某某市某某某路跨某某某河橋可行性研究報(bào)告90967676

第1頁(yè)第1頁(yè)某某某省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院股份有限公司第2頁(yè)第2頁(yè)某某某省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院股份有限公司目 錄概述 1項(xiàng)目稱、單位名及項(xiàng)1項(xiàng)目1編制3項(xiàng)目究過程 3研究圍及研究?jī)?nèi)容 4項(xiàng)目要性 5主要究結(jié)論 5現(xiàn)狀評(píng)價(jià)及建設(shè)條件 7城市7工程線區(qū)7道路狀及8現(xiàn)狀通量10工程文地10道路規(guī)劃及交通量預(yù)測(cè) 道路通量行能及服水平分析 14

采用的規(guī)范和設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 15采用規(guī)范15主要術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 16工程內(nèi)容分析及建設(shè)必要性論證 16工程方案內(nèi)容 17方案計(jì)原則 17道路18橋梁23照明32全設(shè)施 34綠化34給水36雨水36水工程 38實(shí)施方案及施工可行性 38建設(shè)用地與拆遷 39工程建設(shè)階段進(jìn)度計(jì)劃安排設(shè)想 39環(huán)境影響分析和評(píng)價(jià) 39境分析 39境保措和建議 40能評(píng)價(jià) 42投資估算與資金籌措 43編制43工程43工程設(shè)其費(fèi)用說明 43工程備費(fèi) 43建設(shè)程投構(gòu)成 43經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)及社會(huì)環(huán)境效益分析 51價(jià)依和法 51民經(jīng)評(píng)價(jià) 52價(jià)結(jié)論 55結(jié)論及建議 58論意見 58在問和議 5814附件 58概述

2120X展”組成的點(diǎn)軸布局結(jié)構(gòu)。其中“一心”指以某某某市（中心城區(qū)）為中心，按項(xiàng)目名稱、建設(shè)單位名稱及項(xiàng)目性質(zhì)項(xiàng)目名稱：某某某市神馬路某某某河橋工程建設(shè)單位名稱：某某某市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局建設(shè)單位地址：某某某市新城區(qū)長(zhǎng)安大道建設(shè)大廈項(xiàng)目性質(zhì)：財(cái)政出資的新建道路工程項(xiàng)目背景

照“發(fā)展西部新區(qū)，優(yōu)化東區(qū)功能，完善老區(qū)環(huán)境”的發(fā)展思路，完善中心城市工程位置職能，著重增強(qiáng)城市的區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力、輻射力、帶動(dòng)力。工程位置圖1-2項(xiàng)目位置圖本項(xiàng)目位于某某某高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)（以下簡(jiǎn)稱高新區(qū)。高新區(qū)成立于1992年8月，1995年被某某某省人民政府批準(zhǔn)為省級(jí)高新區(qū)；2005年順利通過國(guó)圖1-1項(xiàng)目區(qū)位圖

家發(fā)改委等5部委審核，納入國(guó)家開發(fā)區(qū)名錄庫(kù)；2008年被列為某某某省重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)；2010年9月經(jīng)某某某院批準(zhǔn)，晉升為國(guó)家級(jí)高新區(qū)。2015年2月，被國(guó)48共27個(gè)行政村、3個(gè)社區(qū)，總?cè)丝?萬多。16平方公里，進(jìn)區(qū)企業(yè)500余家，形成了科技含量高、市場(chǎng)前景好、引領(lǐng)作用大、集聚能力強(qiáng)的機(jī)電裝備制造、新材料兩大特色產(chǎn)業(yè)集群。圖1-3市域綜合交通規(guī)劃圖1、一軸三廊由沿建設(shè)路-龍翔大道的城市發(fā)展主軸線和分別沿東環(huán)路-平舞鐵

路、孟平鐵路、梅園路的三條綠化景觀通廊組成，串聯(lián)起城市各公共中心和周邊山體、水域。2、兩主三次包括礦工路、體育路、開源路、建設(shè)路之間的市級(jí)老城中心，3、兩大片區(qū)指東部片區(qū)和西部片區(qū)。西部片區(qū)是城市的新城區(qū)，由東西兩個(gè)組團(tuán)組成，東部片區(qū)由老城區(qū)組團(tuán)、東部組團(tuán)和南部組團(tuán)組成。工程位置工程位置圖1-4某某某中心城區(qū)用地規(guī)劃圖第PAGE73第73頁(yè)某某某省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院股份有限公司第PAGE72第72頁(yè)某某某省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院股份有限公司工程位置工程位置圖1-5某某某中心城區(qū)道路系統(tǒng)規(guī)劃圖S10350603本工程的建設(shè)將進(jìn)一步完善高新區(qū)的路網(wǎng)系統(tǒng)，充分發(fā)揮某某某河兩側(cè)道路的通

編制依據(jù)（1）編制某某某市神馬路某某某河橋工程可行性研究報(bào)告的委托函；（（（—0；（2620）（（（7(》()（8）某某某市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局提供的其他有關(guān)資料；（9）實(shí)地考察和現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所得到的資料。項(xiàng)目研究過程20162和分析。充分了解政府部門對(duì)規(guī)劃方案的意見與建議，并對(duì)規(guī)劃方案進(jìn)行了全面的研究、分析，擬訂了項(xiàng)目建設(shè)的總體方案。詳細(xì)踏勘調(diào)查結(jié)束后，進(jìn)行資料整理、總結(jié)及詳細(xì)調(diào)研，多次進(jìn)行方案設(shè)計(jì)初步論證后，編制完成了《某某某市神馬路某某某河橋工程可行性研究報(bào)告》。研究范圍及主要研究?jī)?nèi)容主要研究范圍（SK0+396.22～SK1+206.079，B+0B+3885.8m（共長(zhǎng)92、分離式立交2共長(zhǎng)4964042m40m，35m1.5工程范圍內(nèi)，道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置為：40m(紅線寬)=3.0m(人行道)+5.5m(非

機(jī)動(dòng)車道)+23.0m(機(jī)動(dòng)車道)+5.5m(非機(jī)動(dòng)車道)+3.0m(人行道)。橋梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置為：40m(紅線寬)=3m（人行道）-5.5m（非機(jī)動(dòng)車道）-11.25m（機(jī)動(dòng)車道）-0.5m（隔離帶）-11.25m（機(jī)動(dòng)車道）-5.5m（非機(jī)動(dòng)車道）-3m（人行道本次可研主要研究道路、橋梁、照明、安全設(shè)施、綠化、排水及造價(jià)。主要研究?jī)?nèi)容123、全面了解項(xiàng)目所在地的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃，分析項(xiàng)目實(shí)施對(duì)所在地社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，結(jié)合現(xiàn)有交通量的發(fā)展水平，進(jìn)行交通量分析預(yù)測(cè)。45、調(diào)查沿線建筑材料分布情況及可供程度，進(jìn)行投資估算，根據(jù)工程需要，結(jié)合建設(shè)單位對(duì)項(xiàng)目資金的籌措及工程實(shí)施計(jì)劃，提出建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施意見和進(jìn)度安排。6、依照國(guó)家頒布的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》進(jìn)行項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)，為建設(shè)單位進(jìn)行項(xiàng)目決策提供依據(jù)。7工程內(nèi)容包括：道路工程、橋梁工程、照明工程、安全設(shè)施、綠化工程、雨水工程及工程造價(jià)等專業(yè)。項(xiàng)目必要性（1）是高新區(qū)道路路網(wǎng)合理規(guī)劃的需要（2）是某某某市十三五規(guī)劃的要求3

市十三五期間城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的重點(diǎn)。（3）是環(huán)境改善的要求主要研究結(jié)論項(xiàng)目的必要性推薦方案選定經(jīng)研究確定以下兩個(gè)比選方案：方案一：某某某北路分交：1×35m鋼-混疊合簡(jiǎn)支箱梁；；2+55）m某某某南路分交：1×35m鋼-混疊合簡(jiǎn)支箱梁；。方案二：某某某北路分交：1×35m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土T梁；2+05）m某某某南路分交：1×35m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土T梁。經(jīng)比選，方案一作為推薦方案。工程范圍內(nèi)，道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置為：40m(紅線寬)=3.0m(人行道)+5.5m(非機(jī)動(dòng)車道)+23.0m(機(jī)動(dòng)車道)+5.5m(非機(jī)動(dòng)車道)+3.0m(人行道)。橋梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置為：40m(紅線寬)=3m（人行道）-5.5m（非機(jī)動(dòng)車道）-11.25m（機(jī)動(dòng)車道）-0.5m（隔離帶）-11.25m（機(jī)動(dòng)車道）-5.5m（非機(jī)動(dòng)車道）-3m（人行道項(xiàng)目在技術(shù)上總體評(píng)價(jià)鋼-混疊合簡(jiǎn)支箱梁、波形鋼腹板連續(xù)箱梁均屬鋼-混組合結(jié)構(gòu)，即用鋼直腹鋼-黏不牢”因此本項(xiàng)目在技術(shù)方面符合常規(guī)力學(xué)規(guī)律，施工工藝及后期養(yǎng)護(hù)技術(shù)都很成熟，在技術(shù)方面可行性比較高。

圖1-6波形鋼腹板混凝土箱形梁橋效果圖項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)方面的總體評(píng)價(jià)13356.1%，5.8%7.3%7.1%()6.2%。某某某雄厚的物質(zhì)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，為本工程提供了有力的經(jīng)濟(jì)保障，因此，在工程經(jīng)濟(jì)上，本工程的建設(shè)資金是完全可以保障的。本工程方案一（推薦方案）估算投資18651.96萬元，其中第一部分建安工程費(fèi)15335.62萬元，占投資總額的82.22%；第二部分工程建設(shè)其他費(fèi)用為1488.60萬元，占投資總額的7.98%；基本預(yù)備費(fèi)1345.94萬元，占投資總額的7.22%；建設(shè)期貸款利息481.80萬元，占總投資的2.58%（詳見附表）。方案二（比較方案）估算投資16209.08萬元,比方案一少2442.88萬元。1.7.5項(xiàng)目在社會(huì)效益方面的總體評(píng)價(jià)某某某市神馬路某某某河橋工程的實(shí)施對(duì)改善周邊人民的生活和生產(chǎn)都將產(chǎn)生積在本工程可行性研究報(bào)告的基礎(chǔ)上，建議盡快開展工程的初步設(shè)計(jì)，在初步設(shè)計(jì)審批后的基礎(chǔ)上，盡快完成各專業(yè)施工圖設(shè)計(jì)及工程建設(shè)前期準(zhǔn)備工作?，F(xiàn)狀評(píng)價(jià)及建設(shè)條件城市概況某某某市歷史沿革與行政區(qū)劃47年)19571968

域城鎮(zhèn)體系空間結(jié)構(gòu)發(fā)展為“一心、兩衛(wèi)、四極點(diǎn)”和“X型雙軸發(fā)展”組成的點(diǎn)軸布局結(jié)構(gòu)。某某某高新區(qū)成立于1992年8月，1995年被某某某省人民政府批準(zhǔn)為省級(jí)高5920152482734某某某市城市性質(zhì)及規(guī)模92020至2020年，某某某市域總?cè)丝?88萬人，城鎮(zhèn)人口394萬人，城鎮(zhèn)化水平67%左右，中心城區(qū)城市人口110萬人；中心城區(qū)城市建設(shè)用地約106平方千米，人均規(guī)劃建設(shè)用地約為96.4平方米。工程沿線區(qū)域概況某某某市神馬路某某某河橋位于神馬路，西距開發(fā)路跨某某某河橋約0.9km，東距許綠化帶+32m水泥路面+4m綠化帶）某某某某某某側(cè)有兩道高壓走廊與路線相交，與路線交點(diǎn)樁號(hào)分別為SK0+880、SK0+93030m，高壓線下垂矢高8m。開建設(shè)路發(fā)S103路神馬路橋神馬大道66SK0+9958mD=1m開建設(shè)路發(fā)S103路神馬路橋神馬大道

圖2-2現(xiàn)狀神馬路道路現(xiàn)狀及評(píng)價(jià)

圖2-1工程位置示意圖

圖2-3某某某市神馬路某某某河橋西北側(cè)廠房神馬路現(xiàn)狀路為寬40m（4m綠化帶+32m水泥路面+4m綠化帶）的水泥路。圖2-4神馬路北廠區(qū)重載車輛圖2-5施工中的某某某河及某某某河大堤

圖2-6某某某某某某岸高壓走廊圖2-7某某某某某某岸平煤神馬氯堿發(fā)展公司乙炔管廊架某某某市神馬路某某某河橋均采用上跨某某某南路及某某某北路，并與兩條道路通過匝道互優(yōu)化保通方案，使項(xiàng)目對(duì)附近廠礦及群眾生產(chǎn)、生活的影響降到最低?，F(xiàn)狀交通量及評(píng)價(jià)由于本工程所在路段為斷頭路，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘資料，現(xiàn)狀路以滿足兩側(cè)廠區(qū)為主，居民的少量出行為輔。車輛及人員出行基本上通過項(xiàng)目北側(cè)建設(shè)路完成。沿線土地的開發(fā)、城市規(guī)模的擴(kuò)大、某某某南路某某某北路的實(shí)施，該區(qū)域內(nèi)的交通量勢(shì)必增大，因此某某某市神馬路某某某河橋的建設(shè)也將對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和沿線群眾的日常生活帶來很大的益處，能夠更好地改善區(qū)域內(nèi)群眾的生活環(huán)境。工程水文地質(zhì)情況自然條件某某某市地處北溫帶，屬大陸性季風(fēng)氣候，四季分明，干濕明顯，春季干旱多風(fēng)沙，夏季炎熱多雨，秋季涼爽，冬季干冷多風(fēng)，四季分明，雨量充沛，光照充足。

氣候特征及水文地質(zhì)條件1868～2378小時(shí)。年平均氣溫在15.2～15.8℃之間，歷史最低溫度-18.3°C，歷史最高溫度41.1°C。全市年平均降水量為612～1287毫米。歷史平均風(fēng)速2.2m/s，冬季主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲鞅憋L(fēng)，夏季主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|北風(fēng)。水文及地下水條件900mSK8+1201002296m3/s194m，河80m83.06m。本工程跨越某某某河，同時(shí)上跨某某某南路及某某某北路，地下水位對(duì)項(xiàng)目基本無影響。場(chǎng)地地震效應(yīng)根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2015）附表C.16，某某某市高新區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為0.05g，反應(yīng)譜特征周期為0.35s。季節(jié)性凍土某某某市最大凍土深度0.14m，最大積雪深度為0.22m。地質(zhì)概況1:500映，以北西向構(gòu)造為主。魯山——漯河斷裂（東西向，郟縣——襄縣斷裂（北西向）（）道路規(guī)劃及交通量預(yù)測(cè)道路規(guī)劃

50603

3.2.2預(yù)測(cè)特征年

圖3-1 交通量步驟3.2交通量預(yù)測(cè)3.2.1預(yù)測(cè)思路與方法擬建項(xiàng)目規(guī)劃為城市主干道，因此本次交通量預(yù)測(cè)在城市交通規(guī)劃的基礎(chǔ)上，結(jié)合城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、土地利用規(guī)劃等因素，采用城市人口-土地利用-交

擬建項(xiàng)目為城市主干道，初步計(jì)劃2017年開工建設(shè)，2018年建成通車。根據(jù)《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范（CJ702201510-152017年~20362017202020252030年、2036年。交通小區(qū)劃分?jǐn)M建項(xiàng)目規(guī)劃為城市主干路，根據(jù)交通規(guī)劃，其西側(cè)有開發(fā)路、東側(cè)有G311，南北兩側(cè)分別與建設(shè)路和神馬大道這兩道東西向城市主干道相接。考慮到鐵路、河流、道路等因素的制約，將擬建項(xiàng)目周邊通道圍成區(qū)域作為項(xiàng)目直接影響區(qū)，將中心城區(qū)作為項(xiàng)目的間接影響區(qū)，據(jù)研究區(qū)域土地使用性質(zhì)和行政區(qū)、街道的劃分界線劃分交通小區(qū)。交通生成交通分布OD

——交通小區(qū)i的出行發(fā)生量；——交通小區(qū)j的出行吸引量；——阻函數(shù)用γ函的形， 。方式劃分根據(jù)區(qū)域規(guī)劃及功能定位，未來區(qū)域的貨車車型，近期將以大中貨車為主，未來隨著產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的外遷，遠(yuǎn)期將以為區(qū)域提供生活需求的小型貨車為主。交通分配TranscadBPR（）其函數(shù)表達(dá)式為：「 x

iicxki

L

tii i i

i

Ci丿」式中： ——交區(qū)i到j(luò)小區(qū)的量；

式中：ci——路段i的綜合費(fèi)用ki——路段i上的貨幣費(fèi)用——參數(shù)，相當(dāng)于單位長(zhǎng)度上的費(fèi)用Li——路段i的長(zhǎng)度——參數(shù)，時(shí)間價(jià)值轉(zhuǎn)化系數(shù)ti——路段i上自由流行駛時(shí)間i——參數(shù)xi——路段i上的交通量Ci——路段i的容量i——參數(shù)n隨機(jī)用戶平衡分配模型是一種假定出行者不知道全部的道路信息的情況下中,MSA(MethodofSuccessiveMSAn第一步 初始基于初阻抗{執(zhí)行一運(yùn)量加載生路流

交通量預(yù)測(cè)結(jié)果20172020202520302036路段2017年2020年2025年2030年2036年神馬路跨湛河橋北向南6800路段2017年2020年2025年2030年2036年神馬路跨湛河橋北向南680010342166562125823244南向北677810308166012118723167合計(jì)135782065033257424454641110%。量xl

}n＝l；

表3-2 各特征高峰小交通（pcu/h）第二步 更新，置

n (xl)t 路段2017t 路段2017年2020年2025年2030年2036年神馬路跨湛河橋北向南6801034166621262324南向北6781031166021192317合計(jì)13582065332642444641第三步 方向在現(xiàn)有｛tn上執(zhí)行次運(yùn)隨機(jī)加載得到新的路段流量｛

ny；y

yn xn第四步 搜索是｛? ，然“相平均”動(dòng)，即）xn1＝xn+/n)(yn-）第五步 檢查性已滿收要求則止運(yùn)否則令nn1，轉(zhuǎn)第二步，直至滿足收斂要求。通行能力及服務(wù)水平分析道路通行能力表3-3 道路路一條車的通設(shè)計(jì)速度（km/h）60504030基本通行能力（pcu/h）1800170016501600設(shè)計(jì)通行能力（pcu/h）1400135013001300路段單向機(jī)動(dòng)車道的通行能力計(jì)算如下：Nm=Np×km×δ式中：Npch；ppch；km11.021.853車道為2.6，單向4車道為3.2，單向5車道為3.7；δ—交叉口影響通行能力的折減系數(shù)，該系數(shù)與兩交叉口之間的距離、行車速度、綠信比和車輛起動(dòng)、制動(dòng)時(shí)的平均加、減速度有關(guān)。等級(jí)飽和度等級(jí)飽和度運(yùn)行情況服務(wù)水平A≤0.1暢行車流，基本無延誤高B0.1-0.3穩(wěn)定車流，有少量延誤較高C0.3-0.6穩(wěn)定車流，有一定延誤，但司機(jī)可以接受中上D0.6-0.8接近不穩(wěn)定車流，有較大延誤，但司機(jī)還能忍受中下E0.80-1.0不穩(wěn)定車流，交通擁擠，延誤很大，司機(jī)無法忍受差F≥1.0交通嚴(yán)重阻塞，車輛時(shí)開時(shí)停/

式中：l——兩交叉口之間的距離（m）v——設(shè)計(jì)速度（m/s）a——車輛起動(dòng)時(shí)的平均加速度；小汽車為0.8m/s2，大型車為0.6m/s2；b——車輛制動(dòng)時(shí)的平均減速度；小汽車為1.66m/s2，大型車為1.3m/s2；3130pcu/h。服務(wù)水平分析（1）機(jī)動(dòng)車道服務(wù)水平分析AFF表3-4 服務(wù)水分級(jí)表δl/vv/2av/2bΔ表3-5 擬建項(xiàng)機(jī)動(dòng)車征年和度表路段預(yù)測(cè)年限交通量（pcu/h）通行能力（pcu/h）飽和度服務(wù)水平神馬路跨某某某河橋北向南232431300.74D南向北231731300.74D2036D6采用的規(guī)范和設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)采用的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)GBJ124-88；GB50162-92；GB50220-95；GB5768-2009；CJJ37-2012；CJJ193—2012；CJJ169-2012；CJJ194-2013；CJJ1-2008；CJJ1-2008；CJJ

CJJJGJ50763-2012；CJJ45-2015；GB50014-2016；[2013]57號(hào)。參考的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)：JTGD50—2006；JTGD30—2015；JTG/TD31-02-2013；JTGF40-2004；JTG/TF20-2015；JTGF10-2006；JTG/TD32-2012；GB/T714-2015GB50017-2003DB41/T643-2010JT/T529-2016GB∕T50476-2008CJJ2-2008GB50268-2008；2006（；（交公路發(fā)〔2015〕36號(hào)）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、道路工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)指標(biāo)交通設(shè)計(jì)年限：20年；1550km/h；6路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)荷載：BZZ—100；2、橋梁工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)指標(biāo)道路等級(jí)：城市主干道橋梁汽車荷載：城－A級(jí)橋梁人群荷載：參考城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ11-2011）橋梁設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年橋梁安全等級(jí)：一級(jí)40m(紅線寬)=3m（人行道）-5.5m（非機(jī)動(dòng)車道）-11.25m（機(jī)動(dòng)車道）-0.5m（隔離帶）-11.25m（機(jī)動(dòng)車道）-5.5m（非機(jī)動(dòng)車道）-3m（人行道）地震烈度：地震動(dòng)峰值加速度0.05g，地震基本烈度6度設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100

環(huán)境類別：Ⅰ類凈空要求：上跨被交道某某某北路、某某某南路凈空4.5米，某某某河馬道凈空2.5米；通航等級(jí)：無；工程內(nèi)容分析及建設(shè)必要性論證（1）某某某市神馬路某某某河橋是高新區(qū)道路路網(wǎng)合理規(guī)劃的需要道路暢通，對(duì)改善城市投資環(huán)境、提高城市綜合承載力，具有基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性作用。長(zhǎng)期以來，某某某市政府就不斷地在完善道路設(shè)施，通過新建、改造等改善城市交通擁擠狀況，拉大城市框架、美化城市環(huán)境。但是，隨著國(guó)家加大對(duì)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資的力度及城市建設(shè)的不斷發(fā)展，對(duì)于城市道路交通和市政設(shè)施的要求越來越高；同時(shí)，由于國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的不斷加快，機(jī)動(dòng)車輛擁有量、道路交通量及客貨運(yùn)出行不斷增長(zhǎng)，對(duì)城市道路的發(fā)展提出了更高的要求。五一路五一路建設(shè)路神馬路橋湛北路湛南路開發(fā)神馬大道S103路S241圖5-1項(xiàng)目區(qū)域位置圖高新區(qū)現(xiàn)狀的方格網(wǎng)式路網(wǎng)結(jié)構(gòu)已基本定型。方格網(wǎng)式道路網(wǎng)的優(yōu)點(diǎn)是布局（2）某某某市神馬路某某某河橋是某某某市十三五規(guī)劃的要求3該工程的實(shí)施，是某某某市政府服務(wù)于民、誠(chéng)信于民，彰顯政府公信力的重要舉措。（3）某某某市神馬路某某某河橋的建設(shè)是環(huán)境改善的要求（4）本工程技術(shù)方案切實(shí)可行

設(shè)計(jì)施工技術(shù)是成熟的。因此，在工程技術(shù)上是可行的。20151335工程建設(shè)必要性結(jié)論工程方案內(nèi)容方案設(shè)計(jì)原則橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)遵循“安全、耐久、適用、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)和美觀”的原則，因地制宜結(jié)合城市發(fā)展規(guī)劃要求，合理確定橋梁線位、長(zhǎng)度、跨徑及橋型等。1、立足現(xiàn)代成熟的建橋技術(shù)，結(jié)合被交叉道路、河流現(xiàn)狀，選用技術(shù)先進(jìn)可靠、使用安全耐久、經(jīng)濟(jì)合理、美觀大方的橋梁方案。2、橋梁結(jié)構(gòu)的選擇應(yīng)結(jié)合水文地質(zhì)情況、材料供應(yīng)、施工工藝等多方面因素，保證工程質(zhì)量可靠、縮短施工工期、降低工程造價(jià)。3、詳細(xì)研究橋梁與被交叉道路、河流以及接線在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的配合，力爭(zhēng)在滿足交通功能和景觀功能的同時(shí)，節(jié)省投資造價(jià)。4、分離式立交的選擇除了要求造價(jià)低、施工方便、工期短、施工期間不影5、重視施工方案的研究，充分考慮運(yùn)用先進(jìn)的施工設(shè)備，選擇合理的施工方案，以減少施工工期，降低施工風(fēng)險(xiǎn)，確保橋梁建設(shè)期間安全。6、注重城市橋梁建設(shè)的景觀效果，橋型方案的選擇力求簡(jiǎn)潔大方、優(yōu)雅美觀，與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致。道路工程根據(jù)以上的設(shè)計(jì)原則及標(biāo)準(zhǔn)，本次工程內(nèi)容分別如下：1、道路平面本工可工程范圍為某某某北路北側(cè)匝道與主線交點(diǎn)至某某某南路南側(cè)匝道與主線交點(diǎn)（包含匝道?？紤]到遠(yuǎn)期發(fā)展規(guī)劃等，對(duì)順接方案進(jìn)行了設(shè)計(jì)（順接部分工00SK1+405.582北起現(xiàn)狀建設(shè)南路，南接規(guī)劃神馬大道。工可工程范圍為：主線SK0+396.22～507.842m；

B匝道BK0+000～BK0+513.088，長(zhǎng)度513.088m。2、道路縱斷面設(shè)計(jì)4.52.3220.317R=2800R=4000101.383米。北側(cè)A匝道最大縱坡1.919%，最小縱坡1.456%。與某某某北路相接處設(shè)置凹曲線，半徑分別為2500m及3500m。南側(cè)B匝道最大縱坡1.500%，最小縱坡0.449%。與某某某南路相接處設(shè)置凹曲線，半徑分別為3400m及3500m。3、橫斷面設(shè)計(jì)60（53（24之間道路長(zhǎng)度82米，兩側(cè)無綠化帶，主線具體標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置為：0(紅線寬)=3.0m(人行道)+5.5m(非機(jī)動(dòng)車道)+23.0m(機(jī)動(dòng)車道)+5.5m(非機(jī)動(dòng)車道)+3.0m圖6-1神馬路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖A、B匝道具體標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置為：18m(紅線寬)=3.0m(人行道)+12.0m(行車道)+3.0m(人行道)。

4、路基設(shè)計(jì)方案1）路基設(shè)計(jì)原則

圖6-3 管廊架移方圖結(jié)合沿線地形、地質(zhì)、水文及路用材料進(jìn)行設(shè)計(jì)，保證路基具有足夠的強(qiáng)度，穩(wěn)定性和耐久性，使路面面層滿足平整、負(fù)荷等要求。2）一般路基設(shè)計(jì)路基必須做到密實(shí)、均勻、穩(wěn)定，有一定的強(qiáng)度。為保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定圖6-2 神馬路道標(biāo)斷面圖6-3

性，應(yīng)清除路基范圍內(nèi)的腐殖土、雜填土等。路基強(qiáng)度要求：路基頂面回彈模量不小于35MPa。道路路基應(yīng)分層鋪筑，均勻壓實(shí)。結(jié)合當(dāng)?shù)靥盍咸匦院退那闆r,按照《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ37-2012執(zhí)行。3）路堤填土材料要求為保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，路堤填料不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土。一般填方路段采用素土填筑，分層回填壓實(shí)。低填和挖方路段，為增加路基的強(qiáng)度和水穩(wěn)性，保證路基穩(wěn)定，應(yīng)超挖至路床頂面后分層回填壓實(shí)。50264）路基壓實(shí)度要求路基的基本結(jié)構(gòu)層，自路床頂面以下依次分為上路床（0～3m、下路床（08m（05m）5m）（CJJ194-2013）20cm表6-1土路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)（重型擊實(shí)）路基部位路面底面以下深度(cm)填料最小CBR值(%)壓實(shí)度(%)填料最大粒徑(mm)主干路上路床0～308≥95100下路床30～805≥95100上路堤80～1504≥93150下路堤150以下3≥92150零填及挖方路床0～308≥9510030～805≥931005）填方基底處理須先清除地表種植土或雜填土，對(duì)路堤基底下的人工垃圾應(yīng)徹底清除，同時(shí)

0.3m90%。6）路床處理根據(jù)本項(xiàng)目設(shè)計(jì)等級(jí)及區(qū)域路基填料情況，為保證上路床填料強(qiáng)度CBR滿足規(guī)范要求，對(duì)路床上部40cm范圍，采用砂礫進(jìn)行填筑，分層回填壓實(shí)。90%。7）橋臺(tái)臺(tái)背處理958）橋頭高填路基8mCFGCFG5、防護(hù)設(shè)計(jì)采用以下路基防護(hù)設(shè)計(jì)方案：1）路堤邊坡高度小于等于3m的路段，邊坡采用濕法噴播植草灌防護(hù)。2）邊坡高度大于3m的路段，邊坡采用拱形骨架內(nèi)噴播植草灌進(jìn)行防護(hù)。3）為減少填方路基放坡占地，沿主線及匝道相應(yīng)位置設(shè)置擋土墻，邊坡高6m6m6、路面設(shè)計(jì)1)路面設(shè)計(jì)原則:2)路面類型比選瀝青混凝土路面：水泥混凝土路面：

水泥混凝土路面具有剛度大、穩(wěn)定性好、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，是一種經(jīng)濟(jì)、可靠的路面結(jié)構(gòu)，其設(shè)計(jì)使用年限較瀝青混凝土路面長(zhǎng)，初期成本、后期養(yǎng)護(hù)、維修費(fèi)用相對(duì)較小。水泥混凝土路面反光嚴(yán)重，影響司機(jī)視力，易使司機(jī)疲勞，降低了行車安全性。路面存在大量結(jié)構(gòu)縫，行車震動(dòng)大、噪音高，降低了車輛行駛的舒適性。水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)、維修一般采用小型機(jī)具人工作業(yè)，作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，較大的維修作業(yè)甚至需要中斷交通。經(jīng)以上兩種道路路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行比較，考慮噪音的影響及后期維修、養(yǎng)護(hù)方便、快捷等優(yōu)點(diǎn)，路面推薦采用瀝青混凝土路面。3)路面結(jié)構(gòu)方案比選針對(duì)瀝青路面結(jié)構(gòu)，根據(jù)工程所在地材料的調(diào)查并結(jié)合某某某地區(qū)工程經(jīng)驗(yàn)，瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)比較如下：表6-2路面上面層方案比較表結(jié)構(gòu)方案SMA（改性瀝青馬蹄脂碎石混合料）AC-13C細(xì)粒式改性瀝青混凝土級(jí)配連續(xù)級(jí)配，以細(xì)集料為主，粗集料懸浮在混合料中材料采用磨光值高、硬度高的石料，來源少普通路用石料，來源豐富路用性能具有較好的抗高溫車轍、抗裂性能，良好的抗滑耐磨、密實(shí)耐久、抗疲勞、水穩(wěn)性能好施工要求對(duì)各類材料的性能及施工要求較高一般行車舒適性汽車行駛平穩(wěn)、舒適、噪音小平穩(wěn)、舒適、噪音小后期養(yǎng)護(hù)方便快速，能及時(shí)開放交通方便快速，能及時(shí)開放交通相對(duì)造價(jià)高低比選結(jié)果推薦方案表6-3基層方案比較結(jié)構(gòu)方案水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石水泥穩(wěn)定碎石路用性能抗裂性能好；早期強(qiáng)度低，水穩(wěn)性能、抗沖刷性能稍差水穩(wěn)性能好，抗沖刷性能好；材料組成簡(jiǎn)單簡(jiǎn)單施工方便方便強(qiáng)度高（早期強(qiáng)度低）高相對(duì)造價(jià)低偏高比選結(jié)果推薦方案表6-4底基層方案比較結(jié)構(gòu)方案低劑量水泥穩(wěn)定碎石水泥石灰穩(wěn)定土路用性能水穩(wěn)性能好，抗沖刷性能好；強(qiáng)度較低，整體性稍差。材料組成簡(jiǎn)單簡(jiǎn)單施工方便方便強(qiáng)度高低相對(duì)造價(jià)偏高低比選結(jié)果推薦方案根據(jù)某某某市已修建道路的經(jīng)驗(yàn)，本項(xiàng)目推薦采用瀝青混凝土路面，基層采用水泥穩(wěn)定碎石，底基層采用水泥石灰穩(wěn)定土。5）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)100kN15

結(jié)合區(qū)域的交通量及增長(zhǎng)速度，經(jīng)以上方案比較，通過路面結(jié)構(gòu)計(jì)算，確定路面結(jié)構(gòu)如下：機(jī)動(dòng)車道：4cm細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土AC-13C5cm中粒式瀝青混凝土AC-16C7cm粗粒式瀝青混凝土AC-25C改性瀝青稀漿封層(不計(jì)厚度)36cm水泥穩(wěn)定碎石18cm水泥石灰穩(wěn)定土總厚度70cm新建路面結(jié)構(gòu)中的上面層細(xì)粒式瀝青混凝土采用改性瀝青(SBSⅠ-D)，基質(zhì)瀝青采用70號(hào)A級(jí)道路石油瀝青。非機(jī)動(dòng)車道：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土AC-13C5cm中粒式瀝青混凝土AC-16C瀝青稀漿封層(不計(jì)厚度)18cm水泥穩(wěn)定碎石32cm水泥石灰穩(wěn)定土總厚度59cm人行道：6cm厚透水人行道磚3cm1:3水泥干拌砂18cmC20透水混凝土總厚度27cm5、人行系統(tǒng)及無障礙設(shè)計(jì)人行系統(tǒng)主要由人行道、非機(jī)動(dòng)車道、人行過街設(shè)施、無障礙設(shè)施等組成。人行系統(tǒng)在總體布局上應(yīng)以城市的整體性和連續(xù)性為出發(fā)點(diǎn)，人行交通在組織模式上應(yīng)根據(jù)城市道路和交通量的實(shí)際情況，合理選擇人車分流和人車共存的方式。從“以人為本”出發(fā)，力求做到將適用、便利與輕盈、美觀結(jié)合，自然融入周邊建筑物、道路空間區(qū)位的既有景觀風(fēng)格之中，竭力為行人營(yíng)造一個(gè)合理、安全和舒適的步行環(huán)境，不僅要滿足人們的生活出行要求，同時(shí)還應(yīng)成為城市居民優(yōu)良的戶外活動(dòng)空間。本項(xiàng)目根據(jù)道路兩側(cè)用地規(guī)劃并結(jié)合現(xiàn)狀用地利用情況，在道路紅線范圍內(nèi)，滿足斷面各功能要求條件下，縱向人行系統(tǒng)全線布設(shè)。盲道的位置和走向，以方便視殘者安全行走以及順利到達(dá)無障礙設(shè)施位置為目的。6、設(shè)計(jì)要求水泥穩(wěn)定碎石配比應(yīng)按照《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ1-2008規(guī)定的城市主干道執(zhí)行。路面基層施工后必須噴灑透層油，透層油采

PC-25mm0.6cmCJJ1-2008工程沿線原地基上樹根、腐植土、草皮、農(nóng)田表面耕植土及路段上的CJJ1-2008兩側(cè)人行道鋪設(shè)盲道，任何構(gòu)筑物不得占?jí)好さ溃诿さ擂D(zhuǎn)向或斷開處應(yīng)鋪設(shè)提示盲道。橋梁工程線位方案選擇總體設(shè)計(jì)1、橋梁總體布置1）使用上的要求：橋上的車行道和人行道寬度應(yīng)保證車輛和行人的安全暢2）經(jīng)濟(jì)上的要求：橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)上的合理性。橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)因地3）4）施工上的要求：橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)便于制造和架設(shè)。應(yīng)盡量采用先進(jìn)的工藝技術(shù)和施工機(jī)械，以利于加快施工進(jìn)度，保證工程質(zhì)量和施工安全。5）美觀的要求：一座橋梁應(yīng)具有優(yōu)美的外形，應(yīng)與周圍的景觀相協(xié)調(diào)。城市橋梁和游覽地區(qū)的橋梁，可較多的考慮建筑藝術(shù)上的要求。合理的結(jié)構(gòu)布局和輪廓造型是橋梁美觀的主要因素，絕不應(yīng)把美觀片面地理解為豪華的細(xì)部裝飾?？傊?，本次橋梁方案總體布置中，遵循“安全、耐久、適用、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)和

美觀”的原則，注重橋梁基本的交通功能和經(jīng)濟(jì)性，設(shè)計(jì)融入整個(gè)某某某河風(fēng)景帶中，與周圍環(huán)境融洽銜接。2、橋孔設(shè)計(jì)1）橋梁總跨徑的確定。橋梁的總跨徑參照水文計(jì)算來確定。橋梁的總跨徑2）橋梁的分孔。對(duì)于一座較長(zhǎng)的橋梁，橋梁的孔數(shù)和跨徑不僅影響到使用3、橋梁橫斷面布置神馬路某某某河以北道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為50m（紅線）=5m（人行道）-5.5m（非機(jī)動(dòng)車道）-3m（綠化帶）-23m（機(jī)動(dòng)車道）-3m（綠化帶）-5.5m（非機(jī)動(dòng)車道）-5m（神馬路某某某河以南道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為60m（紅線）=5m（綠化帶）-5m（人行道）-5.5m（非機(jī)動(dòng)車道）-3m（綠化帶）-23m（機(jī)動(dòng)車道）-3m（綠化帶）-5.5m（非）-5m（）-5m（神馬路跨越某某某河橋梁橫斷面布置方案一：側(cè)分帶（）-11.25m（圖6-1 斷面置推案（單：cm）神馬路越某某某梁橫斷布置二：5m3m）-5.5m（）-3m（圖6-2 橫斷面置比案（單：cm）5m綠道，考

的復(fù)函》附圖的寬度基本一致。3m。由于現(xiàn)場(chǎng)條件難以按規(guī)劃的50m寬斷面實(shí)施，考慮到節(jié)省造價(jià)，同時(shí)又滿足規(guī)劃要求的最小寬度，采用方案二作為推薦方案。1.5%10cmC50+9cm（4cmBS-C和mA1橋型方案設(shè)計(jì)1、跨徑分析橋梁結(jié)構(gòu)與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)性和建設(shè)經(jīng)濟(jì)性，過大或過小的跨度均不適合本項(xiàng)神馬路跨某某某河橋位處上口寬度194米，某某某河上下游橋梁跨徑范圍40~70米，確定某某某河大橋跨徑組合為（52+85+52）m。某某某北路、某某某南路規(guī)劃寬度30米，選取1×35m跨徑一跨跨越。2、上部方案比選依據(jù)確定的路線總體方案和以上各影響因素的分析，對(duì)橋梁上部結(jié)構(gòu)按照不同跨徑相適應(yīng)的結(jié)構(gòu)形式分別進(jìn)行比選。35m跨徑橋梁上部構(gòu)造常用結(jié)構(gòu)型式有預(yù)應(yīng)力砼T梁、預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁、鋼箱梁和鋼-混疊合箱梁等備選方案。35m以上跨徑結(jié)構(gòu)形式一般有預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁、鋼箱梁和波形鋼腹板連續(xù)箱梁等。鋼-混疊合梁、波形鋼腹板梁橋同屬鋼-混組合結(jié)構(gòu)，其優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）相對(duì)于混凝土箱梁用8-30mm厚的鋼腹板取代180~800mm混凝土腹板，有效地解決了傳統(tǒng)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋自重大、腹板容易開裂等問題，耐久性能好；組合結(jié)構(gòu)的鋼構(gòu)件部分在箱梁施工中可作施工承重結(jié)構(gòu)，故波形鋼腹板PC鋼-混組合結(jié)構(gòu)橋梁自重與一般的預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋相比大約減輕20%~50%，能有效減小地震作用下的結(jié)構(gòu)響應(yīng)，致使地震激勵(lì)作用效果顯著降低；從結(jié)構(gòu)上看，鋼-混組合橋梁能夠充分發(fā)揮各種材料的性能，使混凝土抗壓、鋼腹板抗剪，結(jié)構(gòu)受力更加合理，改善結(jié)構(gòu)性能。鋼-混疊合梁的梁高比同跨徑混凝土橋的梁高更低，更能適應(yīng)城市復(fù)雜的建

（2）相對(duì)于鋼箱梁橋鋼-混組合梁橋采用混凝土橋面板替代結(jié)構(gòu)復(fù)雜的正交異性鋼橋面板，不僅造價(jià)顯著降低，還解決了鋼橋面容易疲勞破壞的難題；鋼-混組合梁橋面不易結(jié)冰，適用于寒冷地區(qū)；橋面與瀝青層粘結(jié)可靠，解決了鋼橋面與瀝青層粘結(jié)不牢的頑疾，造價(jià)也更低。鋼-混組合結(jié)構(gòu)橋梁具有節(jié)能環(huán)保，造型美觀的優(yōu)點(diǎn)，外形簡(jiǎn)潔大方，造價(jià)適中，既能滿足交通功能的需求，又具有良好的城市景觀效果。根據(jù)本項(xiàng)目實(shí)際情況及上述橋型適用情況，選取兩種橋型方案進(jìn)行比選。方案一：某某某北路、某某某南路分交采用鋼-混疊合簡(jiǎn)支箱梁，某某某河大橋采用變截面波形鋼腹板組合梁；方案二：某某某北路、某某某南路分交采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，某某某河大橋采用變截面預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁。3、結(jié)構(gòu)方案介紹方案一：某某某北路分交：1×35m鋼-混疊合簡(jiǎn)支箱梁；255）m某某某南路分交：1×35m鋼-混疊合簡(jiǎn)支箱梁。表6-5橋梁一覽表序號(hào)中 心序號(hào)中 心樁 號(hào)河 名或橋 名交角（度）孔 數(shù)及孔徑（孔—m）結(jié) 構(gòu) 類 型上部構(gòu)造下 部 構(gòu) 造臺(tái)及基礎(chǔ)墩及基礎(chǔ)1K0+635神馬路湛北橋90°1×35鋼-混疊合簡(jiǎn)支箱梁扶壁臺(tái)2K0+771神馬路湛河大橋90°52+85+52預(yù)應(yīng)力砼變截面波形鋼腹板箱梁柱式臺(tái)實(shí)體墩樁基礎(chǔ)3K0+964.72神馬路湛南橋90°1×35鋼-混疊合簡(jiǎn)支箱梁扶壁臺(tái)2.2m，2.5m1.8m厚端C50φs15.2某某某河大橋采用圓端形薄壁橋墩，橋墩寬14.5m，墩身厚度2.5m。采用矩形承臺(tái)，承臺(tái)厚2.5m。橋臺(tái)采用柱式臺(tái)。墩臺(tái)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁徑φ1.5m。圖6-3 某某某河大橋方案)面圖

圖6-4 某某某河大橋方案)斷面布圖35m跨徑鋼-均為1.6m。下部結(jié)構(gòu)采用扶壁式橋臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，柱徑1.5m。圖6-5 某某某南路交、路分交(案一橫面布置圖方案二：某某某北路分交：1×35m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土T梁；2+55）m某某某南路分交：1×35m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土T梁。表6-6橋梁一覽表序號(hào)中 心樁 號(hào)河 名或橋 名交角（度）孔 數(shù)及孔徑（孔—m）結(jié) 構(gòu) 類 型上部構(gòu)造下 部 構(gòu) 造臺(tái)及基礎(chǔ)墩及基礎(chǔ)1K0+635神馬路某某某北橋90°1x35T梁扶壁臺(tái)2K0+771神馬路某某某河大橋90°(52+85+52)預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)箱梁肋板臺(tái)實(shí)體墩樁基礎(chǔ)3K0+964.72神馬路某某某南橋90°1x35T梁扶壁臺(tái)T

差。2.2m，2.5m1.8m厚端C50φS15.2某某某河大橋采用圓端形薄壁橋墩，橋墩寬12.3m，墩身厚度2.5m。采用矩形承臺(tái)，承臺(tái)厚2.5m。下部結(jié)構(gòu)采用扶壁式橋臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，柱徑1.5m。圖6-6 某某某河大橋方案)面圖圖6-7 某某某河大橋方案)斷面布圖某某某南路分交、某某某北路分交上部結(jié)構(gòu)采用35m跨徑裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)T2.2m1.5。

圖6-8 某某某南路交、路分交(案二橫面布置圖4、綜合比選綜合比選本項(xiàng)目結(jié)合橋位處規(guī)劃河道寬度，并綜合橋梁造價(jià)、施工難易程度及橋梁自身景觀特征等因素，對(duì)上面所述方案進(jìn)行綜合比較。詳見表6-7。表6-7方案比選表方案項(xiàng)目方案一方案二適用情況對(duì)場(chǎng)地地質(zhì)、氣候等條件的適應(yīng)性好。施工工藝采用預(yù)制拼裝和現(xiàn)澆施工，施工技術(shù)工期和質(zhì)量控制較為容易。使用性能結(jié)構(gòu)剛度大，整體性好。結(jié)構(gòu)剛度大，整體性好。施工工期10個(gè)月11個(gè)月造價(jià)7355.5萬元6262.6萬元方案優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)新穎，低碳環(huán)保，線條流暢，色彩鮮亮，景觀效果好。技術(shù)成熟方案缺點(diǎn)施工工藝較復(fù)雜。景觀效果一般。綜上所述，在造價(jià)相差不大的情況下，城市橋梁景觀要求相對(duì)較高，選取方案一作為本次橋梁方案設(shè)計(jì)的推薦方案。橋梁建筑及景觀設(shè)計(jì)城市橋梁應(yīng)與河道景觀規(guī)劃保持一致，與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，符合某某某地區(qū)區(qū)域特色。境融為一體，有效地利用周圍環(huán)境，使橋梁成為構(gòu)成新環(huán)境的一個(gè)要素，在突出

橋梁自身美的同時(shí)，也把橋梁特有的藝術(shù)性融入到橋位處的環(huán)境和景觀中，相互依存，彼此增色添景。本次橋梁景觀設(shè)計(jì)上主要通過以下方法加以實(shí)現(xiàn)：1）統(tǒng)一和諧:包括結(jié)構(gòu)體系、形態(tài)統(tǒng)一和體量上的協(xié)調(diào)。2）均衡穩(wěn)定:包括對(duì)稱均衡和非對(duì)稱均衡。對(duì)稱均衡符合人的生理要求與心3）比例協(xié)調(diào):包括總體或局部的規(guī)模、尺寸協(xié)調(diào)，應(yīng)以其固有的結(jié)構(gòu)關(guān)系和力學(xué)原理為前提。4）韻律優(yōu)美:主要通過連續(xù)、漸變、起伏、交錯(cuò)等表現(xiàn)手法，來獲得韻味和情趣。5）連續(xù)流暢:對(duì)橋梁正視時(shí)，水平方向呈直線延伸，從橋的一端連續(xù)流暢地到達(dá)彼端。另外，還需注意與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，重視歷史的連續(xù)性和文脈的完整性。6）梁式橋的特點(diǎn)是水平方向單維突出，具有很強(qiáng)的沿水平方向左右伸展的動(dòng)力感與穿越感。主梁要求纖細(xì)輕巧、連續(xù)流暢。7）橋墩在考慮荷載等因素的前提下應(yīng)盡可能數(shù)量少、形態(tài)統(tǒng)一。橋臺(tái)應(yīng)能充附屬工程1、橋梁欄桿橋梁的欄桿除了服務(wù)于全橋的功能作用而要求的穩(wěn)定、安全外，欄桿的造型美也是橋梁景觀的重要組成部分。欄桿造型應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1）遠(yuǎn)視效果與橋梁結(jié)構(gòu)總體景觀相協(xié)調(diào)；2）線條簡(jiǎn)單，適當(dāng)變化；3）因地制宜具有特色；4）在視覺上要有韻律感和節(jié)奏感；5）裝飾和顏色要與橋梁裝飾色調(diào)和周圍環(huán)境景觀相協(xié)調(diào)；

圖6-9 不銹鋼桿-01圖6-10 銹鋼欄桿圖6-11 花崗巖材欄桿圖6-12 花崗巖材欄桿2、其他附屬設(shè)施1）橋梁排水

橋面設(shè)置泄水孔，泄水孔收集的雨水通過PVC管經(jīng)橋墩排入某某某河。2）橋梁支座橋梁支座采用盆式橡膠支座，支座的噸位依據(jù)橋梁上部結(jié)構(gòu)計(jì)算確定。3）伸縮縫伸縮縫均采用模數(shù)式伸縮裝置。4）橋面鋪裝190mm的橋面鋪裝，其中100mm為鋼筋混凝土鋪裝（含2mm防水涂料層）+50mm中粒式瀝青混凝土AC-16C+40mm細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土AC-13C。5）管線過橋0.4MPa10kV0.4MPa照明工程本項(xiàng)目道路等級(jí)為城市主干路。機(jī)動(dòng)車道照明標(biāo)準(zhǔn)值為路面平均照度不低于20lx，平均亮度不低于1.5cd/m2，路面照度總均勻度不小于0.4，道路照明功率密度不大于0.7W/m2。設(shè)計(jì)內(nèi)容1）道路照明設(shè)計(jì)；2）照明的低壓供、配電系統(tǒng)；3）燈具的安全接地系統(tǒng)。照明設(shè)計(jì)LED12+12m200WLED90WLED200WLED燈90WLED12m200WLED，單側(cè)布置,35m照明低壓供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)10kV10kV線路10kV10kV10kV1照明箱變除滿足本路段功能照明負(fù)荷需求外，同時(shí)預(yù)留一定的備用負(fù)荷。+1*16mm2PVC-UD800.5于0.7米，每處路燈通過橫向過路管由供電主纜向路燈供電。2150W

兩側(cè)對(duì)稱布置。某某某河橋的橋梁外側(cè)加設(shè)輪廓燈，夜間勾勒橋梁輪廓，提升城市夜間照明亮化效果，同時(shí)配套預(yù)留亮化照明相關(guān)管線。路燈的控制系統(tǒng)時(shí)控可調(diào)型路燈控制器又叫經(jīng)緯度開關(guān)或天文時(shí)鐘控制器，結(jié)合用戶當(dāng)?shù)亟?jīng)緯度的特點(diǎn)，按照當(dāng)?shù)卮合那锒募救粘鋈章涞淖兓?guī)律調(diào)整開關(guān)燈時(shí)間。為打造低碳城市，盡可能的節(jié)能和保護(hù)環(huán)境，選用時(shí)控控制器控制燈具開閉?？刂葡到y(tǒng)裝具能夠納入現(xiàn)狀當(dāng)?shù)芈窡舯O(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控終端，實(shí)現(xiàn)回路自動(dòng)監(jiān)控。節(jié)能措施（1）道路照明采用時(shí)光雨復(fù)合控制，實(shí)現(xiàn)節(jié)能和保護(hù)環(huán)境。GB19573-2004GB19574-2004（3）LED850.7，接地系統(tǒng)本工程接地系統(tǒng)采用TN-S系統(tǒng)，在箱變內(nèi)做中性點(diǎn)接地，所有照明燈具外殼均應(yīng)可靠接至PE線，構(gòu)件、金屬外殼等均應(yīng)可靠接地。箱式變電站電氣設(shè)備金屬外殼，穿線鋼管等均應(yīng)可靠接地，接地電阻不大于4歐姆。安全設(shè)施設(shè)計(jì)原則GB5768-2009GB51038-2015JTGD81-2006和《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》JTG/TD81-2006的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。設(shè)計(jì)方案根據(jù)本項(xiàng)目的情況，本項(xiàng)目設(shè)置了標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄等安全設(shè)施。交通標(biāo)志GB5768.2-2009標(biāo)交通標(biāo)線本項(xiàng)目全線設(shè)置反光交通標(biāo)線。主線車行道中心采用20厘米寬雙黃線，車2015

2護(hù)欄7SB130mm×130mm×6mm。綠化工程設(shè)計(jì)依據(jù)1(52007)2J757）3CJ/21）4/T4-9；設(shè)計(jì)原則1）生態(tài)性原則2）文化性原則要體現(xiàn)某某某地域的文化特色，把當(dāng)?shù)匚幕c綠化景觀相融。3）以人為本原則充分考慮人的感官和行為特點(diǎn)，景觀設(shè)計(jì)及功能設(shè)施要人性化。4）景觀連續(xù)性原則根據(jù)道路兩側(cè)不同地段的功能特征，結(jié)合空間形態(tài)特征構(gòu)建整體景觀系統(tǒng)，保持景觀的連續(xù)性。5）整體協(xié)調(diào)性原則景觀設(shè)計(jì)與周邊建筑、景觀與生態(tài)、景觀與周邊人群等多重關(guān)系協(xié)調(diào)。6）適地適樹原則根據(jù)不同立地條件，宜林則林，宜草則草，適地適樹，注重植物的配置。7）美學(xué)原則設(shè)計(jì)理念

本次綠化景觀設(shè)計(jì)主要包含有橋頭匝道圍合區(qū)綠地等。2、主要設(shè)計(jì)內(nèi)容綠肺”植物品種突出喬、灌、草，常綠與落葉，觀葉、觀花、觀形等不同植物之間

6.6.5植物品種選擇植物設(shè)計(jì)原則：

圖6-13 橋頭綠綠化意向圖的合理結(jié)合，使兼顧四季景觀的同時(shí)，植物層次豐富，線條明晰。6.6.4道路景觀綠化方案1、綠化范圍

（1）遵循適地適樹的原則，以鄉(xiāng)土樹種為骨干樹種，同時(shí)不排斥外來樹種和栽培變種，對(duì)一些適應(yīng)性強(qiáng)，觀賞價(jià)值較高的植物（如觀賞草）要適度引用推廣，保證植物的多樣性，豐富道路景觀；（2）遵循綠地建設(shè)節(jié)約性的原則，選擇病蟲害少、成活率高且易于管理的樹種；（3）采用常綠樹與落葉樹、開花植物與色葉植物相結(jié)合的原則，塑造季相變化豐富的綠地景觀。推薦植物品種：?jiǎn)棠荆喊紫?、樸樹、楸樹、青桐、雪松、楓楊、大葉女貞、國(guó)槐等；小喬木及灌木：碧桃、丁香、紫葉李、櫻花、紫葉碧桃、紫薇、紅葉石楠、金葉女貞、海桐球、瓜子黃楊、鋪地柏等；地被：麥冬、鳶尾、豐花月季、紫萼、蔥蘭、紅花酢醬草、大花萱草等。

性、綜合性和前瞻性。3.根據(jù)地區(qū)雨水規(guī)劃要求，本工程沿線地區(qū)雨水經(jīng)管道收集后，就近、分散、重力流排入相交道路雨水系統(tǒng)。4.規(guī)劃應(yīng)突出理念和技術(shù)的先進(jìn)性，因地制宜，采取蓄、滯、滲、凈、用、排結(jié)合，實(shí)現(xiàn)生態(tài)排水，綜合排水。5.按規(guī)劃年限遠(yuǎn)近結(jié)合，循序漸進(jìn)，盡可能減少?gòu)U棄工程和重復(fù)工程。6.8.3設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及參數(shù)暴雨強(qiáng)度公式選擇給水工程給水管線由產(chǎn)權(quán)所屬單位投資建設(shè)，不在本次設(shè)計(jì)范圍內(nèi)。雨水工程設(shè)計(jì)內(nèi)容（橋面設(shè)計(jì)原則1.根據(jù)城市總體規(guī)劃及地區(qū)雨污水規(guī)劃要求，本工程采用雨污水分流的排水體制。2.應(yīng)與城市的總體規(guī)劃和相關(guān)專業(yè)規(guī)劃相結(jié)合，確保規(guī)劃的系統(tǒng)性、整體

QqF式中：Q－雨水設(shè)計(jì)流量（L/s）ψ－徑流系數(shù)，本規(guī)劃設(shè)計(jì)結(jié)合工程的地理特點(diǎn)和雨水管網(wǎng)的使用情況，本工程地面道路路面采用ψ＝0.90，周邊地塊綜合徑流系數(shù)ψ＝0.70。F－匯水面積（ha）q－設(shè)計(jì)暴雨強(qiáng)度（L/s?ha），暴雨強(qiáng)度公式采用某某某市當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度公式：8851.58q306MS201-1，頁(yè)9,23306MS201-1，頁(yè)9,23Ⅱ級(jí)鋼筋混凝土管d800米865406MS201-1，頁(yè)9,23Ⅱ級(jí)鋼筋混凝土管d1000米40506MS201-1，頁(yè)9,23Ⅱ級(jí)鋼筋混凝土管d1500米120606MS201-3，頁(yè)16雨水檢查井Φ1500座24706MS201-3，頁(yè)14雨水檢查井Φ1250座9806MS201-3，頁(yè)31矩形直線雨水檢查井A×H=1100×1800座5906MS201-8,頁(yè)10雙箅雨水口雙箅偏溝式雨水口座821006MS201-8,頁(yè)11多箅雨水口四箅偏溝式雨水口座811檢查井防墜網(wǎng)套38集水時(shí)間

tt2式中：t——集中時(shí)間（min）t1——地面集水時(shí)間（min）t2——管渠內(nèi)雨水流行時(shí)間（min）兇t (L)min兇2 60V

6.8.5綜合管線布置6.8.4設(shè)計(jì)方案

粗糙系數(shù)：鋼筋砼管n=0.014；管道按滿流設(shè)計(jì)，最小設(shè)計(jì)流速為0.75m/s；設(shè)計(jì)起點(diǎn)至某某某北路段，神馬路現(xiàn)狀雨水匯入兩側(cè)輔道設(shè)計(jì)d800～d1500雨水管自北向南排入某某某北路設(shè)計(jì)d1500雨水管道，最終排入某某某河；某某某南路至設(shè)計(jì)終點(diǎn)段，神馬路主線與兩側(cè)輔道設(shè)計(jì)d600～d800雨水管自南向北排入某某某北路設(shè)計(jì)d1000雨水管道，最終排入某某某河。表6-8 雨水程要工程量表序號(hào)標(biāo)準(zhǔn)或圖號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量神馬路跨某某某河橋106MS201-1，頁(yè)10,23Ⅱ級(jí)鋼筋混凝土管d300米600206MS201-1，頁(yè)9,23Ⅱ級(jí)鋼筋混凝土管d600米300

圖6-16 某某某市馬路某某某河管橫斷圖管材及附屬設(shè)施1、雨水管道：本工程d300～d1500雨水管道采用符合GB/T11836-2009標(biāo)準(zhǔn)要求的Ⅱ級(jí)鋼筋混凝土承插口管，d300采用150°砂石基礎(chǔ)，d600～d1500基礎(chǔ)采用120°砂石基礎(chǔ)，管道接口采用承插式橡膠圈接口。2、雨水檢查井：雨水管道檢查井采用雨水檢查井全部采用磚砌式，管道檢查井詳見國(guó)標(biāo)圖集06MS201-3。檢查井均采用防盜球墨鑄鐵D700井蓋及井座，井蓋承載能力為D400，質(zhì)量符合《檢查井蓋》（GB/T23858-2009）要求。檢查井內(nèi)應(yīng)安裝防墜落裝置，推薦采用防墜落網(wǎng)，雨水窨井蓋座制作時(shí)應(yīng)預(yù)埋φ12圓鋼掛鉤,掛鉤間距以8等分蓋座內(nèi)圓周確定，防墜落裝置及防墜落網(wǎng)承重能力要求大于等于100kg。3、雨水口：本工程采用雙箅雨水口，路口最低點(diǎn)處必須設(shè)計(jì)進(jìn)水井，數(shù)量應(yīng)加強(qiáng)，宜采用聯(lián)合式多箅雨水口，同時(shí)應(yīng)根據(jù)檢查井間距校核進(jìn)水量，考慮堵塞原因，進(jìn)水系數(shù)0.6-0.7考慮，或者雨水口和雨水口連接管以管渠設(shè)計(jì)重現(xiàn)期計(jì)算流量的2倍校核。雨水口采用磚砌偏溝式，球墨鑄鐵篦子及篦座。雨水口與檢查井之間的連接管采用d300Ⅱ級(jí)鋼筋混凝土管。41施工方法及其它1、排水管道施工方法本工程管道施工參考某某某類似情況下的管道施工方法，優(yōu)先選用開槽法施

工方案。管槽開挖深度小于3.5米時(shí)，可采用降水放坡開挖施工；管槽開挖深度3.54.54.52、排水管道防止沉降措施為減少排水管道竣工以后投入運(yùn)營(yíng)過程中的沉降量，保證擬排管道正常使用功能，須做到下列防范措施：為保證排水管道工程質(zhì)量，決不允許帶水回填溝槽?；靥钔?xí)r要將溝槽內(nèi)的積水抽除，保持溝槽的干燥和管道基礎(chǔ)的干燥。排水管道穿越路口或有建筑物沉降位置時(shí)，可局部在所排的管道外加套金屬套管，起到防止沉降的作用。6.9污水工程依據(jù)該區(qū)域污水管網(wǎng)規(guī)劃及現(xiàn)場(chǎng)踏勘，本工程設(shè)計(jì)范圍內(nèi)不含污水管網(wǎng)工程。實(shí)施方案及施工可行性本次設(shè)計(jì)的工程可行性研究報(bào)告，均按照現(xiàn)行的國(guó)家規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)，通過與本項(xiàng)目相關(guān)資料的收集和現(xiàn)狀調(diào)查，科學(xué)系統(tǒng)進(jìn)行分析，合理進(jìn)行由以上分析可見，本項(xiàng)目的施工完全可行。建設(shè)用地與拆遷這次征地范圍內(nèi)永久性建筑物較少，已有建筑物多為廠房和房屋。施工中，道路紅線邊存在建筑物的，改正常段放坡為砌筑擋墻，從而進(jìn)一步減少對(duì)周邊建筑的拆遷影響。工程建設(shè)階段進(jìn)度計(jì)劃安排設(shè)想假定2017年9月開始施工；

環(huán)境影響分析和評(píng)價(jià)環(huán)境分析環(huán)境分析依據(jù)（1）交通部（2003）5號(hào)令關(guān)于《交通建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法》；（（（（5（；（環(huán)境影響因素識(shí)別城市市政橋隧工程、道路工程和市政管線工程對(duì)環(huán)境可能產(chǎn)生的不利影響可從如下方面考慮：（1）項(xiàng)目位置引起的環(huán)境影響地下水位狀況改變，影響防汛，居民點(diǎn)遷移，沿線周邊區(qū)域地價(jià)漲落，環(huán)境動(dòng)態(tài)變化，陸地生態(tài)系統(tǒng)改變，水生生態(tài)系統(tǒng)改變。（2）施工期的環(huán)境影響陋住房帶來的公害，有害材料的遺漏，溢出的氣體污染物（包括粉塵，噪聲與（3）營(yíng)運(yùn)期的環(huán)境影響噪聲與振動(dòng)，大氣污染，不斷的水土流失，路面徑流的污染，營(yíng)運(yùn)有害物的汽車發(fā)生事故，造成有害物遺漏的污染。10-1NOx10-2表10-1 設(shè)項(xiàng)污染特征

污染因于項(xiàng)目階段CONOxHCTSPPbBapSOx污染因于項(xiàng)目階段CONOxHCTSPPbBapSOx瀝青煙COVOC施工期〇〇—●—〇〇〇〇—營(yíng)運(yùn)期〇●〇〇〇〇〇—〇〇表10-2 設(shè)項(xiàng)污染特征階段種類來源主要組成排放位置污染程度特點(diǎn)建設(shè)期噪聲運(yùn)輸、施工、機(jī)械施工路段嚴(yán)重間斷性大氣運(yùn)輸、施工機(jī)械TSP施工便道施工路段揚(yáng)塵嚴(yán)重線污染配料TSP、NOxBap、瀝青煙攪拌站點(diǎn)污染廢水施工人員生活配水、構(gòu)造物施工BOD6、CODSS、油施工營(yíng)地?cái)嚢枵臼┕がF(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)污染固體廢物生活垃圾、廢方運(yùn)輸散落施工營(yíng)地配取戰(zhàn)場(chǎng)挖方路段運(yùn)輸路段運(yùn)營(yíng)期噪聲車輛行駛道路沿線持續(xù)性大氣汽車尾氣CO、NOx、HC、WOx道路沿線CO、COx較嚴(yán)重線污染廢水路面雨水徑流Pb、油類道路沿線輕微線污染固體廢物運(yùn)輸散落、生活廢棄物有害物質(zhì)事故運(yùn)輸有害物、汽車發(fā)生事故氣、液、固事故發(fā)生點(diǎn)嚴(yán)重不確定環(huán)境保護(hù)措施和建議大氣環(huán)境影響(1)施工期的環(huán)境空氣污染主要是TSP。采用施工現(xiàn)場(chǎng)定期灑水，運(yùn)輸筑路材料的車輛加蓋棚布，料場(chǎng)遠(yuǎn)離居民點(diǎn)并掩蓋等措施。（2）路基施工時(shí)，應(yīng)及時(shí)分層壓實(shí)，并注意灑水降塵，對(duì)施工便道及未鋪裝的道路必須經(jīng)常灑水，以減少粉塵污染。（3）瀝青混凝土使用廠拌料，石灰土拌和時(shí)應(yīng)盡量采取集中拌合方式，集中拌合的攪拌應(yīng)有二級(jí)除塵裝置，灰土攪拌站應(yīng)設(shè)置在下風(fēng)向200米范圍內(nèi)無大片居民區(qū)、學(xué)校和醫(yī)院等敏感區(qū)域的地方，采取路拌方式時(shí)必須選用帶有密閉罩的路拌機(jī)。料場(chǎng)應(yīng)距居民區(qū)有一定的距離，并加以遮蓋。（4）粉狀材料（如水泥、石灰等）的運(yùn)輸應(yīng)采用罐狀或袋狀運(yùn)輸。其它土料、砂料的運(yùn)輸車輛應(yīng)加蓋籬席，避免拋撒。交通噪聲影響（1）施工噪聲是短期行為，主要是夜間干擾當(dāng)?shù)鼐用竦男菹?，?dāng)距施工場(chǎng)地50米范圍內(nèi)有集中大片居民區(qū)時(shí)，建議夜間停止所有路段的機(jī)械施工。（2）施工車輛在經(jīng)過各敏感點(diǎn)路段時(shí)禁止鳴笛。振動(dòng)環(huán)境影響項(xiàng)目沿線現(xiàn)狀無顯著振動(dòng)源，預(yù)計(jì)沿線振動(dòng)環(huán)境現(xiàn)狀較好。施工期：在施工過程中，應(yīng)加強(qiáng)敏感點(diǎn)處振動(dòng)監(jiān)控。營(yíng)運(yùn)期：類比相似市政道路交通振動(dòng)監(jiān)測(cè)情況，交通振動(dòng)對(duì)沿線敏感點(diǎn)影響

很小。設(shè)計(jì)期的環(huán)保措施和建議（1）綠化設(shè)計(jì)應(yīng)注意選用適合當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c(diǎn)的樹種，在設(shè)計(jì)階段應(yīng)完成沿（2）在確定材料堆放場(chǎng)地、挖土區(qū)、廢物處理區(qū)的時(shí)候，應(yīng)遠(yuǎn)離居民區(qū)、學(xué)校等環(huán)境敏感地方，以免灰塵等對(duì)集中人群健康的影響。（3）道路設(shè)計(jì)應(yīng)從前期工作開始認(rèn)真考慮環(huán)境保護(hù)問題，在各個(gè)主體工程設(shè)計(jì)的同時(shí)做好施工區(qū)附近的環(huán)境保護(hù)工程設(shè)計(jì)工作。施工期的保護(hù)措施和建議（1）施工人員在施工期應(yīng)注意飲食衛(wèi)生，做好環(huán)境衛(wèi)生的日常管理工作，對(duì)各種生活垃圾及時(shí)適當(dāng)處理，以防產(chǎn)生蚊、蠅滋生地，預(yù)防流行性疾病的傳播。（2）加強(qiáng)施工期間的交通管理，采取有效措施防止事故發(fā)生和避免交通阻塞。營(yíng)運(yùn)期環(huán)保措施的建議（1）栽植綠化降噪林帶1.5（2）加強(qiáng)營(yíng)運(yùn)期沿線敏感點(diǎn)的環(huán)境監(jiān)測(cè)工作，視超標(biāo)情況，通過采取有效措施，確保道路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)工作的協(xié)調(diào)發(fā)展。節(jié)能評(píng)價(jià)建議在工程建設(shè)期采取以下節(jié)能降耗措施：12、檢查、監(jiān)督道路建設(shè)的節(jié)能基礎(chǔ)、節(jié)能技術(shù)改造和節(jié)能管理的實(shí)施。3、做好道路工程建設(shè)能耗統(tǒng)計(jì)工作，建立健全能耗原始記錄、設(shè)備能耗臺(tái)4、制度實(shí)施節(jié)能管理工作規(guī)章制度，編制節(jié)能規(guī)劃、計(jì)劃，組織開展節(jié)能宣傳及培訓(xùn)工作。5、對(duì)施工機(jī)械的能源消耗要實(shí)行定額管理。應(yīng)該據(jù)交通部關(guān)于燃料消耗的相關(guān)規(guī)定，結(jié)合本地區(qū)的特點(diǎn)，按先進(jìn)合理的理念，制定出設(shè)備能源消耗定額。

設(shè)備的非生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)，按施工生產(chǎn)任務(wù)和耗能定額分配指標(biāo)用能。10、對(duì)技術(shù)狀況差。耗能高的重點(diǎn)耗能設(shè)備，要有停止使用、限期技術(shù)改造和更新的具體條件和措施。能耗的測(cè)算標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)算過程如下：1、電力某某某市神馬路跨某某某河橋梁工程采用雙側(cè)對(duì)稱布置雙臂金屬燈柱，燈高12米+12200W+90W12LED200W35143×400W46基(+90)22008基(3×400W)，用電負(fù)荷29.8kw，能耗的測(cè)算標(biāo)準(zhǔn)采用《綜合能耗計(jì)算通則》（B/8（1）k91350595（kh）（2（4x01912k16）92455x0.313=28938.42kg=28.94噸（等價(jià)值）6、加強(qiáng)能源計(jì)量管理，配備必要的能源計(jì)量器。7、加強(qiáng)機(jī)械施工組織及設(shè)備管理，提高能源效率。8、大力推廣應(yīng)用節(jié)能“新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品、新材料”。9、施工單位要加強(qiáng)重點(diǎn)耗能設(shè)備的用能管理，建設(shè)設(shè)備能耗檔案；配備能耗計(jì)量器具。對(duì)設(shè)備用能實(shí)行定額考核和經(jīng)濟(jì)換算，同時(shí)要合理組織施工，減少

2、水3912（㎡年用水量約為39414m3。3：16（）2894噸（等價(jià)值投資估算與資金籌措編制依據(jù)（1）原建設(shè)部《市政工程投資估算編制辦法》；（2）原建設(shè)部《市政工程投資估算指標(biāo)》；（3）某某某市2016年四季度材料價(jià)格；（4）類似工程造價(jià)指標(biāo)；（5）各專業(yè)提供的工程量。工程投資18651.96工程建設(shè)其他費(fèi)用說明（1）建設(shè)單位管理費(fèi)按財(cái)政部財(cái)建[2016]504號(hào)文件標(biāo)準(zhǔn)計(jì)取。（2）建設(shè)工程監(jiān)理費(fèi)按國(guó)家發(fā)改委、建設(shè)部發(fā)改價(jià)格【2007】670號(hào)文件費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)計(jì)取。（3）建設(shè)項(xiàng)目前期咨詢費(fèi)按國(guó)家計(jì)委計(jì)價(jià)格[1999]1283號(hào)文件費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)計(jì)取。（4）工程勘察設(shè)計(jì)費(fèi)2002]102002（5）環(huán)境影響咨詢服務(wù)費(fèi)、防洪影響評(píng)價(jià)費(fèi)

按實(shí)際發(fā)生計(jì)取。（6）場(chǎng)地準(zhǔn)備及臨時(shí)設(shè)施費(fèi)按第一部分費(fèi)用的0.5%計(jì)取。（7）工程保險(xiǎn)費(fèi)按第一部分費(fèi)用的0.3%計(jì)取。（8）招標(biāo)代理服務(wù)費(fèi)按計(jì)價(jià)格[2002]1980號(hào)文件費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)計(jì)取。（9）施工圖審查費(fèi)按設(shè)計(jì)費(fèi)的5%計(jì)取。（10）造價(jià)咨詢服務(wù)費(fèi)按豫發(fā)改委收費(fèi)【2008】2510號(hào)計(jì)取。工程預(yù)備費(fèi)按相關(guān)規(guī)定，基本預(yù)備費(fèi)取第一、二部分費(fèi)用之和的8%計(jì)算，價(jià)差預(yù)備費(fèi)暫不計(jì)取。建設(shè)工程投資構(gòu)成本工程方案一（推薦方案）估算投資18651.96萬元，其中第一部分建安工程費(fèi)15335.62萬元，占投資總額的82.22%；第二部分工程建設(shè)其他費(fèi)用為1488.60萬元，占投資總額的7.98%；基本預(yù)備費(fèi)1345.94萬元，占投資總額的7.22%；建設(shè)期貸款利息481.80萬元，占總投資的2.58%（詳見附表）。方案二（比較方案）估算投資16209.08萬元,比方案一少2442.88萬元。3施工圖預(yù)算編制費(fèi)設(shè)計(jì)費(fèi)的10%46.414竣工圖編制費(fèi)設(shè)計(jì)費(fèi)的8%37.13（五）環(huán)境影響咨詢服務(wù)費(fèi)根據(jù)實(shí)際發(fā)生計(jì)取12.00（六）防洪評(píng)價(jià)費(fèi)根據(jù)實(shí)際發(fā)生計(jì)取3施工圖預(yù)算編制費(fèi)設(shè)計(jì)費(fèi)的10%46.414竣工圖編制費(fèi)設(shè)計(jì)費(fèi)的8%37.13（五）環(huán)境影響咨詢服務(wù)費(fèi)根據(jù)實(shí)際發(fā)生計(jì)取12.00（六）防洪評(píng)價(jià)費(fèi)根據(jù)實(shí)際發(fā)生計(jì)取6.00（七）場(chǎng)地準(zhǔn)備費(fèi)及臨時(shí)設(shè)施費(fèi)按第一部分工程費(fèi)用的0.5%76.68（八）工程保險(xiǎn)費(fèi)按第一部分工程費(fèi)用的0.3%46.01（九）招標(biāo)代理服務(wù)費(fèi)國(guó)家計(jì)委計(jì)價(jià)格【2002】1980號(hào)33.22（十）施工圖審查費(fèi)設(shè)計(jì)費(fèi)的5%23.21（十一）造價(jià)咨詢服務(wù)費(fèi)豫發(fā)改委收費(fèi)【2008】2510號(hào)76.68三預(yù)備費(fèi)第一部分與第二部分總額之和的8%1345.94四建設(shè)期貨款利息88202年均衡貸款，利率5.39%481.80五總投資一+二+三18651.96序號(hào)估 算 價(jià) 值 （萬元）工程或費(fèi)用名稱建安工程費(fèi)設(shè)備費(fèi)其他費(fèi)價(jià)值一建安工程費(fèi)15335.621土方工程802.00802.002道路工程3066.873066.873橋涵工程10081.4610081.464雨水工程169.19169.195照明工程91.4558.20149.656綠化工程339.24339.247乙炔管廊架跨路天橋727.22727.22二工程建設(shè)其它費(fèi)用1488.60（一）建設(shè)管理費(fèi)494.451建設(shè)單位管理費(fèi)財(cái)政部財(cái)建[2016]504號(hào)182.582建設(shè)工程監(jiān)理費(fèi)國(guó)家發(fā)改委、建設(shè)部發(fā)改價(jià)格【2007】670號(hào)311.87（三）前期工作咨詢費(fèi)國(guó)家計(jì)委計(jì)價(jià)格【1999】1283號(hào)50.00（四）勘察設(shè)計(jì)費(fèi)670.361工程勘察費(fèi)第一部分工程費(fèi)用的0.8%122.682工程設(shè)計(jì)費(fèi)國(guó)家計(jì)委、建設(shè)部計(jì)價(jià)格【2002】10號(hào)464.13表11-2-1 道路程單項(xiàng)算表案一）序號(hào)工程或費(fèi)用名稱單位數(shù)量單位造價(jià)合價(jià)備注（元/單位）（萬元）一土方工程802.001.1借土填方m1.1借土填方m320050040802.00二道路工程3066.871橋頭處理359.481.1橋頭臺(tái)背回填砂礫m329589120355.071.2人工挖臺(tái)階m32024204.051.3素土包邊m392400.372特殊地基處理工程289.622.1GFG樁（樁徑40cm）m22791110250.702.2碎石墊層m3133022029.262.3土工布m2494160.792.4土工格柵m24434208.873路床處理257.713.1路床砂礫填筑m319722120236.663.2挖土方m3105252021.054機(jī)動(dòng)車道946.644.1AC-13C4cmm23137545141.194.2中粒式瀝青砼AC-16C厚5cmm23137545141.194.3粘層m262750531.384.4粗粒式瀝青砼AC-25C厚7cmm23137560188.254.5透層m232113825.694.6封層m2321131032.114.736㎝厚水泥穩(wěn)定碎石m232113100321.134.818㎝厚水泥石灰穩(wěn)定土m2328522065.705非機(jī)動(dòng)車道99.215.1細(xì)粒式瀝青砼AC-13C厚4cmm251194020.485.2中粒式瀝青砼AC-16C厚5cmm251194523.045.3粘層m2511952.565.4透層m2535184.285.5封層m25351105.355.618㎝厚水泥穩(wěn)定碎石m253515026.765.732㎝厚水泥石灰穩(wěn)定土m255843016.756人行道238.036.1人行道（6cm透水人行道磚+3cm1:3水泥干拌砂+18cmC20透水砼）m213224180238.037附屬工程61.347.1新建側(cè)石m38906525.297.2新建平石m38435521.147.3新建邊石m29845014.928交通安全設(shè)施76.501.51.5鋼筋T3895500213.951.6D60伸縮縫m81.2200016.241.7橋面鋪裝m3134.4120016.131.8其他工程m421000042.001.9橋面鋪裝瀝青混凝土m2140710715.051.10措施費(fèi)項(xiàng)11000000100.002湛南路分交m216801441.051x35鋼混疊合梁2.1樁基礎(chǔ)m8002200176.002.2下部結(jié)構(gòu)砼m3264.94150039.742.3上部構(gòu)造砼m3378230086.942.4Q345C鋼板T49015000735.002.5鋼筋T3895500213.952.6D60伸縮縫m81.2200016.242.7橋面鋪裝m3134.4120016.132.8其他工程m421000042.002.9橋面鋪裝瀝青混凝土m2140710715.052.10措施費(fèi)項(xiàng)11000000100.003湛河大橋m278567199.3552+85+52預(yù)應(yīng)力混凝土波形鋼腹板現(xiàn)澆箱梁3.1樁基礎(chǔ)m39202200862.408.1三波波形梁護(hù)欄m140023032.208.2熱熔型標(biāo)線m21000434.308.3單懸個(gè)162500040.009擋墻防護(hù)工程643.179.1C30混凝土擋墻m36039.1650392.549.2鋼筋T363.825500200.109.3碎石墊層m32296.922050.5310路基防護(hù)工程95.1710.1M7.5#漿砌片石拱形骨架護(hù)坡m3772.247036.2910.2漿砌砼預(yù)制塊m3182.34207.6610.3植草灌護(hù)坡m3146333551.22表11-2-2 橋梁程單項(xiàng)算表序號(hào)工程或費(fèi)用名稱單位數(shù)量單位造價(jià)合價(jià)備注（元/單位）（萬元）三橋梁工程10081.461某某某北路分交m216801441.051x35鋼混疊合梁1.1樁基礎(chǔ)m8002200176.001.2下部結(jié)構(gòu)砼m3264.94150039.741.3上部構(gòu)造砼m3378230086.941.4Q345C鋼板T49015000735.0066磚砌雨水檢查井φ=1500座2440009.60含防墜網(wǎng)7磚砌雨水檢查井φ=1250座935003.15含防墜網(wǎng)8磚砌矩形直線雨水檢查井A×H=1800×1100座545002.25含防墜網(wǎng)9雙篦雨水口座82180014.7610多篦雨水口座830002.40四篦五照明工程149.65112m+12m雙臂路燈，LED200W+90W套461100050.60其中路燈800036.8萬元212m單臂路燈，LED200W套22900019.80其中路燈700015.4萬元314m中桿燈3*NG400W套8100008.00其中路燈75006萬元4電纜ZR-YJV22-10KV3×185m50045022.503.3下部結(jié)構(gòu)砼m32502.21500375.333.4上部構(gòu)造m3642630001927.803.5鋼腹板T53015000795.003.6鋼鉸線T302.413000393.123.7環(huán)氧涂層鋼鉸線T113.440000453.603.8鋼筋T3122.68555001717.483.9D60伸縮縫m81.2200016.243.10橋面鋪裝m3765120091.803.11其他工程m196.2410000196.243.12橋面鋪裝瀝青混凝土m2657410770.343.13措施費(fèi)00表11-2-3雨水、照明、綠化工程單項(xiàng)估算表序號(hào)工程或費(fèi)用名稱單位數(shù)量單位造價(jià)合價(jià)備注（元/單位）（萬元）四雨水工程169.191Ⅱ級(jí)鋼混凝管 dn300m60020012.002Ⅱ級(jí)鋼混凝管 dn600m30065019.503Ⅱ級(jí)鋼混凝管 dn800m86585073.534Ⅱ級(jí)鋼筋混凝土管dn1000m4011004.405Ⅱ級(jí)鋼筋混凝土管dn1500m120230027.6044雨水工程169.19169.195照明工程91.4558.20149.656綠化工程339.24339.247乙炔管廊架跨路天橋727.22727.22二工程建設(shè)其它費(fèi)用1341.17（一）建設(shè)管理費(fèi)455.061建設(shè)單位管理費(fèi)財(cái)政部財(cái)建[2016]504號(hào)180.152建設(shè)工程監(jiān)理費(fèi)國(guó)家發(fā)改委、建設(shè)部發(fā)改價(jià)格【2007】670號(hào)274.91（二）前期工作咨詢費(fèi)國(guó)家計(jì)委計(jì)價(jià)格【1999】1283號(hào)50.00（三）勘察設(shè)計(jì)費(fèi)593.411工程勘察費(fèi)第一部分工程費(fèi)用的0.8%105.772工程設(shè)計(jì)費(fèi)國(guó)家計(jì)委、建設(shè)部計(jì)價(jià)格【2002】10號(hào)413.263施工圖預(yù)算編制費(fèi)設(shè)計(jì)費(fèi)的10%41.334竣工圖編制費(fèi)設(shè)計(jì)費(fèi)的8%33.06（四）環(huán)境影響咨詢服務(wù)費(fèi)根據(jù)實(shí)際發(fā)生計(jì)取12.00（五）防洪評(píng)價(jià)費(fèi)根據(jù)實(shí)際發(fā)生計(jì)取6.00（六）場(chǎng)地準(zhǔn)備費(fèi)及臨時(shí)設(shè)施費(fèi)按第一部分工程費(fèi)用的0.5%66.11（七）工程保險(xiǎn)費(fèi)按第一部分工程費(fèi)用的0.3%39.66（八）招標(biāo)代理服務(wù)費(fèi)國(guó)家計(jì)委計(jì)價(jià)格【2002】1980號(hào)32.16（九）施工圖審查費(fèi)設(shè)計(jì)費(fèi)的5%20.665配電電纜VLV-0.6/1kV-4×35+1*16m2060234.746軟線RVV-0.45/0.75KV-3×4m1767152.6517電纜穿管PVC-U d80m2040459.188電纜過路保護(hù)管CGCT100/5m400732.929地面式箱變SCB11-100KVA臺(tái)118000018.00按設(shè)備費(fèi)計(jì)10路燈手孔個(gè)6812008.1611接地極L50X5 2500mm根541300.701212W輪廓燈套400602.40每套燈長(zhǎng)度為1米六景觀綠化工程339.241綠化m222616150339.24表11-2-4 建設(shè)目投資算匯（方案）序號(hào)估 算 價(jià) 值 （萬元）工程或費(fèi)用名稱建安工程費(fèi)設(shè)備費(fèi)其他費(fèi)價(jià)值一建安工程費(fèi)13221.131土方工程924.00924.002道路工程3126.603126.603橋涵工程7785.237785.232.42.4土工