港航商務法規(guī)與貨運合同

水運商務管理港航商務法規(guī)與貨運合同共47頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第1頁!章港航商務法規(guī)與貨運合同節(jié)港航商務法規(guī)

第二節(jié)水路貨物運輸合同港航商務法規(guī)與貨運合同共47頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第2頁!節(jié)港航商務法規(guī)節(jié)港航商務法規(guī)

一、港航商務法規(guī)的概念及其調(diào)整對象

二、港航商務法規(guī)的特點

三、水運經(jīng)濟法律關(guān)系的構(gòu)成要素

四、港航商務法規(guī)簡介港航商務法規(guī)與貨運合同共47頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第3頁!一、港航商務法規(guī)的概念及其調(diào)整對象一、港航商務法規(guī)的概念及其調(diào)整對象

1.港航商務法規(guī)的概念

:港航商務法規(guī)是指由國家制定或確認的，并以強力保障實施的水運行為規(guī)則。如國家機關(guān)制定的適用于水路運輸領(lǐng)域的有關(guān)法律、法令、條例、辦法和規(guī)則等規(guī)范性文件。它是水運部門運輸經(jīng)濟活動的基本法規(guī)。它規(guī)定了水運部門經(jīng)營管理活動應該遵循的商務管理原則和方法，是保證水運企業(yè)生產(chǎn)工作秩序、經(jīng)營活動正常進行的重要手段。2.調(diào)整對象:港航商務法規(guī)調(diào)整的對象是水運經(jīng)濟關(guān)系，它包括水運主管部門與所屬水運企業(yè)之間在宏觀控制方面的縱向關(guān)系，水運企業(yè)與社會團體、經(jīng)濟組織之間在客、貨運輸生產(chǎn)中所發(fā)生的橫向經(jīng)濟關(guān)系，水運企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)管理關(guān)系。港航商務法規(guī)與貨運合同共47頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第4頁!1.綜合性港航商務法規(guī)包括了有關(guān)水路客貨運輸方面一系列的法律規(guī)則、條例、規(guī)定等。它的范圍按運輸業(yè)務內(nèi)容可以分為水路貨物運輸基本條件方面的法規(guī)，水路貨運質(zhì)量方面的法規(guī)，計量管理、交接責任、聯(lián)運、集裝箱運輸以及旅客運輸?shù)确矫娴姆ㄒ?guī)；按適用水運部門的不同可分為港口管理條例、航道管理條例及船舶運輸方面的法規(guī)。如《中華人民共和國海上交通安全法》，遠洋、江海直達運輸方面的《中華人民共和國海商法》，國內(nèi)運輸方面的《中華人民共和國水路運輸管理條例》。港航商務法規(guī)與貨運合同共47頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第5頁!3.專業(yè)性、技術(shù)性水運生產(chǎn)與貨物、海洋、河流、氣候、地理等條件有關(guān)，也與運輸、裝卸的技術(shù)、設(shè)備條件有關(guān)，還與管理技術(shù)有關(guān)。港航法規(guī)不僅是自然規(guī)律和技術(shù)規(guī)律的反映，而且還是經(jīng)濟規(guī)律的反映。因此，港航法規(guī)體現(xiàn)了專業(yè)技術(shù)性和經(jīng)濟合理性的特點。例如，港航法規(guī)的某些免責條款、責任條款體現(xiàn)了水運生產(chǎn)活動的特點以及自然規(guī)律的特點。又如，根據(jù)水路運輸環(huán)節(jié)多、時間長，水上運輸過程中不安全因素多以及許多貨物積載在同一船內(nèi)的生產(chǎn)特點，《國內(nèi)水路貨物運輸規(guī)則》、《水路危險貨物運輸規(guī)則》對貨物的運輸包裝、標志、船員的配置等有嚴格規(guī)定。承托雙方按規(guī)定辦事，明確法律責任，可避免國家財產(chǎn)損失、浪費，保障人民生命財產(chǎn)的安全。港航商務法規(guī)與貨運合同共47頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第6頁!1.水運法律關(guān)系的經(jīng)濟主體經(jīng)濟法律關(guān)系的主體是指經(jīng)濟法律關(guān)系中享受權(quán)利和承擔義務的當事人。每個經(jīng)濟法律關(guān)系中，必須有兩個以上的主體，才能在他們之間構(gòu)成權(quán)利和義務關(guān)系。水運經(jīng)濟法律關(guān)系和主體包括：國家經(jīng)濟管理機關(guān)、經(jīng)濟組織和與國家經(jīng)濟管理機關(guān)發(fā)生關(guān)系的自然人（1）中央交通部和各級地方政府的交通運輸主管部門（2）經(jīng)濟組織:它包括經(jīng)濟法人和經(jīng)濟法人的聯(lián)合。法人是指具有一定的組織機構(gòu)，有獨立的財產(chǎn)或獨立的經(jīng)營管理財產(chǎn)，能夠用自己的名義進行經(jīng)濟活動，享有經(jīng)濟權(quán)利和承擔經(jīng)濟義務，并依照法定程序成立的組織。要取得法人資格必須同時具備以下條件：1）法人必須有一定的組織機構(gòu)，并經(jīng)國家審查、批準；要有自己的常設(shè)機構(gòu)和代表法人的負責人，便于國家對他們進行管理、指導和監(jiān)督。2）法人必須有獨立財產(chǎn)或獨立預算。3）能以自己的名義享有權(quán)利和承擔義務。（3）公民（自然人）公民是指具有行為能力為自己取得權(quán)利和承擔義務，并能獨立進行社會活動的個人。港航商務法規(guī)與貨運合同共47頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第7頁!3.水運經(jīng)濟法律關(guān)系的內(nèi)容經(jīng)濟法律關(guān)系的內(nèi)容是指經(jīng)濟權(quán)利和經(jīng)濟義務。在水路運輸中，由于運輸行為使承運人和托運人彼此之間承擔了權(quán)利和義務，這種權(quán)利和義務是以國家頒布的水運法規(guī)為前提的。其主要內(nèi)容包括：1）關(guān)于承運人和托運人、港口經(jīng)營人、作業(yè)委托人的法律地位。2）關(guān)于承運人、港口經(jīng)營人的責任及責任免除事項。3）關(guān)于托運人、作業(yè)委托人責任。4）在旅客運輸過程中，承運人與旅客之間的權(quán)利和義務關(guān)系。由上所述，可以看到水運法律關(guān)系同樣也是由經(jīng)濟主體、客體以及聯(lián)系主體與客體的權(quán)利和義務所組成的，缺一不可。上述任一要素發(fā)生變更，就不再是原來的水運法律關(guān)系，而構(gòu)成一項新的水運法律關(guān)系。港航商務法規(guī)與貨運合同共47頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第8頁!第二節(jié)水路貨物運輸合同一、貨物運輸合同的特征

二、水路貨物運輸合同的種類

三、水路貨物運輸合同簽訂的形式

四、水路貨物運輸合同簽訂的程序

五、水路貨物運輸合同的主要條款

六、水路貨物運輸合同的履行

七、水路貨物運輸合同的變更與解除

八、違反貨物運輸合同的責任

九、爭議處理港航商務法規(guī)與貨運合同共47頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第9頁!1.當事人可以是法人，也可以是公民承運人與托運人都為企業(yè)，則雙方簽訂的水路貨物運輸合同當事人都為法人。承運人為水運企業(yè)，托運人為個體專業(yè)戶，或承運人為個體運輸船民，托運人為物資企業(yè)，雙方簽訂的運輸合同中，當事人有一方為法人，另一方為公民或自然人。承運人為個體船民，托運人為個體戶，則雙方簽訂的運輸合同中，當事人都是公民或自然人。港航商務法規(guī)與貨運合同共47頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第10頁!3.有專門的法規(guī)調(diào)整貨物運輸合同當事人的權(quán)利、義務和責任基本上由主管機關(guān)批準的水運商務法規(guī)調(diào)整。這對于保障托運人和承運人雙方的合法權(quán)益，提高運輸效率，促進國民經(jīng)濟發(fā)展，滿足人民生活需要是必要的。例如：《水路貨物運輸合同實施細則》就是由國務院批準、交通部發(fā)布的專門調(diào)整水路貨物運輸合同的法規(guī)港航商務法規(guī)與貨運合同共47頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第11頁!5.收貨人不參加簽訂貨運合同，但具有合同當事人的權(quán)利和義務貨物運輸合同關(guān)系的主體與其他合同不同，除了直接參與簽訂合同的雙方當事人（即托運人和承運人）以外，通常還有第三人，即收貨人。收貨人與托運人可能為同一個人，也可能是第三人。收貨人作為第三人時，收貨人雖不參加簽訂合同，但在合同成立后，在合同履行過程中享有一定的權(quán)利和義務。所以在貨物運輸合同內(nèi)，必須載明到達港領(lǐng)取貨物的收貨人。收貨人雖未參加合同的簽訂，但已包括在合同的關(guān)系之內(nèi)。收貨人享有的權(quán)利和義務具體表現(xiàn)為：收貨人有權(quán)憑提貨單提取貨物；如果由于承運人的責任而造成貨物損失，有權(quán)要求賠償；如果收貨人逾期提貨，就要承擔逾期提貨的責任。同時，收貨人還要付清應該由自己承擔的一切費用。港航商務法規(guī)與貨運合同共47頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第12頁!7.聯(lián)運貨物運輸合同有特殊規(guī)定由于聯(lián)運涉及到兩個或兩個以上的承運人，因此，我國交通主管部門對聯(lián)運問題專門作了規(guī)定，明確了交接辦法和有關(guān)各方的責任。當聯(lián)運發(fā)生問題時，各有關(guān)承運人應承擔連帶責任，一般先由終點港（站）的承運人按照規(guī)定賠償，然后再由其向有關(guān)承運人追償。港航商務法規(guī)與貨運合同共47頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第13頁!二、水路貨物運輸合同的種類1)按港航企業(yè)分，有船舶貨物運輸合同、港口貨物作業(yè)合同。

2)按簽訂合同的時間分，有計劃性貨物運輸合同、實踐性貨物運輸合同。

3)按運輸?shù)呢浳镄再|(zhì)分，有一般性運輸合同、危險貨物運輸合同、鮮活貨物運輸合同、笨重或長大件貨物運輸合同。

4)其他形式的合同有：

①租船合同。租船人為自己的經(jīng)營目的租用對方的船舶進行運輸，或物資部門需要用專船運輸自己的貨物，而向?qū)Ψ阶獯M行運輸所簽訂的合同。

②貨主碼頭裝卸合同。承運人的船舶在貨主碼頭裝貨或卸貨時，為保證船舶及時裝卸，縮短船舶在港停泊時間，而與物資部門所簽訂的合同。

港航商務法規(guī)與貨運合同共47頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第14頁!三、水路貨物運輸合同簽訂的形式水路貨物運輸合同的簽訂均采用書面形式，不能是口頭形式。由于整批、量大的貨物運輸，需要分批交運、均衡發(fā)運，承運人要根據(jù)貨主需要對船舶運力進行科學的、計劃性的安排，所以對批量大的貨物運輸，在貨物開始交運前，要提前（可以按年、半年、季度、月度）簽訂計劃性貨物運輸合同。在分批交運時，還要簽訂實踐性合同。港航商務法規(guī)與貨運合同共47頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第15頁!五、水路貨物運輸合同的主要條款(一)經(jīng)濟合同的主要條款

(二)船舶貨物運輸合同的主要條款

(三)港口裝卸作業(yè)合同的主要條款港航商務法規(guī)與貨運合同共47頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第16頁!(二)船舶貨物運輸合同的主要條款1．計劃性船舶（班輪、租船）貨物運輸合同的主要條款根據(jù)有關(guān)水運商務法規(guī)規(guī)定，按年、半年、季、月簽訂的計劃性貨物運輸合同應具備下列主要條款：①貨物名稱。②托運人和收貨人名稱。③起運港和到達港，海江河聯(lián)運貨物應載明換裝港。④貨物重量，按體積計費的應載明體積。⑤運價及港口費率。⑥違約責任。⑦特約條款。港航商務法規(guī)與貨運合同共47頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第17頁!(二)船舶貨物運輸合同的主要條款（2）實踐性航次租船合同條款①出租人和承租人名稱。②貨物名稱、件數(shù)、重量、體積（長、寬、高）。③運輸費用及其結(jié)算方式。④船名。⑤載貨重量、載貨容積及其他船舶資料。⑥起運港和到達港。⑦貨物交接地點和時間。⑧受載期限。⑨運輸期限。⑩裝卸期限及計算辦法。?滯期費率和速遣費率。?包裝方式。?識別標志。?違約責任。?解決爭議的方法。船舶貨物運輸合同必須具備上述主要條款。沒有這些主要條款，運輸合同就不能成立。港航商務法規(guī)與貨運合同共47頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第18頁!(三)港口裝卸作業(yè)合同的主要條款2．實踐性（單次）作業(yè)合同條款①作業(yè)委托人、港口經(jīng)營人和貨物接收人。②作業(yè)項目。③貨物名稱、件數(shù)、重量、體積（長、寬、高）。④作業(yè)費用及其結(jié)算方式。⑤貨物交接的時間和地點。⑥包裝方式。⑦識別標志。⑧船名、航次。⑨起運港、到達港。⑩違約責任。?解決爭議的方法。上述主要條款以外的是普通條款，可由雙方當事人視具體情況而注明。但缺乏普通條款并不影響具有上述主要條款的運輸合同的成立和法律效力。港航商務法規(guī)與貨運合同共47頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第19頁!1.托運人的義務1）應承擔托運的貨物與貨物運單記載的品名相符的義務。2）在填寫貨物運單時，對所申報的貨物重量或體積應承擔相應的義務。3）對做好貨物運輸包裝方面應承擔相應的義務。4）對制作貨物運輸標志方面應承擔相應的義務。5）必須按合同規(guī)定的結(jié)算方式，在托運貨物的當時付清運輸費用。6）實行保價運輸?shù)膫€人生活用品，應提出貨物清單，逐項聲明價格，并按聲明價格支付規(guī)定的保價費。7）國家規(guī)定必須保險的貨物，在托運時應投保貨物運輸險。8）按規(guī)定必須憑證運輸?shù)呢浳?，應當提供有關(guān)證件。9）按照貨物屬性或雙方商定需要押運的貨物，應派人隨船押運。10）對托運危險貨物，應承擔相應的義務。港航商務法規(guī)與貨運合同共47頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第20頁!3.收貨人的義務1）接到達港到貨通知后，應在規(guī)定時間內(nèi)同到達港辦妥貨物交接驗收手續(xù)，將貨物提離港區(qū)。2）按規(guī)定應由收貨人支付的運輸費用、托運人少繳的費用以及運輸途中發(fā)生的墊款，在提取貨物時一次付清。由收貨人自理卸船的貨物，應在商定的時間內(nèi)完成卸船作業(yè)，并將船艙、甲板清掃干凈。對裝運污穢貨物、有毒害性貨物的船舶，應承擔洗刷、消毒，使船舶恢復正常清潔狀態(tài)的義務。4．港口作業(yè)委托人的義務詳見《港口貨物作業(yè)規(guī)則》。5．港口經(jīng)營人的義務見詳見《港口貨物作業(yè)規(guī)則》。港航商務法規(guī)與貨運合同共47頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第21頁!1.計劃性貨物運輸合同的變更與解除貨物運輸合同簽訂后，任何一方不得擅自變更或解除。但發(fā)生下列情況之一者，允許變更或解除計劃性貨物運輸合同：1）由于不可抗力使運輸合同無法履行。2）合同當事人一方由于關(guān)閉、停產(chǎn)、轉(zhuǎn)產(chǎn)而確實無法履行合同。3）由于合同當事人一方違約，使合同履行成為不必要或不可能。4）經(jīng)當事人雙方協(xié)商，同意解除合同或變更合同。變更或解除計劃性運輸合同應當采用書面形式，并應當在貨物發(fā)送前，由要求變更或解除的一方向?qū)Ψ教岢觯抑荒茏兏淮?。港航商務法?guī)與貨運合同共47頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第22頁!八、違反貨物運輸合同的責任1.承運人責任及其免責

2.托運人責任

3.收貨人責任

4.要求賠償?shù)臅r效港航商務法規(guī)與貨運合同共47頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第23頁!2.托運人責任計劃性（月度）貨物運輸合同，托運人在履行時未提供足夠的貨源，應按落空的貨源，償付相應的違約金。由于托運人責任發(fā)生下列事故，以致船舶、港口設(shè)備或涉及的其他貨物的損壞、污染、腐蝕，或造成人身傷亡的，應由托運人負責賠償：1）在普通貨物中夾帶危險貨物，匿報危險貨物名稱，隱瞞危險貨物性質(zhì)，或其他違反危險貨物運輸規(guī)定的行為，引起燃燒、爆炸、中毒、污染、腐蝕等事故。2）在普通貨物中夾帶流質(zhì)、易腐貨物、引起污染事故。3）錯報笨重貨物重量，引起船體損傷、起重設(shè)備傾翻、貨物摔損、人員傷亡等事故。4）由于貨物包裝材質(zhì)不良、強度不足或內(nèi)部支襯不當?shù)热毕?，以及外包裝上必須制作的標志錯制、漏制，引起摔損事故。港航商務法規(guī)與貨運合同共47頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第24頁!4.要求賠償?shù)臅r效承運人與托運人或收貨人彼此之間要求賠償?shù)臅r效，從貨運記錄交給托運人或收貨人的次日起算不超過180日。賠償要求應以書面形式提出。對方應在收到書面賠償要求的次日起60日內(nèi)處理。港航商務法規(guī)與貨運合同共47頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第25頁!二、港航商務法規(guī)的特點1.綜合性

2.涉外性

3.專業(yè)性、技術(shù)性港航商務法規(guī)與貨運合同共47頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第26頁!2.涉外性1992年11月7日頒布的《中華人民共和國海商法》以及適用于?？课覈鴮ν忾_放港口的國際船舶的法規(guī)，國際因素較為突出。這類法規(guī)不僅關(guān)系到我國的權(quán)益和我國的法律，并且涉及到國際公約、國際慣例、國際仲裁、國外船東的利益等多方面的因素。因此，這類法規(guī)關(guān)于當事人權(quán)利、義務的規(guī)定以及管理辦法的規(guī)定，既體現(xiàn)了我國的權(quán)益、我國法律的尊嚴，又反映了國外船東的利益，符合國際公約、國際慣例。它們的制定和實施，提高了我國遠洋運輸和港口在世界航運市場的競爭力。港航商務法規(guī)與貨運合同共47頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第27頁!三、水運經(jīng)濟法律關(guān)系的構(gòu)成要素經(jīng)濟法律關(guān)系就是指在國民經(jīng)濟管理和經(jīng)濟活動中，受經(jīng)濟法規(guī)制約和調(diào)整的經(jīng)濟關(guān)系，它由主體、客體和內(nèi)容三個要素構(gòu)成。如果缺少其中一個，就不能構(gòu)成經(jīng)濟法律關(guān)系。水運法律關(guān)系是指在水運管理和經(jīng)濟活動中，受港航法規(guī)調(diào)整、制約的水運經(jīng)濟關(guān)系，它由水運經(jīng)濟主體、客體、內(nèi)容三部分構(gòu)成。1.水運法律關(guān)系的經(jīng)濟主體

2.水運法律關(guān)系的客體

3.水運經(jīng)濟法律關(guān)系的內(nèi)容港航商務法規(guī)與貨運合同共47頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第28頁!2.水運法律關(guān)系的客體經(jīng)濟法律關(guān)系的客體是指經(jīng)濟法律關(guān)系中權(quán)利和義務所指向的事物。水運法律關(guān)系的客體不是貨物和旅客本身，而是指運輸裝卸行為。這種行為的結(jié)果是使貨物或旅客發(fā)生了位移。位移的結(jié)果是水運法律關(guān)系中經(jīng)濟主體（承運人、托運人）在簽訂運輸合同時所要求達到的目的。有了明確的客體，才能衡量承運人是否按約定的客體履行了義務。港航商務法規(guī)與貨運合同共47頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第29頁!四、港航商務法規(guī)簡介1)關(guān)于旅客運輸，對乘船、船票、兒童票、革命殘廢軍人優(yōu)待票、檢票、查票、不符合乘船條件的處理、退票、延程、越港、升級、遺失船票、誤乘、簽證改乘、隨身攜帶物品的范圍、隨身攜帶物品超過免費規(guī)定的處理、小件寄存、包船、包艙、包房等作了具體規(guī)定。

2)關(guān)于行李包裹運輸，對行李包裹的范圍、行李包裹計費重量的確定、行李包裹中夾帶危險品的處理、取消變更托運、到達通知、保管交付、無法交付物品的確定、無法交付物品的處理等作了規(guī)定。

3)關(guān)于票價、運價和客運服務，對船舶票價的計費、行李包裹運費雜費的計算、客運服務費、臥具出租等作了具體規(guī)定。港航商務法規(guī)與貨運合同共47頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第30頁!一、貨物運輸合同的特征1.當事人可以是法人，也可以是公民

2.具有計劃性

3.有專門的法規(guī)調(diào)整

4.既有實踐性合同，又有計劃性合同

5.收貨人不參加簽訂貨運合同，但具有合同當事人的權(quán)利和義務

6.屬提供勞務的合同

7.聯(lián)運貨物運輸合同有特殊規(guī)定

8.對貨物的包裝有特殊要求港航商務法規(guī)與貨運合同共47頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第31頁!2.具有計劃性這種計劃性表現(xiàn)在兩個方面，一是企業(yè)內(nèi)部的計劃性，即運輸企業(yè)把組織到的貨源，用簽訂貨物運輸合同的形式確定下來，并可以根據(jù)一定時期內(nèi)簽訂的運輸合同，制訂貨物運輸生產(chǎn)計劃、船舶工作計劃、港口裝卸工作計劃；二是交通主管部門的計劃性，即交通運輸主管部門在一定時期內(nèi)，通過運輸企業(yè)與貨主簽訂的貨物運輸合同，逐級編制交通運輸計劃，并根據(jù)運輸計劃對運輸企業(yè)進行宏觀指導，以保證各運輸企業(yè)進行優(yōu)質(zhì)的運輸生產(chǎn)，取得良好的經(jīng)濟效益。港航商務法規(guī)與貨運合同共47頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第32頁!4.既有實踐性合同，又有計劃性合同由于零星貨物隨時可以辦理托運，隨到隨運，所以零星貨物的運輸合同屬實踐性合同，在托運方和承運方就合同的各項事宜協(xié)商一致，承運方接受了貨物和運輸費用后，合同就告成立。實踐性貨物運輸合同是以貨物運單形式表現(xiàn)出來的。貨物運單就是實踐性貨物運輸合同。整批大宗貨物的運輸合同是按月、按季、按年簽訂的，屬計劃性貨物運輸合同。在履行計劃性貨物運輸合同過程中，可以分期、分批地發(fā)運。航運企業(yè)運輸?shù)拇笞谪浳锝^大部分是通過計劃性貨物運輸合同落實的。港航商務法規(guī)與貨運合同共47頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第33頁!6.屬提供勞務的合同貨物運輸合同的標的是承運人提供運輸貨物的勞務，并不是所運輸?shù)呢浳铩Ｘ浳镞\輸勞動的使用價值，在于變更貨物存在地點。港航商務法規(guī)與貨運合同共47頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第34頁!8.對貨物的包裝有特殊要求托運貨物時，按照規(guī)定標準進行包裝，是保證運輸安全，使貨物完好無損地到達目的地的一個重要條件，這也是托運人應盡的義務。因此，在貨物運輸合同中，一般都根據(jù)貨物的不同情況，規(guī)定不同的包裝標準，并應認真執(zhí)行港航商務法規(guī)與貨運合同共47頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第35頁!二、水路貨物運輸合同的種類③浮物拖運合同。使用承運人的拖船拖運各種水上浮物(如船舶、木(竹)排及其他浮物等)而簽訂的合同。

④特種運輸合同。對某些需要采取特別運輸、保管措施的貨物，承、托運人雙方為保證運輸質(zhì)量和運輸任務的完成而簽訂的合同。⑤聯(lián)運協(xié)議。在不同的運輸方式之間，為開展聯(lián)合運輸，對各運輸方式的承運人明確規(guī)定應負相應責任的協(xié)議。港航商務法規(guī)與貨運合同共47頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第36頁!四、水路貨物運輸合同簽訂的程序簽訂貨物運輸合同的程序，實際上是指雙方當事人對貨物運輸合同的條款進行協(xié)商，達成一致意見的過程。這一過程一般分為兩個基本階段。1．要約要約是指當事人一方以締結(jié)貨物運輸合同為目的而向?qū)Ψ教岢龅囊馑急硎?。要約人必須提出訂立合同的主要條款，以便對方能夠周密考慮，決定是否簽訂合同。要約是一種法律行為，其法律后果主要是要約人在要約有效期內(nèi)受要約的約束。在水路貨物運輸合同中，要約可以由托運人提出，也可以由承運人提出，但一般情況下是由托運人提出。2．承諾承諾是指要約的相對人完全同意要約條款的意思表示。所謂完全同意，是指承諾人對于要約中所提出的各項條款無條件地接受。承諾更是一種法律行為。承諾人對要約表示完全同意后，合同即告成立。雙方當事人就可以行使合同規(guī)定的權(quán)利和承擔相應的義務。水運合同中，承諾一般由承運人作出。港航商務法規(guī)與貨運合同共47頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第37頁!(一)經(jīng)濟合同的主要條款水路貨物運輸合同是經(jīng)濟合同的具體形式之一。經(jīng)濟合同的主要條款有下列幾個方面：1．標的2．數(shù)量和質(zhì)量3．價款或酬金4．履行的期限、地點和方式5．違約責任港航商務法規(guī)與貨運合同共47頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第38頁!(二)船舶貨物運輸合同的主要條款2．實踐性船舶貨物運輸合同的主要條款（1）實踐性（單次）班輪運輸合同條款①承運人、托運人、收貨人名稱。②貨物名稱、件數(shù)、重量、體積（長、寬、高）。③運輸費用及其結(jié)算方式。④船名、航次。⑤起運港、中轉(zhuǎn)港和到達港。⑥貨物交接地點和時間。⑦裝船日期。⑧運到期限。⑨包裝方式。⑩識別標志。?違約責任。?解決爭議的方法。港航商務法規(guī)與貨運合同共47頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第39頁!(三)港口裝卸作業(yè)合同的主要條款1．計劃性港口作業(yè)合同條要條款①貨物名稱。②作業(yè)委托人、港口經(jīng)營人。③起運港、到達港、換裝港。④港口費率、結(jié)算方式。⑤重量、體積（長、寬、高）。⑥違約責任。⑦特約事項。港航商務法規(guī)與貨運合同共47頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第40頁!六、水路貨物運輸合同的履行1.托運人的義務

2.承運人的義務

3.收貨人的義務

4.港口作業(yè)委托人的義務

5.港口經(jīng)營人的義務見港航商務法規(guī)與貨運合同共47頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第41頁!2.承運人的義務1）應按商定的時間和地點調(diào)派適航、適載條件的船舶裝運，并備妥相應的護貨墊隔物料，但按規(guī)定應由托運人自行解決的特殊加固、苫墊材料及所需人工除外。2）對承運貨物的配積載、運輸、裝卸、駁運、保管及交接工作，應謹慎處理，按章作業(yè)，保證貨運質(zhì)量。3）對經(jīng)由其他運輸工具集中到港的散裝貨物以及不計件數(shù)的貨物的重量應承擔相應的義務。4）對集掃的地腳貨物的處理應承擔相應的義務。5）組織好完整及時運輸，保證按期運到。6）按照船舶甲板貨物運輸?shù)囊?guī)定，謹慎配裝甲板貨物。7）按照規(guī)定的航線運輸貨物，到達后應由到達港發(fā)出到貨通知，