地基承載力檢測方法

1、地基承載力檢測方法地基承載力檢測方法地基承載力檢測方法公路地基承載力有幾種檢測方法：1、平板荷載試驗：合用于各樣土、軟質(zhì)巖細風化巖體。2、螺旋板荷載試驗：合用于軟土、一般粘性土、粉土及砂類土。3、標準貫入試驗：合用于一般粘性土、粉土及砂類土。4、動力觸探：合用于粘性土、砂類土和碎石類土。5、靜力觸探：合用于軟土、粘性土、粉土、砂類土及含少許碎石的土層。6、巖體直剪試驗：合用于擁有纖弱構造面的巖體和軟質(zhì)巖。7、預鉆式旁壓試驗：合用于確立粘性土、粉土、黃土、砂類土、軟質(zhì)巖石及風化巖石。8、十字板剪切試驗：合用于測定飽和軟粘性土的不排水抗剪強度及敏捷度等參數(shù)。9、應力鏟試驗：合用于確立軟塑流塑狀飽和

2、粘性土。10、扁板側脹試驗：合用于軟土、一般飽和粘性土、廢弛中密飽和砂類土及粉土等。地基承載力確實定方法，可以分為現(xiàn)場原位試驗、理論公式以及依據(jù)地基土的物理性質(zhì)指標，從有關規(guī)范中直接查取等三大類。1、常用原位試驗有現(xiàn)場荷載試驗、標準貫入試驗、觸探試驗等；2、依據(jù)理論公式確立地基承載力，再聯(lián)合建筑物對沉降的要求確立地即贊成承載力；3、對中小型建筑物，可依據(jù)現(xiàn)場土的物理力學性能指標，以及基礎寬度和埋置深度，按規(guī)范查出地基贊成承載力。地基承載力概括地基承載力（subgradebearingcapacity）是指地基擔當荷載的能力。在荷載作用下，地基要產(chǎn)生變形。跟著荷載的增大，地基變形漸漸增大，初始階

3、段地基土中應力處在彈性均衡狀態(tài)，擁有安全承載能力。當荷載增大到地基中開始出現(xiàn)某點或小地域內(nèi)各點在其某一方向平面上的剪應力達到土的抗剪強度時，該點或小地域內(nèi)各點就發(fā)生剪切損壞而處在極限均衡狀態(tài)，土中應力將發(fā)生重散布。這類小范圍的剪切損壞區(qū)，稱為塑性區(qū)（plasticzone）。地基小范圍的極限均衡狀態(tài)多數(shù)可以恢復到彈性均衡狀態(tài)，地基尚能趨于牢固，仍擁有安全的承載能力。但此時地基變形稍大，必然驗算變形的計算值不相贊成超出贊成值。當荷載連續(xù)增大，地基出現(xiàn)較大范圍的塑性區(qū)時，將顯示地基承載力不足而失掉牢固。此時地基達到極限承載力。確立地基承載力的方法（1）原位試驗法（in-situtestingmet

4、hod）：是一種經(jīng)過現(xiàn)場直接試驗確立承載力的方法。包含（靜）載荷試驗、靜力觸探試驗、標準貫入試驗、旁壓試驗等，此中以載荷試驗法為最靠譜的基本的原位測試法。（2）理論公式法（theoreticalequationmethod）：是根據(jù)土的抗剪強度指標計算的理論公式確立承載力的方法。（3）規(guī)范表格法（codetablemethod）：是依據(jù)室內(nèi)試驗指標、現(xiàn)場測試指標或野外鑒識指標，經(jīng)過查規(guī)范所列表格獲得承載力的方法。規(guī)范不同樣（包含不同樣部門、不同樣行業(yè)、不同樣地域的規(guī)范），其承載力不會完滿相同，應用時需注意各自的使用條件。（4）當?shù)亟?jīng)驗法（localempiricalmethod）：是一種鑒于地

5、域的使用經(jīng)驗，進行類比判斷確立承載力的方法，它是一種宏觀協(xié)助方法。設計時應注意的問題標準值、設計值、特點值的定義（1）地基承載力：地基所能承受荷載的能力。（2）地基贊成承載力：保證知足地基牢固性的要求與地基變形不超出贊成值，地基單位面積上所能承受的荷載。（3）地基承載力基本值：按標準方法試驗，未經(jīng)數(shù)理統(tǒng)計辦理的數(shù)據(jù)。可由土的物理性質(zhì)指標查規(guī)范得出的承載力。（4）地基承載力標準值：在正常狀況下，可能出現(xiàn)承載力最小值，系按標準方法試驗，并經(jīng)數(shù)理統(tǒng)計辦理得出的數(shù)據(jù)?？捎梢巴忤b識結果和動力觸探試驗的錘擊數(shù)直接查規(guī)范承載力表確立，也可依據(jù)承載力基本值乘以回歸修正系數(shù)即得。（5）地基承載力設計值：地基在保

6、證牢固性的條件下，知足建筑物基礎沉降要求的所能承受荷載的能力?？捎伤苄院奢d直接，也可由極限荷載除以安全系數(shù)獲得，或由地基承載力標準值經(jīng)過基礎寬度和埋深修正后確立。（6）地基承載力的特點值：正常使用極限狀態(tài)計算時的地基承載力。即在發(fā)揮正常使用功能時地基所贊成采納抗力的設計值。它是以概率理論為基礎，也是在保證地基牢固的條件下，使建筑物基礎沉降計算值不超出贊成值的地基承載力。在設計建筑物基礎時，各行業(yè)使用規(guī)范不同樣，地基贊成承載力、地基承載力設計值與特點值在見解上有所不同樣，但在使用含義上相當合理確立標準值、設計值、特點值一、原由與鋼、混凝土、砌體等資料比較，土屬于大變形資料，當荷載增添時，隨著地基

7、變形的相應增添，地基承載力也在漸漸加在，很難界定出下一個真實的“極限值”，而依據(jù)現(xiàn)有的理論及經(jīng)驗的承載力計算公式，可以得出不同樣的值。所以，地基極限承載力確實定，實質(zhì)上沒有一個通用的界定標準，也沒有一個合用于全部土類的計算公式，主要依靠依據(jù)工程經(jīng)驗所定下的界線和相應的安全系數(shù)加以調(diào)整，考慮一個知足工程的要求的地基承載力值。它不只與土質(zhì)、土層埋藏次序有關，并且與基礎底面的形狀、大小、埋深、上部構造對變形的適應程度、地下水位的起落、地域經(jīng)驗的差異等等有關，不可以作為土的工程特點指標。另一方面，建筑物的正常使用應知足其功能要求，經(jīng)常是承載力還有潛力可挖，而變形已達到可超出正常使用的限值，也就是變表控

8、制了承載力。所以，依據(jù)傳統(tǒng)習慣，地基設計所用的承載力平常是在保證地基牢固的前提下，使建筑物的變形不超出其贊成值的地基承載力，即許諾承載力，其安全系數(shù)已包含在內(nèi)。不論關于天然地基或樁基礎的設計，原則均是這樣。跟著建筑構造設計一致標準（GBJ68-84）實行，要求抗力計算按承載能力極限狀態(tài)，采納相應于極限值的“標準值”，并將過去的總安全系數(shù)一分為二，由荷載分項系數(shù)和抗力分項系數(shù)分擔，這給傳統(tǒng)上依據(jù)經(jīng)驗積累、采納贊成值的地基設計帶來了困擾。建筑地基基礎設計規(guī)范（GBJ789）以承力的贊成值作為標準值，以深寬修正后的承載力值作為設計值，惹起的問題是，抗力的設計值大于標準值，與建筑靠譜度設計一致標準（G

9、B500682001）規(guī)定不符，所以本次規(guī)范進行了校訂。二、對策建筑構造靠譜度設計一致標準（GB500682001）鑒于地基設計的特別性，將上一版“應恪守本標準的規(guī)定”改正為“宜恪守本標準規(guī)定的原則”，并增強了正常使用極限狀態(tài)的研究。而建筑構造荷載規(guī)范（GB500092001）也圓滿了正常使用極限狀態(tài)的表達式，認同了地基設計中承載力計算可采納正常使用極限狀態(tài)荷載效應標準組合?！疤攸c值”一詞，用以表示按正常使用極限狀態(tài)計算時采用的地基承載力和單樁承載力的值。三、應用用作抗力指標的代表值有標準值和特征值。當確立巖土抗剪強度和巖石單軸抗壓強度指標時用標準值；由荷載試驗確立承載力時取特點值，載荷試驗包

10、含深層、淺層、巖基、單樁、錨桿等，見規(guī)范有關附錄。地基承載力特點值fak是由荷載試驗直接測定或由其與原位試驗有關關系間接確立和由此而積累的經(jīng)驗值。它相于載荷試驗時地基土壓力變形曲線上線性變形段內(nèi)某一規(guī)定變形所對應的壓力值，其最大值不該超出該壓力變形曲線上的比率界線值。修正后的地基承載力特點值fa是考慮了影響承載力的各項要素后，最后采納的相應于正常使用極限狀態(tài)下的設計值的地基贊成承載力。單樁承載力特點值Ra是由載荷試驗直接測定或由其與原位試驗的有關關系間接推定和由此而積累的經(jīng)驗值。它相應于正常使用極限狀態(tài)下贊成采納單樁承載力設計值。當按地基承載力計算以確立基礎底面積和埋深或按單樁承載力確立樁的數(shù)

11、目時，傳至基礎或承臺底面上的荷載效應應按正常使用極限狀態(tài)采納標準組合，相應的抗力限值采納修正后的地基承載力特點值或單樁承載力特點值。即SC，C為抗力或變形的限值；pkfa（地基）；QkRa（樁基）。此時特點值fa、Ra即為正常使用極限狀態(tài)下的抗力設計值。當依據(jù)資料性質(zhì)確立基礎或樁臺的高度、支擋構造截面、計算基礎或支擋構造內(nèi)力、確立配筋和驗算資料強度時，上部構造傳來的荷載效應和相應的基底板應按承載能力極限狀態(tài)下荷載效應的基本組合，即0SR計算，此時地基反力p、樁頂下反力Ni和主動土壓力Ea等相應為荷載設計值，要采納相應的分項系數(shù)。所以，閱讀地質(zhì)報告時，若為“特點值”則為贊成值，安全系數(shù)已包含在內(nèi)

12、；若為“標準值”，則為極限值，應試慮相應的抗力分項系數(shù)。簡單的說地基承載力標準值、地基承載力設計值是老規(guī)范的表述方式，特點值是新規(guī)范的表述方式，其取值方法大體同樣，考慮的修正有所差異主要技術參數(shù)承載荷面板：31.631.6(cm)（方形）35.7（圓形）79.8（圓形）油缸加荷能力：0-100T油泵額定壓力：0-63MPa壓力表丈量范圍：0-100MPa工作橫梁：10#工字鋼平板載荷測定儀試驗方法K-30型平板載荷測定儀、淺層平板載荷試驗、平板載荷試驗、靜載荷試驗、載荷試驗(滄州路儀)該儀器合用于粗、細粒土和土填壓實后的路基、基等的地基系數(shù)的測試，也可以用于計算平均地基土的變形模量；主要技術參

13、數(shù)：1、荷載板直徑：300mm；2、千斤頂加載能力范圍：030T；3、千斤項行程：120mm；4、測橋跨度：3000mm；5、手動油泵額定壓力：70Mpa；6、壓力測試范圍：040Mpa；7、位移測試范圍：010mm；K30平板載荷試驗平板載荷測定儀試驗方法本試驗應采納以下儀器設備：1荷載板：荷載板為園形鋼板,其直徑為30cm、板厚為25mm。荷載板上應帶有水平泡。加載裝置：1）液壓千斤頂與手動油泵,經(jīng)過高壓油軟管連結。千斤頂頂端應設置球鉸，并配有可調(diào)理絲桿和加長桿件，以便與各樣不同樣高度的反力裝置相適應。采納荷載應大于或等于50kN。2）液壓油軟管長度最少為2m，兩頭應裝有自動開閉閥門的迅速

14、接頭，以防備液壓油漏出。3）手動液壓泵上應裝有一個可調(diào)理省壓閥，可正確地分級對荷載板實行加、卸載。4）測壓表量程應達到最大試驗荷載的1.25倍,精度不低于0.6級。5）當使用測力計直接丈量加荷荷載時，測力計精度應達到1。3反力裝置的承載能力應大于最大試驗荷載10kN。下沉量丈量裝置由測橋和測表構成。測橋是用于安裝測表固定支架或作為測表量測基準面，由長度大于3m的支撐粱和支撐座構成，當跨度為4m時其截面系數(shù)應大于或等于8cm3。測表宜配置34個精度為0.01mm的百分表或電子數(shù)顯百分表,量程應不小于10mm,每個測表應配有可調(diào)式固定支架。5其余：鐵鍬、鋼板尺（長400mm）、毛刷、圬工泥刀、刮鏟

15、、水平儀、鉛垂、褶尺、干燥中砂、石膏、油、遮陽擋風設備等。2.2試驗儀器的校驗應符合以下規(guī)定：測試地基系數(shù)時，應付儀器進行測試校驗。新儀器進行試驗的三個月內(nèi)，應每個月標定一次，以作出相應偏差修正。當三次標定偏差小于器進入牢固期。儀器每次投入新工點或每年必然予以校驗一次。儀器校驗方法見附錄有2.3試驗操作應按以下步驟進行：E。?5%時，儀場所測試面應進行平坦，并使用毛刷掃去松土。當處于斜坡上時，應將荷載板支撐面做成水平面。部署平板載荷儀：平板載荷測定儀試驗方法將荷載板擱置于測試地面上，應使荷載板與地面優(yōu)秀接觸，必需時可鋪設一薄層干燥砂（23mm）或石膏膩子。當用石膏膩子做墊層時，應在荷載板底面上

16、抹一層油膜，此后將荷載板部署在石膏層上，左右轉(zhuǎn)動荷載板并輕輕擊打頂面，使其與地面完滿接觸，與此同時可借助荷載板上水平泡或水平儀調(diào)整水平。2)將反力裝置承載部散部署于荷載板上方，并加以制動。反力裝置的支撐點必然距荷載板外側邊沿1m之外。3)將千斤頂擱置于反力裝置下邊的荷載板上，可利用加長桿和經(jīng)過調(diào)理絲桿，使千斤頂頂端球鉸座緊貼在反力裝置承載部位上，組裝時應保持千斤頂垂直不出現(xiàn)傾斜。4)部署測橋，測橋支撐座應設置在距離荷載板外側邊沿及反力裝置支承點1m之外。測表的部署必然相互對稱，并且應與荷載板中心保持等距離。加載試驗：為牢固荷載板,開初加0.01MPa荷載，約30秒鐘，待牢固后卸除荷載，將百分表讀數(shù)調(diào)至零或讀取百分表讀數(shù)作為下沉量的初步讀數(shù)。以0.04MPa的增量,逐級加載。每增添一級荷載，應在下沉量牢固后，讀取荷載強度和下沉量讀數(shù)。當總下沉量超出規(guī)定的基準值（1.25mm），或許荷載強度超出預計的現(xiàn)場實質(zhì)最大接觸壓力，或許達到地基的服氣點，試驗即可停止。