2022年車間個人實習工作總結(jié)-車間實習工作總結(jié)

2022年車間個人實習工作總結(jié)_車間實習工作總結(jié)2022年車間個人實習工作總結(jié)_車間實習工作總結(jié)（精選12篇）

2022年車間個人實習工作總結(jié)_車間實習工作總結(jié)篇1

在這個月主要工作是參加跟蹤電解車間的生產(chǎn)、工藝技術(shù)資料的整理、硫酸車間的空負荷試車、電解車間的項目工程的跟蹤落實以及為公司的全面開車做好最為充分的預(yù)備。

首先，在生產(chǎn)工藝方面。(1)粗鉛調(diào)配：依據(jù)粗鉛的入廠情景，進行粗鉛取樣、化驗的跟蹤。之后，依據(jù)化驗的結(jié)果進行粗鉛的合理搭配，以保證粗鉛的成份貼合生產(chǎn)工藝要求。并依據(jù)陽極板中各重要元素的化驗結(jié)果，對粗鉛的搭配進行調(diào)整。(2)槽面管理：在這個月里出現(xiàn)了析出鉛燒板、析出鉛粘附陽極泥、表面出現(xiàn)樹枝狀和疙瘩狀等問題。之后經(jīng)過規(guī)范電解槽面出裝、電調(diào)操作工的操作以及輔料的添加調(diào)整，使問題得到了必需的改善。當然，此刻還沒有完全到達我們預(yù)期的效果，但我信任，我們必需會在不斷調(diào)試的過程中找到一個生產(chǎn)出最為合格產(chǎn)品的調(diào)整方案。(3)成品崗位：生產(chǎn)的前四批電鉛中，有三批Cu元素超標，但其余元素均貼合國家1#鉛要求。于是我們推斷，析出鉛中的Cu增加;可是我們產(chǎn)出的陽極板含Cu均在0.04%以下。另外一種討論就是電解液中的Cu含量過高導致，特別是剛剛加入的新酸，電解液中的元素并未分別開。之后電解液循環(huán)一段時間后，氧化精煉后的電鉛全部貼合國家1#鉛的化驗要求。隨著生產(chǎn)的進行，又出現(xiàn)了Sb含量增加的情景。經(jīng)分析，一方面，經(jīng)過增加輔料的添加以及延長攪拌時間降低Sb含量，另一方面經(jīng)過電解槽面進行電調(diào)以及出裝時盡可能規(guī)范他們的操作，以最大限度的削減陽極泥的脫落或者避開粘附在析

出鉛上。經(jīng)過以上措施，Sb含量超標的現(xiàn)象得到了掌握。

其次，在項目施工方面。電解車間車間的未完成的問題進行跟蹤落實。為了預(yù)備電解車間反射爐的順當開車，我負責跟蹤銅浮渣反射爐車間的未完成問題的跟蹤落實，《第一.》包括反射爐粉煤噴嘴的角度調(diào)整以及氧氣管道雙閥、流量計的安裝。另外，為了防止電解液流失，需要對電解車間陰極洗滌機組洗液水溝、電解儲槽旁水溝、副跨水溝以及相應(yīng)水坑進行鋪墊PVC軟板;之后還應(yīng)對鋪墊的PVC軟板進行瀝青防腐。工程完成后，分別和兩個廠家進行面積測量，交予審計進行審核。

第三、參加硫酸車間的試車。跟蹤硫酸車間的大型設(shè)備試車以及在轉(zhuǎn)化工段填充觸媒。在試車過程中發(fā)覺SO2風機房的稀油站漏油，目前正在聯(lián)系廠家著手進行解決。曾在去年四月份添加的觸媒，此刻部分已經(jīng)受潮變色。師傅支配我跟蹤觸媒的添加情景。每段轉(zhuǎn)化器添加什么型號的觸媒以及添加的觸媒量，同時還引導我學習有關(guān)觸媒的相關(guān)學問。

最終，為公司在年前全面開車，做好充分的預(yù)備。目前電解車間已經(jīng)運行兩個多月，出現(xiàn)了不少問題。目前問題正在逐步的解決。硫酸車間仍有部分問題未解決。在剩下了時間里，我預(yù)備對硫酸車間的工藝參數(shù)、工藝流程再次理順一下，同時整理好各個崗位的原始記錄表，以備開車使用。

在這個月里，跟著師傅學了不少東西。在遇到問題時，師傅總是在教育我討論問題應(yīng)當全面;從問題的各個源頭去剖析問題的本質(zhì);有想法要準時與領(lǐng)導溝通，在可行的基礎(chǔ)上勇于實踐。另外還應(yīng)具備仔細謹慎的優(yōu)秀品質(zhì)，特別是工程核算方面的事情?？傊?，我會好好努力，用自我的預(yù)備來促使公司的順當開車，用自我的所學來感恩公司的細心培育。

2022年車間個人實習工作總結(jié)_車間實習工作總結(jié)篇2

20__年8月27日午時開頭，我在動力廠熱力車間開頭了自我的實習工作。我冥思苦想了好一陣：我一學環(huán)境工程的與熱力搭不搭調(diào)?其實，熱力一詞我還算頗為熟識。究竟，從中學到高校在這方面學了不少理論。然而就我此刻的狀態(tài)而言，熱力既遙遠又模糊......Takeitasites.(既來之，則安之)此刻是我需要用這句話勉勵自我的時候了。到哪兒工作不得有個開頭啊?!我算是真正開頭體驗實習工作的生活了。

我所實習的熱力車間，隸屬于攀成鋼公司動力廠。目前，該車間擁有員工近130人，所含工種包括：空壓工、鍋爐工、軟水工、電工和鉗工。車間主要包含空壓和蒸汽兩個系統(tǒng)。其中，空壓系統(tǒng)設(shè)有四個空壓站，蒸汽系統(tǒng)設(shè)有兩個鍋爐房及一.空調(diào)班。

在實習期間，我依次對空壓系統(tǒng)和蒸汽系統(tǒng)進行了實習。在實習中，我在師傅們的熱心指導下，進取參加空壓及鍋爐的相關(guān)工作，留意把書本上學到的相關(guān)理論學問對比實際工作，用理論學問加深對實際工作的熟悉，用實踐驗證所學的理論學問，探求此項工作的本質(zhì)與規(guī)律。為期半年的實習生活，既緊急，又新穎?；仡檶嵙暽?，感受是很深的，收獲是豐碩的。實習中，我采納了看、問等方式，對熱力車間工作的開展有了進一步的了解，分析了各個班組生產(chǎn)管理有關(guān)工作的特點、方式、運作規(guī)律。同時，對各個站點的設(shè)備管理、人員管理等都有了初步了解。

首先，我去了老廠區(qū)的1#鍋爐房，去熟識那兒的生產(chǎn)工藝流程及管網(wǎng)。1#鍋爐房雖然已經(jīng)很舊，可在里邊工作的員工干起活來絲毫不模糊。那里涉及鍋爐工和軟水工。我是學環(huán)境工程專業(yè)的，這兒的軟水生產(chǎn)當即引起了我的關(guān)注。經(jīng)過軟水工介紹，我很快熟識了樹脂離子交換器那里邊的原理及流程。這也是生平第一次感受到了理論聯(lián)系到了實際工作。多少讓我對于今后的實習工作增加了幾分自信。之后了解鍋爐的三大安全附件(安全閥、壓力表、水位儀)、爐膛的構(gòu)造及管網(wǎng)分布。

在1#鍋爐工的介紹下，我來到了新廠區(qū)的2#鍋爐房。新的廠房，先進的裝配以及更大更穩(wěn)定產(chǎn)量。雖然新老鍋爐的技術(shù)構(gòu)造及原理基本相同，可新的2#鍋爐安裝有先進的pLC操作系統(tǒng)。無疑，這對于我是多么的新奇，一改我過去對國企技術(shù)力氣的懷疑。當然，也深切的體會到了科學技術(shù)是第一生產(chǎn)力。

當然，空壓系統(tǒng)是我實習的重點。由于之前我從未涉及過空壓，所以空壓一詞在我腦海里顯的尤為空洞。起初，我沒能看出1#空壓站和2#空壓站的空壓機有什么區(qū)分(都是LW250系列)。好在有師父的提點，我慢慢的熟識它們，并能很好的比較它們。然而就在我為自我有點成果沾沾自喜的時候，我來到了3#空壓站。起先，在我的空壓世界里仿佛僅有先進的雙螺桿式空壓機。其實，看上去挺別扭的活塞式空壓機更有它的用武之處!我了解到了3#空壓站的活塞式是目前能生產(chǎn)最大壓力空氣的空壓機種。當然還有我未有機會看到的產(chǎn)量最大的離心式空壓機種。全部的這些都夠我好好去摸索、學習、鉆研的了。

就在我打開說明書，準備好好討論咱們的空壓系統(tǒng)的時候，我接到了車間的一個任務(wù)，

那就是參加我們熱力車間空壓系統(tǒng)各種規(guī)程的編寫工作。這也是我到攀成鋼以來第一次攬活兒干!有幾分驚喜，更多的是茫然，有些不知所措了。為了能下筆，我不得不自我到各個空壓站的班組上去了解情景。想到自我是一個比較內(nèi)向的人，我有些退后了。此刻看來，其實那會兒我就是怕羞，丟不下高校生的臭架子。無奈，為了抓住這個能更好了解空壓系統(tǒng)好機會，我僅有硬著頭皮往前沖了。在走訪各個班組的過程中，我一一向各個班組長討教。立刻，我覺得我有點不像我了，那虛心勁兒、那臉皮厚啊，仿佛一下子附著在我的身上。在這過程中，我還學會了另外一種本領(lǐng)：那就是如何去和咱們工人老大哥們溝通，并為之后誓言要與工人階級打成一片奠定了堅實的基礎(chǔ)!有了這次的閱歷，此后編寫工藝流程的時候我便駕輕就熟了。而這又讓我總結(jié)出這樣一個道理：閱歷都是從最簡潔的事情學到的。

對于各個班組的設(shè)備管理，我在實習中看到，車間著重建立和完善設(shè)備管理制度;對各類設(shè)備都建立設(shè)備卡片;做好設(shè)備的日常檢查巡察，定期進行檢查、保養(yǎng)、修理、清潔，并仔細作好記錄，發(fā)覺問題準時解決。我也到班組上參加這個工作中來。如針對當前生產(chǎn)需要、設(shè)備及人員情景填寫好設(shè)備運行記錄表和周安記錄表，還參加職工小家庭建設(shè)等，以體驗班組生活，熟識班組生活。另外，在班組上，能夠與職工們多溝通，并與他們建立起相互的信任。由于與人合作，假如彼此有信任就會事半功倍。

2022年車間個人實習工作總結(jié)_車間實習工作總結(jié)篇3

一、實習目的

生產(chǎn)實習是教學與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要實踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實習過程中，也以培育同學觀看問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學習的潛力和方法為目標。培育我們的團結(jié)合作精神，堅固樹立我們的群體意識，即個人才智僅有在融入群眾之中才能最大限度地發(fā)揮作用。透過生產(chǎn)實習，對我們鞏固和加深所學理論學問，培育我們的獨立工作潛力和加強勞動觀點起了重要作用。

二、實習任務(wù)

1.較全面、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術(shù);較深化、具體地了解企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備、工藝、產(chǎn)品等相關(guān)學問;了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的學問和運作過程。

2.在專業(yè)比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論學問與實際工作親密結(jié)合，并能敏捷應(yīng)用，使自我的專業(yè)學問、專業(yè)技能及工程實踐潛力均得到一次全面的提升。

3.積累必需的工作閱歷和.閱歷，在職業(yè)道德、職業(yè)素養(yǎng)、勞動觀念、工作潛力等方面都有明顯的提高，逐步把握從同學到員工的主角轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)，提高就業(yè)競爭力。

三、實習基本要求

1.同學在實習企業(yè)務(wù)必遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應(yīng)的勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位。有特別狀況需要請假或轉(zhuǎn)變實習企業(yè)的務(wù)必征得實習企業(yè)和指導老師的同意。2.同學在實習期間務(wù)必嚴格遵守崗位操作規(guī)程和安全管理制度，嚴防工作職責事故和人身安全事故的發(fā)生。

3.務(wù)必遵紀守法，模范遵守公民的.公德，不得從事法律法規(guī)、廠紀廠規(guī)、校紀校規(guī)所不允許的各項活動。

4.努力工作，專心完成實習單位指定的工作任務(wù)，虛心學習，主動、懇切地向工人師傅、工程技術(shù)人員及企業(yè)管理人員求教，刻苦鉆研。

5.應(yīng)多與指導老師聯(lián)系溝通，準時得到老師指導。

四、實習資料

一安全訓練

一、安全訓練學習的目的：

二、事故的發(fā)生及其預(yù)防：

1.事故發(fā)生的因素人為因素擔心全行為物的因素擔心全因素2.發(fā)生事故的認為因素1).管理層因素;2)、違章：a.錯誤操作b.違章操作c、蠻干3).安全職責(素養(yǎng))差。

三、入廠主要安全留意事項

1.防火防爆2、防塵防毒3、防止灼燙傷4.防止觸電5.防止機械損害6.防止高處墜落7.防止車輛損害8.防止起重機械損害9.防止物體打擊10、班前班中不得飲酒。

四、設(shè)備內(nèi)作業(yè)須知

1.在各種儲罐，槽車，塔等設(shè)備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內(nèi)部進行工作均屬于設(shè)備內(nèi)作業(yè)2.設(shè)備上與外界連通的管道，孔等均應(yīng)與外界有效的隔離3.進入設(shè)備內(nèi)作業(yè)前，務(wù)必對設(shè)備內(nèi)進行清洗和置換4.應(yīng)實行措施，持續(xù)設(shè)備內(nèi)空氣良好5.作業(yè)前30分鐘內(nèi)，務(wù)必對設(shè)備內(nèi)氣體實行采樣分析，采樣應(yīng)有代表性6.進入不能到達清洗和置換要求的設(shè)備內(nèi)作業(yè)時，務(wù)必實行相應(yīng)的防護措施7.設(shè)備內(nèi)作業(yè)務(wù)必有專人監(jiān)護，并應(yīng)有入搶救的措施及有效愛護手段8.《設(shè)備內(nèi)安全作業(yè)證》由施工單位負責辦理，該項目的負責人或是技術(shù)員填寫作業(yè)證，上檢修作業(yè)單位應(yīng)填寫的各項資料。

(二)流水線生產(chǎn)特點的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團體的工作，每個員工務(wù)必仔細的做好自我的工作，由于整個流水線的每個工序都是緊密聯(lián)系的，可能會由于某個工序的錯誤而造成整個流水線生產(chǎn)出來的產(chǎn)品為廢品。

(三)學習和了解電子器件的結(jié)構(gòu)型式、結(jié)構(gòu)種類和作用。

(四)學習和了解工廠車間的生產(chǎn)組織管理狀況，生產(chǎn)工藝等等。

五、實習過程

1、安全訓練在實習開頭時，學校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進行安全訓練，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種.種危急和潛在的危急等等。

2、車間實習我們在車間實習是生產(chǎn)實習的主要方式。我們根據(jù)實習方案在指定的車間進行實習，透過觀看、分析計算以及向車間工人和技術(shù)人員請教，圓滿完成了規(guī)定的實習資料。

3、理論與實際的結(jié)合為了能夠更加深化的進行車間實習，在實習過程中，我們結(jié)合了所學的書本學問與實習的要求，將理論與實際進行了完善的結(jié)合，也更加的促使我們不斷地進行學習與討論。

4、實習日記在實習中，我們將每一天的工作、觀看討論的結(jié)果、收集的資料和圖表、所聽報告資料等均記入到了實習日記中。隨時理解老師們的檢查與批改。

六、其它活動

在完成好我們所實習業(yè)務(wù)資料的同時，經(jīng)常利用現(xiàn)場學習的機會，開展向.、向工人和工程技術(shù)人員實習的活動。在空余時間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動，并加強進行思想政治訓練活動等等。

七、實習感悟

生產(chǎn)實習是我們學院為培育高素養(yǎng)工程技術(shù)人才支配的一個重要實踐性教學環(huán)節(jié)，是將學校教學與生產(chǎn)實際相結(jié)合，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們透過實習在專業(yè)學問和人才素養(yǎng)兩方面得到熬煉和培育，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。

產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料;生產(chǎn)組織管理等資料，加深對電子器件的工作原理、設(shè)計、試驗等基本理論的理解。透過生產(chǎn)實習，使我們了解和把握了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程;使用的主要工裝設(shè)備;使我們了解和把握了工廠車間的工作和管理等方面的學問。為進一步學好專業(yè)課，從事這方面的研制、設(shè)計等打下良好的基礎(chǔ)。

在這次生產(chǎn)實習過程中，不但對所學習的學問加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作潛力等。

總的來說，我對這門課是熱忱高漲的。我從小就對這種小制作很感愛好，每次完成一個步驟，我都像孩子那樣興奮，并且很有“成就感”。

2022年車間個人實習工作總結(jié)_車間實習工作總結(jié)篇4

時間飛逝，轉(zhuǎn)瞬間一個多月的車間實習結(jié)束了。此次實習，廠里領(lǐng)導對我們這屆見習生賜予了高度的重視，并給我們制定了具體的實習方案，讓我們有機會與工人應(yīng)對面的溝通學習。實習結(jié)束后，小組成員普遍感到收獲良多，在此我們實習小組全體見習生對領(lǐng)導的細心支配與關(guān)懷表示誠心的感謝。

在客車車間，我們實行分成兩個小組，根據(jù)生產(chǎn)流程，一個班組一個班組地實習下來，這種方式使我們對客車生產(chǎn)有了一個整體的感性熟悉，在腦中構(gòu)成一個大致的框架輪廓。在實習過程中我們兩個小組構(gòu)成了“趕、幫、超”的良好學習氛圍。以下是我在客車車間實習期間的一些總結(jié)以及心得體會。在以后開展自身的工作，以及在對客戶的溝通應(yīng)對上，期望能給自我有所借鑒。

一、車間現(xiàn)狀

我們廠的總裝車間，是機械設(shè)備最多的車間，也是占地面積與人數(shù)最多的車間，車間廠房的面積將近占主廠區(qū)的二分之一，車間人數(shù)一千一百多人，其中車間的正式工有739人，外用工400人。外用工占了很大的比重，給管理帶來相當?shù)碾y度?？蛙囓囬g臺位少，任務(wù)多并且工期緊，工人師傅們用塑料薄膜將門窗以及一些重要部件愛護起來，實行交叉作業(yè)，這種方法加重了車間工作負擔，可是看到工人師傅們義無反顧的投入工作，讓我們很受感動和鼓舞。

來到車間，我們看到了很多我們在臺車學習熟悉的設(shè)備組件，但更多的是沒見過或是沒學過的東西，在技術(shù)室我們先學習工藝文件，但紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行，我們實習小組在車間經(jīng)過實地學習，學到了許多有用的學問，信任對以后的工作有所幫忙。

二、相關(guān)學問

在外油組工長的帶領(lǐng)下，我們了解到新造車要先打五遍膩子，兩次大刀，三次小刀，采納品質(zhì)較好的原子灰膩子刮涂，主要由兩個廠家供應(yīng)，每遍膩子要干燥四個小時，用砂紙打磨后才能連續(xù)刮涂，膩子的厚度有嚴格的限制，一般掌握在0.1mm。我廠此刻采納新型的打磨機，大大提高了工作效率。而翻新車要先進行打砂這一工序，若車身出現(xiàn)損壞要先進行修補，然后采納工廠的自調(diào)大洞膩子刮涂。在翻新車中還有一種清洗車，這種車由于采納原子灰膩子，外皮油漆沒有出現(xiàn)脫落則直接進入刮涂膩子工序，能夠削減成本。膩子刮涂完畢后進行噴漆處理，底漆要選擇和膩子同一廠家，否則可能出現(xiàn)化學反應(yīng)影響外皮油漆的品質(zhì)，我們廠這次新造車大部分使用的是上海中途漆。面漆噴涂嚴格根據(jù)“先線后面，先淺后深”的原則，先進行線條的噴涂在進行分色處理，底漆的干燥時間為二十四小時，面漆要求表面平滑，無橘皮，最終噴涂車號，外油組的工作自此結(jié)束。

地板組與骨架組的工作有許多相像，根據(jù)工藝流程，在地板鋪設(shè)之前先進行防寒材的安裝。首先要將兩側(cè)骨架的防寒材安裝起來，其次是兩段堵頭、車頂防寒材的安裝。防寒材的種類主要有聚乙烯防寒材、發(fā)泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛氈等。毛氈與泡沫板由于防寒效果差，此刻已經(jīng)基本不采納。發(fā)泡防寒材的防寒效果最好，主要用于北方的高寒車。玻璃棉防寒材須加貼鋁箔，以使表面平整，并用鐵絲加以固定。隨后安裝兩側(cè)木骨架和地板梁，地板梁安裝完畢后要找平，進行防火和防腐處理。最終鋪裝地板與地板布，地板布從中間向兩側(cè)推動，推出地板布內(nèi)空氣。骨架組還負責空調(diào)風道的安裝與整理，其中風道又分為整體與分體兩種，骨架安裝現(xiàn)已大部分采納模塊化設(shè)計。

下線主要負責為車上供電鋪設(shè)線路，安裝動力連接器、逆變器、蓄電池箱以及車下線槽。其中動力連接器主要有兩相110v、三相四線380v、四相三線600v和三十芯網(wǎng)關(guān)，三十芯網(wǎng)關(guān)中10、11芯用于播音。電流經(jīng)過連接器到達車下動力分線箱，而轉(zhuǎn)向架的軸報與排風也連接到動力分線箱，并經(jīng)過它通往車上綜合掌握柜。動力分線箱有一路通往逆變器能夠溝通變直流經(jīng)過充電機對蓄電池充電，并且需要時進行反向逆變。

墻板組負責車內(nèi)墻板的安裝，以25m，墻板接處有縫隙但要均縫，窗下側(cè)墻板與地板要留有必需的距離以便利安裝電熱器?？褪覀?cè)墻板上部有二層墻板，與鋼結(jié)構(gòu)的距離為180mm，內(nèi)部安裝窗簾跑道，若超過180mm固定上鋪角鐵與螺栓位置有空隙，會將墻板帶下。

設(shè)端組主要負責如洗臉柜、洗手器的安裝;廚房不銹鋼地板的安裝;餐車吧臺設(shè)備的安裝;餐車座椅的安裝;窗簾盒、拉門盒的安裝;廚房電氣化設(shè)備的安裝;平頂板的安裝;電器圍板潔具柜垃圾箱的安裝;臥房行李臺的安裝;內(nèi)、外端塞拉門及拉門門罩的安裝;茶爐室、托水盤的安裝;軟(硬)臥車活動椅的安裝;臥車臥鋪的安裝;茶桌的安裝;行李架的安裝等。

暖水組主要安裝取溫和給水裝置，以22、23翻新車為例，二位端安裝三個小水箱，一位端安裝鍋爐，鍋爐有膨脹水箱與儲水箱，膨脹水箱主要用于過熱。翻新臥車的二位端安裝鍋爐，蒸汽是上走下回的循環(huán)系統(tǒng)。暖氣管南方車采納一般光管，北方車采納螺旋管，這是由于螺旋管的散熱性能比較好。

上線組以yz22翻新車為例進行介紹，四個喇叭分別安裝于一位側(cè)的第五、其次個窗邊和二位側(cè)其次和第五個窗邊。一位側(cè)動力線從車下引上來，軸報到兩角在一位側(cè)引出，一位端播音連接器從經(jīng)過臺引過來。

制動組負責制動系統(tǒng)的安裝，如列車管、供風管、各種風缸以及制動機等。制動的主要原理是由于工作風缸與副風缸之間存在壓力差，使沖氣閥定期，工作風缸會給副風缸供風，副風缸經(jīng)過中間管路為制動缸供風，在轉(zhuǎn)向架上產(chǎn)生制動作用。

車電組主要安裝車上的電器設(shè)備，如開關(guān)插座、燈具、空調(diào)機組、冰箱、配電盤、風扇等，車下的防滑器與軸報的配線也屬于車電組負責。電器安裝完畢以后要進行一系列的調(diào)試和檢測，如要對車上電器進行通電試驗、絕緣耐壓試驗以及點燈試驗。

三、心得體會

這次實習旨在拓展我們的視野，提高我們的專業(yè)素養(yǎng)，為以后的工作夯實基礎(chǔ)，經(jīng)過小組學習的方式增加了我們團隊合作意識。在實習的這段時間里，我們了解到客車車間的規(guī)模水平、生產(chǎn)流程，讓我們對生產(chǎn)過程有了一個感性的熟悉，完成了專業(yè)學問必需的積累，彌補了我們這些非車輛專業(yè)見習生對專業(yè)學問缺乏。學無止境，我信任經(jīng)過以后在市場部連續(xù)學習，必將會使我們的專業(yè)學問由量到質(zhì)的轉(zhuǎn)變，使我們的業(yè)務(wù)水平得到提高，更好的為工廠服務(wù)。

四、個人工作提議

在車間實習期間我看到了一點問題，在此提自我的一些提議。客車由于有許多的外用工，管理上的確存在很大的難度，外用工普遍抱有的心態(tài)是“今日在這邊工作拿一天的錢，明天還不必需在這邊干”，根本不會討論為工廠節(jié)儉材料，所以我們經(jīng)常觀察材料的亂丟亂放，有時甚至整盒被丟棄，這種行為增加了工廠的成本。我認為應(yīng)當一方面加強物料的管理，另一方面制定一個行之有效的獎懲機制以杜絕這中現(xiàn)象的發(fā)生。這是我的一點淺見，不足之處還望領(lǐng)導指正。

2022年車間個人實習工作總結(jié)_車間實習工作總結(jié)篇5

在__閥門實習了近兩個月的時間，這段時間里感受有好多，想法也有好多，更多的是收獲。在企業(yè)里一向都是在一線搞生產(chǎn)，在最基層，是很苦的，但也是最熬煉人的。能夠讓我了解到產(chǎn)品是怎樣樣一步一步做出來的，明白工人師傅是怎樣樣想的，更能明白錢不是那么簡單就掙來的。在車間里我學會了將自我從一個同學轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€工人，怎樣樣去愛上自我的工作，怎樣樣去把自我的工作做的更美麗。

剛進車間的前幾天好想打退堂鼓，感覺好累，原先以為是八小時工作制，此刻卻是11.5小時，站著待一天就感覺好累好辛苦。當習慣之后感覺不到累了，感覺一下子全消逝了，只剩下了麻木。當麻木消逝的時候開頭重新審察自我真正需要什么，我需要重新找到自我的目標，重新開頭自我的生活，我需要蛻變。

開頭接觸閥門是在聽說王曉明老師要組建閥門班的時候，上網(wǎng)搜尋閥門行業(yè)的行情，感覺不到閥門有什么好的。只是不想出去找工作，就參與了。在閥門班老師對閥門設(shè)計、閥門工藝工裝、閥門材料及焊接做了也許敘述之后大致了解了閥門的基本生產(chǎn)過程。在這兩個月的實習期里更加具體的了解了閥門生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)以及各環(huán)節(jié)的留意事項，經(jīng)過實際生產(chǎn)操作，順當?shù)膶⒃O(shè)計、工藝、工裝、材料、焊接、生產(chǎn)、熱處理、裝配、油漆包裝、運輸、修理等各個環(huán)節(jié)聯(lián)系融合在一齊，對閥門的整個流程建立了一個完整的思路，為以后的深化學習扎實基矗

在車間里學習操作車床，相比以前在學校里操作的那兩周車床，明白了車床的操作并不是那么簡潔。而是很有技巧的，用車床加工螺紋，圓弧，以及看不到的內(nèi)部特征時都是需要閱歷和技巧的，打破了對車床的淺顯認知。在車間主任安排好師傅以后的前兩周時間里自我一向在看師傅加工閥體內(nèi)與閥座結(jié)合的部位。在臥車上加工這些部位用到的工裝有我們魏承杰老師教我們設(shè)計的斜胎，以及定位法蘭用的卡盤，擋鐵。在魏老師讓我們設(shè)計的斜胎中卡盤是直接在斜胎上加工出的，而師傅用的工裝中他們是分開的。是經(jīng)過一根插在車床主軸里的細桿連接在一齊的。為什么要這樣加工呢?在觀看師傅加工幾天以后，發(fā)覺這樣做比我們設(shè)計的工裝更適合加工。由于超達的閥門在設(shè)計的時候，大部分的單閘板楔式閘閥的楔角設(shè)計為5。在加工閥體密封面部位時僅有法蘭的大小變了，楔角并沒有轉(zhuǎn)變，所以在加工過程中。加工指令變化時只需更換卡盤，不需要更換斜胎。削減了裝夾頻率。節(jié)約了工裝制作材料

在兩周之后車間主任給我分的活是加工閥座。閥座在我們車間里是最簡潔，最易加工的零部件，是用來熬煉新進員工的。但簡潔的零件并不等于沒有學問能夠去討論。閥座雖然簡潔，但卻是最為關(guān)建的零部件，尤其是密封面的加工，其加工質(zhì)量直接影響閥門的密封性能。是閥門零部件中的典型的承壓件。

在詳細加工中，其工藝路線是：粗車，堆焊，車密封面及內(nèi)孔，車外圓，開焊接坡角。在師傅的指導下開頭了自我的粗車毛坯的工作，在加工指令中有三十個閥座是堆焊硬質(zhì)

合金D802的。對粗車的要求是按圖紙要求開出堆焊槽，要求槽的底部大徑比圖紙大兩個毫米，小徑比圖紙小兩個，槽深掌握在三個毫米左右。焊槽需開有坡角。以上是對粗車的要求。在粗車過程中一向在思索如何將工作做得美麗，感覺毛坯還是挺簡單的，在車密封面時感覺壓力好大，精車密封面需要將尺寸公差保證在20絲內(nèi)。對初開車床的我的確是有壓力的。加工速度大大降低，很是熬煉人的耐心。。密封面加工好后需要倒圓角，圓角的刃磨比外圓刀難度大的多，需要多年的閱歷，我的刀是師傅給磨的。圓角的加工也不是一次走刀就能完成的，一般需要兩刀來完成，還需要轉(zhuǎn)換刀架角度。

在這種兩種堆焊焊條熔敷金屬后的堆焊密封面的加工過(20__最新信管專業(yè)實習報告)程中，能夠明顯的感覺到硬質(zhì)合金的硬度比所謂的不銹鐵硬度強多了。D507對刀具只要是磨損，而D802對刀具的損害主要是碰損。加工密封面是需要將車床轉(zhuǎn)速開到最低，保證刀具的壽命。

在我們的車間里和其他師傅談天時，有一位師傅說道，國產(chǎn)閥門和外國閥門的主要區(qū)分在哪里，它給我們舉了一個例子，他說我們一位同學加工的支架，主要是起支撐作用，是閥門零部件中的承壓件。其最要的加工尺寸是支架接盤和下部圓盤的的同心度，假如同心度不高，在以后的試壓過程中，試壓員需要用很大的力和很大的壓力桿才能將閥門啟閉。增加了

工人的勞動強度，國外的閥門的啟閉是不需要這么大的力矩的。在車間檢驗?zāi)抢?，是沒有特地的檢驗器具來檢驗同心度的，檢驗注只注意尺寸公差而不注意形位公差，是不能保證閥門的質(zhì)量的。在閥門生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)中，假如上一道工序沒有嚴格根據(jù)設(shè)計圖紙來加工，那么很可能會導致以后的某個過程中出現(xiàn)麻煩。假如國內(nèi)的閥門企業(yè)能夠在加工過程中能夠多留意細節(jié)，根據(jù)設(shè)計圖紙加工，那么國內(nèi)和國外的差距至少能縮短好幾年的時間。談到那里，深深的感覺到中國閥門國外閥門的最主要區(qū)分不在于設(shè)計，而在于材料，工藝和機加工。假如企業(yè)能在這些方面多下些功夫，必需能夠大大提升國產(chǎn)閥門的質(zhì)量。

說說開才車床的感覺吧，感覺車床很簡單上手，但要真正學好是很不簡單的，簡潔的外圓端面是很簡單就能夠加工出來的，可是一些比較復雜的特征就不是那么簡單就能加工出來的，比如挖一些尺寸要求很精確的槽，車一些內(nèi)部特征，雙手車出圓弧來了，些都是需要時間和閱歷的積累的。還有就是車刀的刃磨，看自我干什么樣的活磨出什么樣的車刀，車刀刃磨并無好壞之分，只要能加工出圖紙要求各種尺寸和公差以及表面粗糙度就行，不一樣的活需要你磨出不一樣的車刀，這不僅僅需要時間和閱歷，更需要自我專心去體會。假如要學的更好，就要學習金屬切削加工的相關(guān)學問了。任何事情，只要自我留心都會是一門很深的學問，只要肯下功夫去鉆研。自我的師傅干了一輩子的車工，即將退休，他的車床造詣不敢說很高，但閱歷很是豐富，他是我們車間特地加工閥體內(nèi)部密封面部位的。經(jīng)過對師傅加工閥體密封面，對閥體密封面有了初步的熟悉。閥體密封面

主要有以下幾種形式，鑲閥座，在閥體上直接堆焊其他耐磨金屬，在閥體上直接車出密封面。鑲閥座的閥體又分為閥座和閥體是對焊連接的，螺紋連接的。對焊連接的閥門修理不便，對焊層厚度削減后閥座無法更換，螺紋連接的閥體能夠很簡單的更換閥座，延長了閥門的使用壽命。在閥體上直接對焊其他耐磨金屬的，需要對閥體的材質(zhì)和耐磨金屬的焊接連接性有必需的要求。在閥體上直接車出密封面的只能是奧氏體不銹鋼的閥體，其他閥體一律不允許直接在閥體上車出密封面。這些學問都是在課堂上了解，在看師傅加工的過程中強化的。

由于工作安排的原因，我來到了日照中盛集團鍛造公司。在王總和朱部長的熱忱款待以后，我被支配到了車間進行為期一周的實習以了解生產(chǎn)工藝流程。在實習過程中，經(jīng)過朱部長的介紹，我在車間的觀看與工人之間的溝通，我感到鍛造公司是一個欣欣向榮的團隊，并為鍛造公司上下一心、團結(jié)向上的精神所感染。在實習工作中學到了很多原先在學校、在書本上所無法學到的東西。

7月12日中午我來到了鍛造公司，王總和朱部長熱忱接待了我，朱部長向我介紹了關(guān)于鍛造公司的一些情景。我了解到鍛造公司于20__年10月開頭在日照市東港區(qū)濤雒鎮(zhèn)中盛工業(yè)園興建，20__年1月開頭試產(chǎn)。公司主要生產(chǎn)船舶緊固件、建筑疑難鍛件、集裝箱配件、汽車鍛件、機車配件等，并將建成為集模具制造、機械加工、熱處理、成品包裝于一體的現(xiàn)代化企業(yè)。公司現(xiàn)建成了模具車間、鍛造車間及熱處理車間，包裝車間正在興建，已經(jīng)建成的車間當中擁有此刻較為先進、完善的生產(chǎn)設(shè)備。公司現(xiàn)有生產(chǎn)本領(lǐng)為每年3000余噸，并方案到20__年實現(xiàn)年產(chǎn)量6000噸的雄偉目標。公司的經(jīng)營方針是持續(xù)改善，強企業(yè)內(nèi)功;鍛造精品，超顧客期望，并始終把為顧客服務(wù)、讓顧客滿足放在公司進展的首位，體現(xiàn)了公司以質(zhì)量為保證，以質(zhì)量促進展，以顧客為上帝的經(jīng)營管理理念。之后朱部長又向我介紹了公司的組織體系和他們所擁有的高質(zhì)量、高素養(yǎng)的管理團隊。公司的組織體系是在王總直抓生產(chǎn)經(jīng)理、質(zhì)量經(jīng)理、銷售部、技術(shù)部;生產(chǎn)經(jīng)理分管生產(chǎn)部和設(shè)備部，質(zhì)量經(jīng)理分管企管部和質(zhì)保部，生產(chǎn)部又分為模具、鍛造、熱處理三個生產(chǎn)車間。為了保證產(chǎn)品的質(zhì)量，使公司的質(zhì)量管理體系得以順當進行，公司又任命了管理者代表(質(zhì)量經(jīng)理兼任)，對公司的質(zhì)

量管理體系全面負責。在對公司的簡要介紹之后，朱部長領(lǐng)我參觀了公司的三個生產(chǎn)車間并對產(chǎn)品的生產(chǎn)流程作了簡要的介紹。

在朱部長的支配下，我來到車間實習。首先我來到了模具車間。模具生產(chǎn)是鍛造的基礎(chǔ)，對整個生產(chǎn)過程顯得尤為重要。模具車間分為模具打磨區(qū)、鉗工區(qū)、機加工區(qū)、電加工區(qū)以及模具存放區(qū)。機加工區(qū)包括銑床、車床、牛頭刨床、磨床、搖臂鉆床和立式臺鉆。銑床、牛頭刨床和磨床都是用來加工平面的，所不一樣的是銑床加工效率較高，牛頭刨床操作簡潔，而磨床雖然加工速度較慢但精細程度較高。車床是用來加工圓柱體或圓錐的，也可用來加工螺母。搖臂鉆床和立式臺鉆的作用是鉆孔，不一樣的是搖臂鉆床的功率較大，還可用來加工更大的孔且精細程度較高。鉗工工作的主要任務(wù)是負責產(chǎn)品的前加工或后續(xù)加工。電加工區(qū)共有一臺線切割和兩臺電火花成型機床和一臺雕刻機。線切割機是用電腦掌握鉬線對金屬進行精細加工切割的儀器。電火花成型機床的作用是用來加工模具。而雕刻機是用電腦掌握對石墨樣品進行精細雕刻的機器。打磨區(qū)是用來對成品模具進行打磨，去除毛刺并使模具表面光滑。模具存放區(qū)是用來放置模具樣品的。

在模具車間實習了兩天之后，我來到了鍛造車間。在鍛造車間里，工人工作的熱火朝天。鍛造車間的工作流程是下料，用切割機切割原材料，然后再用300噸、400噸或1600噸三條配置不一樣的鍛造流水生產(chǎn)線進行加工。其生產(chǎn)流程是下料、電爐加熱、制坯、鍛造、沖切。2500噸的生產(chǎn)線正在安裝，估計三個月以后能夠安裝完成并開頭投產(chǎn)。

在鍛造車間實習了一天后，我最之后到了熱處理車間。熱處理車間主要有鹽浴爐、拋丸機、回火爐、連續(xù)爐等各種設(shè)備，是用淬火和回火轉(zhuǎn)變金屬制品的硬度和韌性的地方。產(chǎn)品在熱處理車間經(jīng)過熱處理工序后，按客戶要求對它們進行拉力或硬度的試驗，監(jiān)測它們的質(zhì)量是否貼合要求，全部工序結(jié)束且結(jié)果都貼合標準的產(chǎn)品包裝發(fā)貨即可。

經(jīng)過這一段時間在公司車間的實習，我熟識了生產(chǎn)流程，了解了機器的性能并經(jīng)過和工人之間的溝通，使我熟悉到了自我工作的重要性并為以后工作的開展打下了堅實的基矗我還在實際工作中熟悉到了與人溝通的重要性，這包括與王總、朱部長和與車間主任們的溝通，也包括與一般工人們關(guān)于他們?nèi)粘Ｉa(chǎn)、生活的溝通。經(jīng)過與他們的溝通，明白了他們所關(guān)懷的一些實際問題。我將努力爭取在以后的工作當中在領(lǐng)導們的指導和幫助下加以解決。在實習過程中，我深深的感覺到鍛造公司是一個團結(jié)而向上的團隊，公司全體員工在王總創(chuàng)大氣企業(yè)，做精細公司經(jīng)營理念的引導下，正在奮勉圖強，為完成年產(chǎn)6000噸的雄偉目標而努力。我還體會到我所在的團隊是一個優(yōu)秀而高素養(yǎng)的團隊。我覺得在這樣的團隊中學習和生活，必需能夠向各位領(lǐng)導和同事學到很多的工作和為人處事方面的閱歷，這對我的成長有莫大的幫忙。能作為其中的一員，我感到非常的榮幸。我在與王總和朱部長這一階段溝通的過程中，他們遠大的理想和勤奮嚴謹?shù)木窳钗疑钍芄奈?，我信任，在王總的帶領(lǐng)和公司全體員工的共同努力之下，鍛造公司確定會由弱到強，由小到大的逐步健康進展，鍛造公司的明天必需會更完善!

車間實習報告(.)：

生產(chǎn)車間實習報告

歷經(jīng)三個月的生產(chǎn)部車間實習最終結(jié)束了，總的來說還是挺讓人難忘的。七月中旬剛來車間的時候，那會兒還是三十幾度的高溫天氣，我們?nèi)齻€人一齊來到生疏的車間，從早會開頭就流汗，一向到下班，八個小時汗沒有干過，衣服放到其次天再穿的時候背上全是鹽面，可想其艱苦程度。那時侯八個小時都是很難受的，一想起還有三個月的時間，頗為郁悶。但隨著時間的推移，對車間慢慢熟識，能在車間找到適合自我的活干以后，日子變得好過了許多，轉(zhuǎn)瞬間三個月過去了，當然這要感謝我的師傅和在一齊的同事。

尤其中后期在車間干活的時候，雖說很累，但過得蠻快樂的?？赡軓男【捅焕习钟绊懙陌?，老爸是工程師，小時候常常帶著我到各個磚廠的機修房里逛，那里面的工作和我此刻的差不多，以至于師傅也會夸我說車間的工作上手快。真的挺有意思的，尤其當我在車間能夠嫻熟的使用各種工具的時候，師傅也放心讓我獨立的干活，很有成就感!車間的生活的確很累，經(jīng)常是邊干活邊看到汗水劈里啪啦的往下掉，但累過之后很舒適，尤其完成工作的時候，幾個人一齊嘻嘻哈哈的，爽!

六個月的實習就這樣過了一半了，感覺就像新生開學前的軍訓一樣，我們得到的遠不是簡潔的熟識了設(shè)備這么簡潔。應(yīng)屆別業(yè)才能有這樣的機會，以后再也不會有這種長時間身處一線的機會了，我堅信我學到了許多東西，我也堅信我學到的東西在我將來的日子里會起很大的作用。老爸說，我們這樣的高校生缺乏熬煉，我也覺得是。以前在試驗室做一些簡潔的試驗臺就會很滿意，但到了那里參加了組裝出口的大型機組后才明白以前自我做的那些太簡潔了?！凹埳蟻淼媒K覺淺，絕知此事要躬行”，不錯的，自我親自干過了，得到的才是自我的。

三個月下來心里受教不少，身體也經(jīng)受熬煉了，下頭也總結(jié)一下：

1.碰頭。在車間常常會遇到頭，次數(shù)已經(jīng)數(shù)不清了，通常兩種狀況下遇到頭，a給罐體下端角閥打坡口，蹲了半天起身時遇到;bLDK上壓縮機接經(jīng)濟器口的伸出的客戶端接口，碰了好多次。由于帶有安全帽，所以問題不是很大，不爽而已。

2.肩膀壓傷。有兩次，一次是抬管子，一次是槽鋼。用肩膀扛著的時候壓傷的，當時沒有什么感覺，其次天開頭出現(xiàn)淤青，用師傅的話說“多抬幾次就好了!”。

3.劃傷。三次，右手手掌搬坡口機時被刀片劃傷一次;掛牌子的時候胳膊被鐵絲劃傷一次;還有一次只見傷口，不知怎樣傷的。

4.夾傷。一次，推工具車的時候被門夾到了，比較汗!

5.燙傷。兩次，一次是拿氣割過的管子，剛要整理的時候和人打了個招呼走神了，直接用手抓過去，好在有手套，要不變燒豬蹄了;還有一次是打坡口的時候鐵屑飛進袖子和手套接口的間隙中，真是衰啊!

6.撞傷。一次，給行車換鏈條的時候，卸鏈條時鏈鉤搖擺沒抓住，打在臉上，痛死我了!!!

7.碰腿。不計其數(shù)，每次都是碰在前面的大骨棒上，痛的要死。印象最深的：自貢項目，一天之內(nèi)同一條腿被撞了四次，把那撬塊拆了的心都有了。

8.砸腳。兩次，都是拿管子的時候掉在腳上的，好在鞋內(nèi)有鋼頭，要不腳趾都沒了。

2022年車間個人實習工作總結(jié)_車間實習工作總結(jié)篇6

一、鑄造車間

1.向鑄造車間修理人員李俊華詢問了解了鑄造車間的修理狀況。2.查看鑄造車間鋁排鋁排堆放區(qū)環(huán)境衛(wèi)生狀況(照片)

3.詢問鑄造車間鋁錠稱重人員(環(huán)保質(zhì)檢處劉木娟)鋁錠的打包稱重狀況和她們的吃飯、住宿等生活狀況是否習慣。

4.鑄造車間混合爐旁管道影響正常通行。(照片)5.鋁錠打包用的鋁片剩余不合理。(照片)6.鑄造車間的設(shè)備擺放不規(guī)范。(照片)

7.混合爐平臺下環(huán)境問題和堆放了大量的物品。(照片)

8.在鑄造車間和推斗車工朱秀平、混合爐人員羅春華進行了關(guān)于工作的溝通。

9.在鑄造車間鋁錠發(fā)貨點與銷供處李積鵬、銷供處童杰、環(huán)保質(zhì)檢處李波進行了溝通，了解發(fā)貨人員的配置狀況(兩個銷供處的，兩個環(huán)保質(zhì)檢處)10.鑄造車間鋁排和鋁棒生產(chǎn)之間環(huán)境問題。(照片)11.鑄造車間鋁棒生產(chǎn)車間安全通道被擋。(照片)

12.在鑄造車間辦公室和鑄造車間新工李__進行了溝通，主要關(guān)于生產(chǎn)質(zhì)量(鋁棒有兩種90和120)、設(shè)備管理、生產(chǎn)產(chǎn)量(每天60噸)、班組人員配置(班組為一組，人數(shù)20人)、生活和學習文件等狀況。

二、電解三車間

1.實地查看了十一冶電解三車間電解槽的安裝工程。(照片)

2.與十一冶施工人員溝通，了解了電機所用的氣瓶的氣體為co2。

3.實地查看了電解三車間的生產(chǎn)運營狀況(從3001到3077號槽已經(jīng)投產(chǎn))。4.電解三車間3066號槽外生活器具擺放不規(guī)范。(照片)

5.詢問了電解三車間的宋偉、袁炳、于明華三位從樂山來的新工的工作和生活狀況。6.與電解槽新工吳常、蔡榮進行了溝通，詢問了關(guān)于師傅的傳幫帶工作的開展和落實狀況。7.3054號槽外物品堆放混亂。

8.詢問了甘肅新工孫國瑞的生活、工作、文化(高中)和家庭(還有個哥哥)等狀況。9.與峨眉新工吳應(yīng)兵進行了關(guān)于工作和生活的狀況。

10.向電解三車間看槽工人員詢問3023號槽門為什么打開(測槽底溫度)。

11.與甘肅來的新工蔣鑫溝通，了解到蔣鑫年齡19歲、獨生子女、父親也在車間上班。

三、電解四車間

1.與電解四車間掃地工葉志云溝通，詢問了有關(guān)她老公(但作能)的狀況。了解到她老公也在車間工作，并給她解釋了公司對員工配夫妻房的作用(相互關(guān)心、相互扶持)。2.4028號槽外燒開水點衛(wèi)生差。(照片)

3.與電解工人王文剛、張登琴、方長志進行了溝通，并詢問了他們工作和生活中有無領(lǐng)導欺壓新工的狀況。

4.重點查看了電解四車間4035號槽外陽極塊殘極整理狀況發(fā)覺有很大的擔心全因數(shù)。(照片)

5.與電解四車間班長黃偉(13年工齡)進行了溝通，黃偉的管理力量存在肯定的問題，從頭到尾都是在埋怨，溝通中主要有兩點，第一是關(guān)于合金公司新招高校生不服管理(合同上26天，高校生只上26天不情愿加班)其次是關(guān)于電解四車間環(huán)境的問題(主要是陽極殘極的處理)

6.實地查看了電解槽的安裝。(照片)

7.查看了電解四車間未建部分的電解槽土建部分。(照片)8.查看了電解四車間5#號門處的行車安裝。(照片)

四、氧化鋁庫房

1.氧化鋁庫房外空壓站旁撿到材料方案單一份。(照片)

2.詢問氧化鋁庫房工作人員杜會瓊關(guān)于加料、衛(wèi)生的工作狀況。在溝通中工作人員也反映了幾點問題，第一生活中中班伙食不好，好多時候去吃的都是剩飯剩菜，其次是關(guān)于她們的住房公積金是否和正式工一樣，第三是盼望公司能夠仔細的考慮一下她們的口罩問題。

2022年車間個人實習工作總結(jié)_車間實習工作總結(jié)篇7

鑄造車間實習個人總結(jié)5月31日——6月11日，兩個禮拜的車間實習很快結(jié)束了。雖工作時間已有8年了，但還是第一次近距離走進車間，從對車輪工序一無所知的我如今至少略懂一二，雖說只有短短的兩個禮拜，但我在車間感受非凡;從又熱又累的熱加工車間到滿是粉塵的涂裝車間，我在了解摩輪和汽輪的生產(chǎn)工藝流程、設(shè)備狀況的同時，深切地感受到公司一線員工的勤勞與辛苦。在制造中心的二周時間，對公司總的生產(chǎn)環(huán)境和生產(chǎn)狀況有了一個整體的了解，摩輪主要為鑄造車間—金工車間—檢包車間，汽輪主要為熱加工車間—機加工車間-涂裝車間。我的實習也是根據(jù)車輪的生產(chǎn)工序來支配的，在每個車間由車間工程師具體為我敘述了每道生產(chǎn)工序，并帶我實地察看了各個工序的操作流程，使我對車輪的工藝流程有了肯定的了解。同時，由設(shè)備科的人為我敘述每道工序所用到的主要設(shè)備，以及設(shè)備的相關(guān)學問。對于車間實習，我感受頗深，總結(jié)一下，主要有以下三點。1.要做出質(zhì)量合格的車輪，要配以每道工序的正確操作。每一道工序?qū)τ诋a(chǎn)品的質(zhì)量和品質(zhì)都起著至關(guān)重要的作用。例如，熔煉鑄造無疑是合格產(chǎn)品的前提，所以對于毛坯件的檢查也至關(guān)重要，只有這樣才能削減廢品的流轉(zhuǎn)，相對節(jié)省了成本;熱處理拋丸的好壞打算著車輪的硬度是否合格;成品檢驗工作的認真與細心程度，關(guān)系著是否有不合格品流出。

2022年車間個人實習工作總結(jié)_車間實習工作總結(jié)篇8

一、實習說明

1.實習時間：

2.實習地點：x電氣股份有限公司x制造中心

3.實習性質(zhì)：畢業(yè)實習

二、實習單位簡介

x電氣股份有限公司成立于1996年，是一家專業(yè)從事智能化家用電器產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計、制造和銷售的企業(yè)。公司的產(chǎn)品全部銷往美國、加拿大和歐洲等發(fā)達國家和地區(qū)，是x市最重要的出口創(chuàng)匯企業(yè)之一。20__年x月x日，公司2600萬A股在深交所勝利上市(股票代碼：002022)，為公司長遠健康進展供應(yīng)了強大動力。作為行業(yè)內(nèi)具有影響力的制造商，x擁有強大的研發(fā)力量、制造力量和全球營銷力量，十余家下屬工廠和控股子公司，現(xiàn)有員工23000余人。被x省授予“優(yōu)秀民營企業(yè)”和x市“優(yōu)秀民營企業(yè)”稱號，也是x市獲“x省外向型民營先進企業(yè)突出貢獻獎”的企業(yè)。20__年度在國家商務(wù)部公布的全國進出口額及出口額民營企業(yè)百強中，出口額名列全國第x位。

在日趨激烈的市場競爭中，公司堅持“以創(chuàng)新引導需求，以速度市場，以質(zhì)量贏取信任，以成本推動進展”的經(jīng)營理念。圍繞科研創(chuàng)新力量、一體化的制造力量、成本掌握力量和全球市場銷售力量等四大核心競爭力，經(jīng)過多年的不懈努力，x現(xiàn)已躋身于全球小家電主要供應(yīng)商的前列。

我們的目標是“成為全球競爭力的智能型家用品供應(yīng)商”。

我們秉承為用戶“供應(yīng)質(zhì)產(chǎn)品，供應(yīng)質(zhì)服務(wù)”的經(jīng)營宗旨，以強大的開發(fā)和制造力量服務(wù)于全球客戶，與眾多國際知名品牌、全球化公司形成了堅固的戰(zhàn)略同盟。

我們敬重人、并為全部員工制造良好的工作和進展環(huán)境，為每一位員工供應(yīng)良好的個人成長機會和空間。

三、實習環(huán)境

實習期間，我在實習工廠的注塑車間(部門)工作，注塑部門主要從事于在生產(chǎn)第一線生產(chǎn)并簡潔加工產(chǎn)品。我被支配在該部門的一個小組工作，該部門有經(jīng)理1名，主管1名，拉長2名。車間的各個生產(chǎn)小組有組長1名，技術(shù)員1名，加料員1名。每個生產(chǎn)小組有生產(chǎn)員工10多名左右。

四、實習過程

起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是生疏的。車間里的工作環(huán)境也不怎么好，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環(huán)境中工作3個月。第一天進入車間開頭工作時，所在小組的組長、技術(shù)員給我支配工作任務(wù)，安排給我的任務(wù)是簡潔加工一種名叫黑色套管的產(chǎn)品，我根據(jù)技術(shù)員教我的方法，運用操作工具開頭漸漸學著加工該產(chǎn)品，在加工的同時留意操作流程及有關(guān)留意事項等。畢業(yè)實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產(chǎn)品，體驗首次在.上工作的感覺。在工作的同時漸漸熟識車間的工作環(huán)境。

作為初次到.上去工作的同學來說，對.的了解以及對工作單位各方面狀況的了解都是甚少生疏的。一開頭我對車間里的各項規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)留意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實習單位下發(fā)給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關(guān)事項，通過他們的關(guān)心，我對車間的狀況及開機生產(chǎn)產(chǎn)品、加工產(chǎn)品等有了肯定的了解。車間的工作實行兩班制(A、B班)，兩班的工作時間段為：早上8：30至晚上8：30;晚上8：30至早上8：30。車間的全部員工都必需遵守該上、下班制度。

五、實習總結(jié)

對車間里的環(huán)境有所了解熟識后，開頭有些緊急的心開頭漸漸安靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待小組組長集合員工開會強調(diào)工作中的有關(guān)事項，同時給我們安排工作任務(wù)。明確工作任務(wù)后，則要做一下工作前的預(yù)備工作，于是我便到我們小組的工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關(guān)用具(比如：膠料袋子、脫模劑、產(chǎn)品標識單等)。在機臺位置上依據(jù)員工作業(yè)指導書上的操作流程進行正常作業(yè)，我運用工作所需的用具將機器生產(chǎn)出的產(chǎn)品加工包裝好，并將加工包裝好的產(chǎn)品貼好產(chǎn)品標識單存放在指定的位置。另外在工作中，機器生產(chǎn)出的產(chǎn)品有時會出現(xiàn)特別(比如：產(chǎn)品出現(xiàn)缺膠、料花、氣紋、色差等)。出現(xiàn)上述狀況時，要準時告知小組組長、技術(shù)員，讓他們關(guān)心解決出現(xiàn)的問題，小組長、技術(shù)員通過對機器的調(diào)整讓生產(chǎn)出的產(chǎn)品恢復正常，符合檢驗的要求。

在工作期間有些產(chǎn)品的加工難度較大。剛開頭加工起來還真麻煩的，加工效率不高，加工出來的產(chǎn)品質(zhì)量也不怎么的。讓人苦惱的，于是我便向小組里的員工同事溝通，向他們請教簡潔快速的加工方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧漸漸學著加工這有難度的產(chǎn)品，從中體會加工產(chǎn)品的效果。同時在加工中選擇適合的加工工具，也有利于提高工作的效率。在平常工作過程中也要不斷摸索誕生產(chǎn)、加工產(chǎn)品的有效方法和技巧。有時在開關(guān)機生產(chǎn)、加工產(chǎn)品時，對產(chǎn)品應(yīng)當怎樣包裝不明白，此時，我便向員工同事學習，向他們請教正確的加工包裝方式，另外也可以詢問評管(質(zhì)檢員)，按評管供應(yīng)的要求進行生產(chǎn)、加工包裝產(chǎn)品。

2022年車間個人實習工作總結(jié)_車間實習工作總結(jié)篇9

進入車間之前首先進行的就是安全訓練，老師特備囑咐實習期間要穿工作服，女生戴工作帽，并將長發(fā)挽入帽內(nèi)。工作時必需精力集中，不準擅自離開機床。工件和車刀需裝夾堅固，以免工件和車刀飛出傷人。工件旋轉(zhuǎn)時，不準測量工件。工件安裝好后，三爪扳手必需順手取下，以免不留意開動車床，扳手飛出傷人。上班不準串崗，堅持各自工作崗位。

這次的實訓以老師布置任務(wù)，同學成小組完成任務(wù)的模式來完成。我們的實習要求是加工一件手柄，一個階梯圓柱體和磨好一把外圓刀。加工手柄與磨刀相比較較簡潔，被支配在第一周來完成。我們采納同時進行的方式，即在每個小組中一部分人加工手柄的同時，一部分人去磨刀。首先老師細心給我們講解相關(guān)的專業(yè)學問，然后進行示范操作。

對刀具的要求是：前刀面與基面成1到3度的夾角，后刀面與切削平面成6到8度的夾角，副后刀面與正交平面成6到8度的夾角，主切削刃與刀柄成1到3度的夾角。磨刀前首先矯正砂輪，使砂輪的切削刃在一個平面。磨刀時先磨后刀面，首先讓后刀面的下部與砂輪接觸，然后中部最終上部，當主切削刃與砂輪之間成暗紅色的火花時，后刀面基本磨好。磨刀期間手要準時調(diào)整角度，確保6到8度。其余幾個面的磨削方法與此基本相同。俗話說的好：說著簡單，做著難!磨好一把刀絕不是一件易事，需要許多練習的同時，要仔細思索與分析，并且要常常與同學溝通，進取請教老師。

有老師的細心講解在加之我們的金工實習基礎(chǔ)，車手柄相對而言最簡潔了，可是仍有很多問題不容忽視。比如加工棒料時，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜。裝夾好工件后要將卡盤扳手取下，否則當車床開頭工作后造成的損害將不行估量!車刀安裝不宜伸出過長，一般切削刀19毫米左右，硬質(zhì)合金刀為其寬度的1.5倍左右，車刀墊片要平整，車刀要加緊。并且刀尖高度要與卡盤中心高度全都。有些刀具安裝時還需有必需角度，不能與棒料垂直。走刀時必需要身心合一，集中精力。手感很重要，同時也要調(diào)整好車速，利用好大中小托板。走刀時不能夠倒車，工作中也不準用反車的方法來制動主軸回轉(zhuǎn)。

車階梯圓柱體是本次實訓的重頭戲!它的突出特點是工藝支配要恰當，精度要求高。我們要車削的圓柱體如圖所示。我們小組這樣支配工藝：首先平端面，然后車外圓到直徑31毫米，之后車圓柱右面直徑到28毫米，長50毫米。然后打孔，鉆孔，鏜孔，切退刀槽，最終在106毫米處切斷。卸下棒料，安裝零件。平端面，車外圓至25毫米。緊之后切退刀槽，隨后車錐面，車螺紋，最終車外圓至30毫米，工件完成。工藝支配好后，就是實際操作了。其中車螺紋對我們來說是一個新學問。由公式計算出首先車外圓于23.74毫米處，采納螺距為2毫米。中托板調(diào)零，然后第一次進6毫米，其次次進5毫米，之后4毫米，3毫米，2毫米，最終1.16毫米，退出螺紋刀，工件完成。

每當自我或自我和同學完成了一個項目時，或多或少有些欣慰，會感到快樂，休息時和老師的溝通也是一種歡快。雖然兩周實訓不是很長時間，但對我今后的學習有很大幫忙，起到了理論與實踐結(jié)合的作用。非常感謝學校此次的實習支配!

2022年車間個人實習工作總結(jié)_車間實習工作總結(jié)篇10

一、基本狀況

1、生豬定點屠宰工作開展狀況。全區(qū)有兩個鄉(xiāng)(鎮(zhèn))開展了生豬定點屠宰工作，分別是合作橋鄉(xiāng)、沅古坪鎮(zhèn)。市城區(qū)有兩個屠宰廠(場)，半年來共屠宰生豬23203頭，牛1493頭，羊175只。執(zhí)法檢查人60多次，取締私屠濫宰殺窩點2處，查處違法行為11起，查處白板肉899公斤頭

2、稅費收繳狀況。僅永定城區(qū)兩個屠宰廠統(tǒng)一收取的各種稅費共13萬元，其中：增值稅3.9萬元，工商費1.4萬元，檢驗檢疫費1.6萬元，加工服務(wù)6.1萬元。

3、執(zhí)法隊伍建設(shè)狀況。今年我們收回了生豬定點稽查的托付權(quán),成立了商務(wù)綜合執(zhí)法大隊,現(xiàn)有工作人員19人，其中從畜牧局接收了15名，這些人員都有較強的責任心和豐富的定點屠宰工作閱歷，業(yè)務(wù)素養(yǎng)和管理水平較高，有效遏制了私屠濫宰不法行為，保障了全縣市民食肉的“安全”、“放心”，為我區(qū)生豬定點屠宰工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。

4、基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)建設(shè)狀況。依據(jù)《生豬定點屠宰條例》規(guī)定的“統(tǒng)一規(guī)劃，合理布局，有利流通，便利群眾”的指導思想，對屠宰場不合理的布局進行不斷改造，成立了永定區(qū)定點屠宰管理辦公室，各屠宰企業(yè)設(shè)立了特地的檢驗檢疫室，同時進一步完善了檢驗檢疫、消毒、無害化處理等設(shè)施的建設(shè)。有力地促進了生豬定點屠宰管理工作。

5、市場建設(shè)狀況。市城區(qū)共有5個鮮肉肉品供應(yīng)市場，市場的鮮肉都經(jīng)檢驗檢疫人員依法實施檢疫檢驗，合格的由檢疫員出具“動物產(chǎn)品檢疫合格證明”，加蓋檢訖印章方可入市出售，經(jīng)檢疫檢驗不合格的，由定點辦依法進行無害化處理或銷毀，確保市場的肉品的安全、放心。

二、詳細做法

依據(jù)國務(wù)院《生豬定點屠宰管理條例》、《動物防疫法》、《食品衛(wèi)生法》和省、市、區(qū)的相關(guān)文件及規(guī)定，把生豬定點屠宰列入政府的菜籃子工程，生豬定點屠宰工作是食品安全工作的重要組成部分，黨和政府歷來都關(guān)懷重視食品安全，因此，我局的責任重大，任務(wù)艱難，只有深化討論，制定各方面的管理制度，依法行事，用制度統(tǒng)一思想，用制度調(diào)動工作樂觀性。

1、行業(yè)管理制度。根據(jù)《生豬定點屠宰管理條例》、《生豬定點屠宰管理方法》、《生豬屠宰管理條例實施方法》、《屠宰執(zhí)法監(jiān)督檢查人員管理方法》、《動物防疫法》、《食品衛(wèi)生法》、《稅收征管法》等相關(guān)法律法規(guī)明確各部門職責，畜牧部門抽出的工作人員負責入場生豬的查證驗物和宰前檢疫。同時對病害肉依法進行無害化處理，確保肉品的安全放心，收費組特地負責稅費收繳，確保稅費不流失，執(zhí)法大隊的工作人員負責重點打擊暴力抗法、違規(guī)、私屠濫宰等不法行為，確保生豬屠宰管理工作正常運行，衛(wèi)生部門抽出的工作人員負責對加工、經(jīng)營、運輸人員的健康檢查，確保工作人員無傳染疾病，并承辦屠宰場的環(huán)境衛(wèi)生工作。

2、進一步完善定點辦的管理制度?？偨Y(jié)工作中的閱歷教訓，仔細貫徹落實好各項管理制度及措施，為相關(guān)部門供應(yīng)年終考核依據(jù)。嚴格執(zhí)行工作人員上下班和請銷假考勤制度，全體管理工作人員工作樂觀，無怨言，都能自覺遵守屠宰辦的管理規(guī)定，做到政策貫徹落實到位，個人有事請假，按時上下班，無違規(guī)違紀行為。

3、建立學習制度，實行定時和不定時的組織管理工作人員學習相關(guān)的法律、法規(guī)及文件和相關(guān)的業(yè)務(wù)學問，使工作人員的政策水平和業(yè)務(wù)力量進一步提高，對管理工作中出現(xiàn)的新狀況、新問題能進行綜合分析討論準時處理。

4、建立市場查處制度。執(zhí)法隊的工作人員，每天深化肉品市場檢查3—4次，并在各市場設(shè)有舉報電話。對躲避檢疫檢驗，偷逃稅費等違法違規(guī)行為依法從嚴查處，決不手軟。自20--年元月以來，我區(qū)生豬及生豬產(chǎn)品價格大幅上漲，一些不法經(jīng)營人員為謀暴利，私宰生豬現(xiàn)象有抬頭的趨勢，為確保全區(qū)人民吃上放心肉，區(qū)商務(wù)局準時制定方案，聯(lián)合工商、稅務(wù)、公安、畜牧等部門進行聯(lián)合執(zhí)法檢查，進行專項整治。從4月29日—6月10日集中對城區(qū)各商場、市場進行突擊性檢查和治理整頓。凡是上市鮮豬肉及生豬產(chǎn)品必需是定點屠宰且經(jīng)檢疫檢驗合格的肉品，并加蓋定點和畜檢合格印章;凡檢疫、檢驗不合格的病害肉不得出廠，必需進行無害化處理;嚴格杜絕外地病害肉、病毒肉及其制品流入我縣市場;嚴峻打擊私屠濫宰，從重從快查處屠宰病死豬、制售病害肉行為。這次專項檢查治理查處私宰6頭，通過打擊和整治，私宰濫宰生豬勢頭得到有效遏制，屠宰秩序得到明顯好轉(zhuǎn)。

5、建立衛(wèi)生制度。加強對屠宰場的衛(wèi)生管理工作，把衛(wèi)生管理工作納入屠宰辦與屠宰場承辦單位負責人的目標管理，嚴格實行獎懲制。

6、建立屠宰加工核對制度。每天屠宰加工結(jié)束后，由收費人員與加工組負責人核對屠宰數(shù)，一是為承辦屠宰場供應(yīng)兌現(xiàn)加工費的依據(jù);二是能準時發(fā)覺當天稅費收繳狀況，使屠宰辦管理工作人員能準時把握當天的屠宰數(shù)，發(fā)覺問題準時處理，嚴格掌握稅費流失。

7、加大宣揚管理工作力度。一方面強化市民和屠宰商對生豬定點屠宰管理工作的樂觀支持和協(xié)作，結(jié)合區(qū)政府送法律下鄉(xiāng)活動，我局到羅塔坪、陽湖坪、雙溪橋等鄉(xiāng)鎮(zhèn)集貿(mào)市場對群眾進行相關(guān)法律法規(guī)、肉品安全學問等方面進行宣揚，發(fā)放各種宣揚資料2