上海大眾新產(chǎn)品誕生全過程

1、上海大眾新產(chǎn)品誕生的全過程寫 在 前 面海大眾同步工作？這是值得我們進一步探討的。當今的汽車工業(yè)，競爭激烈，產(chǎn)品的更新周期不斷縮短，這就要求我們的成員單位，必 須與上海大眾默契配合，同步工作。為此，上海桑塔納轎車共同體，籍以網(wǎng)上教育的欄目， 應(yīng)該如何配合上海大眾新產(chǎn)品誕生的同步工程。新產(chǎn)品誕生的全過程一種新產(chǎn)品的誕生，大致有如下階段：項目任務(wù)書；產(chǎn)品的認可：規(guī)劃認可、采購認可和投產(chǎn)批準；試生產(chǎn)PV；兩日生產(chǎn)（2T；小批量試生產(chǎn)0；整車和動力總成的檢驗；質(zhì)量保證的道路試驗；批量投產(chǎn)的認可S；批量生產(chǎn)計劃的認可EP；起步生產(chǎn)SO；投放市場M。在這個階段中，必備的條件是：有一個完整的產(chǎn)品描述、1:1

2、 的數(shù)據(jù)控制的內(nèi)外模型及其 CAD 數(shù)據(jù)。這些必備的條件，必須由產(chǎn)品開發(fā)部提供。其他相關(guān)部門，根據(jù)上述的必備條件，制訂實施項目的相關(guān)的要求。這些要求經(jīng)項目組統(tǒng)一商定和匯總，最終確定了項目任務(wù)書，即實施這項目的所有要求。產(chǎn)品的認可由如下組成：規(guī)劃認可 規(guī)劃認可由公司的最高層領(lǐng)導(dǎo)頒發(fā)。規(guī)劃認可就是意味著項目規(guī)劃開始起動。所以，規(guī)劃認可的前提條件是：最新狀態(tài)的單位產(chǎn)品的零件明細表；經(jīng)細化的完整的圖紙、供貨技術(shù)條件；產(chǎn)品的加工深度（自制件和外購件；確定的工廠的地點、已被接受的工裝設(shè)備和加工過程的草案圖紙。一經(jīng)規(guī)劃認可，詳細的規(guī)劃工作就可以起動。例如：工裝、設(shè)備和模具的規(guī)劃、預(yù)算和設(shè)計；廠房基建規(guī)劃、生

3、產(chǎn)線規(guī)劃、設(shè)施規(guī)劃和質(zhì)量規(guī)劃；工藝開發(fā)和試驗；原材料的采購等；機器設(shè)備的詢價和訂購合同等；規(guī)劃樣件的提供日期。采購認可 金可以開始起動。所以，采購認可的前提是：產(chǎn)品圖紙的完整性和準確性已經(jīng)檢驗；確認產(chǎn)品的環(huán)保的目標可以達到；規(guī)劃的工藝流程及其布局（包括物流）已經(jīng)檢驗和認可。如果獲得了采購認可，這就意味著，在項目進程中，任何的更改都要受到限制。因為， 從這時間節(jié)點以后，大量的實質(zhì)性的工作將全面起動。例如：生產(chǎn)自制件和外購件的設(shè)備、工裝、模具、檢具和物流設(shè)施等等，全面投入生產(chǎn)；確定試生產(chǎn)（PVS）和小批量試生產(chǎn)的日程和生產(chǎn)數(shù)量；全面調(diào)查（新件和沿用件）生產(chǎn)過程的機器能力和過程能力；規(guī)劃相關(guān)的售后服

4、務(wù)維修站；技術(shù)準備、質(zhì)保方案、環(huán)保方案、物流方案、費用支出以及時間進度的實施狀態(tài)的跟蹤報告。投產(chǎn)批準 投產(chǎn)批準由項目領(lǐng)導(dǎo)小組頒發(fā)。只有在以后的 試生產(chǎn)和小批量試生產(chǎn)準。投產(chǎn)批準的頒發(fā)盡量在試生產(chǎn)（PVS）之前完成。試 生 產(chǎn)（PVS）試生產(chǎn)（PVS）是很重要的階段，它是對前期技術(shù)準備工作的全面“大檢閱”。也就是檢驗?zāi)芊裨谂康臈l件下，生產(chǎn)出符合質(zhì)量要求的產(chǎn)品。進入這個階段必須具備的條件：已全面落實過程FMEA 所提出的各項措施；所有生產(chǎn)設(shè)備和工裝通過驗收，并可啟用；所有工程鑒定的零件都獲得認可；所有在批量條件下生產(chǎn)的自制件和外購件的首批樣品，都經(jīng)質(zhì)量部門檢驗，檢驗結(jié)果的總評分為 1 分或 3

5、分；物流系統(tǒng)準備就緒；人員培訓(xùn)已全面開展；工廠設(shè)施和排污設(shè)施已滿足于環(huán)保的要求；已經(jīng)制訂了過程規(guī)范、檢驗規(guī)劃和工藝操作規(guī)程。只有具備了上述的條件，才能進入試生產(chǎn)（PVS）階段。在這個階段中，通常要進行的工作可分為如下三個方面：人員培訓(xùn) 在試生產(chǎn)（PVS）階段，對員工來說是一次很好的實踐培訓(xùn)。包括各工序的實踐操作和各個檢驗點的檢驗實踐。與此同時，售后服務(wù)維修站的人員培訓(xùn)也必須全面開展；生產(chǎn)線的驗證 驗證原規(guī)劃的批量生產(chǎn)過程，是否符合產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量和物流的要求。在生產(chǎn)線運行過程中，所出現(xiàn)的困難、缺陷和薄弱環(huán)節(jié)都匯總到PVS 問題表中。按問題表的問題，必須在小批量試生產(chǎn)（0S）之前落實整改措施；條件

6、下進行道路試車。行駛里程必須按計劃達到 100,000 公里。具體的要求詳見第七階段: 質(zhì)量保證的道路試驗。（2TP）兩日生產(chǎn)（2TP）是在批量生產(chǎn)的條件下，由工廠質(zhì)保部門負責，對自制件和外購件，以批量生產(chǎn)的供貨量，進行全面考核整個生產(chǎn)過程的可靠性和批量生產(chǎn)的適應(yīng)性。（OS）小批量試生產(chǎn)一般在起步生產(chǎn)前幾周進行。但是，小批量試生產(chǎn)必須做好充分準備，只有這 樣，對今后的批量生產(chǎn)才有指導(dǎo)意義。主要的準備工作有如下幾個方面：人員的培訓(xùn)必須圓滿結(jié)束；在試生產(chǎn)和產(chǎn)品審核中所發(fā)現(xiàn)的問題和缺陷，有效的整改措施已經(jīng)全面落到實處；所有的必須工程鑒定的零件，檢驗合格；所有零件的首批樣件檢驗合格，檢驗結(jié)果的總評分為

7、1 分；在試生產(chǎn)階段，質(zhì)量保證的道路試驗所發(fā)現(xiàn)的缺陷，都得到了分析，而且，有效地落實了整改措施；生產(chǎn)過程的各環(huán)節(jié)，生產(chǎn)、工藝、物流和質(zhì)保都處在最新的狀態(tài)；生產(chǎn)過程的過程審核已經(jīng)全面展開，不符合項已經(jīng)落實了有效的措施。小批量試生產(chǎn)的最終目標是指導(dǎo)今后的批量生產(chǎn)。在這個階段中，要詳細記載整個生產(chǎn)過程中所出現(xiàn)的問題。這些問題大致分兩大類：生產(chǎn)過程的問題和產(chǎn)品的質(zhì)量問題。所以，在這個階段中，主要進行如下工作：過程審核 在小批量試生產(chǎn)的過程中，必須對整個生產(chǎn)過程進行一次全面的過程審核；產(chǎn)品審核質(zhì)量保證的道路試驗 在小批量試生產(chǎn)階段中，質(zhì)量保證的道路試驗可參照試生產(chǎn)（PVS）的質(zhì)量保證的道路試驗。行駛里程

8、至少50,000 公里；整車和動力總成檢驗 詳細的內(nèi)容見第六階段的內(nèi)容；編制問題單 生產(chǎn)過程的問題單和產(chǎn)品質(zhì)量問題單。問題單的內(nèi)容必須包括：問題的描述、整改項目的措施、整改負責人和整改的期限等；在這階段中，生產(chǎn)的產(chǎn)品只供產(chǎn)品的試驗和驗證，不準出售！整車和動力總成的檢驗小批量試生產(chǎn)的發(fā)動機和整車，除了進行質(zhì)量保證的道路試驗外，還要進行整車和動力總成的匹配檢驗。對于每一種動力總成（發(fā)動機、變速箱和有無空調(diào)）必須抽取三輛整車， 在轉(zhuǎn)鼓試驗臺和道路上，進行如下檢驗：動態(tài)行駛行為和尾氣排放；行駛功率、噪音和燃油消耗。以上的檢驗程序由德國大眾汽車集團提供，檢查人員必須持有德國大眾汽車集團的資格證書。質(zhì)量保

9、證的道路試驗試驗方法 在用戶使用的條件下，以用戶挑剔的眼光，在規(guī)定的路段內(nèi)，按計劃進行道路試驗。每次出車和返回，都必須按規(guī)定的檢查表，對車輛進行檢查。并隨時記錄車輛所出現(xiàn)的缺陷和故障。試驗駕駛員必須事先接受上崗訓(xùn)練。試驗車輛 35試驗里程 100,000階段的車輛，每輛車至少行駛的里程為50,000缺陷分析和整改 每輛車都有它的狀態(tài)報告。在狀態(tài)報告中，記錄了車輛的狀態(tài)、當前的行駛里程、每種缺陷出現(xiàn)時的里程等。除此以外，每種狀態(tài)的車輛還有匯總的狀態(tài)報告。這樣能一目了然地看出各種缺陷出現(xiàn)的頻次。發(fā)現(xiàn)問題不是目的，我們的目的是消除缺陷，不要把缺陷留給用戶。我們必須對每一個缺陷進行分析，并且，有針對性

10、的整改措施。試驗驗收（KAF）試驗驗收由工廠質(zhì)保部負責。試驗驗收的先決條件是，參加試驗驗收 的車輛必須行駛 100,000報告和車輛檔案。然后，由工廠質(zhì)保部組織試驗驗收。這階段的工作不是孤立的，從時間上來說，是重疊和交叉進行。批量投產(chǎn)的認可（SF）如果，前面各階段的工作都能按規(guī)定獲得確認的話，那么，這階段的工作主要是對前面過程的總檢查。由上級公司質(zhì)保部和工廠質(zhì)保部負責這項工作，并頒發(fā)認可書。批量投產(chǎn)的認可（SF批量計劃和起步生產(chǎn)的日期。批量生產(chǎn)的計劃認可（EPF）和起步生產(chǎn)（SOP）批量生產(chǎn)的計劃和起步生產(chǎn)日期幾乎是同時推出的。（ME）我們的產(chǎn)品最終要交付用戶使用。但是，我們必須提供給用戶的產(chǎn)

11、品是最好的。所以， 在產(chǎn)品投放市場之前，必須做好充分準備。例如：產(chǎn)品介紹、產(chǎn)品目錄、價格表和供貨計劃等銷售資料；服務(wù)手冊、專用工具的使用說明等售后服務(wù)資料；全面結(jié)束銷售人員和售后服務(wù)人員的培訓(xùn)；編制好適合當?shù)厥袌稣Z種的使用說明書；確保投放市場產(chǎn)品有足夠的維修配件的供應(yīng)；組織好新聞資料和活動。（MOP/MIS 分析和跟蹤系統(tǒng)）能出現(xiàn)的缺陷。并且，把缺陷消除在萌芽狀態(tài)。配套單位的同步開發(fā)現(xiàn)在的汽車工業(yè)，半數(shù)以上的零部件是外購的。所以，配套工業(yè)的質(zhì)量保證，在汽車工業(yè)的質(zhì)量保證工作中，占有相當重要的地位。也就是說，配套單位和整車制造單位一樣，必須確保制造過程的每道工序 100%地滿足質(zhì)量要求。配套單位

12、在同步開發(fā)過程中，要做好如下幾項工作：質(zhì)量保證能力；工程鑒定樣品的檢驗認可；首批樣品的檢驗認可；兩日生產(chǎn)；A 級配套廠；全球采購。眾的配套行列。上海大眾專門成立了采購委員會CSC=CorporateSourcingCommitte。采購委員會是由采購供應(yīng)部牽頭，技術(shù)開發(fā)部、質(zhì)量保證部、物流部和規(guī)劃部參加的決策組織。采購委員會在潛在的配套單位中，選擇在質(zhì)量、服務(wù)、價格、供應(yīng)和開發(fā)諸方面，具有競爭能力的單位作為配套單位。僅在采購委員會批準的前提下，配套單位才能獲得簽訂試制協(xié)議書（Manufacturing 的資格。一個配套單位，從被選中為配套到今后批量的供貨，這當中要經(jīng)歷漫長的里程！在德國 標準程

13、 序框架顯而易見，在配套的整個環(huán)節(jié)中，質(zhì)量保證能力是多么的重要。那么，如何著手提高自身的質(zhì)量保證能力呢？根據(jù)上海大眾的要求，配套單位必須按照德國汽車工業(yè)協(xié)會的標準： VDA 6.1 建立質(zhì)量保證體系；VDA 6.3 確保全過程 100%的滿足質(zhì)量要求；VDA 6.4 建立產(chǎn)品的審核體系，最大限度滿足用戶的要求。工程鑒定樣品的檢驗認可眾所周知，在汽車零部件中，有一部分零部件系屬安全件，由于它的失效，將危及人的 生命安全；有一部分零部件系屬重要功能件，由于它的失效，將會導(dǎo)致汽車拋錨。我們把這 必須通 。毫無疑問，產(chǎn)品開發(fā)部必須對這項工作負責。所謂工程鑒定樣品，它必須用批量生產(chǎn)的工裝和模具來制造。例

14、如：沖壓零件必須在已經(jīng)驗收合格的批量生產(chǎn)的模具上，沖制出來；焊接件必須在批量焊接設(shè)備和夾具上焊制出來；注塑件必須在批量生產(chǎn)的設(shè)備和模具上注塑成型。10決于零部件的種類。在提交樣品的時，配套單位必須同時提交樣品的自檢報告。配套單位在安排工作計劃時，一定要確保有充裕的時間，在整車制造單位試生產(chǎn)（PVS） 之前，獲得工程鑒定樣品的檢驗認可。一旦認可，配套單位必須確保：今后批量供貨的零部件狀態(tài)與認可時的零部件狀態(tài)，始終保持一致。如果，下述情況的任何改動，必須事先通知整車制造單位：尺寸材料原材料供應(yīng)或二次供應(yīng)生產(chǎn)地點、生產(chǎn)設(shè)備和模具工藝和工廠以外的物流標識運輸器具和倉儲條件首批樣品的檢驗認可所 通過首批

15、樣品檢，可發(fā)現(xiàn)零部件在制造過程中車工業(yè)中，首批樣品的檢驗認可是一項相當重要的工作環(huán)節(jié)。首批樣品首批樣品是在批量生產(chǎn)的設(shè)備上，用已經(jīng)驗收的批量模具制造出來的；配套單位根據(jù)產(chǎn)品的所有的質(zhì)量要求，至少抽樣5 件進行了檢驗，并把檢驗的結(jié)果都記錄在首批樣品的報告中；首批樣品的數(shù)量，根據(jù)不同零部件的檢驗要求而定。首批樣品的檢驗完整的首批樣品的檢驗必須包含如下的內(nèi)容：尺寸檢驗：所有首批樣品的實際尺寸都必須落在 75%的公差帶的范圍內(nèi)。零件的尺寸可分為：功能尺寸、影響功能的尺寸、用功能檢具檢驗的尺寸和特定的檢驗尺寸。材料檢驗：材料檢驗的依據(jù)是產(chǎn)品圖紙、標準和供貨技術(shù)條件。材料檢驗不僅要檢驗產(chǎn)品的直接材料，而且

16、，還要檢驗間接的工藝材料。這些材料也將影響產(chǎn)品的質(zhì)量。功能檢驗：對于那些運動件、操縱件和控制件，必須在特定的檢具上進行功能檢驗。裝配（試裝）檢驗：裝配檢驗是對零部件的綜合的檢驗。通過裝配檢驗可檢驗零部件的裝配適應(yīng)性（裝配工 藝性首批樣品檢驗結(jié)果的評價首批樣品檢驗的結(jié)果有單項評分和總評分。單項評分是指尺寸檢驗、材料檢驗、功能檢驗和裝配（試裝）檢驗的評分。根據(jù)單項評分而得到零部件的最終的首批樣品檢驗的評分為總評分。評分有三種： 1 分 =接受；3 分 =帶有條件的接受；6 分 =不接受。如果，尺寸檢驗值都在1 分；如果， 材料檢驗的所有項目都符合規(guī)定的技術(shù)要求，那么，該零件的材料檢驗評分為1 分；

17、如果， 功能檢驗合格，那么，該零件的功能檢驗評分為1 分；如果，裝配（試裝）該零件的裝配（試裝）111如果，功能尺寸和（或）那么，該零件的尺寸檢驗評分只能得3如果，材料檢驗出現(xiàn)偏差時，該零件的材料檢驗的評分為3 分。如果，在功能檢驗時，實驗室檢驗為合格，裝配檢驗不合格，那么，該零件的功能檢驗評分為 3 分。只要單項檢驗的評分有一項為 3 分時，該零件的首批樣品檢驗的總評分為3 分。只要單項檢驗的評分有一項為 6 分時，該零件的首批樣品檢驗的總評分為6 分。重新提供首批樣品出現(xiàn)下列情況之一，必須重新進行首批樣品檢驗。配套單位提供新零部件；新的配套單位提供的零部件；零部件用于新的用途；零部件尺寸有

18、變動；零部件材料有變動；生產(chǎn)過程或工藝有變動；生產(chǎn)場地有變動；出現(xiàn)新的二次配套；長期（半年以上）停產(chǎn)后恢復(fù)生產(chǎn)。新產(chǎn)品誕生的全過程和首批樣品檢驗 在新產(chǎn)品誕生的全過程中，配套單位要密切配合整車制造單位的工作。整車制造單位在進入試生產(chǎn)（ PVS）階段之前，配套單位必須做好首批樣品檢驗的全部檢（包括首批樣品檢驗報告13在小批量試生產(chǎn)階段，所有零部件的首批樣品檢驗都應(yīng)該1001（除有特殊的書面許可。毫無疑問，在起步生產(chǎn)開始，配套單位除了首批樣品檢驗的結(jié)論是1 分外，批量生產(chǎn)的來不可避難的風險！兩日生產(chǎn)兩日生產(chǎn)是在批量生產(chǎn)的條件下進行的。它是全面考核在批量生產(chǎn)運行的速度下，配套單位的生產(chǎn)全過程的可靠性及其產(chǎn)品的批量質(zhì)量。一般的情況下，必須有充分準備，才能開始進行兩日生產(chǎn)。工位器具、物流過程和設(shè)備以及檢驗設(shè)備等，都以準備就緒，等待啟動；而且，與生產(chǎn)過程 相關(guān)的其它部門也都準備就緒。兩日生產(chǎn)的組織生產(chǎn)