應答器及原理課件

查詢應答器及相關原理應答器的概述應答器的類別應答器的組成應答器的原理應答器的地面電子單元LEU1ppt精選版查詢應答器及相關原理應答器的概述1ppt精選版應答器的概述定義：應答器是一種用于地面向列車信息傳輸的點式設備，一種能向車載子系統(tǒng)發(fā)送報文信息的傳輸設備，既可以傳送固定信息，也可連接軌旁單元傳送可變信息。應答器設備向了列控車在設備傳送以下信息：（1）線路基本參數：如線路坡度、軌道區(qū)段等參數；（2）線路速度信息：如線路最大允許速度、列車最大允許速度等；（3）臨時限速信息：當由于施工等原因引起的對列車運行速度進限制時，向列車提供臨時限速信息；（4）車站進路信息：根據車站接發(fā)車進路，向列車提供“線路坡度”、“線路速度”、“軌道區(qū)段”、等參數；（5）道岔信息：給出前方道岔側向允許列車運行的速度；（6）特殊定位信息：如升降弓、進出隧道、鳴笛、列車定位等；（7）其他信息：固定固定障礙物信息、列車運行目標數據、鏈接數據等。2ppt精選版應答器的概述定義：應答器是一種用于地面向列車信息傳輸的點式應答器的類別

按照供電來源區(qū)分：有源應答器和無源應答器無源應答器：應答器本身不具有電源，只有當查詢其位于其耦合諧振位置時，從查詢器送出的高頻信號作為電源給應答器，使應答器中事先存儲的信息被發(fā)送出來。用途：無源應答器（組），用于發(fā)送固定不變的數據，用于提供線路固定參數，如線路坡度、線路允許速度、軌道電路參數、鏈接信息、列控等級切換等。原理：存儲固定信息，當列車經過無源應答器上方時，無源應答器接收到車載天線發(fā)射的電磁能量后，將其轉換成電能，使地面應答器中的電子電路工作，把存儲在地面應答器中的數據循環(huán)發(fā)送出去，直至電能消失（即車載天線已經離去）。平常處于休眠狀態(tài)。

3ppt精選版應答器的類別

按照供電來源區(qū)分：有源應答器和無源應答器3pp有源應答器：有源應答器通過電纜與地面電子單元（LEU）連接，可實時發(fā)送LEU傳送的數據報文。當列車經過有源應答器上方時，有源應答器接收到車載天線發(fā)射的電磁能量后，將其轉換成電能，使地面應答器中發(fā)射電路工作，將LEU傳輸給有源應答器的數據循環(huán)實時發(fā)送出去。直至電能消失（即車載天線已經離去）。平常處于休眠狀態(tài)。用途：傳輸可變信息。必須通過專用的應答器電纜與LEU設備連接，可以根據LEU設備所發(fā)送的報文，變化的向列車傳送應答器報文信息。與LEU（地面電子單元）連接，用于發(fā)送來自于LEU的報文，在既有線提速區(qū)段，有源應答器設置在車站進站端和出站段，主要發(fā)送進路信息和臨時限速信息。4ppt精選版有源應答器：有源應答器通過電纜與地面電子單元（LEU）連接，按照安裝位置分類：中心安裝式、側面安裝式和立桿式安裝中心安裝式：應答器安裝在鐵路兩軌中心部位，而查詢器安裝在機車底下的中間位置，與應答器相對應耦合5ppt精選版按照安裝位置分類：中心安裝式、側面安裝式和立桿式安裝5ppt側面安裝式：查詢器安裝在機車的側面，與之對應，應答器也安裝在一根鋼軌的側面，與通過機車的查詢器相對應耦合。立桿式安裝：應答器安裝于路旁立桿上，其作用無線電波為無方向性，也可為有方向性，因此，道路上通過裝有查詢器的移動車輛時，立即可與它起耦合作用，傳遞相應信息。6ppt精選版?zhèn)让姘惭b式：查詢器安裝在機車的側面，與之對應，應答器也安裝在應答器的組成

應答器由地面、車載兩部分設備構成，其中各個設備通過不同的接口連接。地面設備固定信息應答器可變信息應答器軌旁電子單元LEU車載設備查詢主機車載天線天線電纜7ppt精選版應答器的組成

應答器由地面、車載兩部分設備構成，其中各個設備典型車載設備VICMMIMMIMMIMMII/OVICI/O編碼里程計應答器天線人機界面無線天線無線天線冗余以太網8ppt精選版典型車載設備VICMMIMMIMMIMMII/OVICI/O車載應答器組成9ppt精選版車載應答器組成9ppt精選版應答器的原理

一、電磁感應的基本原理車載天線與應答器之間是按電感耦合的原理進行工作的，如圖2?2所示，當能量頻率≤30MHz時，磁場起著主導作用，電場起著次要作用。10ppt精選版應答器的原理

一、電磁感應的基本原理10ppt精選版當列車上的查詢器通過地面應答器時，應答器被查詢器瞬態(tài)功率激活進入工作狀態(tài)，并向查詢器連續(xù)發(fā)送存儲于應答器中的行車數據。11ppt精選版當列車上的查詢器通過地面應答器時，應答器被查詢器瞬態(tài)功率激活

技術感應技術對雜質超強的穿透力能在速度高達500km/h時工作能量由27MHz向下的信號提供565kbit/s的信息速率341或1023位的報文長度12ppt精選版技術12ppt精選版13ppt精選版13ppt精選版應答器的地面電子單元LEU地面電子單元（簡稱LEU）是一種數據采集與處理單元，根據外界變化的條件，選擇存儲在LEU中的其中一條報文傳送給地面有源應答器進行發(fā)送，或將外部發(fā)送的應答器報文直接向有源應答器傳送。14ppt精選版應答器的地面電子單元LEU地面電子單元（簡稱LEU）是一種數專用編碼器LEU15ppt精選版專用編碼器LEU15ppt精選版專用編碼器LEU16ppt精選版專用編碼器LEU16ppt精選版專用編碼器LEU17ppt精選版專用編碼器LEU17ppt精選版LEU技術指標使用溫度范圍：-40°C~+70°C冷卻：自然對流防護等級：IP21（至少按照IP54在機柜中安裝）震動：符合EN50125-3電磁兼容性EMC：符合EN50121-4:2000絕緣：符合EN50124-1:2000平均無故障時間MTBF：>100000h（11.4y），溫度40°C時使用壽命：>22年（40°C情況下）安全性：SIL4，根據EN50129，EN50126(RAMS),以及EN50128(SW即軟件)錯誤側故障概率：10/h18ppt精選版LEU技術指標使用溫度范圍：-40°C~+70°C18LEU主要用途從TCC接收報文通過RS485/422串行接口（接口S）完成。向有源應答器發(fā)送報文，通過電纜（接口C）完成。檢測外部電纜狀態(tài)，包括斷線、短路兩種狀態(tài)。記錄狀態(tài)信息，向TCC或BEPT提供維護數據。19ppt精選版LEU主要用途從TCC接收報文通過RS485/422串應答器在軌道中的位置

20ppt精選版應答器在軌道中的位置

20ppt精選版21ppt精選版21ppt精選版查詢應答器及相關原理應答器的概述應答器的類別應答器的組成應答器的原理應答器的地面電子單元LEU22ppt精選版查詢應答器及相關原理應答器的概述1ppt精選版應答器的概述定義：應答器是一種用于地面向列車信息傳輸的點式設備，一種能向車載子系統(tǒng)發(fā)送報文信息的傳輸設備，既可以傳送固定信息，也可連接軌旁單元傳送可變信息。應答器設備向了列控車在設備傳送以下信息：（1）線路基本參數：如線路坡度、軌道區(qū)段等參數；（2）線路速度信息：如線路最大允許速度、列車最大允許速度等；（3）臨時限速信息：當由于施工等原因引起的對列車運行速度進限制時，向列車提供臨時限速信息；（4）車站進路信息：根據車站接發(fā)車進路，向列車提供“線路坡度”、“線路速度”、“軌道區(qū)段”、等參數；（5）道岔信息：給出前方道岔側向允許列車運行的速度；（6）特殊定位信息：如升降弓、進出隧道、鳴笛、列車定位等；（7）其他信息：固定固定障礙物信息、列車運行目標數據、鏈接數據等。23ppt精選版應答器的概述定義：應答器是一種用于地面向列車信息傳輸的點式應答器的類別

按照供電來源區(qū)分：有源應答器和無源應答器無源應答器：應答器本身不具有電源，只有當查詢其位于其耦合諧振位置時，從查詢器送出的高頻信號作為電源給應答器，使應答器中事先存儲的信息被發(fā)送出來。用途：無源應答器（組），用于發(fā)送固定不變的數據，用于提供線路固定參數，如線路坡度、線路允許速度、軌道電路參數、鏈接信息、列控等級切換等。原理：存儲固定信息，當列車經過無源應答器上方時，無源應答器接收到車載天線發(fā)射的電磁能量后，將其轉換成電能，使地面應答器中的電子電路工作，把存儲在地面應答器中的數據循環(huán)發(fā)送出去，直至電能消失（即車載天線已經離去）。平常處于休眠狀態(tài)。

24ppt精選版應答器的類別

按照供電來源區(qū)分：有源應答器和無源應答器3pp有源應答器：有源應答器通過電纜與地面電子單元（LEU）連接，可實時發(fā)送LEU傳送的數據報文。當列車經過有源應答器上方時，有源應答器接收到車載天線發(fā)射的電磁能量后，將其轉換成電能，使地面應答器中發(fā)射電路工作，將LEU傳輸給有源應答器的數據循環(huán)實時發(fā)送出去。直至電能消失（即車載天線已經離去）。平常處于休眠狀態(tài)。用途：傳輸可變信息。必須通過專用的應答器電纜與LEU設備連接，可以根據LEU設備所發(fā)送的報文，變化的向列車傳送應答器報文信息。與LEU（地面電子單元）連接，用于發(fā)送來自于LEU的報文，在既有線提速區(qū)段，有源應答器設置在車站進站端和出站段，主要發(fā)送進路信息和臨時限速信息。25ppt精選版有源應答器：有源應答器通過電纜與地面電子單元（LEU）連接，按照安裝位置分類：中心安裝式、側面安裝式和立桿式安裝中心安裝式：應答器安裝在鐵路兩軌中心部位，而查詢器安裝在機車底下的中間位置，與應答器相對應耦合26ppt精選版按照安裝位置分類：中心安裝式、側面安裝式和立桿式安裝5ppt側面安裝式：查詢器安裝在機車的側面，與之對應，應答器也安裝在一根鋼軌的側面，與通過機車的查詢器相對應耦合。立桿式安裝：應答器安裝于路旁立桿上，其作用無線電波為無方向性，也可為有方向性，因此，道路上通過裝有查詢器的移動車輛時，立即可與它起耦合作用，傳遞相應信息。27ppt精選版?zhèn)让姘惭b式：查詢器安裝在機車的側面，與之對應，應答器也安裝在應答器的組成

應答器由地面、車載兩部分設備構成，其中各個設備通過不同的接口連接。地面設備固定信息應答器可變信息應答器軌旁電子單元LEU車載設備查詢主機車載天線天線電纜28ppt精選版應答器的組成

應答器由地面、車載兩部分設備構成，其中各個設備典型車載設備VICMMIMMIMMIMMII/OVICI/O編碼里程計應答器天線人機界面無線天線無線天線冗余以太網29ppt精選版典型車載設備VICMMIMMIMMIMMII/OVICI/O車載應答器組成30ppt精選版車載應答器組成9ppt精選版應答器的原理

一、電磁感應的基本原理車載天線與應答器之間是按電感耦合的原理進行工作的，如圖2?2所示，當能量頻率≤30MHz時，磁場起著主導作用，電場起著次要作用。31ppt精選版應答器的原理

一、電磁感應的基本原理10ppt精選版當列車上的查詢器通過地面應答器時，應答器被查詢器瞬態(tài)功率激活進入工作狀態(tài)，并向查詢器連續(xù)發(fā)送存儲于應答器中的行車數據。32ppt精選版當列車上的查詢器通過地面應答器時，應答器被查詢器瞬態(tài)功率激活

技術感應技術對雜質超強的穿透力能在速度高達500km/h時工作能量由27MHz向下的信號提供565kbit/s的信息速率341或1023位的報文長度33ppt精選版技術12ppt精選版34ppt精選版13ppt精選版應答器的地面電子單元LEU地面電子單元（簡稱LEU）是一種數據采集與處理單元，根據外界變化的條件，選擇存儲在LEU中的其中一條報文傳送給地面有源應答器進行發(fā)送，或將外部發(fā)送的應答器報文直接向有源應答器傳送。35ppt精選版應答器的地面電子單元LEU地面電子單元（簡稱LEU）是一種數專用編碼器LEU36ppt精選版專用編碼器LEU15ppt精選版專用編碼器LEU37ppt精選版專用編碼器LEU16ppt精選版專用編碼器LEU38ppt精選版專用編碼器LEU17ppt精選版LEU技術指標使用溫度范圍：-40°C~+70°C冷卻：自然對流防護等級：IP21（至少按照IP54在機柜中安裝）震動：符合EN50125-3電磁兼容性EMC：符合EN50121-4:2000絕緣：符合EN50124-1:2000平均無故障時間MTBF：>100000h（11.4y），溫度40°C時使用壽命：>22年（40°C情況下）安全性：SIL4，根據EN50129，EN50126(RAMS),以及EN5