SJG 39-2017 深圳市電動自行車充電庫(棚)工程技術規(guī)程　

深圳市電動自行車充電庫（棚）工程技術規(guī)程 為規(guī)范深圳市電動自行車充電庫（棚）工程建設行為、保障人民生命財產(chǎn)安全，落實深圳《全市“三小”場所、出租屋、旅業(yè)式出租屋和電動自行車消關建設成果和實踐經(jīng)驗，依據(jù)或參考有關技術標準，并在充分征求各方意見的本規(guī)程主要內(nèi)容包括：1.總則；2.術語；3.選址及總體布局；4.建筑及結構設計；5.電氣及安防設計；6.建筑設備及本規(guī)程由深圳市住房和建設局管理，由深圳市勘察設計行業(yè)協(xié)會（地址：深圳市福田區(qū)振華路8號設計大廈2009；郵編：518035）負責具 1 2 4 6 7 8 17 17 17 18 18 20 22 22 23 24 27 28 29 3211.0.1為規(guī)范深圳市電動自行車充電庫（棚）設計、施工及驗收，保障工程安全，實現(xiàn)電動自行車充電庫（棚）建設安全可靠、經(jīng)濟適用、技術先進、確保以蓄電池作為輔助驅動能源，具有兩個車輪，能實現(xiàn)人力騎行、電動或電助動功能的，且其設計最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合國家有關標準的特專為一定數(shù)量的電動自行車提供集中停放場地與充電設施的建筑物。本規(guī)程中，充電庫具有屋頂和大部分或全部的外圍護結構；充電棚具有屋頂，但其2.0.3獨立式電動自行車充電庫（棚）detachedelectricbikescharging單獨建造的，具有獨立的建筑主體結構與設備系統(tǒng)的電動自行車充電庫2.0.4附建式電動自行車充電庫（棚）attachedelectricbikescharging2.0.5微型電動自行車充電庫（棚）miniatureelectricbikescharging5筑與其他建筑的防火間距，應按該主體建筑所屬），影響既有建筑消防車道、消防登高場地和室內(nèi)6筑的允許建筑高度或層數(shù)、防火分區(qū)最大允許或大型電動自行車充電庫（棚）每個防火分區(qū)的人員安全出口不應少于2個。需與機動車出入口設置在一起時，應設置安全分隔設全分隔。防火隔墻上不宜開設門、窗、洞口；當必須或火災時能自動關閉的乙級防火門、窗。通車道處74小型、中型或大型附建式電動自行車充電庫（棚分區(qū)，并與建筑其他使用空間完全分隔。防火隔墻上不宜開設當必須開設時，應設置不可開啟或火災時能自動關閉的道處可采用防火卷簾進行分隔，且應符合現(xiàn)行《建筑設計防4.1.6兩層及以上的電動自行車充電庫（棚）的外墻門、洞口的上方，應設置耐火極限不低于1.00h、深度不小于1.0m、寬度不小于開口寬度的不燃性防火挑檐；電動自行車充電庫（棚）外墻上、下層窗之間的墻高度不應小于1.2m，或設置耐火極限不低于1.00h、深度不小于1.0m、寬度不小于窗口寬度的不燃8置與坡道同寬的截水溝。通往地下的坡道底端應設置92等效均布活荷載標準值可取2.5kN/m2，單輛電動自行車可按1.4kN計算），體結構安全。當荷載超過原有結構設計限值時，應復核計算；當結構承載力不應復核該擋墻承載力和安全穩(wěn)定性；復核未通過的，則應使得二者凈距不小于4.3.4當電動自行車充電庫（棚）建于穩(wěn)定邊坡頂時，其基礎邊與邊坡頂?shù)拈g5.1.1電動自行車充電庫（棚）內(nèi)一般照明、平常通風設施和電動自行車充電大型、中型和小型獨立式電動自行車充電庫（棚）消防用電設備，分別按一級、二級和三級負荷供電。附建式電動自行車充電庫（棚）內(nèi)消防用電設備注：1.本表系參照現(xiàn)行《住宅建筑電氣設計規(guī)范》3.本表需要系數(shù)數(shù)值適用于計算變壓器容量或計算充電配電箱的總計算負荷。而當用于障保護等功能。其分支回路開關，應同時具5.2.4充電配電箱內(nèi)回路負荷分配，應保證三相基本平衡。即最大相負荷功率5.2.5充電配電箱各分支回路出線，可以接駁至充電插座，也可以僅作充電負5.2.6充電配電箱應設在便于專業(yè)人員操作而不易被孩童觸碰的干燥場所；當5.3.1當設置充電插座時，每只充電插座同一時刻只允許為一輛電動自行車充5.4.1電動自行車充電庫（棚）一般照明宜采用LED燈或高光效熒光燈等。依），5.4.3電動自行車充電庫（棚）內(nèi)照明設計，應使亮度分布相對均勻，宜避免規(guī)定照度作業(yè)面數(shù)值值區(qū)—2行車道（含坡—3保修間、洗車—間管理辦公室、98—3大型電動自行車充電庫（棚）疏散走道和疏散出口處，應設置消防應急照明燈5.4.5消防應急照明燈宜設置在墻面或頂棚上，其地面最低水平照度不應低于1.0Lx。疏散指示標志宜設置在疏散通道及其轉角處，且距地面高度1m以下的5.5.1電動自行車充電庫（棚）內(nèi)配電線路應采用銅芯導體，其截面選擇應符5.5.2當電動自行車充電庫（棚）內(nèi)配電線路為明敷時，應采用阻燃或難燃低5.5.4當線路不得已采用地面明敷設時，其金屬導管或金屬槽盒不應妨礙車輛停放、充電及人車通行，且其全長應有明顯不同5.5.5消防配電線路設計，應符合現(xiàn)行《建筑防火設計規(guī)范》GB50016和《低位于主體建筑物防直擊雷體系保護范圍之外時，亦應按現(xiàn)行《建筑物防雷設計5.6.3獨立式電動自行車充電庫（棚）配電接地系統(tǒng)，宜采用TN-C-S或TN-S系統(tǒng)。附建式電動自行車充電庫（棚）配電接地系統(tǒng)與其所依附主體建筑的相5.6.4獨立式電動自行車充電庫（棚）總電源進線處，應設置總等電位聯(lián)結。附建式電動自行車充電庫（棚）內(nèi)部，應設置局部等電位聯(lián)結，并應與其所依5.7.1電動自行車充電庫和煙氣容易聚集的電動自行車充電棚，應設置火災自5.7.2符合下列條件之一的微型或小型電動自行車充電庫（棚），可設置獨立式感煙火災探測報警器1）獨立式2）所依附的主體建筑本身無需設置5.7.3附建式電動自行車充電庫（棚）的火災自動報警系統(tǒng)設計，宜與其所依5.7.4設有火災自動報警系統(tǒng)時，電動自行車充電庫（棚）內(nèi)應設置感煙火災探測器和手動火災報警按鈕；并在每個出入口的內(nèi)、外側，設置火災聲、光警報器。在確認火災后，火災報警控制器或消防聯(lián)動控制器應能啟動電動自行車5.7.5電動自行車充電庫（棚）所設置火災聲警報器的動作信號，應實時傳至5.7.6獨立式感煙火災探測報警器，應符合現(xiàn)行產(chǎn)品標準《獨立式感煙火災探測報警器》GB20517的規(guī)定；其布設，應符合現(xiàn)行《火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)5.7.7電動自行車充電庫（棚）設有消防控制室時，宜于單獨房間設置；當與其他控制室、值班室合室設置時，其內(nèi)消防設備、5.7.8電動自行車充電庫（棚）火災自動報警系統(tǒng)（含消防聯(lián)動）設計，應符5.8.2電動自行車充電庫（棚）火災圖像等視頻安防監(jiān)控信號，宜實時傳至消地面沖洗龍頭。其具體做法可按汽車庫沖洗龍頭設置。所設置地面沖洗龍頭，6.1.3電動自行車充電庫（棚）地面應考慮排水，且宜設為排水溝；當因條件6.1.4電動自行車充電庫（棚）排水做法，同普通汽車庫做法相同。其排水溝），），栓系統(tǒng)。其室外消防用水量應按消防用水量最大的一座充電庫（棚）計算，并），），），1附建式電動自行車充電庫（棚）設在地上其所依附主體建筑一致；設在地上架空層時，可直接利用其所依附主體建筑室6.2.4電動自行車充電庫（棚）消防給水及消火栓系統(tǒng)具體設置，應符合現(xiàn)行6.3.1建筑面積大于100m2的附建式電動自行車充電庫（棚），應設置自動噴6.3.2附建式電動自行車充電庫（棚）所依附主體建筑設有自動噴水滅火系統(tǒng)時，二者系統(tǒng)可共用；其所依附主體建筑未設置自動噴水滅火系統(tǒng)時，可采用6.3.4大型電動自行車充電庫（棚）的自動噴置；中型、小型電動自行車充電庫（棚）,6.4.1電動自行車充電庫（棚）應布置手提滅火器，宜按中危險級配置。滅火6.4.2手提滅火器宜設置在滅火器箱內(nèi)或掛鉤、托架上，其頂部距地高度不應6.5.3當電動自行車充電庫(棚)內(nèi)最遠點至自然排煙口的距離不超過30m且自6.5.4電動自行車充電庫(棚)可利用手動排煙窗、6.5.5不具備自然排煙條件的電動自行車充電庫(棚)，應設置機械排煙設施。防煙分區(qū)的排煙量設計，應按每平米不小于60m3/h計算。排煙風機擔負兩個或兩個以上防煙分區(qū)時，其風量應按擔負的最大防煙分區(qū)面積每平米不小于分區(qū)的電動自行車充電庫（棚）時，其風量應按每平米不小于60m3/h計算（單6.5.6排煙口與附近安全出口沿疏散方向相鄰邊緣之間的最小水平距離不應小于1.5m；距最遠點的水平距離不應超過30m。在穿過具有實體分隔的不同防煙6.5.7設置機械排煙的電動自行車充電庫（棚），應同時設置送風系統(tǒng)，且送6.5.8排煙風機可采用離心風機或軸流風機。在排煙風機入口處的排煙管道上6.5.9電動自行車充電庫（棚）的通風系統(tǒng)宜與機械排煙系統(tǒng)合用，但必須采6.6.1地上電動自行車充電庫（棚）宜采用自然通風；當不能滿足要求時，應采用機械通風系統(tǒng)。地下或半地下電動自行車充電庫（棚）宜設置機械通風系6.6.2電動自行車充電庫（棚）機械排風系統(tǒng)宜采用全面排風方式，以消除室QL0.337(tpts)p——庫內(nèi)排風設計溫度(℃),宜≤40℃;s——送風溫度(℃),為夏季通風室外計算溫度。7.1.2施工單位在開工前應編制施工組織設計。施工組織設計必須按規(guī)定程序7.1.3施工單位應嚴格按照施工圖設計文件開展施工。對于須申領施工許可證的電動自行車充電庫（棚），施工單位應嚴格按照已經(jīng)施工圖審查機構審查合進場驗收時應檢測每批產(chǎn)品的訂購合同、質(zhì)量合格證書、性能檢驗報告、使用7.1.6施工過程中使用的計量器具和檢測設備，必須經(jīng)計量檢定、校準合格后竣工驗收報告應包括：工程概況；建設單位執(zhí)行基本建設程序情況；對工程勘察、設計、施工、監(jiān)理等方面的評價；工程竣工驗收時間、程序、內(nèi)容和組織7.2.1電動自行車充電庫（棚）土建工程施工及驗收，應符合現(xiàn)行《建筑工程7.2.2電動自行車充電庫（棚）采用砌體結構時，其施工及驗收尚應符合現(xiàn)行7.2.3電動自行車充電庫（棚）采用鋼筋混凝土結構時，其施工及驗收尚應符合現(xiàn)行《混凝土結構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》G7.2.4電動自行車充電庫（棚）采用鋼結構時，鋼結構防火涂層的施工應符合設計文件及相關規(guī)定。鋼結構的制作、施工及驗收，應符合現(xiàn)行《鋼結構工程7.2.6電動自行車充電庫（棚）土建工程的施工及驗收，尚應符合現(xiàn)行《建筑地基基礎工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50202、《建筑地面工程施工質(zhì)量驗收規(guī)7.2.7當電動自行車充電庫（棚）涉及到與原有主體存在結構連接時，其施工7.2.9電動自行車充電庫（棚）防水工程施工，應符合現(xiàn)行《地下工程防水技鋼導管采用螺紋連接時，連接處的兩端以專用接4非鍍鋅金屬槽盒間連接板的兩端跨接銅芯接1建筑物等電位聯(lián)結干線應從與接地裝置有不少于2處直接連接的接地干線滿足設計要求，且應采取均壓措施或在其上方7.4.1電動自行車充電庫（棚）給排水系統(tǒng)的施工及驗收，應符合現(xiàn)行《建筑7.4.2電動自行車充電庫（棚）消防水系統(tǒng)的施工及驗收，應符合現(xiàn)行《消防7.4.3在給排水系統(tǒng)、消防水系統(tǒng)施工過程中，應做好交接質(zhì)量驗收，并形成7.4.5給水等承壓管道系統(tǒng)和設備施工過程中，應做水壓試驗。給水管道的試驗壓力應按選用的不同管材，按照國家驗收規(guī)范的水壓試驗標準進行試驗，并7.4.6重力排水管道系統(tǒng)和設備應做灌水試驗。隱蔽或埋地的排水管道在隱蔽7.5.1電動自行車充電庫（棚）通風與防排煙工程的施工，應與土建及其他專7.5.2通風與防排煙設備安裝就位前，應對其基礎（若有）進行驗收，合格后方能安裝。設備的搬運和吊裝必須符合產(chǎn)品說明書的有關規(guī)定，并應做好設備7.5.3風管系統(tǒng)安裝后，必須進行嚴密性檢驗，合格后方能交付下道工序。風管系統(tǒng)嚴密性檢驗以主、干管為主。在加工工藝得到保證的前提下，低壓系統(tǒng)7.5.4通風與防排煙工程系統(tǒng)無生產(chǎn)負荷的聯(lián)合試運轉及調(diào)試，應在通風與防7.5.5與通風防排煙系統(tǒng)有關的土建工程施工完畢后，應由建設單位組織，監(jiān)別和使用場所的不同分別進行，主要包括風管的材質(zhì)、規(guī)格、強度、嚴密性與7.5.6通風防排煙工程施工及驗收未盡事宜，應符合現(xiàn)行《通風與空調(diào)工程施3）表示允許稍有選擇，在條件許可時首先這樣做的：正面詞采用“宜”,反面詞采用“不宜”；4）表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的，采用“可”。深圳市工程建設技術規(guī)范深圳市電動自行車充電庫（棚）工程技術規(guī)程條文說明設項目規(guī)劃許可文件。關于如何進行電動自行車充電庫（棚）建設），2.0.2本規(guī)程所謂電動自行車充電庫（棚），不應停放除電動自行車之外的車積的25%，且敞開區(qū)域均勻布置在外墻上且其長度不小于該建筑物周長的50%”之外的，專為一定數(shù)量的電動自行車提供集中停放場地與充2.0.4附建式電動自行車充電庫，可能依附主體建筑外墻設置，也可能設在主體建筑內(nèi)部，故其可能位于地上、半地下或地下；附建式電動自行車充電棚，3.1.1電動自行車在坡道上推行較困難，需要限制推行長度和高度，另考慮防火需要，故本條規(guī)定了電動自行車充電庫（棚）的3.1.2針對已經(jīng)建成的老舊住宅小區(qū)（城中村），修建獨立式電動自行車充電庫（棚）確有困難的，宜在小區(qū)樓棟山墻、巷尾等室外適當部位，設置符合規(guī)放電動自行車或為之充電，將存在較大的火災隱患，影響安全疏散，故作本條故。這均與建設項目選址于危險邊坡或其附近存在直接邊坡在各區(qū)均有分布，主要分布在城鎮(zhèn)建設區(qū)、交通運主要表現(xiàn)為，因山體坡腳開挖、切坡、回填，修筑交通4建筑及結構設計4.1.5電動自行車除按本規(guī)程第4.2.5條集中有序停放外，還要求按本條規(guī)定分組停放(對于中型、大型充電庫(棚))。此外，雖然同屬非機動車，電動自行車充電庫(棚)庫火災危險性要比普通自行車庫大。因此，本條要求中型、大型電動電動自行車充電庫(棚)內(nèi)車輛除應分組停放外，還對每組可停放車式或附建式電動自行車充電庫(棚)的門、窗、洞口上方，應設置防火挑檐，或采取提高上、下窗檻墻的高度(對于窗口)等措施，阻止火焰向上蔓延。4.2建筑設計其他要求4.2.4電動自行車外廓尺寸可按長2.0m、寬0.8m、高1.2m計算。表4.2.4系參一側停車通道寬度45°雙排停車兩側停車通道寬度45°單排停車一側停車通道寬度雙排停車兩側停車通道寬度單排停車排一側停車通道寬度30°雙排停車兩側停車通道寬度30°單排停車一側停車通道寬度60°雙排停車兩側停車通道寬度60°單排停車況采用；當無數(shù)據(jù)時，電動自行車及駕車人質(zhì)量可合計取140kg（即0.14t）,物質(zhì)量（認為一般不超過100kg）,其對一般鋼筋混凝土工程的撞擊影響依然很小，基本可忽略。但對電動自行車充電庫（棚）采用比較輕型的結構體系，如輕鋼結構、木結構，甚至是抗撞擊能力稍差的磚混結構，其撞擊就可能產(chǎn)生不4.3.2本條針對附建式電動自行車充電庫（棚）結構設計提出了具體要求。本條第1款總體原則是：如果依附既有建筑物建造時，應避免對原有主體結構的影響，并提倡采用節(jié)能環(huán)保、利于拆除的建筑材料和結構形式。對涉及改變原4.3.3本條規(guī)定了獨立式電動自行車充電庫（棚）可能采用的結構形式，同時對于不得已靠近較高的既有承重式擋土墻建設充電庫（棚），提出了明確的須復核要求；當復核發(fā)現(xiàn)不滿足安全要求的，則兩者應保持一定的安全距離，而施。比如當充電庫（棚）采用鋼結構（含輕鋼）時，其構件及其連接宜側重采取有效的防火、防腐和防滲漏等防護措施；當充電庫（棚）采用木結構時，宜4.3.4本條主要參考現(xiàn)行《建筑地基基礎設計規(guī)范》GB55.1.1無論電動自行車充電庫（棚）建設形式及建設規(guī)模如何，電動自行車充電設施均可按三級負荷供電。本條“平常通風設施”系指平時即開啟使用的通庫建筑設計規(guī)范》JGJ100制訂。本條“消防用自動報警系統(tǒng)、自動滅火系統(tǒng)、防排煙設備、電動防火卷簾、電動防火門、消5.1.2根據(jù)現(xiàn)行《電動自行車通用技術條件》GB17761，電動自行車的電動機額定連續(xù)輸出功率應不大于240W。另考慮到充電器效率和蓄電池轉換效率，每設專用，只可給電動自行車供電，而不得為包括庫（棚）內(nèi)照明、通風等負荷5.2.5充電配電箱各分支回路出線上是設置充電插座、還是僅作充電負荷預留（二次裝修時再接駁至成套充電裝置），設計可以結合項目建設單位的具體意見來確定。本條所謂成套充電裝置，要求其具備“充電6小時后自動斷電”功5.3.3考慮到防塵、防水及不妨礙通行的要求，充電插座不宜在地面安裝。在同一布置面上，只允許橫向（水平）布置一排充電插座，旨在避免因接線交錯5.5.4本規(guī)程不建議在地面上明敷線路。但當必須敷設時，應執(zhí)行本條。此條旨在提醒在地面上明敷設的金屬導管或金屬槽盒的客觀存在，避免給駕車人或5.6.2因電動自行車充電器大多采用含有多個電子元器件的開關電源，故在充5.6.4獨立式電動自行車充電庫（棚）總等電位聯(lián)結的做法，遵照現(xiàn)行《低壓電位聯(lián)結板。充電庫（棚）內(nèi)電氣裝置（典型如高低壓配電屏、充電配電箱、金屬導管和金屬槽盒等）外露可導電部分、非電氣裝置（典型如金屬停車架、等電位聯(lián)結板可靠連通；而局部等電位聯(lián)結板尚應與其所依附主體建筑的總等本條所謂“火災自動報警設施”，系指5.7.2條中提及的“獨立式感煙火災探測報警器”。頻安防監(jiān)控系統(tǒng)，可實現(xiàn)火情或火災的實時監(jiān)6.1.2電動自行車充電庫（棚）地面沖洗龍頭的計量水表宜集中設置一個，水6.1.3電動自行車充電庫（棚）地面排水，設置排水溝時不應穿越防火分區(qū)，且排水溝要便于清掏。當在地下底板內(nèi)埋設管道時，不得穿越沉降縫；管道宜防火設計規(guī)范》GB500016的規(guī)定”；現(xiàn)行《汽車庫、修車庫、停車場設計防火列條件之一的車庫，可不設消防給水系統(tǒng)：1耐火等級為一、二級且停車數(shù)不超過5輛的汽車庫；2耐火等級為一、二級的IV類修車庫；3停車數(shù)不超故為便于操作，本規(guī)程在考慮一定的安全裕度后，規(guī)定“建筑面積大于100m2），6.2.3本條第1款，當利用建筑地上（尤其是首層）架空層兼作電動自行車充電庫（棚）時，其建筑面積一般較小，且建筑周邊無圍護結構。此時消防給水設計可盡量簡單：室內(nèi)消火栓可利用建筑入戶大堂的消火栓；當此消火栓不能滿足水柱要求或架空層較深處沒有消防給水時，可考慮在生活給水管線上預留6.4.1電動自行車充電庫（棚）因車輛充電而存在引發(fā)火情、火災的較大可能性，故可參考高、低壓配電室的配置標準，按中6.5.2設置防煙分區(qū)，能較好地保證在一定時間內(nèi)，使得火場產(chǎn)生的高溫煙氣6.5.3電動自行車充電庫（棚）排煙設計，應遵循“有條件時，盡可能優(yōu)先采Fc——窗的面積（m24百葉窗的有效排煙面積按窗的有效開口面積計算；窗的有效面積為窗的凈5其他可開啟外窗形式的有效面積計算，應按國家有關規(guī)范標準等規(guī)定進行。室外下懸窗(剖面)上懸窗(剖面)中懸窗(剖面)可開啟外窗示意圖6.5.8排煙風機可與其他通風空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)風機合用機房。但用于排煙補風的送風機(或稱“補風機”)不應與排煙風機合用風機房。其分設尚應符合相關6.5.9電動自行車充電庫(棚)的機械排煙系統(tǒng)兼用通風系統(tǒng)，更為有利。此舉不但節(jié)約投資，而且經(jīng)常使用排煙系統(tǒng)所有部件，可使之保持良好的工作狀態(tài)。但利用通風系統(tǒng)管道兼作排煙時，應采取可靠的安全措施：(1)系統(tǒng)風量應滿足排