初二春季班物理講義機械能復(fù)習(xí)提高

1、球在空中飛行的 A、B、C、D 四點點處的重力勢能最大，點處的動能最大實心球后，由于球具有還要繼續(xù)向前運動，在地面阻力的作用下，最后停在 E 【】BD；慣性 【】實心球在運動過程中， 質(zhì)量不變，實心球在 球在空中飛行的 A、B、C、D 四點點處的重力勢能最大，點處的動能最大實心球后，由于球具有還要繼續(xù)向前運動，在地面阻力的作用下，最后停在 E 【】BD；慣性 【】實心球在運動過程中， 質(zhì)量不變，實心球在 B 點高度最高， 重力勢能最大 （2）實心球在運動過程中， 質(zhì)量不變， 實心球在 D 點速度最大，動能最大 （3）實心后，由于球具有慣性還要保持原來的運動狀態(tài)，所實心球繼續(xù)向前運動，捻動滾擺的

2、軸使它升高后，可以觀察到滾擺沿著懸線向下運 動，此過程中，它的能減小，能增加滾擺到最低點后又上升每次上升的高度逐漸減小，這說明滾擺具有的機械能（填“減小”、“增 大”或“不變”） 【】重力勢； 動； 減小 【】 擺沿著懸線向下運動的過程中， 質(zhì)量不變， 高度減小， 速度增大， 故重力勢能減小，動能增加；說明重力勢能轉(zhuǎn)化為了動能； 在 2013 年 5 月的體是康健同學(xué)在投擲實心球的運動軌跡， 滾擺到最低點后又上升，每次上升的高度逐漸減小，說明存在阻力， 故機械能減小 如圖是皮球后彈起過程中每隔相等時間 次所拍攝的 速度，離開地面上升的過程中，皮球的重力 能，動能皮球運動過程中的機能（均選填“增

3、大”、“減小”或“不變滾擺到最低點后又上升，每次上升的高度逐漸減小，說明存在阻力， 故機械能減小 如圖是皮球后彈起過程中每隔相等時間 次所拍攝的 速度，離開地面上升的過程中，皮球的重力 能，動能皮球運動過程中的機能（均選填“增大”、“減小”或“不變【】增大； 增大； 減小； 減小 【】 （1） 皮球下落過程中， 由于受到重力的作用， 皮球的速度越來越大； （2） 皮球離開地面上升的過程中，質(zhì)量不變， 高度增加、速度減小， 因此重力勢能增大， 動能減小，由于空氣阻力的作用，機械能減小 如圖是豎直向上拋出的小球上升過程中每隔相等的時間一次所得的 從圖中可以判斷： 小球在 a、b 位置間的平均速度（

4、選填“大于”、“小于”或“等于”）在 c、d 位置間的平均速度：在上升過程中，小球的重力勢能（選填“逐漸增大”、“逐漸減小”或“不變”）【】大于； 逐漸增大 【】 （1）由圖可以看出，在相同時間內(nèi)，小球在 ab 位置間運動的路程大于小球在 cd 間運動的路程，所以小球在 a、b 位置間的平均速度大于在 cd 位置間的平均速度； （2） 在上升過程中，小球的質(zhì)量不變， 高度逐漸變大，所以小球的重力勢能逐漸增大 5. 1970 年4 月24 日，我國成功發(fā)射了第一顆人造地球 ，已知人造地球 沿橢圓軌道運行其近地點距離地面高 439Km，遠地點距離地面2384Km， 在近地點時動能 ，在遠地點時勢能

5、 （前兩空選填 “最大”或“最小”），從近地點向遠地點運動過程中， 轉(zhuǎn)化為（填“動能或“勢能”）【】【】 在近地點時，高度最小、速度最大，所以動能最大；在遠地點高度最高， 所以勢能最大； 在從近地點向遠地點運動的過程中的質(zhì)【】【】 在近地點時，高度最小、速度最大，所以動能最大；在遠地點高度最高， 所以勢能最大； 在從近地點向遠地點運動的過程中的質(zhì)量不變，速度減小，對于地球的高度增加，的速度減小， 所以動能減小；的相對高度增加所以勢能增大，將動能轉(zhuǎn)化為重力勢能 【（1）速度； （2）A；【】 （1） 動能大小與物體的速度和質(zhì)量有關(guān)， 所以實驗要探究的是物體動 能的大小與物體速度和質(zhì)量的關(guān)系； （

6、2）實驗中探究的是小球 A 的動能， 其大小是通過將木塊推動的距離來判斷的 7. 如圖甲所示，高為h 的光滑斜面上，一物塊從頂端A 點由 滑到底端 B 點，在此過程中，物塊的機械能 （選填“守恒”或“不守恒”）；圖乙所示的圖象表示該物塊的（選填“動能”或“重力勢能”）隨高度變化的規(guī)如圖是探究“物體動能的大小與哪有關(guān)？”的實驗示意圖（1）實驗要探究的是物體動能的大小與物體和質(zhì)量的關(guān)系（2）實驗中探究的是（填“A”或“B”）物體的動能，物體動能的大小是通（“s”或h”）的大小來反映的最大； 最大； 動能； 勢能【】【】 （1）物塊從光滑的斜面頂端滑動斜面底部， 斜面是光滑的， 物塊機械能和其它形式

7、的能沒有相互轉(zhuǎn)化， 機械能守恒 （2） 如乙圖，橫坐標(biāo)是高度，縱坐標(biāo)是能量， 重力勢能跟高度有關(guān)， 所以圖乙所示的圖象表示該物塊的重力勢能隨高度變化的規(guī)律 利用如圖裝置探究“物體的動能大小與哪有關(guān)”將小球 A、B 【】【】 （1）物塊從光滑的斜面頂端滑動斜面底部， 斜面是光滑的， 物塊機械能和其它形式的能沒有相互轉(zhuǎn)化， 機械能守恒 （2） 如乙圖，橫坐標(biāo)是高度，縱坐標(biāo)是能量， 重力勢能跟高度有關(guān)， 所以圖乙所示的圖象表示該物塊的重力勢能隨高度變化的規(guī)律 利用如圖裝置探究“物體的動能大小與哪有關(guān)”將小球 A、B 分別 位置時，將在水平面上的木塊 C 發(fā)生碰撞，木塊都會在水平面上滑一定距離后停止圖

8、中的擺長 L 12A、B 的質(zhì)量分別為 mAmB，（ mAm（ l） 如圖甲、 乙所示AB， 觀察到它們并排擺動且始終相對同時到達豎直位置這表明兩小球在擺動過程中的任一時刻的速度大小與小球的無關(guān) （2）B球能將木塊 c撞得更遠由此出結(jié)論：（3）圖乙中小球B 到達豎直位置時的速度（填“大于”、“小于”或“于”） 題圖丙中小球 B 到達豎直位置時的速度如題圖乙、丙所示， 圖丙中木塊C 滑行得更遠些， 由此出結(jié)論：【】 （1）質(zhì)量；（2）速度相同時， 物體質(zhì)量越大， 動能越大；（3）小于；質(zhì)量相同時，物體的速度越大，動能越大 【】 （1） 甲乙兩圖中，小球的質(zhì)量不同， 由題意知，擺角相同，小球同時到

9、達豎直位置，說明小球的速度大小與小球的質(zhì)量無關(guān)； 到與豎直方向成一定角度 的位置，然后都由，當(dāng)小球擺動到豎直 守恒； 重力勢能（2）mAmB， 兩球的速度相同， B 球能將木塊 c 撞得更遠， 說明 B 的動能更大，因速度相同時，物體質(zhì)量越大，動能越大 （ 3）乙丙兩圖， 小球的質(zhì)量相同， 1 （2）mAmB， 兩球的速度相同， B 球能將木塊 c 撞得更遠， 說明 B 的動能更大，因速度相同時，物體質(zhì)量越大，動能越大 （ 3）乙丙兩圖， 小球的質(zhì)量相同， 1 2 ，所以丙圖小球的速度更大，圖丙中木塊 C 滑行得更遠些， 說明質(zhì)量相同時， 物體的速度越大， 動能越大 【】 扶手電梯；變大； 慣

10、性 【】（ 在商場乘電梯勻速上樓， 改變，所以以扶手電梯為參照物的； （2在勻速上升過程中，質(zhì)量不變，速度不變，動能不變，高度變大， 所以重力勢能變大； （3） 離開電梯時，人容易向前傾倒，這是因為人具有慣性，下半身雖然停止運動，但上半身仍然保持原來的運動狀態(tài) 【】B；高度 10在水平地面上鋪一張紙， 將皮球表面涂黑， 使皮球分別從不同高度處 下落， 在紙上留下黑色圓斑 A、B， 球從較高處下落形成的圓斑是 （“A”或B”），由此可知重力勢能大小與 有關(guān)站在扶手電梯上勻速上樓， 說自己沒動， 他選擇的照物是在上樓過程中，的重力勢能（填“變大”、“變小”或“不變”）離開電梯時，人容易向前傾倒，這

11、是因為人具有【】 重力勢能的大小與物體的質(zhì)量和下落高度有關(guān)， 下落高度相同時， 質(zhì)量越大，重力勢能越大；質(zhì)量相同時，下落高度越大，重力勢能越大； 皮球下落過程中， 具有的重力勢能轉(zhuǎn)化為動能， 與地面碰撞接觸時又轉(zhuǎn)化為彈性勢能， 彈性勢能的大小與物體的形變大小有關(guān)， 形變越大， 彈性勢能越大 【】 杠桿；重力勢能轉(zhuǎn)化為動能 【】 彈子落下， 推動活塞上升， 使用的機械名稱是杠桿； 彈子從 H 點下落， 到跌入鐵罐的過程中， 高度減小， 速度變大， 質(zhì)量不變，所以重力勢能減小，動能增大，重力勢能轉(zhuǎn)化為動能 12.【】 重力勢能的大小與物體的質(zhì)量和下落高度有關(guān)， 下落高度相同時， 質(zhì)量越大，重力勢能

12、越大；質(zhì)量相同時，下落高度越大，重力勢能越大； 皮球下落過程中， 具有的重力勢能轉(zhuǎn)化為動能， 與地面碰撞接觸時又轉(zhuǎn)化為彈性勢能， 彈性勢能的大小與物體的形變大小有關(guān)， 形變越大， 彈性勢能越大 【】 杠桿；重力勢能轉(zhuǎn)化為動能 【】 彈子落下， 推動活塞上升， 使用的機械名稱是杠桿； 彈子從 H 點下落， 到跌入鐵罐的過程中， 高度減小， 速度變大， 質(zhì)量不變，所以重力勢能減小，動能增大，重力勢能轉(zhuǎn)化為動能 12. 火車進站時仍具有較大的動能，要使火車停下來需要剎車，造成能量的損失想：怎么樣才能讓火車到車站時把動量轉(zhuǎn)化為其它形式的能量先11.設(shè)計并制造了一個能精確計時一百秒的器件它的原理是：讓第

13、一粒彈子落下跌入鐵罐，發(fā)出第一聲響，開始計時彈子跌入鐵罐，使 B 點升高，管子里的活塞向上移動，第二粒彈子被推出管子，從 H 點沿軌道滾動，直至跌入鐵罐，發(fā)出第二聲響，這時正好是 50 秒再推動第三粒彈子進入軌道，最后也跌入鐵罐發(fā)出第三聲響剛好是100 秒這一器件子落下，推動活塞上升，使用的機械名稱是 ，彈子從 H 點下落，到跌入鐵罐的過程中，機械能的轉(zhuǎn)化方式是 【】將重力勢能轉(zhuǎn)化為動能，使火車運動 依據(jù)的兩個實驗示意圖，請回答下面問題：（ 1）圖甲是“”的實驗，要觀察的【】將重力勢能轉(zhuǎn)化為動能，使火車運動 依據(jù)的兩個實驗示意圖，請回答下面問題：（ 1）圖甲是“”的實驗，要觀察的實驗現(xiàn)象：小車

14、從斜面同一高度滑下比較圖甲中小車在不同表面滑行的最大距離，可以得出：在 的條件下水平面越光滑，小車受到的摩擦力越小，小車運動得越遠（2）圖乙是“”的實驗，要觀察的實驗現(xiàn)象：比較圖乙實驗中滾下的小球撞擊木塊移動的距離知道動能的大?。辉谕瑯拥钠矫嫔夏緣K被撞的越遠可通過上坡，將其轉(zhuǎn)化為重力勢起來； 在出站時，再通過下坡：可將火車站臺設(shè)計在兩個斜坡上， 火車進站時具有動能，化加以利用， 從而避免能量的浪費 請你根據(jù)的思路， 在上面的框中簡單畫出你設(shè)計的火車站臺（用于停靠火車的小球的動能就越（3）這兩個實驗都運用了法【】 （1） 研究阻力對物體運動的影響； 初速度相同； （2） 研究動能大小影；大；（3

15、）控制變量 【】 （1小球的動能就越（3）這兩個實驗都運用了法【】 （1） 研究阻力對物體運動的影響； 初速度相同； （2） 研究動能大小影；大；（3）控制變量 【】 （1） 摩擦力大小與接觸面的粗糙程度，接觸面越粗糙，摩擦力越大； 反之接觸面越光滑， 則摩擦力越小當(dāng)初速度相同時，摩擦力越小， 小車運動的距離越遠，是研究阻力對物體運動的影響的實驗； （2） 比較圖乙實驗中滾下的小球撞擊木塊移動的距離， 知道動能的大 ??； 在同樣的平面上木塊被撞的越遠， 小球的動能就越大， 研究的是物體動能大小與哪有關(guān) （3） 這兩個實驗都運用了控制變量法14. 小鷺想探究彈性勢能的大小與哪有關(guān)利用一段彈簧、光

16、滑軌道、物塊 A B 等器材進行實驗，用物塊將彈簧壓縮到一定度，物塊沿軌道向左滑行，最高可沖到滑斜面虛框處（1）實驗時可通過觀察同一滑塊來判 彈性勢能的大小（2）比較如圖（a）、（b）兩個實驗可以初步得出， 彈簧的彈性形變越大， 具有的彈性勢能就（3）若物塊沖上斜面的最大高度 ha=hchb，彈性形變的大小 lalb=lc 物塊達到最高處所具有的重力勢能Ea、Eb、Ec 的大小關(guān)系是】 Ea【】 （1） 實驗時可通過觀察同一滑塊沖上斜面的高度來判斷彈性勢能的大 為：沖上斜面的高度 （2） 比較（a）（b） 兩個實驗可知， 彈簧的形變量 lalb上斜面的高度 ha同一滑塊沖上斜面的高度越大， 彈

17、簧的彈性勢能越大， 由此可見： 彈簧的彈性形變越大， 具有的彈性勢能就越大； 為：越大 （3） 彈簧的形變量越大， 彈簧的彈性勢能越大，最終物塊在最高處時所具有的重力勢能越大，因為 lalb=lc，因此 Ea15. 電動自行車已成為大眾化的一種交通工具， 在使用時人們經(jīng)常遇到 用家的電動自行車進行了測試 他騎車在平直的路面上由開始運動，獲得如 圖所示的速度和牽引力隨時間變化的關(guān)系圖象（1）同一滑塊沖上斜面的高度越大， 彈簧的彈性勢能越大， 由此可見： 彈簧的彈性形變越大， 具有的彈性勢能就越大； 為：越大 （3） 彈簧的形變量越大， 彈簧的彈性勢能越大，最終物塊在最高處時所具有的重力勢能越大，

18、因為 lalb=lc，因此 Ea15. 電動自行車已成為大眾化的一種交通工具， 在使用時人們經(jīng)常遇到 用家的電動自行車進行了測試 他騎車在平直的路面上由開始運動，獲得如 圖所示的速度和牽引力隨時間變化的關(guān)系圖象（1）由圖可知電動自行車的運動特點是：712s 它受到的摩擦是N電動自行車勻速行駛 100m 克服摩擦力做功是（2又在不同負重情況下沿同一路面進行了測試， 得到了一次充滿電的最 （3）是電動自行車上提供動力的裝置， 其工作原理是（4）測試過程中，還發(fā)現(xiàn)隨著剎車、啟動的次數(shù)增加，其能量在變化，通 過分析可知電能利用效率增大， 量程增大電能利用效率降低， 量程增大（5）除了以上的兩個原因外，你認(rèn)為還有哪會影響電動自行車充滿電的最大行駛里程（寫出一條C 電能利用效率增大， 里程減小D 電能利用效率降低， 里程減小大行駛里程如下表， 由此可以看出負重與最大行駛里程關(guān)系是你認(rèn)為產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因是負重（kg） 次充滿電連續(xù)行駛最大里程（km） 20 16.7 14.3 12.5 【】 （1）35（2）電動自行車負重越大、最大行駛里程越小；電動自行車負重越大， 摩擦力越大； （3【】 （1）35（2）電動自行車負重越大、最大行駛里程越小；電動自行車負重越大， 摩擦力越大