報(bào)廢車(chē)輛回收拆解及綜合利用項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

1、報(bào)廢車(chē)輛回收拆解及綜合利用項(xiàng)目可行性研究報(bào)告二二一年九月目錄第一章總論.- 4 -第一節(jié)項(xiàng)目背景. - 4-第二節(jié)項(xiàng)目概況. - 12-第二章項(xiàng)目提出的背景及可行性分析.- 18 -第一節(jié)報(bào)廢車(chē)輛再生利用背景. - 18-第二節(jié)項(xiàng)目發(fā)起緣由. - 23-第三節(jié)項(xiàng)目建設(shè)的必要性分析. - 24-第四節(jié)項(xiàng)目建設(shè)的可行性分析. - 29-第三章市場(chǎng)預(yù)測(cè)與前景分析.- 34 -第一節(jié)國(guó)外報(bào)廢車(chē)輛產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析. - 34-第二節(jié)我國(guó)報(bào)廢車(chē)輛拆解行業(yè)現(xiàn)狀分析及發(fā)展方向. - 38-第三節(jié)報(bào)廢車(chē)輛拆解業(yè)前景分析. - 48-第四節(jié)報(bào)廢車(chē)輛拆解產(chǎn)品市場(chǎng)預(yù)測(cè). - 52-第五節(jié)產(chǎn)品價(jià)格及銷(xiāo)售收入預(yù)測(cè). - 66

2、-第六節(jié)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略. - 67-第四章建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案.- 69 -第一節(jié)建設(shè)規(guī)模. - 69-第二節(jié)產(chǎn)品方案. - 70-第五章廠址選擇.- 71 -第一節(jié)廠址選擇的原則. - 71-第二節(jié)廠址現(xiàn)狀. - 72- 第六章技術(shù)方案、設(shè)備方案和工程方案.- 78 - 第一節(jié)技術(shù)方案. - 78-第二節(jié)設(shè)備方案. - 96-第七章主要原輔材料、燃料供應(yīng).- 99 -第一節(jié)動(dòng)力燃料供應(yīng)方案. - 99-第二節(jié)主要原材料、燃料動(dòng)力費(fèi)用估算. - 99-第八章總圖運(yùn)輸與公用輔助工程.- 101 -第一節(jié)總圖布置方案. - 101-第二節(jié)工程方案. - 105-第三節(jié)廠內(nèi)外運(yùn)輸. - 107-第四節(jié)公

3、用工程. - 108-第九章節(jié)能分析專(zhuān)篇.- 112 -第一節(jié)用能標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能規(guī)范. - 112-第二節(jié)能源供應(yīng)狀況. - 114-第三節(jié)項(xiàng)目能耗情況. - 114-第四節(jié)項(xiàng)目能耗指標(biāo)分析. - 116-第五節(jié)節(jié)能措施及效果分析. - 117-第六節(jié)本章結(jié)論. - 122-第十章環(huán)境影響評(píng)價(jià).- 123 -第一節(jié) 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及處理原則. - 123-第二節(jié) 建設(shè)地區(qū)的環(huán)境現(xiàn)狀. - 124-第三節(jié) 項(xiàng)目施工期主要污染源及治理措施. - 127-第四節(jié) 項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期主要污染源及治理措施. - 129-第五節(jié) 環(huán)境影響評(píng)論結(jié)論. - 131-第十一章勞動(dòng)保護(hù)、安全衛(wèi)生與消防.- 132 -第一節(jié) 勞動(dòng)保

4、護(hù)及安全衛(wèi)生. - 132-第二節(jié)消防. - 136- 第十二章組織機(jī)構(gòu)、勞動(dòng)定員和人員培訓(xùn).140 - 第一節(jié)組織機(jī)構(gòu). - 140-第二節(jié) 勞動(dòng)定員和人員培訓(xùn). - 141-第十三章項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃和招投標(biāo).- 145 -第一節(jié) 項(xiàng)目實(shí)施的各階段. - 145-第二節(jié) 項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃進(jìn)度表. - 148-第三節(jié) 工程招標(biāo). - 149-第十四章投資估算.- 151 -第一節(jié) 投資估算依據(jù). - 151-第二節(jié) 總投資估算. - 151-第三節(jié) 資金籌措. - 153-第十五章財(cái)務(wù)分析與評(píng)價(jià).- 154 -第一節(jié) 財(cái)務(wù)分析與評(píng)價(jià)基礎(chǔ)資料. - 154- 第二節(jié) 產(chǎn)品銷(xiāo)售收入和銷(xiāo)售稅金及附加估算

5、. - 155- 第三節(jié) 產(chǎn)品成本估算. - 156-第四節(jié) 項(xiàng)目盈利能力分析. - 158-第五節(jié) 償債能力分析. - 159-第六節(jié) 盈虧平衡分析. - 160-第七節(jié) 敏感性分析. - 160-第八節(jié) 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)論. - 161-第十六章社會(huì)評(píng)價(jià).- 162 -第一節(jié) 社會(huì)影響范圍的界定. - 162-第二節(jié) 社會(huì)影響效果分析. - 162-第三節(jié) 社會(huì)適應(yīng)性分析. - 166-第四節(jié) 社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策分析. - 168-第五節(jié) 社會(huì)評(píng)價(jià)結(jié)論. - 169-第十七章風(fēng)險(xiǎn)分析.- 170 -第一節(jié) 項(xiàng)目主要風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別. - 170-第二節(jié) 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法. - 173-第三節(jié) 風(fēng)險(xiǎn)防范對(duì)策. -

6、 173-第十八章可行性研究結(jié)論與建議.- 176 -第一節(jié) 項(xiàng)目方案總體描述. - 176-第二節(jié) 結(jié)論和建議. - 177-第一章總論 第一節(jié)項(xiàng)目背景一、項(xiàng)目名稱(chēng)及承辦單位項(xiàng)目名稱(chēng)：報(bào)廢車(chē)輛回收拆解及綜合利用項(xiàng)目 承建單位： XX建設(shè)性質(zhì)：新建企業(yè)類(lèi)型：有限責(zé)任公司 法定代表人：XX二、承辦單位情況位于XX鎮(zhèn)工業(yè)園研發(fā)（除許可業(yè)務(wù)外，可自主依法經(jīng)營(yíng)法律法規(guī)非禁止或限制的項(xiàng)目）。系有限公司 全資子公司。有限公司成立于2009年7月， 綜合利用及技術(shù)研發(fā)的綜合型環(huán)保上市企業(yè)，高新技術(shù)企業(yè)。2013年 12月被財(cái)政部、環(huán)境保護(hù)部、國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部 XX環(huán)境質(zhì)量管理體系認(rèn)證”、“IS

7、O45001 職業(yè)健康安全管理體系”和“ISO9001質(zhì)量管理體系”認(rèn)證。超越公司目前具有年處置危險(xiǎn)廢物132270焚燒6237033009900噸/年、安全填埋危險(xiǎn)廢物60000噸/年，年處理廢棄電路板7000噸、年資源化利用10000567光燈管收集貯存10噸/年、廢鉛酸蓄電池收集貯存500噸/年。公司 資證齊全，具備國(guó)家固體廢物名錄46類(lèi)固體廢物中42類(lèi)的經(jīng)營(yíng) 資質(zhì)，處于全國(guó)同行業(yè)領(lǐng)先水平。本項(xiàng)目擬建設(shè)年回收拆解8.8萬(wàn)輛報(bào)廢電 動(dòng)汽車(chē)和 2020059007.63 元人民幣。三、編制依據(jù)3.1法律法規(guī)1、中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法（2014年修正）2華人共國(guó)固體物污環(huán)境防治2020修正；

8、3.年10月26日修 改） ；4. 中華人民共和國(guó)水污染防治法（2017年6月27日第二 次修正） ；5.年12月 29 日修正） ；6、中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法（2018年修正）；7、中華人民共和國(guó)可再生能源法；8、中華人民共和國(guó)清潔生產(chǎn)促進(jìn)法；9、中華人民共和國(guó)土地管理法；10華人共國(guó)土壤染防法（2018年8月31 ）；11. 中華人民共和國(guó)水法（2016年7月2日修訂）；12.中華民共國(guó)礦產(chǎn)源2009年8月27修）；13、中華人民共和國(guó)土地管理法實(shí)施細(xì)則；3.2部門(mén)規(guī)章和行政文件1、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2019年本)；2、安徽省企業(yè)投資項(xiàng)目核準(zhǔn)和備案管理實(shí)施辦法皖發(fā)改20176號(hào)； 要

9、（十四五規(guī)劃）；4、土壤污染防治行動(dòng)計(jì)劃（國(guó)務(wù)院，國(guó)發(fā)201631 號(hào)）；5、大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃（國(guó)務(wù)院，國(guó)發(fā)201337 號(hào)）；6、水污染防治行動(dòng)計(jì)劃（國(guó)務(wù)院，國(guó)發(fā)201517號(hào)）；7、國(guó)家危險(xiǎn)廢物名錄（2016 年版）2016 年 8 月 1日施行；8險(xiǎn)廢經(jīng)許可證理辦法204 年 5 月 9日）；9、危險(xiǎn)廢物污染防治技術(shù)政策（2001 年 12 月 17日）；10、報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法 ， 中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令 第 307 號(hào)， 2001 年 6 月 13 日國(guó)務(wù)院第 41次常務(wù)會(huì)議通過(guò)； 科學(xué)技術(shù)部、 國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局、公告 2006 年第 9號(hào)；12、廢塑料綜合利用行業(yè)規(guī)范條件及廢

10、塑料綜合利用行 年第 81 號(hào)）；13、國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)再生資源回收利用管理工作的通知，1991 年 73 號(hào)；14、國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局令第 40 號(hào)電子污染廢物環(huán)境防治管 理辦法 （2008年2月1日）；15、環(huán)發(fā)2006115 號(hào)廢棄家用電器與電子產(chǎn)品處理污染防 治技術(shù)政策 （2006年4月27日）；16、環(huán)境保護(hù)部、工業(yè)和信息化部廢棄電器電子產(chǎn)品規(guī)范拆 解處理作業(yè)及生產(chǎn)管理指南（公告2014年第82號(hào)）；17、根據(jù)項(xiàng)目需要進(jìn)行調(diào)查和收集的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)資料。 四、編制原則益。 執(zhí)行國(guó)家及各部委頒發(fā)的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。3、節(jié)能降耗，節(jié)約用水，提高能源的重復(fù)利用率。 勞動(dòng)衛(wèi)生及消防等標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求。 內(nèi)

11、容完整、重點(diǎn)突出、文件齊全、結(jié)論科學(xué)。五、工作范圍本可研報(bào)告對(duì)該項(xiàng)目在需求分析、建設(shè)規(guī)模、經(jīng)濟(jì)效益等諸方1、提出項(xiàng)目的建設(shè)背景及必要性；3、提出適合我國(guó)國(guó)情的報(bào)廢車(chē)輛處理工藝技術(shù)方案；4、項(xiàng)目所需資金、原材料、燃料動(dòng)力來(lái)源及可靠性分析；5、公用工程的建設(shè)方案；6、對(duì)項(xiàng)目建設(shè)所在地的地理位置、氣象、水文、地質(zhì)、地形、 7、環(huán)境保護(hù)措施及節(jié)能措施；8、安全防治及勞動(dòng)保護(hù)措施；10、編制投資估算，提出資金籌措辦法；11、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)分析；12、綜合結(jié)論與建議。 六、項(xiàng)目提出的理由與過(guò)程1、項(xiàng)目提出的理由（1）項(xiàng)目的提出符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策規(guī)定 根據(jù)國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2019年本)，項(xiàng)目符

12、合“四十三、環(huán)境保護(hù)與資源節(jié)約綜合利用”中“5、區(qū)域性廢舊等資源循環(huán)利用基地建設(shè)”范疇，屬于鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)范圍。本項(xiàng)目的提出，符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策規(guī)劃，不僅能獲得較好的經(jīng) 方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。 的需要。報(bào)廢車(chē)輛回收利用是資源綜合利用的重要組成部分，也是開(kāi)展 環(huán)境再污染的有效途徑。加快發(fā)展報(bào)廢車(chē)輛回收利用產(chǎn)業(yè)有利于資源循環(huán)利用和經(jīng)濟(jì)可 提供了良好的機(jī)遇。 示范帶動(dòng)作用。本項(xiàng)目是資源再生利用項(xiàng)目，參照國(guó)外先進(jìn)工藝，結(jié)合我國(guó)特 應(yīng)。（4）項(xiàng)目的提出是再生資源產(chǎn)業(yè)的重要組成部分隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和政府的著力培育，一個(gè)針對(duì)工業(yè)廢舊產(chǎn) 市礦產(chǎn)”是對(duì)廢棄資源再生利用規(guī)?；l(fā)展的形象比喻。報(bào)廢車(chē)輛回收拆解再利用是節(jié)約資源

13、，實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)、保證國(guó) （5）項(xiàng)目的提出對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展有著積極的影響。 接帶來(lái)就業(yè)崗位260 明顯。在這樣的政策背景下，投資建立報(bào)廢車(chē)輛拆解再生項(xiàng)目，無(wú)論 有著較大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。2、項(xiàng)目提出的過(guò)程（1）通過(guò)對(duì)報(bào)廢車(chē)輛拆解產(chǎn)品回收 再利用進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，在具備項(xiàng)目實(shí)施的基礎(chǔ)和優(yōu)勢(shì)下提出了該項(xiàng)目。 州市博士創(chuàng)新工作站”“滁州市工業(yè)設(shè)計(jì)中心”，先后取得專(zhuān)利 40學(xué)研合作成果提出該項(xiàng)目。 性，為投資決策和融資提供依據(jù)。第二節(jié)項(xiàng)目概況一、擬建地點(diǎn)二、建設(shè)規(guī)模與目標(biāo)1、建設(shè)規(guī)模（1）生產(chǎn)規(guī)模：項(xiàng)目建成后，形成 8.8 萬(wàn)輛報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)、1.2萬(wàn)輛報(bào)廢電動(dòng)汽車(chē)和 20 萬(wàn)輛報(bào)廢摩托車(chē)/電動(dòng)單車(chē)等拆

14、解及資源回收再利用能力，可再生利用廢鋼89600噸、再生利用廢鋁7800噸、再生利用廢銅8500噸、再生利用廢塑料12000噸、再生利用廢橡膠2200060003000噸。（2）用地規(guī)模：該項(xiàng)目擬占地約200畝。其中報(bào)廢車(chē)輛回收拆解生產(chǎn)基地占地185解占地160畝，報(bào)廢車(chē)輛零部件再制造占地25畝）。綜合辦公和配電、水汽等配套設(shè)施占地5畝。露天場(chǎng)地綠化和堆場(chǎng)占地10畝。 施，總建筑面積共計(jì)約8萬(wàn)平方米。（4）設(shè)備、設(shè)施規(guī)模：該項(xiàng)目新購(gòu)置各類(lèi)設(shè)備約105臺(tái)套。（5）投資規(guī)模：項(xiàng)目報(bào)批總投資 59007.63萬(wàn)元，其中工程費(fèi)用38213.743185.71910.69萬(wàn)元，土地費(fèi)4000萬(wàn)元，建設(shè)期

15、利息679.5萬(wàn)元，流動(dòng)資金11000萬(wàn) 元。2、預(yù)期目標(biāo)（1）計(jì)劃進(jìn)度目標(biāo)項(xiàng)目建設(shè)期為 3年，項(xiàng)目分兩期建設(shè)，一、二期建設(shè)規(guī)模均為 年回收拆解及綜合利用4.4萬(wàn)輛報(bào)廢電動(dòng)汽車(chē) 和108.8萬(wàn)輛報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)、1.2萬(wàn)輛報(bào)廢電動(dòng)汽車(chē)和20萬(wàn)輛報(bào)廢摩托車(chē)/主要安排如下：年底2023年64.4 萬(wàn)輛報(bào)廢電動(dòng)汽車(chē)和10萬(wàn)輛報(bào)廢摩托車(chē)/電動(dòng) 單車(chē)等的回收拆解及綜合利用工程建設(shè)；還包含相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，為后期第二階段的建設(shè)打下基礎(chǔ)。第二階段：2023年7月2024年底完成二期建設(shè)，主要是4.4 萬(wàn)輛報(bào)廢電動(dòng)汽車(chē)和10萬(wàn)輛報(bào)廢摩托車(chē)/電動(dòng) 成對(duì)外服務(wù)能力。（2）效益目標(biāo) 后）達(dá)到25.5%以上，7.88年（

16、含建設(shè)期）可收回全部投資。三、主要建設(shè)條件類(lèi)固體廢物中 42類(lèi)的經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，具備良好且持續(xù)的上下游產(chǎn)業(yè)合作資源， 作為下游企業(yè)的原料。2、能源供應(yīng)條件：該項(xiàng)目消耗的主要資源是電和水。區(qū)內(nèi)建有220KV 變壓站1變壓站2變壓器2 內(nèi)集中供熱能力為218m3/h鍋爐供汽、供熱，供汽壓力1.6Mpa。 報(bào)廢車(chē)輛回收利用技術(shù)方案，技術(shù)條件已具備。 的廣闊渠道。因此，該項(xiàng)目建設(shè)具備可靠的資金條件。5、環(huán)境條件：該項(xiàng)目擬建在滁州市南譙區(qū)沙河鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)，建 治理均有統(tǒng)籌安排，環(huán)境條件可滿足本項(xiàng)目的需求。 卓著的優(yōu)秀施工與安裝單位，具備可靠的施工條件。 護(hù)與支持的條件。8、外部協(xié)作配套條件 滁州市南譙區(qū)沙河鎮(zhèn)工

17、業(yè)園區(qū)整體規(guī)劃科學(xué)合理，基礎(chǔ)設(shè)施完綜上所述，該項(xiàng)目建設(shè)與運(yùn)營(yíng)的各項(xiàng)條件均已具備，項(xiàng)目能夠 實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。四、項(xiàng)目投入總資金及效益狀況1、項(xiàng)目投入總資金項(xiàng)目報(bào)批總投資59007.6338213.74萬(wàn)元，工程建設(shè)其他費(fèi)3185.71910.694000萬(wàn)元，建設(shè)期利息679.5萬(wàn)元，流動(dòng)資金11000萬(wàn)元。 2、效益狀況（1）正常年銷(xiāo)售收入：75114萬(wàn)元；（2）正常年稅后利潤(rùn)總額：14378萬(wàn)元；詳見(jiàn)本報(bào)告財(cái)務(wù)分析與評(píng)價(jià)篇章。五、 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表項(xiàng)目主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)表1-1。表1-1項(xiàng)目主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)表序號(hào)指 標(biāo) 名 稱(chēng)單 位指標(biāo)值備注1原輔材料（報(bào)廢車(chē)輛）輛/年3000001.1報(bào)廢

18、汽車(chē)回收處理規(guī)模輛/年1000001.2輛/年2000002再生利用資源和產(chǎn)品產(chǎn)量2.1廢鋼產(chǎn)品噸/年896002.2廢鋁產(chǎn)品噸/年78002.3廢銅產(chǎn)品噸/年85002.4廢塑料產(chǎn)品噸/年120002.5廢橡膠產(chǎn)品噸/年220002.6廢玻璃產(chǎn)品臺(tái)/年60002.7各類(lèi)拆解纖維臺(tái)/年30003用地面積畝200新增用地3.1建筑面積平方米800004項(xiàng)目定員人2605公用工程需求量5.1電5kWh/年19500005.2水噸/年300006項(xiàng)目年運(yùn)輸量噸/年3330006.1運(yùn)入噸/年1800006.2運(yùn)出噸/年1530007項(xiàng)目報(bào)批總投資萬(wàn)元59007.637.1工程費(fèi)用萬(wàn)元38213.74

19、7.2工程建設(shè)其他費(fèi)用萬(wàn)元3185.707.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元1910.697.4土地費(fèi)萬(wàn)元40007.5建設(shè)期利息萬(wàn)元697.507.6流動(dòng)資金萬(wàn)元110009資金來(lái)源9.1銀行貸款萬(wàn)元150009.2企業(yè)自籌萬(wàn)元4400010全部投資內(nèi)部收益率%25.511全部投資財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元5572512全部投資回收期年7.8813盈虧平衡點(diǎn)%38.74正常年生產(chǎn)能力 利用率第二章項(xiàng)目提出的背景及可行性分析第一節(jié)報(bào)廢車(chē)輛再生利用背景一、國(guó)內(nèi)對(duì)車(chē)輛回收拆解行業(yè)的各項(xiàng)支持政策 實(shí)施細(xì)則（征求意見(jiàn)稿）。 選擇確定了 14家整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和零部件再制造企業(yè)，開(kāi)展車(chē)輛零部 件再制造試點(diǎn)。 焦點(diǎn)。 5、2013年5月1日

20、起實(shí)施新版機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定， 解企業(yè)。 期運(yùn)行，加快機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢速度；取消家用乘用車(chē)使用年限，改為 60萬(wàn)公里強(qiáng)制報(bào)廢。 慮可回收性、可拆解性等。 輛回收管理，對(duì)車(chē)輛回收拆解行業(yè)統(tǒng)一規(guī)劃。年9月1 收主管部門(mén)提出申請(qǐng)。二、報(bào)廢車(chē)輛對(duì)社會(huì)影響車(chē)輛工業(yè)既是拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，也是高消耗、高排放、影響生態(tài)環(huán)境的重點(diǎn)行業(yè)。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2019 年我括三輪車(chē)輛和低速貨車(chē)762萬(wàn)輛），比上年末增加2122萬(wàn)輛，其中私人車(chē)輛保有量22635190514644萬(wàn)輛，增加1193萬(wàn)輛，其中私人轎車(chē)保有量13701萬(wàn)輛，增加1112 萬(wàn)輛。目前我國(guó)車(chē)輛保有量及報(bào)廢量規(guī)模較大，但通過(guò)正規(guī)渠道回收

21、 年我國(guó)車(chē)輛回收數(shù)量 195 萬(wàn) 輛，一般全球車(chē)輛報(bào)廢數(shù)量占比為保有量即回收率為 3-5%，而我國(guó)僅為 重的環(huán)境污染和交通安全隱患。預(yù)計(jì)5年內(nèi)，中國(guó)車(chē)輛保有量將超過(guò)3.5億輛，按照每年大約7%的報(bào)廢量，僅報(bào)廢車(chē)輛的重量就超過(guò) 1700萬(wàn)噸。隨著車(chē)輛保有量 的增加，車(chē)輛報(bào)廢數(shù)量相應(yīng)也在快速增長(zhǎng)，給社會(huì)帶來(lái)諸多問(wèn)題：1、報(bào)廢車(chē)輛重新回流進(jìn)入社會(huì)，危害極大，由于報(bào)廢車(chē)輛本身 在國(guó)內(nèi)近313%是因?yàn)槭褂脗瘟雍蛨?bào)廢車(chē)輛配件要原因之一。2、報(bào)廢車(chē)輛對(duì)環(huán)境污染，車(chē)輛生產(chǎn)過(guò)程中含有大量有害物質(zhì)， 的環(huán)境造成很大的污染和破壞。此外空調(diào)的制冷劑氯氟烴（CFC，體健康帶來(lái)嚴(yán)重威脅。3、報(bào)廢車(chē)輛上路超期運(yùn)行危害，國(guó)內(nèi)

22、車(chē)輛在到達(dá)報(bào)廢期后，經(jīng) 通事故，給當(dāng)事人和社會(huì)造成巨大的損失。 大停車(chē)場(chǎng)”之后，中國(guó)正變成“世界最大車(chē)輛垃圾場(chǎng)”。三、資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)的廣闊發(fā)展前景循環(huán)型經(jīng)濟(jì)是“循環(huán)型社會(huì)”的物質(zhì)基礎(chǔ)，而“循環(huán)型社會(huì)”消耗和污染排放，這正是提高資源生產(chǎn)率的本質(zhì)所在?！笆奈濉睍r(shí)期，是我國(guó)加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的關(guān)鍵時(shí)期， 的意義。當(dāng)今資源明顯匱乏，已經(jīng)嚴(yán)重影響到社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和生態(tài)環(huán) 境的建設(shè)，資源綜合利用是必要的。四、報(bào)廢車(chē)輛回收再利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨良好機(jī)遇報(bào)廢車(chē)輛回收利用是資源綜合利用的重要組成部分，也是開(kāi)展環(huán)境再污染的有效途徑。加快發(fā)展報(bào)廢車(chē)輛回收利用產(chǎn)業(yè)有利于資源循環(huán)利用和經(jīng)濟(jì)可 提供了良好的機(jī)遇。第二節(jié)

23、項(xiàng)目發(fā)起緣由隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，我國(guó)對(duì)再生資源的處理能 了經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的最大化。項(xiàng)目方即是在結(jié)合廢物回收利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景較好的行業(yè)背 多種實(shí)施優(yōu)勢(shì)下，提出的報(bào)廢車(chē)輛拆解資源再生項(xiàng)目。本次項(xiàng)目建成后將采用先進(jìn)、成熟的回收工藝及設(shè)備，對(duì)報(bào)廢 展前景十分廣闊。第三節(jié)項(xiàng)目建設(shè)的必要性分析一、順應(yīng)我國(guó)“十四五”戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需要國(guó)家“十四五”規(guī)劃提倡和鼓勵(lì)支持戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展和循 環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。戰(zhàn)略新型產(chǎn)業(yè)應(yīng)瞄準(zhǔn)技術(shù)前沿，把握產(chǎn)業(yè)變革方向，圍繞重點(diǎn) 使戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重達(dá)到增長(zhǎng)點(diǎn)。循環(huán)經(jīng)濟(jì)具體產(chǎn)業(yè)政策上，國(guó)家要求實(shí)施循環(huán)發(fā)展引領(lǐng)計(jì)劃， 網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)生活

24、垃圾分類(lèi)回收與再生資源回收的銜接。 國(guó)節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，為我國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出有力貢獻(xiàn)。二、順應(yīng)我國(guó)環(huán)保事業(yè)快速發(fā)展的需要加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式最根本的是依靠科技的力量，最關(guān)鍵的本的方法同樣是依靠科技創(chuàng)新。通過(guò)改善人類(lèi)的生產(chǎn)技術(shù)和其他技然的關(guān)系，從而使嚴(yán)峻的環(huán)境形勢(shì)得到根本的緩解。一方面，加強(qiáng)環(huán)境戰(zhàn)略研究，把握我國(guó)環(huán)境發(fā)展的正確方向。 會(huì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，努力提高國(guó)家的可持續(xù)發(fā)展能力。另一方面，通過(guò)環(huán)境保護(hù)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)突破，帶動(dòng)環(huán)保事業(yè) 新體系建設(shè)，保障人民群眾良好的生產(chǎn)生活環(huán)境，促進(jìn)社會(huì)和諧。 三、推動(dòng)廢舊資源再利用，提高資源利用效率的需要 我國(guó)鋼鐵、塑料、有色金屬等礦產(chǎn)資源人均占有量較低，

25、資源的動(dòng)態(tài)平衡，促進(jìn)生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)、經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展。四、提升金屬?gòu)U棄物回收再利用價(jià)值的迫切需要目前在報(bào)廢車(chē)輛和電子電器的拆解方面造成了資源的極大浪5%的廢棄物也可以用 來(lái)做建筑材料(墻體)，這樣利用率達(dá)99%。本項(xiàng)目將建成綜合型、規(guī)模型，具備先進(jìn)設(shè)備、技術(shù)的一級(jí)回 放和產(chǎn)業(yè)鏈接，為環(huán)保循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。五、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式轉(zhuǎn)變的迫切要求近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，GDP每年以6-7%左右的速度增長(zhǎng)。再生資源產(chǎn)業(yè)，以實(shí)現(xiàn)資源的永續(xù)利用。六、促進(jìn)資源高效合理利用的迫切需要循環(huán)經(jīng)濟(jì)將促進(jìn)資源的高效利用。循環(huán)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)調(diào)資源的再使用資源的利用效率。目前全世界鋼產(chǎn)量的 45%、銅產(chǎn)量的62%、鋁產(chǎn)量 的3

26、5%來(lái)自于再生資源 物資源化、減量化、無(wú)害化。七、增加就業(yè)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的需要本項(xiàng)目除少數(shù)管理人員和關(guān)鍵崗位技術(shù)人員由企業(yè)解決外，新吸收下崗職工與閑置人口再就業(yè)，可促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和諧發(fā)展；此外， 生活水平有著非常重要的意義。八、促進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)地經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程的需要項(xiàng)目建成達(dá)產(chǎn)后，可實(shí)現(xiàn)年均銷(xiāo)售收入 75114萬(wàn)元。項(xiàng)目的建設(shè)可直接帶來(lái)就業(yè)崗位260個(gè)，還可帶動(dòng)相關(guān)回收市場(chǎng)體系的建立， 境效益明顯。九、項(xiàng)目建設(shè)有利于解決我國(guó)資源能源短缺矛盾與報(bào)廢車(chē)輛中 資源閑置浪費(fèi)狀況并存問(wèn)題近年來(lái)，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)對(duì)資源能源的需求 有效的利用和開(kāi)發(fā)，造成資源的極大浪費(fèi)。十、報(bào)廢車(chē)輛再生利用已成為循

27、環(huán)經(jīng)濟(jì)理念的迫切需要線性經(jīng)濟(jì)是自然資源開(kāi)發(fā)-物品生產(chǎn)消費(fèi)-廢棄排放的單向流而循環(huán)經(jīng)濟(jì)要求把經(jīng)濟(jì)組成一個(gè)“自然資源開(kāi)發(fā)-物品生產(chǎn)、消費(fèi)或舊物再用-廢物再生資源”的反饋式流程，以資源循環(huán)的方式進(jìn)行物環(huán)境的影響降低到盡可能小的程度。第四節(jié)項(xiàng)目建設(shè)的可行性分析一、政策可行性根據(jù)國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2019年本)，項(xiàng)目符合“四十三、環(huán)境保護(hù)與資源節(jié)約綜合利用”中“5、區(qū)域性廢舊等資源循環(huán)利用基地建設(shè)”范疇，屬于鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)范圍。2019年國(guó)務(wù)院公布報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收管理辦法，自2019年6月1日起施行。2020年2月18日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布公告，就機(jī)動(dòng)車(chē)零部件再制造管理暫行辦法公開(kāi)征求意見(jiàn)。2020年

28、7月18日，同意，自2020年9月1日起施行。以上若干產(chǎn)業(yè)政策的頒布，正式 化運(yùn)營(yíng)的重點(diǎn)舉措。另外國(guó)家調(diào)整了部分車(chē)型老舊車(chē)輛報(bào)廢更新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，以調(diào) 來(lái)的6000元提高到了1.8萬(wàn)元。這在一定程度上改善了報(bào)廢車(chē)輛回 升的現(xiàn)象，因此為本項(xiàng)目的實(shí)施創(chuàng)造了政策環(huán)境。本項(xiàng)目從事的是對(duì)報(bào)廢車(chē)輛、廢舊資源進(jìn)行資源化回收及無(wú)害 化處理，屬于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2019 年本)鼓勵(lì)類(lèi)產(chǎn)業(yè)。性。二、市場(chǎng)可行性近年來(lái)，我國(guó)隨著商務(wù)部及各地政府加大對(duì)報(bào)廢車(chē)輛回收拆解量也在隨之增多。2017 年底，全國(guó)報(bào)廢車(chē)輛回收拆解企業(yè) 712家， 回收網(wǎng)點(diǎn) 3140 個(gè)，同比增長(zhǎng)9%。報(bào)廢車(chē)輛回收拆解是綜合資源再利用的重要方式

29、，報(bào)廢車(chē)輛中 行業(yè)的發(fā)展前景。三、技術(shù)可行性科技創(chuàng)新是引領(lǐng)公司未來(lái)發(fā)展的核心動(dòng)力，安徽德慧綠色環(huán)保40在處置安徽省固體用。 和生產(chǎn)工人隊(duì)伍，從而為公司的穩(wěn)健高效發(fā)展奠定了雄厚的基礎(chǔ)。項(xiàng)目公司已做了大量前期準(zhǔn)備工作，同時(shí)擁有國(guó)內(nèi)一流的技術(shù) 水平的先進(jìn)地位。四、管理可行性項(xiàng)目公司始終堅(jiān)定不移地落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，圍繞著“減量化、不斷加快企業(yè)科技開(kāi)發(fā)步伐，提升公司管理水平。 企業(yè)管理方式運(yùn)作。五、可行性分析結(jié)論本項(xiàng)目的建設(shè)符合我國(guó)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，從項(xiàng)目實(shí)施的必要性行。鑒于以上必要性及可行性的預(yù)測(cè)分析得知，本項(xiàng)目的實(shí)施將面 更好的經(jīng)濟(jì)效益，還具有很強(qiáng)的社會(huì)效益。所以，本項(xiàng)目的實(shí)施具備一定的市場(chǎng)可行性，建設(shè)

30、可行且十分 必要。第三章市場(chǎng)預(yù)測(cè)與前景分析 第一節(jié)國(guó)外報(bào)廢車(chē)輛產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析報(bào)廢車(chē)輛的拆解是車(chē)輛生命周期管理過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)，也是 了很大成就。一、美國(guó)美國(guó)作為全球最大機(jī)動(dòng)車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)家，2018年車(chē)輛保有量 為 2.6 億輛，與中國(guó)相近，但美國(guó)車(chē)輛報(bào)廢處理體系已相當(dāng)成熟。1000 美國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)整體產(chǎn)值的 1/3。美國(guó)國(guó)內(nèi)車(chē)輛拆解企業(yè)超過(guò) 12000家，專(zhuān)業(yè)破碎企業(yè)超過(guò) 200 家，零部件再制造企業(yè)多達(dá) 5 萬(wàn)多家，每年可回收廢鋼鐵 1600 85 萬(wàn)噸，廢輪胎 38.6萬(wàn)噸和超過(guò) 4.8 萬(wàn)噸的可再制造零部件。 目前報(bào)廢車(chē)輛在美國(guó)報(bào)廢鋼鐵來(lái)源總占比已超過(guò)三分之一，2009 年美國(guó)車(chē)輛行業(yè)鋼鐵

31、整體回收/利用比率高達(dá) 121%，從報(bào)廢車(chē)美國(guó)公用車(chē)輛維修時(shí)使用的再制造零部件比例平均已經(jīng)超過(guò) 中發(fā)電機(jī)和起動(dòng)機(jī)的使用量更是高達(dá)80%以上。美國(guó)是一個(gè)聯(lián)邦制國(guó)家，目前還沒(méi)有全國(guó)統(tǒng)一的報(bào)廢車(chē)輛行業(yè)車(chē)輛回收利用的效率。為提高報(bào)廢車(chē)輛回收利用率，美國(guó)政府對(duì)每輛報(bào)廢車(chē)輛給予 4000 美元的高額補(bǔ)貼。在補(bǔ)貼的激勵(lì)下，車(chē)主更傾向于將報(bào)廢車(chē)輛展的重要支撐。依附于美國(guó)成熟的市場(chǎng)機(jī)制，美國(guó)車(chē)輛回收領(lǐng)域有眾多優(yōu)質(zhì)企 年 美國(guó)車(chē)輛拆解回收再利用龍頭公司收入規(guī)模高達(dá) 785 國(guó)內(nèi)企業(yè)發(fā)展空間巨大。二、德國(guó)德國(guó)作為車(chē)輛工業(yè)的發(fā)源地，車(chē)輛工業(yè)的發(fā)展水平已處在一個(gè)非常先進(jìn)的水平。2011年德國(guó)車(chē)輛保有量達(dá)4400 動(dòng)車(chē)

32、350 萬(wàn)輛，車(chē)輛的平均使用年限為 7-9年。但真正在德國(guó)報(bào)廢拆解的只有 100萬(wàn)輛左右，其余則通過(guò)不同途徑賣(mài)到俄羅斯、波蘭、西班牙等國(guó)家。在德國(guó)，當(dāng)車(chē)主決定報(bào)廢車(chē)輛后，必須將報(bào)廢車(chē)輛送交經(jīng)過(guò)專(zhuān) 理廠或破損廠進(jìn)行處理。拆解及報(bào)廢處理所需費(fèi)用根據(jù)每輛車(chē)的品和車(chē)主證件向當(dāng)?shù)氐慕还芩投悇?wù)部門(mén)申請(qǐng)注銷(xiāo)車(chē)輛登記和停止繳款。三、英國(guó)2018年英國(guó)車(chē)輛保有量1813別為 200 萬(wàn)輛左右（銷(xiāo)售量略高于報(bào)廢量）。回收的車(chē)輛中有少量點(diǎn)和體系，或者與已有回收機(jī)構(gòu)（預(yù)處理機(jī)構(gòu)-AFT）簽約（要求簽約時(shí)間為10年），目前英國(guó)有大約900家AFT，估計(jì)今后可發(fā)展到1400 家。但是根據(jù)制造商的要求及網(wǎng)點(diǎn)布置情況，預(yù)計(jì)

33、最多有 30%的 AFT成為各制造商的簽約機(jī)構(gòu)。對(duì)于未與制造商簽約的 AFT，只要經(jīng)過(guò)許可（達(dá)到場(chǎng)地及設(shè)備 要求），就可以獨(dú)立開(kāi)展回收拆解工作。目前拆解企業(yè)約有 2000余 1000 人。英國(guó)破碎公司共有 37 家，規(guī)模都較大，并且是資金密集 型企業(yè)。可以處理大量散裝的輕型結(jié)構(gòu)鋼體。四、韓國(guó)2018年韓國(guó)車(chē)輛保有量達(dá)1813萬(wàn)輛，報(bào)廢量達(dá)70萬(wàn)輛，車(chē)輛拆解企業(yè)有509的機(jī)構(gòu)是產(chǎn)業(yè)資源部， 主要負(fù)責(zé)研究制定指導(dǎo)報(bào)廢車(chē)輛回收管理的政策法規(guī)。韓國(guó)報(bào)廢車(chē)輛回收拆解主要由專(zhuān)門(mén)的廢車(chē)回收拆解公司負(fù)責(zé)。 除廢車(chē)回收外, 下來(lái)的舊零部件繼續(xù)流通銷(xiāo)售, 車(chē)身壓塊及經(jīng)過(guò)初加工的廢鋼鐵則銷(xiāo)售給鋼鐵企業(yè)。五、日本20

34、18 年日本車(chē)輛保有量達(dá) 7400萬(wàn)輛，日本每年報(bào)廢車(chē)輛約為550有5000 140 達(dá)到料的資源再利用率占50%55%，破碎殘?jiān)盥衤始s占20% 25%。日本報(bào)廢車(chē)輛回收拆解主要是通過(guò)舊車(chē)回收、廢車(chē)拆解、金屬 切片加工(廢鋼鐵破碎及分選) “ 三段式” 來(lái)完成整個(gè)回收利用過(guò) 程的。第二節(jié)我國(guó)報(bào)廢車(chē)輛拆解行業(yè)現(xiàn)狀分析及發(fā)展方向一、國(guó)內(nèi)報(bào)廢車(chē)輛行業(yè)現(xiàn)狀步入21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)車(chē)輛保有量不斷攀升，車(chē)輛行業(yè)進(jìn)入需 求爆發(fā)式增長(zhǎng)階段，而車(chē)輛報(bào)廢期限通常為 1015年。由此預(yù)期， 我國(guó)將在 2015年后進(jìn)入車(chē)輛報(bào)廢高峰期。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的2015-2020年中國(guó)報(bào)廢車(chē)輛回收行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃

35、分析 報(bào)告預(yù)測(cè)，2015年我國(guó)年報(bào)廢車(chē)輛量將達(dá)到900萬(wàn)1200萬(wàn)輛， 2020年將達(dá)到1200萬(wàn)1600萬(wàn)輛。2014年，我國(guó)報(bào)廢車(chē)輛回收拆解行業(yè)發(fā)展穩(wěn)步推進(jìn)，全國(guó)獲得 拆解資質(zhì)的企業(yè)數(shù)量達(dá)到5973.65%。報(bào)廢車(chē)輛回收網(wǎng) 點(diǎn)已覆蓋全國(guó)80%以上的縣級(jí)行政區(qū)域，從業(yè)人員3 但報(bào)廢車(chē)輛回收比例仍在低位徘徊。雖然2014年我國(guó)報(bào)廢車(chē)輛回收量和拆解材料銷(xiāo)售總量都有所提 不到位，收車(chē)量少;二是我國(guó)鋼材市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)疲軟，導(dǎo)致廢鋼鐵價(jià)行業(yè)，經(jīng)營(yíng)困難。2014年，我國(guó)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收量增幅較大的主要原因有如下幾 方面：一是社會(huì)車(chē)輛保有量在增加;二是落實(shí)國(guó)家政策，加快淘汰黃標(biāo)車(chē)，這也是主要因素。為推動(dòng)各地加

36、快黃標(biāo)車(chē)的淘汰工作，環(huán)保部聯(lián)合國(guó)家發(fā)展改革 委、公安部、財(cái)政部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部等 5 部門(mén)印發(fā)了2014年黃標(biāo)車(chē)及老舊車(chē)淘汰工作實(shí)施方案，并自 2014年下半年開(kāi)始， 展。各地紛紛出臺(tái)相關(guān)配套政策措施，有力推動(dòng)了淘汰工作。 在國(guó)內(nèi)具有廣闊發(fā)展空間。2019 年中國(guó)車(chē)輛產(chǎn)量、銷(xiāo)量分別為2552.80、2576.90 萬(wàn)輛，同比減少 8.72%、8.23%；2019 年國(guó)內(nèi)車(chē)輛保有量約為 2.6 億輛，同比增長(zhǎng) 8.21%，近年來(lái)我國(guó)車(chē)輛保有量規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。 達(dá)國(guó)家有巨大差距。我國(guó) 2018 年車(chē)輛千人保有量為 170輛，而2016 年美、日、德法等國(guó)家千人保有量水平超過(guò) 500輛。目前發(fā)達(dá)

37、國(guó)家車(chē)輛保有量多年增速穩(wěn)定在0-4%之間，而我國(guó)隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人均 GDP持續(xù)創(chuàng)新高，我國(guó)居民千人車(chē)輛保有量仍保持較高 增速。隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)，我國(guó)車(chē)輛保有量仍有較大成長(zhǎng)空間。 各類(lèi)車(chē)輛報(bào)廢年限為 8-15 年，小微型載客車(chē)輛報(bào)廢年限為 8年。自 2011 8-15 計(jì)到 20182020年左右，我國(guó)車(chē)輛報(bào)廢將迎來(lái)高峰，據(jù)華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研 究院預(yù)計(jì)，2020 年我國(guó)車(chē)輛報(bào)廢量將逼近 1850萬(wàn)輛。二、我國(guó)報(bào)廢車(chē)輛拆解回收產(chǎn)業(yè)存在問(wèn)題第一個(gè)問(wèn)題是回收量低，秩序混亂。我國(guó)報(bào)廢車(chē)輛回收率一直解、拼裝報(bào)廢車(chē)輛泛濫導(dǎo)致車(chē)輛拆解率低。每年我國(guó)約有60%的報(bào)廢 不夠，缺乏詳細(xì)有效的措施。第二是企業(yè)整體水平較

38、低。我國(guó)報(bào)廢車(chē)輛回收拆解行業(yè)雖然近 足，已不能適應(yīng)車(chē)輛消費(fèi)市場(chǎng)快速發(fā)展的要求。第三是企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式不適應(yīng)社會(huì)發(fā)展。我國(guó)報(bào)廢車(chē)輛回收拆解 零部件的附加值，零部件利用率較低。第四是相關(guān)法規(guī)政策尚需完善。缺乏強(qiáng)制性法律規(guī)范，對(duì)車(chē)輛 向二手車(chē)市場(chǎng)而不是拆解企業(yè)，拆解企業(yè)貨源不足。我國(guó) 2001年頒 定工作有待法律明確;報(bào)廢車(chē)輛拆解的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等總成部件應(yīng)當(dāng)放開(kāi)經(jīng)銷(xiāo);明確車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)延伸責(zé)任制度和拆解企業(yè)退進(jìn)機(jī)制等相關(guān)問(wèn)題。第五是經(jīng)營(yíng)稅負(fù)過(guò)重。在國(guó)外車(chē)輛拆解行業(yè)的稅率基本在 3%5%，而我國(guó)報(bào)廢車(chē)輛回收拆解行業(yè)繳納的各項(xiàng)稅費(fèi)達(dá) 20%以上，企業(yè)難以承受。三、行業(yè)生存狀況分析第一、目前我國(guó)車(chē)輛保有量及報(bào)

39、廢量規(guī)模較大，但通過(guò)正規(guī)渠道回收的車(chē)輛數(shù)量較少。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，2019 年我國(guó)車(chē)輛回收數(shù)量 195 萬(wàn)輛，一般全 球車(chē)輛報(bào)廢數(shù)量占比為保有量即回收率為 0.75%。 和交通安全隱患。第二、我國(guó)車(chē)輛拆解初具規(guī)模，對(duì)比發(fā)達(dá)國(guó)家仍有較大差距 近年來(lái)，我國(guó)隨著商務(wù)部及各地政府加大對(duì)報(bào)廢車(chē)輛回收拆解量也在隨之增多。2017 年底，全國(guó)報(bào)廢車(chē)輛回收拆解企業(yè) 712家， 回收網(wǎng)點(diǎn) 3140 個(gè)，同比增長(zhǎng) 9%；經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地總面積為 2015 萬(wàn)平方米，同比下降 2.2%。 2017 年底，全國(guó)報(bào)廢車(chē)輛回收拆解從業(yè)人員23678 人，同比下降 41.6%；企業(yè)資產(chǎn)總為 219.3 億元，同比下降20.2%。從業(yè)人

40、員大幅減少主要原因，一方面是自動(dòng)化水平提升，機(jī)業(yè)從業(yè)人員不斷減少。 目前，美國(guó)國(guó)內(nèi)擁有車(chē)輛回收拆解企業(yè)超過(guò) 12000 家，專(zhuān)業(yè)破碎企業(yè)超過(guò) 200 5 理行業(yè)整體規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了 700億美元左右。第三、報(bào)廢車(chē)行業(yè)回收拆解亂象頻出。 安全隱患，直接威脅人身安全。 高，拆解技術(shù)不足等問(wèn)題 無(wú)法適應(yīng)目前我國(guó)車(chē)輛高報(bào)廢量、資源循環(huán)利用需求高等現(xiàn)狀。四、我國(guó)報(bào)廢車(chē)輛拆解行業(yè)發(fā)展方向 法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛、非法拆解行為依法治理，規(guī)范回收網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)行為。 利狀態(tài)。國(guó)家確定從 2013年度開(kāi)始，中央財(cái)政專(zhuān)項(xiàng)資金實(shí)行中央對(duì) 政策。這方面主要有兩個(gè)方向可以完善;對(duì)再生資源回收經(jīng)營(yíng)企業(yè)采取固定低稅率扶持政策;對(duì)再生資源利用企

41、業(yè)實(shí)行即征即退扶持政策。再次需要立回保證金度為有效提高報(bào)車(chē)輛收率，有必要借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家的成功經(jīng)驗(yàn)，采取企業(yè)報(bào)廢回收保證金(亦稱(chēng)押金)制度。采取車(chē)輛報(bào)廢回收保證金制度或建立車(chē)輛回收處理基金制度，是國(guó)際通用辦法，勢(shì)在必行，建議在我國(guó)能夠早日實(shí)施。 支架)市場(chǎng)銷(xiāo)售。報(bào)廢車(chē)輛“五大總成”也是商品，非法拼裝車(chē)輛違不應(yīng)當(dāng)約束商品的屬性，這樣才能標(biāo)本兼治，實(shí)現(xiàn)良好的市場(chǎng)秩序。 合理有效利用。因此，建議完善修改條例條款。第三節(jié)報(bào)廢車(chē)輛拆解業(yè)前景分析一、政策方向理順車(chē)輛拆解產(chǎn)業(yè)鏈，有待細(xì)則落地加速實(shí)施 范”，分別為報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收管理辦法（2001 年出臺(tái)）、報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)拆解環(huán)境保護(hù)技術(shù)規(guī)范（2007 年出臺(tái)），以及

42、報(bào)廢車(chē)輛回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范（2008 年出臺(tái)）。早期管理辦法和技術(shù)在積極推進(jìn)政策更新。國(guó)務(wù)院于2019年4月22日正式發(fā)布報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收管理辦 法，2019 年 6月開(kāi)始實(shí)施。相比于原有的報(bào)廢車(chē)輛回收管理辦法，新辦法有以下三大亮點(diǎn)：（1）取消總量控制：取消報(bào)廢車(chē)輛回收行業(yè)特種管理，廢車(chē)輛 類(lèi)地區(qū)設(shè)備下限要達(dá)到 3000 增長(zhǎng)。（2) 報(bào)廢車(chē)輛市場(chǎng)定價(jià)：廢除報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)的收購(gòu)價(jià)格參照廢舊 隨著拆解技術(shù)提高，預(yù)計(jì)毛利能進(jìn)一步上升。（3）放開(kāi)“五大總成”：允許報(bào)廢拆解企業(yè)將“五大總成”銷(xiāo) 以覆蓋成本，此舉將顯著提升正規(guī)企業(yè)盈利能力。 資質(zhì)的報(bào)廢車(chē)輛回收企業(yè)具有壟斷性，不利于報(bào)廢機(jī)車(chē)行業(yè)健康發(fā)龍頭企業(yè)

43、有望加速地域擴(kuò)張，未來(lái)行業(yè)集中度將進(jìn)一步提升。 須去 4S 店更新替換原件。 標(biāo)準(zhǔn)委于2019 年 12 月17 機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范，自發(fā)布之日起實(shí)施。2020年7月， 2020年9月1 業(yè)管理，加速車(chē)輛回收拆解產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)化。（4）國(guó)三車(chē)輛加速淘汰，各地補(bǔ)貼支持回收?qǐng)?bào)廢 加速實(shí)施國(guó)六淘汰國(guó)三，車(chē)輛報(bào)廢需求緊迫。2016 年 12 月，a 和國(guó)六 b 兩個(gè)排放限值方案，分別計(jì)劃于 2020 年 7 月 1 日和 2023 年 7 月 1 日實(shí)施；對(duì)大氣環(huán)境管理有特殊需求的重點(diǎn)區(qū)域可提前實(shí)施。2019 年 1 月 4 日，生態(tài)環(huán)境部等十一個(gè)部門(mén)聯(lián)合發(fā)布了柴 2020 加快淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)

44、準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)柴油貨車(chē)100 萬(wàn)輛以上。據(jù)我國(guó)環(huán)保部門(mén)統(tǒng)計(jì)，北京國(guó)三排放車(chē)輛預(yù)計(jì)占車(chē)輛保有量的5%左右，2019 年北京保有量 593 萬(wàn)輛對(duì)應(yīng)國(guó)三即 30 年全國(guó)保有量 2.6 億輛對(duì)應(yīng)國(guó)三即 1690 收拆解行業(yè)快速發(fā)展。（5）車(chē)輛回收價(jià)值巨大，市場(chǎng)空間望達(dá)千億水平 報(bào)廢車(chē)輛的材料構(gòu)成中，廢鋼鐵占 69%、廢塑料占 6%、廢有色金屬占 11%。 綜合考慮轎車(chē)、卡車(chē)和客車(chē)等不同車(chē)型，假設(shè)報(bào)廢車(chē)平均重量 1.51000 萬(wàn)輛報(bào)廢車(chē)輛可以回收廢鋼 1035 屬 75 萬(wàn)噸、廢塑料 90 萬(wàn)噸、廢橡膠 75 萬(wàn)噸、廢玻璃 60萬(wàn)噸。對(duì)應(yīng)單量車(chē)輛回收價(jià)值為 3509元。 設(shè)未來(lái)車(chē)輛保有量保持 10%增長(zhǎng)，未

45、來(lái)三年我國(guó)回收率達(dá)到 3%水平測(cè)算，我們預(yù)測(cè) 2023 年我國(guó)車(chē)輛回收數(shù)量可達(dá) 11422023 年報(bào)廢車(chē)輛回收拆解行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到 401 億元。 給再制造企業(yè)，假設(shè)每輛車(chē)“五大總成”價(jià)值 1.4 萬(wàn)元，再制造件的價(jià)格按照原件的 50%即 7000 元測(cè)算，2020 年我國(guó)“五大總成” 再制造的市場(chǎng)空間將達(dá)到 799 億元。加上廢舊材料合計(jì)市場(chǎng)空間高達(dá) 1200 億元，市場(chǎng)空間十分廣闊。第四節(jié)報(bào)廢車(chē)輛拆解產(chǎn)品市場(chǎng)預(yù)測(cè)一、我國(guó)廢棄資源再利用現(xiàn)狀分析 展的和諧經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展模式，是擺在我們面前的緊迫課題。我國(guó)受“地大物博”思想的影響，城市廢棄物的處理大多采取 源。廢棄物處理的方法、技術(shù)以及研究

46、在我國(guó)起步較晚。特別是固 體廢棄物的資源化和再利用問(wèn)題進(jìn)入學(xué)術(shù)界研究視野達(dá)不到 15年， 的任務(wù)。 用的政策、法規(guī)及宏觀決策提供科學(xué)依據(jù)。我國(guó)大中城市在廢棄物的處理及資源再利用方面存在不同程度 的問(wèn)題。通過(guò)調(diào)查，綜合分析歸納如下： 的處理及廢棄物資源再利用只靠市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)來(lái)促其發(fā)展，是很不現(xiàn)實(shí)夠的。2、是生產(chǎn)中產(chǎn)生垃圾的企業(yè)和個(gè)人，對(duì)廢棄物造成環(huán)境污染以 源，同時(shí)對(duì)環(huán)境造成了污染。 的惡性循環(huán)局面仍在繼續(xù)。 人認(rèn)識(shí)程度的作用。為了更好的對(duì)我國(guó)廢棄物處理及廢棄物資源再利用，構(gòu)建節(jié)約我們首先要做到的是：第一，是解決認(rèn)識(shí)問(wèn)題，特別是各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門(mén)對(duì)構(gòu)建循 為我國(guó)構(gòu)建循環(huán)型經(jīng)濟(jì)社會(huì)的切入點(diǎn)。第二，是建

47、立推動(dòng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的法律法規(guī)和政策體系。再生 資源回收利用是以社會(huì)效益和環(huán)境效益為主要內(nèi)容的社會(huì)公益性事累，自我發(fā)展的有關(guān)措施及其相關(guān)法律體系。第三，是進(jìn)行相關(guān)理論研究和技術(shù)開(kāi)發(fā)。積極推進(jìn)污染治理技 統(tǒng)等等。二、我國(guó)資源綜合再利用產(chǎn)業(yè)前景分析資源綜合利用是一個(gè)非常廣闊的領(lǐng)域，現(xiàn)階段的資源綜合利用斷擴(kuò)展，我們的認(rèn)識(shí)也要逐步提高以適應(yīng)工作的需要。資源綜合利用的目的有兩點(diǎn)：一是提高資源的利用效率也就 濟(jì)。所以說(shuō)我國(guó)的資源綜合利用工作的前景可歸納為12 道遠(yuǎn)、前景廣闊、大有可為。三、我國(guó)資源綜合利用產(chǎn)業(yè)的發(fā)展意義分析十八大提出，要把推進(jìn)城鎮(zhèn)化建設(shè)作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)國(guó)、推動(dòng)人類(lèi)生態(tài)文明進(jìn)步中必將發(fā)

48、揮著重要的作用。 發(fā)展。再生資源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)于轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)， 促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大的現(xiàn)實(shí)意義，其主要表現(xiàn)在： 模式的根本變革，相對(duì)于傳統(tǒng)線性經(jīng)濟(jì)模式具有顯著的節(jié)能效益。 才可以有效緩解我國(guó)日益嚴(yán)重的資源短缺矛盾。3、發(fā)展再生資源產(chǎn)業(yè)是我國(guó)從根本上減輕環(huán)境污染的有效途 發(fā)展的重要因素，發(fā)展再生資源產(chǎn)業(yè)可有效減輕環(huán)境承載壓力。 解就業(yè)壓力，已成為進(jìn)城農(nóng)民工就業(yè)的一條重要渠道。 利的影響，發(fā)展再生資源產(chǎn)業(yè)將有效的解決產(chǎn)品出口面臨的問(wèn)題。綜上可見(jiàn)，資源綜合利用是對(duì)原生資源最有效的補(bǔ)充，大力發(fā) 結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，加快小康社會(huì)發(fā)展的進(jìn)程。四、項(xiàng)目產(chǎn)品應(yīng)用市場(chǎng)及價(jià)值分析1、塑料制品、

49、橡膠制品需求分析（1）塑料制品從現(xiàn)代車(chē)輛使用的材料看，無(wú)論是外裝飾件、內(nèi)裝飾件，還是空氣過(guò)濾器罩、風(fēng)扇葉片等。報(bào)廢車(chē)輛的塑料最理想的出路是再利用，然而其回收處理工藝 材料的回收利用，車(chē)輛廢塑料制品的實(shí)際利用率預(yù)計(jì)到 2023年可達(dá) 到95%。目前，車(chē)輛廢舊塑料的回收、再生與利用技術(shù)，在國(guó)外己成 為一個(gè)熱點(diǎn)并逐步形成為一種新興的產(chǎn)業(yè)。 萬(wàn)噸，包括：車(chē)輛用塑料品種有：PVC、PP、PE、PU、ABS、PA、POM爆，市場(chǎng)價(jià)值在 1000億元以上。近年塑料原料漲價(jià)對(duì)該市場(chǎng)起到了 巨大推動(dòng)作用，廢棄塑料價(jià)格有很大增幅，較為純凈的 PE、PP回收 料價(jià)格最高達(dá) 6000多元，幾乎接近未漲價(jià)前原料的價(jià)位。

50、塑料制品只有新塑料的50%，具有很大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，應(yīng)用范圍廣，是值得推廣 使用的。（2）輪胎橡膠制品處理和利用廢舊輪胎，主要有兩大途徑：一是舊輪胎翻新，二貼上膠料，再進(jìn)行硫化，重新使用。輪胎是我國(guó)最主要的橡膠制品。2019年我國(guó)廢舊輪胎產(chǎn)生量約 為3.3億條，折合重量超過(guò)1000萬(wàn)噸，折合橡膠資源約350萬(wàn)噸， 且每年報(bào)廢產(chǎn)生的廢舊輪胎量還在以 6%至8%的速度持續(xù)增長(zhǎng)。若能 1.5 生橡膠、橡膠粉和熱解四大業(yè)務(wù)板塊。截止 2015年底，現(xiàn)有輪胎翻新企業(yè)約 1000 家、再生橡膠企業(yè)約 1500家、橡膠粉和熱解企業(yè)約100家。2015年，我國(guó)輪胎翻新產(chǎn)量?jī)H為770萬(wàn)條，翻新率不足4%， 而發(fā)達(dá)國(guó)

51、家輪胎翻新比例在45%以上；再生橡膠產(chǎn)量約270 膠粉產(chǎn)量約 20萬(wàn)噸，廢舊輪胎的翻新率、回收率和利用率都處于較 環(huán)境形勢(shì)的要求。2、廢舊有色金屬回收市場(chǎng)需求分析資源有限，再生無(wú)限，我國(guó)在很多領(lǐng)域已進(jìn)入資源循環(huán)的大周 國(guó)再生金屬工業(yè)所需的廢舊有色金屬中2/3仍依靠進(jìn)口。目前我國(guó)廢有色金屬積蓄量超過(guò)兩億噸，已成為一座儲(chǔ)有優(yōu)質(zhì) 據(jù)分析，2000 年以來(lái)，中國(guó)再生有色金屬產(chǎn)業(yè)取得了長(zhǎng)足發(fā)展，效益與質(zhì)量同步提升。2002年至2018年，我國(guó)共加工利用約1億噸進(jìn) 口再生有色金屬原料(實(shí)物量)、8500 萬(wàn)噸左右國(guó)內(nèi)再生有色金屬原料(金屬量)，至少 23個(gè)國(guó)家“城市礦產(chǎn)”示范基地以再生銅、再生 干企業(yè)發(fā)揮

52、了示范引領(lǐng)和輻射帶動(dòng)作用。據(jù)初步測(cè)算，2019 年我國(guó)再生有色金屬產(chǎn)量約14371.9%。其中再生銅330萬(wàn) 噸，同比增長(zhǎng)1.5%;再生鋁產(chǎn)量725萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)4.3%;再生鉛產(chǎn) 量237萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)5.3%。再生鋅產(chǎn)量145萬(wàn)噸，同比下降12%。 經(jīng)濟(jì)發(fā)展。3、廢舊鋼鐵回收市場(chǎng)需求分析 當(dāng)前，鐵礦資源緊缺已是全球性的問(wèn)題，成為制約世界鋼鐵業(yè)措，我國(guó)的廢鋼進(jìn)口也加大了難度。 我國(guó)是全球的最大產(chǎn)鋼國(guó)，也是廢鋼消費(fèi)最多的國(guó)家，又是廢2億噸的國(guó)家，2019年中國(guó)鋼產(chǎn)量9.96億噸，占世界鋼產(chǎn)量的54%，由此拉動(dòng) 廢鋼消費(fèi)將越來(lái)越依賴(lài)于國(guó)際廢鋼市場(chǎng)。當(dāng)今，在廢鋼資源全球性緊缺、國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格頻頻上揚(yáng)

53、的情況 4、銅產(chǎn)品市場(chǎng)應(yīng)用價(jià)值及前景分析銅由于具有一系列的優(yōu)良性能：導(dǎo)電率與熱導(dǎo)電率高、抗腐蝕銅、白銅。（1）黃銅黃銅是以鋅為主要合金元素的銅基合金，因常呈黃色而得名。 飾材料等，用途廣泛。（2）白銅白銅是以鎳為主要合金元素的銅合金，若含有第三元素如Zn、Mn、Al 等，則相應(yīng)地被稱(chēng)為鋅白銅、錳白銅、鋁白銅等。這類(lèi)材料件制造上等，在國(guó)外還廣泛用于制造“ 硬幣”、海船冷凝器等。（3）青銅青銅是歷史上應(yīng)用最早的一種合金。為了改善合金的工藝性能由于錫是一種稀缺金屬，所以工業(yè)上還使用許多不含錫的無(wú)錫青銅， 鐵、鎳和錳等元素?？蛇M(jìn)一步改善合金的各種性能。5、我國(guó)廢舊玻璃用于領(lǐng)域及市場(chǎng)分析 廢舊玻璃是一種

54、寶貴的資源，世界各國(guó)對(duì)它的回收利用都十分源主要用于領(lǐng)域：（1）熔制玻璃制品將廢舊玻璃摻入配合料中，是廢舊玻璃利用的傳統(tǒng)方法，可以用壽命。（2）生產(chǎn)實(shí)心玻璃微珠以廢舊玻璃為主要原料制造的實(shí)心玻璃微珠已得到廣泛的應(yīng)上救助機(jī)構(gòu)正式采用，用于救生衣，救生圈，救生艇的制作。（3）生產(chǎn)玻璃陶瓷裝飾板將回收的有色或無(wú)色廢舊玻璃及陶瓷碎片經(jīng)破碎，篩分，制作風(fēng)景壁畫(huà)，人物雕塑等裝飾。（4）生產(chǎn)玻璃花崗巖石板玻璃花崗巖石板全部由廢舊玻璃制成，其表面硬度，抗折強(qiáng)度點(diǎn)，可用作墻面或地面裝飾材料。（5）生產(chǎn)彩色玻璃馬賽克用回收的廢舊玻璃添加少量著色劑，用燒結(jié)法生產(chǎn)彩色玻璃馬等省市，得到了廣泛的推廣應(yīng)用。（6）生產(chǎn)彩色玻

55、璃球（玻璃彈子）以回收的廢舊玻璃在馬蹄焰池窯中熔制的玻璃液為透明料，以裝飾材料及藝術(shù)禮品，市場(chǎng)需求量正逐年增大。（7）生產(chǎn)泡沫玻璃泡沫玻璃容重小，吸水率低，保溫性好，化學(xué)穩(wěn)定性高，防火性好，隔音效果佳，已獲得了廣泛的應(yīng)用。（8）用作道路面層材料廢舊玻璃加入適量晶核劑重熔，水淬，在晶化爐晶化后，即可不易打滑，制動(dòng)性好，外胎磨損并不增大。（9）用于其它方面廢舊玻璃粉可用作橡膠，塑料，涂料的填充料，能提高橡膠制效果。廢舊玻璃資源應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，隨著再利用技術(shù)的不斷升級(jí)與完 善，其產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景十分可觀。第五節(jié)產(chǎn)品價(jià)格及銷(xiāo)售收入預(yù)測(cè)一、價(jià)格預(yù)測(cè)項(xiàng)目產(chǎn)品的定價(jià)根據(jù)目前同類(lèi)產(chǎn)品市場(chǎng)定價(jià)原則。初入市場(chǎng)，在此之前

56、公司結(jié)合市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況，確定有利可圖的銷(xiāo)售目標(biāo)。在綜合考慮了廢舊回收產(chǎn)品產(chǎn)量、質(zhì)量，調(diào)研了同類(lèi)產(chǎn)品目前 品可能的銷(xiāo)售價(jià)格為廢鋼產(chǎn)品2800元/噸、廢鋁產(chǎn)品13000元/噸、廢銅產(chǎn)品3800038001250元/噸、廢玻璃產(chǎn)品400元/噸、各類(lèi)拆解纖維120元/噸。 二、銷(xiāo)售收入預(yù)測(cè) 及銷(xiāo)售收入預(yù)測(cè)情況見(jiàn)表2-1。表 2-1項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)格序號(hào)產(chǎn)品名稱(chēng)單價(jià)（元/噸）產(chǎn)量（噸）1廢鋼產(chǎn)品280089600250882廢鋁產(chǎn)品130007800101403廢銅產(chǎn)品380008500323004廢塑料產(chǎn)品38001200045605廢橡膠產(chǎn)品12502200027506廢玻璃產(chǎn)品40060002407各

57、類(lèi)拆解纖維120300036合計(jì)75114第六節(jié)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略一、 營(yíng)銷(xiāo)方式 業(yè)回用，也可初步加工后作為下游企業(yè)的原料。二、營(yíng)銷(xiāo)措施售給相關(guān)塑料制品等公司作原料。三、促銷(xiāo)價(jià)格制度勢(shì)。四、產(chǎn)品銷(xiāo)售費(fèi)用預(yù)測(cè) 入的1%進(jìn)行估算，年銷(xiāo)售費(fèi)用約751.14萬(wàn)元。第四章 建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案 第一節(jié)建設(shè)規(guī)模一、建設(shè)規(guī)模的相關(guān)說(shuō)明1、建設(shè)規(guī)模也稱(chēng)生產(chǎn)規(guī)模：是指項(xiàng)目設(shè)定的正常生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)年份可能達(dá)到的生產(chǎn)能力或者使用效益。 2、工業(yè)項(xiàng)目通常以年產(chǎn)量、年加工量、裝機(jī)容量等表述；生產(chǎn)多種產(chǎn)品的項(xiàng)目一般以主要產(chǎn)品的生產(chǎn)能力來(lái)表示該項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模。3、本項(xiàng)目產(chǎn)品的生產(chǎn)規(guī)模主要從國(guó)家及地方政策、市場(chǎng)需求狀 意度也難以到位，同時(shí)

58、還存在投資風(fēng)險(xiǎn)過(guò)高等問(wèn)題。二、建設(shè)規(guī)模確定應(yīng)研究的主要因素與內(nèi)容1、合理經(jīng)濟(jì)規(guī)模：在一定技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件下，投入產(chǎn)出比處于較優(yōu)狀態(tài)，資源可充分利用，并可獲較優(yōu)經(jīng)濟(jì)效益的規(guī)模。 3、環(huán)境容量：必需而又可能獲得的自然環(huán)境條件。4、資金、原材料及主要外部條件：滿足項(xiàng)目需要的程度。 三、該項(xiàng)目的特點(diǎn)及建設(shè)規(guī)模的確定本項(xiàng)目計(jì)劃回收拆解8.8萬(wàn)輛報(bào)廢電動(dòng)汽車(chē)和 20萬(wàn)輛報(bào)廢摩托車(chē)/電動(dòng)單車(chē)等。第二節(jié)產(chǎn)品方案 成8.8萬(wàn)輛報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)、1.2萬(wàn)輛報(bào)廢電動(dòng)汽車(chē)和20萬(wàn)輛報(bào)廢摩托 車(chē)/電動(dòng)單車(chē)等。各回收廢舊回收資源產(chǎn)品情況詳見(jiàn)表3-1。表3-1項(xiàng)目主要產(chǎn)品銷(xiāo)售情況表序號(hào)產(chǎn)品名稱(chēng)年回收加工量單位1廢鋼產(chǎn)品89600噸2

59、廢鋁產(chǎn)品7800噸3廢銅產(chǎn)品8500噸4廢塑料產(chǎn)品12000噸5廢橡膠產(chǎn)品22000噸6廢玻璃產(chǎn)品6000噸7各類(lèi)拆解纖維3000噸合計(jì)148900噸/年第五章廠址選擇 第一節(jié)廠址選擇的原則一、廠址選擇的基本原則選擇應(yīng)遵循以下原則： 2、應(yīng)遠(yuǎn)離自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)和其它需要特殊保護(hù)地區(qū)。3、不允許選址在地表水環(huán)境質(zhì)量一類(lèi)、二類(lèi)功能區(qū)和環(huán)境空氣 質(zhì)量一類(lèi)功能區(qū)。4、有能滿足工業(yè)生產(chǎn)所需要的場(chǎng)地，不允許選址在基本農(nóng)田保 事禁區(qū)、軍事管理區(qū)。5、有利于場(chǎng)區(qū)合理布置和安全運(yùn)行。廠址選擇應(yīng)滿足生產(chǎn)工藝 要求，場(chǎng)區(qū)布置緊湊合理，有利于安全生產(chǎn)運(yùn)行。二、廠址確定業(yè)園區(qū)。新增用地約200畝（133200m2

60、）。第二節(jié)廠址現(xiàn)狀一、自然條件1、地理位置本項(xiàng)目選址位于滁州市南譙區(qū)沙河鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)。 慣上稱(chēng)為“皖東”，南據(jù)長(zhǎng)江，東控京杭大運(yùn)河。地理區(qū)域?yàn)楸本?1513313、東經(jīng) 1170911913之間，自東南向13398平方千米。2、地形地貌399.2區(qū)和圩區(qū)。3、土壤地質(zhì)元古界到第四紀(jì)，除缺失中奧陶統(tǒng)及中上三迭統(tǒng)外，發(fā)育比較齊全。 丘陵、緩丘、崗地、沖積平原五種基本類(lèi)型。項(xiàng)目所在地地處滁河、 淮河等河流沿岸的平原地區(qū)。4、氣候氣象15.4，年平均最高氣溫 20.1，年平均最低氣溫11.4，年平均 降水量1035.5毫米。梅雨期長(zhǎng)23天。年日照總時(shí)數(shù)2073.4小時(shí)。初霜為11月4日，終霜為3月30日