2022年汽車市場展望

年汽車市場展望今年前9個月，中國汽車總產(chǎn)銷量分別為961.27萬輛、966.27萬輛，同比增長32.01%和34.24%，已經(jīng)超過去年全年的產(chǎn)銷量，增速接近號稱井噴的2022－2022年。

對于中國汽車市場這樣的好年頭，大家在喜出望外之余，滿面春風(fēng)仍難掩隱憂。有人說：“假如明年不連續(xù)今年的扶持汽車業(yè)的優(yōu)待政策，估量中國汽車業(yè)將消失大震蕩?！币灿腥苏J(rèn)為2022年的汽車市場無法猜測。

最近龍永圖先生表示：中國目前處在城鎮(zhèn)化、工業(yè)化中期，并不缺乏經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的基本動力，雖受金融危機(jī)沖擊但經(jīng)濟(jì)基本面沒有轉(zhuǎn)變，中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)展仍舊面臨難得的進(jìn)展機(jī)遇。這樣的分析也可以用于汽車工業(yè)。

全球汽車市場狀況不一，但是也開頭現(xiàn)出好轉(zhuǎn)的跡象。9月當(dāng)月中國汽車銷量增長78％，歐洲增長6.6％，美國下降22.7％，但降幅已經(jīng)顯著縮小，日本增長3.5％，巴西增長19.6％，印度增長21％，只有俄羅斯市場仍無起色，下降幅度達(dá)到58％。全球許多國家政府出臺刺激汽車消費(fèi)的政策，這對全球汽車市場的好轉(zhuǎn)起了重要的作用，但是歐洲、巴西、印度的增幅都沒有中國大，這說明對中國汽車市場的增長來說，政策并非唯一的因素。

2022年的增長應(yīng)當(dāng)分為三部分因素：一個是對2022年的補(bǔ)償。原來估計(jì)2022年市場規(guī)模將達(dá)到1050萬輛，增長15％左右，上半年已經(jīng)銷售520萬輛，其中3月超過100萬輛，這說明當(dāng)時的市場還是正常的，形勢的突變發(fā)生在8月，最終幾個月的月銷量只有60萬輛左右，消費(fèi)者持觀望態(tài)度。所以今年的增長中有一部分是觀望者轉(zhuǎn)變?yōu)橘徺I者。其次個因素是2022年汽車市場本身也會有肯定幅度的增長，原來估計(jì)在8－10％，緣由是四季度中國政府已經(jīng)開頭實(shí)行經(jīng)濟(jì)刺激措施，中國經(jīng)濟(jì)增長速度不會大幅度下降。第三是證復(fù)出臺了針對汽車消費(fèi)的刺激政策。

翻過來看，即使是在2022年那樣困難的形勢下，中國汽車市場仍舊有近7％的增長，現(xiàn)在看，由于全球經(jīng)濟(jì)消失企穩(wěn)的趨勢，2022年的經(jīng)濟(jì)形勢肯定會好于2022年，因此即使沒有汽車消費(fèi)刺激政策，汽車市場仍舊會有肯定幅度的增長，我們對2022年的汽車市場應(yīng)當(dāng)有足夠的信念。

說到信念，有一個指標(biāo)就是消費(fèi)者信念指數(shù)，從8月開頭回升。2022年8月，消費(fèi)者信念指數(shù)為93.7，12月降到87.3，2022年3月達(dá)到最低點(diǎn)86，到6月份仍為86.5，8月上升到88。

在中國有一個特色現(xiàn)象就是政策對市場的觸發(fā)作用，類似的現(xiàn)象曾消失于本世紀(jì)初。2022年市場的增長幅度是13％，入世第一年汽車市場開頭井噴，2022年增長幅度達(dá)到39.96％，2022年連續(xù)保持在36.57％。有人認(rèn)為這兩年的的高速增長是由于入世之前的持幣待購，這部分能量經(jīng)過高速增長的銷售已經(jīng)釋放完了，但是實(shí)際上這個增長趨勢至今仍在連續(xù)。2022年對汽車市場的刺激也是一個政策觸發(fā)，當(dāng)年就消失了35％左右的高速增長，現(xiàn)在看確定不會在2022年結(jié)束。

還有一個特色現(xiàn)象就是宏觀調(diào)整后的汽車市場反彈，這個現(xiàn)象在80年月特別顯著，每一個宏觀調(diào)控“小年”后面就會緊跟一個高速增長的“大年”，90年月一頭一尾也有類似的現(xiàn)象。2022－2022年之后的2022年是一個高速增長。

有人認(rèn)為，今年轎車銷量增長的根本緣由是政策，而非市場增長的緣由。政策導(dǎo)致對購置成本敏感的中西部地區(qū)和二、三線城市購買力充分釋放，2022年的部分需求已在2022年被透支，所以，2022年轎車銷量增幅將回落。

按經(jīng)濟(jì)學(xué)原理，汽車屬于價格、收入彈性最大的商品，特殊是在中國。在美國，汽車是必需品，沒有汽車寸步難行，但是中國存在多種出行方式，包括步行、自行車、公共汽車、地鐵等，所以彈性更大。彈性大的產(chǎn)品，受到相關(guān)因素的影響，其市場波動就大，而且中國汽車普及率很低，千人保有率只有40多輛，甚至低于某些不發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，而歐洲和日本達(dá)到600輛，目前正處在持續(xù)增長階段，隨著中國居民收入的持續(xù)增長，這個階段將會有幾十年時間，直到市場趨于飽和。所以在2022年政策刺激當(dāng)然是汽車市場增長的重要緣由，但不是唯一緣由。

從宏觀經(jīng)濟(jì)來看，2022年中國經(jīng)濟(jì)狀況肯定要好于2022年。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局最新公布，前三季度國內(nèi)生產(chǎn)總值217817億元，同比增長7.7%，增速比上半年加快0.6個百分點(diǎn)。分季度看呈逐步加快趨勢，一季度增長6.1%，二季度增長7.9%，三季度增長為8.9%。國家統(tǒng)計(jì)局的評價是：黨中央、國務(wù)院應(yīng)對國際金融危機(jī)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快進(jìn)展的措施取得了明顯成效，經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升勢頭逐步增加，總體形勢樂觀向好，實(shí)現(xiàn)全年8%的目標(biāo)是沒有懸念的。這就為2022年汽車市場供應(yīng)了較好的宏觀環(huán)境。在2022年那樣的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢下，汽車市場尚有7％的增長，2022年經(jīng)濟(jì)形勢至少要好于2022年，所以汽車市場增長幅度確定要大于2022年。

2022年汽車銷售的高速增長，對GDP增速的穩(wěn)定提高作出了重大貢獻(xiàn)，新增350萬輛汽車，相當(dāng)于3000億元產(chǎn)值，還有對相關(guān)產(chǎn)業(yè)的拉動。我們政府的政策不行能是“過河拆橋”，形勢好了就把“功臣”忘了。2022年中央經(jīng)濟(jì)工作會議指出：“要以提高居民收入水平和擴(kuò)大最終消費(fèi)需求為重點(diǎn)，調(diào)整國民收入安排格局?！罅Υ龠M(jìn)農(nóng)夫消費(fèi)，穩(wěn)定進(jìn)展住房消費(fèi)和汽車消費(fèi)，著力進(jìn)展服務(wù)消費(fèi)和旅游消費(fèi)，不斷增加最終消費(fèi)力量?！睌U(kuò)大內(nèi)需是保證經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長的根本途徑，住房和汽車消費(fèi)是擴(kuò)大內(nèi)需的主要力氣，因此促進(jìn)汽車消費(fèi)應(yīng)當(dāng)是一項(xiàng)長遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)政策。

2022年刺激汽車市場的部分政策將連續(xù)。2022年刺激市場的三大政策：小排量汽車購置稅減半、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新，后兩項(xiàng)政策在明年還將連續(xù)施行，并有所調(diào)整。按原來規(guī)定，在2022年6月1日至2022年5月31日期間，報(bào)廢使用不到8年的老舊微型載貨車、老舊中型出租載客車，使用不到12年的老舊中、輕型載貨車、出租車以外的老舊中型載客車以及提前報(bào)廢“黃標(biāo)車”，并換購新車的，依據(jù)報(bào)廢車型可享受3000-6000元不等的補(bǔ)貼。但》實(shí)行幾個月，進(jìn)行報(bào)廢更新的車輛特別少，遠(yuǎn)沒有預(yù)期中的大，主要是補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)較低。有關(guān)部門表示，將于近期做重大調(diào)整，大部分符合《方法》要求的老舊補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將有所上調(diào)，而且上調(diào)的幅度可能會很大。在歐、美、日，政府刺激汽車市場的主要措施就是以舊換新，但是那里補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)比較高，可以達(dá)到3000歐元（美元）。中國政府提高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)之后，對市場的刺激效果就會比較明顯。

對汽車行業(yè)來講，2022年進(jìn)展的重點(diǎn)不應(yīng)再是量的增長，而是要借助形勢好的時機(jī)