高速公路防止路基不均勻沉降的保證措施

高速公路防止路基不均勻沉降的保證措施1、對(duì)易產(chǎn)生不均勻沉降的路基，如橫向半填半挖路段、縱向填挖交界路段、填河(塘)路段及高填方路段等敏感路段的填筑，必須摸清情況，針對(duì)各路段不同類(lèi)型，按照設(shè)計(jì)要求，提出切實(shí)可行的施工工藝和措施，報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后，認(rèn)真實(shí)施。2、嚴(yán)格控制填料質(zhì)量，重視料源選擇和填筑材料和試驗(yàn)。對(duì)不同類(lèi)型的路基填筑，首先修筑不小于100m長(zhǎng)(全幅路寬)的試驗(yàn)段,現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)包括材料粒徑、含水量、松鋪厚度、壓實(shí)設(shè)備的類(lèi)型及其組合方式，碾壓遍數(shù)，碾壓速度，壓實(shí)度等。試驗(yàn)段結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。3、橫向半填半挖地段填方(1)重視半填部分路基的填筑，避免因填筑不當(dāng)，引起橫斷面內(nèi)不均勻沉降而出現(xiàn)縱向裂縫。(2)認(rèn)真清理半填斷面的原地面，并盡可能有規(guī)則地劃定半填半挖地交界面，以確保良好拼接。(3)原地面橫坡不陡于1：10時(shí)，在原地面表土翻松后進(jìn)行分層填筑；地面橫坡陡于1：10時(shí)，將原地面挖成不小于1m寬度的臺(tái)階，臺(tái)階頂面挖成224%的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行分層填筑。(4)填筑時(shí)，必須從低處往高處分層攤鋪碾壓，并特別注意填挖交界處的拼接，碾壓要做到密實(shí)無(wú)拼痕。(5)半填半挖路段的開(kāi)挖，必須待下半填斷面原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后，方準(zhǔn)開(kāi)挖上挖方斷面。對(duì)挖方中非適用材料必須廢棄，嚴(yán)禁填在半填斷面內(nèi)。（6）嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求設(shè)置土工合成材料的部位、層數(shù)和材料規(guī)格。（7）鋪設(shè)土工合成材料的土層表面應(yīng)平整，不得有碎、塊石等堅(jiān)硬突出物，在距土工合成材料層8cm以內(nèi)的路堤填料，其最大粒徑不得大于6cmo（8）按設(shè)計(jì)圖紙要求，土工合成材料應(yīng)均勻張拉，相鄰兩幅橫向搭接寬度20cm,縱向搭接寬度為15cm,用0.9mm鉛絲綁扎.土工合成材料拉緊后用U型鋼釘定位，間距1m,呈正方形布置，U型釘用8mm鋼筋制作。4、縱向填挖交界地段填方（1）重視縱向填挖交界處的路基填筑，避免因填筑不當(dāng)，引起路基縱向的不均勻沉降而導(dǎo)致路基橫向裂縫。（2）認(rèn)真清理填挖交界處的填方路段的原地面，清理長(zhǎng)度不小于50m（可根據(jù)填土高度和原地面坡度酌定），并要有規(guī)則地挖出縱向坡度填挖交界面，交界面盡可能與路基中心線垂直，以確保良好拼接。（3）按設(shè)計(jì)圖紙要求，原地面橫坡不陡于1：5時(shí)\在原地面表土翻松后進(jìn)行分層填筑；地面橫坡陡于1：5時(shí)，將原地面挖成2m寬度的臺(tái)階，臺(tái)階頂面挖成4%的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行分層填筑。（4）填筑時(shí)，必須從低處往高處分層攤鋪碾壓，并特別注意填挖交界處的拼接，碾壓要做到密實(shí)無(wú)拼痕。（5）縱向填、挖交界處的開(kāi)挖，必須待填方處原地面處理好經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后，方準(zhǔn)開(kāi)挖挖方斷面。對(duì)挖方中非適用材料必須廢棄。（6）由于縱向填、挖交界處常伴隨半填半挖橫斷面，施工組織上妥善安排，做到縱、橫填筑均衡，碾壓密實(shí)無(wú)拼痕。（7）若設(shè)計(jì)縱向填挖交界處采用土工合成材料加固，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工。5、水塘地段填方（1）重視水塘地段的路基填筑，避免因填筑不當(dāng)，引起路基局部不均勻沉降而開(kāi)裂沉陷。（2）水塘地段填方施工選擇在干燥和雨量較的季節(jié)進(jìn)行。（3）嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求和監(jiān)理工程師指令進(jìn)行軟基處理施工或正常的填筑。圍堰至少高出最高水位30cm,不得有滲漏，同時(shí)保證在整個(gè)施工期間處于完好狀態(tài)。（4）當(dāng)遇路基半側(cè)在水塘中情況時(shí)，施工中注意拼填部位的填筑質(zhì)量，除需清除塘坎側(cè)的樹(shù)根雜草外，還應(yīng)將表面松土清除，拼填時(shí)隨填高要求挖出臺(tái)階，分層壓實(shí)至設(shè)計(jì)要求壓實(shí)度。臺(tái)階處采用機(jī)械夯實(shí)，以保證拼填部位密實(shí)穩(wěn)固。（5）在水塘地段填筑時(shí)，按要求及時(shí)設(shè)置穩(wěn)定和沉降觀測(cè)標(biāo)樁,并按規(guī)定時(shí)限進(jìn)行觀測(cè)。斷面的設(shè)置間距不大于50m。6、高路堤填方（1）重視超過(guò)5m以上的高填土的填筑，避免因填筑不當(dāng)，壓實(shí)不足引起路基不均勻沉降而局部開(kāi)裂、沉陷。（2）除做好原地面清理工作外，重點(diǎn)抓住粒徑、分層、和壓實(shí)三人主要環(huán)節(jié),嚴(yán)格控制石料的最大粒徑，石料的最大粒徑在底層（路床底面1.5m以下）不超過(guò)分層厚度的2/3,采取措施分層填筑，分層碾壓，一層厚度不超過(guò)30-40cm。（3）提高壓實(shí)能力，完善施工工藝，以高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行路基的壓實(shí)是保證路基具有足夠強(qiáng)度和穩(wěn)定性的一項(xiàng)最經(jīng)濟(jì)有效的技術(shù)措施，施工前制定詳細(xì)的作業(yè)計(jì)劃，報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)后認(rèn)真實(shí)施。（4）高填方的宕砧路堤，施工組織應(yīng)抓住氣