快遞行業(yè)有關(guān)暴力物流的論文（共2篇）

快遞行業(yè)有關(guān)暴力物流的論文〔共2篇〕第1篇：快遞行業(yè)包裝循環(huán)利用機(jī)制問題研究一、我們國家快遞行業(yè)包裝利用現(xiàn)在狀況在我們國家，天天的快遞業(yè)務(wù)量驚人，同時(shí)天天產(chǎn)生的快遞行業(yè)暴力物流包裝廢棄物數(shù)量也特別龐大。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，網(wǎng)購已經(jīng)成為我們生活中的一部分，有的人幾乎天天都會(huì)收到快遞包裝，但是往往出現(xiàn)的情況是這樣的，小小的商品卻被包裹的里三層外三層，過度包裝現(xiàn)象特別嚴(yán)重。而且，顧客收到包裹以后大都隨手丟棄，很少有反復(fù)利用的習(xí)慣，這就造成了資源浪費(fèi)，同時(shí)那些包裹在商品外面的層層的膠帶，還有那些塑料填充物，都是極難降解的材料，對環(huán)境污染很嚴(yán)重。二、我們國家快遞行業(yè)包裝循環(huán)利用機(jī)制存在的問題分析〔一〕過度包裝，浪費(fèi)資源污染環(huán)境網(wǎng)購現(xiàn)象已為常態(tài)，十分是像在“雙十一〞這種購物狂歡節(jié)之后，消費(fèi)者迎來收貨高峰，同時(shí)帶來的就是滿地狼藉，隨意丟棄的包裝廢棄物，看了讓人鬧心。為了避免貨物在運(yùn)輸途中受損，提升購物體驗(yàn)，如今電商網(wǎng)購的包裝越來越精致華美。消費(fèi)者收到快遞之后，都要經(jīng)過層層拆解，能力拿到商品，很多消費(fèi)者都以為，快遞包裝材料消耗巨量資源，且不少為一次性塑料制品，資源浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重。但是這也不能完全將責(zé)任歸結(jié)于電商，由于如今存在暴力物流的情況，快遞在運(yùn)送經(jīng)過中容易出現(xiàn)破損，為了讓顧客滿意，電商們也不得不對商品進(jìn)行一層又一層的包裝。但是快遞包裝一次性使用的確存在嚴(yán)重的污染問題，膠帶、填充物等重要成分為聚氯乙烯，不能天然降解，燃燒還會(huì)產(chǎn)生刺鼻氣味，損害健康，污染環(huán)境?！捕郴厥绽们郎?，循環(huán)利用體系不完善調(diào)查顯示，作為買家對于廢棄的快遞包裝箱很少進(jìn)行二次利用，往往都是隨手丟棄，但是其實(shí)有百分之五十的消費(fèi)者表示只要包裝內(nèi)商品沒有損壞，不會(huì)在意包裝新舊；百分之三十的消費(fèi)者會(huì)更傾向于使用新包裝；而有百分之二十的消費(fèi)者卻很在意快遞包裝，不肯意使用二次包裝。其實(shí)有少數(shù)快遞企業(yè)之前已經(jīng)嘗試過對包裝進(jìn)行回收利用，但是回收獲本太高很難推廣，而且有些運(yùn)單的信息可能會(huì)留在包裝箱上，考慮到個(gè)人隱私的問題，有些消費(fèi)者不肯意讓快遞公司進(jìn)行完好的回收?；厥蘸蟮膹U紙箱的存儲問題也成為快遞公司需要考慮的現(xiàn)實(shí)問題，各快遞公司的紙箱都印有自家標(biāo)識，包裝紙箱沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，而且循環(huán)利用的紙箱在運(yùn)輸途中容易破損，還要保證此前被使用后的紙箱干凈衛(wèi)生。由于以上各種原因，包裝循環(huán)利用很難施行?！踩场⑵髽I(yè)和個(gè)人沒有明確各自的責(zé)任當(dāng)前，對于快遞物流引發(fā)的巨量包裝垃圾問題，、企業(yè)、社會(huì)和個(gè)人的責(zé)任都沒有明確。從國家層面來說，缺乏具有強(qiáng)迫效力的法律法規(guī)來規(guī)范快遞行業(yè)包裝。國家應(yīng)以立法形式，出臺落實(shí)一些扶持政策，對從事回收、生產(chǎn)、使用再生資源的行業(yè)予以傾斜。從快遞企業(yè)角度出發(fā)，使用更為簡約、綠色環(huán)保的包裝，能夠減少一些難以回收材料的使用量，減少對環(huán)境的危害，快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)也必需承當(dāng)起節(jié)約資源保衛(wèi)環(huán)境的責(zé)任。從社會(huì)個(gè)體的角度來看，我們國家公民缺乏環(huán)境保衛(wèi)意識，社會(huì)責(zé)任感不強(qiáng)。每個(gè)公民都應(yīng)該為保衛(wèi)環(huán)境出一份力，從我做起，從身邊的小事做起，不浪費(fèi)包裝物，循環(huán)使用包裝箱。三、國外快遞行業(yè)包裝利用的重要理論與啟示調(diào)查顯示，國外歐美的一些發(fā)達(dá)國家，早就開始看重包裝問題，比方在美國加州大學(xué)就有學(xué)生設(shè)計(jì)出了一種全新的快遞包裝盒，較傳統(tǒng)的包裝盒減少了25%瓦楞紙的用量，使用也愈加方便，2至3秒內(nèi)就能折疊打包；德國早在1991年就出臺了〔包裝廢棄物管理辦法〕，設(shè)定了不同包裝廢棄物的回收目的和時(shí)限，強(qiáng)迫性要求包裝生產(chǎn)商、銷售商對包裝回收共同負(fù)責(zé)；法國在1994年出臺的〔包裝廢棄物運(yùn)輸法〕中明確規(guī)定，消費(fèi)者有義務(wù)將廢棄的包裝物自動(dòng)交給生產(chǎn)商或者零售商回收處理；荷蘭在〔包裝條約〕中，十分要求企業(yè)支付一部分費(fèi)用來支持國家實(shí)行環(huán)保計(jì)劃。國外的這些規(guī)定都值得我們?nèi)リP(guān)注借鑒，從中汲取到有用的經(jīng)歷體驗(yàn)。四、結(jié)束語總之，如今快遞行業(yè)包裝浪費(fèi)情況的確很嚴(yán)重，一些快遞企業(yè)建立的包裝循環(huán)利用體系也沒能得到很好的施行，消費(fèi)者在包裝循環(huán)利用方面也不夠看重，因而國家應(yīng)當(dāng)盡快建立包裝廢棄物分類回收、循環(huán)利用和合理處置體系；快遞企業(yè)也應(yīng)加大技術(shù)投入，研制新型環(huán)保型包裝材料，有效改善快遞分揀、運(yùn)輸、派送環(huán)節(jié)的質(zhì)量與安全管理，減少包裝損耗，提升包裝循環(huán)使用的效率。我們能夠向一些發(fā)達(dá)國家的快遞行業(yè)學(xué)習(xí)，他們對快遞包裝有統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，循環(huán)利用率很高?，F(xiàn)如今環(huán)境日益惡化，保衛(wèi)環(huán)境，節(jié)約資源是我們共同的責(zé)任，、企業(yè)、社會(huì)和個(gè)人應(yīng)各司其職，共同做好快遞包裝的循環(huán)利用?；痦?xiàng)目：本文系江蘇大學(xué)第15批學(xué)生科研課題立項(xiàng)贊助項(xiàng)目“關(guān)于快遞行業(yè)包裝循環(huán)利用體系分析〞〔項(xiàng)目編號：15C280〕研究結(jié)果。第2篇：地級市民營快遞中心接貨分揀管理問題及對策研究一、引言伴隨著近年來快遞業(yè)的蓬勃發(fā)展，十分是電子商務(wù)領(lǐng)域發(fā)展的熾熱，許多消費(fèi)者逐步將傳統(tǒng)的購物習(xí)慣改變?yōu)榫W(wǎng)絡(luò)購物，這種看似習(xí)慣的轉(zhuǎn)化實(shí)則帶來的是翻天覆地的利潤效益。根據(jù)供給鏈的知識，其基本構(gòu)成分為三大流：“信息流、資金流和物流〞，網(wǎng)絡(luò)交易能夠表現(xiàn)為信息流的交互、網(wǎng)絡(luò)電子支付能夠用資金流來完成。所以，唯獨(dú)貨物的位移需要物流的真實(shí)參與，而這種以電子商務(wù)為表現(xiàn)形式的貨物多數(shù)以：“數(shù)量少、批次多、附加價(jià)值低〞等表現(xiàn)特征，這也特別符合快遞業(yè)產(chǎn)生的效勞特點(diǎn)，進(jìn)而電子商務(wù)與快遞企業(yè)兩者嚴(yán)密的聯(lián)絡(luò)到了一起。就當(dāng)前發(fā)展來看，從地級城市開始往下的所有快遞分撥中心，大多數(shù)尚處于原始分揀階段，而且均屬于勞動(dòng)密集型運(yùn)作形式。分撥分為兩種，即：“接貨分撥與發(fā)貨分撥〞，根據(jù)平日，天天放在接貨分撥與發(fā)貨分撥兩個(gè)環(huán)節(jié)，所用時(shí)間為4～5個(gè)小時(shí)，占到八小時(shí)工作日的50%左右時(shí)間，如趕上節(jié)假日、電商活動(dòng)、雙十一、雙十二等，分撥時(shí)間則更長，當(dāng)然在分撥經(jīng)過中也會(huì)出現(xiàn)許多管理漏洞。本文以此，對其配送之前的分揀工作為研究對象，地方快遞企業(yè)往往本著效益最大化，進(jìn)而會(huì)忽視管理工作，造成分揀經(jīng)過中監(jiān)管不力、管理無序、貨物丟失、損毀嚴(yán)重等暴力分揀現(xiàn)象。為了更好的具體表現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)性與便于履行的原則，盡量躲避那些高成本技術(shù)設(shè)備和履行復(fù)雜的管理方法，給出地方民營快遞企業(yè)更樂于承受又效果顯著的解決對策。例如，提出全封閉分揀、增長分隔區(qū)、設(shè)置簡易導(dǎo)流通道、增長地面緩沖墊、循環(huán)傳送分揀等內(nèi)容，進(jìn)而既經(jīng)濟(jì)、又易于履行的解決快遞接貨分揀效率低下等問題，以期為快遞行業(yè)帶來借鑒作用。二、YD快遞吉林省吉林市分公司接貨分揀管理現(xiàn)在狀況分析YD快遞品牌創(chuàng)立于1999年，總公司總部設(shè)立在上海，現(xiàn)已成為集快遞、物流、電子商務(wù)配送和倉儲效勞為一體的全國網(wǎng)絡(luò)型品牌快遞企業(yè)，效勞范圍覆蓋國內(nèi)31個(gè)省〔區(qū)、市〕及港澳臺地區(qū)。當(dāng)前全國擁有員工9萬余人，70余個(gè)分撥中心、40000余家網(wǎng)點(diǎn)。在總公司的率領(lǐng)下，其省級與市級下面的業(yè)務(wù)開展形式，重要以加盟或承包為主，加盟公司、辦事處〔派送點(diǎn)〕均具有抗風(fēng)險(xiǎn)能力和自負(fù)盈虧能力。換句話說，某種意義上這些省級、地級下面的加盟分公司屬于獨(dú)立公司的一種形式。該公司每日早五點(diǎn)從省級公司準(zhǔn)時(shí)到貨7千～1萬件包裹〔非節(jié)假日〕，一條傳送帶分揀線