現(xiàn)代物流基礎(chǔ)知識講座課件

1、現(xiàn)代物流基礎(chǔ)知識講座 金海鋼構(gòu)物流部1.物流的定義與范圍2.物流作業(yè)管理 3.物流6S管理 4.物流成本管理 5.物流服務(wù)管理 6.物流組織與人力資源管理 7.供應(yīng)鏈管理目錄物流的定義：是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)和設(shè)備，將物品從供應(yīng)地向接收地準(zhǔn)確的、及時(shí)的、安全的、保質(zhì)保量的、門到門的合理化服務(wù)模式和先進(jìn)的服務(wù)流程。 物流的起源：物流是起源于第二次世界大戰(zhàn)中軍隊(duì)輸送戰(zhàn)爭物資裝備所發(fā)展出來的儲運(yùn)模式和管理方法。這一方法在戰(zhàn)后被廣泛應(yīng)用于工業(yè)界，并極大地提高了企業(yè)的運(yùn)作效率，為企業(yè)贏得更多客戶。 物流運(yùn)作的范圍：物流行業(yè)是一種跨行業(yè)，跨區(qū)域的一種物資管理、配送的經(jīng)營模式。在20世紀(jì)80年代。人們發(fā)現(xiàn)利用

2、跨職能的流程管理的方式去觀察、分析和解決企業(yè)經(jīng)營中的問題非常有效。通過分析物料從原材料運(yùn)到工廠，流經(jīng)生產(chǎn)線上每個(gè)工作站，產(chǎn)出成品，再運(yùn)送到配送中心，最后交付給客戶的整個(gè)流通過程，企業(yè)可以消除很多看似高效率卻實(shí)際上降低了整體效率的局部優(yōu)化行為。因?yàn)槊總€(gè)職能部門都想盡可能地利用其產(chǎn)能，沒有留下任何富余，一旦需求增加，則處處成為瓶頸，導(dǎo)致整個(gè)流程的中斷。 一個(gè)典型的制造企業(yè)，其需求預(yù)測、原材料采購和運(yùn)輸環(huán)節(jié)通常叫做進(jìn)向物流，原材料在工廠內(nèi)部工序間的流通環(huán)節(jié)叫做生產(chǎn)物流，而配送與客戶服務(wù)環(huán)節(jié)叫做出向物流。物流管理的關(guān)鍵則是系統(tǒng)管理從原材料、在制品到成品的整個(gè)流程，以保證在最低的存貨條件下，物料暢通的買

3、進(jìn)、運(yùn)入、加工、運(yùn)出并交付到客戶手中。 物流的定義、起源與范圍物流的作業(yè)管理物流作業(yè)管理的優(yōu)化實(shí)施作業(yè)消除作業(yè)選擇作業(yè)減少作業(yè)分享企業(yè)物流作業(yè)管理目標(biāo) 快速響應(yīng)最小變異最低庫存整合運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量物流作業(yè)管理什么是物流作業(yè)管理？ 物流作業(yè)管理包括兩方面的內(nèi)容，一是按照企業(yè)物流作業(yè)的目標(biāo)對具體的物流作業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行管理；二是為了完成作業(yè)目標(biāo)而做的協(xié)調(diào)工作。 物流作業(yè)管理必要性 物流系統(tǒng)是由一系列物流作業(yè)組成的，現(xiàn)代企業(yè)隨著對物流管理越來越受到重視，物流作業(yè)管理也成為現(xiàn)代物流管理的重要組成部分。物流管理科學(xué)是近一二十年以來在國外興起的一門新學(xué)科，管理科學(xué)的新的重要分支。隨著生產(chǎn)技術(shù)和管理技術(shù)的提高，

4、企業(yè)之間的競爭日趨激烈，人們逐漸發(fā)現(xiàn)，企業(yè)在降低生產(chǎn)成本方面的競爭似乎已經(jīng)走到了盡頭，產(chǎn)品質(zhì)量的好壞也僅僅是一個(gè)企業(yè)能否進(jìn)入市場參加競爭的敲門磚。競爭的焦點(diǎn)開始從生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)向非生產(chǎn)領(lǐng)域，轉(zhuǎn)向過去那些分散、孤立的，被視為輔助環(huán)節(jié)而不被重視的，諸如運(yùn)輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工等物流活動(dòng)領(lǐng)域。人們開始研究如何在這些領(lǐng)域里降低物流成本，提高服務(wù)質(zhì)量, 創(chuàng)造第三個(gè)利潤源泉。 物流管理從此從企業(yè)傳統(tǒng)的生產(chǎn)和銷售活動(dòng)中分離出來，成為獨(dú)立的研究領(lǐng)域和學(xué)科范圍。物流管理科學(xué)的誕生使得原來在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中處于潛隱狀態(tài)的物流系統(tǒng)顯現(xiàn)出來，它揭示了物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)的內(nèi)在聯(lián)系，它的發(fā)展和日臻完善，是現(xiàn)代企業(yè)在市場競爭

5、中制勝的法寶。作業(yè)成本法為物流作業(yè)管理提供了有效的成本核算工具，企業(yè)利用作業(yè)成本法所得到的信息，在作業(yè)分析的基礎(chǔ)上，對物流作業(yè)流程進(jìn)行改善，實(shí)行有效的作業(yè)管理，從而實(shí)現(xiàn)物流總成本最低和作業(yè)流程最優(yōu)的目標(biāo)。 物流作業(yè)管理的優(yōu)化實(shí)施 通過物流作業(yè)成本核算和物流作業(yè)分析，獲得了大量物流作業(yè)的相關(guān)信息，就可利用這些信息進(jìn)一步對物流作業(yè)流程進(jìn)行優(yōu)化管理。 從企業(yè)物流作業(yè)管理的角度出發(fā)，通常采用以下四種方式以實(shí)現(xiàn)作業(yè)鏈整體最優(yōu)和總成本最低： 1.作業(yè)消除（Activity Elimination） 即消除無附加價(jià)值的物流作業(yè)。企業(yè)首先必須確認(rèn)不能實(shí)現(xiàn)價(jià)值增值的作業(yè)，才有可能采取有效措施予以消除。例如，廠商

6、為確保產(chǎn)品是用優(yōu)質(zhì)的原料生產(chǎn)，常對購入的原料進(jìn)行檢驗(yàn)，這就導(dǎo)致對產(chǎn)品進(jìn)行拆箱和裝箱的重復(fù)物流作業(yè)。如果企業(yè)選擇高質(zhì)量原料的供應(yīng)商，即可消除檢驗(yàn)作業(yè)，從而減低成本。 2.作業(yè)選擇(Activity Selection) 從多個(gè)不同的作業(yè)（鏈）中選擇最佳的作業(yè)（鏈）。不同的物流策略通常會產(chǎn)生不同的物流作業(yè)，例如不同的產(chǎn)品分銷策略，會產(chǎn)生不同的分銷作業(yè)，而作業(yè)必然產(chǎn)生成本。因此，每項(xiàng)產(chǎn)品不同的分銷策略將會引發(fā)不同的物流成本。在其它條件不變的情況下，應(yīng)優(yōu)先選擇物流成本最低的分銷策略。 3.作業(yè)減少（Activity Reduction） 以改善已有物流作業(yè)的方式來降低企業(yè)物流活動(dòng)所耗用的時(shí)間和資源。例

7、如，改善產(chǎn)品的包裝作業(yè)，通過整合包裝降低裝卸次數(shù)及其成本。 4.作業(yè)分享（Activity Sharing） 利用規(guī)模經(jīng)濟(jì)提高相應(yīng)物流作業(yè)的效率，也就是提高作業(yè)的投入產(chǎn)出比，以降低作業(yè)動(dòng)因分配率和分?jǐn)偟疆a(chǎn)品中去的物流成本。例如，通過對多個(gè)零售店的共同配送，提高貨車的重載率，就可減少單位產(chǎn)品的運(yùn)輸成本，進(jìn)而降低總物流成本。企業(yè)物流作業(yè)管理目標(biāo) 在物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)和作業(yè)管理方面，每一個(gè)企業(yè)都必須同時(shí)實(shí)現(xiàn)至少六個(gè)不同的作業(yè)目標(biāo)。這些作業(yè)目標(biāo)構(gòu)成了物流表現(xiàn)的主要方面，其中包括快速響應(yīng)、最小變異、最低庫存、整合運(yùn)輸、作業(yè)質(zhì)量，以及逆向物流支持等，現(xiàn)對每個(gè)目標(biāo)作簡短討論。 1.快速響應(yīng) 快速響應(yīng)是指一個(gè)企業(yè)是

8、否能及時(shí)滿足客戶的服務(wù)需求能力。信息技術(shù)提高了在最短的可能時(shí)間內(nèi)完成物流作業(yè)和盡快交付所需存貨的能力。這樣就可減少傳統(tǒng)按預(yù)期的顧客需求過度地儲備存貨的情況?？焖夙憫?yīng)能力把作業(yè)重點(diǎn)從根據(jù)預(yù)測和對存貨儲備的預(yù)期，轉(zhuǎn)移到以裝運(yùn)和裝運(yùn)的方式對顧客需求作出反應(yīng)方面上來。不過，由于在不知道客戶需求和尚未承擔(dān)任務(wù)之前，存貨實(shí)際上并沒有發(fā)生移動(dòng)，因此，必須仔細(xì)安排不同的作業(yè)環(huán)節(jié)，不能存在任何環(huán)節(jié)銜接上的缺陷。 2.最小變異 變異是指破壞系統(tǒng)表現(xiàn)的任何突發(fā)事件，它可以產(chǎn)生于任何一個(gè)領(lǐng)域的物流作業(yè)，諸如客戶收到訂貨的期望時(shí)間被延遲、制造中發(fā)生意想不到的損壞、貨物到達(dá)顧客所在地時(shí)發(fā)現(xiàn)受損，或者把貨物交付到不正確的地

9、點(diǎn)所有這一切都將使物流作業(yè)時(shí)間遭到破壞，對此，必須予以解決或提前預(yù)防。物流系統(tǒng)的所有作業(yè)領(lǐng)域都容易遭受潛在的變異，減少變異的可能性關(guān)系到內(nèi)部作業(yè)和外部作業(yè)。傳統(tǒng)解決變異的辦法是建立安全儲備存貨或使用高成本的溢價(jià)運(yùn)輸。當(dāng)前，考慮到這類實(shí)踐的費(fèi)用和相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，它己被信息技術(shù)的利用所取代，以實(shí)現(xiàn)積極的物流控制。在某種程度上，變異己可減少至最低限度，作為經(jīng)濟(jì)上的作業(yè)結(jié)果是提高了物流生產(chǎn)率。因此，整個(gè)物流表現(xiàn)的基本目標(biāo)是要使變異減少到最低限度。 3.最低庫存 最低庫存的目標(biāo)涉及資產(chǎn)負(fù)擔(dān)和相關(guān)的周轉(zhuǎn)速度。通過整個(gè)物流系統(tǒng)進(jìn)行存貨配置的金融價(jià)值是物流作業(yè)的總負(fù)擔(dān)。結(jié)合存貨可得性的高周轉(zhuǎn)率，意味著分布在存貨上的

10、資金得到了有效的利用。因此，保持最低庫存的目標(biāo)是要把存貸配置減少到與顧客服務(wù)目標(biāo)相一致的最低水平，以實(shí)現(xiàn)最低的物流總成本。隨著管理者謀求減少存貨配置的設(shè)想，類似“零庫存”的概念己變得越來越流行。重新設(shè)計(jì)系統(tǒng)的現(xiàn)實(shí)是，作業(yè)上的缺陷一直要到存貨被減少到其最低可能的水平時(shí)才會顯露出來。雖然消除一切存貨的目標(biāo)很具吸引力，但必須記住，存貨在一個(gè)物流系統(tǒng)中能夠并且確實(shí)有助于某些重要的利益。當(dāng)存貨在制造和采購中產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)時(shí)，它能提高投資報(bào)酬率。其目標(biāo)是要將存貨減少和控制在最低水平上，并同時(shí)實(shí)現(xiàn)所期望的作業(yè)目標(biāo)。要實(shí)現(xiàn)最低存貨的目標(biāo)，物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)必須控制整個(gè)企業(yè)而不僅是每一個(gè)業(yè)務(wù)點(diǎn)的資金負(fù)擔(dān)和周轉(zhuǎn)速度。 4

11、.整合運(yùn)輸 運(yùn)輸是最重要的物流成本之一。運(yùn)輸成本與產(chǎn)品的種類、裝運(yùn)的規(guī)模以及距離直接相關(guān)。許多具有溢價(jià)服務(wù)特征的物流系統(tǒng)所依賴的高速度、小批量裝運(yùn)的運(yùn)輸，是典型的高成本運(yùn)輸。要減少運(yùn)輸成本，就需要實(shí)現(xiàn)整合運(yùn)輸。一般說來，整個(gè)裝運(yùn)規(guī)模越大以及需要運(yùn)輸?shù)木嚯x越長，則每單位運(yùn)輸成本就越低。5.作業(yè)質(zhì)量 物流作業(yè)目標(biāo)之一是尋求持續(xù)的質(zhì)量改善。全面質(zhì)量管理己成為各個(gè)行業(yè)承擔(dān)的主要義務(wù)。這種義務(wù)是物流業(yè)發(fā)展的主要?jiǎng)恿χ弧Ｈ绻粋€(gè)產(chǎn)品變得有缺陷，或者服務(wù)承諾沒有得到履行，那么，物流實(shí)質(zhì)上并沒有增加價(jià)值，反而會降低信譽(yù)價(jià)值。同時(shí)，物流的各種費(fèi)用，一旦支出，也就無法收回。事實(shí)上，當(dāng)作業(yè)質(zhì)量不合格時(shí)，物流作業(yè)中

12、的其他表現(xiàn)會被同時(shí)否定，因此，物流作業(yè)必須履行所需要的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。管理上所說的實(shí)現(xiàn)“零缺陷”物流表現(xiàn)的挑戰(zhàn)被這樣的事實(shí)強(qiáng)化了，即：物流作業(yè)必須在全天24小時(shí)的任何時(shí)間、跨越廣闊的地域來履行。在作業(yè)中，由于不正確裝運(yùn)或運(yùn)輸中的損壞而導(dǎo)致重新作業(yè)，其費(fèi)用遠(yuǎn)比第一次就正確地履行作業(yè)所支付的費(fèi)用要多。因此，物流作業(yè)是發(fā)展和維持全面質(zhì)量管理不斷改善的主要組成部分。 6.逆向物流支持 物流設(shè)計(jì)的最后一個(gè)目標(biāo)是逆向物流支持。企業(yè)大多會對商品出售作出各種保證，如保質(zhì)期、保鮮期、失效期、退換貨等。在某些情況下，還必須回收那些己流向市場的超時(shí)存貨。產(chǎn)品收回是由于不斷地提高具有強(qiáng)制性的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品有效期和因危害而產(chǎn)

13、生的責(zé)任等，引起客戶對產(chǎn)品不滿意所造成的結(jié)果。逆向物流需求也產(chǎn)生于某些法律規(guī)定。比如有些法律規(guī)定，對某些飲料容器和包裝材料禁止任意處理，或鼓勵(lì)回收，以致回收的數(shù)量不斷增加，最終導(dǎo)致逆向物流的增加。 逆向物流作業(yè)最重要的意義是，當(dāng)存在潛在的健康責(zé)任時(shí)(例如，一種易污染產(chǎn)品)，需要進(jìn)行最大限度的控制。在這個(gè)意義上，產(chǎn)品收回規(guī)劃就不論代價(jià)大小，都必須最大限度地執(zhí)行，這同執(zhí)行客戶服務(wù)戰(zhàn)略相類似。逆向物流作業(yè)的重要之處還在于，如果不仔細(xì)地審視逆向物流需求，就無法制定有效的整體物流戰(zhàn)略。設(shè)計(jì)一個(gè)完整的物流系統(tǒng)，必須具有逆向物流支持能力，即從貨物的發(fā)出到廢舊物資回收的循環(huán)過程。其含義就是“從搖籃到搖籃”的物

14、流支持。 七月中旬的某一天上午10時(shí)左右，你和一位飛行駕駛員一同飛越沙漠，不幸飛機(jī)失事墜落墜落點(diǎn)沙漠沒有任何人，沒有水，沒有食物只有少許沙漠棘靳，地表氣溫高達(dá)50-60度更加不幸的是熟悉情況的飛行員不幸遇難，但他在臨終前告訴你了三個(gè)重要信息1）離墜落點(diǎn)西北方向105公里原來有個(gè)牧場2）離墜落點(diǎn)東南方向約103公里有一個(gè)礦區(qū)，應(yīng)該還有人跡3）失事燃燒中的飛機(jī)殘骸還有一個(gè)行旅箱，里面有15件物品你只能盡可能多取一些物品出來，以求生存（各方面的原因你不可能全部拿到）如何正確選擇逃生物品物品清單為：1）手電簡（帶4節(jié)電池）2）刀3）墜落區(qū)的航空地圖4）塑料雨衣（大號的）5）指南針6）醫(yī)藥救護(hù)箱7）0.

15、45口徑手槍（帶子彈）8）降落傘（顏色紅白相間）9）一瓶補(bǔ)充鹽分的鹽片10）一升瓶裝礦泉水11）一本書：“記載沙漠能吃的動(dòng)物”12）太陽鏡13）烈性伏特加酒2升14）大衣15）女性化妝鏡共15件物品 除此之外你自己身上還有一包煙，一只手表，200美元 為能讓自己離開沙漠，請你按自己的思維正確優(yōu)先拿取物品行旅箱中的物品順序（因客觀原因你不可能全部拿齊）并說明拿取該物品的理由物品的順序?qū)Q定你是否能活著離開沙漠。1.化妝鏡化妝鏡可以反射陽光，是最容易讓救援的飛機(jī)發(fā)現(xiàn)你的途徑。為什么第一不是水呢？因?yàn)楸蝗税l(fā)現(xiàn)是第一重要的事情，就算你靠這些水生存的再久，無法讓人發(fā)現(xiàn)也沒有用。另外沒有水，人也可以生存3

16、天。2.大衣白天可以用來延緩身體的水份蒸發(fā)。而沙漠晚上是很冷的，可以御寒。3.水但其實(shí)這些水對延長你的生存時(shí)間起不了多大作用。4.手電筒晚上最快和最有效的信號工具。5.降落傘鋪在地上，因?yàn)槭羌t白相間，在空中非常容易看到。6.刀用來挖東西，和切仙人掌。7.雨衣在地上挖一個(gè)洞，把雨衣蓋在上面，這樣就做成了一個(gè)“太陽能蒸發(fā)器”，用來采集少量的水。8.槍經(jīng)過缺水的一段時(shí)間以后，人的嗓子是不可能再發(fā)出任何聲音的。鳴槍用來做信號。但是專家也建議不要把槍留在身邊太久，因?yàn)楫?dāng)人在非常缺水的情況下，神志不清，容易發(fā)生危險(xiǎn)。物品的正確選擇順序9.太陽眼鏡為了減輕紫外線的對眼睛的傷害。但短時(shí)間的不佩戴并不會對眼睛造

17、成傷害，所以太陽眼鏡并不是特別急需的。10.急救箱可以用作繩子，萬一有傷口的話可以止血。但其實(shí)，有一次專家在沙漠里發(fā)現(xiàn)一個(gè)滿身都是傷口的事故幸存者，那些傷口都沒有在流血，因?yàn)閲?yán)重缺水，血液的濃度高到讓血幾乎無法流動(dòng)。當(dāng)他們給傷者補(bǔ)水之后，傷口才開始流血。11.指南針上面的玻璃也可以反光用作信號工具。但是專家建議一開始就把指南針打破，只留下玻璃，因?yàn)槿藗兞粼谠氐鹊臅r(shí)間久了就會產(chǎn)生要試試看走的瘋狂念頭，而這是非常危險(xiǎn)的，救援人員會更難找到你，而你在半路中也肯定會支持不住的。12.航空地圖用來作為生火的引子。其實(shí)航空地圖上只有很不具體一些標(biāo)志，走路的人是無法用他來指明方向的，況且這又會成為促使你想

18、走走看得誘惑，所以也是很危險(xiǎn)的，趁早扔掉。13.書實(shí)際上對于人來說最急需的是水，而不是食物。在只有這些水的情況下，人在餓死之前，老早就已經(jīng)渴死了。況且，在缺水的情況下花那么多體力去捕捉動(dòng)物也是不切實(shí)際的，也會加速消耗水份。14.烈性伏特加酒可以幫助生火，但2升大概只能燒10分鐘?？偟恼f來危險(xiǎn)的地方大于有益的地方。15.鹽藥片人要消耗水來稀釋身體里多出來的鹽份，加速缺水的過程。所以吃補(bǔ)鹽的藥片實(shí)在不是明智之舉。物流的6S管理很多人曾經(jīng)問過一個(gè)同樣的問題：“每個(gè)月甚至每一天花那么多的時(shí)間和精力去做6S值得嗎？它能帶給我們什么？”6S管理體系起源于日本，是通過規(guī)范現(xiàn)場、現(xiàn)物。營造一目了然的工作環(huán)境，

19、培養(yǎng)員工良好的工作習(xí)慣。是日式企業(yè)獨(dú)特的一種管理方法，其最終目的是提升人的品質(zhì)。一、6S的含義6S就是整理、整頓、清掃清潔、素養(yǎng)、安全物流環(huán)節(jié)的6S管理如同生產(chǎn)環(huán)節(jié)一樣，就是指在作業(yè)現(xiàn)場中對人員、機(jī)器、材料、方法等作業(yè)要素進(jìn)行有效的管理，是企業(yè)現(xiàn)場管理的一種管理辦法。6S 作為管理工作的基礎(chǔ)，推行各種品質(zhì)的管理方法，使得產(chǎn)品品質(zhì)得以迅速地提升。6S 對于塑造企業(yè)形象、降低成本、準(zhǔn)時(shí)交貨、安全生產(chǎn)方面起到的很大的促進(jìn)作用。 物流環(huán)節(jié)的6S管理要每月達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)與要求是一件相當(dāng)不容易的事情，每月大量的6S管理報(bào)表的編制不是目的，而是提供一種供管理人員進(jìn)行分析問題并解決問題的手段。 6S為企業(yè)提供的是一

20、個(gè)管理方法，并不是一種固定的管理模式，各個(gè)公司應(yīng)根據(jù)自身的實(shí)際情況，靈活運(yùn)用6S這個(gè)管理工具進(jìn)行自己為斷變的的個(gè)性化管理。 在個(gè)人的感知上，6S帶給我們的初感是面子工程，感覺帶給我們的是“苦、煩、雜”，其實(shí)它更會帶給我們“甜”。帶給我們甜才是最重要的和最值得欣慰的。如何在企業(yè)迅速擴(kuò)展的過程中使各級管理人員在管理觀念方面快速轉(zhuǎn)變，從而實(shí)現(xiàn)“苦、煩、雜”磨合過程的縮短，快速進(jìn)入“甜”的階段，最終達(dá)到提高企業(yè)的凝聚力和管理水平等更深層次的問題，是值得我們進(jìn)一步思考解決的問題。某機(jī)械加工廠的簡易庫房管理現(xiàn)場雖然條件簡陋，但依然現(xiàn)場管理井然有序。區(qū)域劃分合理得當(dāng)，標(biāo)識明顯。物料堆放嚴(yán)格的按照了分區(qū)、分類

21、。通道留置合理，便于處理應(yīng)急狀況的出現(xiàn)同時(shí)有利于物料的進(jìn)出、盤存。較為規(guī)范的油漆倉庫的管理現(xiàn)場油漆倉庫區(qū)區(qū)域劃分明顯，標(biāo)識卡建全。物料貯存離地10CM，有利于物料的防護(hù)，避免了外包裝破損而造成的產(chǎn)品損益。高危品的庫存管理現(xiàn)場高危品的貯存實(shí)現(xiàn)了集中管理，并將各類物品分類擺放，便于物料的進(jìn)出。同時(shí)有效地預(yù)防了安全隱患。某公司的成品庫房現(xiàn)場照片類似的結(jié)構(gòu)產(chǎn)品存放1他山之石，可以攻玉。從其它公司的現(xiàn)場管理我們應(yīng)當(dāng)學(xué)會借鑒、整理并加以區(qū)分，取其精華。類似結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的露天管理存放1三人同行必有我?guī)煟c我公司類似的產(chǎn)品堆放、現(xiàn)場的整潔程度值得我們每一位物流人員的深思。各類余板雖然大小尺寸不一，但還是進(jìn)行了分類

22、擺放。我們是否能做得更好些？類似結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的露天存放2雖然是外場堆放，但標(biāo)識依然齊全。露天堆場的管理3現(xiàn)場堆放整齊有序，并且對堆放的物品有其特別的防護(hù)措施。針對我公司的產(chǎn)品堆放，我們該想到些什么？二、6S在實(shí)際工作中的運(yùn)用1、整理-就是區(qū)分必需和非必需品，現(xiàn)場不放置非必需品： 將混亂的狀態(tài)收拾成井然有序的狀態(tài) 6S 管理是為了改善企業(yè)的體質(zhì) 整理也是為了改善企業(yè)的體質(zhì) 2、整頓就是能在 30 秒內(nèi)找到要找的東西，將尋找必需品的時(shí)間減少為零： 能迅速取出 能立即使用 處于能節(jié)約的狀態(tài)3、清掃 將崗位保持在無垃圾、無灰塵、干凈整潔的狀態(tài)， 清掃的對象： 地板、天花板、墻壁、工具架、櫥柜等 機(jī)器、工具

23、、測量用具等 4、清潔 將整理、整頓、清掃進(jìn)行到底，并且制度化；管理公開化，透明化。 5、素養(yǎng) 對于規(guī)定了的事，大家都要認(rèn)真地遵守執(zhí)行。 典型例子就是要求嚴(yán)守標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)調(diào)的是團(tuán)隊(duì)精神 養(yǎng)成良好的 6S 管理的習(xí)慣物流成本管理 現(xiàn)代意義上的物流管理出現(xiàn)在20世紀(jì)80年代。人們發(fā)現(xiàn)利用跨職能的流程管理的方式去觀察、分析和解決企業(yè)經(jīng)營中的問題非常有效。通過分析物料從原材料運(yùn)到工廠，流經(jīng)生產(chǎn)線上每個(gè)工作站，產(chǎn)出成品，再運(yùn)送到配送中心，最后交付給客戶的整個(gè)流通過程，企業(yè)可以消除很多看似高效率卻實(shí)際上降低了整體效率的局部優(yōu)化行為。因?yàn)槊總€(gè)職能部門都想盡可能地利用其產(chǎn)能，沒有留下任何富余，一旦需求增加，則處處

24、成為瓶頸，導(dǎo)致整個(gè)流程的中斷。又比如運(yùn)輸部作為一個(gè)獨(dú)立的職能部門，總是想方設(shè)法降低其運(yùn)輸成本，但若其因此而將一筆必須加快的訂單交付海運(yùn)而不是空運(yùn)，這雖然省下了運(yùn)費(fèi)，卻失去了客戶，導(dǎo)致整體的失利。所以傳統(tǒng)的垂直職能管理已不適應(yīng)現(xiàn)代大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)，而橫向的物流管理卻可以綜合管理每一個(gè)流程上的不同職能，以取得整體最優(yōu)化的協(xié)同作用 物流成本本身是一個(gè)很粗曠的概念，簡單地說主要包括兩類：運(yùn)輸成本與倉儲成本。兩者之間從定義上較為容易界定。運(yùn)輸成本主要是由位移發(fā)生的成本、費(fèi)用等，倉儲成本主要指的是企業(yè)倉儲過程中發(fā)生的成本。每個(gè)公司存在著相同點(diǎn)與不同點(diǎn)，不同的主體、不同的產(chǎn)品會有不同的界定，包括企業(yè)采購環(huán)節(jié)

25、發(fā)生的物流成本、制造加工過程發(fā)生的廠內(nèi)物流成本、企業(yè)銷售過程發(fā)生的物流成本等。一直以來，很多企業(yè)都很重視生產(chǎn)成本的控制和管理，但往往忽視了物流成本的管理。由于物流過程的復(fù)雜性，目前企業(yè)會計(jì)系統(tǒng)中還沒有形成單獨(dú)的會計(jì)科目反映物流成本，這一點(diǎn)我公司也不例外，各環(huán)節(jié)發(fā)生的物流成本散亂地分布在生產(chǎn)成本、存貨價(jià)值、銷售成本、財(cái)務(wù)費(fèi)用等各賬戶中，對物流成本的控制非常薄弱，也帶來很多的管理難度，物流成本還是盲區(qū)，有很大的改進(jìn)空間。如果能夠?qū)ξ锪鞒杀具M(jìn)行合理控制，自然會帶來企業(yè)利潤的提高和成本的降低。 一個(gè)典型的制造企業(yè)，其需求預(yù)測、原材料采購和運(yùn)輸環(huán)節(jié)通常叫做進(jìn)向物流，原材料在工廠內(nèi)部工序間的流通環(huán)節(jié)叫做生

26、產(chǎn)物流，而配送與客戶服務(wù)環(huán)節(jié)叫做出向物流。物流管理的關(guān)鍵則是系統(tǒng)管理從原材料、在制品到成品的整個(gè)流程，以保證在最低的存貨條件下，物料暢通的買進(jìn)、運(yùn)入、加工、運(yùn)出并交付到客戶手中。 內(nèi)部物流物料從原材料運(yùn)到工廠，流經(jīng)生產(chǎn)線上每個(gè)工作站，產(chǎn)出成品，再運(yùn)送到物流部門，最后交付給客戶的整個(gè)流通過程，企業(yè)可以消除很多看似高效率卻實(shí)際上降低了整體效率的局部優(yōu)化行為。因?yàn)槊總€(gè)職能部門都想盡可能地利用其產(chǎn)能，沒有留下任何富余，一旦需求增加，則處處成為瓶頸，導(dǎo)致整個(gè)流程的中斷。比如物流環(huán)節(jié)作為一個(gè)獨(dú)立的職能部門，總是想方設(shè)法降低其運(yùn)輸成本，但若其因此而將一筆必須加快的訂單交付海運(yùn)而不是空運(yùn)，這雖然省下了運(yùn)費(fèi)，卻

27、失去了客戶，導(dǎo)致整體的失利。 商場如戰(zhàn)場，這是一場沒有硝煙的戰(zhàn)斗，戰(zhàn)斗中的雙方就是買家與賣家的智慧搏奕。在買家眼中賣家常犯的錯(cuò)誤會有哪些呢？錯(cuò)事1：相信采購?fù)泼摚佑|不到實(shí)權(quán)人物 幾乎每個(gè)銷售人員都碰到過這個(gè)問題，折騰半天就是見不到領(lǐng)導(dǎo)。原因五花八門：領(lǐng)導(dǎo)忙，這事我（中基層人員）就做主了，領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常不在家等等。 于是，很多銷售人員要么相信了客戶的謊言，要么假裝領(lǐng)導(dǎo)對采購沒影響，可以忽略。更有甚者，硬闖老板辦公室，結(jié)果搞得自己頭破血流。 可是，你想過沒有：為什么領(lǐng)導(dǎo)不見你？ 錯(cuò)事2：誤把找茬當(dāng)需求 項(xiàng)目正常推進(jìn)，你覺得一切都很順利，可突然有一天，客戶打電話問你：那個(gè)XX問題用你的產(chǎn)品怎么解決好？ 你一愣，發(fā)現(xiàn)確實(shí)不好解決。怎么辦？于是費(fèi)盡思量