跨線橋施工方案

1、-i-i-水泉服務(wù)區(qū)K152+049;K152+710;BK0+179.349(1*16m)空心板跨線橋施工方案一、工程概況水泉服務(wù)區(qū)跨越主線由K152+049;K152+710;BK0+179.349橋梁組成：(1)所有現(xiàn)澆橋梁由鋼筋混凝土簡支空心板組成，交角90,跨徑均為16m，凈高5m，下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用重力式U型橋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋臺(tái)要求地基承載力.250kpa。進(jìn)出口洞口型式均有錐坡?？招陌屙敯搴?0cm，底板厚20cm，腹板厚50cm，均未采用預(yù)應(yīng)力?，F(xiàn)澆空心板為C40混凝土，橋臺(tái)、搭板、擋塊及護(hù)欄基座均為C30混凝土。(2)所有現(xiàn)澆橋跨中預(yù)拱度為2cm，錨栓規(guī)格為：q28x808mm

2、；鋼套筒規(guī)格為：375x400 x4mm；支座型號(hào)為：GYZ225x63mm。全部橋梁鋼套筒共計(jì)：28+38+18=84套。二、編制依據(jù).承張高速公路承德段豐寧互通至承張界第TJ3標(biāo)段施工圖紙第六冊(cè)。.承德至張家口高速公路承德段豐寧互通至承張界主體土建工程施工招標(biāo)招標(biāo)文件.公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/TF50-2011).公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(土建工程)(JTGF80-1-2004).建筑工程安全施工技術(shù)(JTJ076-95).土力學(xué)與地基基礎(chǔ)(教材).路橋施工計(jì)算手冊(cè).建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ166-2008）。.河北省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南.河北省張承高速公路承德

3、段施工標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)施細(xì)則（1）編制說明根據(jù)公司和項(xiàng)目現(xiàn)有的材料，設(shè)備，以及人員熟悉施工工藝的特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，本作“質(zhì)量第一，安全優(yōu)先，速度最快，方案最優(yōu)，效益最佳”的原則，結(jié)合在其他項(xiàng)目取得的成功經(jīng)驗(yàn)，取長補(bǔ)短，編制了本方案。三、施工方法概述1、下部結(jié)構(gòu)施工（重力式U型橋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)）定位放樣根據(jù)地質(zhì)情況嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求及施工規(guī)范定出放坡率，放出邊樁，再按照基礎(chǔ)尺寸、深度確定基坑開挖尺寸，為便于立模，一般每邊加寬0.5m0.8m?；娱_挖明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)基坑開挖采用機(jī)械和人工開挖相結(jié)合，基坑開挖形式采取斜坡式。開挖時(shí)控制邊坡坡度，保持邊坡穩(wěn)定。根據(jù)地質(zhì)水文條件，采取適當(dāng)?shù)闹ёo(hù)措施。基坑頂做成

4、2%反坡，并疏通排水渠道，疏導(dǎo)水流，防止雨水或其它地表水匯集浸入基坑?？禹斁墑?dòng)載或較大靜載距坑頂1.04以外，防止塌壁?；宇A(yù)留2030cm人工清底，以免擾動(dòng)原基，基坑設(shè)置排水溝和集水井，及時(shí)清排水。基坑開挖至距基底設(shè)計(jì)標(biāo)高1.01.5m時(shí)，按照設(shè)計(jì)地質(zhì)資料核實(shí)基底地質(zhì)巖性，如基底巖性與設(shè)計(jì)-四川川交路橋有限責(zé)任公司-四川川交路橋有限責(zé)任公司河北張承高速TJ3合同項(xiàng)目經(jīng)理部跨線橋施工方案- -大，應(yīng)按規(guī)定要求設(shè)置，不應(yīng)隨意拆除。通過驗(yàn)算，基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)、支架搭設(shè)方案、橫向與縱向分配木間距，結(jié)構(gòu)合理，偏于安全（詳見計(jì)算書）。（3）、梁板模板梁板側(cè)模、底模采用厚15mm的竹膠板，側(cè)模橫向、豎向支撐龍骨均

5、采用10X10cm的方木支撐，間距為30cm,并根據(jù)情況適當(dāng)加強(qiáng)，以免強(qiáng)度不夠產(chǎn)生模板變形；翼緣板模、底模、空心板內(nèi)側(cè)模、頂板內(nèi)模均采用方木（或縱向e48X3mm的普通鋼管）作肋分配壓力，橫向分部間距25cm。方木縱向放在橫向分配木上，橫向分配木擱置在支架調(diào)節(jié)支撐頂端，板與板沿縱縫用圓釘與方木連接。rL11h1II1_LJrL11h1II1_LJ1I-nJ支架縱、橫斷面設(shè)計(jì)示意圖（4）、支架預(yù)壓為減少支架非彈性變形及地基沉降對(duì)現(xiàn)澆箱梁線形的影響，在縱橫梁安裝完畢后進(jìn)行支架預(yù)壓施工。預(yù)壓采用集裝袋裝砂方式，預(yù)壓范圍為箱梁底部，根據(jù)箱梁結(jié)構(gòu)型式合理布置，重量為箱梁總重的1.2倍。因懸臂板本身重量較

6、輕，可根據(jù)實(shí)測的預(yù)壓結(jié)果，對(duì)懸臂板模板的預(yù)拱度作相應(yīng)調(diào)整。加載順序：分三級(jí)加載，第一、二次分別加載總重的30%，第三次加載總重的50%。加載時(shí)模擬砼澆筑時(shí)的工況進(jìn)行加載，加載時(shí)先考慮底板施工荷載，接著加腹板荷載（需對(duì)稱設(shè)置）最后加頂板荷載。加載時(shí)在翼板、腹板、中橫梁相對(duì)應(yīng)位置的壓重應(yīng)和其自重一致，分級(jí)加載。加載方法采用集裝袋裝砂，按箱梁砼澆筑程序采用縱向分段，水平分層（兩層）對(duì)稱加載的次序。預(yù)壓觀測：觀測位置設(shè)在每跨的L/2,L/4,L/8處及墩部處，每處分底板左、中、右三個(gè)點(diǎn)。在點(diǎn)位處固定觀測桿，以便于沉降觀測.為了找出支架在上部荷載作用下的非彈性、彈性變形，觀測時(shí)間為預(yù)壓前一次，每各加載過

7、程測各一次，滿載測一次，滿載后6h測一次，滿載后12h測一次，滿載后24h測一次，滿載后36h測一次，直到沉降穩(wěn)定為止，一般認(rèn)定連續(xù)三天沉降不超過3mm，即沉降已穩(wěn)定，停止預(yù)壓。卸載后，根據(jù)所觀測的標(biāo)高數(shù)據(jù)計(jì)算出非彈性沉降和彈性沉降。一般彈性變形會(huì)隨著卸載逐步恢復(fù)到原位。根據(jù)彈性變形預(yù)留預(yù)拱度以消除彈性變形引起的結(jié)構(gòu)物變形。地基與支架的彈性變形為：f1+f2=（h3h2）地基與支架的非彈性變形為：（h1h3）其中：h1一預(yù)壓前模板特征點(diǎn)的標(biāo)高；h2一穩(wěn)定后卸載前測出模板特征點(diǎn)的標(biāo)高；h3一卸載后測出模板特征點(diǎn)的標(biāo)高。沉降觀測一直持續(xù)到整個(gè)梁板澆注完畢，特別注意砼澆注時(shí)支架的沉降，若澆注時(shí)，支架

8、沉降超過預(yù)壓沉降觀測時(shí)預(yù)留沉降量時(shí)，應(yīng)停止繼續(xù)澆注，以防事故的發(fā)生。卸載：卸載的同時(shí)繼續(xù)觀測。卸載完成后記錄好觀測值h3，以便計(jì)算支架及地基綜合變形。根據(jù)觀測記錄，整理出預(yù)壓沉降結(jié)果，調(diào)整碗扣支架頂托的標(biāo)高來控制箱梁的預(yù)拱高度。在進(jìn)行支架預(yù)壓的時(shí)候應(yīng)注意以下幾個(gè)方面的問題：a.布荷方式采用均布荷載；b.加載先后順序與梁板砼澆筑順序相一致；c.從加載開始就應(yīng)設(shè)置沉降觀測，并注意隨時(shí)觀測，直到卸載為止，為箱梁施工提供依據(jù)。d.對(duì)預(yù)壓沉降量和支架計(jì)算彈性變形量進(jìn)行比較，如果非彈性變形量較小，可以考慮在其余同類地基的各跨不進(jìn)行預(yù)壓，直接在支架上設(shè)置預(yù)拱抬高。四、工期與勞動(dòng)力計(jì)劃安排計(jì)劃2014年3月2

9、5日正式上實(shí)施，工期2.5個(gè)月，2014年6月10日全部澆筑完畢。勞動(dòng)力計(jì)劃與安排技術(shù)負(fù)責(zé)人：1人TOC o 1-5 h z施工隊(duì)長：1人登高架子班長：1人模工班長：1人鋼筋班長：1人砼：3人鋼筋工：6人模工：6人雜工：4人五、材料計(jì)劃材料名稱規(guī)格數(shù)量碗扣件橫桿600mm或者450mm1000根碗扣件立桿600mm或者450mm500米可調(diào)頂托500mm1000個(gè)可調(diào)底托500mm1000個(gè)方木（松木）10X10cm20方方木（松木）10X15cm20方鋼板600X600X20mm0.5T鏡面竹膠板15mm500m2組合鋼模100m2（根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況可以相應(yīng)調(diào)整材料數(shù)量，該數(shù)量僅供參考）六、

10、安全、環(huán)保、質(zhì)量保證措施1、建立健全安全、環(huán)保、質(zhì)量管理體系，加強(qiáng)安全、環(huán)保、質(zhì)量管理。2、編制專門的安全、環(huán)保專項(xiàng)方案，應(yīng)急預(yù)案（已另文編制），規(guī)范施工行為。3、采用標(biāo)準(zhǔn)工法、實(shí)行規(guī)范化作業(yè)，精細(xì)管理。4、施工選用公路橋梁作業(yè)多年的專業(yè)隊(duì)伍和技術(shù)管理人員。精心施工，創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)工程。七、受力計(jì)算書本標(biāo)段跨線橋跨徑均為16m，最大橋?qū)挒?9.8m(本標(biāo)段跨線橋的最大橋?qū)?，板總高為0.9m，(換算成實(shí)心板高為0.45m)鋼筋砼單位容重為25KN/m3,碗扣鋼管規(guī)格選用48X3.5mm無縫鋼管，扣件及其他均滿足國家要求。支架立桿、橫桿間距均為0.9m,(懸臂部分采用0.9m或者1.2m,懸臂部分不做

11、計(jì)算)。1、各構(gòu)件力學(xué)參數(shù)(1)碗扣鋼管斷面積A=n(D2-d2)+4=3.14x(4.824.12);4=4.89cm2慣性矩1=兀(口4氣4):64=3.14x(4.844.14)+64=12.19cm4回轉(zhuǎn)半徑i=(D2+d2)1/2+4=(4.82+4.12)1/2+4=1.58cm截面模量W=n(D4d4)/32D=3.14x(4.84-4.14)+(32x4.8)=5.08cm3鋼材彈性模量E=2.1X105MPa鋼材允許軸向應(yīng)力=215MPa查表得48X3.5mm無縫鋼管自重為38.4N(2)方木方木彈性模量E=9.0X103MPa(3)方木強(qiáng)度設(shè)計(jì)值f=9MPa(4)傾倒砼及振

12、搗砼產(chǎn)生的荷載均取2.0KN/m22、支架驗(yàn)算(1)、橫桿及立桿間距均為0.9m,橫桿的計(jì)算跨徑l1=0.9m,忽略模板自重，在單位長度內(nèi)砼重量為：g1=d*r=0.9*25=22.5KN/m(2)、其他荷載傾倒混凝土荷載按照2kN/m2,施工均布荷載按照2.0kN/m2；沖擊荷載按照2kN/m2,模板與木方重按2.0kN/m2，支架墊腳和安全設(shè)施按2.0KN/m2取值g2=2.0X5=10KN/m2G=22.5+10*1.0=32.5KN/m梁板主線支架布置圖彎曲強(qiáng)度：=gl2/10w(w為鋼管抵抗矩=5.078*103)1=15.25*900*900/(10*5.078*103)=192.2MPAV215MPA。抗彎強(qiáng)度：=q1i4/150el=15.25*9004/150*