內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)高級(jí)理論知識(shí)資源庫(kù)

1、內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)高級(jí)理論知識(shí)資源庫(kù)一、判斷題，共243道。1.(15409)( )道德和法律同樣具有強(qiáng)制性和很大的調(diào)節(jié)性。(1.0分)2.(15410)( )道德不是靠專門的機(jī)關(guān)來(lái)實(shí)施其職能，而是依賴遍設(shè)于社會(huì)和當(dāng)事人心中的“道德法庭發(fā)揮作用。(1.0分)3.(15411)( )為人民效勞是公民道德建設(shè)的核心，也是社會(huì)主義道德區(qū)別和優(yōu)越于其它社會(huì)形態(tài)道德的顯著標(biāo)志。(1.0分)4.(15412)( )職業(yè)活動(dòng)的特點(diǎn)決定了職業(yè)道德適用范圍的無(wú)限性。(1.0分)5.(15413)( )鐵路職業(yè)道德根本標(biāo)準(zhǔn)，是全部職工在職業(yè)活動(dòng)中必須共同遵守的職業(yè)行為準(zhǔn)那么。(1.0分)6.(15414)( )鐵路職業(yè)

2、道德修養(yǎng)，就其實(shí)質(zhì)來(lái)說(shuō)，是按照社會(huì)主義職業(yè)道德和“人民鐵路為人民道德規(guī)范的要求，自覺開展的一種思想活動(dòng)。(1.0分)7.(15415)( )遵章守紀(jì)、保證平安是維護(hù)社會(huì)利益和旅客貨主利益的需要。(1.0分)8.(15416)( )職業(yè)道德修養(yǎng)是一種通過強(qiáng)制教育、紀(jì)律約束來(lái)提高自己的職業(yè)道德品質(zhì)的實(shí)踐活動(dòng)。(1.0分)9.(15417)( )職工對(duì)自己職業(yè)行為善惡的判斷過程，是實(shí)際的職業(yè)道德自我修養(yǎng)過程。(1.0分)10.(15418)( )道德品質(zhì)是消極適應(yīng)某種世俗風(fēng)情而自然形成的一般生活習(xí)慣和習(xí)性。(1.0分)11.(15419)( )樹立社會(huì)主義榮辱觀是公民道德建設(shè)的主線。(1.0分)12

3、.(15420)( )保護(hù)國(guó)家財(cái)產(chǎn)，保護(hù)鐵路的一切設(shè)施，不僅僅是一個(gè)道德問題，還有一個(gè)知法守法的問題。(1.0分)13.(15421)( )新銼刀比擬銳利，適合銼硬金屬工件，舊銼刀適于銼軟金屬工件。(1.0分)14.(15422)( )使用砂輪機(jī)時(shí)，身體不準(zhǔn)正面對(duì)著砂輪，以免發(fā)生事故。(1.0分)15.(15423)( )用砂輪的側(cè)面磨削工件時(shí)，不可用力過猛。(1.0分)16.(15424)( )使用外卡鉗時(shí)，應(yīng)使其與測(cè)量工件成直角。(1.0分)17.(15425)( )使用外卡鉗時(shí)，測(cè)量松緊程度以其自重下垂為標(biāo)準(zhǔn)。(1.0分)18.(15426)( )電流是電子的流動(dòng)，方向從負(fù)端到正端，所以

4、規(guī)定外電路電流方向是由負(fù)到正。(1.0分)19.(15427)( )導(dǎo)體傳導(dǎo)電流的能力稱為電導(dǎo)。(1.0分)20.(15428)( )由于電路中發(fā)生不正常接觸而使電流通過了電阻幾乎等于零的電路稱為短路。(1.0分)21.(15429)( )電器在電路上的連接方式有串聯(lián)和并聯(lián)兩種。(1.0分)22.(15430)( )并聯(lián)電路中總電阻等于各用電器電阻的倒數(shù)和。(1.0分)23.(15431)( )電容器按介質(zhì)材料可分為固定電容器、可變電容器和半可變電容器3種。(1.0分)24.(15432)( )橋式整流為半波整流。(1.0分)25.(15433)( )在磁場(chǎng)中導(dǎo)線的運(yùn)動(dòng)方向與磁力線方向平行時(shí)，

5、感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為零。(1.0分)1/10226.(15434)( )感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的方向用右手定那么確定。(1.0分)27.(15435)( )在磁場(chǎng)中導(dǎo)線的運(yùn)動(dòng)方向與磁力線方向垂直時(shí)，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)最大。(1.0分)28.(15436)( )晶體二極管按用途可分為點(diǎn)接觸型和面接觸型兩種。(1.0分)29.(15437)( )穩(wěn)壓二極管實(shí)質(zhì)上是具有穩(wěn)壓作用的二極管。(1.0分)30.(15438)( )穩(wěn)壓二極管在反向接法時(shí)，與二極管的反向特性一樣。(1.0分)31.(15439)( )晶體三極管在電路上有可變電阻的等效作用。(1.0分)32.(15440)( )直流電動(dòng)機(jī)按勵(lì)磁方式不同分為串勵(lì)電動(dòng)機(jī)、并

6、勵(lì)電動(dòng)機(jī)、復(fù)勵(lì)電動(dòng)機(jī)三種類型。(1.0分)33.(15441)( )直流電動(dòng)機(jī)是根據(jù)帶電導(dǎo)體在電場(chǎng)中受力的作用原理而制成的。(1.0分)34.(15442)( )直流電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)大致可分為轉(zhuǎn)子和定子兩個(gè)主要局部。(1.0分)35.(15443)( )電器的觸頭按工作情況可分為有載開閉和無(wú)載開閉兩種。(1.0分)36.(15444)( )牽引電器的根本結(jié)構(gòu)主要由感測(cè)機(jī)械和保護(hù)機(jī)械兩局部組成。(1.0分)37.(15445)( )在電器工作中，就電器的發(fā)熱而言，電器的工作制可分長(zhǎng)期工作制和短時(shí)工作制兩種。(1.0分)38.(15446)( )直流電機(jī)或交流電機(jī)都具有可逆性。(1.0分)39.(15

7、447)( )牽引電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁電流與電樞電流之比，稱為磁場(chǎng)削弱系數(shù)。(1.0分)40.(15448)( )牽引電動(dòng)機(jī)在全磁場(chǎng)時(shí)，電樞電流全部流經(jīng)勵(lì)磁繞組。(1.0分)41.(15449)( )變壓器與電源相接的線圈叫原邊線圈也叫初級(jí)線圈。(1.0分)42.(15450)( )根據(jù)鐵道部、鐵路局命令由他局、段派至本局、段入助的機(jī)車屬于非配屬機(jī)車。(1.0分)43.(15451)( )本務(wù)機(jī)車是牽引列車擔(dān)當(dāng)本務(wù)作業(yè)的機(jī)車。(1.0分)44.(15452)( )機(jī)車按指揮使用權(quán)限劃分為支配機(jī)車和非支配機(jī)車兩大類。(1.0分)45.(15453)( )環(huán)形運(yùn)轉(zhuǎn)方式適用于小運(yùn)轉(zhuǎn)列車，環(huán)城、城際列車，通勤

8、列車及動(dòng)車組等。(1.0分)46.(15454)( )列車運(yùn)行圖是表示一個(gè)區(qū)間內(nèi)列車在車站的到、發(fā)、通過、會(huì)讓關(guān)系和列車在區(qū)間內(nèi)運(yùn)行情況、運(yùn)行時(shí)間的線條圖。(1.0分)47.(15455)( )長(zhǎng)期備用機(jī)車的參加、解除由鐵道部批準(zhǔn)。(1.0分)48.(15456)( )備用機(jī)車分為長(zhǎng)期備用、短期備用和臨時(shí)備用三種。(1.0分)49.(15457)( )內(nèi)燃機(jī)車上的轉(zhuǎn)換開關(guān)及蓄電池連接線等使用的油脂為鈣鈉基潤(rùn)滑脂。(1.0分)50.(15458)( )電弧就是在電器觸頭氣隙空氣中的強(qiáng)烈放電現(xiàn)象。(1.0分)51.(15459)( )牽引電動(dòng)機(jī)正負(fù)電刷之間被強(qiáng)烈的大電弧所短路的現(xiàn)象稱為飛弧。(1.

9、0分)52.(15460)( )銀質(zhì)接點(diǎn)的電器接觸不良時(shí)，禁止用砂布或銼刀修整。(1.0分)53.(15461)( )在同一臺(tái)機(jī)車上不要混用不同牌號(hào)的電刷。(1.0分)54.(15462)( )對(duì)運(yùn)動(dòng)中的機(jī)車、車輛施加制動(dòng)力，使其停止運(yùn)動(dòng)或減低速度，這種作用叫作制動(dòng)。(1.0分)55.(15463)( )列車發(fā)生滑行時(shí)，輪軌間粘著狀態(tài)被破壞，使列車制動(dòng)力下降，延長(zhǎng)了制動(dòng)距離。(1.0分)56.(15464)( )當(dāng)制動(dòng)力大于輪、軌間粘著力時(shí)，車輪將發(fā)生空轉(zhuǎn)。(1.0分)2/10257.(15465)( )機(jī)車車輪正在空轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)立即降低牽引力，并迅速撒砂。(1.0分)58.(15466)( )空

10、轉(zhuǎn)發(fā)生時(shí)，機(jī)車牽引力急劇下降，使列車速度降低，容易造成坡停和運(yùn)緩。(1.0分)59.(15467)( )列車在平、直線路上起動(dòng)時(shí)，既有起動(dòng)根本阻力，也有起動(dòng)附加阻力。(1.0分)60.(15468)( )列車運(yùn)行阻力按阻力產(chǎn)生的原因分為根本阻力和附加阻力。(1.0分)61.(15469)( )各種閘刀開關(guān)合閘時(shí)，必須側(cè)身合閘。(1.0分)62.(15470)( )在機(jī)車司機(jī)室及其它各室內(nèi)吸煙時(shí)，煙頭、火柴桿應(yīng)放入煙灰盒內(nèi)。(1.0分)63.(15471)( )凡停在接觸網(wǎng)下的機(jī)車、車輛，未與調(diào)度取得聯(lián)系和掛好接地線前，不管何種原因，禁止登上機(jī)車、車輛頂部，進(jìn)行任何作業(yè)。(1.0分)64.(15

11、472)( )擔(dān)當(dāng)單司機(jī)值乘的人員，除進(jìn)行技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)培訓(xùn)、考試外，還要進(jìn)行心理素質(zhì)培訓(xùn)。(1.0分)65.(15473)( )擔(dān)當(dāng)客車單司機(jī)值乘的乘務(wù)員從事司機(jī)職務(wù)不得少于1年。(1.0分)66.(15474)( )起車時(shí)，當(dāng)列車不能起動(dòng)或起動(dòng)過程中空轉(zhuǎn)不能消除時(shí)，應(yīng)迅速將主手柄回“0位，重新起動(dòng)列車。(1.0分)67.(15475)( )內(nèi)燃機(jī)車在附掛運(yùn)行中，換向器應(yīng)在中立位，主接觸器應(yīng)在斷開位。(1.0分)68.(15476)( ) 操縱機(jī)車時(shí)，未緩解機(jī)車制動(dòng)不得加負(fù)荷。(1.0分)69.(15477)( )施行緊急制動(dòng)時(shí)，車未停穩(wěn)，嚴(yán)禁移動(dòng)單、自閥手柄。(1.0分)70.(15478)

12、( )旅客列車進(jìn)站停車時(shí)，按機(jī)車停車位置標(biāo)停車，做到一次穩(wěn)、準(zhǔn)停妥。(1.0分)71.(15479)( )機(jī)車中破1臺(tái)為較大事故。(1.0分)72.(15480)( )向占用區(qū)間發(fā)出列車為一般C類事故。(1.0分)73.(15481)( )作業(yè)人員違反勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車為一般C類事故。(1.0分)74.(15482)( )內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)向架損壞必須大修修復(fù)時(shí)為機(jī)車大破。(1.0分)75.(15483)( )內(nèi)燃機(jī)車主發(fā)電機(jī)損壞必須大修修復(fù)時(shí)為機(jī)車大破。(1.0分)76.(15484)( )特別用途線是指平安線和避難線。(1.0分)77.(15485)( )信號(hào)裝置一般分為信號(hào)機(jī)、信號(hào)表示器

13、和機(jī)車信號(hào)三類。(1.0分)78.(15486)( )信號(hào)機(jī)按用途分為色燈信號(hào)機(jī)、臂板信號(hào)機(jī)和機(jī)車信號(hào)機(jī)。(1.0分)79.(15487)( )鐵路信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在列車運(yùn)行方向的左側(cè)或其所屬線路的中心線上空。(1.0分)80.(15488)( )自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過信號(hào)機(jī)，不應(yīng)設(shè)在停車后可能脫鉤、牽引供電分相的處所，也不宜設(shè)在起動(dòng)困難的地點(diǎn)。(1.0分)81.(15489)( )集中聯(lián)鎖以外的脫軌器及引向平安線或避難線的道岔，應(yīng)裝設(shè)道岔表示器。(1.0分)82.(15490)( )自動(dòng)閉塞區(qū)段的接近信號(hào)機(jī)可采用矮型色燈信號(hào)機(jī)。(1.0分)83.(15491)( )進(jìn)站及接車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)引

14、導(dǎo)信號(hào)。(1.0分)84.(15492)( )聯(lián)鎖設(shè)備分為集中聯(lián)鎖和非集中聯(lián)鎖。(1.0分)85.(15493)( )區(qū)間內(nèi)正線上的道岔，須與有關(guān)信號(hào)機(jī)或閉塞設(shè)備聯(lián)鎖。(1.0分)86.(15494)( )閉塞設(shè)備分為自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞。(1.0分)87.(15495)( )機(jī)車信號(hào)分為連續(xù)式和接近連續(xù)式。(1.0分)3/10288.(15496)( )機(jī)車信號(hào)的顯示，應(yīng)與線路上列車接近的地面信號(hào)機(jī)的顯示含義相符。(1.0分)89.(15497)( )機(jī)車停車位置，應(yīng)以地面信號(hào)機(jī)或有關(guān)停車標(biāo)志為依據(jù)。(1.0分)90.(15498)( )機(jī)車分為電力機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車和動(dòng)車組。(1.0分)91.

15、(15499)( )電氣化區(qū)段運(yùn)行的機(jī)車應(yīng)有“電化區(qū)段嚴(yán)禁攀登的標(biāo)識(shí)。(1.0分)92.(15500)( )機(jī)車檢修周期應(yīng)根據(jù)機(jī)車實(shí)際技術(shù)狀態(tài)和走行公里或使用時(shí)間確定。(1.0分)93.(15501)( )機(jī)車定期檢修的修程分為大修、中修、和小修。(1.0分)94.(15502)( )牽引列車的機(jī)車在出段前，必須到達(dá)運(yùn)用狀態(tài)，機(jī)車的牽引、走行、制動(dòng)系統(tǒng)、平安保護(hù)裝置、照明和信號(hào)標(biāo)志、行車平安設(shè)備必須作用良好并符合要求。(1.0分)95.(15503)( )遇封鎖、開通區(qū)間，應(yīng)向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。(1.0分)96.(15504)( )遇變更列車徑路應(yīng)向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。(1.0分)97.(155

16、05)( )列車重量應(yīng)根據(jù)機(jī)車牽引力、區(qū)段內(nèi)線路狀況及其設(shè)備條件確定。(1.0分)98.(15506)( )雙機(jī)或多機(jī)牽引時(shí)，本務(wù)機(jī)車的職務(wù)由第一位機(jī)車擔(dān)當(dāng)。(1.0分)99.(15507)( )單機(jī)掛車時(shí)，在區(qū)間被迫停車后的防護(hù)工作由車站負(fù)責(zé)。(1.0分)100.(15508)( )單機(jī)掛車時(shí)，不準(zhǔn)掛裝載爆炸品、超限貨物的車輛。(1.0分)101.(15509)( )關(guān)門車在列車中連續(xù)連掛不得超過三輛。(1.0分)102.(15510)( )列車最后兩輛不得為關(guān)門車。(1.0分)103.(15511)( )列車最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門。(1.0分)104.(15512)( )旅客列車不準(zhǔn)編

17、掛關(guān)門車。(1.0分)105.(15513)( )列車中制動(dòng)軟管連結(jié)，有列檢作業(yè)的始發(fā)列車由列檢人員負(fù)責(zé)；無(wú)列檢作業(yè)的，由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。(1.0分)106.(15514)( )調(diào)車組缺乏2人時(shí)，禁止溜放作業(yè)。(1.0分)107.(15515)( )調(diào)車作業(yè)由車站值班員單一指揮。(1.0分)108.(15516)( )在調(diào)車作業(yè)中，單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路確實(shí)認(rèn)由機(jī)車司機(jī)負(fù)責(zé)。(1.0分)109.(15517)( )在調(diào)車作業(yè)中推進(jìn)車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路確實(shí)認(rèn)由調(diào)車指揮人負(fù)責(zé)。(1.0分)110.(15518)( )乘坐旅客的車輛及停有該車輛的線路禁止溜放作業(yè)。(1.0分)111.(1

18、5519)( )超過3.5坡度的線路(為溜放調(diào)車而設(shè)的駝峰和牽出線除外)禁止溜放作業(yè)。(1.0分)112.(15520)( )有固定機(jī)車走行線時(shí)，出入段機(jī)車必須走固定走行線。(1.0分)113.(15521)( )列車及機(jī)車車輛必須停在道岔內(nèi)方。(1.0分)114.(15522)( )平安線及避難線上，禁止停留機(jī)車車輛。(1.0分)115.(15523)( )行車根本閉塞法采用自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞、 閉塞三種。(1.0分)116.(15524)( )當(dāng)根本閉塞設(shè)備不能使用時(shí)，應(yīng)根據(jù)列車調(diào)度員的命令采用 閉塞法行車。(1.0分)117.(15525)( )雙線反方向行車使用路票時(shí)，應(yīng)在路票上加蓋

19、“反方向行車章。(1.0分)118.(15526)( )兩線、多線區(qū)間使用路票時(shí),應(yīng)在路票上加蓋“線行車章。(1.0分)119.(15527)( )路票應(yīng)由車站值班員填寫，并加蓋值班員印后,方可送交司機(jī)。(1.0分)4/102120.(15528)( )列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及規(guī)定的列車標(biāo)志。(1.0分)121.(15529)( ) 單機(jī)、動(dòng)車及重型軌道車未完全具備列車條件，不按列車辦理。(1.0分)122.(15530)( )在列車運(yùn)行中，機(jī)車信號(hào)、列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置必須全程運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁擅自“關(guān)機(jī)。(1.0分)123.(15531)( )司機(jī)在列車運(yùn)行中，遇機(jī)車信

20、號(hào)發(fā)生故障時(shí)，列車應(yīng)在前方站停車報(bào)告。(1.0分)124.(15532)( )司機(jī)在列車運(yùn)行中，遇列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置發(fā)生故障時(shí)，列車應(yīng)在前方站停車報(bào)告。(1.0分)125.(15533)( )司機(jī)在列車運(yùn)行中，遇列尾裝置發(fā)生故障時(shí)，列車應(yīng)在前方站停車報(bào)告。(1.0分)126.(15534)( )機(jī)車乘務(wù)組以外登乘機(jī)車的人員,在不影響乘務(wù)人員工作的前提下,經(jīng)檢驗(yàn)準(zhǔn)許前方可乘坐。(1.0分)127.(15535)( )雙線區(qū)段由反方向開來(lái)列車時(shí),應(yīng)派引導(dǎo)人員接車。(1.0分)128.(15536)( )引導(dǎo)接車時(shí), 列車尾部越過引導(dǎo)信號(hào)后,方可關(guān)閉信號(hào)或收回引導(dǎo)手信號(hào)。(1.0分)129.(15

21、537)( )在未設(shè)引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)的車站，由引導(dǎo)人員接車時(shí)，引導(dǎo)人員應(yīng)在預(yù)告信號(hào)機(jī)外方,顯示引導(dǎo)手信號(hào)接車。(1.0分)130.(15538)( )列車在發(fā)車前，司機(jī)必須確認(rèn)占用區(qū)間行車憑證及發(fā)車信號(hào)或發(fā)車表示器顯示正確后，方可起動(dòng)列車。(1.0分)131.(15539)( )司機(jī)接到救援命令后，必須認(rèn)真確認(rèn)，命令不清、停車位置不明確時(shí)，不準(zhǔn)動(dòng)車。(1.0分)132.(15540)( )按施工特定行車方法辦理引導(dǎo)接車并正線通過時(shí),準(zhǔn)許列車司機(jī)憑特定引導(dǎo)手信號(hào)的顯示,以不超過20km/h速度進(jìn)站。(1.0分)133.(15541)( )鐵路信號(hào)分為視覺信號(hào)和聽覺信號(hào)。(1.0分)134.(15

22、542)( )使用無(wú)線調(diào)車燈顯信號(hào)時(shí)，停車信號(hào)為一個(gè)紅燈。(1.0分)135.(15543)( )使用無(wú)線調(diào)車燈顯信號(hào)時(shí)，推進(jìn)信號(hào)為一個(gè)綠燈。(1.0分)136.(15544)( )使用無(wú)線調(diào)車燈顯信號(hào)時(shí)，連接信號(hào)為綠燈閃數(shù)次后熄滅。(1.0分)137.(15545)( )使用無(wú)線調(diào)車燈顯信號(hào)時(shí)，起動(dòng)信號(hào)為綠、紅燈交替后綠燈長(zhǎng)亮。(1.0分)138.(15546)( )列車運(yùn)行中接近容許信號(hào)時(shí)，應(yīng)鳴示警報(bào)信號(hào)一長(zhǎng)三短聲。(1.0分)139.(15547)( )調(diào)車表示器向調(diào)車區(qū)方向顯示一個(gè)白色燈光，準(zhǔn)許機(jī)車車輛自調(diào)車區(qū)向牽出線運(yùn)行。(1.0分)140.(15548)( )調(diào)車表示器向牽出線方向

23、顯示一個(gè)白色燈光，準(zhǔn)許機(jī)車車輛自牽出線向調(diào)車區(qū)運(yùn)行。(1.0分)141.(15549)( )調(diào)車表示器向牽出線方向顯示兩個(gè)白色燈光，準(zhǔn)許機(jī)車車輛自牽出線向調(diào)車區(qū)溜放。(1.0分)142.(15550)( )警沖標(biāo)設(shè)在兩會(huì)合線路線間距離為5m的中間。(1.0分)143.(15551)( )減速地點(diǎn)標(biāo)設(shè)在需要減速地點(diǎn)的兩端各25m處。(1.0分)144.(15552)( )列車起動(dòng)或機(jī)車車輛前進(jìn)時(shí)應(yīng)鳴示起動(dòng)注意信號(hào)一長(zhǎng)聲。(1.0分)145.(15553)( )接近車站、鳴笛標(biāo)、曲線、道口、橋梁、隧道、行人、施工地點(diǎn)時(shí)應(yīng)鳴示起動(dòng)注意信號(hào)一5/102長(zhǎng)聲。(1.0分)146.(15554)( )列車

24、運(yùn)行中接近黃色信號(hào)時(shí)，應(yīng)鳴示警報(bào)信號(hào)一長(zhǎng)三短聲。(1.0分)147.(15555)( )列車運(yùn)行中接近引導(dǎo)信號(hào)時(shí)，應(yīng)鳴示起動(dòng)注意信號(hào)一長(zhǎng)聲。(1.0分)148.(15556)( )內(nèi)燃機(jī)車車體鋼結(jié)構(gòu)按承載方式，一般分為承載車體和非承載車體。(1.0分)149.(15557)( )內(nèi)燃機(jī)車承載式車體主要是靠底架與車體組焊成的全鋼結(jié)構(gòu)緩沖載荷。(1.0分)150.(15558)( )東風(fēng)4B型機(jī)車轉(zhuǎn)向架能承受車體上部的全部重量，包括車體、車架、動(dòng)力裝置以及各種輔助裝置等。(1.0分)151.(15559)( )機(jī)車轉(zhuǎn)向架能保證機(jī)車順利通過曲線或側(cè)線。(1.0分)152.(15560)( )東風(fēng)4B

25、型機(jī)車轉(zhuǎn)向架為有心盤、無(wú)導(dǎo)框、無(wú)均衡梁的三軸轉(zhuǎn)向架。(1.0分)153.(15561)( )東風(fēng)4B型機(jī)車轉(zhuǎn)向架的彈簧懸掛裝置，二系懸掛位于轉(zhuǎn)向架與軸箱之間，其主要作用是進(jìn)一步衰減走行部傳往機(jī)車上部的高頻振動(dòng)。(1.0分)154.(15562)( )東風(fēng)4B型機(jī)車轉(zhuǎn)向架的彈簧懸掛裝置，一系懸掛位于轉(zhuǎn)向架與車體之間的彈簧裝置，其主要作用是緩和在運(yùn)用速度范圍內(nèi)平穩(wěn)運(yùn)行。(1.0分)155.(15563)( )東風(fēng)4B型機(jī)車軸箱拉桿的兩端有橡膠金屬元件，不能隨意移動(dòng)，并利用這種阻抗限制軸箱位置，起到軸箱定位的作用。(1.0分)156.(15564)( )東風(fēng)4B型機(jī)車轉(zhuǎn)向架上彈性摩擦旁承能保證車體在

26、轉(zhuǎn)向架上的振動(dòng)性。(1.0分)157.(15565)( )東風(fēng)4B型機(jī)車轉(zhuǎn)向架上彈性摩擦旁承是利用旁承產(chǎn)生的摩擦力，衰減轉(zhuǎn)向架的垂向振動(dòng)。(1.0分)158.(15566)( )東風(fēng)4B型機(jī)車轉(zhuǎn)向架上彈性摩擦旁承能減少機(jī)車通過曲線時(shí)的構(gòu)架力。(1.0分)159.(15567)( )機(jī)車鉤提桿座螺栓不得松動(dòng)，車鉤擺動(dòng)時(shí)提桿不得跳動(dòng)。(1.0分)160.(15568)( )柴油機(jī)分為直立式和V型夾角兩種。(1.0分)161.(15569)( )16V240ZJ B型柴油機(jī)：V形55(1.0分)162.(15570)( )16V240ZJ系列柴油機(jī)額定轉(zhuǎn)速為1000r/min。(1.0分)163.(

27、15571)( )16V240ZJ型柴油機(jī)最低轉(zhuǎn)速為430r/min。(1.0分)164.(15572)( )6V240ZJ系列柴油機(jī)循環(huán)特性為四沖程。(1.0分)165.(15573)( )16V240ZJB型柴油機(jī)超速停車轉(zhuǎn)速11001150 r/min 。(1.0分)166.(15574)( )16V280ZJB型柴油機(jī)最低發(fā)火轉(zhuǎn)速80120 r/min。(1.0分)167.(15575)( )16V240ZJ B型柴油機(jī)的整個(gè)工作過程由進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹、排氣四個(gè)沖程五個(gè)工作過程，曲軸旋轉(zhuǎn)兩圈完成整個(gè)工作過程。(1.0分)168.(15576)( )柴油機(jī)的燃燒過程包括燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)

28、化為熱能和熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械功的兩個(gè)能量轉(zhuǎn)化過程。(1.0分)169.(15577)( )啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，由蓄電池向牽引發(fā)電機(jī)供電，由它通過齒輪箱帶動(dòng)牽引發(fā)電機(jī)和柴油機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)，開始了柴油機(jī)的工作過程。(1.0分)170.(15578)( )柴油機(jī)的膨脹過程是將燃?xì)獾幕瘜W(xué)能變?yōu)闄C(jī)械功的過程。(1.0分)6/102171.(15579)( )東風(fēng)4B型機(jī)車采用16V240ZJB型柴油機(jī)。(1.0分)172.(15580)( )東風(fēng)4C型機(jī)車采用16V240ZJC型柴油機(jī)。(1.0分)173.(15581)( )東風(fēng)4D型機(jī)車采用16V240ZJD型柴油機(jī)。(1.0分)174.(15582)( )16V

29、240ZJB型柴油機(jī)固定機(jī)件是柴油機(jī)的工作條件。(1.0分)175.(15583)( )16V240ZJB型柴油機(jī)進(jìn)、排氣系統(tǒng)是將足夠的、清潔的空氣送入氣缸，并將燃燒后的廢氣導(dǎo)出，排入大氣。(1.0分)176.(15584)( )燃油系統(tǒng)是保證定量、定質(zhì)、定期地向氣缸內(nèi)供應(yīng)燃油。(1.0分)177.(15585)( )16V240ZJB型柴油機(jī)調(diào)控系統(tǒng)主要是根據(jù)司機(jī)的操縱和柴油機(jī)內(nèi)在負(fù)荷的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量。(1.0分)178.(15586)( )16V240ZJB型柴油機(jī)機(jī)油系統(tǒng)是對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑、清洗、冷卻。(1.0分)179.(15587)( )柴油機(jī)通過啟動(dòng)發(fā)電機(jī)將牽引發(fā)電機(jī)與機(jī)體連接

30、起來(lái)，形成柴油-發(fā)電機(jī)組。(1.0分)180.(15588)( )柴油機(jī)防爆平安閥由閥蓋、閥桿、彈簧及密封圈等組成。(1.0分)181.(15589)( )16V240ZJB型柴油機(jī)采用整體薄壁球墨鑄鐵活塞時(shí)，采用噴射冷卻方式。(1.0分)182.(15590)( )16V240ZJB型柴油機(jī)曲軸由9個(gè)主軸頸、16個(gè)連桿和16個(gè)曲柄臂組成8個(gè)曲柄以及自由端、輸出端等局部組成。(1.0分)183.(15591)( )聯(lián)合調(diào)節(jié)器故障會(huì)造成柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)不發(fā)火或發(fā)火困難。(1.0分)184.(15592)( )機(jī)車同步牽引發(fā)電機(jī)F的勵(lì)磁，是勵(lì)磁機(jī)L發(fā)出的直流電經(jīng)整流柜2ZL整流后,向同步牽引發(fā)電機(jī)F的

31、勵(lì)磁繞組供電而實(shí)現(xiàn)的。(1.0分)185.(15593)( )機(jī)車勵(lì)磁機(jī)L的勵(lì)磁電流是直流測(cè)速發(fā)電機(jī)CF提供的。(1.0分)186.(15594)( )接觸器是一種用來(lái)控制主電路、輔助電路以及其他電路的自動(dòng)切換電器。(1.0分)187.(15595)( )東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車上采用了電空接觸器與組合接觸器。(1.0分)188.(15596)( )當(dāng)電磁接觸器的線圈得電后，產(chǎn)生電磁力吸引銜鐵動(dòng)作，同時(shí)通過傳動(dòng)裝置使主觸頭閉合，常閉觸頭斷開，常開觸頭閉合。(1.0分)189.(15597)( )當(dāng)機(jī)車主電路上任一點(diǎn)接地后，DJ動(dòng)作，柴油機(jī)停機(jī)。(1.0分)190.(15598)( )當(dāng)機(jī)車主電路短路

32、、牽引電動(dòng)機(jī)環(huán)火等，主電路電流到達(dá)6500A時(shí),LJ動(dòng)作,柴油機(jī)卸載。(1.0分)191.(15599)( )機(jī)車每個(gè)輪對(duì)之間安裝一空轉(zhuǎn)繼電器，當(dāng)某一輪對(duì)發(fā)生空轉(zhuǎn)時(shí)，KJ動(dòng)作，警告司機(jī)采取措施。(1.0分)192.(15600)( )當(dāng)機(jī)車某牽引電動(dòng)機(jī)故障時(shí)，利用GK斷開故障電動(dòng)機(jī)電路，以使其他牽引電動(dòng)機(jī)可以繼續(xù)投入工作。(1.0分)193.(15601)( )中間繼電器在機(jī)車電氣回路中是一種控制電器，主要作用信號(hào)的中間傳遞和放大。(1.0分)194.(15602)( )東風(fēng)4B型機(jī)車勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁電路中的1ZJ常開觸頭閉合，將平穩(wěn)起動(dòng)電阻Rwg接通,機(jī)車平穩(wěn)起動(dòng)結(jié)束(1.0分)195.(1560

33、3)( )東風(fēng)4B型機(jī)車走車電路中1ZJ常閉觸頭斷開，通過與之串聯(lián)的勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁接觸器LLC常開觸頭向走車電路供電，防止高位起車。(1.0分)7/102196.(15604)( )東風(fēng)4B型機(jī)車2ZJ線圈電路中的2ZJ常開觸頭合閉，將2ZJ線圈自鎖，這時(shí)如果水溫下降，WJ釋放，才可使柴油機(jī)加載。(1.0分)197.(15605)( )水溫繼電器是反映膨脹水箱冷卻水溫的保護(hù)繼電器。(1.0分)198.(15606)( )水溫繼電器的構(gòu)造是由測(cè)量機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)組成。(1.0分)199.(15607)( )東風(fēng)4B型機(jī)車走車電路中的2ZJ常閉觸頭斷開，勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁接觸器LLC和勵(lì)磁接觸器LC線圈電路隨之

34、斷開，柴油機(jī)卸載。(1.0分)200.(15608)( )為保證柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)，運(yùn)動(dòng)部件的良好潤(rùn)滑，東風(fēng)4B型機(jī)車上設(shè)置了1YJ、2YJ油壓保護(hù)電路。(1.0分)201.(15609)( )東風(fēng)4B型機(jī)車柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，任意一個(gè)增壓器機(jī)油入口壓力低于78kPa，使1YJ或2YJ釋放，造成柴油機(jī)卸載。(1.0分)202.(15610)( )為保證柴油機(jī)負(fù)載運(yùn)行時(shí)，運(yùn)動(dòng)部件的良好潤(rùn)滑，東風(fēng)4B型機(jī)車上設(shè)置了3YJ、4YJ油壓保護(hù)電路。(1.0分)203.(15611)( )東風(fēng)4B型機(jī)車柴油機(jī)轉(zhuǎn)速在750r/min以下負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，任意一個(gè)增壓器機(jī)油入口壓力低于156kPa，使3YJ或4YJ釋放，柴油機(jī)

35、卸載。(1.0分)204.(15612)( )東風(fēng)4B型機(jī)車電阻制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)接觸器ZC、工況開關(guān)1HKg、2HKg和接觸器16C將牽引電動(dòng)機(jī)改接成他勵(lì)發(fā)電機(jī)狀態(tài)。(1.0分)205.(15613)( )東風(fēng)4B型機(jī)車電阻制動(dòng)采用電阻恒流控制，即柴油機(jī)轉(zhuǎn)速一定時(shí)，制動(dòng)電流隨機(jī)車速度變化而變化。(1.0分)206.(15614)( )東風(fēng)4B型機(jī)車任一臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)故障時(shí)，都不得使用電阻制動(dòng)。(1.0分)207.(15615)( )使用電阻制動(dòng)時(shí)，同時(shí)用單獨(dú)制動(dòng)閥進(jìn)行制動(dòng)，以防產(chǎn)生滑行。(1.0分)208.(15616)( )自動(dòng)閉塞區(qū)段，機(jī)車信號(hào)由黃燈突變?yōu)榧t黃燈、白燈，LKJ計(jì)算列車距前方信號(hào)機(jī)

36、距離50m時(shí)，按停車信號(hào)控制。(1.0分)209.(15617)( )普通調(diào)車控制模式，實(shí)際運(yùn)行速度等于41 km/h時(shí)報(bào)警。(1.0分)210.(15618)( )監(jiān)控狀態(tài)下， 斷電時(shí)間超過30s后再開機(jī),LKJ進(jìn)入降級(jí)工作狀態(tài).(1.0分)211.(15619)( )機(jī)車信號(hào)由綠燈、綠黃燈、黃2燈、黃2閃燈、雙黃閃燈掉碼轉(zhuǎn)白燈，允許列車按規(guī)定速度越過變燈時(shí)前方第一架信號(hào)機(jī)。(1.0分)212.(15620)( )LKJ計(jì)算列車距前方信號(hào)機(jī)距離50m時(shí)，機(jī)車信號(hào)由雙黃燈突變?yōu)榘谉?、紅黃燈，按進(jìn)行信號(hào)控制。(1.0分)213.(15621)( )普通調(diào)車控制LKJ顯示限速為41km/h，實(shí)際運(yùn)

37、行速度等于38 km/h時(shí)實(shí)施卸載。(1.0分)214.(15622)( )列車還未運(yùn)行到地面信號(hào)機(jī)位置時(shí)，LKJ已經(jīng)調(diào)入下一分區(qū)信號(hào)機(jī)的距離，此種距離誤差稱為超前誤差。(1.0分)215.(15623)( )列車已運(yùn)行到地面信號(hào)機(jī)位置處，LKJ還未調(diào)入下一分區(qū)信號(hào)機(jī)的距離，此種距離誤差稱為滯后誤差。(1.0分)216.(15624)( )列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備，當(dāng)鍵體按下后，如指示燈亮，這次操作有效，否那么需重壓。(1.08/102分)217.(15625)( )當(dāng)電臺(tái)遇干擾，出現(xiàn)死機(jī)現(xiàn)象對(duì)任何操作均無(wú)反響時(shí)，請(qǐng)先關(guān)主機(jī)電源，再重新開啟電源，便可正常工作。(1.0分)218.(15626)(

38、)列尾裝置貨物列車取消守車后，作為列車尾部標(biāo)志。(1.0分)219.(15627)( )JZW2000型機(jī)車軸溫報(bào)警儀裝置軸位編碼規(guī)那么:以兩位數(shù)字表示，第一位為測(cè)溫點(diǎn)。(1.0分)220.(15628)( )JZ7型制動(dòng)機(jī)由風(fēng)源局部、制動(dòng)機(jī)及其輔助裝置兩大局部組成。(1.0分)221.(15629)( )風(fēng)源局部主要由空氣壓縮機(jī)、平安閥、油水別離器、調(diào)壓器、總風(fēng)缸等組成。(1.0分)222.(15630)( )自閥手把在緊急制動(dòng)位時(shí)，制動(dòng)管內(nèi)的壓力空氣由調(diào)整閥排風(fēng)口排出，以到達(dá)緊急制動(dòng)的目的。(1.0分)223.(15631)( )JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥的重聯(lián)柱塞閥是連通或切斷均衡風(fēng)缸與列

39、車管的聯(lián)系。(1.0分)224.(15632)( )中繼閥管座上有列車管、總風(fēng)缸管、中均管、過充管共四根管。(1.0分)225.(15633)( )中繼閥接受自閥的控制而直接操縱制動(dòng)管壓力變化，從而使列車制動(dòng)、保壓或緩解。(1.0分)226.(15634)( )中繼閥由雙閥口式中繼閥和總風(fēng)遮斷閥、管座三局部組成。(1.0分)227.(15635)( )JZ7型空氣制動(dòng)機(jī)作用閥的作用位置一是緩解位，二是制動(dòng)后的保壓位。(1.0分)228.(15636)( )工作風(fēng)缸充氣止回閥、控制制動(dòng)管向工作風(fēng)缸單向充氣。(1.0分)229.(15637)( )常用限壓閥是在常用制動(dòng)時(shí)直接限制制動(dòng)缸壓力不超過3

40、50Kpa。(1.0分)230.(15638)( )配閥主要由主閥部、副閥部、緊急部、管道濾塵器和管座組成。(1.0分)231.(15639)( )消除工作風(fēng)缸和降壓風(fēng)缸的過充壓力是分配閥副閥部主要功用之一。(1.0分)232.(15640)( )JZ-7型制動(dòng)機(jī)作用閥由勾貝、膜板、空心閥桿、供氣閥、管座等組成。(1.0分)233.(15641)( )用閥主要由作用活塞、膜板、供氣閥、管座等組成。(1.0分)234.(15642)( )作用閥管座上連接由總風(fēng)缸管、制動(dòng)缸管和通往變向閥的作用管。(1.0分)235.(15643)( )JZ7型空氣制動(dòng)機(jī)局減止回閥的作用是再制動(dòng)時(shí)，防止局減室內(nèi)壓力

41、空氣向制動(dòng)管逆流而引起自然制動(dòng)。(1.0分)236.(15644)( )Z7型空氣制動(dòng)機(jī)緊急部放風(fēng)閥開啟時(shí)，向制動(dòng)管充氣無(wú)任何作用。(1.0分)237.(15645)( )JZ7型空氣制動(dòng)機(jī)工作風(fēng)缸壓力既不會(huì)追隨制動(dòng)管減壓，也不會(huì)追隨制動(dòng)管階段增壓。(1.0分)238.(15646)( )自閥是用來(lái)操縱全列車的制動(dòng)和緩解的。(1.0分)239.(15647)( )單閥有單獨(dú)緩解位、運(yùn)轉(zhuǎn)位、制動(dòng)區(qū)、全制動(dòng)位四個(gè)作用位置。(1.0分)240.(15648)( )JZ7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥過量減壓位的作用是當(dāng)自閥制動(dòng)后緩解、制動(dòng)管已到達(dá)規(guī)定壓力，需要制動(dòng)減壓時(shí)使用過減位。(1.0分)241.(15649

42、)( )JZ-7型制動(dòng)機(jī)單閥有單獨(dú)緩解位，運(yùn)轉(zhuǎn)位，制動(dòng)區(qū)和最大減壓位四個(gè)作用位置。(1.0分)242.(15650)( )JZ-7型制動(dòng)機(jī)單閥有手把與凸輪，調(diào)整閥，單緩柱塞閥，定位柱塞等組成。(1.0分)243.(15651)( )單閥由手把與凸輪、調(diào)整閥、單緩柱塞閥、定位柱塞組成。(1.0分)二、單項(xiàng)選擇題，共961道。9/1021.(15652)職業(yè)道德的根本職能是( )。(1.0分)正確答案：BA、約束職能B、調(diào)節(jié)職能C、效勞職能D、促進(jìn)職能2.(15653)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的直接結(jié)果是實(shí)現(xiàn)( )的空間位移。(1.0分)正確答案：CA、人B、物C、人或物D、效勞3.(15654)企業(yè)文化建設(shè)

43、的目的，一是( )，二是促進(jìn)人的開展。(1.0分)正確答案：AA、促進(jìn)企業(yè)的開展B、促進(jìn)效勞質(zhì)量的提高C、提高經(jīng)濟(jì)效益D、改善工作環(huán)境4.(15655)( )是鐵路工作永恒的主題。(1.0分)正確答案：BA、注重質(zhì)量、講究信譽(yù)B、平安第一，預(yù)防為主C、尊客愛貨、優(yōu)質(zhì)效勞D、團(tuán)結(jié)協(xié)作、顧全大局5.(15656)( )是公民道德建設(shè)的原那么，是社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)政治和文化建設(shè)的必然要求。(1.0分)正確答案：CA、個(gè)人主義B、好人主義C、集體主義D、和諧社會(huì)6.(15657)鐵路職工保護(hù)鐵路一切設(shè)施，不僅包含保護(hù)公共財(cái)物的含義，而且是自身( )應(yīng)該遵循的準(zhǔn)那么。(1.0分)正確答案：DA、利益關(guān)系B、職

44、業(yè)道德C、職業(yè)習(xí)慣D、職業(yè)行為7.(15658)鐵路職工要取得職業(yè)道德品質(zhì)上的進(jìn)步，就必須自覺地在( )領(lǐng)域里進(jìn)行善與惡、正與邪、是與非之間兩種道德觀的斗爭(zhēng)。(1.0分)正確答案：CA、思想觀念B、文化建設(shè)C、職業(yè)道德D、社會(huì)倫理8.(15659)鐵路運(yùn)輸?shù)穆?lián)動(dòng)和半軍事化的特性，決定了鐵路從業(yè)人員必須具有更加嚴(yán)密的( )。(1.0分)正確答案：AA、職業(yè)紀(jì)律B、組織紀(jì)律C、技能素質(zhì)D、思維方式9.(15660)道德品質(zhì)通常也稱為品德或品性，它表達(dá)一定社會(huì)或階級(jí)的( )，并具有穩(wěn)定性和一貫性。(1.0分)正確答案：CA、道德標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)那么B、道德內(nèi)涵和形式C、道德原那么和標(biāo)準(zhǔn)D、道德行為和準(zhǔn)那么1

45、0.(15661)( )是社會(huì)主義道德的最高要求。(1.0分)正確答案：DA、無(wú)私工作B、拼搏進(jìn)取C、奉獻(xiàn)他人D、奉獻(xiàn)社會(huì)11.(15662)道德屬于上層建筑的范疇，是一種特殊的社會(huì)意識(shí)形態(tài)，受( )決定。(1.0分)10/102正確答案：CA、文化根底B、生活條件C、經(jīng)濟(jì)根底D、個(gè)人習(xí)慣12.(15663)道德標(biāo)準(zhǔn)是一定社會(huì)為了調(diào)整人們之間以及個(gè)人與( )之間的關(guān)系。(1.0分)正確答案：AA、社會(huì)B、班組C、家庭D、企業(yè)13.(15664)社會(huì)主義道德建設(shè)要以( )為根本要求。(1.0分)A、愛祖國(guó)、愛人民、愛勞動(dòng)、愛科學(xué)、愛社會(huì)主義B、愛祖國(guó)、愛同胞、愛勞動(dòng)、愛學(xué)習(xí)、愛社會(huì)主義C、愛學(xué)習(xí)

46、、愛人民、愛勞動(dòng)、愛科學(xué)、愛社會(huì)主義D、愛祖國(guó)、愛人民、愛團(tuán)結(jié)、愛學(xué)習(xí)、愛社會(huì)主義正確答案：A14.(15665)( )是鐵路職業(yè)道德的根本原那么。(1.0分)正確答案：AA、人民鐵路為人民B、平安正點(diǎn)C、尊客愛貨D、尊客愛貨15.(15666)職業(yè)道德修養(yǎng)是一種( )的思想斗爭(zhēng)。(1.0分)正確答案：BA、指令性開展B、自覺開展C、強(qiáng)制開展D、人為開展16.(15667)愛崗敬業(yè)是職業(yè)道德的( )，是社會(huì)主義職業(yè)道德所倡導(dǎo)的首要標(biāo)準(zhǔn)，是職業(yè)道德建設(shè)的首要環(huán)節(jié)。(1.0分)正確答案：AA、根底與核心B、本質(zhì)和中心C、前提和條件D、責(zé)任和義務(wù)17.(15668)職業(yè)道德不僅是從業(yè)人員在職業(yè)活動(dòng)中

47、的行為標(biāo)準(zhǔn)和要求，而且是本行業(yè)對(duì)社會(huì)所承當(dāng)?shù)? )和義務(wù)。(1.0分)正確答案：AA、道德責(zé)任B、產(chǎn)品質(zhì)量C、社會(huì)責(zé)任D、效勞責(zé)任18.(15669)社會(huì)主義職業(yè)道德是人類社會(huì)職業(yè)開展的新階段，它( )地繼承了歷史上職業(yè)道德傳統(tǒng)中有價(jià)值因素。(1.0分)正確答案：AA、批判B、延續(xù)C、開展D、選擇19.(15670)愛崗( )是職業(yè)道德的根底與核心。(1.0分)正確答案：AA、敬業(yè)B、團(tuán)結(jié)C、奉獻(xiàn)D、學(xué)習(xí)20.(15671)( )是社會(huì)主義職業(yè)道德的根本原那么。(1.0分)正確答案：BA、公事公辦B、辦事公正C、公事私辦D、實(shí)事求是21.(15672)?公民道德建設(shè)實(shí)施綱要?提出的職業(yè)道德主要

48、內(nèi)容是( )。(1.0分)11/102A、愛國(guó)敬業(yè)、老實(shí)守信、鉆研業(yè)務(wù)、效勞群眾、奉獻(xiàn)社會(huì)B、愛國(guó)敬業(yè)、老實(shí)守信、辦事公正、效勞群眾、奉獻(xiàn)社會(huì)C、愛國(guó)敬業(yè)、清正廉潔、辦事公正、效勞群眾、奉獻(xiàn)社會(huì)D、愛國(guó)敬業(yè)、老實(shí)守信、辦事公正、效勞群眾、克己奉公正確答案：B22.(15673)只有牢固樹立起職業(yè)責(zé)任的( )，才可能有自覺的職業(yè)道德行為。(1.0分)正確答案：BA、傳統(tǒng)B、意識(shí)C、觀念D、思想23.(15674)平安正點(diǎn)、平穩(wěn)操縱是( )職工的職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)。(1.0分)正確答案：CA、工務(wù)部門B、車務(wù)部門C、機(jī)務(wù)部門D、電務(wù)部門24.(15675)對(duì)于鐵路運(yùn)輸來(lái)講，保證平安主要是指保證( )平安

49、，防止出現(xiàn)各種行車重大事故，尤其是注意防止旅客列車重大事故的發(fā)生。(1.0分)正確答案：DA、貨運(yùn)B、客運(yùn)C、作業(yè)D、行車25.(15676)注重質(zhì)量，講究信譽(yù)的具體要求是：樹立質(zhì)量第一，信譽(yù)為重的觀念，提高技能，嚴(yán)守( )，盡心操作。(1.0分)正確答案：CA、紀(jì)律B、規(guī)章C、規(guī)程D、標(biāo)準(zhǔn)26.(15677)尊客愛貨，指的是鐵路職工對(duì)自身效勞對(duì)象的( )和道德情感。(1.0分)正確答案：CA、認(rèn)識(shí)B、接待C、態(tài)度D、保護(hù)27.(15678)熱情周到，指的是鐵路運(yùn)輸效勞的( )及所要到達(dá)的效果。(1.0分)正確答案：AA、優(yōu)質(zhì)程度B、過程C、需要D、關(guān)愛程度28.(15679)在開展生產(chǎn)中，協(xié)

50、作不僅提高個(gè)人生產(chǎn)力，而且創(chuàng)造了新的( )。(1.0分)正確答案：CA、生產(chǎn)關(guān)系B、生產(chǎn)秩序C、生產(chǎn)力D、生產(chǎn)模式29.(15680)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)既要職工按照分工和要求，盡職盡責(zé)地做好本職工作，又要在( )下，互相幫助，主動(dòng)配合，密切配合。(1.0分)正確答案：BA、單位領(lǐng)導(dǎo)B、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)C、部門領(lǐng)導(dǎo)D、部門領(lǐng)導(dǎo)30.(15681)把鐵路運(yùn)輸企業(yè)看作是一盤棋，就應(yīng)增強(qiáng)( )的意識(shí)。(1.0分)正確答案：DA、團(tuán)結(jié)協(xié)作B、統(tǒng)一行動(dòng)C、利益共享D、顧全大局31.(15682)鐵路職工職業(yè)技能的提高，是推廣新技術(shù)、使用( )的必要條件。(1.0分)正確答案：AA、新設(shè)備B、新職工C、新思路D、新場(chǎng)地1

51、2/10232.(15683)職業(yè)道德教育的任務(wù)是做好( )的結(jié)合，以便正確協(xié)調(diào)利益關(guān)系，促進(jìn)生產(chǎn)結(jié)合。(1.0分)正確答案：BA、工作上B、思想上C、行動(dòng)上D、生活上33.(15684)( )是鐵路企業(yè)良好形象的道德載體。(1.0分)正確答案：DA、產(chǎn)品質(zhì)量B、效勞態(tài)度C、經(jīng)濟(jì)實(shí)力D、廉潔自律、秉公辦事34.(15685)職業(yè)道德評(píng)價(jià)的根本形式主要有( )和內(nèi)心信念兩種。(1.0分)正確答案：CA、工作寫實(shí)B、法律法規(guī)C、社會(huì)輿論D、經(jīng)驗(yàn)介紹35.(15686)職工形象包括職工的思想素質(zhì)、文化程度、職業(yè)道德、技術(shù)水平、法紀(jì)觀念、( )和儀表服飾等，是職工綜合素質(zhì)的表現(xiàn)。(1.0分)正確答案：

52、AA、精神風(fēng)貌B、外在面貌C、外在氣質(zhì)D、時(shí)代風(fēng)貌36.(15687)鐵路職工是運(yùn)輸產(chǎn)品的創(chuàng)造者，也是企業(yè)形象的( )。(1.0分)正確答案：BA、評(píng)價(jià)者B、塑造者C、灌輸者D、交流者37.(15688)鐵路職工職業(yè)道德教育的重要內(nèi)容有( )。(1.0分)正確答案：CA、平安正點(diǎn)、尊老愛幼、優(yōu)質(zhì)效勞B、平安正點(diǎn)、尊客愛貨、清正廉潔C、平安正點(diǎn)、尊客愛貨、優(yōu)質(zhì)效勞D、平安正點(diǎn)、辦事公正、優(yōu)質(zhì)效勞38.(15689)職業(yè)道德是平安文化的深層次內(nèi)容，對(duì)平安生產(chǎn)具有重要的( )作用。(1.0分)正確答案：AA、思想保證B、組織保證C、監(jiān)督保證D、制度保證39.(15690)只有具備( )，才能對(duì)自己的

53、職業(yè)有一種責(zé)任感和使命感。(1.0分)正確答案：CA、道德精神B、效勞精神C、敬業(yè)精神D、好學(xué)精神40.(15691)信譽(yù)是企業(yè)生存與開展的根本，信譽(yù)的關(guān)鍵在一個(gè)“( )字。(1.0分)正確答案：DA、誠(chéng)B、譽(yù)C、德D、信41.(15692)團(tuán)結(jié)協(xié)作、顧全大局是堅(jiān)持( )的具體表達(dá)。(1.0分)正確答案：DA、官僚主義B、自由主義C、個(gè)人主義D、集體主義42.(15693)堅(jiān)持服從大局，必須正確處理好( )的關(guān)系。(1.0分)正確答案：AA、集體利益與個(gè)人利益B、長(zhǎng)遠(yuǎn)利益與眼前利益C、社會(huì)效益與企業(yè)效益D、社會(huì)需要與個(gè)人利益13/10243.(15694)( )是企業(yè)生產(chǎn)最根本的單位，是團(tuán)結(jié)協(xié)

54、作的根底。(1.0分)正確答案：CA、站、段B、車間C、班組D、員工44.(15695)( )是人民鐵路的榮耀傳統(tǒng)，是推動(dòng)鐵路事業(yè)開展的精神動(dòng)力。(1.0分)正確答案：AA、艱苦奮斗、勇于奉獻(xiàn)B、注重質(zhì)量、講究信譽(yù)C、尊客愛貨、優(yōu)質(zhì)效勞D、團(tuán)結(jié)協(xié)作、顧全大局45.(15696)保護(hù)鐵路運(yùn)輸設(shè)施的完善，是保證鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)正常進(jìn)行的一個(gè)( )。(1.0分)正確答案：CA、必要條件B、充分條件C、根本條件D、重要條件46.(15697)人民鐵路為人民，是貫穿全部鐵路職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)的( )。(1.0分)正確答案：CA、主題開拓精神B、概況和總結(jié)C、總綱和精髓D、宗旨和要求47.(15698)鐵路運(yùn)輸效勞

55、的最終目的就是使( )滿意。(1.0分)正確答案：DA、單位領(lǐng)導(dǎo)B、有關(guān)職工C、當(dāng)?shù)厝罕奃、旅客貨主48.(15699)鐵路的職業(yè)紀(jì)律是通過各種規(guī)章、守那么、條例和制度表現(xiàn)出來(lái)的，具有法規(guī)的性質(zhì)和( )特點(diǎn)。(1.0分)正確答案：BA、自覺性B、強(qiáng)制性C、協(xié)商性D、主動(dòng)性49.(15700)使用銼刀銼軟金屬、加工余面大、精度等級(jí)低的工件時(shí)，可選用 。(1.0分)正確答案：BA、細(xì)扁銼B、粗扁銼C、中扁銼D、油光銼50.(15701)銼刀按銼齒大小可分為 。(1.0分)正確答案：CA、粗銼和細(xì)銼B、粗銼、中銼和細(xì)銼C、粗銼、中銼、細(xì)銼和油光銼D、粗銼、中銼、細(xì)銼和什錦銼51.(15702)在金屬

56、材料的機(jī)械性能中，材料抵抗硬物壓入的能力，稱為金屬材料的( )。(1.0分)正確答案：DA、彈性B、強(qiáng)度C、塑性D、硬度52.(15703)在金屬材料的機(jī)械性能中，材料經(jīng)受屢次交變載荷的作用而不致破壞的性能，稱為金屬材料的( )。(1.0分)正確答案：DA、彈性B、沖擊韌性C、蠕變強(qiáng)度D、疲勞強(qiáng)度53.(15704)在金屬材料的機(jī)械性能中，材料在外力作用下，抵抗產(chǎn)生塑性變形和斷裂的能力，稱為金屬材料的( )。(1.0分)正確答案：BA、彈性B、強(qiáng)度C、塑性D、硬度14/10254.(15705)金屬材料在高溫環(huán)境中，在不變的負(fù)荷的作用下，抵抗緩慢而連續(xù)發(fā)生塑性變形的性能，稱為金屬材料的( )。

57、(1.0分)正確答案：CA、彈性B、沖擊韌性C、蠕變強(qiáng)度D、疲勞強(qiáng)度55.(15706)在金屬材料的機(jī)械性能中，材料在外力作用下發(fā)生變形，當(dāng)外力解除后，仍然保存變形而不斷裂的性能，稱為金屬材料的( )。(1.0分)正確答案：CA、彈性B、強(qiáng)度C、塑性D、硬度56.(15707)在金屬材料的機(jī)械性能中，材料在外力作用下發(fā)生變形，當(dāng)外力解除后，變形消失恢復(fù)原來(lái)形狀的性能，稱為金屬材料的( )。(1.0分)正確答案：AA、彈性B、強(qiáng)度C、塑性D、硬度57.(15708)在金屬材料的機(jī)械性能中，材料抵抗沖擊力的作用而不致破裂的性能，稱為金屬材料的( )。(1.0分)正確答案：BA、彈性B、沖擊韌性C、

58、蠕變強(qiáng)度D、疲勞強(qiáng)度58.(15709)常用的機(jī)械圖有 兩種。(1.0分)正確答案：AA、零件圖和裝配圖B、剖視圖和剖面圖C、零件圖和視圖D、裝配圖和視圖59.(15710)機(jī)械圖上使用的圖線，粗實(shí)線表示零件 。(1.0分)正確答案：BA、不可見局部的輪廓線B、可見局部的輪廓線C、軸線D、尺寸界線60.(15711)機(jī)械圖上使用的圖線，虛線表示圖形零件內(nèi)部或不可見局部的 。(1.0分)正確答案：AA、輪廓線B、剖面線C、軸線D、尺寸界線61.(15712)機(jī)械圖上使用的圖線，點(diǎn)劃線表示圖形零件 。(1.0分)正確答案：BA、輪廓線B、軸線或?qū)ΨQ線C、剖面線D、尺寸界線62.(15713)機(jī)械圖

59、上使用的圖線，細(xì)實(shí)線表示 。(1.0分)正確答案：DA、輪廓線B、軸線C、對(duì)稱線D、尺寸界線、剖面線等63.(15714)在機(jī)械圖樣中，將機(jī)件放置在觀察者與投影面之間，并按正投影的方法向投影面投影時(shí)，所得的圖形稱為( )。(1.0分)A、視圖B、零件圖C、剖視圖D、剖面圖15/102正確答案：A64.(15715)( )是用假想的剖切平面將零件剖開，從剖開的部位看去，直接看到零件的內(nèi)部形狀，使內(nèi)部輪廓也按照正投影的方法畫出來(lái)。(1.0分)正確答案：CA、視圖B、零件圖C、剖視圖D、剖面圖65.(15716)( )是假想把零件剖開，只將剖面的形狀畫出來(lái)，而沒有剖到的后面局部不畫出來(lái)。(1.0分)

60、正確答案：DA、視圖B、零件圖C、剖視圖D、剖面圖66.(15717)使用鏟子鏟削工件時(shí)，鏟子的后刃面與鏟削面之間的夾角叫 。(1.0分)正確答案：DA、傾斜角B、楔角C、切削角D、后角67.(15718)使用鏟子鏟削工件時(shí)，鏟子的中心線與鏟削面之間的角叫 。(1.0分)正確答案：AA、傾斜角B、楔角C、切面角D、后角68.(15719)電子在導(dǎo)體內(nèi)移動(dòng)時(shí)，導(dǎo)體阻礙電子移動(dòng)的能力稱為( )。(1.0分)正確答案：AA、電阻B、阻抗C、容抗D、電導(dǎo)69.(15720)電荷有規(guī)律的( )移動(dòng)稱為電流。(1.0分)正確答案：BA、不定向B、定向C、不定時(shí)D、定時(shí)70.(15721)在一定溫度下，導(dǎo)體