奧迪a6營(yíng)銷策劃書

奧迪a6營(yíng)銷策劃書篇一：奧迪汽車A6L策劃書奧迪汽車A6L策劃書前言：奧迪是一個(gè)國(guó)際著名豪華汽車品牌。其代表的高技術(shù)水平、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新能力、以及經(jīng)典車型款式讓奧迪成為世界最成功的汽車品牌之一。其奧迪(14)款上市，為了拓展新產(chǎn)品的市場(chǎng)，增加市場(chǎng)份額，進(jìn)一步提升品牌的影響力，于是開展廣告宣傳活動(dòng)。一?市場(chǎng)分析市場(chǎng)概況隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的繁榮，生活中開始出現(xiàn)越來越多的有錢人，開始出現(xiàn)越來越多的商務(wù)人士。汽車行業(yè)也開始逐漸繁榮起來，人們對(duì)汽車的需求越來越大，汽車不僅僅是方便人們的日常生活，更是身份地位的象征。政治環(huán)境分析近年來，經(jīng)多次清理整治，對(duì)機(jī)動(dòng)車輛的亂收費(fèi)和道路亂設(shè)站點(diǎn)的現(xiàn)象得到了一定程度的遏制但還沒有完全根除。我國(guó)汽車消費(fèi)的市場(chǎng)潛力巨大，可是汽車消費(fèi)環(huán)境的狀況卻是十分惡劣。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，僅國(guó)家有關(guān)部委統(tǒng)計(jì)在冊(cè)的稅費(fèi)就達(dá)500多項(xiàng)，收費(fèi)總量達(dá)1600多億元，部分地區(qū)附加在汽車上的收費(fèi)竟達(dá)車款的30%至50%。另外，還有一些地方征收牌照費(fèi)、購置費(fèi)及各種雜費(fèi)，這些車外費(fèi)相當(dāng)于中檔車車價(jià)的30%以上，再加上每年超過1萬元的維護(hù)費(fèi)用，使得不少消費(fèi)者放棄購車。高稅費(fèi)嚴(yán)重影響了中國(guó)的汽車消費(fèi)環(huán)境，這是目前汽車消費(fèi)市場(chǎng)啟動(dòng)的最大原因。當(dāng)交通設(shè)施建設(shè)市場(chǎng)化運(yùn)作后，同時(shí)配套漸進(jìn)的汽車消費(fèi)政策改革是一個(gè)漸進(jìn)的過程，優(yōu)化汽車消費(fèi)環(huán)境需要一系列的政策。經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析經(jīng)濟(jì)要素是汽車工業(yè)騰飛的基礎(chǔ)。自改革開放以來，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)始終處在高速發(fā)展的軌道上，國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平不斷提高。在經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)的前提下，耐用消費(fèi)品市場(chǎng)也將保持一種快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，特別是我國(guó)的汽車市場(chǎng)。社會(huì)文化環(huán)境分析隨著人們生活的逐漸富裕，買車已經(jīng)成為了一種社會(huì)風(fēng)尚，汽車已經(jīng)成為了身份的象征，自我價(jià)值實(shí)現(xiàn)的象征。技術(shù)條件分析隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，汽車的技術(shù)水平也越來越高，汽車在外觀、性能上都有大幅度的提高，這給追求時(shí)尚，最求追求新科技的精英人群提供了條件。營(yíng)銷環(huán)境分析總結(jié)S（優(yōu)勢(shì)）：隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，人民生活水平的提高，買車已經(jīng)成為當(dāng)下的熱門話題，人們?cè)诮?jīng)濟(jì)條件允許的情況下，都希望自己能夠有一輛車，不僅方便自己的出行，更是象征的自己的身份。另外，隨著國(guó)家新的政策的頒布，人們不需要交養(yǎng)路費(fèi)等政策的出臺(tái)，更是降低了買車后的費(fèi)用，這也會(huì)促進(jìn)人們?nèi)ベ徺I汽車。W（劣勢(shì)）：雖然人們的生活水平有所提高，但汽車仍然屬于高額消費(fèi)品，必須是經(jīng)濟(jì)條件足夠充裕的家庭才能買得起車，另外，雖然國(guó)家已經(jīng)減少了一部分的汽車費(fèi)用，但是仍然有很多方面需要交費(fèi)，買得起車但是不一定用得起車。0（機(jī)會(huì)）：現(xiàn)在市場(chǎng)正處于上升期，人們都處于想買車的階段。因此，市場(chǎng)潛力巨大，汽車行業(yè)有很大的利潤(rùn)空間。T（威脅）：汽車用的燃料大多都是汽油，而汽油屬于不可持續(xù)消費(fèi)品。如果汽油用盡的時(shí)候，汽車還沒有找到可代替的燃料，那么汽車就會(huì)失去它的價(jià)值，這會(huì)影響汽車的將來走向。產(chǎn)品分析1.產(chǎn)品亮點(diǎn)外觀設(shè)計(jì)奧迪A6L14年型是一款隨時(shí)代潮流變化的新車，突破性設(shè)計(jì)令車身更加動(dòng)感，運(yùn)動(dòng)與尊貴。它不僅綜合了之前車型的所有美學(xué)特點(diǎn)和運(yùn)動(dòng)特征，更在此基礎(chǔ)上配備修飾前保險(xiǎn)杠的各種外部裝備，令沖擊力大大加強(qiáng)的同時(shí)，讓行車更加方便。內(nèi)部設(shè)計(jì)奧迪A6L14年型內(nèi)部諸多突破設(shè)計(jì)，無不獨(dú)具匠心。而其卓越的主動(dòng)和被動(dòng)安全性進(jìn)一步的提升，再次在安全領(lǐng)域內(nèi)為豪華車樹立了新的標(biāo)桿。以簡(jiǎn)馭繁，為乘車人提供舒適安全的駕馭空間。豪華和娛樂裝備奧迪A6L14年型提供了豐富的舒適豪華裝備。全系標(biāo)配了奧迪最新的新一代MMI多媒體交互系統(tǒng)，該系統(tǒng)集合了更加人性化的操作界面、硬盤驅(qū)動(dòng)的二維/三維立體導(dǎo)航系統(tǒng)和強(qiáng)大的多媒體娛樂功能，使長(zhǎng)途駕駛更加輕松愉悅。安全裝備奧迪A6L14年型卓越的主動(dòng)和被動(dòng)安全性能進(jìn)一步的提升，再次在安全領(lǐng)域?yàn)楹廊A轎車樹立了新的標(biāo)桿。出色的安全氣囊可以根據(jù)不同碰撞的程度以及角度展開，同時(shí)配合安全帶張緊識(shí)別系統(tǒng)，將損傷降到最低。而奧迪自主安全的兩項(xiàng)最新科技成果——自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和奧迪車道偏離警告系統(tǒng)，更為駕駛員和乘客提供了最優(yōu)化的安全保護(hù)。產(chǎn)品性能表產(chǎn)品價(jià)格產(chǎn)品綜合分析奧迪A6LTFSI屬于中高檔轎車，其性能在中高檔轎車中屬于高端的，再加上奧迪品牌的影響力，其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力相對(duì)較大。但14款剛剛上市不久，其市場(chǎng)占有率并不大。另外在中高端轎車中相對(duì)價(jià)格較貴，其產(chǎn)品替代品較多，這也導(dǎo)致影響銷量。產(chǎn)品處于生命周期中的成長(zhǎng)期，還有相當(dāng)大的市場(chǎng)潛力，應(yīng)該加強(qiáng)宣傳，爭(zhēng)取占領(lǐng)更大的市場(chǎng)份額。消費(fèi)者分析消費(fèi)者構(gòu)成消費(fèi)者主要為時(shí)尚白領(lǐng)一族，企業(yè)老板，商務(wù)人士。他們的收入水平都相對(duì)較高，是社會(huì)中的精英人士。年齡一般在30歲以上，都受過較好的教育，是社會(huì)中的成功人士。潛在消費(fèi)者分析具有消費(fèi)能力的白領(lǐng)一族，成功的商務(wù)人士，受過良好教育的社會(huì)精英。他們大多都有足夠的經(jīng)濟(jì)條件，并且有購車意圖。消費(fèi)者定位白領(lǐng)階層，商務(wù)人士，具有良好經(jīng)濟(jì)條件并且想要彰顯身份的精英階層。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手概況國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)極為激烈，市場(chǎng)上有多種汽車品牌。不僅僅有國(guó)內(nèi)的自主汽車品牌，更有國(guó)外汽車巨頭參與競(jìng)爭(zhēng)。奧迪，作為一個(gè)國(guó)際著名豪華汽車品牌，其本身具有一定的品牌影響力。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，具有相當(dāng)大的競(jìng)爭(zhēng)性。但汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，奧迪公司汽車仍然面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：梅塞德斯-奔馳E級(jí)、寶馬5系、阿爾法?羅密歐166、捷豹S型、雷克薩斯GS和沃爾沃S80競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手綜合分析奧迪(11)款與其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手同屬于中高端汽車，價(jià)格較貴，產(chǎn)品定位大都相同，都面向于商務(wù)人士，社會(huì)精英階層。其產(chǎn)品主要性能大多相似，只有細(xì)節(jié)之處取決于公司的專業(yè)技術(shù)，因此很難從性能上分出區(qū)別。要想占領(lǐng)市場(chǎng)，只有從品牌效應(yīng)上，從個(gè)性化上尋求突破口。中高檔汽車大多定位為尊貴，身份象征。奧迪與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的定位也大致相近。要想從中突破，就要進(jìn)行科學(xué)合理的廣告宣傳，進(jìn)一步擴(kuò)大品牌影響。篇二：奧迪A4L營(yíng)銷策劃書奧迪A4L營(yíng)銷策劃書策劃單位：武漢交通職業(yè)學(xué)院策劃單位地址：武漢市洪山區(qū)白沙洲大道6號(hào)策劃人：11汽營(yíng)(二)班夏禹策劃時(shí)間：XX年6月23日目錄論...-4-案例的背景和問題的提TOC\o"1-5"\h\z出-4-案例的背景-4-問題的提出-4-本案例研究的目的和方法-4-研究目的和意義-4-研究方法-5-論文的主要內(nèi)容-5-奧迪A4L概述-6-奧迪A4L轎車在中國(guó)市場(chǎng)的現(xiàn)TOC\o"1-5"\h\z狀-7-第3章奧迪A4L的營(yíng)銷環(huán)境分析-9-奧迪A4L宏觀環(huán)境分析-9-奧迪A4L微觀環(huán)境分析-10-第4章奧迪A4L的SWOT分析-12-奧迪A4L的優(yōu)勢(shì)-12-品牌優(yōu)勢(shì)明顯-12-營(yíng)銷渠道結(jié)構(gòu)合理高效-12-技術(shù)領(lǐng)先-12-奧迪A4L的劣勢(shì)-13-產(chǎn)品質(zhì)量有待提TOC\o"1-5"\h\z高-13-忽視廣告投放，宣傳力度不足-13-經(jīng)銷商的銷售服務(wù)不夠全面-13-奧迪A4L的機(jī)會(huì)-14-奧迪A4L轎車的威脅-14-第5章一汽-大眾奧迪A4L的STP戰(zhàn)略分析-16-奧迪A4L的市場(chǎng)細(xì)分-16-奧迪A4L的目標(biāo)市場(chǎng)選擇-16-奧迪A4L的市場(chǎng)定位-17-第6章一汽-大眾奧迪A4L的營(yíng)銷策略-18-奧迪A4L的產(chǎn)品策略-18-加強(qiáng)研發(fā)，以滿足市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品種類需TOC\o"1-5"\h\z求-18-加強(qiáng)品牌建設(shè)-18-提高服務(wù)質(zhì)量-19-奧迪A4L的價(jià)格策略-19-采取現(xiàn)金回扣的優(yōu)惠政策-20-與相關(guān)單位合作-20-采取差別定價(jià)的原則-20-奧迪A4L的渠道策略-20-科學(xué)合理的渠道結(jié)構(gòu)-20-加強(qiáng)渠道管理-21-加強(qiáng)對(duì)經(jīng)銷商的支持力度-21-奧迪A4L的促銷策TOC\o"1-5"\h\z略-22-奧迪A4L的廣告策略-22-奧迪A4L的公共關(guān)系策略-23-奧迪A4L轎車的會(huì)議營(yíng)銷-23-第1章緒論案例的背景和問題的提出案例的背景XX年6月以來，我國(guó)新《汽車產(chǎn)業(yè)政策》以及相關(guān)配套政策法規(guī)逐步實(shí)施，逐步規(guī)范了汽車市場(chǎng)行為，同時(shí)國(guó)際原油價(jià)格、鋼材價(jià)格等原材料自XX年以來持續(xù)上揚(yáng)，汽車企業(yè)生產(chǎn)制造成本逐步提高，價(jià)格戰(zhàn)也蔓延到整個(gè)汽車市場(chǎng)；消費(fèi)者日趨理性、持幣待購成為汽車消費(fèi)的正?，F(xiàn)象。在這樣的背景下，各個(gè)汽車廠商逐步改變市場(chǎng)營(yíng)銷策略，在保持成本優(yōu)勢(shì)、擴(kuò)大產(chǎn)能和引進(jìn)、吸收國(guó)際先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，逐步加大市場(chǎng)研究開發(fā)力度、加大新產(chǎn)品投放力度、增強(qiáng)市場(chǎng)反應(yīng)能力、加強(qiáng)產(chǎn)品銷售渠道、服務(wù)絡(luò)管理，同時(shí)逐步加強(qiáng)上游供應(yīng)商合作，形成供應(yīng)聯(lián)盟并實(shí)施品牌戰(zhàn)略，力圖通過品牌打造市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。XX年,一汽大眾經(jīng)過一年多的運(yùn)行，引進(jìn)歐洲XX年度暢銷車型新奧迪A6L。新奧迪A4L是中國(guó)高檔轎車C級(jí)市場(chǎng)劃時(shí)代的旗艦產(chǎn)品、巔峰之作。它代表代表了時(shí)代精英的全新生活方式，帶來了體現(xiàn)“性能”與“設(shè)計(jì)”完美結(jié)合的物超所值的享受以及更多選擇。體現(xiàn)奧迪全球的“突破科技，啟迪未來”。問題的提出通過對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)營(yíng)銷策略的研究，針對(duì)一汽大眾汽車有限公司奧迪A4L上市案例，用現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷的原理及方法，分析新奧迪A4L在中國(guó)市場(chǎng)的現(xiàn)狀以及完善策略。本案例研究的目的和方法研究目的和意義一汽一大眾汽車有限公司通過對(duì)國(guó)內(nèi)外汽車制造廠家市場(chǎng)營(yíng)銷策略、國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的研究，參考國(guó)內(nèi)外著名汽車企業(yè)先進(jìn)的營(yíng)銷手段，針對(duì)目前一汽大眾汽車有限公司的營(yíng)銷狀況，用現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷的原理及方法，在市場(chǎng)細(xì)分的基礎(chǔ)上，選擇對(duì)本企業(yè)最有吸引力并可以有效占領(lǐng)的那部分高檔豪華轎車C級(jí)市場(chǎng)作為目標(biāo)市場(chǎng)，實(shí)行目標(biāo)市場(chǎng)營(yíng)銷，并取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。本文以一汽一大眾汽車有限公司奧迪轎車為研究載體，研究在新的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)下的營(yíng)銷策略。辨證、系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)地分析一汽一大眾奧迪轎車的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，識(shí)別所面臨的機(jī)會(huì)和威脅。為一汽一大眾汽車有限公司克服弱點(diǎn)，把握機(jī)會(huì)，防御威脅，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，制定營(yíng)銷策略提供理論依據(jù)。總體上把握一汽一大眾奧迪轎車的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的基本情況，預(yù)測(cè)未來發(fā)展的態(tài)勢(shì)。探討適合奧迪轎車產(chǎn)品特點(diǎn)的營(yíng)銷策略，以確保公司戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。研究方法本論文首先針對(duì)中國(guó)高檔豪華轎車市場(chǎng)的市場(chǎng)環(huán)境及一汽大眾汽車有限公司新奧迪A4L的自身環(huán)境進(jìn)行SWOT分析和4p分析，指出一汽大眾新奧迪A4L上市前所處的市場(chǎng)環(huán)境及自身所面臨的機(jī)會(huì)、威脅，具有的優(yōu)勢(shì)和存在的劣勢(shì)，并針對(duì)分析的內(nèi)容情況對(duì)其作出適當(dāng)建議和完善策略。論文的主要內(nèi)容本文以市場(chǎng)營(yíng)銷理論為指導(dǎo)，在全面分析奧迪A4國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀和趨勢(shì)的前提下，通過對(duì)企業(yè)情況、營(yíng)銷環(huán)境、用戶、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的系統(tǒng)分析，從產(chǎn)品策略、價(jià)格策略、分銷策略和促銷策略等方面，提出適合一汽一大眾奧迪轎車產(chǎn)品特點(diǎn)的營(yíng)銷策略。篇三：奧迪A4L營(yíng)銷策劃書奧迪A4L制作人：丁杰日期：營(yíng)銷策劃書奧迪A4L概述一汽一大眾生產(chǎn)的奧迪A4是國(guó)內(nèi)第一款國(guó)際豪華品牌的B級(jí)轎車。其創(chuàng)新的技術(shù)和獨(dú)特而先進(jìn)的總體結(jié)構(gòu)為人們指明了通往未來轎車設(shè)計(jì)之路，并通過駕駛樂趣與務(wù)實(shí)精神的巧妙結(jié)合，在追求最優(yōu)秀品質(zhì)的同時(shí)又融入跑車特征，充分體現(xiàn)了奧迪“技術(shù)領(lǐng)先”理念的精髓，將中型高檔轎車的標(biāo)準(zhǔn)推向新的高度。享受完美的駕駛樂趣是充滿激情、動(dòng)感與活力的成功人士不變的追求，而奧迪A4令他們情有獨(dú)鐘。奧迪配備了由Coswroth公司生產(chǎn)的世界頂級(jí)鋁合金曲軸箱V6發(fā)動(dòng)機(jī)。該公司專門為奧迪賽車生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，其高超的鋁合金鑄造技術(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝，為奧迪贏得了數(shù)十個(gè)國(guó)際汽車大賽的冠軍。采用這種220hp強(qiáng)大動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī),使奧迪A4這一豪華品牌的中型轎車具有了一顆賽車的心。其機(jī)罩的設(shè)計(jì)也摒棄了以往的塑料外殼，從視覺上反映出奧迪卓爾不群的先進(jìn)技術(shù)。奧迪A4裝配的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了一系列根本性的改進(jìn)。功率達(dá)到120kW，使奧迪A4具備了激情澎湃的動(dòng)力和超凡的駕駛性能。簡(jiǎn)潔流暢而又無比精致是奧迪A4外型的2個(gè)特征，使其更富現(xiàn)代時(shí)尚理念。設(shè)計(jì)師通過減少外型線條這一關(guān)鍵手段，整體設(shè)計(jì)增添了富有創(chuàng)意的成分。從側(cè)面看，寥寥幾根線條，就勾勒出完整的車型，從任何角度看都是那么清晰悅目，展示出鮮明的時(shí)代感和運(yùn)動(dòng)感。各部分的比例清晰，頂部曲線柔和,而圓形車輪弧線十分顯眼，即使從側(cè)面看，也可讓人立即認(rèn)出它是一輛貨真價(jià)實(shí)的奧迪車。奧迪A4強(qiáng)調(diào)用最新技術(shù)為駕駛員營(yíng)造出人性化的環(huán)境,更加注重發(fā)揮最佳人體工程學(xué)的作用。只要將排擋桿切入右側(cè)的手動(dòng)模式，除了可以通過前后撥動(dòng)擋桿外，還可以用拇指按動(dòng)方向盤的+/一按鈕來實(shí)施換擋，方便了駕駛員在彎道或超車時(shí)的換擋操作。奧迪A4也竭力創(chuàng)造最佳的車內(nèi)乘坐舒適感，質(zhì)感優(yōu)美的木紋飾板橫貫儀表臺(tái)，深淺灰的色調(diào)搭配少量金屬件，優(yōu)雅和高科技的感覺兼而有之。增加活動(dòng)空間是奧迪A4內(nèi)部設(shè)計(jì)的優(yōu)先項(xiàng)目。奧迪A4有充裕的后排腿部空間以及頭部和肩部活動(dòng)空間。同時(shí)，奧迪A4轎車獨(dú)特的駕駛愉悅感受和極佳的隔音效果可讓駕駛員完全不受車外各種噪聲的干擾，將精力集中于感受與車輛的對(duì)話。新空調(diào)系統(tǒng)可使駕駛員即使在炎熱天氣也能保持清醒頭腦。奧迪A4繼承了奧迪注重安全的傳統(tǒng)，其標(biāo)配的多項(xiàng)世界頂尖的安全設(shè)備為乘員創(chuàng)造了空前的安全環(huán)境，達(dá)到各項(xiàng)國(guó)際被動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn)。兩側(cè)的頭部保護(hù)氣簾幾乎覆蓋了從A柱到車廂后部的整個(gè)側(cè)面；為前方安全氣囊設(shè)計(jì)的新型智能碰撞感知器可探測(cè)到事故的嚴(yán)重程度，確保氣囊及時(shí)打開。ESP通過綜合自動(dòng)控制行駛狀態(tài)，協(xié)助駕駛員在因轉(zhuǎn)向不當(dāng)而出現(xiàn)潛在危機(jī)局面時(shí)控制車輛。奧迪A4不是一些高科技成果的簡(jiǎn)單堆砌，而是在人性化的前提下許多先進(jìn)技術(shù)的有機(jī)結(jié)合，從而極大地增強(qiáng)了車輛的駕駛性、舒適性和主動(dòng)安全性，為B級(jí)車樹立了一個(gè)難以逾越的全新頂級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。奧迪A4L轎車在中國(guó)市場(chǎng)的現(xiàn)狀?yuàn)W迪品牌已經(jīng)有100多年的歷史。早在1899年，霍希本著“生產(chǎn)大型、大馬力、高品質(zhì)的高檔汽車”的信念建立的以他的名字命名的霍希汽車制造廠是奧迪公司的前身。1909年霍希建立的奧迪汽車制造廠與霍希、漫游者、小奇跡聯(lián)合組成的汽車聯(lián)盟逐漸發(fā)展成為現(xiàn)在的奧迪公司。1932年由奧迪、霍希、漫游者、小奇跡四家汽車制造商聯(lián)合組成了汽車聯(lián)盟，四環(huán)成為當(dāng)時(shí)最具競(jìng)爭(zhēng)力的汽車聯(lián)盟的標(biāo)志。1985年改稱奧迪公司，四環(huán)標(biāo)志沿用至今。奧迪公司與中國(guó)的正式接觸始于1986年與一汽共同進(jìn)行一項(xiàng)技術(shù)的可行性研究。1993年，奧迪加入一汽-大眾合資企業(yè)。兩年后，一汽-大眾開始準(zhǔn)備生產(chǎn)專門為中國(guó)開發(fā)的奧迪200V6車型。次年，奧迪200V6下線。1996年，奧迪在北京設(shè)立了售后服務(wù)部。奧迪的技術(shù)人員常駐在一汽的一號(hào)服務(wù)站，除提供技術(shù)支持外還對(duì)中國(guó)員工進(jìn)行在職培訓(xùn)。同年，奧迪在北京建立了一支由汽車銷售、市場(chǎng)開發(fā)、公關(guān)和售后服務(wù)等專業(yè)人員組成的團(tuán)隊(duì)，以促進(jìn)奧迪在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展。1999年9月，一汽一大眾推出國(guó)產(chǎn)奧迪A6。添補(bǔ)了中國(guó)高檔豪華轎車生產(chǎn)的空白。當(dāng)年，奧迪在中國(guó)銷售6911輛轎車。奧迪A6可成為奧迪品牌在中國(guó)市場(chǎng)上的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，奧迪公司和一汽一大眾推出了“同一星球、同一奧迪、同一品質(zhì)”理念，這一理念涵蓋品牌、產(chǎn)品、服務(wù)等全部元素，貫徹于生產(chǎn)、銷售、售后等全部過程。XX年，第一個(gè)奧迪標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)銷商展廳在北京落成，奧迪3將全球統(tǒng)一的、高標(biāo)準(zhǔn)的銷售服務(wù)體系引進(jìn)中國(guó)。當(dāng)年，奧迪在中國(guó)的銷量比上一年增加了約倍，達(dá)17451輛。XX年，奧迪A4作為全球豪華品牌B級(jí)車的頂端產(chǎn)品在中國(guó)投產(chǎn)，使奧迪擴(kuò)大了在中國(guó)生產(chǎn)的產(chǎn)品線。XX年中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量總體上漲%，達(dá)227萬輛，而奧迪汽車的總銷量則達(dá)到63531輛，上漲％。XX年奧迪品牌全線產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)總銷量首度突破8萬輛,達(dá)80808臺(tái)，同比增長(zhǎng)39%，創(chuàng)下了一汽-大眾奧迪品牌年度銷量歷史上的最好成績(jī)。XX年4月，第10萬輛奧迪A6L在長(zhǎng)春一汽-大眾一廠下線，從而再次證明了一汽-大眾奧迪品牌在同步引入全球最新產(chǎn)品、并根據(jù)中國(guó)國(guó)情進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化方面所取得的卓越成績(jī)。XX年，奧迪理所當(dāng)然地成為了北京奧運(yùn)會(huì)唯一指定高級(jí)用車。目前奧迪品牌在中國(guó)產(chǎn)品線達(dá)7個(gè)車系，包括國(guó)產(chǎn)車型全新奧迪A4L和新奧迪A6L，以及進(jìn)口車型奧迪A5/S5，奧迪A8L/S8、奧迪Q7、奧迪TT/TTS和奧迪R8超級(jí)跑車，一汽-大眾奧迪品牌擁有國(guó)內(nèi)最成熟的銷售服務(wù)絡(luò)，146家授權(quán)經(jīng)銷商覆蓋了全國(guó)89個(gè)城市，其尊貴、完善的服務(wù)共8次摘得頌的“中國(guó)汽車用戶服務(wù)滿意度”冠軍和“中國(guó)汽車銷售滿意度”冠軍。自1988年奧迪品牌進(jìn)入中國(guó)以來，一汽-大眾奧迪品牌作為中國(guó)高檔車市場(chǎng)上首屈一指的豪華車品牌與中國(guó)汽車市場(chǎng)一起成長(zhǎng)、成熟起來，并憑借在品牌、產(chǎn)品、服務(wù)等領(lǐng)域的綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)始終領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)高檔汽車市場(chǎng)，成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)擁有超過50萬用戶和年銷售超過10萬輛的高檔汽車品牌。在中國(guó)，四環(huán)標(biāo)志已經(jīng)成為豪華、高科技與完善服務(wù)的象征。XX年11月16日，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部正式發(fā)布國(guó)產(chǎn)全新奧迪A4L。XX年初全新奧迪A4L以更加動(dòng)感更加舒適的全新形象上市，1-7月份，新A4L的銷量達(dá)到了17170輛，占%市場(chǎng)份額。7月，奧迪A4L連續(xù)第四次突破單8月最佳銷量，共售出3516輛，同比增長(zhǎng)率達(dá)105%。奧迪A4不僅完整保留了奧迪最領(lǐng)先的科技，還充分考慮到中國(guó)消費(fèi)者的需求，對(duì)舒適度、燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行了多項(xiàng)本土化技術(shù)研發(fā)。XX年8月，新奧迪A4L新增加了運(yùn)動(dòng)型和舒適型，提出了萬元的低門檻價(jià)，此外奧迪最新第三代MMI多媒體交互系統(tǒng)也首次應(yīng)用在兩款新車型上。XX年，經(jīng)過對(duì)車主的調(diào)查中顯示，經(jīng)過兩年多的打拼，一汽-大眾奧迪A4L的累計(jì)銷量已突破12萬輛，發(fā)展步伐遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于其他品牌。由于市場(chǎng)保有量相當(dāng)可觀。在調(diào)查中，全新奧迪A4L獲得了車主83分（滿分100分）的滿意度評(píng)價(jià)。第3章奧迪A4L的營(yíng)銷環(huán)境分析汽車市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)是在不斷發(fā)展變化的環(huán)境條件下進(jìn)行的，它既對(duì)汽車市場(chǎng)產(chǎn)生影響，又對(duì)汽車營(yíng)銷造成制約。這來自市場(chǎng)影響和營(yíng)銷制約的兩種力量，就是汽車市場(chǎng)的營(yíng)銷環(huán)境，它包括宏觀環(huán)境和微觀環(huán)境。分析奧迪A4L市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境的目的是，發(fā)現(xiàn)汽車市場(chǎng)環(huán)境影響奧A4L汽車營(yíng)銷的主要因素以及其變化趨勢(shì)；研究這些因素對(duì)A4L市場(chǎng)的影響和對(duì)其營(yíng)銷的制約；并發(fā)現(xiàn)在這樣的環(huán)境中的機(jī)會(huì)與威脅，從而把握住有利機(jī)會(huì)，避免可能出現(xiàn)的威脅，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)克服劣勢(shì)，制造有效的汽車市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略和策略，實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷目標(biāo)。奧迪A4L宏觀環(huán)境分析為引導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)快速、協(xié)調(diào)發(fā)展，解決汽車與能源、汽車與環(huán)境等日益突出的矛盾，國(guó)家相繼出臺(tái)了《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》、《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《汽車貸款管理辦法》、《乘用車燃料消耗限值》等政策法規(guī)，并發(fā)布了《汽車品牌銷售管理辦法》、《二手車流通管理辦法》、《汽車貿(mào)易政策》等。我國(guó)對(duì)公務(wù)用車制度的改革一經(jīng)啟動(dòng)，就對(duì)公務(wù)車市場(chǎng)產(chǎn)生不小的影響。1988年，首先受其影響的是作為傳統(tǒng)公務(wù)車的桑塔納轎車，需求比例下降。而二手車市場(chǎng)的出現(xiàn)、一些大城市放寬或取消對(duì)私人購車的限制以及1998年銀行開始介入汽車消費(fèi)貸款，都為奧迪A4L的營(yíng)銷創(chuàng)造了良好的政策環(huán)境。XX年8月13日，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)出通知，決定從XX年9月1日起調(diào)整只針對(duì)廠家征收的汽車消費(fèi)稅政策，包括提高大排量乘用車的消費(fèi)稅稅率，以及降低小排量乘用車的消費(fèi)稅稅率。此次汽車消費(fèi)稅的調(diào)整：一是提高大排量乘用車的消費(fèi)稅稅率，排氣量在升以上至升（含升）的乘用車，稅率由15%上調(diào)至25%，排氣量在升以上的乘用車，稅率由20%上調(diào)至40%；二是降低小排量乘用車的消費(fèi)稅稅率，排氣量在升（含升）以下的乘用車，稅率由3%下調(diào)至1%。同時(shí)對(duì)部分乘用車進(jìn)口環(huán)節(jié)消費(fèi)稅進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整幅度與國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)稅相同。此次消費(fèi)稅調(diào)整，對(duì)奧迪A4L的銷量產(chǎn)生很大的促進(jìn)，奧迪A4L車型是奧迪A4L的主力車型，銷量占到A4L整體銷量的80%，早在消費(fèi)稅調(diào)整前4個(gè)月，奧迪就做好了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，并順利抓住市場(chǎng)機(jī)會(huì)。國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了良好的發(fā)展條件和基礎(chǔ)。從國(guó)際經(jīng)驗(yàn)來看，人均GDP達(dá)到1000美元是汽車進(jìn)入普通家庭的標(biāo)志，人均GDP達(dá)3000美元，汽車就會(huì)大規(guī)模進(jìn)入普通家庭。汽車市場(chǎng)消費(fèi)水平的提高促使一汽奧迪公司推出新品奧迪A4L，以滿足不但增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。在技術(shù)方面，我國(guó)汽車工業(yè)起步較晚，走的是通過引進(jìn)外資、以市場(chǎng)換技術(shù)的技術(shù)發(fā)展道路，在高關(guān)稅的保護(hù)下，通過與國(guó)外先進(jìn)汽車主要廠家合作，采取CKD的生產(chǎn)模式，發(fā)展我國(guó)的汽車工業(yè)。在技術(shù)上，我國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)在加大引進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)的同時(shí)，增強(qiáng)企業(yè)自主開發(fā)能力是我國(guó)汽車工業(yè)生存和發(fā)展的基礎(chǔ)。奧迪A4L的技術(shù)無論從駕駛的操控性能、車輛安全、節(jié)能、環(huán)保等方面都為奧迪品牌提高中國(guó)市場(chǎng)占有率增加了一個(gè)籌碼。影響人們的行為，是人們對(duì)不同的營(yíng)銷活動(dòng)具有不同的接受程度。例如，某些性能先進(jìn)、國(guó)際流行款式、深受外國(guó)人喜歡的兩廂轎車，在推向中國(guó)市場(chǎng)時(shí)卻遇到了銷售不暢的麻煩，其原因就在于中國(guó)的集團(tuán)消費(fèi)者認(rèn)為它不氣派，生意人認(rèn)為它有頭無尾?？傊@種車型被認(rèn)為不符合國(guó)情，致使汽車廠商不得不花費(fèi)大量廣告促銷費(fèi)用來改變?nèi)藗兊奈幕^念。由此可見，社會(huì)文化對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷的重要影響。這也是奧迪遲遲不敢在中國(guó)投放奧迪A3轎車的原因?？傊?，社會(huì)文化環(huán)境影響著企業(yè)的營(yíng)銷活動(dòng)，同時(shí)，營(yíng)銷活動(dòng)對(duì)社會(huì)文化環(huán)境也有一定的能動(dòng)作用。奧迪在中國(guó)的成功，歸根于奧迪先驅(qū)A6的形象、品牌內(nèi)涵與中國(guó)人的傳統(tǒng)文化穩(wěn)重、內(nèi)斂、不張揚(yáng)相吻合。改革開放三十年來，與眾不同、標(biāo)新立異、個(gè)性化時(shí)代已經(jīng)到來，奧迪A4L在滿足中國(guó)人對(duì)車獨(dú)有的審美觀及價(jià)值觀同時(shí)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。奧迪A4L微觀環(huán)境分析汽車企業(yè)不僅要注視汽車市場(chǎng)營(yíng)銷宏觀環(huán)境的變化，而且要了解汽車市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)的所有微觀因素，這些因素影響汽車市場(chǎng)營(yíng)銷目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。因此，開展?fàn)I銷活動(dòng)，不僅取決于能否適應(yīng)宏觀環(huán)境的變化，而且還取決于能否適應(yīng)微觀環(huán)境的變化。汽車市場(chǎng)營(yíng)銷的微觀環(huán)境包括制造商、供應(yīng)商、競(jìng)爭(zhēng)者、經(jīng)銷商、消費(fèi)者、公眾六個(gè)因素。制造商汽車市場(chǎng)營(yíng)銷微觀環(huán)境的第一個(gè)重要因素是汽車制造企業(yè)內(nèi)部的環(huán)境力量，一汽奧迪的市場(chǎng)營(yíng)銷不是孤立的，整個(gè)市場(chǎng)營(yíng)銷包括三個(gè)層面的力量,奧迪市場(chǎng)部、奧迪銷售部、六大區(qū)域，這些部門分工協(xié)作，目標(biāo)一致，每個(gè)部門都相互獨(dú)篇四：奧迪A6STP市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略奧迪A6STP營(yíng)銷戰(zhàn)略策劃人：葉飛市場(chǎng)營(yíng)銷1001學(xué)號(hào)：XX40974完成時(shí)間：XX/12/14奧迪A6STP市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略概要：S：市場(chǎng)細(xì)分(MarketSegmentation):將市場(chǎng)細(xì)分為同質(zhì)的不同細(xì)分市場(chǎng)?。耗繕?biāo)市場(chǎng)選擇(MarketTargeting):在所分出的細(xì)分市場(chǎng)中選擇一個(gè)或幾個(gè)子市場(chǎng)作為自己的目標(biāo)市場(chǎng)?：市場(chǎng)定位(MarketPositioning):針對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)的特征對(duì)自己的產(chǎn)品和品牌進(jìn)行定位一、奧迪A6（中國(guó)）SWOT分析Strength:奧迪A6在國(guó)內(nèi)公務(wù)及商務(wù)轎車市場(chǎng)所積蓄的品牌形象已經(jīng)成為這個(gè)領(lǐng)域內(nèi)的標(biāo)桿，選擇A6很大程度上已經(jīng)是身份，社會(huì)地位的象征。奧迪A6在公務(wù)車市場(chǎng)上一直唯我獨(dú)尊，僅憑這一點(diǎn)就足以吸引不少公務(wù)商務(wù)人士對(duì)其趨之若鷲。其他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要在短期內(nèi)撼動(dòng)奧迪A6的市場(chǎng)地位具有一定的難度。新款?yuàn)W迪的最新技術(shù)，再次賦予這一品牌引領(lǐng)高檔車是的雄厚資本。奧迪A6的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和舒展靈活的操作快感都是無可挑剔的。另外，奧迪A634萬起的價(jià)格在同級(jí)別的豪華車中擁有著不可小覷的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。Weakness:奧迪A6的定位一向是公務(wù)商務(wù)人群。因此在車身設(shè)計(jì)和內(nèi)部配置上有很多不符合追逐時(shí)尚的年輕人的品味。如此一來就失去了一部分的潛在市場(chǎng)。奧迪A6在國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程中還存在著很多的不足。有很多消費(fèi)者反映國(guó)產(chǎn)奧迪A6存在發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的問題。國(guó)產(chǎn)奧迪的產(chǎn)能與零部件還存在瓶頸，且相對(duì)而言，成本還是高。Threaten:與奧迪A6競(jìng)爭(zhēng)的豪華車型，如寶馬5系，梅賽德斯奔馳E級(jí)，沃爾沃S80現(xiàn)都已經(jīng)走向國(guó)產(chǎn)化。國(guó)產(chǎn)后這幾款車的售價(jià)都有所下降，再加上這幾大品牌多年累積下來的影響力，不能不說這是對(duì)奧迪A6最大的潛在威脅。最近油價(jià)的不斷攀升，中國(guó)政府增加汽車購置稅，北京，上海，廣州等地出現(xiàn)汽車限購令，對(duì)奧迪A6的銷售都產(chǎn)生一定的影響。Opportunity:XX款?yuàn)W迪A6推出了混合動(dòng)力版。擁有與A8,Q5相同的混合動(dòng)力系統(tǒng)，搭配八檔自動(dòng)變速箱以及輸出功率30匹的電動(dòng)機(jī)。合計(jì)最高輸出功率可達(dá)到241匹，百公里加速只需要秒，油耗為6L/km，純電動(dòng)模式行駛時(shí)，可在60Km/h下持續(xù)行駛3公里，最高時(shí)速可達(dá)100km/h.除此之外，新款?yuàn)W迪還采用了動(dòng)感而時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)。這款車必定會(huì)吸引很多年輕消費(fèi)者的目光。二、市場(chǎng)細(xì)分(MarketSegmentation)市場(chǎng)描述：中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，人均收入增加，生活水平得到提高，微型車、經(jīng)濟(jì)型車、中級(jí)車、中高級(jí)車和豪華車的需求都有增長(zhǎng)，但毫無疑問中國(guó)現(xiàn)在最大的市場(chǎng)是家庭用車。市場(chǎng)細(xì)分細(xì)分市場(chǎng)描述：在追求外與內(nèi)在美的同時(shí)，致力于壓縮成本，講究駕駛心情與行車安全的商務(wù)與公務(wù)用車。三、目標(biāo)市場(chǎng)選擇(MarketTargeting)(一)、目標(biāo)市場(chǎng)：高收入人群(二)、選擇理由：1、目標(biāo)市場(chǎng)穩(wěn)定，需求量逐年上升。XX年，奧迪品牌在國(guó)內(nèi)的銷量再破紀(jì)錄，同比增長(zhǎng)％，達(dá)到225588輛，遙遙領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，雄居中國(guó)高檔車市場(chǎng)之首。在其所售車型中，國(guó)產(chǎn)車型售出194920輛，同比增長(zhǎng)37%；進(jìn)口車型共銷售30668輛，同比增長(zhǎng)超過一倍。其中，奧迪A6L更以超過11萬輛的表現(xiàn)，在國(guó)內(nèi)C級(jí)車市場(chǎng)中絕對(duì)領(lǐng)先。2、目標(biāo)市場(chǎng)趨于年輕化，與奧迪A6不斷改進(jìn)的動(dòng)感時(shí)尚外觀相匹配°XX款?yuàn)W迪A6在外觀方面與現(xiàn)款A(yù)6有著不小的變化，整體的感覺更為年輕動(dòng)感，在延續(xù)本身風(fēng)格的同時(shí)透出了幾分新A4的感覺。而從前臉方面能夠明顯發(fā)現(xiàn)兩款車型的不同。XX款A(yù)6的前臉運(yùn)用了奧迪新的家族式臉譜，將老款A(yù)6倒梯形的前進(jìn)氣隔柵已改為六邊形造型，從視覺效果上沒有了現(xiàn)款車型的凝重感。3、目標(biāo)市場(chǎng)大眾化，奧迪A6在凸顯豪華高貴的同時(shí)，隱含著平凡低調(diào)的風(fēng)尚，符合了中國(guó)人“人怕出名豬怕壯”的傳統(tǒng)理念。四、市場(chǎng)定位(MarketPositioning)奧迪A6目前已占據(jù)中國(guó)的“官車”市場(chǎng)。同時(shí)奧迪也加快了從“官車”向私人用車定位的轉(zhuǎn)變，奧迪的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變緣于中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)的年輕化趨勢(shì)。1、省市以及縣級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的公務(wù)車2、有一定文化品位，追求科技感中輕年商界成功人士3、高收入的自由職業(yè)者五、奧迪A64Ps產(chǎn)品（Product）:時(shí)尚的外形、卓越的動(dòng)力、高級(jí)的配置、舒適的感受價(jià)格（Price）:34萬起分銷（Place）:（1）渠道較短。汽車是高價(jià)耐用消費(fèi)品，這決定了其分銷渠道要盡可能的縮短與消費(fèi)者的距離，適宜采取廠家到用戶，廠家到分銷商到用戶兩種模式（2）采取地區(qū)獨(dú)家代理型渠道。廠家直接面隊(duì)各地區(qū)的分銷商，以省為單位，在每個(gè)省會(huì)城市設(shè)立一個(gè)代理商。促銷（Promotion）:分期付款，贈(zèng)送車輛保險(xiǎn)，油費(fèi)六、總結(jié)在競(jìng)爭(zhēng)日漸激烈的中國(guó)豪華車市場(chǎng)中，居安思危的奧迪終于看到領(lǐng)先技術(shù)背后缺失的品牌情感凝聚力。奧迪確定了在中國(guó)發(fā)展的長(zhǎng)期戰(zhàn)略，要由最具價(jià)值的品牌邁向最具魅力的品牌，這一中國(guó)戰(zhàn)略也是奧迪在XX年成為全球最成功高檔品牌的重要組成部分。對(duì)于達(dá)到最具魅力品牌這一目標(biāo)，已經(jīng)有具體的措施加以支撐。首先要求產(chǎn)品具有領(lǐng)先技術(shù)，具有最具魅力的造型，另外要打造品牌口碑第一，通過顧客的口口相傳把品牌產(chǎn)品的口碑傳播出去，此外會(huì)爭(zhēng)取形象的進(jìn)一步加強(qiáng)，再有就是尊貴的服務(wù)。七、銷售預(yù)測(cè)奧迪A6始終在高檔車市場(chǎng)保持領(lǐng)先地位，XX年突破10萬輛，XX年突破15萬輛，XX年突破20萬輛大關(guān)。預(yù)計(jì)XX年款?yuàn)W迪A6國(guó)產(chǎn)化之后保守估計(jì)銷售量在20萬量以上，爭(zhēng)取達(dá)到25萬輛。篇五：奧迪汽車營(yíng)銷策劃書第11題熱孜萬古麗買買提機(jī)自1203班033XX0326M11.分析某一品牌汽車的營(yíng)銷組合策略二.營(yíng)銷現(xiàn)狀?yuàn)W迪Q7,XX年1月首次亮相洛杉磯汽車展，是德國(guó)汽車制造商奧迪在XX年開發(fā)的歷史上的首款suv用車，并于今年夏天全面推向歐洲和美國(guó)市場(chǎng)。這款全尺寸豪華運(yùn)動(dòng)型多功能汽車，是繼大眾汽車E平臺(tái)上開發(fā)出途拉格、卡宴（E平臺(tái)由大眾和保時(shí)捷共同開發(fā)，卡宴屬于保時(shí)捷品牌）后，奧迪借助該平臺(tái)開發(fā)的又一款?yuàn)W迪品牌的suv。這款?yuàn)W迪的首款suv，長(zhǎng)5085毫米，寬1984毫米，高1697毫米，軸距為3002毫米，搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是奧迪久負(fù)盛名的FSIQuattro，排量分別是升和升。另外在歐洲市場(chǎng)上奧迪Q7另有一款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。推出以來，在歐洲市場(chǎng)的表現(xiàn)一枝獨(dú)秀，但在美國(guó)市場(chǎng)上卻是差強(qiáng)人意。這確實(shí)和德國(guó)大眾當(dāng)初的預(yù)料大相徑庭。當(dāng)初奧迪Q7的市場(chǎng)銷售計(jì)劃是，一半的銷量量是美國(guó)市場(chǎng)。但這款車在美國(guó)上市四個(gè)月以來，在美國(guó)市場(chǎng)的銷售量只占到了整個(gè)銷量的30%。奧迪銷售和市場(chǎng)總管瑞爾夫.威勒承認(rèn)，奧迪Q7之所以在美國(guó)的市場(chǎng)銷售沒有達(dá)到預(yù)定目標(biāo)，是因?yàn)槠浔旧淼钠放菩蜗?，同勒克薩斯或?qū)汃R相比，缺乏廣泛的認(rèn)同。奧迪Q7奧迪從去年起已經(jīng)在各大國(guó)際車展上展示Q7。這是奧迪的第一款運(yùn)動(dòng)型多功能車，將運(yùn)動(dòng)性、功能性、高科技和豪華品質(zhì)融為一體，為豪華SUV市場(chǎng)設(shè)立新標(biāo)準(zhǔn)。由于這是被定位為四輪驅(qū)動(dòng)的SUV，身為車壇quattro四輪傳動(dòng)先驅(qū)的奧迪，自然馬虎不得，從外形設(shè)計(jì)到實(shí)際功能都下足功力。在前四個(gè)月里，奧迪A6的銷量增長(zhǎng)了42%，達(dá)到79400輛，保持全球C級(jí)高檔轎車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。奧迪A3共售出85900輛，增長(zhǎng)了19%，仍是全球增長(zhǎng)率最高的車型。奧迪第一款SUV奧迪Q7的銷量格外引人注目，在上市之前，奧迪Q7的訂單數(shù)就已超過了15000張。從3月初歐洲上市至4月底，奧迪公司共向用戶交付了6300輛奧迪Q7,Q7的銷售出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面，而且訂單數(shù)字還在繼續(xù)攀升。據(jù)悉，奧迪Q7將于今年年中分別登陸美國(guó)和中國(guó)市場(chǎng)。今年夏天奧迪Q7美國(guó)市場(chǎng)的銷售儀式上，奧迪副總裁，美國(guó)市場(chǎng)執(zhí)行經(jīng)理約翰.德納森向外界表示，奧迪Q7主要面向的市場(chǎng)是美國(guó)市場(chǎng)，這這里，大型運(yùn)動(dòng)多功能用車有著可觀的市場(chǎng)份額。在德國(guó)市場(chǎng)上，這款7座的奧迪SUV，起始售價(jià)為48,900歐元，在美國(guó)市場(chǎng)上，其起始售價(jià)是40，000美元，折合歐元的價(jià)格僅為31，000歐元。即使這樣，Q7美國(guó)市場(chǎng)的銷售也沒有象大眾當(dāng)初的預(yù)測(cè)一樣，表現(xiàn)出應(yīng)有的紅火。Q7這種美國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)冷淡的狀況，也再次體現(xiàn)美國(guó)汽車市場(chǎng)當(dāng)前對(duì)大型豪華SUV的需求現(xiàn)狀，燃油的價(jià)格仍然很大程度上抑制著市場(chǎng)對(duì)這種車型的需求。雖然美國(guó)的市場(chǎng)表現(xiàn)冷淡，但總體的Q7銷售卻為奧迪帶來了較好的利潤(rùn)，因?yàn)镼7的在大眾的歐洲本土市場(chǎng)上，銷售表現(xiàn)卻非?；鸨?。美元幣值的疲軟匯率，使奧迪回避了因此可能帶來的損失。三SWOT問題分析奧迪作為世界知名的豪華轎車品牌，隨著中國(guó)的國(guó)門的打開，都紛紛的進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，以不同的市場(chǎng)占有率，分據(jù)著中國(guó)的高檔豪華車市場(chǎng)。本文將分析奔馳、寶馬和奧迪汽車在中國(guó)營(yíng)銷的差異。中國(guó)的市場(chǎng)是世界上最復(fù)雜的市場(chǎng)，區(qū)域差異，經(jīng)濟(jì)差異，消費(fèi)心理差異都注定這些汽車豪強(qiáng)必須制定全面適應(yīng)中國(guó)國(guó)情的營(yíng)銷策略。對(duì)手一一三者的SWOT分析SWOT分析是一個(gè)企業(yè)制定營(yíng)銷策略的重要環(huán)節(jié)，從競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)（strength），競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)（weakness），機(jī)會(huì)（opportunity）和威脅（threat）上，客觀的分析奧迪、寶馬及奔馳的外部和內(nèi)部的營(yíng)銷環(huán)境。這些差異就直接影響了這三個(gè)汽車巨頭在華的營(yíng)銷策略的制定。優(yōu)勢(shì)：奧迪，第一個(gè)在中國(guó)實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)的汽車企業(yè)，有先入的優(yōu)勢(shì)。母公司是大名鼎鼎的大眾公司，給了奧迪堅(jiān)實(shí)的后盾。擁有國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的轎車服務(wù)絡(luò)，現(xiàn)階段，在中國(guó)有著“官車”的形象，是它作為豪華車的最大官方“證明”。據(jù)悉，奧迪新款Q7的變化比較小，主要是大尺寸的運(yùn)動(dòng)型保險(xiǎn)杠，使這款車與奔馳M級(jí)和寶馬X5成為最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。新款?yuàn)W迪Q7采用全新的LED照明尾燈，另外奧迪也將會(huì)選配LED轉(zhuǎn)向燈和日間行駛燈為新款?yuàn)W迪Q7搭配。此外，新車還將采用全新輪轂設(shè)計(jì)和較低的車身顏色。在內(nèi)部方面，XX款?yuàn)W迪Q7采用了奧迪的多媒體界面(mmi)的最新版本，包括三維導(dǎo)航地圖、交通數(shù)據(jù)和操縱桿控制等。采用的人機(jī)界面將升級(jí)更好的語音控制單元，比如說：“我餓了”，汽車將指向附近的餐廳。另外，奧迪Q7擁有非常好的車輛安全性，包括美國(guó)國(guó)家公路交通安全局5星的測(cè)試結(jié)果和頂級(jí)安全獎(jiǎng)由美國(guó)公路安全(IIHS的)保險(xiǎn)學(xué)會(huì)獎(jiǎng)。劣勢(shì)：奧迪，因?yàn)殚L(zhǎng)期以“官車”自居，隨著中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在目前私人購車成為主流的情況下，“官車”的形象成為最大的阻礙。品牌認(rèn)知度不如奔馳、寶馬，往往中國(guó)的消費(fèi)者“誤認(rèn)為”不是豪華轎車。本土化產(chǎn)品的更新?lián)Q代遲緩，無法滿足中國(guó)的主流市場(chǎng)的需求，到目前只有A6和A6L應(yīng)對(duì)中高端主流市場(chǎng)。奧迪Q7定價(jià)比價(jià)高適合的人群比較單一。機(jī)會(huì)：中國(guó)的轎車市場(chǎng)是世界上最大的。中國(guó)加入WTO，非常有利于各大汽車品牌入駐中國(guó)這個(gè)大市場(chǎng)，隨著中國(guó)的GDP不斷的攀升，社會(huì)的消費(fèi)水平也隨之提高，對(duì)汽車的需求日益增加，尤其是先富起來的部分人對(duì)豪華轎車的需求強(qiáng)烈。中國(guó)也能為他們實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化提供高素質(zhì)的人才。奔馳最純豪華轎車血統(tǒng)的轎車形象已經(jīng)深深的植入中國(guó)消費(fèi)者的心中。由于近年來寶馬出現(xiàn)了負(fù)面的社會(huì)影響，如“哈爾濱寶馬撞人案”、“義烏人大代表駕寶馬酒后襲警”等，不幸染上是“道德敗壞”的部分人的奢華轎車。奧迪在社會(huì)公關(guān)上獲得了機(jī)會(huì)。寶馬，在中國(guó)擁有大量的年輕成功群體的情況下，張揚(yáng)個(gè)性的品牌特征很符合這部分的消費(fèi)心理。威脅：XX年9月1日，中國(guó)政府調(diào)整了汽車消費(fèi)稅，以上至升（含升）的乘用車由15%上調(diào)至25%，升以上的乘用車由20%上調(diào)至40%，欲給年初興起的SUV市場(chǎng)重壓。寶馬豪華7系和SUVX5,奔馳的E級(jí)都受影響。奧迪由于更新?lián)Q代遲緩，寶馬和奔馳都已經(jīng)推出新車型對(duì)付奧迪A6及A6L，勢(shì)必打破奧迪的獨(dú)占鰲頭、遙遙領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)。更多的豪華轎車品牌進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)，像日系的皇冠、雷克薩斯，美系的凱迪拉克，瑞典的沃爾沃等。四.目標(biāo)“奧迪在中國(guó)最大的優(yōu)勢(shì)就是機(jī)構(gòu)的強(qiáng)大和產(chǎn)品的成功?！蔽豪照f。事實(shí)上這樣的戰(zhàn)略目標(biāo)，在今年奧迪一系列的中國(guó)市場(chǎng)運(yùn)作中已經(jīng)充分表露。全新奧迪TT宣布引進(jìn)中國(guó)以前，只是在今年德國(guó)世界杯上進(jìn)行了簡(jiǎn)單的亮相，而其在中國(guó)上市與歐美完全實(shí)現(xiàn)了同步。在這之前，今年上半年引進(jìn)中國(guó)的奧迪Q7也是在歐美上市幾個(gè)月后，即完成了其中國(guó)的適應(yīng)性試驗(yàn)，引進(jìn)銷售。但很明顯，全新奧迪TT的引進(jìn)速度還是比奧迪Q7引進(jìn)時(shí)的速度更迅速。其實(shí)，奧迪成功品牌已經(jīng)給其在中國(guó)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，在今年頭十個(gè)月奧迪全球共計(jì)銷售汽車萬輛，增幅為％。其中中國(guó)成為增長(zhǎng)最快的國(guó)別市場(chǎng)，增長(zhǎng)速度為60%，銷量為65950輛。奧迪Q7在中國(guó)的上市標(biāo)志著奧迪品牌在中國(guó)進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)代。隨著奧迪在全球不斷推出更多的新產(chǎn)品，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部將不斷引入奧迪的最新車型，以更好地滿足中國(guó)用戶對(duì)高檔豪華車的個(gè)性化需求。展望未來，奧迪銷售事業(yè)部將以奧迪品牌建設(shè)為戰(zhàn)略核心，繼續(xù)提升品牌美譽(yù)度，積極參與和支持與奧迪品牌內(nèi)涵相符的社會(huì)公益、經(jīng)濟(jì)、文化及體育等項(xiàng)目，履行企業(yè)的社會(huì)責(zé)任；在產(chǎn)品方面，不斷豐富產(chǎn)品線，為用戶提供技術(shù)領(lǐng)先和頂級(jí)品質(zhì)的產(chǎn)品，滿足用戶的個(gè)性化需求，保持奧迪在高檔車市場(chǎng)份額上的領(lǐng)先地位；在絡(luò)建設(shè)方面，繼續(xù)提升絡(luò)數(shù)量和質(zhì)量，為用戶提供更豐富、更個(gè)性化的增值服務(wù)。這一戰(zhàn)略框架的目標(biāo)是：全面提高品牌影響力和用戶滿意度，繼續(xù)保持和鞏固奧迪作為中國(guó)高檔車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者地位五戰(zhàn)略營(yíng)銷?產(chǎn)品：奧迪的產(chǎn)品一直都打著科技的牌子。在汽車開發(fā)上是很有實(shí)力的，曾經(jīng)的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的應(yīng)用，世界第一輛采用全鋁車身框架結(jié)構(gòu)（ASF）汽車的展示等，都完美的詮釋了“突破科技啟迪未來”的品牌理念。一汽奧迪還在國(guó)內(nèi)率先