老城區(qū)中心區(qū)調(diào)研報(bào)告

1、城市規(guī)劃原理調(diào)TTL研報(bào)告題目：平頂山市老城區(qū)中心區(qū)調(diào)研報(bào)告系別：城市規(guī)劃與建筑系專業(yè)：城市規(guī)劃姓名：劉豪杰學(xué)號(hào)：051508127平頂山市老城區(qū)中心區(qū)調(diào)研報(bào)告平頂山老城區(qū)中心區(qū)是平頂山軸線拓展的理想生長(zhǎng)節(jié)點(diǎn)，是中部 綜合組團(tuán)的中心，集行政、文化、商貿(mào)等功能于一體。本次調(diào)研目的是通過調(diào)查分析得到老城區(qū)中心區(qū)用地功能構(gòu)成， 分析其交通組織特點(diǎn)和主要開放空間特點(diǎn)，總結(jié)老城區(qū)中心區(qū)存在的 問題，進(jìn)而進(jìn)行對(duì)策分析。從而能夠用專業(yè)的眼光重新認(rèn)識(shí)在我們身 邊存在已久的城市。匚二1 二本次城市調(diào)研以平頂山老城區(qū)中心地區(qū)為基礎(chǔ)，從兩個(gè)層面進(jìn)行 研究：研究范圍主要包括建設(shè)路、礦工路、勞動(dòng)路、體育路之間的區(qū) 域二

2、、地利用現(xiàn)狀及空間特點(diǎn)：通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，平頂山老城區(qū)中心區(qū)設(shè)置混合的用地功能，實(shí)現(xiàn) 聚集效益；加強(qiáng)新老空間聯(lián)系，塑造統(tǒng)一的大空間系統(tǒng)；創(chuàng)造豐富的 公共活動(dòng)空間提升片區(qū)活力。同時(shí)，針對(duì)舊城現(xiàn)狀的特殊性，對(duì)確定 改造的用地進(jìn)行綜合的設(shè)計(jì)研究；對(duì)現(xiàn)狀保留用地重點(diǎn)進(jìn)行城市環(huán)境 品質(zhì)的改良和場(chǎng)所感的營(yíng)造?？臻g特點(diǎn)上形成錯(cuò)落有致的城市空間。在平頂山老城區(qū)中心區(qū)中，用地的緊湊度，突出城市空間差別， 形成更為有序的城市整體高度特征?？傮w上看，平頂山老城區(qū)中心區(qū) 呈現(xiàn)由軌道站點(diǎn)周邊向四周跌落的建筑布局。根據(jù)城市用土地建設(shè)的布局形態(tài)、交通條件、制約因素，老城區(qū) 用地的功能結(jié)構(gòu)確定為：三個(gè)中心、四個(gè)服務(wù)片區(qū)。三、存在

3、的問題:從當(dāng)前現(xiàn)狀看，存在很多矛盾和問題，有的還相當(dāng)突出，具體表 現(xiàn)為：1、原來規(guī)劃的系統(tǒng)性和綜合性不強(qiáng)，割裂了城市問題之間的聯(lián)系， 忽略了對(duì)城市整體功能的優(yōu)化2、配套建設(shè)跟不上，生態(tài)環(huán)境差，服務(wù)功能不完善。3、城區(qū)建設(shè)發(fā)展不平衡。中心區(qū)有些地方能夠稱得上是“亮點(diǎn)”外， 其它區(qū)域的建設(shè)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有跟上，存在諸多盲點(diǎn)，甚至還很落后。從 整體上看，中心區(qū)缺乏城市特色，建設(shè)精品少，城市風(fēng)貌在建筑、綠 化、通道、色彩等方面缺乏科學(xué)合理的整體搭配和協(xié)調(diào)，沒有體現(xiàn)出 中心區(qū)特色城市內(nèi)涵和文化品位，中心區(qū)的商業(yè)地位和潛力還沒有充 分挖掘出來再而從細(xì)部分析：（1）：步行街分析：首先，步行街經(jīng)營(yíng)狀況不理想。1、經(jīng)

4、營(yíng)管理方廣告宣傳力度不 夠，促銷形式單一，活動(dòng)效果不明顯。2、交通條件不利，被三條馬 路阻隔于成熟商圈之外。交通方便對(duì)形成一條好的商業(yè)街至關(guān)重要， 決定著其能夠輻射到的周邊區(qū)域，客流量的大小，直接影響到整個(gè)商 業(yè)街的發(fā)展。3、商業(yè)配套設(shè)施不完善。4,步行街缺乏特色。（2）交通分析：當(dāng)前市區(qū)中心區(qū)交通存在的主要問題：（一）道路交通基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)滯后。一是城市道路網(wǎng)絡(luò)不完善。城市內(nèi)部路網(wǎng)也未徹底連通，車輛分流難以實(shí)施，各類車輛混雜無序。 二是尚無大型停車場(chǎng)。機(jī)動(dòng)車輛在非機(jī)動(dòng)車道、人行道及公共場(chǎng)所隨 意停放，使本就不寬的道路變得更為狹窄和擁擠。三是交通基礎(chǔ)設(shè)施 落后（二）公共交通市場(chǎng)管理不規(guī)范。雖然我

5、市公共交通車輛處于基本 飽和狀態(tài)，但由于公交線路設(shè)置不科學(xué)、公交班次間隔時(shí)間過長(zhǎng)、公 交站點(diǎn)不足、人流高峰期班次頻率不高、夜間營(yíng)運(yùn)時(shí)間短等原因，造 成市民乘車?yán)щy。（三）城市交通管理人力不足。（四）全民交通安全意識(shí)不強(qiáng)。盡管近年來市民的交通安全意識(shí)有 所提高，但與文明城市的要求還有著一定的差距。車輛司乘人員隨意 停。四，策略分析：分析和研究老城區(qū)改造建設(shè)中存在的問題和困難以及今后的城市 發(fā)展方向，我們得到了很多啟示，主要有以下幾點(diǎn)：1、充分發(fā)揮城市規(guī)劃的指導(dǎo)作用，為推進(jìn)老城中心區(qū)改造提供服 務(wù)和支持。堅(jiān)持以完善城市功能、協(xié)調(diào)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、塑造城市形象為目 標(biāo)，突出精品意識(shí)，提高詳細(xì)規(guī)劃的覆蓋面，在

6、規(guī)劃深化、細(xì)化上下 功夫。使城市規(guī)劃體系進(jìn)一步完善。2、以完善和豐富城市功能為重點(diǎn)，不斷加快城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提 高城市管理水平。采用集約化發(fā)展的形式，增強(qiáng)對(duì)周邊的輻射能力， 使區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展。不斷強(qiáng)化商貿(mào)中心功能。通過培育和完善市場(chǎng)，促進(jìn)區(qū)域性物流中心的形成。加強(qiáng)對(duì)已建大型批發(fā)市場(chǎng)的政策扶 持，擴(kuò)大服務(wù)半徑，增強(qiáng)輻射功能。3、抓好老城區(qū)環(huán)境建設(shè)。按照體系化、層次化、精品化的綠化思 路，全面推進(jìn)城市生態(tài)綠化體系建設(shè)，開展以道路綠化、居住區(qū)綠化、 公共綠地建設(shè)及油田工業(yè)區(qū)綠化為重點(diǎn)的園林綠化工程建設(shè)。本著街 路亮化出精品、樓宇亮化有特色、區(qū)域亮化上規(guī)模的亮化工作思路， 不斷豐富城市景觀亮化。不斷提高城市品味，展示區(qū)域建設(shè)風(fēng)貌，力 爭(zhēng)使老城區(qū)亮化建設(shè)再上規(guī)模、再創(chuàng)精品、再上檔次。關(guān)于中心區(qū)交通方面的幾點(diǎn)建議與思考：（一）進(jìn)一步規(guī)范公共交通。（二）進(jìn)一步完善城市道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。道路交通基礎(chǔ)設(shè) 施滯后是制約城市交通的重要因素。二是強(qiáng)化交通配套