道路硬化工程施工專業(yè)技術(shù)方案

1、目錄、工程簡況二、編制依據(jù)及原則三、主要技術(shù)指標(biāo)四、施工組織機(jī)構(gòu)五、施工程序總體部署六、施工計(jì)劃總體設(shè)想七、施工準(zhǔn)備八、主要施工技術(shù)方案及措施九、冬雨季施工措施十、節(jié)假日及農(nóng)忙季節(jié)工作安排十一、質(zhì)量保證措施十二、工期保證措施十三、成品半成品保護(hù)措施十四、安全文明環(huán)保措施一、工程簡況1、工程簡介重慶市開縣渠口鋪溪路位于重慶市開縣渠口鎮(zhèn)境內(nèi)，原有公路為泥結(jié)碎石路面，設(shè)計(jì)對原有公路進(jìn)行硬化，局部路段平面作改造，道路全長8545.75M,設(shè)計(jì)行車速度20公里/小時(shí)，設(shè)計(jì)公路等級為四級。工程內(nèi)容主要包括路基土石方、路基水泥穩(wěn)定碎石層、路面砼、片石砼路肩、漿砌塊石護(hù)肩墻及擋土墻、漿砌片石排水溝及邊溝、波形

2、剛板護(hù)欄、道路標(biāo)志牌、里程樁等部分。2、施工現(xiàn)場自然條件區(qū)內(nèi)地貌屬低山多丘地形，全區(qū)屬亞熱帶濕潤氣候，四季分明，具有冬冷夏熱，無霜期長，濕度大、云霧多、日照少、秋雨連綿之特點(diǎn)。多年平均氣溫1520攝氏度，全年平均降雨量1098.8毫M,降雨量集中在59月。故在施工過程中，要做好充分的防雨措施。3、主要工作內(nèi)容及工程量本工程內(nèi)容包括道路、排水管和涵洞及擋土墻。土方工程挖一般土石方6512m3；挖溝槽土石方26117m3；填方3830m3；余方棄置28799m3。道路工程排水溝954m；墊層4165.63m3；C25砼路面層16662.5m2；路肩7908m。橋涵護(hù)岸工程漿砌條石擋墻4261.2m

3、3。3.4市政管網(wǎng)工程：圓管涵鋪設(shè)54.5m；混凝土蓋板涵27.99m；跌水井14座；出水口14處。鋼筋工程：鋼筋0.78t。4、工程特點(diǎn)本工程施工特點(diǎn)主要為工期緊，因此保證工期是本工程一大難點(diǎn)，工序繁多，任務(wù)較重。針對上述工程特點(diǎn)，在制定施工措施時(shí)，必須分析關(guān)鍵問題之所在，作出優(yōu)化的管理路線及正確、高效的決策，用嫻熟技能抓住主要矛盾，使各種制約生產(chǎn)的困難和障礙解決在各施工工序開始之前，以確保“優(yōu)質(zhì)、快速、高效、高回報(bào)”地建成該工程。本工程能否優(yōu)質(zhì)、快速地建造成功，關(guān)鍵在于對工程領(lǐng)導(dǎo)班子的選擇，應(yīng)選擇具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)和管理總體協(xié)調(diào)能力強(qiáng)的工程領(lǐng)導(dǎo)班子，才能有效把握本工程多專業(yè)、多工種同時(shí)穿

4、插作業(yè)。滿足質(zhì)量高、工期快的要求。工程的性質(zhì)、設(shè)計(jì)特點(diǎn)、質(zhì)量、工期要求及工程重要性等方面都要求施工單位的現(xiàn)場管理必須規(guī)范化，確保安全生產(chǎn)、標(biāo)準(zhǔn)化施工，以較好的場容場貌、合格的施工環(huán)境作保障，才能創(chuàng)造出精品的工程。5、工程目標(biāo)5.1質(zhì)量目標(biāo)本工程質(zhì)量要求市級優(yōu)良。工程部針對本工程具體情況，不斷不充完善制定詳盡、合理的質(zhì)量保證措施，確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。5.2工期目標(biāo)本工程工期目標(biāo)：2010年8月20日至2010年11月20日，共90個(gè)工作日。針對本工程的實(shí)際情況，我公司精心編制施工進(jìn)度計(jì)劃，科學(xué)調(diào)度資源，合理安排施工，確保本工程工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。5.3安全目標(biāo)杜絕因施工造成的人員死亡及重傷事故，

5、無機(jī)械設(shè)備、火災(zāi)、重大器材設(shè)備被盜等重大安全事故。5.4文明施工目標(biāo)嚴(yán)格重慶市當(dāng)?shù)厣霞売嘘P(guān)部門制定的市政工程文明施工管理規(guī)定組織施工，加強(qiáng)工程情況宣傳，加強(qiáng)與政府部門及沿街單位和居民的溝通與聯(lián)系，爭取開縣各界人民的理解與支持，爭創(chuàng)開縣安全文明施工示范工地。環(huán)保目標(biāo)確保無等級環(huán)保污染事故。二、編制依據(jù)及原則1、編制依據(jù)1.1重慶市開縣渠口鋪溪路道路硬化工程招標(biāo)文件、投標(biāo)文件、施工合同及甲方要求。工程設(shè)計(jì)圖紙及其它相關(guān)設(shè)計(jì)文件。國家和行業(yè)建設(shè)主管部門頒發(fā)的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn)收評定標(biāo)準(zhǔn)，國家及有關(guān)部委頒發(fā)的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、法規(guī)及政策文件。1.4踏勘施工現(xiàn)場所獲取的調(diào)查資料。1.5圖

6、紙會審、技術(shù)交底獲得的資料。我單位施工過的多項(xiàng)道路工程（包括維修改建）、路面、管網(wǎng)工程中取得的施工經(jīng)驗(yàn)和施工隊(duì)伍的整體實(shí)力。目前我單位可投入本工程的資源。2、編制原則方案優(yōu)化原則科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動指南。在施工方案的編制中，對關(guān)鍵工序進(jìn)行多種施工方案綜合比選，從而選定一種較好的施工方案。安全第一原則在施工組織設(shè)計(jì)的編制中始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。必須把安全措施落實(shí)到位、確保萬無一失的前提下組織施工。優(yōu)質(zhì)高效原則加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)我們在施工組織設(shè)計(jì)中明確承諾的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行質(zhì)量管理方針，積極推廣和使用“四新”技術(shù)，

7、確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。確保工期原則根據(jù)招標(biāo)文件對本工程的工期要求，編制科學(xué)的、可行的、周密的施工方案，合理安排施工進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好各工序之間的銜接，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，特別要抓住重點(diǎn)控制工序和部位，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)，滿足業(yè)主要求。科學(xué)配置原則根據(jù)本工程的工程量大小及各項(xiàng)管理目標(biāo)的要求，在施工組織上，科學(xué)配置施工要素，選派有施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員，組織專業(yè)化施工隊(duì)伍，投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備，確保建設(shè)資金的周轉(zhuǎn)使用，選用優(yōu)質(zhì)材料，確保人、財(cái)、物及設(shè)備的科學(xué)合理配置。合理布局原則從合理利用臨時(shí)占地、便于施工、搞好環(huán)保、實(shí)施文明施工等多角度出發(fā)，合理調(diào)配工程材料進(jìn)場的行進(jìn)路線。合理規(guī)劃辦公場所、

8、宿舍、材料堆置以及機(jī)械停置的空間布局。三、主要技術(shù)指標(biāo)1、公路等級：四級2、設(shè)計(jì)速度：20公里/小時(shí)3、平曲線最小半徑極限值：15M4、最大縱坡：9%5、豎曲線最小半徑一般值：凸曲線：200M凹曲線：200M6、路基寬度：6M7、行車道寬度：5.5M8、硬路肩寬度：0.25M9、道路設(shè)計(jì)年限:15年10、洪水頻遇率：1/2011、停車視距:20M12、抗震烈度：小于6度、路面類型：混凝土、路肩結(jié)構(gòu)型式：C20砼15、橋涵設(shè)計(jì)荷載：公路II級16、道路服務(wù)水平：四級四、施工組織機(jī)構(gòu)1、工程部部門設(shè)置工程經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子設(shè)置工程經(jīng)理一名、工程副經(jīng)理一名、工程技術(shù)負(fù)責(zé)人一名，部門設(shè)置包括施工管理部、質(zhì)

9、量管理部、施工技術(shù)部、材料設(shè)備部、安全部、財(cái)務(wù)部、綜合保障部、實(shí)驗(yàn)室等職能部室，工程部下設(shè)兩個(gè)道路施工作業(yè)部，一個(gè)管線施工作業(yè)部，一個(gè)涵洞施工作業(yè)部，共18個(gè)專業(yè)施工作業(yè)隊(duì)。2、部門職能及崗位職責(zé)工程經(jīng)理崗位職責(zé)(1)主持編制工程工程管理方案，確定工程管理的目標(biāo)與方針。確定工程工程管理組織機(jī)構(gòu)的構(gòu)成并配備人員，制定規(guī)章制度，明確有關(guān)人員的職責(zé)，組織工程經(jīng)理部開展工作。及時(shí)、適當(dāng)?shù)刈鞒龉こ坦芾頉Q策，其主要內(nèi)容包括人事任免決策、重大技術(shù)方案決策、財(cái)務(wù)工作決策、資源調(diào)配決策、工期進(jìn)度決策及變更決策等。審批各分部分項(xiàng)工程的管理方案，并監(jiān)督協(xié)調(diào)其實(shí)施行為。與業(yè)主、監(jiān)理保持經(jīng)常接觸，解決隨時(shí)出現(xiàn)的各種問題

10、，替業(yè)主、監(jiān)理排憂解難，確保業(yè)主利益。工程副經(jīng)理崗位職責(zé)1對工程經(jīng)理負(fù)責(zé)，協(xié)助工程經(jīng)理工作。按施工組織設(shè)計(jì)具體負(fù)責(zé)組織生產(chǎn)。為滿足工程進(jìn)度及質(zhì)量管理要求，有權(quán)現(xiàn)場調(diào)度有關(guān)人員、材料、機(jī)械、設(shè)備。工程技術(shù)負(fù)責(zé)人崗位職責(zé)1在工程經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，具體主持工程質(zhì)量管理保證體系的建立并進(jìn)行質(zhì)量職能分配，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制。審核施工組織與施工方案，并協(xié)調(diào)各分部工程之間的技術(shù)質(zhì)量問題。與設(shè)計(jì)、監(jiān)理保持經(jīng)常溝通，保證設(shè)計(jì)、監(jiān)理的要求與指令在各分包商中貫徹實(shí)施。組織技術(shù)骨干力量對本工程的關(guān)鍵技術(shù)難題進(jìn)行科技攻關(guān)，進(jìn)行新工藝、新技術(shù)的研究，確保本工程順利進(jìn)行。組織有關(guān)人員對材料、設(shè)備的供貨、質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、驗(yàn)收、認(rèn)可，對不

11、合格者堅(jiān)決退貨。及時(shí)組織技術(shù)人員解決工程施工中出現(xiàn)的技術(shù)問題，組織安全人員管理整個(gè)工程工程的施工安全，保證施工安全與工程質(zhì)量。技術(shù)部職能(1)具體負(fù)責(zé)工程工程的技術(shù)管理工作，與設(shè)計(jì)院溝通，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)交底、設(shè)計(jì)變更、與設(shè)計(jì)有關(guān)的方案研討。與監(jiān)理及其他專業(yè)分包單位進(jìn)行技術(shù)溝通，協(xié)調(diào)施工方案的銜接，主持專業(yè)工種交接。主持編制施工組織總設(shè)計(jì)，審查分段工程、專項(xiàng)工程的施工組織設(shè)計(jì)及施工方案。負(fù)責(zé)解決施工現(xiàn)場出現(xiàn)的技術(shù)問題，與設(shè)計(jì)、監(jiān)理協(xié)作解決有關(guān)技術(shù)問題。協(xié)助工程技術(shù)負(fù)責(zé)人對關(guān)鍵技術(shù)難題進(jìn)行科研攻關(guān)，進(jìn)行新工藝、新技術(shù)的開發(fā)研究。質(zhì)量部職能1按質(zhì)量文件與要求，實(shí)施全過程的質(zhì)量控制和檢查、監(jiān)督工作。負(fù)責(zé)

12、對分部、分項(xiàng)工程及最終產(chǎn)品的檢驗(yàn)，并參與最終產(chǎn)品的質(zhì)量評定工作，獨(dú)立行使施工過程中的質(zhì)量監(jiān)督權(quán)力。負(fù)責(zé)各種質(zhì)量記錄資料的填制、收集、立卷工作。對施工全過程進(jìn)行質(zhì)量控制，對不合格產(chǎn)品堅(jiān)決不予放行，待其進(jìn)行整改后再進(jìn)行檢查驗(yàn)收。負(fù)責(zé)對各項(xiàng)工程進(jìn)行質(zhì)量安全監(jiān)督、管理，確保整個(gè)工程的施工質(zhì)量與安全。負(fù)責(zé)接收各部門文件資料責(zé)任人按階段遞交的已立卷的文件資料，并按規(guī)定進(jìn)行審核、歸檔和保管。與駐地監(jiān)理緊密配合，認(rèn)真執(zhí)行監(jiān)理工程師的工作指令。在工程竣工后，負(fù)責(zé)文件資料立卷移交工作。實(shí)驗(yàn)室職能按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)，對檢驗(yàn)結(jié)果的正確性負(fù)責(zé)。報(bào)告不合格信息，認(rèn)真填寫實(shí)驗(yàn)記錄。負(fù)責(zé)實(shí)驗(yàn)儀器的維護(hù)、保養(yǎng)、校準(zhǔn)及標(biāo)識。負(fù)

13、責(zé)實(shí)驗(yàn)藥品的采購。負(fù)責(zé)建立實(shí)驗(yàn)臺帳及保管有關(guān)材料證件。材料設(shè)備部職能(1)按質(zhì)量要求和施工方案，提供合格的機(jī)械設(shè)備與材料。強(qiáng)化原材料、半成品的質(zhì)量管理。提髙設(shè)備的完好率及利用率，杜絕設(shè)備帶病運(yùn)行。嚴(yán)格控制無質(zhì)保文件和不符合技術(shù)規(guī)范指標(biāo)的材料投入施工，對不合格材料一律拒之門外。實(shí)施工程現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化，對材料設(shè)備的堆放安置作出科學(xué)合理的安排，使操作現(xiàn)場的工作環(huán)境不影響工程施工質(zhì)量。財(cái)務(wù)部職能(1)按時(shí)編制本工程部的年度、季度、月度計(jì)劃。負(fù)責(zé)計(jì)量支付和編制質(zhì)量成本計(jì)劃及統(tǒng)計(jì)分析工作。負(fù)責(zé)對勞務(wù)分承包方的評價(jià)，年底業(yè)績考核及日常管理。負(fù)責(zé)業(yè)主的投訴和服務(wù)工作。綜合保障部職能認(rèn)真貫徹落實(shí)指揮部及工程部交

14、給的各項(xiàng)工作任務(wù)，做好宣傳、文明施工，抓好后勤保障工作。負(fù)責(zé)上級下達(dá)的文件、電函、資料的傳送并且歸檔管理。負(fù)責(zé)工程部所有文件的打印、復(fù)印及發(fā)放管理。負(fù)責(zé)低值易耗材料的采購、驗(yàn)收、保管、發(fā)放以及管理。協(xié)助工程部領(lǐng)導(dǎo)，充分發(fā)揮各職能人員的作用。協(xié)調(diào)各部室為生產(chǎn)一線做好管理、服務(wù)性工作。抓好工程部基礎(chǔ)建設(shè)、辦公秩序和勞動紀(jì)律。負(fù)責(zé)環(huán)境保護(hù)的監(jiān)控工作；負(fù)責(zé)就環(huán)保問題與監(jiān)理工程師的溝通，并將有關(guān)信息反饋給工程經(jīng)理。安全部職能負(fù)責(zé)工程的安全生產(chǎn)和施工現(xiàn)場的安全保衛(wèi)工作。監(jiān)督檢查現(xiàn)場安全設(shè)施、安全管理，及時(shí)糾正違章作業(yè)，做到安全施工，嚴(yán)格執(zhí)行公司有關(guān)安全管理的規(guī)章制度。負(fù)責(zé)對各分項(xiàng)工程施工過程進(jìn)行安全監(jiān)督、

15、管理，確保整個(gè)工程的施工安全。五、施工程序總體部署我公司長期從事道路、排水與路面工程施工，擁有大量經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)技術(shù)人員。為保證工程的順利實(shí)施，針對本工程特點(diǎn)，選派了多名具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)、年富力強(qiáng)的專業(yè)人員組成，形成堅(jiān)強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子。專門調(diào)集具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隊(duì)伍，根據(jù)施工要求組織專業(yè)化施工。根據(jù)本工程的施工作業(yè)內(nèi)容及工程量情況，工程部計(jì)劃設(shè)置兩個(gè)道路施工作業(yè)部、一個(gè)涵洞施工作業(yè)部。根據(jù)施工現(xiàn)場條件，各施工作業(yè)部分別負(fù)責(zé)本工程各自專業(yè)范圍內(nèi)工程內(nèi)容的施工任務(wù)。1、道路施工作業(yè)部道路施工作業(yè)部下設(shè)土石方作業(yè)隊(duì)、地基處理作業(yè)隊(duì)、路床清縫灌縫防水及格柵鋪設(shè)作業(yè)隊(duì)、砼面層作業(yè)隊(duì)、碎石基層作業(yè)

16、隊(duì)、混凝土基層作業(yè)隊(duì)、水泥穩(wěn)基層作業(yè)隊(duì)及附屬設(shè)施作業(yè)隊(duì)共八個(gè)施工作業(yè)隊(duì)和兩座拌合站。其中：土石方施工作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)本工程舊路拆除、外運(yùn)、路基土石方施工作業(yè)任務(wù)。地基處理作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)本工程原道路修補(bǔ)、更換、錯(cuò)臺、裂縫等處理工作和路基灌漿加固處理工作。路床清縫灌縫防水及格柵鋪設(shè)作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)特殊路基處理、路床整形、路基碾壓檢驗(yàn)、清縫灌縫防水及格柵鋪施工任務(wù)。道路面層作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)道路稀漿封層、中粒式砼、細(xì)粒式砼面層的攤鋪、碾壓等工作。碎石基層作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)道路碎石底基層施工作業(yè)任務(wù)?；炷粱鶎幼鳂I(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)道路混凝土基層施工工作。水穩(wěn)基層作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)本工程水泥穩(wěn)定碎石基層的攤鋪、碾壓及養(yǎng)護(hù)等工作。附屬設(shè)施作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)路緣石

17、安裝、道路交通設(shè)施布置等施工任務(wù)。2、涵洞施工作業(yè)部涵洞施工作業(yè)部下設(shè)土石方作業(yè)隊(duì)、降水支護(hù)作業(yè)隊(duì)、模板作業(yè)隊(duì)、鋼筋作業(yè)隊(duì)、混凝土作業(yè)隊(duì)、附屬工程作業(yè)隊(duì)共六個(gè)施工作業(yè)隊(duì)。其中:土石方作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)原有路面結(jié)構(gòu)層拆除、溝槽土方挖運(yùn)、基礎(chǔ)墊層、溝槽回填及渣土外運(yùn)工作。降水支護(hù)作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)穿路涵施工時(shí)的降水設(shè)備安裝、降水、溝槽支護(hù)、排水工作。模板作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)涵管現(xiàn)澆混凝土的腳手架、模板加工、安裝、加固、拆除等施工任務(wù)。鋼筋作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)涵中鋼筋加工、場內(nèi)運(yùn)輸、綁扎及焊接施工工作。混凝土作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)圓管涵砼澆注、養(yǎng)護(hù)以及砼澆筑前后的一些附帶工作。附屬工程作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)涵洞口錐坡、洞口鋪砌砌筑施工任務(wù)以及裝飾工程、欄桿安

18、裝等附屬工程施工。六、施工計(jì)劃總體設(shè)想1、施工程序安排原則為保證該工程主要部分盡可能有充裕的時(shí)間施工，按期完成施工任務(wù)，應(yīng)考慮各方面因素對工程的影響，充分籌劃任務(wù)、人力、資源、時(shí)間及空間的總體布局。總體施工流程按照“先管涵、路基施工，后道面施工；先主要工程、后附屬工程”的原則進(jìn)行。在時(shí)間上的部署原則季節(jié)性施工考慮在空間上的部署原則為了貫徹空間占滿、時(shí)間連續(xù)、均衡協(xié)調(diào)、有節(jié)奏、力所能及、富有余地的原則，保證工程按總進(jìn)度計(jì)劃完成，在施工組織上要考慮安排道路與附屬施工的交叉流水作業(yè)。在人力上的安排和部署原則在人力資源上，各專業(yè)均按作業(yè)班進(jìn)行人力配備，并且人員要保證每天兩班的作業(yè)力量。主要作業(yè)班組有砌

19、筑作業(yè)班、鋼筋作業(yè)班、模板作業(yè)班、混凝土作業(yè)班、抹灰作業(yè)班、安裝作業(yè)班及機(jī)械作業(yè)班。在物質(zhì)資源上的部署原則根據(jù)工程的結(jié)構(gòu)形式及工程量，現(xiàn)場配備的施工機(jī)具及材料必需保證施工需要。2、施工程序總體安排施工流水段的劃分根據(jù)本工程具體情況，共劃分為2個(gè)施工段，進(jìn)行小流水大滾動施工。涵洞工程施工流程：施工準(zhǔn)備f土方開挖f溝槽驗(yàn)槽f涵洞基礎(chǔ)f管涵安裝f管涵構(gòu)筑物f雨污水井砌筑f土方回填一配合道面施工。道路工程施工流程：定位放線f路基開挖f路基底基層填筑f穩(wěn)定層施工f道面模板f道面鋼筋f道面砼澆筑f道面養(yǎng)護(hù)。交通設(shè)施工程施工流程：預(yù)制f基礎(chǔ)f欄桿施工f標(biāo)志線、牌f標(biāo)線等七、施工準(zhǔn)備1、施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備：第1

20、天至第10天。根據(jù)現(xiàn)場考察及施工路段具體情況，本階段主要完成以下工作：完成現(xiàn)場臨設(shè)的建設(shè)，人員、機(jī)械設(shè)備、物資進(jìn)場，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、聯(lián)系并委托實(shí)驗(yàn)室。2進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查工作，圖紙與現(xiàn)場相結(jié)合，確定分段施工范圍和施工、交通組織方法，同時(shí)根據(jù)交通組織設(shè)計(jì)完成施工圍擋的搭設(shè)工作和臨時(shí)交通疏導(dǎo)設(shè)施的設(shè)置工作。1.3根據(jù)施工計(jì)劃提出周密的材料使用計(jì)劃和機(jī)械使用計(jì)劃，并會同監(jiān)理工程師對信譽(yù)好、質(zhì)量好的廠家進(jìn)行考察，確定供貨廠家。1.4完成地上、地下管線及障礙物詳細(xì)調(diào)查，與管線單位聯(lián)系進(jìn)行管線保護(hù)或遷移技術(shù)交底，對影響施工的現(xiàn)狀管線編制詳細(xì)的拆改移、加固保護(hù)方案，報(bào)業(yè)主、監(jiān)理和管理部門審批。1.5完成工

21、程施工方案編制和報(bào)批工作，辦理各分項(xiàng)工程開工手續(xù),為工程全面開工和順利進(jìn)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。完成道路中樁放樣、水準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)、校核工作。2、施工現(xiàn)場總體布置施工圍擋根據(jù)施工招標(biāo)文件要求，并結(jié)合本工程現(xiàn)場條件和特點(diǎn)，進(jìn)場后，在設(shè)計(jì)道路中心線處，沿線全部采用標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一硬質(zhì)圍擋搭設(shè)施工圍擋，將施工區(qū)完全封閉起來；施工圍擋髙度1.8m，色彩標(biāo)志整齊美觀，圍擋支撐牢固可靠，底部用鋼釘或膨脹螺栓鉚固，在靠近路口處采用鋼板網(wǎng)狀圍檔，在圍擋外側(cè)上設(shè)置夜間警示燈、貼反光膜。各封閉區(qū)域按施工部署要求設(shè)置施工道路出入口。施工出入口在規(guī)劃道路起訖點(diǎn)處、各交叉路口設(shè)置施工出入口，出入口前按文明施工規(guī)定設(shè)立標(biāo)志牌與工程公示牌。安

22、排2名交通協(xié)勤人員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場保衛(wèi)、疏導(dǎo)交通及出入檢查工作。臨時(shí)道路根據(jù)道路附近居民區(qū)出入口的情況，對出入口進(jìn)行硬化、加寬。施工過程中，派專人對施工區(qū)現(xiàn)狀路及臨時(shí)便道進(jìn)行清潔和灑水養(yǎng)護(hù)，防止揚(yáng)塵，始終保持場區(qū)內(nèi)道路暢通。八、主要施工技術(shù)方案及措施舊路路基經(jīng)過多年的運(yùn)營，沉降已趨于穩(wěn)定，但路面破損引起的水破壞等原因，造成部分路基壓實(shí)度不足，拆除后必須對壓實(shí)度不足部分進(jìn)行處理，處理后壓實(shí)度按重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。1、新建道路路基施工方案舊路拆除因本工程為挖除后重建，故路基挖方基本為挖除原道路結(jié)構(gòu)層。舊路結(jié)構(gòu)層拆除采用液壓破碎錘進(jìn)行破碎，挖掘機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸。拆除人行道及附屬設(shè)施時(shí)采用挖掘機(jī)裝車，自卸汽車

23、運(yùn)輸。路基挖方本工程舊路破除主要采用機(jī)械開挖及油錘破除兩種方式進(jìn)行。1.2.2路基土方開挖時(shí)采用機(jī)械化施工方法：土方運(yùn)距在500m以內(nèi)，使用鏟車倒運(yùn)；運(yùn)距在1km以內(nèi)，采用8T自卸汽車運(yùn)輸；運(yùn)距在1KM以上大體積的土方，采用挖掘機(jī)裝車、15T自卸汽車運(yùn)輸。路基開工前，考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外的水流入線路內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進(jìn)行。對設(shè)計(jì)中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時(shí)組織施工，保證雨季不積水，并及時(shí)安排邊溝、邊坡的修整和防護(hù)，確保邊坡穩(wěn)定。路槽達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實(shí)量，最后用壓路壓實(shí)，

24、檢查壓實(shí)度。對于填挖交界處按設(shè)計(jì)要求挖臺階。加寬路基處理在開挖時(shí)應(yīng)用鐵鎬進(jìn)行開鑿，保留堅(jiān)硬的路基，去除疏松的渣料和附粘在其表面的土塊、雜物。開鑿后使原有基層應(yīng)形成新鮮鑿開表面并挖成臺階狀，以利新舊基層的搭接。對于直接加鋪段的中央分隔帶，去除疏松的渣料和附粘在其表面的土塊、雜物后，按設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)分層鋪筑，由于工作寬度較小采用人工手持式施工機(jī)具填筑。2、老路地基處理方案2.1板底脫空的處理施工前對現(xiàn)狀路面采用5M長的貝殼曼梁測量其主點(diǎn)和副點(diǎn)彎沉；脫空的評定標(biāo)準(zhǔn)為，現(xiàn)有混凝土板按接縫處主點(diǎn)彎沉小于0.2mm、差異彎沉小于0.06mm雙控，即這兩個(gè)指標(biāo)均須滿足，舊板不需要處理。若不能滿足，則需要采取處

25、理措施，處理方法為：鉆孔灌漿加固。灌漿孔布置路面下灌漿深度為6080cm，污水管頂灌漿孔深為距污水管頂平均0.5M，灌漿孔采取矩形分布，沿路線橫向間距200cm,縱向間距250cm。在大規(guī)模施工前先進(jìn)行注漿實(shí)驗(yàn)，以確定注漿壓力、漿液稠度、漿液初凝時(shí)間以及添加劑種類與含量等。2.1.2施工工藝：布置孔序f鉆孔f鉆孔沖洗f攪漿f灌漿f封孔f養(yǎng)生2.1.3施工要求灌漿孔大小和灌漿專用機(jī)械設(shè)備的灌注嘴大小相適應(yīng)，一般70llOmm。鉆孔的孔位選擇在板的四邊，距板邊80cm130cm,采用鉆孔機(jī)鉆孔，為保證施工的連續(xù)性，鉆孔按確定的孔位提前進(jìn)行。鉆孔要保持垂直，要穿過水泥混凝土板并進(jìn)入未經(jīng)處治的基層。鉆

26、孔后用紅漆在板面標(biāo)注各孔壓漿順序。注漿順序要沿路線前進(jìn)方向先外排，再內(nèi)排，最后注中間排，為防止相鄰兩孔冒漿，采用隔孔注漿。壓漿過程中，壓力過大易造成面板拱起斷裂等破壞。過小則無法壓滿。而壓漿機(jī)型號不同，壓漿時(shí)壓力表所反映的壓力也不同。因此在壓漿前應(yīng)對壓力表進(jìn)行測定，并在施工現(xiàn)場作實(shí)驗(yàn)標(biāo)定灌漿壓力，一般應(yīng)控制在0.52.0MPa左右。當(dāng)砼板縱、橫縫隙有漿液冒出時(shí)，繼續(xù)灌漿510秒即應(yīng)停止；板底有積水處，積水在漿液壓力下從縫隙冒出，此時(shí)需繼續(xù)壓漿，直至漿液冒出510秒后停止。自上而下進(jìn)行灌漿，為使被灌體更均勻飽和地得到灌注，第一次灌漿結(jié)束后，待凝2小時(shí)，再進(jìn)行第二次重復(fù)灌漿。灌漿過程中溢漿的孔應(yīng)及

27、時(shí)用圓狀木塞封堵，防止壓力過度散失。注漿孔在灌漿頭撥除后也及時(shí)用木塞封堵，防止灰漿反流。所有木塞在灌漿結(jié)束后保持810分鐘方可拔除。并用灰漿或取出的混凝土芯樣將灌漿孔封嚴(yán)。灌漿后殘留在路面的灰漿及時(shí)清掃并用水沖刷，避免灰漿流入路面縫隙污染路面。灌漿完成后的板塊禁止車輛通行，必須待灰漿強(qiáng)度達(dá)到3Mpa以上時(shí)方可開放交通。2.1.4材料的技術(shù)要求灌漿材料選用425#水泥，粉煤灰中的Si0、A1O、Fe0和CaO等含量大于2232385%，燒失量不宜大于4，其它早強(qiáng)劑，膨脹劑根據(jù)實(shí)際情況選取。在相同水灰比情況下，流動性隨著水泥與粉煤灰的比例產(chǎn)生變化。同時(shí)，粉煤灰比例也影響水泥漿的后期強(qiáng)度。在相同條件

28、下，水灰比越大，則漿體的強(qiáng)度會逐漸降低，因此，不要采用過大的水灰比。設(shè)計(jì)推薦使用的漿液配比為：水泥：粉煤灰：水=1：0.5：0.7由于各種材料性能和被加固層物理狀況的不同，應(yīng)根據(jù)“在取得較大流動性的前提下，盡量保證漿液的強(qiáng)度”的設(shè)計(jì)原則，通過室內(nèi)配合比實(shí)驗(yàn)及灌漿實(shí)驗(yàn)來具體確定。一般成漿的漿體流動度在20秒左右，膨脹率應(yīng)大于25，7天抗壓強(qiáng)度應(yīng)大于5MPa。2.1.5灌漿實(shí)驗(yàn)大面積施工前，必須進(jìn)行灌漿實(shí)驗(yàn)，以掌握對該場地的灌漿工藝及各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，根據(jù)面板脫空破壞狀況，路基壓實(shí)度，地質(zhì)情況等不同分別選擇有代表性的路段進(jìn)行灌漿實(shí)驗(yàn)在確認(rèn)原定施工工藝和材料配合比可以滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，灌漿實(shí)驗(yàn)完畢，否則還

29、將再試，直至達(dá)到要求。灌漿實(shí)驗(yàn)應(yīng)達(dá)到下列要求：a灌漿實(shí)驗(yàn)工點(diǎn)不宜少于5處，每處不宜少于4孔。b通過實(shí)驗(yàn)段進(jìn)一步明確滿足設(shè)計(jì)要求的施工工藝及各種參數(shù)指標(biāo)。擴(kuò)散半徑：由于填土的均一性差，其孔隙率、滲透系數(shù)變化大，因而僅用理論公式計(jì)算漿液擴(kuò)散半徑顯然不甚合理，根據(jù)國內(nèi)類似經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)暫定r值為1.2m。在灌漿過程中根據(jù)具體情況再作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。灌漿壓力：由于灌漿壓力與被加固層的重度、強(qiáng)度、孔隙比、初始應(yīng)力、孔深、位置及灌漿次序等因素有關(guān)，而這些因素又難以準(zhǔn)確地確定，因而本次灌漿的壓力通過灌漿實(shí)驗(yàn)來確定。根據(jù)類似工程經(jīng)驗(yàn)初定為0.52.0MPa，在灌漿過程中根據(jù)不同路段的具體情況再作進(jìn)一步明確。2.1.6施

30、工質(zhì)量控制現(xiàn)場施工員必須認(rèn)真作好施工記錄，主要包括以下幾個(gè)方面：a詳細(xì)記錄每塊板的具體位置，錯(cuò)臺或下沉髙度，鉆孔位置。b認(rèn)真填寫壓漿記錄。由工程部派專門技術(shù)人員對每臺壓漿機(jī)進(jìn)行全程監(jiān)控。壓漿材料的配合比必須準(zhǔn)確，并對每個(gè)孔的孔號、孔深、穩(wěn)定壓力、最大壓力、始壓時(shí)間、終壓時(shí)間、穩(wěn)壓時(shí)間、壓漿量等進(jìn)行詳細(xì)記錄。根據(jù)記錄，每天整理出當(dāng)天灌漿面積和用料數(shù)量(含人工、材料、機(jī)械等)，以便進(jìn)行經(jīng)濟(jì)分析。c定期制作灰漿試塊進(jìn)行抗壓強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)，準(zhǔn)確掌握開放交通所需的最短時(shí)間。壓漿必須按照一定順序進(jìn)行，一般應(yīng)先壓橫縫兩側(cè)的孔，再壓其它孔，依次向前推移。壓漿時(shí)對每個(gè)孔位的壓力和時(shí)間應(yīng)嚴(yán)格把握，壓力必須達(dá)到，必須穩(wěn)定

31、。若孔段單位吸漿量遠(yuǎn)大于理論估算值，分析查明原因后再作相應(yīng)處理。實(shí)驗(yàn)人員必須深入工地，對壓漿材料的質(zhì)量進(jìn)行抽檢?；覞{強(qiáng)度達(dá)到7d后，用斯太爾運(yùn)輸車及貝克曼梁復(fù)測壓漿板的回彈彎沉值，當(dāng)接縫兩側(cè)彎沉差超過0.06mm時(shí)，應(yīng)重新補(bǔ)灌，直至合格為止。2.1.7檢測及監(jiān)測在灌漿前、灌漿后7天均應(yīng)對路基路面狀況進(jìn)行檢測及實(shí)驗(yàn)對比。檢測及實(shí)驗(yàn)工程有：彎沉檢測及地雷達(dá)無損檢測，并配合少量鉆孔抽芯在不同深度取樣進(jìn)行相關(guān)土工實(shí)驗(yàn)及抗壓強(qiáng)度測試，并與處理前的檢測資料進(jìn)行對比。施工過程中對老路面的抬升變形狀況進(jìn)行監(jiān)測，以配合控制灌漿壓力、孔深、施工工藝等。施工過程中隨時(shí)檢查施工記錄。采用鉆孔抽芯法抽檢的比例不應(yīng)小于2

32、或監(jiān)理工程師規(guī)定的數(shù)值。根據(jù)檢測滿足設(shè)計(jì)要求(板塊脫空部分被完全填充，基層膠結(jié)密實(shí)，相鄰板間彎沉小于0.06mm)后，方可進(jìn)行下一步施工。2.2裂縫的處理對寬度小于3mm的輕微裂縫，采取擴(kuò)縫灌漿；對大于3mm，小于15mm的中等裂縫，采取條帶照面進(jìn)行補(bǔ)縫。對寬度大于15mm的嚴(yán)重裂縫，采取全深度補(bǔ)塊(集料嵌鎖法)。2.3板邊、板角的處理板角斷裂應(yīng)按照破裂面的大小確定切割范圍，縱向最小切割寬度0.5m，最大為1.0M；橫向最小為0.5m，最大到道路中央。不得切割破損板塊，不得切割時(shí)對相鄰板塊造成額外損環(huán)。切縫后，鑿除損壞部分時(shí)要鑿成規(guī)則垂直面。對原有鋼筋不得切斷，如果鋼筋難以全部保留至少也要保留

33、2030cm的鋼筋頭，且必須長短交錯(cuò)。若基層出現(xiàn)松散情況則應(yīng)全部挖除松散基層后，用C15混凝土做基層。2.4錯(cuò)臺的處理當(dāng)裂縫處理完畢后，須對混凝土板塊的錯(cuò)臺進(jìn)行處理。當(dāng)錯(cuò)臺小于等于0.1cm時(shí)，采用機(jī)器磨平或人工鑿平的方法進(jìn)行處理，當(dāng)錯(cuò)臺大于0.1cm時(shí),先進(jìn)行鑿平處理，再加鋪調(diào)平層，或局部翻挖新建的方法進(jìn)行處理。2.5水泥混凝土板塊坑洞的處理對坑洞修補(bǔ)，清除洞內(nèi)雜物，用水泥砂漿等材料填充，達(dá)到平整密實(shí)。對較多坑洞且連成一片的，應(yīng)采取薄層修補(bǔ)方法進(jìn)行修補(bǔ)，將坑洞切割深度為6cm以上的槽，并將切割面的光滑面鑿毛。用混凝土拌合物填入槽內(nèi)，振搗密實(shí)，并保持與原混凝土上面板齊平。2.6原水泥混凝土板塊

34、接縫的處理混凝土路面的接縫包括施工縫、縱向縮縫、橫向施工縫、橫向縮縫、橫向脹縫等。處理方法：2.6.1清縫：將原板塊的填縫料清除，若原縫偏窄需重新切縫，要求切縫寬度lOmm，深度4050mm。2.6.2用皮老虎或吸塵器吸干凈內(nèi)塵土，采用聚氨酯密封膠作為填縫材料，為了防止因接縫處受力不均勻等原因，新建路面產(chǎn)生反射裂縫，水泥砼板塊接縫清理后沿水泥砼板塊縱、橫縫撒布粘層油，并騎縫鋪設(shè)聚酯纖維布，寬度為50cm，起到板塊縫隙防水及消解應(yīng)力的作用。2.7水泥混凝土板塊翻挖換板的處理對于水泥混凝土板塊損壞嚴(yán)重的部分及交叉口范圍內(nèi)加罩厚度不滿足10cm的板塊，采用將板塊進(jìn)行翻挖處理。舊板鑿除應(yīng)注意對相鄰板塊

35、的影響，用液壓鎬破除以盡可能保留原有拉桿，破碎混凝土，及時(shí)清運(yùn)混凝土碎塊，并用C35混凝土更換被翻挖的壞板塊。基層損壞部分給予清除，用C15混凝土將路面基層補(bǔ)強(qiáng)，其補(bǔ)強(qiáng)混凝土頂面標(biāo)高應(yīng)與舊路面基層齊平。3、級配碎石底基層施工方案本工程新建道路下均設(shè)計(jì)有級配碎石底基層，級配碎石底基層施工所用混合料采用拌合站集中拌合，自卸車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)碾壓的施工方案。3.1施工工藝流程測量放線一級配碎石運(yùn)輸一攤鋪機(jī)攤鋪一碾壓一接縫處理3.2操作工藝3.2.1測量放線在底基層或路床上恢復(fù)道路中線，直線段每20m設(shè)一中樁，平曲線段每lOm-15m測放一中樁；平曲線段每lOm設(shè)髙程樁；并測設(shè)路基邊樁，標(biāo)示出

36、基層面設(shè)計(jì)髙程。攤鋪機(jī)作業(yè)時(shí)，4m6m放置測墩，并依據(jù)鋼絲繩或鋁合金導(dǎo)梁及攤鋪厚度測設(shè)墩頂標(biāo)髙，控制設(shè)計(jì)標(biāo)髙。3.2.2級配碎石運(yùn)輸集料裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。根據(jù)各路段基層或底基層的寬度、厚度及設(shè)計(jì)干密度計(jì)算各段需要的集料數(shù)量，采用自卸汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場后，將車倒至距離攤鋪機(jī)2030cm處，掛空擋，利用攤鋪機(jī)的推力推動自卸車前行，并緩緩卸料，避免碰撞攤鋪設(shè)備。3.2.3攤鋪、整平級配碎石采用攤鋪機(jī)攤鋪，人工配合輔助找平，消除局部粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。攤鋪前應(yīng)通過實(shí)驗(yàn)段確定集料的松鋪系數(shù)，并確定松鋪厚度，松鋪系數(shù)宜為1.251.35。攤鋪時(shí)混合料的含水量宜高于最佳含水量約1，以補(bǔ)償攤鋪及

37、碾壓過程中的水分損失。在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是粗集料窩或粗集料帶應(yīng)該鏟除，并用新混合料填補(bǔ)或補(bǔ)充細(xì)混合料并拌和均勻。3.2.4碾壓當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用壓路機(jī)靜壓12遍，再用振動壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)碾壓46遍。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到規(guī)定的壓實(shí)度為止。終壓時(shí)靜壓12遍，使表面無明顯輪跡。壓路機(jī)的碾壓速度宜先慢后快，頭兩遍采用1.51.7km/h，之后采用2.02.5km/h，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2

38、3遍。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。3.2.5接縫的處理每天的工作縫做成橫向接縫。下次施工前先將未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，再將已碾壓密實(shí)且高程符合要求的末端挖成一橫向(與路面垂直)向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。為消除縱向接縫，采用兩臺攤鋪機(jī)雙機(jī)聯(lián)合攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，兩臺攤鋪機(jī)前后相距10m15m同時(shí)行進(jìn)。為防止施工縫處銜接不平順，施工作業(yè)段之間的橫縫銜接應(yīng)認(rèn)真處理，在碾壓時(shí)預(yù)留510m不壓，待下一個(gè)施工段一起碾壓。對于縱縫，預(yù)留300mm與下一幅搭接，一起碾壓。3.3應(yīng)注意的幾個(gè)問題3.3.1雨期施工時(shí)注意及時(shí)收聽天氣預(yù)報(bào)，并采取相應(yīng)的排水措施，以防雨水進(jìn)入路面基層，沖走基層表面

39、的細(xì)粒土，從而降低基層強(qiáng)度。施工期間應(yīng)隨鋪隨碾壓，當(dāng)天碾壓成活。3.3.2應(yīng)選用質(zhì)地堅(jiān)韌、無雜質(zhì)的碎石、砂礫、石屑或砂，級配應(yīng)符合要求。3.3.3配料必須準(zhǔn)確，塑性指數(shù)必須符合規(guī)定。3.3.4混合料應(yīng)拌和均勻，無明顯離析現(xiàn)象。攤鋪完成后表面平整密實(shí)，邊線整齊，無松散。3.3.5碾壓應(yīng)遵循先輕后重的原則，灑水碾壓至要求的壓實(shí)度。3.3.6施工過程封閉施工現(xiàn)場，懸掛醒目的禁行標(biāo)志，設(shè)專人引導(dǎo)交通，看護(hù)現(xiàn)場。嚴(yán)禁車輛及施工機(jī)械進(jìn)入成活路段，若車輛必須走碾壓完的基層，必須對基層表面采取保護(hù)措施。3.3.7施工時(shí)自卸汽車傾倒速度要慢，應(yīng)使混合料緩緩落下，若在攤鋪時(shí)局部有粗細(xì)集料離析嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)更換材料或按

40、照設(shè)計(jì)配比，篩分摻拌，以消除因離析造成的基層強(qiáng)度降低。3.3.8級配碎石成活后，如不連續(xù)施工應(yīng)適當(dāng)灑水濕潤。4、水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案本工程新建道路均采用17cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層，水泥穩(wěn)定碎石混合料采用拌合站集中拌和，自卸汽車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)碾壓的施工方案。4.1施工準(zhǔn)備基層的施工氣溫應(yīng)在51以上，水泥穩(wěn)定碎石基層采用初凝時(shí)間3h以上和終凝時(shí)間較長（宜在6h以上）的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、或火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥，強(qiáng)度等級不低于32.5MPa?？紤]偏差系數(shù)及95%的保證率，水泥劑量4%5%。施工中應(yīng)嚴(yán)格控制水泥用量，在滿足基層各項(xiàng)物理力學(xué)指標(biāo)的前提下，盡量減低用量，水泥穩(wěn)定碎石

41、7天抗壓強(qiáng)度宜為34MPa，不超過4MPa，壓實(shí)度不小于98%。首先提交配合比申請單，經(jīng)實(shí)驗(yàn)室測定后，確定水泥穩(wěn)定碎石配合比。然后根據(jù)工程現(xiàn)場實(shí)際情況選定路段進(jìn)行實(shí)驗(yàn)段鋪設(shè)，通過實(shí)驗(yàn)段，確定機(jī)械組合方式、工藝流程、組織管理等能否滿足工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，并確定最佳含水量、攤鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)方式、方法，機(jī)械攤鋪的行進(jìn)速度、運(yùn)輸車的匹配數(shù)量等。人員、機(jī)械設(shè)備：根據(jù)施工實(shí)驗(yàn)段確定的參數(shù)組織施工。材料：在合格供方名冊內(nèi)選定供貨廠家，碎石應(yīng)用硬質(zhì)巖軋制，采用反擊式破碎機(jī)破碎石為宜，壓碎值30，碎石中不應(yīng)有粘土塊、植物等有害物質(zhì)，最大粒徑不大于315mm。4.1.3配合比的確定：根據(jù)施工段確定的施工配合比（

42、Kg），在施工期，根據(jù)現(xiàn)場檢測原材料的含水量進(jìn)行必要的調(diào)整。實(shí)驗(yàn)路段施工工程部編制實(shí)驗(yàn)段施工方案的書面說明送交監(jiān)理工程師，在通過驗(yàn)收的下承層上采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比、材料廠家、攤鋪、碾壓、設(shè)備和人員組織，在監(jiān)理工程師指定的路床上修筑單幅不小于200m的實(shí)驗(yàn)路段，檢驗(yàn)施工設(shè)備能否滿足運(yùn)輸、攤鋪、拌和、壓實(shí)的施工方法，檢驗(yàn)施工組織合理性、一次施工長度的適應(yīng)性等。測量人員在道路上恢復(fù)中線（直線段每20m一組中心樁，曲線段每10m一組中心樁），在路基邊線30cm處設(shè)邊樁，標(biāo)出各層設(shè)計(jì)標(biāo)髙，基層混合料全部采用穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪，采用振動壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)分不同方式組合碾壓。實(shí)驗(yàn)段施工中，記錄穩(wěn)定土攪拌

43、站的供應(yīng)能力、攤鋪機(jī)攤鋪速度、滿足混和料運(yùn)輸?shù)能囕v數(shù)、達(dá)到規(guī)定壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)壓路機(jī)的碾壓速度、壓實(shí)遍數(shù)及碾壓最佳組合方式、人員組織情況等，測量組測出路床頂面、混合料虛鋪頂面和達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度后混合料頂面標(biāo)髙，計(jì)算出混合料松鋪系數(shù)，現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)室和中心實(shí)驗(yàn)室對混合料進(jìn)行各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)檢測。實(shí)驗(yàn)段完成后，及時(shí)向監(jiān)理工程師提供實(shí)驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告和基層開工報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，以此指導(dǎo)大面積水泥穩(wěn)定碎石基層混合料的作業(yè)。通過實(shí)驗(yàn)段施工提出減少離析、易于攤鋪、避免早期干縮裂縫、兼顧平整度與壓實(shí)度要求的工藝配套措施。施工技術(shù)措施下承層驗(yàn)收施工前對下承層進(jìn)行檢查，合格后進(jìn)行水穩(wěn)的施工，如不合格采取措施進(jìn)行處理直至合格，

44、并灑水保持濕潤狀態(tài)。施工放樣(1)利用下承層中線，在路肩邊緣設(shè)置指示樁。(2)進(jìn)行水平測量，根據(jù)設(shè)計(jì)高程每10m確定掛鋼絲高度，使鋼絲與設(shè)計(jì)高程形成一平行線作為縱向高程控制的基準(zhǔn)高程。攤鋪厚度根據(jù)混合料的松鋪干密度與壓實(shí)干密度等，選擇適當(dāng)?shù)乃射佅禂?shù)進(jìn)行施工控制，滿足壓實(shí)厚度的要求。集料的拌和檢查調(diào)試拌和設(shè)備確保材料配料準(zhǔn)確，含水量要略大于最佳值1%，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時(shí)含水量不小于最佳值，拌和要均勻，達(dá)到顏色一致。(1)水泥劑量通過電子稱控制確保達(dá)到劑量要求。(2)含水量控制根據(jù)設(shè)備調(diào)試確定，也可參考最佳含水量進(jìn)行比較。運(yùn)輸將拌成的混合料盡快運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場，根據(jù)天氣情況及運(yùn)距長短情況，混

45、合料采取覆蓋以防水份過分損失。運(yùn)輸車輛采用15-18T自卸車。攤鋪攤鋪前應(yīng)將下承層清掃干凈，使下承層保持濕潤(用水車灑水)，并在高程控制點(diǎn)處插牢鋼釬子，根據(jù)實(shí)驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)掛好施工線。攤鋪使用且具有震搗夯擊功能的大功率攤鋪機(jī)攤鋪，兩側(cè)均設(shè)基準(zhǔn)線，控制標(biāo)高。攤鋪速度要均勻，攤鋪應(yīng)連續(xù)，盡量避免停機(jī)現(xiàn)象，否則將大大影響平整度。設(shè)一名測量員隨時(shí)檢測攤鋪后的標(biāo)高，出現(xiàn)異常馬上采取補(bǔ)救措施。攤鋪時(shí)如發(fā)現(xiàn)大塊凝結(jié)塊應(yīng)及時(shí)將其清除，并派專人對攤鋪后表面粗料集中的部位人工找補(bǔ)，使表面均勻。局部水分不合適的要挖除換填合適材料。施工過程中，隨時(shí)抽檢混合料中的含水量、水穩(wěn)還要檢查水泥含量。當(dāng)水穩(wěn)發(fā)現(xiàn)水泥含量低于

46、設(shè)計(jì)的4%時(shí)，立即停止施工，對已攤鋪的路段進(jìn)行檢測，并調(diào)整拌和配合比，適當(dāng)加大水泥量，調(diào)整后，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可繼續(xù)施工。碾壓(1)因?yàn)榛旌狭蠟樗囝惒牧?，有比較嚴(yán)格的時(shí)間延遲性，應(yīng)保證從拌和完畢至碾壓結(jié)束控制在2.5小時(shí)內(nèi)。當(dāng)攤鋪50m時(shí)開始進(jìn)行碾壓，首先采用振動壓路機(jī)以500m/h的速度進(jìn)行穩(wěn)壓一遍，前后重疊碾壓，來回一遍，回到開始碾壓位置后，向左開始碾壓，與先前碾壓完成的重疊30cm。然后用振動壓路機(jī)以500m/h的速度重振3遍，碾壓方法同上，然后再輕振兩遍，現(xiàn)場用灌砂法測定此時(shí)壓實(shí)度，現(xiàn)場取樣并隨時(shí)記錄檢測數(shù)據(jù)，經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)滿足要求，壓實(shí)度數(shù)據(jù)附后。直線段應(yīng)保證由路肩兩側(cè)向路中心碾壓，曲線

47、段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，縱向相鄰段形成搭接，碾壓時(shí)嚴(yán)禁急剎車和調(diào)頭行駛。碾壓完成后，現(xiàn)場質(zhì)檢人員立即采用灌砂法進(jìn)行壓實(shí)度檢測，發(fā)現(xiàn)不合格立即采取措施，在水泥未初凝前，增加碾壓次數(shù)，保證碾壓密實(shí)。4.3.8養(yǎng)生碾壓完畢立即進(jìn)行檢測，合格后經(jīng)監(jiān)理工程師同意用氈布片覆蓋灑水保濕養(yǎng)生，并安排專人負(fù)責(zé)。養(yǎng)生7天，在此期間要保持其表面濕潤，除灑水車外不準(zhǔn)任何車輛通行。4.4注意問題4.4.1松鋪系數(shù)：在首先鋪筑壓實(shí)的30-50m上進(jìn)行縱髙程及厚度測量，若縱高程符合設(shè)計(jì)要求，根據(jù)松鋪厚度及檢驗(yàn)資料的厚度，最終確定壓實(shí)系數(shù)。施工中接縫問題橫向接縫用方木支撐或碾壓末端作成斜坡，待進(jìn)行下次攤鋪時(shí)，將斜坡挖除，重新開始

48、攤鋪碾壓。4.5質(zhì)量檢驗(yàn)規(guī)范要求外觀鑒定：表面平整密實(shí)、無坑洼、無明顯離析；施工接茬平整、穩(wěn)定。5、C25水泥砼面層施工方案本標(biāo)段新建道路均有水泥砼面層，其面層厚度為20cmC25混凝土。施工準(zhǔn)備工作首先對基層進(jìn)行質(zhì)量檢查：基層的幾何尺寸、路拱、平整度和壓實(shí)度，測量放出路面中線、邊線及接縫線，并在路旁設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，以便在施工過程中復(fù)核路面標(biāo)高。5.1.1砼材料施工要求水泥混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度以齡期28d的彎拉強(qiáng)度為標(biāo)準(zhǔn)，其彎拉強(qiáng)度為4.5Mpa,水泥混凝土設(shè)計(jì)彎拉彈性模量為29000Mpa,水泥混凝土抗壓強(qiáng)度為35.5Mpa?；炷涟韬臀锏某矶葘?shí)驗(yàn)，采用塌落度測定，塌落度在12.5cm,每一工作

49、班應(yīng)至少檢查兩次。材料要求：水泥：水泥采用旋窯道路硅酸鹽水泥、旋窯硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，水泥砼所用水泥3天抗壓強(qiáng)度上16.0MPa，抗折強(qiáng)度上3.5MPa；28天抗壓強(qiáng)度上42.5MPa，抗折強(qiáng)度$6.5Mpa。細(xì)集料：混凝土板用的砂應(yīng)采用潔凈、堅(jiān)硬、耐久的天然砂、機(jī)制砂或混合砂。粗集料：混凝土板用的碎石應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬，并符合規(guī)定級配，不得使用不分級的統(tǒng)料，最大粒徑不應(yīng)超過19.0mm；碎卵石最大粒徑不應(yīng)超過26.5mm；碎石最大粒徑不應(yīng)超過31.5mm。鋼筋網(wǎng)：鋼筋應(yīng)順直，不得有裂縫、斷傷、刻痕，表面油污和顆粒狀或片狀銹蝕必須清除。安設(shè)模板基層檢驗(yàn)合格后，即可安設(shè)模板。模板采用鋼模，長度6

50、m，接頭處應(yīng)有牢固拼裝配件，裝拆應(yīng)簡易。模板高度要與混凝土面層板厚度相同。模板兩側(cè)鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應(yīng)與設(shè)計(jì)高程一致，模板底面應(yīng)與基層頂面緊貼，局部低洼處(空隙)要事先用水泥漿鋪平。模板安裝完畢后，用水準(zhǔn)儀校準(zhǔn)檢查模板頂面高度，目測檢查模板內(nèi)側(cè)是否有錯(cuò)位和不平整等情況，當(dāng)模板高差大于3mm或錯(cuò)位和不平整，應(yīng)拆去重新安裝。檢查完畢后，在模板內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一層脫模劑。攤鋪與振搗攤鋪攤鋪混凝土前，對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況等進(jìn)行全面檢查?；炷粱旌狭线\(yùn)送車輛到達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，一般直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析

51、現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌。攤鋪時(shí)不得拋撒，用方鏟扣鏟法撒鋪，以保持混合料的均勻性。松鋪高度由實(shí)驗(yàn)確定，以路面高程符合設(shè)計(jì)為準(zhǔn)。混凝土板厚度為20cm,采用一次攤鋪，考慮振實(shí)的影響而預(yù)留一定的髙度，取設(shè)計(jì)厚度的10%左右。振搗攤鋪好的混凝土混合料，應(yīng)迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻地振搗。平板振搗器的有效作用深度一般為22cm左右。振搗混凝土混合料時(shí)，首先應(yīng)用插入式振搗器在全面順序插振一次，同一位置不宜少于20秒。插入式振搗器移動間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離不應(yīng)大于其作用半徑的0.5倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋?；炷猎谌駬v后，對不平之處，及時(shí)鋪以人工補(bǔ)填找平。補(bǔ)填時(shí)就用較細(xì)的混

52、合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)。整平后自帶的軋漿輥滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿、趕漿并調(diào)勻，使表面均勻地保持56mm左右的砂漿層。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大髙差，應(yīng)重新補(bǔ)填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進(jìn)一步處理刮平，直到平整度符合要求為止?；炷了椭龄佒攸c(diǎn)進(jìn)行攤鋪、振搗、抹面，直至澆筑完畢的允許最長時(shí)間，由實(shí)驗(yàn)室根據(jù)水泥初凝時(shí)間及施工氣溫確定。若時(shí)間超過限值，或者在夏天鋪筑路面時(shí)，使用緩凝劑。表面整修修整時(shí)，每次要與上次抹過的痕跡重疊一半。在板面低洼處要補(bǔ)充混凝土，并用3m直尺檢查平整度。粗抹是決定路面大致平整的關(guān)鍵，因此在3m直尺檢查下進(jìn)行。通過檢查，采取高處多磨

53、、低處補(bǔ)漿（原漿）的方法進(jìn)行邊抹光邊找平，用3cm直尺縱橫檢測，保證其平整度不宜大于1cm。表面整修是路面平整度的把關(guān)工序，在粗抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌對混凝土表面進(jìn)行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯(cuò)位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應(yīng)進(jìn)行縱向搓刮（搓桿與模板平行搓刮），同時(shí)要附以3cm直尺檢查。搓刮前一定要將模板清理干凈。搓刮后即可用3cm直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不顯，較高處印痕較深，據(jù)此進(jìn)行找補(bǔ)精平。每抹一遍，都得用3m直尺檢查，反復(fù)多次檢查直至平整度滿足要求為止。養(yǎng)生及拆模養(yǎng)生混凝土板的養(yǎng)生，根據(jù)施工工地的情況

54、及條件，選用濕法養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間按混凝土抗彎拉強(qiáng)度達(dá)到4.5Mpa以上的要求實(shí)驗(yàn)確定。濕法養(yǎng)生由三個(gè)時(shí)期組成：防護(hù)層潤濕期、保證混凝土凝固的蓄能期和含水量逐漸降低不產(chǎn)生收縮應(yīng)力的終結(jié)期。潤濕期宜用草袋（簾）等，在混凝土終凝后覆蓋于板的表面，每天均勻?yàn)⑺?，保持潮濕狀態(tài)，但注意灑水時(shí)不能有水流沖刷。蓄能期內(nèi)，每天對含水材料潤濕23次。終結(jié)期內(nèi)，必須保證混凝土逐漸失水，與周圍環(huán)境溫度保持平衡。混凝土板在養(yǎng)生期間和填縫前，應(yīng)禁止車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的4%以后，方可允許行人通行。養(yǎng)生期滿后方可將覆蓋物清除，板面不得留有痕跡。拆模拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長情況確定。拆模應(yīng)仔細(xì)，不得損壞混凝土板的

55、邊、角，盡量保持模板完好。拆模后不能立即開放交通，只有混凝土板達(dá)到設(shè)計(jì)程度時(shí)，才允許開放交通。當(dāng)遇特殊情況需要提前開放交通時(shí)，混凝土板的強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%以上，其車輛荷載不得大于設(shè)計(jì)荷載。切縫及填縫切縫先用墨線標(biāo)出切縫位置，再用切縫機(jī)切縫，操作時(shí)要使切縫機(jī)的刀片、指針、導(dǎo)向輪成一直線與切縫黑線重合。由于切縫深小于30mm，可直接用7mm厚的金剛石鋸片切割。保證切縫質(zhì)量的關(guān)鍵在于準(zhǔn)確掌握切縫時(shí)間，過早會導(dǎo)致掉邊、掉角、毛邊、骨料松動和骨料脫落；過遲則造成混凝土道面開裂，甚至使板塊報(bào)廢。填縫填縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高，會引起板的各種損壞，并影響行車的舒適性。因此，應(yīng)特別認(rèn)真

56、地做好接縫施工?；炷涟屦B(yǎng)護(hù)期滿后應(yīng)及時(shí)填封接縫。填縫前必須保持縫內(nèi)清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。填縫料采用聚氨酯封膠。橫向縮縫、施工縫、脹縫處理縱縫處理：增設(shè)拉桿。在原水泥混凝土板塊外側(cè)中部，每隔70cm，打一個(gè)直徑27mm，深30cm的水平孔；清孔后壓入改性環(huán)氧樹脂膠，并插入長50cm的25螺紋鋼筋；澆筑拓寬部分混凝土，并按要求灌縫。改性環(huán)氧樹脂膠基本性能：膠體性能劈裂抗拉強(qiáng)度上12MPa；抗拉強(qiáng)度上90MPa；抗壓強(qiáng)度上95MPa；粘結(jié)性能：鋼一鋼拉伸抗剪強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值上20MPa；約束拉拔條件下帶肋鋼筋與砼的粘結(jié)強(qiáng)度$12.0(C30,C25，l=150mm)。6、涵洞施工方案圓管涵施工的

57、主要工序圓管涵由洞身及洞口兩部分組成。洞身是過水孔道的主體，主要由管身、基礎(chǔ)、接縫組成。洞口是洞身、路基和水流三者的連接部位，主要有八字墻和一字墻兩種洞口型式。圓管涵的管身通常由鋼筋混凝土構(gòu)成，管徑一般有0.5M、0.75M、1M、1.25M和1.5M等五種，管徑的大小根據(jù)排水要求選擇，多采用預(yù)制安裝，預(yù)制長度通常為2M。當(dāng)采用0.5M或0.75M管徑時(shí)用單層鋼筋，而孔徑在1M及1M以上時(shí)采用雙層鋼筋。0.5M管徑時(shí)其管壁厚度不小于6厘M,0.75M管徑時(shí)管壁厚度不小于8厘M，1M管徑時(shí)管壁厚度不小于10厘M，1.25M及1.5M管徑時(shí)管壁厚度不小于12厘M。6.2圓管涵施工的工藝流程為：測量

58、放樣一地基處理一管座基礎(chǔ)澆筑一管節(jié)安裝一剩余的管座基礎(chǔ)澆筑一接縫處理一洞口砌筑一涵背回填等。6.3圓管涵在施工之前，首先要通過測量放樣來確定涵洞平面軸線位置、涵長以及施工寬度，并用石灰放出邊線。地基處理在管座基礎(chǔ)施工之前，必須對基礎(chǔ)地基進(jìn)行處理。進(jìn)行基底的清理與整平，夯實(shí)至符合設(shè)計(jì)要求。2.基礎(chǔ)澆筑管座基礎(chǔ)一般可考慮采用混凝土或漿砌片石基礎(chǔ)?；炷粱A(chǔ)分兩次澆筑：管下基礎(chǔ)厚度在20厘M左右，管節(jié)安裝后再澆筑管底以上部分的管座基礎(chǔ)，基礎(chǔ)混凝土標(biāo)號不應(yīng)小于10號。在管座基礎(chǔ)澆筑之前，也可先填10厘M左右的砂礫墊層，用以增加基礎(chǔ)的均勻性。為適應(yīng)地基的不均勻沉降，管座基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)置沉降縫。巖石地基上也可不

59、做基礎(chǔ)而僅在圓管下鋪一層墊層混凝土，其厚度可在5厘M左右。管節(jié)安裝涵管一般采用預(yù)制件。應(yīng)待基礎(chǔ)強(qiáng)度合格后方可進(jìn)行管節(jié)安裝。管節(jié)安裝，應(yīng)先在基礎(chǔ)上標(biāo)示出涵管的中心線，并先安裝進(jìn)、出水口處的端部管節(jié)以控制涵管全長，然后逐節(jié)安裝中部管節(jié)。并保持整體軸線不出現(xiàn)偏位。各相鄰管節(jié)應(yīng)保持底面不出現(xiàn)錯(cuò)口，安裝時(shí)應(yīng)用水平尺對接頭處進(jìn)行檢查。相鄰管節(jié)的接縫寬度應(yīng)不大于12厘M。接縫處理為防止圓管接頭漏水，應(yīng)對接縫處進(jìn)行防水處理。一般圓管涵采用平口接頭，其接縫通常先用熱瀝青浸透過的麻絮填塞，然后用熱瀝青填充，最后用涂滿熱瀝青的油毛氈裹兩層。有條件的，也可對管身段進(jìn)行涂熱瀝青防水處理。洞口砌筑圓管涵一般常采用端墻式洞

60、口（也稱為一字墻洞口），可用砌石或混凝土澆筑。端墻式洞口一般在端墻外用錐坡與天然溝槽及路基相連接。石料豐富的地區(qū)也可采用八字墻洞口。為防止水流沖刷，應(yīng)對進(jìn)口溝床及出口溝槽進(jìn)行鋪砌加固，鋪砌長度一般不小于1M,水流流速較大時(shí)可延長鋪砌或加深截水墻。涵背回填涵背回填應(yīng)從涵洞洞身兩側(cè)不小于2倍孔徑范圍內(nèi)進(jìn)行水平分層填筑、夯實(shí)。填筑材料宜選用透水性好的砂礫。6.4圓管涵施工的質(zhì)量要求圓管涵施工的整體質(zhì)量要求是：涵洞順直、進(jìn)出口平順,涵管無阻水現(xiàn)象；外觀上要求帽石、一字墻或八字墻平直、無翹曲。7、砌體工程材料水泥：水泥的品種及強(qiáng)度應(yīng)根據(jù)砌體部位和所處環(huán)境進(jìn)行確定。水泥進(jìn)場后,必須按規(guī)定進(jìn)行抽樣復(fù)檢后方可