相對廠區(qū)區(qū)位置廠區(qū)出入口安安全24裝卸貨空間設設計可裝卸銜接設設備S=1m~2.5m固定式銜接設設備S=1.5m~3.5m人力搬運r=2.5m~4m25碼頭設計進貨碼頭與出出貨碼頭的相相對位址非常常重要：進貨與出貨公公用碼頭分別使用，但但兩者相鄰分別使用，兩兩者分開多個進出貨碼碼頭估計碼頭的需需求數(shù)量：進出貨的歷史史相關資料尖峰時刻的車車輛數(shù)每車裝卸貨所所需要的時間間考慮未來的變變化26碼頭設計碼頭本身的設設計形式：鋸齒型直線型碼頭的周邊設設施設計：內(nèi)圍式齊平式開放式停車月臺門面面尺寸（2.75m*2.75m)停車月臺高度度（90~100,127~132)2728298、現(xiàn)狀討論論翻堆為先進先先出的手段進出貨作業(yè)干干擾無專用出貨碼碼頭進出貨利用同同一側(cè)搬運動線規(guī)劃劃重疊上下游廠商不不按照要求時時間進出貨緊急訂貨或生生意太好造成成擁擠倉管人員太忙忙無法兼顧設立進貨窗口口流程及作業(yè)業(yè)流程指示30二、搬運作業(yè)業(yè)搬運即是將不不同形態(tài)之散散裝、包裝或或整體之原料料、半成品或或成品，在平平面或垂直方方向加以提起起、放下或移移動，可能是是要運送，也也可能是要重重新擺置物料料，而使貨品品能適時、適適量移至適當當?shù)奈恢没驁鰣鏊娣拧?1搬運目的提高生產(chǎn)力降低搬運成本本提高庫存周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)率，以降低低存貨成本改善工作環(huán)境境，增加人員員、貨物搬運運安全提高產(chǎn)品品質(zhì)質(zhì)提高促銷成效效32搬運發(fā)生時機機卸貨數(shù)量核對、品品質(zhì)檢驗核對對區(qū)運至儲區(qū)運至揀貨區(qū)將貨取出移至檢查、分分類站轉(zhuǎn)移至至包裝裝區(qū)移至出出貨準準備區(qū)區(qū)移至碼碼頭裝載卡卡車33搬運搬運作作業(yè)運運算搬運的的分析析技術術特殊搬搬運例例記錄錄搬運的的改善善搬運形形式通道布布置現(xiàn)狀探探討起詒點點分析析搬運設設備數(shù)量決決定購買設設備成本效效益分分析搬運系系統(tǒng)能量計計算因素改善方方法搬運單單位搬運移移動方式式想法改善原原則過程分分析流量分分析搬運高度分分析341、搬搬運的的改善善距離的的原則則———距離離越短短，移移動越越經(jīng)濟濟數(shù)量的的原則則———移動動的數(shù)數(shù)量越越多，，每單單位移移動成成本越越低五項因因素：：1、搬搬運的的對象象2、搬搬運的的距離離3、搬搬運的的空間間4、搬搬運的的時間間5、搬搬運的的手段段35搬運對對象目標：：減少少總重重量、、總體體積想法：：減少少總量量體積積改善原原則：：盡量量廢除除搬運運，盡盡量減減少搬搬運改善方方法：：調(diào)整整廠房房布置置，合合并相相關作作業(yè)36搬運距距離37搬運空空間38搬運時時間39搬運手手段402、搬搬運的的分析析技術術過程起迄點點流量搬運高高度41過程分分析流程圖圖控制（（control)搬運操作檢驗延遲儲存作業(yè)活活動IDEF0圖輸入（（input)輸出（（output)資源(mechanism)42起迄點點分析析路線圖圖法流入流流出表表示法法43貨品流流量分分析貨品流流量分分析將將整個個轉(zhuǎn)移移路徑徑概略略繪出出，來來觀察察貨品品移動動的流流通形形態(tài)目的：：1、計計算各各配送送計劃劃下，，可能能產(chǎn)生生的流流量，，作為設設計搬搬運方方法，，選用用搬運運設備備的參參考。。2、評評價布布置方方式的的優(yōu)劣劣3、配配合貨貨品流流通形形態(tài)，，改變變布置置方式式4、調(diào)調(diào)整貨貨品搬搬運路路徑的的寬窄窄5、掌掌握作作業(yè)時時間，，進而而預測測各階階段時時程44部門間間直線線搬運運法最短路路徑搬搬運法法1、各各單單位間間之最最短搬搬運路路徑2、各各路徑徑之貨貨品流流通量量3、各各配送送計劃劃下總總搬運運量45搬運高高度分分析463、搬搬運形形式搬運形形式直直接影影響物物流中中心的的作業(yè)業(yè)效率率，是是否重重復行行走？？是否否貨品品應該該合并并運送送？都都是管管理者者作決決策的的必要要考慮慮因素素。配配合設設備的的使用用，及及動線線的規(guī)規(guī)劃，，決定定貨品品究竟竟要采采用何何種形形式的的搬運運。47搬運移移動方方式———移移動系系統(tǒng)48搬運移移動方方式———移移動系系統(tǒng)49搬運移移動方方式———移移動系系統(tǒng)50搬運移移動方方式———移移動系系統(tǒng)51搬運單單位散裝個裝包裝524、搬搬運作作業(yè)運運算搬運設備數(shù)數(shù)量決定：：機器數(shù)=每天承載載時間/工工作小時*使用系數(shù)數(shù)等候線理論論：故障停停頓的分配配、時間、、時機、未未能搬運的的花費成本本搬運系統(tǒng)能能量購買設備的的成本效益益535、通道布布置通道的正確確安排及尺尺寸是影響響倉庫效率率的一個關關鍵。儲區(qū)與進出出貨區(qū)的通通路裝卸設備的的進出必需的服務務區(qū)間545、通道布布置通道形式搬運設備———型號、、尺寸、產(chǎn)產(chǎn)能、回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)半徑儲存貨品的的尺寸與進出口及及裝卸區(qū)的的距離儲存的批量量尺寸防火墻的位位置行列空間服務區(qū)與設