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認(rèn)證類型：個(gè)人認(rèn)證

認(rèn)證主體：周**（實(shí)名認(rèn)證）

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IP屬地：重慶 上傳時(shí)間：2022-11-28 格式：DOCX 頁數(shù)：17 大小：474.98KB 積分：25 舉報(bào) 版權(quán)申訴

2022年我國特鋼行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈：上游鐵礦石進(jìn)口依存大下游汽車是拉動(dòng)消費(fèi)主要?jiǎng)恿μ劁撾`屬于鋼鐵產(chǎn)業(yè)，又稱為特種鋼、特殊鋼，主要是指那些由于成分、結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)工藝特殊而具有特殊物理、化學(xué)性能或者特殊用途的鋼鐵產(chǎn)品。特鋼是機(jī)械、汽車、軍工、化工、家電、船舶、交通、鐵路以及新興產(chǎn)業(yè)等國民經(jīng)濟(jì)大部分行業(yè)用鋼最主要的鋼類，是衡量一個(gè)國家能否成為鋼鐵強(qiáng)國的重要標(biāo)志。特鋼產(chǎn)品種類豐富，根據(jù)用途來分類，可分為結(jié)構(gòu)鋼、工具鋼和特殊用鋼。其中結(jié)構(gòu)鋼又分為合金結(jié)構(gòu)鋼、優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼等；工具鋼分為合金工具鋼、碳素工具鋼和高速工具鋼等；特殊用鋼分為彈簧鋼、不銹鋼、軸承鋼和高溫合金等。特鋼產(chǎn)業(yè)鏈較為完整。其上游包括鐵礦石、合金等原材料制造以及廢鋼回收再利用環(huán)節(jié);中游是指特鋼制造，包括結(jié)構(gòu)鋼、工具鋼以及其他特殊鋼的生產(chǎn)制造;下游則是汽車、工程機(jī)械、航空航天等應(yīng)用領(lǐng)域。一、上游我國特鋼上游主要有鐵礦石、合金、廢鋼等行業(yè)。1、鐵礦石由于特鋼制造的主要原材料是鐵礦石，因此受該市場(chǎng)影響較大。鐵礦石是鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的重要原材料，天然礦石（鐵礦石）經(jīng)過破碎、磨碎、磁選、浮選、重選等程序逐漸選出鐵。2020年受新基建投資增加提振需求，下游行業(yè)鋼鐵行業(yè)需求量增加，帶動(dòng)我國鐵礦石行業(yè)整體需求增加。雖然需求市場(chǎng)向好，但從供給市場(chǎng)來看，目前我國鐵礦行業(yè)主要面臨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性失衡。一是國內(nèi)礦山受到資源和環(huán)境的雙重約束，難有大幅增產(chǎn)，導(dǎo)致進(jìn)口依存度高，占比80%以上。國產(chǎn)方面：隨著國內(nèi)整體可勘察鐵礦石資源下降，導(dǎo)致我國鐵礦石原礦產(chǎn)量在2015-2018年逐年下降，隨著市場(chǎng)需求增長，我國鐵礦石原礦產(chǎn)量在2019年起逐步回暖，2020年達(dá)8.67億噸，同比2019年增長2.6%。2021年我國累計(jì)生產(chǎn)鐵礦石原礦98052.8萬噸，折合成品礦（折62%品位）約3.05億噸，同比增加9.4%。但對(duì)比進(jìn)口量來說，依然處于劣勢(shì)。進(jìn)口方面：我國作為全球最大的工業(yè)生產(chǎn)國之一，鐵礦石需求量巨大，雖然國內(nèi)鐵礦石儲(chǔ)量不算太少，但品位相對(duì)較低，加之近年來國內(nèi)產(chǎn)量相較于2017年以前較低，導(dǎo)致國內(nèi)鐵礦石進(jìn)口量逐年增長。數(shù)據(jù)顯示，2015~2020年連續(xù)6年進(jìn)口礦超過10億噸。雖然2021年有所下降，但依然在11億噸以上。2021年，我國累計(jì)進(jìn)口鐵礦石112431.5萬噸，同比減少3.9%；進(jìn)口均價(jià)為164.3美元/噸，較2020年增長61.6%；進(jìn)口均價(jià)為164.3美元/噸，較2020年增長61.6%。中國海關(guān)總署，二是由于鐵礦石金融屬性強(qiáng)，定價(jià)話語權(quán)缺失；進(jìn)口鐵礦石受制于四大礦的高度壟斷，定價(jià)權(quán)缺失嚴(yán)重，價(jià)格波動(dòng)劇烈，而進(jìn)口礦價(jià)大幅波動(dòng)影響鋼鐵原材料保障安全。例如2021年受進(jìn)口礦價(jià)格波動(dòng)影響，國內(nèi)鐵礦石價(jià)格大幅波動(dòng)，年初價(jià)格為970元/噸，7月份快速增長至1350元/噸，之后波動(dòng)下降至年底的800元/噸。在這種高礦價(jià)下黑色產(chǎn)業(yè)鏈上游國外礦業(yè)公司和鋼鐵企業(yè)及下游的用鋼企業(yè)的利潤分配模式已完全失衡，從巴西或澳大利亞開采出的鐵礦石到岸成本僅為30~40美元左右，但銷售價(jià)格卻遠(yuǎn)高于成本價(jià)，嚴(yán)重侵蝕鋼鐵企業(yè)及用鋼企業(yè)的利潤空間，對(duì)鋼鐵上下游產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展造成極為不利后果。三是供需雙方市場(chǎng)地位不對(duì)等；進(jìn)口礦高度壟斷。進(jìn)口礦來源中，澳、巴兩國合計(jì)占比超過80%。2、廢鋼廢鋼主要指的是鋼鐵廠生產(chǎn)過程中不成為產(chǎn)品的鋼鐵廢料（如切邊、切頭等）以及使用后報(bào)廢的設(shè)備、構(gòu)件中的鋼鐵材料，成分為鋼的叫廢鋼；成分為生鐵的叫廢鐵，統(tǒng)稱廢鋼。

根據(jù)觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國特鋼行業(yè)現(xiàn)狀深度研究與發(fā)展前景分析報(bào)告（2022-2029年）》顯示，近年來我國廢鋼供應(yīng)量整體呈現(xiàn)上升的趨勢(shì)。而快速增長的廢鋼資源將對(duì)鋼鐵工業(yè)的流程結(jié)構(gòu)、鋼廠布局、資源消耗、能源消耗和碳排放產(chǎn)生重要影響。數(shù)據(jù)顯示，2020年中國廢鋼產(chǎn)量為2.6億噸，同比增長8.3%；廢鋼消耗量為2.6億噸，同比增長33.3%。

中國廢鋼協(xié)會(huì)，有上述數(shù)據(jù)資料可見，目前我國廢鋼資源產(chǎn)出量已達(dá)到相當(dāng)規(guī)模。因此隨著電弧爐短流程比例探底回升，我國廢鋼資源消費(fèi)也在逐步增加。根據(jù)廢鋼鐵應(yīng)用協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年我國廢鋼消耗量超過2億噸，廢鋼比超過20%。中國廢鋼協(xié)會(huì)，而廢鋼使用增加，對(duì)鐵礦石替代作用日益顯現(xiàn)。預(yù)計(jì)未來在雙碳背景下，我國鋼鐵工藝流程結(jié)構(gòu)將會(huì)發(fā)生變化，隨著我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步向峰值區(qū)中后期發(fā)展，廢鋼資源、電力等支撐條件將逐步完善，工藝流程結(jié)構(gòu)調(diào)整是必然趨勢(shì)，雖然調(diào)整周期可能會(huì)較長。結(jié)合我國電爐鋼發(fā)展現(xiàn)狀及廢鋼鐵行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，未來我國廢鋼比還將進(jìn)一步上升。未來5～15年，我國廢鋼資源產(chǎn)出將逐步進(jìn)入快車道，加之粗鋼產(chǎn)量進(jìn)入下行通道，未來廢鋼資源將逐漸成為鐵礦資源的重要補(bǔ)充，廢鋼替代鐵礦份額總體上將呈現(xiàn)增長的趨勢(shì)。二、中游鋼鐵是國民經(jīng)濟(jì)的中流砥柱，是國家的命脈，是國家生存和發(fā)展的物質(zhì)保障；是國民經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是國家經(jīng)濟(jì)水平和綜合國力的重要標(biāo)志，近年來我國鋼鐵工業(yè)取得了巨大成就。鋼材是我國鋼鐵行業(yè)主要產(chǎn)品之一，隨著“十四五”計(jì)劃實(shí)施及海外經(jīng)濟(jì)的不斷復(fù)蘇，工程機(jī)械、貿(mào)易進(jìn)出口、貨運(yùn)等各項(xiàng)指標(biāo)也在加深市場(chǎng)對(duì)鋼材的需求，其產(chǎn)量也將不斷增加。據(jù)資料顯示，2021年我國鋼材產(chǎn)量達(dá)133666.8萬噸，同比2020年增長0.9%。而特鋼作為鋼材行業(yè)主要分支之一，近年來隨著汽車、能源、工程機(jī)械、國防軍工、核工業(yè)為代表的高端制造業(yè)迎來了快速、可持續(xù)發(fā)展，也得到了較大的發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2021年，全國重點(diǎn)企業(yè)優(yōu)特鋼粗鋼總產(chǎn)量超過8700萬噸，同比增長3.6%;優(yōu)特鋼材總產(chǎn)量約7800萬噸，同比下降0.28%。以結(jié)構(gòu)鋼為例，2016-2020年，全國鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)值穩(wěn)步提升，復(fù)合增長率達(dá)8.7%；鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)值占全國建筑業(yè)產(chǎn)值比例維持在3%左右，比例仍較低。雖然近年來市場(chǎng)得到了良好的發(fā)展，但目前我國特鋼產(chǎn)量占比較低，預(yù)計(jì)隨著我國高端制造業(yè)的發(fā)展，特鋼產(chǎn)量占比和結(jié)構(gòu)具有較大提升空間。預(yù)測(cè)2030年，我國特鋼產(chǎn)量占比提高至20%，假設(shè)同期粗鋼產(chǎn)量水平和2020-2021年均值水平相當(dāng)，則2030年我國特鋼產(chǎn)量有望增長至2.10億噸，相比目前仍有超過50%的增長空間。在此基礎(chǔ)上，保守假設(shè)我國屆時(shí)優(yōu)質(zhì)合金鋼在特鋼產(chǎn)量中的占比提高到10%，則我國優(yōu)質(zhì)合金鋼產(chǎn)量將增長至2097.56萬噸，相比2021年的700.81萬噸增長約兩倍。三、下游特鋼產(chǎn)業(yè)是我國制造業(yè)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。數(shù)據(jù)顯示，我國重點(diǎn)優(yōu)特鋼企業(yè)鋼材產(chǎn)量增速與其關(guān)聯(lián)行業(yè)的變化密切相關(guān)。隨著我國城鎮(zhèn)化率達(dá)到較高水平，鋼鐵行業(yè)需求將由建筑業(yè)拉動(dòng)逐漸向制造業(yè)拉動(dòng)轉(zhuǎn)變，從而將推動(dòng)特鋼的需求。黨的十九大報(bào)告提出，要加快建設(shè)制造強(qiáng)國，加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)?！笆奈濉币?guī)劃和2035遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要指出，要深入實(shí)施制造強(qiáng)國戰(zhàn)略，培育先進(jìn)制造業(yè)集群，推動(dòng)集成電路、航空航天、船舶與海洋工程裝備、機(jī)器人、先進(jìn)軌道交通裝備、先進(jìn)電力裝備、工程機(jī)械、高端數(shù)控機(jī)床、醫(yī)藥及醫(yī)療設(shè)備等產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。在此背景下，我國中高端特鋼的需求將迎來難得的增長機(jī)遇。目前我國特鋼下游需求主要集中在汽車、工業(yè)制造、金屬制品及發(fā)電等高端制造業(yè)。其中汽車需求占比最高，成為拉動(dòng)國內(nèi)特鋼消費(fèi)的主要?jiǎng)恿?，達(dá)到了40%；其次為工業(yè)制造，占比分別為20%。1、汽車市場(chǎng)汽車是最重要的現(xiàn)代化交通工具。汽車也是數(shù)量最多、最普及﹑活動(dòng)范圍最廣泛、運(yùn)輸量最大的交通工具。在經(jīng)歷了十年的快速發(fā)展，汽車保有量已達(dá)到兩億多輛，乘用車需求量也逐漸趨于飽和狀態(tài)，自2018年開始“遇冷”后，消費(fèi)主力減少，以及近年來我國城市公共交通的完善、高鐵線路網(wǎng)的擴(kuò)散、城市限行等影響從而造成了汽車銷量低迷的狀態(tài)。雖然汽車整體市場(chǎng)表現(xiàn)低迷，但符合主流發(fā)展趨勢(shì)，新能源汽車市場(chǎng)表現(xiàn)活躍，占比迅速上升。近年來得益于國家不斷推出政策支持，我國新能源汽車技術(shù)水平不斷進(jìn)步、產(chǎn)品性能明顯提升，產(chǎn)銷規(guī)模連續(xù)六年位居世界首位。數(shù)據(jù)顯示，2021年中國新能源汽車產(chǎn)量為354.5萬輛，銷量為352.1萬輛。2022年1-2月，新能源汽車產(chǎn)量達(dá)82萬輛，同比增長1.6倍；銷量達(dá)76.5萬輛，同比增長1.5倍。2021年隨著新能源汽車的進(jìn)一步推廣，汽車產(chǎn)銷量有所增加。數(shù)據(jù)顯示，2021年我國汽車保有量為3.02億輛，同比增長7.5%；汽車產(chǎn)量為2608.2萬輛，同比增長3.4%；汽車銷量為2627.5萬輛，同比增長3.8%。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)，2、工業(yè)制造市場(chǎng)工業(yè)制造簡稱制造業(yè)。在我國加工業(yè)制造是指對(duì)制造資源（物料、能源、設(shè)備、工具、資金、技術(shù)、信息和人力等），按照市場(chǎng)要求，通過制造過程，轉(zhuǎn)化為可供人們使用和利用的工業(yè)品與生活消費(fèi)品的行業(yè)，包括扣除采掘業(yè)、公用業(yè)后的所有30個(gè)行業(yè)。作為我國國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，制造業(yè)是我國經(jīng)濟(jì)增長的主導(dǎo)部門和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)；作為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要依托，制造業(yè)是我國城鎮(zhèn)就業(yè)的主要渠道和國際競(jìng)爭(zhēng)力的集中體現(xiàn)。近年來在“工業(yè)4.0”的引導(dǎo)下，全球制造業(yè)的生產(chǎn)方式逐漸從手工生產(chǎn)、半自動(dòng)生產(chǎn)發(fā)展為自動(dòng)化生產(chǎn)，或從自動(dòng)化生產(chǎn)發(fā)展為智能化生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)工廠智能化。在制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)及裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈上先進(jìn)技術(shù)的推動(dòng)下，國內(nèi)制造業(yè)生產(chǎn)方式也逐漸向自動(dòng)化生產(chǎn)、智能工廠的生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變，新能源汽車、3C消費(fèi)電子等越來越多的行業(yè)正加速實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化生產(chǎn)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2020年我國工業(yè)自動(dòng)控制系統(tǒng)裝置制造市場(chǎng)規(guī)模從2016年的1421億元增長至1886億元，估計(jì)2021年將