體育中心鋼結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計(jì)概述

164/171***奧林匹克體育中心功能完善工程項(xiàng)目--綜合體育館及動(dòng)力站鋼結(jié)構(gòu)施工安全專項(xiàng)方案編制_______________審核_______________審批_______________*********有限公司2017年11月目錄TOC\o"1-2"\h\z\u230011工程概況 1274411.1工程概況 159202編制說明 4199972.1編制原則 4104202.2編制依據(jù) 5190603重難點(diǎn)分析 6213.1桁架拼裝尺寸大，拼裝難度高。 6164493.2管桁架連接節(jié)點(diǎn)復(fù)雜，管桁架變截面多。 619233.3立面鋼架異形組合截面，彎弧難度大。 7229413.4重要節(jié)點(diǎn)銷軸連接要求精度高。 7281973.5立面鋼架基礎(chǔ)預(yù)埋板多坡面、多角度。 8254234工地現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備 9205284.1現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 9282774.2現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)力投入計(jì)劃 9219834.3現(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)具、設(shè)備投入計(jì)劃 10179574.4現(xiàn)場(chǎng)用水用電計(jì)劃 11312885鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)拼裝 1297255.1現(xiàn)場(chǎng)拼裝總體思路 1216995.2現(xiàn)場(chǎng)地面拼裝流程 12176655.3現(xiàn)場(chǎng)拼裝場(chǎng)地的設(shè)置及機(jī)械配置 1311285.4拼裝胎架的設(shè)置 15175075.5汽車起重機(jī)安全操作規(guī)程 162085.6拼裝技術(shù)措施 18127046鋼結(jié)構(gòu)安裝 2069976.1鋼結(jié)構(gòu)安裝的總體思路 2077976.2桁架的分段布置 20302786.3鋼桁架的安裝 2195866.4鋼結(jié)構(gòu)桁架施工階段反力分析 2996056.5吊裝設(shè)備及進(jìn)場(chǎng)道路的選擇 53102966.7吊裝注意事項(xiàng) 59215826.8鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全防護(hù)措施 60155296.9施工質(zhì)量要求 60251347鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量控制措施 65103867.1編質(zhì)量管理體系與流程 65308497.2構(gòu)件加工質(zhì)量管理措施 6619367.3安裝質(zhì)量控制 68259197.4鋼結(jié)構(gòu)變形控制 69218317.5鋼結(jié)構(gòu)工地材料管理的成品保護(hù)措施 70114937.6涂裝面的保護(hù) 7097598鋼結(jié)構(gòu)安全控制措施 7152848.1安全管理目標(biāo) 71274318.2安全管理方針 71121208.3施工安全保證措施 71168448.4施工操作安全措施 7227588.5掛籠操作安全措施 7357659綠色施工、文明生產(chǎn) 73184829.1編制依據(jù) 73229479.2綠色施工、文明生產(chǎn)總目標(biāo) 745949.3綠色施工、文明生產(chǎn)管理體系及保證措施 74163629.4綠色施工、安全生產(chǎn)施工組織體系 75133509.5吊裝作業(yè)組織和職責(zé) 7852739.6施工危險(xiǎn)源分析 79120929.7施工安全保證措施 8043639.8施工消防保證措施 85259619.9季節(jié)性施工措施 8636149.10環(huán)境保護(hù) 87104999.11節(jié)材與材料資源利用 90179139.12節(jié)水與水資源利用 90245989.13節(jié)能與能源利用 91207219.14節(jié)地與施工用地保護(hù) 921899810事故應(yīng)急救援方案 93783210.1成立事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組 931377810.2危險(xiǎn)源辯識(shí)分析 932975210.3事故應(yīng)急措施 941055110.4事故報(bào)告程序 97110610.5應(yīng)急救援路線 972577211鋼結(jié)構(gòu)施工總平面布置圖 99工程概況工程概況工程名稱：***奧林匹克體育中心功能完善工程項(xiàng)目--綜合性體育館及動(dòng)力站建設(shè)單位：設(shè)計(jì)單位：建設(shè)地點(diǎn)：***奧林匹克體育中心功能完善工程項(xiàng)目--綜合性體育館及動(dòng)力站，項(xiàng)目建設(shè)用地位于******************地塊?？偨ㄖ娣e約36750㎡，其中地上建筑面積34649㎡（含平臺(tái)面積6606㎡），地下建筑面積2101㎡。本工程地上主體一層、局部四層，地下一層,建筑高度為28.90m。 本工程鋼結(jié)構(gòu)主要集中在體育館的圓形鋼屋蓋包括桁架、支撐、檁條、馬道以及周邊圍護(hù)空間鋼結(jié)構(gòu)。此鋼屋蓋結(jié)構(gòu)主要由倒三角形的鋼管桁架組成，其中主桁架14榀兩端通過雙曲面抗拉球形鋼支座連接擱置在砼結(jié)構(gòu)上，跨中頂標(biāo)高為28.32m，最大長度為116m，次桁架4榀連接與各主桁架之間。其主要截面由Φ180x10、Φ89x4、Φ114x4、Φ140x4、Φ159x6、Φ219x12、Φ245x12、Φ245x14等鋼管組成，材質(zhì)為Q345B。屋蓋桁架BIM模型屋蓋桁架每榀左右兩端均通過雙曲面抗拉球形鋼支座連接擱置在1400x1400的砼柱上，四層混凝土梁板結(jié)構(gòu)上共有60個(gè)雙曲面抗拉球形鋼支座對(duì)桁架下弦進(jìn)行支撐雙曲面抗拉球形鋼支座布置及下弦支點(diǎn)布置圖此鋼屋蓋檁條分為主檁條和次檁條，主檁條為矩形鋼管與桁架上弦桿件上部檁托板相連接；次檁條為C型截面與主檁條上部檁托板相連接，整體呈圓形造型排布，各個(gè)圓形次檁間有系桿相連。檁條為熱鍍鋅涂裝，其主要截面為口180X120X4、口200X120X5、C280X80X20X2.5等,材質(zhì)為Q235B。屋蓋中部有屋面檢修馬道，通過附加檁條連接角鋼吊桿（吊桿間設(shè)置有拉桿），吊桿底部鋪設(shè)有格柵板和槽鋼邊梁（梁上連接1.2m高的圓管欄桿），其主要截面為口200X120X5，L50X50X5、[10、Φ45X3、Φ32X2.5、Φ16等，材質(zhì)均為Q235B。

屋蓋外圍有立面圍護(hù)結(jié)構(gòu)，通過M60銷軸與預(yù)埋件連接，其底部連接鋼雨棚。立面圍護(hù)結(jié)構(gòu)與鋼雨棚的主要截面是異形截面（見異形截面圖示）、口200x200x6、口500~350x550x10x14等截面，材質(zhì)分別有Q345B和Q235B。鋼構(gòu)件按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行防銹、防火處理。異形截面圖示立面圍護(hù)鋼架BIM模型編制說明本方案以施工圖紙為依據(jù)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，按照國家及地方相關(guān)的現(xiàn)行施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合本工程的相關(guān)計(jì)算和分析結(jié)果進(jìn)行編制。編制原則（1）嚴(yán)格執(zhí)行中華人民共和國頒布的各項(xiàng)法規(guī)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。（2）嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)圖紙、地質(zhì)資料及國家部委和地方政府頒布的有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程的規(guī)定；認(rèn)真分析研究，制定切實(shí)可行的施工技術(shù)措施。（3）總體考慮，選擇最合理的施工方案，選擇適合本工程吊裝條件的機(jī)械、設(shè)備和人員，發(fā)揮設(shè)備、人才優(yōu)勢(shì)；認(rèn)真分析，充分比較、論證，合理規(guī)劃整個(gè)工程的吊裝程序和技術(shù)措施，確保施工安全、質(zhì)量和進(jìn)度。編制依據(jù)本方案編制過程中，遵循的規(guī)范及依據(jù)有：合同文件：上級(jí)主管部門批準(zhǔn)的文件，如招標(biāo)文件等。設(shè)計(jì)文件：建筑施工圖、結(jié)構(gòu)施工圖、深化設(shè)計(jì)圖、施工平面布置圖等。國家、地方相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范性文件、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及有關(guān)施工規(guī)定等；相關(guān)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)；《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》（建質(zhì)[2009]87號(hào)）6）湖北省住建廳(2014)43號(hào)文件7）國家相應(yīng)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程和規(guī)定《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50205—2001《鋼結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》GB50755-2012《鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接的設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ82—2011）《鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范》GB50661-2011《鋼管結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》(CECS280:2010)《鋼結(jié)構(gòu)防火涂料應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》（CECS24：90）《低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼》GB/T1591《直縫電焊鋼管》GB/T13793《工程測(cè)量規(guī)范》GB50026—2007《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ59—2011《高空作業(yè)機(jī)械安全規(guī)則》JGJ5099《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》JGJ33—2012《建筑施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范》JGJ276-2012《建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)供用電安全規(guī)范》JGJ46-2005《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》JGJ80《起重機(jī)安全規(guī)程》GB6067《起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范及規(guī)程》GB9504其它規(guī)定：中國建筑工業(yè)出版社出版的《建筑施工手冊(cè)》、《工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)》；建設(shè)部頒發(fā)的《建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定》；公司設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范。重難點(diǎn)分析桁架拼裝尺寸大，拼裝難度高。本工程屋面桁架為倒三角形弧形桁架，最大跨度71.4m，截面高度5.2m。立面鋼架呈拱形，矢高約6.3m。桿件異性、節(jié)點(diǎn)復(fù)雜。桁架、鋼架體積過大無法滿足運(yùn)輸條件，鋼架現(xiàn)場(chǎng)拼裝、安裝精度要求高，桁架數(shù)量多，節(jié)點(diǎn)復(fù)雜，地面拼裝量很大。對(duì)策:本工程擬采用“地面拼裝、分段吊裝、高空合攏”的方案進(jìn)行施工，來應(yīng)對(duì)體積過大無法運(yùn)輸?shù)碾y題；對(duì)于跨度大且形式特殊的管桁架結(jié)構(gòu)必須采取預(yù)拼裝的施工方法，這樣方能保證結(jié)構(gòu)高空整體安裝精度。預(yù)拼裝的優(yōu)劣將直接影響到后續(xù)結(jié)構(gòu)安裝的精度，乃至總體吊裝進(jìn)度，必須嚴(yán)格驗(yàn)收、慎重對(duì)待；構(gòu)件在運(yùn)輸過程中采取妥善的方式，保證構(gòu)件在運(yùn)輸過程中不發(fā)生變形。管桁架連接節(jié)點(diǎn)復(fù)雜，管桁架變截面多。鋼管桁架弦桿與腹桿相連接均采用焊接，相貫焊接量大。節(jié)點(diǎn)連接范圍內(nèi)全熔透焊縫、主桁架弦桿變截面多，與腹桿連接節(jié)點(diǎn)復(fù)雜。主桁架縱橫連接處增加十字加勁板，制作工藝復(fù)雜。對(duì)策:嚴(yán)格控制焊接人員素質(zhì)。沒有相應(yīng)焊接工藝的考試合格證書資質(zhì)的焊工不能上崗；由于屋面桁架體積大、重量重，考慮到運(yùn)輸?shù)膶?shí)際，采取在工廠加工，散件出廠；所有桿件均在現(xiàn)場(chǎng)組裝、焊接，所以組裝成設(shè)計(jì)要求的效果,難度很大；通過AUTOCAD和X-STEEL建模發(fā)現(xiàn)，只要控制好節(jié)點(diǎn)標(biāo)高、位置，加上相貫口的空間曲線切割的精確性即可控制和定位桁架，為此我們從相貫口加工、組裝程序、胎架變形、標(biāo)高及節(jié)點(diǎn)定位等四個(gè)方面來控制施工質(zhì)量，確保建筑效果。立面鋼架異形組合截面，彎弧難度大。本工程外立面鋼架為組合截面形式，最大截面由600*450*10的箱型構(gòu)件+600*500邊長的三角形構(gòu)件組合而成。此異形組合截面所形成的構(gòu)件單根構(gòu)件重量達(dá)8.051噸，整體組合單榀立面鋼架達(dá)26噸。該異形組合截面為造型和幕墻龍骨的主要承載構(gòu)件，其彎弧造型加工難度級(jí)大。對(duì)策:使用BIM建模技術(shù)，利用模型中的原始數(shù)據(jù)，搭設(shè)截面模型，并現(xiàn)場(chǎng)放樣，嚴(yán)格控制組成異形組合截面的零件下料尺寸；胎架模板的設(shè)置，必須保證構(gòu)件的定位方便安全可靠。因此需設(shè)置專用的定位模板，胎架模板須采用數(shù)控切割，以保證胎架的組裝定位精度；地面線型是零部件定位的一個(gè)重要基準(zhǔn)，劃線時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制其精度要求，以確保構(gòu)件在加工制作過程中定位的精確度。重要節(jié)點(diǎn)銷軸連接要求精度高。本工程主要由“屋面桁架系統(tǒng)”和“立面圍護(hù)鋼架系統(tǒng)”兩大部分組成整體的鋼結(jié)構(gòu)的主要鋼框架體系。立面圍護(hù)鋼架為空間立體造型結(jié)構(gòu)，多位異形截面，加工難度大。立面圍護(hù)鋼架與屋面桁架的銷軸連接尺寸直接影響整體鋼結(jié)構(gòu)工程的屋頂外形尺寸。下部與砼柱墩的連接也為銷軸連接，其安裝精度直接影響外立面的定位及幕墻工程的施工成型尺寸。所以銷軸連接的精度控制是本工程的重點(diǎn)之一。立面鋼架與砼柱墩銷軸連接節(jié)點(diǎn)立面鋼架與屋面桁架銷軸連接節(jié)點(diǎn)對(duì)策:零件圖樣上給定的形狀和位置公差是保證零件精度的重要依據(jù)。加工銷軸零件時(shí)，要按照?qǐng)D紙要求確定零件的定位基準(zhǔn)和測(cè)量基準(zhǔn)，以便有效的控制銷軸零件的形狀和位置精度。嚴(yán)格控制與銷軸連接的屋面桁架撓度，在每榀桁架組裝完成后，對(duì)所有觀測(cè)點(diǎn)位進(jìn)行第一次標(biāo)高觀測(cè)，并做好詳細(xì)記錄，待桁架上銷軸與立面圍護(hù)鋼架連接后，再進(jìn)行第二次標(biāo)高觀測(cè)，并與第一次觀測(cè)記錄相比較，測(cè)定桁架變形情況。根據(jù)數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)圖紙比較進(jìn)行空間定位調(diào)整，保證銷軸的定位精度。立面鋼架基礎(chǔ)預(yù)埋板多坡面、多角度。立面圍護(hù)鋼架作為整個(gè)工程的主要外立面造型部分，其空間結(jié)構(gòu)十分具有特色，與之連接的砼柱墩上形成三面帶坡砌體面，用于放置立面鋼架主桿件的支撐預(yù)埋板。且每個(gè)面的角度各不相同，施工難度大。且砼柱墩內(nèi)部鋼筋排布密集，鋼結(jié)構(gòu)預(yù)埋板的錨桿插入時(shí)必須避開砼柱墩內(nèi)鋼筋，難以保證埋板坡度。對(duì)策:嚴(yán)格控制預(yù)埋板所在位置的投影區(qū)域，并將預(yù)埋板的投影尺寸標(biāo)注在木模板上，并將預(yù)埋埋板固定在模板使其緊密貼合，可保證預(yù)埋板的定位及澆筑后的平整度。使用BIM技術(shù)模擬出砼柱墩處的鋼筋分部，在滿足設(shè)計(jì)要求的錨固長度的前提下，分部錨桿的間距，使其避開砼柱墩內(nèi)部鋼筋，避免碰撞影響埋件的坡度或角度。砼柱墩埋件側(cè)視投影尺寸埋件俯視投影尺寸

工地現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備由于本工程施工工期緊張，并且工程中鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件多，不但需要大量的構(gòu)件堆放場(chǎng)地和拼裝場(chǎng)地，而且要求現(xiàn)場(chǎng)暢通，確保大型吊車的進(jìn)退場(chǎng)、行走路線和大型構(gòu)件的進(jìn)場(chǎng)。因此，工程現(xiàn)場(chǎng)必須進(jìn)行場(chǎng)地平整，清除施工障礙，修筑道路，接通施工用電線路，保證構(gòu)件運(yùn)輸、轉(zhuǎn)彎的暢通。為了便于工程文明施工管理，同時(shí)結(jié)合本工程現(xiàn)場(chǎng)條件，將生產(chǎn)區(qū)、辦公區(qū)與生活區(qū)嚴(yán)格分開，利用總包方的辦公及生活用房及各類倉庫，材料堆放場(chǎng)地約500m2，且各區(qū)根據(jù)自身特點(diǎn)制定不同的管理制度。現(xiàn)場(chǎng)M軸至K軸處有地下室，吊車吊裝時(shí)，需在吊車行走路面上鋪設(shè)鋼板或枕木，并利用土建地下室施工完成后的臨時(shí)支撐進(jìn)行加固?，F(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)力投入計(jì)劃現(xiàn)場(chǎng)鋼結(jié)構(gòu)施工勞動(dòng)力投入計(jì)劃表序號(hào)類別單位數(shù)量備注1專職安全員人2全過程2指揮工人2各工種人員根據(jù)施工工序和進(jìn)展情況陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)和退場(chǎng)，及根據(jù)施工作業(yè)任務(wù)要求調(diào)整，特種作業(yè)人員要持有效證件上崗。3起重工人44鉚工人155電焊工人186普工人27電工人18測(cè)量工人2合計(jì)人46

現(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)具、設(shè)備投入計(jì)劃主要施工機(jī)具、設(shè)備投入計(jì)劃序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量用途備注1260噸汽車吊QY2601吊裝2200噸汽車吊QY2001立面剛架吊裝325噸汽車吊QY252桁架拼裝4直流電焊機(jī)ZX-32010焊接5CO2焊機(jī)CPXS-50010焊接6碳刨機(jī)ZX5-63010焊縫處理7電焊條烘箱YGCH-X-4002焊條烘焙8電熱焊條保溫筒TRB系列10焊條保溫9角向砂輪機(jī)JB1193-7110焊縫打磨10空氣壓縮機(jī)XF2004焊接11倒鏈10t10穩(wěn)定校正12千斤頂100t10穩(wěn)定校正13千斤頂50t10校正桁架安裝14照明設(shè)備1000瓦5照明15平板車30t1構(gòu)件二次轉(zhuǎn)運(yùn)16鋼絲繩φ43(6×19)16個(gè)吊繩4個(gè)×4組17鋼絲繩φ1920個(gè)纜風(fēng)繩18卸扣T-DW4520個(gè)吊裝主要儀器投入計(jì)劃序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量用于生產(chǎn)部位1超聲波探傷儀USL-32UM21焊縫探傷2電子全站儀GTS-7011拼裝、安裝檢測(cè)3經(jīng)緯儀光學(xué)FDTL2CL2定線、長軸線測(cè)設(shè)4水準(zhǔn)儀DZS3-12標(biāo)高測(cè)設(shè)5涂層測(cè)厚儀EPK600BF1油漆厚度檢測(cè)主要桁架詳細(xì)分段吊裝表：根據(jù)以上統(tǒng)計(jì)表可以看出：桁架分段后最長段為58米此桁架為F軸中段桁架XHJ6-2；需要吊車桿件最長的為XHJ13-2，臂長需要75米；最重的桁架為XHJ8-1，重量17.1t。其中HHJ1-1為A軸第一段桁架，是雙曲桁架；按桁架屋蓋布置圖所示，我們將每榀XHJ桁架分為3段，其中左右各拆分一段為XHJ?-1(2件)；中間部分桁架為XHJ?-2(1件)。整個(gè)屋蓋主桁架分為共計(jì)47榀起吊。（鋼結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)運(yùn)拼裝堆放場(chǎng)所平面位置詳見鋼結(jié)構(gòu)安裝示意圖）現(xiàn)場(chǎng)用水用電計(jì)劃施工用水引入現(xiàn)場(chǎng)總水源，作為施工用水，由水源位置接管，干管選用鍍鋅管入地埋設(shè)，分別接至辦公區(qū)及生活區(qū)。由于鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)的特殊性，施工用水很少，所以施工區(qū)域只考慮工人生活用水。施工用電序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格功率×臺(tái)數(shù)合計(jì)功率暫載率1直流電焊機(jī)ZX-32026KW×10260KW35%2CO2焊機(jī)CPXS-50030KW×10300KW35%3角向砂輪機(jī)JB1193-710.55KW×1011KW4空氣壓縮機(jī)XF2007.5KW×430KW5電焊條烘箱YGCH-X-4005KW×210KW6照明設(shè)備1000W1KW×55KW7其它設(shè)備10KW鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)拼裝現(xiàn)場(chǎng)拼裝總體思路桁架鋼管桿件間連接采用相貫線焊縫，焊接量大，拼裝精度要求高。根據(jù)桁架構(gòu)件的規(guī)格和本工程建設(shè)地點(diǎn)等情況，經(jīng)綜合分析考慮，由于受到汽車運(yùn)輸超寬、超長的限制，擬采用工廠散件制作，工廠預(yù)拼后，汽車運(yùn)輸至工地，工地搭設(shè)拼裝胎架，進(jìn)行桁架構(gòu)件分段拼裝，最后進(jìn)行空中對(duì)接安裝。在拼裝過程中，把能夠在地面安裝的主檁條和馬道進(jìn)行安裝就位，搭設(shè)活動(dòng)操作架，涂裝中間漆、面漆等，實(shí)現(xiàn)“能夠在地面施工的，絕不到高空施工”的原則，降低施工安全風(fēng)險(xiǎn)。為了實(shí)現(xiàn)流水施工，桁架的拼裝順序和進(jìn)度均以滿足吊裝為原則，根據(jù)吊裝要求，桁架的地面拼裝采取工廠預(yù)先整體拼裝，配套散件發(fā)貨，工地分區(qū)地面拼裝。散件的加工和運(yùn)輸應(yīng)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際拼裝、安裝進(jìn)度相一致，避免出現(xiàn)到場(chǎng)的構(gòu)件不能及時(shí)用上，出現(xiàn)不必要的擠壓和多次倒運(yùn)。制作4套拼裝胎架以滿足流水作業(yè)，拼裝的速度滿足吊裝施工進(jìn)度?，F(xiàn)場(chǎng)地面拼裝流程鋼構(gòu)件地面拼裝精度至關(guān)重要，它是鋼結(jié)構(gòu)安裝能否順利進(jìn)行的重要前提和保障。因此針對(duì)本工程鋼結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，特制定以下現(xiàn)場(chǎng)拼裝方案?，F(xiàn)場(chǎng)地面拼裝工藝流程圖現(xiàn)場(chǎng)拼裝場(chǎng)地的設(shè)置及機(jī)械配置場(chǎng)地要求和設(shè)置拼裝場(chǎng)地布置合理與否，將直接關(guān)系到施工進(jìn)度的快慢和安全文明施工管理水平的高低，為保證現(xiàn)場(chǎng)施工順利進(jìn)行，具體的拼裝場(chǎng)地在體育館內(nèi)場(chǎng)5區(qū)及8區(qū)部位；材料堆場(chǎng)及設(shè)備堆放區(qū)域和要求如下：（1）在滿足正常施工的條件下，盡量節(jié)約施工用地。（2）在滿足施工需要的文明施工前提下，盡可能減少臨時(shí)設(shè)施的搭建。（3）在保證場(chǎng)內(nèi)交通暢能和滿足施工對(duì)材料要求的前提下，最少限度的減少材料場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸，特別是減少場(chǎng)內(nèi)材料的二次搬運(yùn)。（4）施工現(xiàn)場(chǎng)要加強(qiáng)場(chǎng)容管理，做到整齊、干凈、節(jié)約、安全，力求均衡生產(chǎn)。（5）場(chǎng)地布置遵循“三防”原則，消除不安定因素，防火、防水、防盜設(shè)施齊全布置合理。材料堆放區(qū)域布置圖拼裝場(chǎng)地內(nèi)機(jī)械配置構(gòu)件主要是以散件形式運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，拼裝場(chǎng)內(nèi)的機(jī)械主要是用于構(gòu)件胎架上拼裝的裝卸和轉(zhuǎn)運(yùn)。根據(jù)構(gòu)件的重量和分段特征，擬采用2臺(tái)25t汽車吊作為拼裝場(chǎng)地內(nèi)的垂直、水平運(yùn)輸機(jī)械，另1臺(tái)30噸平板車作為水平方向的運(yùn)輸。拼裝胎架的設(shè)置胎架設(shè)置應(yīng)避開節(jié)點(diǎn)位置，滿足焊工的施焊空間。胎架必須保證有足夠的剛度和穩(wěn)定性，且必須保證胎架支托面（鋼桁架下弦桿上弦桿）水平度±1mm，另外為了便于桁架的起吊，胎架定位塊的位置須避免與桁架起吊時(shí)碰撞。在拼裝平臺(tái)上劃出型鋼端面定位線、中心線及分段長度位置線，作為桁架拼裝驗(yàn)收的依據(jù)，為防止胎架不均勻沉降，須在胎架旁設(shè)置沉降觀察點(diǎn)，作為平臺(tái)沉降的檢測(cè)并實(shí)時(shí)調(diào)整的依據(jù)。拼裝胎架用H鋼制成，具體截面規(guī)格詳見胎架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)示意圖。拼裝胎架采用水準(zhǔn)儀、全站儀測(cè)量，以控制胎架各支承點(diǎn)的位置，保證桁架的拼裝精度。胎架結(jié)構(gòu)示意圖如下圖：胎架長度、高度據(jù)實(shí)而定，胎架在制作前進(jìn)行深化設(shè)計(jì)，出深化設(shè)計(jì)圖，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人進(jìn)行技術(shù)交底，保證拼裝的精度和進(jìn)度。胎架制作，必須嚴(yán)格控制定位點(diǎn)和定位點(diǎn)的相對(duì)位置。絕對(duì)標(biāo)高參照同一基準(zhǔn)面，若定位點(diǎn)與基準(zhǔn)面標(biāo)高有差異，通過底板下墊塊調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)準(zhǔn)確后用電焊將墊塊焊牢，以確保定位點(diǎn)的精度。胎架尺寸大樣圖汽車起重機(jī)安全操作規(guī)程1．汽車起重機(jī)司機(jī)必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，并經(jīng)有關(guān)部門考核合格后，取得起重機(jī)械作業(yè)特種作業(yè)證，方可操作起重機(jī)。嚴(yán)禁酒后或身體有不適應(yīng)癥時(shí)進(jìn)行操作。嚴(yán)禁無證人員動(dòng)用汽車起重機(jī)。2．汽車起重機(jī)司機(jī)應(yīng)按汽車起重機(jī)廠家的規(guī)定，及時(shí)對(duì)起重機(jī)進(jìn)行圍護(hù)和保養(yǎng)，定期檢驗(yàn)，保證車輛始終處于完好狀態(tài)。3．必須按起重特性表所規(guī)定起重量及作業(yè)半徑進(jìn)行操作，嚴(yán)禁超負(fù)荷作業(yè)。起吊物件時(shí)不能超過廠家規(guī)定的風(fēng)速。4．汽車起重機(jī)停放的地面應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，應(yīng)與溝渠、基坑保持安全距離。5．行駛前，必須收回臂桿，吊鉤及支腿。行駛時(shí)保持中速，避免緊急制動(dòng)。通過鐵路道口和不平道路時(shí)，必須減速慢行。下坡時(shí)嚴(yán)禁空擋滑行，倒車時(shí)必須有人監(jiān)護(hù)。汽車起重機(jī)冬季行走時(shí)，路面應(yīng)做好防滑措施。6．作業(yè)前應(yīng)將汽車起重機(jī)支腿全部伸出，對(duì)于松軟或承壓能力不夠的地面，撐腳下必須墊枕木。調(diào)整支腿使機(jī)體達(dá)到水平要求。

7．調(diào)整支腿作業(yè)必須在無荷載時(shí)進(jìn)行，將已經(jīng)伸出的臂桿縮回并轉(zhuǎn)至正前方或正后方，作業(yè)中嚴(yán)禁扳動(dòng)支腿操縱閥。8．汽車起重機(jī)工作前，必須檢查起重機(jī)各部件是否齊全完好并符合安全規(guī)定，起重機(jī)起動(dòng)后應(yīng)空載運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查各操作裝置、制動(dòng)器、液壓裝置和安全裝置等各部件工作是否正常和靈敏可靠。嚴(yán)禁機(jī)件帶病運(yùn)行。作業(yè)前應(yīng)注意在起重機(jī)回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)有無障礙物。9．當(dāng)場(chǎng)地比較松軟時(shí)，必須進(jìn)行試吊（吊重離地高不大于30CM），檢查起重機(jī)各支腿有無松動(dòng)或下陷，在確認(rèn)正常的情況下方可繼續(xù)起吊。

10．在起吊較重物件時(shí)，應(yīng)先將重物吊離地面10CM左右，檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性和制動(dòng)器等是否靈活和有效，在確認(rèn)正常的情況下方可繼續(xù)起吊。11．起重機(jī)在進(jìn)行滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷起吊時(shí)，禁止同時(shí)進(jìn)行兩種或兩種以上的操作動(dòng)作。起重臂的左右旋轉(zhuǎn)角度都不能超過45°并嚴(yán)禁斜吊、拉吊和快速起落。嚴(yán)禁帶重負(fù)荷伸長臂桿。12．在夜間使用起重機(jī)時(shí)，在作業(yè)場(chǎng)所要有足夠的照明設(shè)備和暢通的吊運(yùn)通道，并且應(yīng)與附近的設(shè)備、建筑物保持一定的安全距離，使其在運(yùn)行時(shí)不致發(fā)生碰撞。13．起重機(jī)操作正常需緩慢勻速進(jìn)行，只有特殊情況下，方可進(jìn)行緊急操作。14．兩臺(tái)起重機(jī)同時(shí)起吊一件重物時(shí)，必須有專人統(tǒng)一指揮；兩車的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超過兩車所允許的起重量總和的75%；綁扎吊索時(shí)要注意負(fù)荷的分配，每車分擔(dān)的負(fù)荷不能超過所允許的最大起重量的80%。15．起重機(jī)在工作時(shí)，被吊物應(yīng)盡量避免在駕駛室上方通過。作業(yè)區(qū)域、起重臂下，吊鉤和被吊物下面嚴(yán)禁任何人站立、工作或通行。負(fù)荷在空中，司機(jī)不準(zhǔn)離開駕駛室。16．起重機(jī)在帶電線路附近工作時(shí)，應(yīng)與帶電線路保持一定的安全距離。在最大回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)，其允許與輸電線路的最近距離見下表。在霧天工作時(shí)安全距離還應(yīng)適當(dāng)放大。見表：輸電線路電壓1千伏以下1～20千伏35～110千伏154千伏220千伏允許與輸電線路的最近距離1.5米2米4米5米6米17．起重機(jī)工作時(shí)，吊鉤與滑輪之間保持一定的距離，防止卷揚(yáng)過限把鋼絲繩拉斷或起重臂后翻。起重機(jī)卷筒上的鋼絲繩在工作時(shí)不可全部放盡，卷揚(yáng)筒上的鋼絲繩至少保留三圈以上。18．起重機(jī)在工作時(shí)，不準(zhǔn)進(jìn)行檢修和調(diào)整機(jī)件。嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入駕駛室19．司機(jī)與起重工必須密切配合，聽從指揮人員的信號(hào)指揮。操作前，必須先鳴喇叭，如發(fā)現(xiàn)指揮手勢(shì)不清或錯(cuò)誤時(shí)，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行。工作中，司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的緊急停車信號(hào)必須立即停車，待消除不安全因素后方可繼續(xù)工作。20．嚴(yán)禁作業(yè)人員搭乘吊物上下升降，工作中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪。21．無論在停工或休息時(shí)，不得將吊物懸掛在空中，夜間工作要有足夠的照明。22．作業(yè)中出現(xiàn)支腿沉陷、起重機(jī)傾斜等情況，必須立即放下吊物，經(jīng)調(diào)整、消除不安全因素后方可繼續(xù)作業(yè)。23．作業(yè)后，伸縮式起重機(jī)的臂桿應(yīng)全部縮回、放妥，并掛好吊鉤。各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器必須制動(dòng)牢固，操作室和機(jī)棚應(yīng)關(guān)門上鎖。

24．嚴(yán)格遵守起重作業(yè)“十不吊”安全規(guī)定。指揮信號(hào)不明不吊；超負(fù)荷或物體重量不明不吊；斜拉重物不吊；光線不足、看不清重物不吊；重物下站人不吊；重物埋在地下不吊；重物緊固不牢，繩打結(jié)、繩不齊不吊；棱刃物體沒有襯墊措施不吊；重物越人頭不吊；安全裝置失靈不吊。25．作業(yè)難度較大的吊裝作業(yè)，必須由有關(guān)人員先做好施工方案，在作業(yè)過程中派專人觀察起重機(jī)安全。拼裝技術(shù)措施拼裝技術(shù)措施胎架配套使用，胎架之間的距離是控制尺寸，必須保證。配套使用胎架之間的距離是控制尺寸，必須保證。在平臺(tái)上應(yīng)明確標(biāo)明主要控制點(diǎn)的標(biāo)記，作為構(gòu)件制作時(shí)的基準(zhǔn)點(diǎn)。在平臺(tái)（已測(cè)平，誤差在2mm以內(nèi)）上劃出桁架控制點(diǎn)的水平投影點(diǎn)，打上鋼印或其它標(biāo)記；將胎架固定在平臺(tái)上，用水準(zhǔn)儀或其它測(cè)平儀器對(duì)控制點(diǎn)的垂直標(biāo)高（在各點(diǎn)標(biāo)高值的確認(rèn)時(shí)，應(yīng)包括按設(shè)計(jì)要求的桁架起拱值）進(jìn)行測(cè)量，通過調(diào)節(jié)水平調(diào)整板或螺栓確保構(gòu)件控制點(diǎn)的垂直標(biāo)高尺寸符合圖紙要求，偏差在2.0mm內(nèi)。然后將弦桿按其具體位置放置在胎架上，通過掛鉛錘或其它儀器確保桁架上的控制點(diǎn)的垂直投影點(diǎn)與平臺(tái)上劃的控制點(diǎn)重合，固定定位塊，確保弦桿位置的正確。注意：確定主管相對(duì)位置時(shí)，必須放焊接收縮余量。在胎架上對(duì)主管的各節(jié)點(diǎn)的中心線進(jìn)行劃線；裝配腹桿，并定位焊，對(duì)腹桿接頭定位焊時(shí)，不得少于4點(diǎn)；拼裝胎架設(shè)置后要根據(jù)施工圖核對(duì)胎具的位置、弧度、角度等情況，復(fù)測(cè)后才能進(jìn)行構(gòu)件拼裝。按一期焊接工藝試驗(yàn)測(cè)出實(shí)際焊接收縮系數(shù)，指導(dǎo)實(shí)際焊接工藝。預(yù)先計(jì)算各類變形量，并采取反變形措施。采用先進(jìn)的加工設(shè)備，保證下料精度。組對(duì)定位采用全站儀對(duì)桁架各個(gè)節(jié)點(diǎn)的坐標(biāo)進(jìn)行精確定位。分離組裝點(diǎn)焊定位后，必須先對(duì)桁架進(jìn)行幾何尺寸的檢查，確認(rèn)后方可開始焊接，焊接要嚴(yán)格按焊接工藝要求進(jìn)行。拼裝焊接完畢后進(jìn)行檢查，并采用各類矯正措施，保證產(chǎn)品使用精度。在拼裝全面焊接前后，均采用全站儀收集控制點(diǎn)的坐標(biāo)，尤其是對(duì)接口處的控制點(diǎn)，然后把收集的控制點(diǎn)輸入三維CAD中進(jìn)行模擬，與深化設(shè)計(jì)的模型進(jìn)行比較，找出偏差，進(jìn)行校正。控制的關(guān)鍵因素是保證對(duì)接口處的坐標(biāo)準(zhǔn)確，確保桁架空中對(duì)接的順利完成。桁架在胎架上拼裝完成后，解除桁架上的所有約束，使桁架處于自由狀態(tài)，并在此狀態(tài)下測(cè)量桁架的主控尺寸，提交監(jiān)理進(jìn)行分段驗(yàn)收。將需高空焊接的弦桿用如下圖方法進(jìn)行臨時(shí)固定； 弦桿臨時(shí)連接示意圖拼裝檢測(cè)措施建立測(cè)量控制點(diǎn)制作胎具之前，必須用水平儀全面測(cè)量平臺(tái)基準(zhǔn)面的水平，并做好記錄，根據(jù)數(shù)據(jù)及實(shí)際情況，確定測(cè)量基準(zhǔn)面的位置，并做好標(biāo)志。在確定支架點(diǎn)的高度時(shí)將該點(diǎn)的測(cè)量值考慮其中，標(biāo)高誤差≤±3.0mm。用全站儀測(cè)量胎具的垂直度，垂直度≤h/1000，且不大于5mm，主要控制點(diǎn)為定位點(diǎn)的標(biāo)高。用水平儀、全站儀、水平尺、鋼尺對(duì)上述項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)際復(fù)檢查。校正和調(diào)整用卡、器具：矯正主要采用拉馬、千斤頂。檢測(cè)方法：a．跨距測(cè)量工具：鋼尺b．中心線及位移，測(cè)量工具：經(jīng)緯儀器、水準(zhǔn)儀、全站儀、鋼尺c．標(biāo)高，測(cè)量工具：經(jīng)緯儀器、水準(zhǔn)儀、全站儀、鋼尺d．起拱度，測(cè)量工具：經(jīng)緯儀器、水準(zhǔn)儀、全站儀、鋼尺鋼結(jié)構(gòu)安裝鋼結(jié)構(gòu)安裝的總體思路鋼結(jié)構(gòu)安裝順序：埋件—球型鋼支座—鋼桁架-馬道—檁條-周邊立面圍護(hù)結(jié)構(gòu)—雨蓬—屋面圍護(hù)系統(tǒng)預(yù)埋件的安裝須緊跟土建的進(jìn)度，積極配合土建方進(jìn)行預(yù)埋，以不影響工程進(jìn)度為原則。桁架屋蓋支撐于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)上，一旦作業(yè)面的混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%以上，即可進(jìn)行桁架安裝。桁架的分段布置桁架的分段原則依據(jù)設(shè)計(jì)原則，先主后次進(jìn)行分段安裝。L、K、H、F軸主桁架，根據(jù)設(shè)計(jì)支座的分布位置，桁架分段點(diǎn)設(shè)置在3軸支座處懸挑至4軸，懸挑長度為8m，J、G軸由于沒有支座需搭設(shè)臨時(shí)支撐。主桁架分段點(diǎn)如圖所示：鋼桁架的安裝桁架由A軸至Q軸分三部分來安裝，Q軸~L軸為第一安裝單元、L軸~F軸為第二安裝單元、F軸~A軸為第三安裝單元。胎架根據(jù)拼裝單元移動(dòng)就近拼裝。桁架的安裝順序：根據(jù)實(shí)際的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度情況F以南結(jié)構(gòu)先行澆筑成型，鋼架的安裝從第三單元開始安裝，首先安裝A軸、6軸、9軸的主桁架，使其形成穩(wěn)定的空間結(jié)構(gòu)，然后依次安裝次桁架。桁架分段安裝示意圖我們將橫向14榀桁架按支點(diǎn)位置進(jìn)行分段，共計(jì)分為47個(gè)主要小單元桁架，按由南至北進(jìn)行安裝；縱向4榀桁架用于將相鄰的橫向桁架之間的連接。安裝順序?yàn)椋旱跹b順序1234567構(gòu)件號(hào)HHJ1-1YHJ2-1XHJ1-1XHJ1-2XHJ2-1XHJ2-2XHJ3-2吊裝順序891011121314構(gòu)件號(hào)XHJ3-1XHJ4-1XHJ4-2XHJ5-2XHJ5-1XHJ6-1XHJ6-2吊裝順序15161718192021構(gòu)件號(hào)XHJ7-1XHJ8-1XHJ9-1XHJ10-1XHJ11-1XHJ11-2YHJ2-3吊裝順序22232425262728構(gòu)件號(hào)XHJ12-1XHJ12-2XHJ13-1XHJ14-1XHJ13-2XHJ14-2XHJ10-2吊裝順序293031構(gòu)件號(hào)XHJ9-2XHJ8-2XHJ7-2桁架拼裝區(qū)域及吊裝布置圖（一）首榀桁架重量約為9.4噸，吊裝半徑15m臂長44m，汽車吊260噸可滿足吊裝要求；第一榀桁架為弧形桁架，拼裝區(qū)域設(shè)置在2層6.650m標(biāo)高的大平臺(tái)上進(jìn)行吊裝，由于有熱身館高支模區(qū)域影響，吊車可站立在外圍環(huán)形道路上進(jìn)行展腳吊裝。環(huán)形道路下為回填土，壓實(shí)系數(shù)0.94并鋪設(shè)碎石后澆筑280mm厚標(biāo)號(hào)C40混凝土。強(qiáng)度滿足吊裝要求。桁架拼裝區(qū)域及吊裝布置圖（二）6、9軸YHJ2-1桁架重量約為13.6噸，吊裝半徑21.1m臂長50.5m，汽車吊260噸可滿足吊裝要求；桁架拼裝區(qū)域及吊裝布置圖（三）根據(jù)土建進(jìn)度情況，依次安裝A軸~D軸桁架，桁架拼裝胎架搭設(shè)至內(nèi)場(chǎng)再不影響其他工序施工的情況下盡量靠近5軸或8軸區(qū)域；中部場(chǎng)地用于吊著展腳及吊裝作業(yè)。至此第三單元吊裝完成。桁架拼裝區(qū)域及吊裝布置圖（四）第二單元F軸桁架安裝過程中，穿插安裝E軸與F軸間次桁架，使其形成穩(wěn)定的空間體系再開始G軸、H軸兩端的桁架安裝；并與F軸間次桁架連接穩(wěn)固。中間區(qū)域5軸~8軸施工區(qū)域預(yù)留空間防止吊臂與桁架碰撞。桁架拼裝區(qū)域及吊裝布置圖（五）第一單元L軸桁架安裝過程中，吊車站位在J軸線區(qū)域但展腳不允許跨入地下室頂板區(qū)；根據(jù)放樣計(jì)算，最遠(yuǎn)端桁架YHJ2-3重量約10.5噸。需要作業(yè)半徑33.5m，臂長66.5m。汽車吊260噸滿足吊裝要求。桁架拼裝區(qū)域及吊裝布置圖（六）最后，將第二單元F軸、G軸、H軸、J軸四條中部桁架依次進(jìn)吊裝合攏，完成整體屋面桁架安裝任務(wù)鋼結(jié)構(gòu)桁架施工階段反力分析1)屋面鋼結(jié)構(gòu)桁架施工階段分析根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，結(jié)合滑動(dòng)鋼支座布置及鋼結(jié)構(gòu)桁架的截面特性，經(jīng)過分析研究，確定分階段分區(qū)域安裝屋面桁架，從A軸往Q軸方向逐步推進(jìn)的方式進(jìn)行安裝。在MIDAS/Gen（2017）中進(jìn)行各施工階段分析如下：第一施工階段的第一榀桁架首先安裝E軸屋面鋼結(jié)構(gòu)桁架,再安裝垂直方向桁架，最后安裝其它桁架。各施工階段受力分析如下：圖：第一施工階段屋面鋼桁架平面圖圖：第一施工階段(E軸)邊界支撐示意圖圖：第一施工階段(靠近3/E軸)邊界支撐反力圖(單位：kN)圖：第一施工階段(靠近12/E軸)邊界支撐反力圖(單位：kN)圖：第一施工階段(靠近3/E軸)位移圖(單位：mm)圖：第一施工階段(靠近12/E軸)位移圖(單位：mm)圖：第一施工階段(靠近3/E軸)應(yīng)力圖(單位：N/mm2)圖：第一施工階段(靠近12/E軸)應(yīng)力圖(單位：N/mm2)圖：第一施工階段(第二步驟)邊界反力圖(單位：kN)圖：第一施工階段(第二步驟)位移圖(單位：mm)圖：第一施工階段(第二步驟)應(yīng)力圖(單位：N/mm2)圖：第一施工階段(第三步驟)邊界反力圖(單位：kN)圖：第一施工階段(第三步驟)位移圖(單位：mm)圖：第一施工階段(第三步驟)應(yīng)力圖(單位：N/mm2)圖：第一施工階段(第四步驟)邊界反力圖(單位：kN)圖：第一施工階段(第四步驟)位移圖(單位：mm)圖：第一施工階段(第四步驟)應(yīng)力圖(單位：N/mm2)圖：第一施工階段(第五步驟)邊界反力圖(單位：kN)圖：第一施工階段(第五步驟)位移圖(單位：mm)圖：第一施工階段(第五步驟)應(yīng)力圖(單位：N/mm2)圖：第一施工階段(第六步驟)邊界反力圖(單位：kN)圖：第一施工階段(第六步驟)位移圖(單位：mm)圖：第一施工階段(第六步驟)應(yīng)力圖(單位：N/mm2)1.2）第二施工階段首先安裝F-E軸屋面鋼結(jié)構(gòu)桁架,再依次安裝F-L軸桁架。各施工階段受力分析如下：圖：第二施工階段屋面鋼桁架平面圖圖：第二施工階段(第一步驟)邊界反力圖(單位：kN)圖：第二施工階段(第一步驟)位移圖(單位：mm)圖：第二施工階段(第一步驟)應(yīng)力圖(單位：N/mm2)圖：第二施工階段(第二步驟)邊界反力圖(單位：kN)圖：第二施工階段(第二步驟)位移圖(單位：mm)圖：第二施工階段(第二步驟)應(yīng)力圖(單位：N/mm2)圖：第二施工階段(第三步驟)邊界反力圖(單位：kN)圖：第二施工階段(第三步驟)位移圖(單位：mm)圖：第二施工階段(第三步驟)應(yīng)力圖(單位：N/mm2)圖：第二施工階段(第四步驟)邊界反力圖(單位：kN)圖：第二施工階段(第四步驟)位移圖(單位：mm)圖：第二施工階段(第四步驟)應(yīng)力圖(單位：N/mm2)1.3）第三施工階段首先安裝垂直于L軸屋面鋼結(jié)構(gòu)桁架,再依次安裝L-Q軸桁架。各施工階段受力分析如下：圖：第三施工階段屋面鋼桁架平面圖圖：第三施工階段(第一步驟)邊界反力圖(單位：kN)圖：第三施工階段(第一步驟)位移圖(單位：mm)圖：第三施工階段(第一步驟)應(yīng)力圖(單位：N/mm2)圖：第三施工階段(第二步驟)邊界反力圖(單位：kN)圖：第三施工階段(第二步驟)位移圖(單位：mm)圖：第三施工階段(第二步驟)應(yīng)力圖(單位：N/mm2)結(jié)論：經(jīng)分析,屋面鋼結(jié)構(gòu)桁架各施工階段應(yīng)力最大值為40N/mm2＜310N/mm2。豎向位移最大值為31mm＜58000/400=145mm。2)屋面鋼結(jié)構(gòu)桁架臨時(shí)支撐分析為滿足分段吊裝空中對(duì)接施工需要，在3軸、12軸交E軸、G軸和J軸設(shè)置臨時(shí)支撐。圖：3軸和12軸屋面鋼結(jié)構(gòu)桁臨時(shí)支撐立面圖本工程所采用的臨時(shí)支撐架為標(biāo)準(zhǔn)節(jié)貝雷架，主貝雷片1.5m寬X3m高，主肢為雙槽鋼[10，腹桿為H80x50x4.5x6.5，次貝雷片900mm寬X1200mm高，主桿為L90X6，次桿為L63X40X4，L40x4，如下圖所示，由主貝雷片和貝雷片螺栓連接組合而成1.5mX1.0m截面的格構(gòu)式支撐架，高度為3m的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，局部高度不足的，用自制的同截面的構(gòu)件進(jìn)行安裝。圖：主貝雷片圖：次貝雷片2.1）在MIDAS/Gen（2017）中進(jìn)行臨時(shí)支撐分析如下：圖：臨時(shí)支撐荷載及邊界圖(單位：kN)圖：臨時(shí)支撐反力圖(單位：kN)圖：臨時(shí)支撐位移圖(單位：mm)圖：臨時(shí)支撐應(yīng)力圖(單位：N/mm2)圖：臨時(shí)支撐驗(yàn)算結(jié)果結(jié)論：經(jīng)分析,臨時(shí)支撐能滿足施工階段安裝要求。2.2）臨時(shí)支撐底部混凝土結(jié)構(gòu)分析如下：2.2.1)設(shè)計(jì)資料 混凝土:C40 fc=19.10N/mm2ft=1.71N/mm2 主筋:HRB400(20MnSiV、20MnSiNb、20MnTi) fy=360.00N/mm2 Es=2.0×105N/mm2 箍筋:HRB335(20MnSi) fyv=300N/mm2 肢數(shù)=4 尺寸:b×h=600mm×1200mmh0=h-as=1165mm 彎矩設(shè)計(jì)值:M=840.00kN·m 剪力設(shè)計(jì)值:V=200.00kN 構(gòu)件類型:框架梁 抗震等級(jí):非抗震 計(jì)算跨度l0=16800mm2.2.2)設(shè)計(jì)資料 1．主筋 1．1相對(duì)界限受壓區(qū)高度b cu=0.0033-(fcu,k-50)×10-5=0.0033-(40-50)×10-5=0.0034>0.0033 取cu=0.0033 按規(guī)范公式(7.1.4-1) b=EQ\F(1,1+\F(fy,Escu))=EQ\F(0.80,1+\F(360,2.0×105×0.0033))=0.52 1．2受壓區(qū)高度x 按規(guī)范公式(7.2.1-1),A's=0,A'p=0 M=EQ1fcbx\b\bc\((h0-\F(x,2)) x=h0-EQ\r(,h\o(0,2)-\F(2M,1fcb))=1165-EQ\r(,11652-\F(2×840.00×106,1.00×19.10×600))=65mm <bh0=0.52×1165=603.06mm,按計(jì)算不需要配置受壓鋼筋 1．3受拉鋼筋截面積As 按規(guī)范公式(7.2.1-2) 1fcbx=fyAs 得 As=EQ\f(1fcbx,fy)=EQ\f(1.00×19.10×600×65,360)=2060mm2 1．4驗(yàn)算配筋率 驗(yàn)算最小配筋率時(shí)取=EQ\f(As,bh)=EQ\f(2060,600×1200)×100%=0.29% EQ\b\rc\}(\a\al\co1\vs3\hs3(min=0.200%,min=0.45ft/fy=0.45×1.71/360=0.214%))min=0.214%< 滿足最小配筋率要求 實(shí)配受拉鋼筋(梁底):8C25,As=3927mm2 受壓鋼筋按照規(guī)范第10.2.15條對(duì)架立鋼筋的要求,配置2C12 A's=2××62=226mm2 實(shí)配受壓鋼筋(梁頂):6C25,A's=2945mm2 2．箍筋 2．1復(fù)核截面條件 按規(guī)范第7.5.1條 0.25cfcbh0=0.25×1.00×19.10×600×1165=3337.7×103N V=200.0kN<0.25cfcbh0=3337.7kN,截面尺寸滿足要求 2．2驗(yàn)算構(gòu)造配筋條件 按規(guī)范公式(7.5.7-2),Np0=0 EQ=\F(a,h0)=\f(8400,1165)=7.21>3，取=3 EQ\F(1.75,+1)ftbh0=EQ\F(1.75,3.0+1)×1.71×600×1165=522.9×103N>V=200.0kN 按構(gòu)造配置箍筋 實(shí)際配置四肢箍筋B10@200EQ\b\bc(\f(Asv,s)=\f(4×78.5,200)=1.5708mm2/mm)2.2.3)驗(yàn)算截圖吊裝設(shè)備及進(jìn)場(chǎng)道路的選擇根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)道路情況，綜合體育館場(chǎng)地均為回填土，壓實(shí)系數(shù)為0.94，并澆筑標(biāo)號(hào)C40的280mm厚混凝土。地基基礎(chǔ)情況良好，滿足吊裝要求。吊車進(jìn)場(chǎng)檢查吊車進(jìn)場(chǎng)后必須按照下列規(guī)定進(jìn)行逐項(xiàng)檢查合格后方可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)：出廠技術(shù)資料、安全檢驗(yàn)合格牌、特種作業(yè)人員操作證、車輛年檢和保險(xiǎn)資料。

外觀檢查

車容整潔、無明顯油污、銹跡、輪胎完好、安全標(biāo)示清晰、參數(shù)表及銘牌完好無修改。液壓檢查

液壓管路聯(lián)接可靠，無滲漏，液壓泵、液壓桿運(yùn)行平穩(wěn)，儀表工作正常。

電氣系統(tǒng)檢查，線路整齊，電氣元器件動(dòng)作靈敏，儀表工作正常。工作機(jī)構(gòu)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)及減速裝置工作正常、無異響；回轉(zhuǎn)運(yùn)行平穩(wěn)，銷軸聯(lián)接可靠，鋼絲繩外觀完好，纏繞整齊；吊鉤完好，滑輪、卷筒無缺陷，運(yùn)轉(zhuǎn)正常，行走機(jī)構(gòu)正常。潤滑系統(tǒng)檢查

潤滑裝置完整齊全，潤滑部位充分

。安全防護(hù)檢查限位裝置、制動(dòng)正常，吊鉤防脫鉤扣完好，繩頭繩卡固定滿足要求，電腦力矩顯示器工作正常，吊車支腿水平儀正常，吊車行走、回轉(zhuǎn)警示燈正常，車頭有吊鉤固定點(diǎn)。吊車設(shè)備的選擇根據(jù)桁架分段重量分析表，分析極端情況的起吊能力得出：（1）分段后的桁架XHJ13-2、XHJ14-2為最遠(yuǎn)端桁架，需要約72米的吊臂長度。桁架自身長度為21.6米，重量最大約為5.5t，作業(yè)半徑約為38.米。最遠(yuǎn)端桁架XHJ13-2吊裝示意圖由于現(xiàn)場(chǎng)J軸向K軸6000mm至M軸一區(qū)域?yàn)榈叵率翼敯鍏^(qū)域，所以此區(qū)域吊車不能行走和展腳。若想吊裝最遠(yuǎn)端的此桁架，至少需要38m的吊車作業(yè)半徑，72m的臂長而260噸吊車在此范圍起吊重量為8噸，滿足以上桁架吊裝作業(yè)需求。分段后的桁架YHJ2-1、XHJ10-2、XHJ9-2、XHJ8-2、XHJ7-2為最跨度最長桁架，需要約50米的吊臂長度。桁架自身長度約為40米，作業(yè)半徑約為15.5米，重量最大約為15t。最長跨度桁架吊裝示意圖260噸吊車在此范圍起吊重量為26.6噸，滿足以上桁架吊裝作業(yè)需求。分段后的桁架XHJ10-1為最大重量桁架約為16t。跨度最長桁架，需要約52米的吊臂長度。桁架自身長度約為35.7米，作業(yè)半徑約為22米，單榀最重桁架XHJ10-1吊裝示意圖260噸吊車在此范圍起吊重量為20噸，滿足以上桁架吊裝作業(yè)需求。根據(jù)模型數(shù)據(jù)分析，XHJ6-2、XHJ11-2單榀長度58米，重量約為19米，超過了260噸汽車吊的起重性能，顧根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行二次分段拼裝，以滿足現(xiàn)場(chǎng)260吊車的吊裝性能。立面圍護(hù)鋼架吊裝根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)道路平面圖：現(xiàn)場(chǎng)道路平面布置圖1#塔吊TC6513性能參數(shù)1#塔吊TC6513分布圖吊裝A6~A15軸線的立面圍護(hù)鋼架結(jié)構(gòu)距離環(huán)形道路中心最遠(yuǎn)約22m，單榀鋼架重量約為22噸。鋼架頂部標(biāo)高25.2m。（√222+25.22=33.3）*1.5=49.9m需要50m吊車臂長?？捎?60噸汽車吊進(jìn)行整體吊裝，滿足吊裝要求。260噸汽車吊性能參數(shù)2#塔吊TC6513分布圖吊裝A23~A33軸線的立面圍護(hù)鋼架結(jié)構(gòu)距離環(huán)形道路中心約15m，單榀鋼架重量約為22噸。鋼架頂部標(biāo)高25.2m。（√152+25.22=29.3）*1.5=43.9m需要44m吊車臂長?？捎?00噸汽車吊進(jìn)行整體吊裝，滿足吊裝要求。吊裝注意事項(xiàng)桁架吊裝時(shí)應(yīng)慢慢落鉤，將桁架慢慢落至支座上。桁架調(diào)節(jié)就位后，應(yīng)采用纜風(fēng)繩將桁架臨時(shí)固定，每段桁架的纜繩不少于4道，東西各兩道，纜風(fēng)繩采用直徑為Φ19的鋼絲繩。主桁架調(diào)節(jié)就位后，開始焊接。主桁架吊裝時(shí)應(yīng)采用全站儀全程跟蹤測(cè)量，精確定位。主桁架高空對(duì)接時(shí)，設(shè)置施工吊籃，便于施工人員操作、焊接。主桁架高空對(duì)接時(shí)、調(diào)整就位后，先用連接耳板進(jìn)行固定，固定好后再進(jìn)行焊接，避免構(gòu)件受力狀態(tài)下焊接。施工過程中施工人員必須明確具體分工和職責(zé)，在整個(gè)吊裝過程中要切實(shí)聽從命令、服從指揮，不得擅自離開工作崗位。所有吊裝起重機(jī)械必須經(jīng)有資質(zhì)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格取證，且在有效期內(nèi)，所有特種作業(yè)人員必須持證上崗。吊裝時(shí)，整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)由一個(gè)總指揮調(diào)配，各崗位分指揮應(yīng)正確迅速執(zhí)行總指揮的命令，做到傳遞信號(hào)迅速正確，并對(duì)自己負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)負(fù)有責(zé)任。吊裝前指揮者和吊機(jī)司機(jī)統(tǒng)一指揮信號(hào)和吊裝順序。在吊裝作業(yè)過程中設(shè)安全巡視員，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，隨時(shí)檢查各崗位及施工過程中的違章現(xiàn)象，當(dāng)?shù)跹b過程中出現(xiàn)違章操作時(shí)，立即要求其停止施工。吊裝時(shí)，施工區(qū)域設(shè)警戒區(qū)，設(shè)專人臨護(hù)，明牌警示。在起吊過程中，任何人不得在重物下和受力索具附近逗留和通過，不允許有人隨構(gòu)件同升降。應(yīng)隨時(shí)檢查支撐桿的基礎(chǔ)，特別是雨后，如遇有下沉或單桿懸空現(xiàn)象應(yīng)立即安全處理進(jìn)行加固，并注意檢查纜繩的松緊受力情況及時(shí)調(diào)正。起重機(jī)在吊裝前應(yīng)檢查各部份的安全狀況：水、油、潤滑油等是否充足；各操作手柄是否在停置零位；鋼絲繩的磨損情況和鋼繩夾的緊固情況；支腿的支撐面積和堅(jiān)實(shí)情況。登高空作業(yè)人員，操作時(shí)使用安全帶，必須采取高掛低用方式，并系拴在可靠物上。施工時(shí)手用工具應(yīng)放在工具袋中，不得隨意堆放，免得下墜傷人。鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全防護(hù)措施1、鋼結(jié)構(gòu)吊裝執(zhí)行“十不吊原則”（1）指揮信號(hào)不明不準(zhǔn)吊。（2）斜牽斜掛不準(zhǔn)吊。（3）吊物重量不明或超負(fù)荷不準(zhǔn)吊。（4）散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準(zhǔn)吊。（5）吊物上有人不準(zhǔn)吊。（6）埋在地下物不準(zhǔn)吊。（7）機(jī)械安全裝置失靈或帶病時(shí)不準(zhǔn)吊。（8）現(xiàn)場(chǎng)光線陰暗看不清吊物起落點(diǎn)不準(zhǔn)吊。（9）棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護(hù)措施不準(zhǔn)吊。（10）六級(jí)以上風(fēng)不準(zhǔn)吊。2、吊裝時(shí)必須有兩名或兩名以上起重工指揮配合，起重工哨聲響亮，旗語明確，吊車司機(jī)應(yīng)服從指揮，不得盲目施工。3、吊車司機(jī)在不了解吊裝構(gòu)件重量時(shí)有權(quán)拒絕吊裝。4．吊車作業(yè)半徑、吊臂和吊物下嚴(yán)禁站人。5、構(gòu)件吊裝前應(yīng)進(jìn)行試吊，確認(rèn)可靠后才可以正式吊裝。6、人員嚴(yán)禁在起重臂或吊起的構(gòu)件下作業(yè)和行走。7、放置在作業(yè)跳板上的可能墜落的物件一律撤除或給予加固，安裝時(shí)使用的工具：千斤頂、大錘、鐵楔不準(zhǔn)放置在跳板的邊緣，放置在跳板上要用安全繩加以固定，安裝完后應(yīng)將安裝使用的工具收走。8、進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，無論是管理者還是生產(chǎn)者都要佩帶好勞動(dòng)保護(hù)產(chǎn)品，安全帽的帽帶要系上，高空作業(yè)人員要佩帶好安全帽、安全帶和防滑鞋，而且施工時(shí)要把安全帶掛在牢固可靠的地方。9、吊車梁安裝就位后軌道未最后固定時(shí)，應(yīng)采取臨時(shí)固定措施防止軌道滑落造成高空墜落事故。10、吊裝的構(gòu)件應(yīng)盡可能在地面組裝，做好組裝胎架并保證強(qiáng)度，組裝完的構(gòu)件要采取可靠的的防傾倒措施。施工質(zhì)量要求焊縫質(zhì)量檢查1、焊接施工過程中，必須做好記錄，施工結(jié)束時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)備一切必要的資料以備檢查。2、焊縫表面缺陷應(yīng)100％檢查，檢查標(biāo)準(zhǔn)按照現(xiàn)行國家有關(guān)規(guī)范進(jìn)行。3、焊縫內(nèi)部缺陷檢查：要求全焊透的一、二級(jí)焊縫應(yīng)采用超聲波探傷進(jìn)行內(nèi)部缺陷的檢驗(yàn)，超聲波探傷對(duì)缺陷不能判斷時(shí)，應(yīng)采用射線探傷。對(duì)厚度<8mm的鋼材對(duì)接焊縫，不應(yīng)采用超聲波探傷確定焊縫質(zhì)量等級(jí)。4、其余應(yīng)按《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50205）及《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》（JGJ81）執(zhí)行。焊縫質(zhì)量評(píng)定焊接質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)按《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50205執(zhí)行，其中一、二級(jí)焊縫超聲波探傷檢查應(yīng)符合GB50205-2001中的第5.2.4條規(guī)定，超聲波檢查應(yīng)做詳細(xì)記錄，并應(yīng)出具檢測(cè)報(bào)告。制作與安裝要求1、鋼結(jié)構(gòu)制作應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙編制制作詳圖，制作詳圖應(yīng)經(jīng)設(shè)計(jì)單位及監(jiān)理單位認(rèn)可后方可執(zhí)行。2、鋼結(jié)構(gòu)制作前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、制作詳圖編制制作工藝書，并應(yīng)進(jìn)行焊接工藝評(píng)定。制作工藝書及焊接工藝評(píng)定應(yīng)經(jīng)監(jiān)理單位認(rèn)可。鋼結(jié)構(gòu)安裝前，應(yīng)根據(jù)定位軸線和標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)核和驗(yàn)收土建施工單位設(shè)置的桁架支座預(yù)埋件的平面位置和標(biāo)高。支承面的實(shí)際施工偏差應(yīng)滿足現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50205的要求。3、荷載作用在桁架節(jié)點(diǎn)上，桿件承受橫向荷載須取得設(shè)計(jì)院認(rèn)可。4、本工程鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)未考慮安裝螺栓和高空拼裝螺栓對(duì)鋼構(gòu)件截面造成的削弱，因此本工程不允許在母材上開孔安裝、拼接時(shí)應(yīng)采用安裝耳板，安裝耳板與安裝螺栓由施工單位確定。5、桁架節(jié)點(diǎn)焊接施工中應(yīng)采取有效措施控制焊接變形，避免影響相鄰桿件的安裝。桁架鋼管與節(jié)點(diǎn)板的焊縫均應(yīng)進(jìn)行100％的超聲波探傷。6、對(duì)于≥25mm以上厚板焊接時(shí)，為防止在厚度方向出現(xiàn)層狀撕裂，焊接前應(yīng)對(duì)母材焊道中心線兩側(cè)各2倍板厚加30mm的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行超波探傷檢查。母材中不得有裂紋、夾層及分層缺陷存在，焊接時(shí)應(yīng)采用低氫型焊條、超低氫型焊條施焊,或采用CO2氣體保護(hù)電弧焊施焊。7、焊縫出現(xiàn)裂紋時(shí)，焊工不得擅自處理，應(yīng)查出原因，訂出修補(bǔ)工藝后方可處理。焊縫在同一處返修次數(shù)不得超過2次，否則應(yīng)更換母材。8、管材的彎曲與下料鋼管的切割應(yīng)采用相貫線自動(dòng)切割機(jī)，切割線應(yīng)與主管外表面完全吻合，同時(shí)剖口的尺寸應(yīng)符合節(jié)點(diǎn)焊縫的要求。應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況合理選擇彎管工藝，切割時(shí)應(yīng)考慮桁架上下弦桿為曲桿等因素，對(duì)切割軌跡的影響，不得采用人工修補(bǔ)的方法修正切割完的支管；曲桿表面光滑過渡，鋼材表面不得出現(xiàn)折痕、凹凸不平的現(xiàn)象；彎管成型后材質(zhì)不得有明顯的改變；彎管成型后鋼管外徑及壁厚不得小于設(shè)計(jì)值。9、所有構(gòu)件的下料長度應(yīng)考慮拼接焊接的收縮變形及其它引起的壓縮變形影響。10、拼裝時(shí)，焊接順序應(yīng)考慮焊接變形的影響，焊接順序按工藝試驗(yàn)確定，要求焊接變形及焊接殘余應(yīng)力最小。所有構(gòu)件的下料長度應(yīng)考慮拼接焊接的收縮變形及其它引起的壓縮變形影響。11、鋼管等空心構(gòu)件的外露端口要求采用鋼板作為封頭板，并采用焊縫封閉，并確保組裝、安裝過程中構(gòu)件不得積水。12鋼桁架制作與安裝時(shí)，應(yīng)確保桁架軸線的定位精度。每節(jié)弦桿的平面定位及標(biāo)高定位應(yīng)從地面引出，不得從下一節(jié)弦桿的定位引出。13、鋼桁架交工驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)檢查桁架的若干控制支承點(diǎn)間的距離偏差和高度偏差。控制支承點(diǎn)間的距離偏差容許值應(yīng)為該兩點(diǎn)間距離的1/2000，且不應(yīng)大于10mm。高度偏差不得超過設(shè)計(jì)標(biāo)高±10mm。14、對(duì)于多構(gòu)件匯交節(jié)點(diǎn)，重要的安裝接頭、工地拼裝接頭，應(yīng)在工廠進(jìn)行預(yù)拼接。15、鋼結(jié)構(gòu)的制作、拼裝和安裝的每道工序均應(yīng)進(jìn)行檢查，凡未經(jīng)檢查，不得進(jìn)行下一工序的施工。安裝完成后必須進(jìn)行交工檢查驗(yàn)收。所有的節(jié)點(diǎn)等均應(yīng)有出廠合格證及檢驗(yàn)記錄。16、當(dāng)鋼結(jié)構(gòu)安裝下設(shè)臨時(shí)支承時(shí)，支撐下應(yīng)設(shè)可靠的臨時(shí)基礎(chǔ)，以保證臨時(shí)支承不產(chǎn)生影響安裝精度的沉降；尤其是桁架的臨時(shí)支承應(yīng)特別注意。17、桁架按跨度的2/1000起拱。施工期間及施工完成后，應(yīng)測(cè)量鋼桁架在施工各階段的撓度值。18、與主體鋼結(jié)構(gòu)之間的連接件(如檁托等），應(yīng)在主體鋼結(jié)構(gòu)安裝之前焊接完成，嚴(yán)禁在主體鋼結(jié)構(gòu)受力的情況下施焊。涂裝要求1、除銹：所有需涂防腐漆的鋼構(gòu)件表面均應(yīng)進(jìn)行表面噴砂除銹處理，除銹等級(jí)要求達(dá)到現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)》GB8923中的Sa2.5等級(jí)。現(xiàn)場(chǎng)補(bǔ)漆部位，應(yīng)用風(fēng)動(dòng)或電動(dòng)工具除銹，除銹等級(jí)應(yīng)達(dá)到St3級(jí)。2、鋼構(gòu)件防腐漆涂裝：防腐年限≥50年（含正常的維修和圍護(hù)）。（1）鋼構(gòu)件不需要涂防腐漆的部位：埋入混凝土中的鋼構(gòu)件；箱形及鋼管截面內(nèi)的封閉區(qū)；地腳螺栓和底板板底；被混凝土覆蓋的鋼構(gòu)件表面。（2）鋼構(gòu)件出廠前不需要涂防腐漆、但構(gòu)件安裝后需補(bǔ)漆的部位：高強(qiáng)螺栓未涂漆部分；高強(qiáng)螺栓節(jié)點(diǎn)摩擦面，工地拼接部位及兩側(cè)100mm；因碰撞脫落的部位。（3）其余有防腐要求的鋼構(gòu)件除銹后應(yīng)立即進(jìn)行防腐涂裝，防腐底漆、中間漆、面漆應(yīng)配套使用。防腐涂裝要求見下表。3、防火要求：（1）本工程鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的耐火等級(jí)為二級(jí)，建筑物各承重構(gòu)件的耐火極限及防火涂料要求見下表。（2）防火涂料產(chǎn)品應(yīng)經(jīng)國家檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)合格，施工應(yīng)由專業(yè)施工單位承擔(dān)，噴涂的技術(shù)要求按《鋼構(gòu)防火涂料應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》（CECS24）執(zhí)行。（3）防火涂料底層材料不得銹蝕鋼材，應(yīng)與防腐底漆或中間漆兼容。（4）防火涂料厚度應(yīng)通過耐火試驗(yàn)確定。涂裝施工安全防護(hù)要求(1)配制使用乙醇、苯、丙酮等易燃材料的施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)嚴(yán)禁煙火和使用電爐等明火設(shè)備，并應(yīng)配量消防器材。(2)配制硫酸溶液時(shí)，應(yīng)將硫酸注入水中，嚴(yán)禁將水注入酸中，配制硫酸乙酯時(shí)，應(yīng)將硫酸慢慢注入酒精中，并充分?jǐn)嚢?，溫度不得超過60℃，以防酸液飛濺傷人。(3)防腐涂料的溶劑，常易揮發(fā)出易燃易爆的蒸氣，當(dāng)達(dá)到一定濃度后，遇火易引起燃燒或爆炸，施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)通風(fēng)降低積聚濃度。(4)涂料施工的安全措施主要要求，涂漆施工場(chǎng)地要有良好的通風(fēng)，如在通風(fēng)條件不好的環(huán)境涂漆時(shí)，必須安裝通風(fēng)設(shè)備。(5)因操作不小心，涂料濺到皮膚上時(shí)，可用木屑加肥皂水擦洗；最好不用汽油或強(qiáng)溶劑擦洗，以免引起皮膚發(fā)炎。(6)使用機(jī)械除銹工具(如鋼絲刷、風(fēng)動(dòng)或電動(dòng)除銹工具)清除銹層、工業(yè)粉塵、舊漆膜對(duì)，為避免眼鏡被玷污受傷，要戴上防護(hù)眼鏡，帶上防塵口罩，以防呼吸道被感染。(7)在涂裝對(duì)人體有害的漆料(如紅丹的鉛中毒、天然大漆的漆毒，揮發(fā)型漆的溶劑中毒等)時(shí)，需要帶上防毒口罩、封閉式眼罩等保護(hù)用品。(8)在噴涂硝基漆或其他揮發(fā)型易燃性較大的涂料時(shí)，嚴(yán)禁使用明火，嚴(yán)格遵守防火規(guī)則，以免失火或引起爆炸。(9)高空作業(yè)時(shí)要系安全帶，雙層作業(yè)時(shí)要戴安全帽，要仔細(xì)檢查跳板、腳手桿子、吊籃、云梯、繩索、安全網(wǎng)等施工用具有無損壞、捆扎牢不牢，有無腐蝕或搭接不良等隱患；每次使用之前均應(yīng)在平地上做起重試驗(yàn)，以防造成事故。(10)施工場(chǎng)所的電線，要接防爆等級(jí)的規(guī)定安裝·電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)裝置與配電設(shè)備，應(yīng)該是防爆式的，要防止漆霧飛濺在照明燈泡上。(11)不允許把盛裝涂料、溶劑或用剩的漆罐開口放置，浸染涂料或溶劑的破布及廢棉紗等物，必須及時(shí)清除，涂料環(huán)境或配料房要保持清潔，出入通暢。(12)操作人員涂漆施工時(shí)，如感覺頭痛、心悸或惡心，應(yīng)立即離開施工現(xiàn)場(chǎng)，到通風(fēng)良好、空氣新鮮的地方，如仍然感到不適，應(yīng)速去院檢查治療。下列的人員不得從事涂裝作業(yè)：未經(jīng)專業(yè)勞動(dòng)安全衛(wèi)生培訓(xùn)的人員；有職業(yè)禁忌癥者；職業(yè)病患者。禁止婦女從事密閉空間和國家限制的涂裝工藝的涂裝作業(yè)。禁止懷孕期、哺乳期的婦女，從事含鉛涂料及含苯涂料(包括含苯稀釋劑)、含苯溶劑的涂裝作業(yè)。末婚和已婚尚未生育的育齡期婦女，不宜從事含鉛涂料及含苯涂料(包括含苯稀釋劑)、含苯溶劑的涂裝作業(yè)。禁止未成年人從事下列的涂裝作業(yè)：a.密閉空間作業(yè)；b.含有機(jī)溶劑的作業(yè)；c.含鉛涂料的噴涂作業(yè)；d.粉塵作業(yè)。鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量控制措施編質(zhì)量管理體系與流程質(zhì)量目標(biāo)：滿足設(shè)計(jì)與規(guī)范的要求，爭(zhēng)創(chuàng)鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)工程。質(zhì)量管理體系：要確保本工程項(xiàng)目的質(zhì)量管理目標(biāo)順利達(dá)成，必須建立一個(gè)健全、高效、高素質(zhì)的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖如下圖所示：總包工程項(xiàng)目部鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)項(xiàng)目部總包工程項(xiàng)目部鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)項(xiàng)目部幕墻專業(yè)項(xiàng)目部業(yè)主、監(jiān)理各專業(yè)勞務(wù)作業(yè)隊(duì)鋼結(jié)構(gòu)公司商務(wù)副經(jīng)理鋼結(jié)構(gòu)公司總工技術(shù)、質(zhì)量管理部工程管理部商務(wù)管理部安全管理部鋼結(jié)構(gòu)公司總經(jīng)理公司總部主管部門質(zhì)量總監(jiān)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)質(zhì)量管理部工程管理部施工工藝、方法編制繪編成冊(cè)向項(xiàng)目全體管理人員交底向施工班組交底有書面記錄有書面記錄分發(fā)按要求進(jìn)行控制過程交底過程施工過程施工完成質(zhì)量部門進(jìn)行檢查檢查過程按要求落實(shí)情況報(bào)告獎(jiǎng)勤處罰存檔編制驗(yàn)收過程構(gòu)件加工質(zhì)量管理措施圖紙會(huì)審、技術(shù)交底：技術(shù)部門組織項(xiàng)目相關(guān)人員進(jìn)行圖紙審核、作好圖紙會(huì)審記錄，協(xié)助甲方、設(shè)計(jì)作好設(shè)計(jì)交底工作，解決圖紙中存在的問題，并作好記錄。技術(shù)部門應(yīng)編制有針對(duì)性的施工組織設(shè)計(jì)，積極采用新工藝、新技術(shù)，針對(duì)特殊工序要編制有針對(duì)性的作業(yè)指導(dǎo)書。每個(gè)工種、每道工序施工前要組織進(jìn)行各級(jí)技術(shù)交底，包括專業(yè)工程師對(duì)工長的技術(shù)交底，工長對(duì)班組的技術(shù)交底，班組長對(duì)作業(yè)班級(jí)的技術(shù)交底。各級(jí)交底以書面進(jìn)行。因技術(shù)交底不清而造成質(zhì)量事故的要追究有關(guān)部門和人員責(zé)任。材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)：工程鋼材、焊材、油漆及各類材料進(jìn)場(chǎng)，需具有出廠合格證，并根據(jù)國家規(guī)范要求分批量進(jìn)行抽檢，抽驗(yàn)不合格的材料一律不準(zhǔn)使用，因使用不合格材料而造成的質(zhì)量事故要追究驗(yàn)收人員的責(zé)任。施工掛牌：主要工種如組裝、焊接、涂裝、測(cè)量、吊裝、及高空操作等，施工過程中在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行掛牌制，注明管理者，操作者，施工日期，并做相應(yīng)的圖文記錄，作為重要的施工檔案保存，因現(xiàn)場(chǎng)不按規(guī)范、規(guī)程施工而造成質(zhì)量事故的要追究有關(guān)人員的責(zé)任。過程三檢：實(shí)行自檢、互檢、交接檢制度，自檢要作文字記錄。隱蔽工程要由工長組織項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)、質(zhì)量員、班組長檢查、并做出較詳細(xì)的文字記錄。質(zhì)量否決：不合格分項(xiàng)、分部必須進(jìn)行返工。不合格分項(xiàng)工程流入下道工序要追究班組長的責(zé)任，不合格分部工程流入下道工序要追究專業(yè)工程師和質(zhì)量工程師的責(zé)任，不合格工程流入社會(huì)要追究質(zhì)量工程師和項(xiàng)目經(jīng)理的責(zé)任，有關(guān)責(zé)任人員要針對(duì)出現(xiàn)不合格原因采取必要的糾正和預(yù)防措施。質(zhì)量例會(huì)：由項(xiàng)目副經(jīng)理組織每周質(zhì)量例會(huì)和每月質(zhì)量講評(píng)。對(duì)質(zhì)量好的要予以表揚(yáng)，對(duì)需整改的應(yīng)限期整改，在下次質(zhì)量例會(huì)逐項(xiàng)檢查是否徹底整改。質(zhì)量獎(jiǎng)罰：依據(jù)國家質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范，每周進(jìn)行一次現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量大檢查，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。質(zhì)量保證金：項(xiàng)目部配備一定數(shù)量的資金作為項(xiàng)目質(zhì)量保證金，以保證科技進(jìn)步、技術(shù)公關(guān)和施工質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)的實(shí)現(xiàn)。樣板引路：施工操作要注重工序的優(yōu)化，工藝的改進(jìn)和工序的標(biāo)準(zhǔn)化操作，通過不斷探索，積累必要的管理和操作經(jīng)驗(yàn)，提高工序的操作水平，確保操作質(zhì)量。每個(gè)分項(xiàng)工程或工種(特別是量大面廣的分項(xiàng)工程)都要在開始大面積操作前做出示范樣板，統(tǒng)一操作要求，明確質(zhì)量目標(biāo)。成品保護(hù)：應(yīng)當(dāng)象重視工序的操作一樣重視成品的保護(hù)。項(xiàng)目管理人員應(yīng)合理安排施工工序，減少工序的交叉作業(yè)。上下工序之間應(yīng)做好交接工作，并做好記錄。如下道工序的施工可能對(duì)上道工序的成品造成影響時(shí)，應(yīng)征得上道工序操作人員及管理人員同意，并避免破壞和污染，否則，造成的損失由下道工序操作者及管理人員負(fù)責(zé)。安裝質(zhì)量控制起重設(shè)備的布置和吊裝單元的劃分：根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)施工的周邊環(huán)境條件和混凝土結(jié)構(gòu)施工的特定條件，需要選擇合適的吊裝機(jī)械，以滿足屋面鋼桁架及外圍重型構(gòu)件安裝和施工進(jìn)度要求。因結(jié)構(gòu)構(gòu)件的體量較大，形式多樣，單位重量重，合理劃分吊裝單元，充分利用現(xiàn)場(chǎng)的起重設(shè)備安裝次構(gòu)件，盡量減少高空散裝和高空焊接，提高安裝效率。高精度的測(cè)量、校正和定位：針對(duì)本工程特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際情況，我們將配置先進(jìn)、精密的測(cè)量儀器及相應(yīng)的數(shù)據(jù)處理軟件，借鑒國內(nèi)外最新測(cè)量控制科研成果及以往大型、超高層鋼結(jié)構(gòu)安裝經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合施工中建筑物的變形監(jiān)測(cè)信息，采用科學(xué)合理的測(cè)量技術(shù)與方法，確定最佳的測(cè)量時(shí)間段。結(jié)構(gòu)（構(gòu)件）在安裝過程中的穩(wěn)定問題：在施工荷載、風(fēng)荷載等作用下，結(jié)構(gòu)（構(gòu)件）在施工階段的穩(wěn)定亦是關(guān)鍵問題之一。合理的吊裝順序和有效的支撐系統(tǒng)則是必不可少的施工措施。尤其是節(jié)點(diǎn)區(qū)域的吊裝其穩(wěn)定問題是穩(wěn)定控制的關(guān)鍵部位。施工階段的結(jié)構(gòu)驗(yàn)算、施工控制和施工監(jiān)測(cè)：針對(duì)本工程屋面桁架及立面剛架不同材質(zhì)而存在的變形不協(xié)調(diào)問題；在結(jié)構(gòu)自重荷載、溫度荷載、風(fēng)荷載作用下的結(jié)構(gòu)變形和安全問題；在施工荷載（如起重機(jī)械、混凝土機(jī)械等）作用下結(jié)構(gòu)整體或局部可靠度問題，均必須進(jìn)行各施工過程的結(jié)構(gòu)驗(yàn)算和分析，用以指導(dǎo)施工和控制施工。為了確保結(jié)構(gòu)在施工階段全面受控，必須建立貫穿施工全過程的施工控制系統(tǒng)，以信息化施工為主要控制手段，并根據(jù)結(jié)構(gòu)驗(yàn)算和分析結(jié)果，對(duì)結(jié)構(gòu)溫度、結(jié)構(gòu)應(yīng)力和變形的特征點(diǎn)進(jìn)行施工監(jiān)測(cè)。且施工監(jiān)測(cè)與結(jié)構(gòu)的健康監(jiān)測(cè)相結(jié)合。選擇合理的焊接工藝，確?，F(xiàn)場(chǎng)焊接質(zhì)量：鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件材質(zhì)大量采用了低合金鋼Q345B，需對(duì)該材質(zhì)進(jìn)行充分的焊接性分析和焊接工藝評(píng)定，從而選用合理的焊接工藝。節(jié)點(diǎn)部位焊接要求高，焊接工作量大，焊接操作條件差。因此，選擇合理的焊接手段、工藝參數(shù)和焊接工藝的組織至關(guān)重要，事關(guān)結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量和進(jìn)度；而合理的焊接順序?qū)Y(jié)構(gòu)變形的控制亦不容忽視。鋼結(jié)構(gòu)與幕墻等其他專業(yè)施工的配合本工程施工屋面施工完成后進(jìn)行立面剛架施工，立面剛架是幕墻的承重結(jié)構(gòu)，因此在鋼結(jié)構(gòu)施工過程中需要采取必要的措施，做好不影響幕墻等后道工序的施工配合工作。鋼結(jié)構(gòu)變形控制大跨度桁架及立面剛架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在施工過程中焊接熱輸入總量大，隨著結(jié)構(gòu)拼裝成型，在季度溫差、晝夜溫差及因日照引起的結(jié)構(gòu)溫差作用下使結(jié)構(gòu)的變形控制難度大增。為了減少變形，需要采取以下措施：1、設(shè)計(jì)階段：根據(jù)本工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)結(jié)合施工工藝流程及相應(yīng)的施工方法，有針對(duì)性的設(shè)計(jì)出可操作性強(qiáng)、焊接殘余應(yīng)力小的科學(xué)的合理的節(jié)點(diǎn)，具體要求如下：復(fù)雜的節(jié)點(diǎn)能最大限度的解體成施工部件；各施工部件能最大限度的利用機(jī)械化設(shè)備進(jìn)行組裝；各施工部件在焊接時(shí)能最大限度的減少焊接拘束度；部件組裝時(shí)各部件結(jié)合面盡可能為一個(gè)平面內(nèi)，焊接時(shí)不存在二個(gè)方向且相互影響的焊接收縮變形；2、加工制作階段：提高相貫零件切割精度；鋼板切割后進(jìn)行整平處理，及時(shí)消除熱切割應(yīng)力；提高部件組裝精度，減小焊縫間縫偏差；部件組裝焊接完成后及時(shí)消除焊接變形和焊接應(yīng)力。3、焊接階段：擴(kuò)大構(gòu)件在焊接過程中自動(dòng)焊和CO2氣體保護(hù)焊的使用范圍；根據(jù)本工程焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)所確定的焊接工藝參數(shù)編制科學(xué)合理的焊接工藝文件（含施工順序、每條焊縫的焊層與焊道的劃分及每條焊道的焊接方向）；根據(jù)本